SCHWERLASTTRANSPORTER HX81 "Elefant" - So entsteht die kräftigste Zugmaschine der Bundeswehr | DOKU
SCHWERLASTTRANSPORTER HX81 "Elefant" - So entsteht die kräftigste Zugmaschine der Bundeswehr - Ein Geländewagen in LKW-Größe | WELT DOKU
Mit einer Leistung von 680 PS gehört der HX81 zu den stärksten Zugmaschinen überhaupt. Fast zehn Meter lang und 23 Tonnen schwer ist der "Elefant", wie er in der Bundeswehr heißt. Es ist die einzige Zugmaschine, die einen Kampfpanzer Leopard 2 problemlos bergen, ziehen und transportieren kann. Die Dokumentation gewährt einen Einblick in die Fertigung des HX81 im Werk in Wien und zeigt seinen Einsatz in einer Gefechtsübung.
#schwerlasttransporter #HX81 #doku
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Als Zuseher kommt man sich schon ziemlich beschränkt vor. Jede Information wird mindestens 10 Mal wiederholt - ich hätte mir das Video lieber in der zwanzig Minuten Fassung angesehen und käme mir nicht vor wie ein Sonderschüler ohne Abschluss!
Jammert doch nicht ständig rum.wem das nicht passt kann das Video doch direkt beenden 😅
@@holgerscharfenberg2828 Es ist ja nicht so, als würde mich das Thema des Videos nicht interessieren, im Gegenteil. Darum habe ich ja den Play-Buton geklickt. Aber die Kritik am eingesprochenen Text, die darf man ja mal anbringen ohne das es gleich als "Gejammer" gewertet wird.
@@teriampuls9356Möglicherweise gibt es aber auch Menschen, die sich dafür interessieren, aber von Fertigungsprozessen u.ä. keine Ahnung haben. Die freuen sich, wenn alles haarklein erklärt wird. Alle anderen können sich denen ja dann entsprechend überlegen fühlen.
Hab ich mit dir, die Doku ansich war ja super, aber alles wurde 10mal wiederholt, wie oft er im Video wohl 8x8 Antrieb sagt.
WELT ist ja auch vom Springerverlag, also BILD.
Die ingenieursleistung und fast alles was zur Fertigstellung dazu gehört ist beeindruckend! 😮
💯💯
@@x.xzirius Ja kannste... Sogar als Soldat, der nicht Mechaniker ist... Das Ding ist so konzipiert, dass jeder Automechaniker klar kommt.
@@solltesonichtsein ich hatte noch KATzen in der Dienstzeit. Das ist doch ein HX2 oder nicht?
@@michaelb4047 Ein HX81, richtiger gesagt und der nennet sich "Mammut" und nicht "Elefant". Der "Elefant" ist ein SLT 50 und kein HX. Auch wenn man den HX81 in der Version SLT 2, irrtümlicherweise, immer als "Elefant" bezeichnet. Zudem besitzt der SLT 50 "Elefant"eine größere Motorleistung, mehr Zugkraft und eine größere Geländegängigkeit. Dafür aber weniger Nutzlast, weniger Reichweite, ist langsamer und besitzt weniger Fahrkomfort. Ist halt immer lustig, wenn Medienleute ohne Ahnung, Werbevideos drehen. Das ist ja wie mit den 265 Zoll Reifen, denn die sind in Wharheit nur 26,5 Zoll. Aber wer stört sich schon an einem Komma.
Welt macht einfach die beste Webevideos für KMW und Rheinmetall. Fast so gut wie diese Videos die immer im Baumarkt laufen.
Das staunende glotzen ist dasselbe!!
Jetzt weiß ich wenigstens endlich mal, wer sich die Videos im baumarkt immer ganz ansieht😁🤣😂👍‼️
@@robertkoleczko3987 Der war gut! 🤣🤣🤣
Wenn ich den Sprecher der Doku höre, weiß ich, die kann nur gut werden ;D
Äüüüä
der gute K.Dieter Klebsch 🙂
@@tonimacaroni6789Knast, Drogen, Waffen, Kampftechniken der Spezialisierung Der Polizisten und Militärs Welt weit Öhm ja ich hab dem öfter gehört als mein Vater 🤣🤣🤣🤣🤣
@@Erwin4911 Ahaha kann ich nur so bestätigen...
@@TraenenSammler89 wir machen es besser als unser Väter 💪(Also entschuldigung falls ich jz was doofes geschrieben hab)
"Nur er kann sie bergen." Also das ist immernoch in der Regel Aufgabe der Berge-Panzer. Die sind nochmal eine Nummer stärker.
Ja. Der Bergepanzer ist zum bergen von Kettenfahrzeugen währenddessen der Bison zum Bergen von Fahrzeugen mit Rädern ist.
Ich denke mal mit Bergen ist das Abschieben des Schad-kfz in die Rolle 2 (Vers.Btl.) oder Rolle 3 (Heeresinstandetzungslogisik) gemeint. Soweit ich weiß, werden Schad-Pz mittels Büffel geborgen und auch in die Rolle 1 (1./PzBtl /Inst-Zg.) Abgeschoben.
Es wurde ABTRANSPORTIEREN gesagt xD Nicht bergen.... 🙂
@@florianmeixnerdesekunde 40 bergen und transportieren
Bergen ist schon richtig, er ist ja auch inder Lage sich selbst zu Bergen mit der seilwinde! Die winden werden zudem ja nur für nicht fahr fähige Fz.eingesätzt ! Ist halt etwas aufwendiger.
Kranplätze müssen verdichtet sein! ☝
Der Kommandant ist eine richtige Führungspersönlichkeit!
Ist das eine Rheinmetall Werbung?😅
Der Kommandant, der Kommandant, der fiel für unser Vaterland. Doch morgens früh um 10, konnte er schon wieder steh'n😂😂😂😂
@@gomi2146 Nein, aber auch nicht für Airbus oder Thales ;-)
@@gomi2146 Nein, bei denen wären die Angaben korrekt.
265 Zoll Reifen hätte ich auch gerne :D
Schauen mir gar nicht nach 6 Meter großen Reifen aus, muss n absoluter Riese sein der die da bewegt
Ist ein sprechfehler. Das sind 26,5 Zoll Felgen. Genau wie ein LKW Anhänger idr 22,5 Zoll Felgen hat. Die Reifen werden ca 1,2m groß sein, vlt auch 1,5m
@@florianschwarz9085 Da gibt es viele Sprechfehler, da wird aus "Mammut" "Elefant",, aus Austria Australien, und die leistungstärkste Zugmaschine, sind die SLT 50 und SLT 56 und nicht der HX 81, bzw. der SLT 2. Würde sagen, da würde schlecht gearbeitet ohne Ahnung von der Materie, bzw. über das, worüber man da spricht.
@@tarnfleck599 Glaube mit Australien ist schon wirklich Australien gemeint. Die nutzen die Dinger auch.
Der Vorgänger Faun SLT 50-2 Elefant hatte übrigens 730 PS Motorleistung.Schöne Dokumentation!!! In Barme waren solche Tiefladergeschosse zu sehen 1991 mit 6 Achsen Auflieger Franziska.Die haben u.a.Biber oder Minenwerfer Skorpion bzw.Raketenartelleriewaffensystem Mars transportiert!
Erinnerung verklärt... machte damals Spaß mit den Teilen. Schluckte aber 2 Liter auf den Kilometer, war laut und stickig innen. Und hatte doofe "Schmierniepel" :) [5./InstBtl 11]
Hatte beim Bund die Möglichkeit so eine Waffe zu fahren,würde ich jedem mal empfehlen
Der gute alte Elefant hatte noch Charakter 😊 man wusste zwar nie ob man das ziel Pannenfrei erreicht, aber alles in allem ein schönes Gerät.
Und selbst WENN man ne Panne hatte, Werkzeuch raus, und selber Repariert. Bei den älteren Fahrzeugen konnte man das noch.
Und der Alte SLT ließ sich gut fahren.
8tes Gebiergstransport Batalion 83.....da waren noch die echten Elefanten.....❤
@@arminschell6040 8/220 TrspBtl Günzburg, wir hatten beide Ausführungen des SLT von Faun, den Elefant und die Franziska. Die Maschienen zu fahren war echt geil, doch Winterketten aufziehen war einfach nur der Horror.
Das Stimmt
Es ist alles beeindruckend, auch die Konsequenz jedes einzelnen Mitarbeiters in Kombination mit unterstützender Technik. Genauso beeindruckend empfand ich, wie fucking oft gesagt wurde, dass die "2 Seilwinden mit jeweils 25t Zugkraft beinahe jedes Fahrzeug abschleppen können und gemeinsam auf bis zu 70t Zugkraft kommen." Ich bin erst bei Minute 23 angekommen und habe es jetzt schon 4 mal gehört... Ist wohl ein Tick vom Fernsehen, das macht nicht nur Welt sondern auch Phoenix oder N24 *kotz*
Da merkst halt das sowas im TV mit massiv Werbung kommt. Da wird nach jeder Werbeunterbrechung wieder alles mögliche widerholt.
Die sollten lieber truks bauen, die Katastrophen wie im ahrtal räumen können.stattdesen hat man das den Bauern überlassen.auf diese wird gerade die Politik losgelassen🙈🙈👎👎🇩🇪
Der Auflieger ist technisch interessanter. Die Zugmaschine ist ein Remake des MAN KAT, grossteils aus Serienteilen von Baustellenfahrzeugen gebaut oder davon abgeleitet und gepanzert. Nachdem kein Zivil"sattel" über 19 m lang sein darf, realisieren die Schwerlasttransporter das anders, lachen aber über 100 to Gesamtgewicht. "Geländegängig" gibt es bei "zivil" eher selten, speziell die Auflieger taugen nicht. Doch z.B. bei einem Seiltransport von 70 to für eine Seilbahn in höheren Regionen scheitert das lange Teil. Bereits die Zugmaschine ist viel zu lang für eine Bundesstrasse im Gebirge. Von besseren Forststrassen gar nicht zu reden. Das Fahrzeug hat 265" Reifen? Hat der Sprecher eine Ahnung wie Reifen bezeichnet werden und was 265" sind? Es dürften Michelin 365/80 R20 sein. Der LKW ist bei 89 km/h abgeriegelt? Weil er nicht für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt ist? Welcher LKW IST denn für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt? Ein Renn- oder Rallyetruck? Dann aber hätte man weit vorher schon etlichen schweren Kram weggelassen. Alle in der EU strassenzugelassenen LKW müssen bei 89 abgeriegelt sein. Wobei ich annehme, dass die Militärs (ebenso wie jeder zweite LKW-Fahrer) wissen wie sie die Abriegelung im V-Fall ausser Betrieb setzen können. Der SLT70 transportiert Lasten nicht mit einem Sattelzug. Zugmaschine und AUFLIEGER ergeben einen Sattelzug. Das ist bei zivilen LKWs auch nicht anders. Die stärkste zugelassene, zivile Zugmaschine (auch ein MAN) darf übrigens 500 to ziehen (als Tandem 750 to). DAS darf das Militär nicht! Insgesamt keine schlechte Reportage. Nur sollte man dem Sprecher einen ordentlichen Text lesen lassen.
Ich habe vor 2 Jahren eine solche Kombination des HX 81 bei der MAN Werkstatt in Regensburg gesehen. Echt Megageil und beeindruckend das Teil. Diese Kombi besitzt das CSS 4, früher Nachschub Bataillon 4 das derzeit u.a. in Roding stationiert ist. Ach ja, für die Bundeswehr ist der Aufliegerproduzent die Fa. Doll aus dem Schwarzwald. Nur mal so als kleine Info.
Die Firma DOLL in Oppenau ( Renchtal im Schwarzwald ) hat erst vor einigen Wochen die ersten 17 SLT-70 Auflieger der Bundeswehr übergeben. Die bauen etliches für die Bundeswehr auch die Träger für MARS und Iris-T
Schade nur das diese Vehikel aus deutscher Sklavenarbeit für die Globalisten und ihre New W°rld Ord3r hergestellt werden und kein Stück für Deutsche verwendet werden. 🙃 Oder ist es schade? 😉
Und ich habe mit einem SLT-50 schon so einen HX 81 zu MAN bringen müssen. Die alten Fahrzeuge waren mit weniger Technik eben zuverlässiger.
"... Niemand darf sehen, wie dick die Panzerung ist ..." => In 14:51 ist die Beschriftung des Halbzeugs der Panzerung auf der Schneidanlage zu sehen ... 😅
Tolle Doku vielem Dank.
Da Ich in der Nähe der Gräf und Stift wo er ja gefertigt wohne, hat es Mich echt beeindruckt. Ja den alten SLT kenne Ich noch aus den 90`Jahren da Ich bei den Panzern ( M109 ) in Baden als Nuo Geh. war im Nachschub. Fahre fast jeden Tag mit dem Bus bei Diesem Werk im 23.Bezirk ( Atzgersdorf ) vorbei. Die neuen Prototypen sind ja echt der Hammer. Lg aus Wien
Der Sticker bei 14:56 😂
Super informatives Video. Ich hatte nur nen Herzinfarkt bei dem nicht verzurrtem Prüfstandslauf. Der 23Tonnen Lkw rollt da mit 89 hin und her auf den Rollen.
Same. Wundert mich auch wie das jemand genehmigt
@@Fenrir.SteinL Mich wundert es nicht! Warum ? Jeder schaut den Anderen an und denkt sich ,"sollder doch was sagen, geht mich nichts an wenn was passiert!
Vorallem mit dem schlenker, ich dachte der steht gleich im Büro dahinter.
Nein, tut er eben nicht. Er steht dort mit genau 0 km/h. Das ist ja gerade das geniale, dass ein Rollenpruefstand es ermoeglicht, Motor, Antriebsstrang und Raeder IM STAND zu testen.
Und was passiert wenn die drehenden Räder auf den stehen Boden treffen? Finde das schon bedenklich. @@wtflmaa7842
WOW🙋♀️ DANKESCHÖN 🤝
Tolle und unglaublich informative Doku❤
Nur nicht ganz richtig, aber wen stört das schon.
Die neuen Modelle (Prototypen) sehen sehr futuristisch aus. Gefällt mir!
Hier gibt es wohl einige Verwirrungen wegen des Fahrzeug . Es gibt aktuell 4 verschiedene Schwerlasttransporter bei der Bundeswehr. Die 2 älteren Modele SLT 50 Elefant und SLT 56 Franziska sowie die 2 neusten Modele SLT 2 Mammut und SLT 2 Elefant. Beide SLT 2 basieren auf den HX81 nur mit dem Unterschied das der Mammut eine gepanzerte Fahrerkabine hat und der Elefant nicht.
Der Elefant ist aber meiner Meinung nach kein HX81 sondern der Scania A730.
@@heike2476 Nein der Scania A730 ist zwar ein SLT trägt aber kein beiname. Das Fahrzeug ist ein HÜ (Handelsüblich) nur für den Straßenverkehr und nicht fürs Gelände. Und das ältere Fahrzeug SLT 50 Elefant ist von Faun
Endlich jemand mit Ahnung!
Die Sakrosankte Stimme, sowie das Guitarren + Drum Spiel sind die Beste Verteidigung.
Dankbar.
Und genau hier sieht man,dass Elektromobilität nicht in allen Bereichen realisierbar ist !
Das wird Kriegs Taktische Gründe haben.
Kommt schon noch. Und dann in rosa.
Die erste Schwerlast Zugmaschine der deutschen Bundeswehr hieß intern SLT 50, oder Elefant und basierte auf einer Zugmaschine von Faun. Die zweite Version davon, von der Zugmaschine her ähnlich, aber mit einem anderen Auflieger, hieß SLT 56 Franziska (wobei Franziska nie ein offizieller BW-Name war), und war nicht mehr geländegängig (8x6). Der Panzertransporter, der auf dem HX81 basiert, heißt bei der Bundeswehr einfach nur SLT2 und hat als Namen "Mammut". Ich weiß nicht wer hier recherchiert hat, aber ich habe selten gesehen, dass sich jemand mit so einer Überzeugung in einer Doku so grob vergaloppiert hat.
und ich hab mich schon gewundert
Einspruch. Die erste Zugmaschine war der Faun 1212/45 VSA. Dann kam der Elefant, gefolgt von Franziska….
Diese Stimme macht jede Doku ein Stück besser
Ein tolles Gefährt!
Was ein Monstrum von Fahrzeug Absolut Mega geiles Gerät sehr interessante Technische Daten ,sehr gute Dokumentation hat Spaß gemacht zu zuschauen und die Nachfolger schauen auch nicht schlecht aus ne 155 er auf nem Truck wow hatte vor einiger Zeit den Donar gesehen aber der ist ja ein Ketten Fahrzeug gewesen .👏👏👍👍✌✌
Woran machst du fest, dass die Doku gut ist? hab grad ein bisschen nachgeschaut, passt vieles nicht. Breite und Höhe zum Beispiel, dann heißt das Teil wohl nicht Elefant, sondern Mammut. Mein Tipp bei Welt Dokus, glaubt das nicht ohne es zu überprüfen...
Grundsätzlich eine schöne Doku, aber für mich als LKW-Fahrer dreht sich jedesmal der Magen um, wenn ich das Wort "Hänger" höre. Wie mein Ausbilder beim Bund immer sagte, "Einen Hänger haste in der Hose! Das heißt ANHÄNGER! Oder (Sattel)Auflieger." Und bei dem Typ der hier vornehmlich gezeigt wird, handelt es sich immer noch um einen Sattelzug, sprich da ist weit und breit kein Anhänger dran - und erst recht kein Hänger ^^ Einige Infos werden zwar bald im 10 Minuten Takt wiederholt (etwas unnötig mMn) und und hier und da sollte man nochmal drüberhören, was so gesagt wurde und ob die Angaben überhaupt stimmen (Stichwort 265Zoll, Elefant usw), aber im großen und ganzen wars doch ganz unterhaltsam :)
@@BJJChilldog-tt7fh Was fürn Witz? Ist meine Meinung, kommste damit nicht klar, haste halt Pech. Habs schon versucht nett auszudrücken, aber ich kanns auch deutlich sagen: Die Doku ist eher mittelmäßig recherchiert, wiederholt sich zu oft das man das Gefühl bekommt, für dumm verkauft zu werden und es scheint nicht mal Möglich gewesen zu sein, wenigstens den Aufflieger als solchen zu benennen und das sind nur einige Punkte die hier schief laufen. Unterhaltsam isses schon, aber auch nur, wenn man seine Erwartungen deutlich runter schraubt. Das schlimme dabi ist dann noch, das zu viele Menschen solche Dokus dann leider noch für Bahre Münze nehmen. Hinterfragt wird nicht, wird schon stimmen.
Wenn schon BW- Originalton, dann heisst der "Anhänger " technisch gesprochen Nachläufer. MfG ein HFw d.R.
Dann sprichst Du hoffentlich auch von einem Cabriolet und nicht von einem Cabrio…benutzt nicht das Wort „Rad“ sondern Fahrrad…und bezeichnest ein Automobil auch nicht als „Auto“…-mein Gott,das nennt man „Umgangssprache“ und und mein 40-Tonnen-Gliederzug hat nach wie vor einen Drei-Achs-Hänger, auch wenn Du deshalb Schnappatmung bekommst!
@@bewareoftheeifelbar452 Als Nachläufer werden Anhänger bezeichnet, die für besonders lange Lasten, wie z.B. für Holz genutzt werden. Die funktionieren noch ein wenig anders und nicht wie die klassischen Gliederzüge.
@@copacabana164 Hänger ist selbst umgansgsprachlich nicht gebräuchlich (ich höre das zumindest nie jemanden sagen, kann aber gerne anderswo so sein), ausser bei Leuten die nun wirklich keine Ahnung haben, sprich drei Jahre alt sind. Aber genug des Sarkasmuss. Nich gleich wieder rot sehen ^^ Ich erwarte einfach von einer Doku - egal um welches Thema es geht - wenigstens eine halbwegs korrekte Benennung. Es muss ja nicht gleich immer die komplette, fachliche Bezeichnung genommen werden, immerhin gibts da im deutschen Sachen, da kann man nur mit dem Kopf schütteln, aber zumindest einmal genannt werden sollte das schon. Von einer Doku sollte man erwarten können, dass das was dort gesagt wird, auch stimmt und möglichst korrekt Bezeichnet wird. Denn irgendwo erwart ich mir von einem solchen Format, das man den Menschen auch etwas vermitteln will. Wenn dann so eklatant viele Fehler gemacht werden, dann wundert es mich im Gegenzug auch nicht mehr, wenn offensichtlich selbst berufserfahrene 40-Tonnen-Gliederzug Fahrer den schlechtesten aller Begriffe nehmen und das dann als Umgangssprache so hinnehmen. Meine Güte, es sollte ein wenig belustigend sein, um nicht gleich allen vor die Füsse zu kotzen, aber scheinbar ist der Kragen von einigen Menschen so dermaßen eng zugezogen, dass mir da echt schlecht wird. Na egal, mir nun auch Rille.
*Ich liebe diese Sprecher-Stimme - Echt Super!*
Reicht ja dann grade so für den Transport von Ricarda Lang.
14:56 Kranplätze müssen verdichtet sein 🤣🤣🤣🤣
Ich bin ja eigentlich gegen Krieg und so aber ich liebe einfach solche Maschinen.
even though I completely don't understand what they explain, I just love the truck !! it's ultimately amazing I wish I'll be able to have it
Danke WELT Doku. für ihren interessanten Beitrag...auch ein Dank, an ihrem Sprecher...super rübergekommen...Grüße...👍🚛 📹👍👏👏😉
Der neue Panzertransporter heißt nicht mehr Elefant sondern Mammut. ✌🏼 Tolle Doku! 👍🏼
Jetzt bekommst du nen Glücks keks 😅😅😅
Der Hersteller weiß es wohl am besten wie das Teil heißt.
@@br232fan nur wurde der Elefant von Faun und nicht von MAN produziert und kann nicht mehr den aktuellen Anforderungen gerecht werden, wie auch die aktuellen Leo Varianten nciht mehr transportieren, max. Zuladung war 50t bzw. 55t und nicht 70t, zudem keine gepanzerrte Zugmaschiene und die 55t Version war nicht mehr gelände tauglich...
Die Mammut wurden bis Ende 2013 bzw ein weiteres Los bis 2015 an die Bundeswehr ausgeliefert. Dieses Variante läuft bei der Bundeswehr unter dem Namen Elefant 2
Solch’ monumentale Begriffe für technisches Kampfgerät, sind nur für b…….e Leute geschaffen, die stolz sein müssen an so einem Projekt teilnehmen zu dürfen - armselige Kriegs-Marionetten der Rüstungs- und Tötungsindustrie.
Schon cooooool sowas zu sehn 🤷♀️🙏 Dankeschön🤝 Freundliche Grüße Karin 🍀B 🍀
Ein sehr schöner Beitrag und ein tolles Fahrzeug welches ich in 1:10 auch noch nachbauen möchte 👍😊.
an sich alles gut, nur die Metal-Musik im Hintergrund nervt extrem...
Einen 'Hänger' hat man in der Hose. Das Teil heisst 'Anhänger', eben weil es an die Zugmaschine angehängt wird.
Zum Glück weiß ja jeder, was gemeint ist.
Deutsch bei der Arbeit. Läuft von A bis Z und die haben auch noch Spass dran und sind stolz auf ihre Arbeit.
Unser Elefant 🥰nichts geht gegen ihn.ich durfte ihn mal fahren,es war der Hammer.
265zoll? Ganz schön klein die Räder 😊
Wären doch nur schlappe 6,73 Meter im Durchmesser. 😀
Der Sprecher ist halt ein Mann - er geht bei der Bemaßung der Reifen von den ihm bekannten "30cm" aus. DIESER Sprecher würde auch bei der Produktion von Zahnstochern weltbedrohende Risiken und lebensgefährliche Produktionsabläufe erkennen! Und kein Wunder, daß die Bundeswehrausrüstung so teuer ist, wenn das Kriegsgerät je nach Einsatzort einfache oder gepanzerte Hütten aufgesetzt bekommt. Machen die das bei Panzern auch so? Bei Zivilfahrt Kunststoff-Außenhaut, im Kriegsfall Umbau auf Panzerstahl? Ich schmeiß mich weg...💩
265" Reifen... mein Respekt an die Sprecherstimme ist zerstört. 😢
Habe 2, 65 Zoll Reifen verstanden 🙀
Was läuft denn bei Dir/Ihnen falsch? 265 Zoll (6,73 m) Reifen bei 9:30. Ist Standard!
Endlich mal eine vernünftige Basis für mein neues Wohnmobil…die Farbe ist auch ok😊
Sofern Du auch den richtigen Führerschein und entsprechend größe Geldbörse hast! Aber bedenke, dafür gibt es keine Einparkhilfen. Ausgenommen, die Deine Frau mutiert zum Einweiser und kann das!🤣
1A Bericht. Hochinteressant!👍💪
26:50 Bergepanzer M88, wow ist die alte Benzinschleuder echt noch im Einsatz? Der war zu meiner aktiven Zeit 1983 schon eine Rarität.
So einen hatten wir auch in Bruchsal und dazu den Faun Panzertransporter 6x6 mit immerhin 340 Ps und 40t Leergewicht.
@@MichaelJunker-dr5yv den Faun 1212/45 VSA? Urige Kiste, mag ich!
@@cobiknecht3607 Ja, genau der mit dem " Cabrioverdeck ". Auf dem Weg nach Stetten akM bin ich am Pforzheimer Stich mit Schrittgeschwindigkeit hochgefahren.
Das Bundesheer ist ein Größeres Museum als die Bundeswehr....
@@MichaelJunker-dr5yv echt? habe ich nie gesehen als ich 2013 mit meinem Fuchs rumgefahren bin.
Ich war 1997 im Transportbatallion Ellwangen. Mir persönlich gefällt der alte FAUN Elefant besser.
Der sah auch optisch viel heftiger aus.
@@RG-uw9dw genau das meine ich. Nur so nebenbei.....warum baut .MAN den V8 nicht mehr für den zivilen Markt?
@@danieldormann4177Die MAN V8 hatten große Zuverlässigkeitsprobleme und sind sehr anfällig gewesen.. Lag daran das diese basierend auf einem schiffsmotor waren und gedownsized wurden. Dazu kommt das MAN mit dem D38 ubd maximal 640 PS einen Motor hat der effizient genug ist.
@@danieldormann4177 weil es ein Scheißdrecks 4x2 4-Zylinder ist, ein absolut unzuverlässiges Triebwerk
Also wirklich! Der Text, x mal wiederholt und oft überflüssig lässt mich schon fragen für welche Unterstufe die Dokumentation gemacht wurde! Gruss aus Texas.
Schon ganz cool was so geht und noch gehen wird
Es werden also noch Fahrzeuge dieser Gattung gebaut, interessant. Dann frage ich mich, warum noch keiner auf die Idee gekommen ist, die MAN Kat wieder neu auf's Produktionsband zu stellen. Die Teile waren schlichtweg die besten LKWs die es bei der BW je gegeben hat und Sammler kloppen sich um die letzten Kats die irgendwo unterwegs sind. Zumal wäre das Kat Fahrgestell auch eine gute Basis für Feuerwehrfahrzeuge, ähnlich wie die Tatra Fahrgestelle aktuell.
Die KAT Nachfolger sind ebenso HX-Baureihen verfügbar bis 10×10 und Geländefähig Aber nicht mehr mit den alten KAT vergleichbar
@@noname-yo6yn Kein verwindungssteifer Kastenrahmen, keine Schraubenfederung ... eben ein HX und kein KAT
Zu teuer ... Kastenrahmen, Schraubenfedern, Achsanlenkungen ... das bezahlt niemand mehr. Mit den C-Profilen des Leiterrahmens kommt ein fast genauso leistungsfähiges Fahrzeug heraus zu einem deutlich günstigerem Preis.
Die KAT wird immer noch gebaut. Intern sind es die H und X Typen die technisch eine TGS sind mit diversen Modifikationen und anderen Motortypen. Der Vorteil an den vielen Gleichteilen mit den Zivilen Fahrzeugen kommt erst bei Reparaturen weil die Teile sehr schnell beschafft werden können.
@@der_modellbahnerh0595 Haben die dann Kastenrahmen und Schraubenfedern übernommen?
Zum Titel: Mammut. Das Ding heißt bei der Bundeswehr Mammut… der Elefant war der Vorgänger…
@@BJJChilldog-tt7fh ich weigere mich Fahrzeuge ohne Allradantrieb anzuerkennen 😏.
Das Drehen der Kabine beim Schweißen hat weniger mit Arbeitssicherheit zu tun. Wie man schon deutlich hört, werden die dicken Platten mit Puls geschweißt, und das geht nur in horizontaler bzw. Wannenposition.
Der Sound war immer gut :-))
Kein Wort übers Getriebe, eigentlich nach dem Motor das Wichtigste am ganzen Gerät.
Es gibt eine Hessen Kaserne, benannt nach einem Deutschen Bundesland in Österreich. spannend
Wurde von Ernst Ludwig Großherzog von Hessen und bei Rhein gegründet im Jahre 1733
☆☆☆☆☆ Die besten Autos der Welt! Gutes Videos!
Finde die Dokus mit Joe Cocker als Synchronsprecher einfach geil 👍👍
Ich bin mir da nicht ganz sicher, ob es bei 9:34 wirklich "265 Zoll Reifen" heißen soll - das wären 6,73 Meter ;)
Naja die menschen die da arbeiten sind vermutlich etwas größer da schaut so ein reifen schon mal kleiner als 265 zoll aus
26,5 zoll eigentlich
Die bei Minute 6:00 gezeigten Achsen sind aber definitiv nicht die aus dem HX😂. Plus das die gezeigten Fahrgestelle bei 22:00 normale HX sind und keine HX81 (die HX81 stehen auf 16.00 XZL und nicht wie die gezeigten Fahrgestelle auf HCS in 14.00, der Tank beim HX81 ist ebenfalls größer).
Das ist tolll❤danken ewig
Geiles Teil!
Es gibt kein Elefant gepanzert. Das hier vorgestellte Model ist ein Elefant 2 und wie der Name schon sagt, ist dies der Nachfolger vom Elefant 1. Die gepanzerte Version vom Elefant 2 heißt Mammut und ist bereits seit 2013 bei der Bundeswehr. Erst jetzt wird eine ungepanzerte Version des Schwertransporters Mammut ausgeliefert.
Wie schon von anderen erwähnt 👍 Das ist kein SLT Elefant sondern ein Mammut 😉
Ich bin der Meinung beim Ö. Bundesheer läuft er unter "Elefant" bei der BW jedoch als "Mammut" da er geschützt ist.
SLT 70, Elefant 2 Aktuelle Auflieger (neueste Bestellung) haben 8 Achsen. A7V+...
Rheinmetall ,Düsseldorf, Da habe ich in den 70er Jahren den Beruf des Starkstromelektrikers erlernt. Das war die beste Ausbildung in meinem Leben. Vor allem weil ich diverse Mettallberufe von Grundauf kennenlernen musste oder durfte hört sich besser an.Grüne Farbe gibt es nicht. Die Farbe heißt richtig: "NATOOLIV "
Natooliv war auch nur umgangssprachlich, richtig heißt es "RAL 6014 Gelboliv".
Very nice .
Tolle und sehr interessante Doku. Aber bitte lasst diese scheußliche Hintergrundmusik zukünftig weg, wenn der Sprecher Sachen erläutert. Das ist nicht mehr Zeitgemäß!
Grundsätzlich super. Aber was soll die HeavyMetall-Musik? Die geht vollens auf die Eier und macht alles zunichte
Wieviel Zugkraft haben die Winden? Habs net richtig mitbekommen
2x 25 Tonnen. Plus Sicherheitsreserve
@@uweklingler1052 Echt? Und was kann man damit machen? Hat man gar nicht erklärt ☝️
@@alfredtetzlaff7764Klimaklebern die Ohren langziehen. 2 Ohren - 2 Winden 😉
@@alfredtetzlaff7764 🤣
@@einzelkaempfer-666🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
Ihr muesst mal sehen wenn ein Schwerlasttransporter 3 Panzer mit einmal nimmt.......da geht was.
Oder wie letztes Das U Boot mit nem MAN von Toni umgebaut sber eben auf Asphalt und nicht am arsch der Welt
Mit dem Ding hat mein Bruder, in Lemgo,die Leos sollten nach Augustdorf, den gesamten Bahnhofsvorplatz abgeräumt. Der Polizist hat vorher gesagt " Paßt alles, geb Gas "
sehr sehr informative Doku. wie fast jede eurer Dokus. ABER..... eins muss ich noch loswerden XD Die Bundeswehr hat nicht mal funktionierende Waffen oder Jets XD Aber Hauptsache komplettes Repairset mit allem Gedöns im Elefant XD
Hat der wirklich /2.000/ Newton gesagt? :-)) Ist ja irre.
@@BJJChilldog-tt7fh Häh? 2700 Nm, 500 kW, 16,8 Liter Hubraum, V8 ...
Wieviel Tonnen können die Winden noch mal und für was sind die da? Ich habs irgendwie gar nicht mitbekommen 🙈🤪
...wenn ich die zu knappe Schilderung richtig verstanden habe, dann sind es 36 Winden mit je 50kg Zugkraft. Die KI entscheidet von Fall zu Fall, ob und wie viele der Winden benötigt werden, um die Ladung in einem penibel choreografierten Ablauf unter Aufsicht der obersten Heeresführung aufzunehmen.
Der contorion Aufkleber bei 14:57 ist am besten .
Bin 4 Jahre den Faun gefahren. War ne coole Erfahrung
9:35 265" ja? 6,73 Meter? guuuuuut diese. Bekomm ich die auch eingetragen beim TÜV?
aber immerhin nur 250 KG!!
Damit kommste unter vielen Brücken nicht durch.
Schade, hätte gerne erfahren, wozu die Winden da sind und wie viel Zugkraft die haben.
Minimum 25 Tonnen und zum hochziehen eines Kampfpanzers auf den Satteltieflader ... konnte man im Film sehen.
@@gwideaa und das sogar 3x xD ich würde mal sagen da hat jemand geschlafen bei dem filmchen ^^
@@Actros-tz9js oder die richtige Schreibweise so das man Sarkasmus im Web erkennt. Das hat mit letzterem von dir aus gesprochen nicht immer was zu tun.
Krasse Doku weiter so, Das Ding in Hollandstyle währe geil hahaha 😂❤
Ich bin ein bisschen ehrfürchtig, was ein Klotz 😧aber echt geil 🤩🤩
Hatte (m)einen echten Elefanten vermutet, bekomme hier aber ein Mammut gezeigt...
09:31 Bitte um Erklärung. Das sind doch keine 265 Zoll oder?
Wenn ich das so sehe, freue ich mich, dass das österreichische Heer auf "unserer Seite" und noch halbwegs vernünftig ausgestattet ist.
Toll, die größte Zugmaschine der Bundeswehr. Mit österreichischen Kennzeichen, wo das Gerät als Schwerlasttransportsystem 70t fährt!
Na wenn die bei Rheinmetall, ihre Panzer auch so umständlich bauen wundert mich nicht das sie so lange brauchen und im Jahr sowenig an Stückzahlen schaffen. Ach der HX81 heißt nicht Elefant. Nur der SLT50 von Faun hatte die offizielle Bezeichnung Elefant.
Wie oft wollen sie noch erzählen, dass der 89 km/h schaft?
Und wieviel können die Winden noch mal?
Die haben gesagt bekommen der Film soll xx Minuten dauern. Dann labern die lieber dreifach :-))
geile Doku
Wenn ich mir den Tatra 813 von 1967 anschaue, dann kann ich eigentlich über dieses aufgeblähte Monstrum nur müde lächeln... Der hatte damals schon 100 Tonnen Zugkraft, Seilwinde die 20 Tonnen zog, für über 100 km/h vermutlich tatsächlich im Einsatzfall bis zu 120 km/h was man so hört! Luftgekühlter V12 der Vielstoffähig war, also eigentlich mit allem fuhr was brannte und die ganzen Antriebs-/Kardanwellen verliefen geschützt in einem Rohrrahmen! Reifendruckregelanlage war selbstverständlich, ABC-Ausrüstung gabs auch schon!
Da is ja auch nur noch der motor und das lenkrad von MAN der Rest einfach Made bey Rheinmetall 😂 Sau gute und interessante Doku
Nicht wirklich. Arbeite in der MAN Logistik und habe im Video so einige Teile gesehen, die ich tagtäglich auf der Arbeit in d3n Fingern habe.
Wie??? Da hängen noch keine Klimakleber dran? Unfassbar. Spass beiseite, cooles Gerät.
Grüße aus Wien 🇦🇹🤝🇩🇪
Als ehemaliger Konstrukteur bei Steyr-Daimler-Puch und MAN in Steyr war das ein sehr interessanter Beitrag. Übrigens, die Fahrerhäuser wurden früher in Steyr gefertigt. Dann wurde aus Steyr die Steyr-Automotive und eine 💩 Bude.
Beste luftgekükte DEUTZ Motoren mit biturbo..die Elefanten sind spitze!!!!!
14:58 Kranplätze müssen verdichtet sein 😅😅😅
Das sind mit Sicherheit keine 265 Zoll Reifen. Denn wenn es so wäre, hätten die Reifen einen Durchmesser von 6,73m. Mit einem Sattelauflieger. Als Sattelzug wird Sattelzugmaschine plus Sattelauflieger bezeichnet.
richtig interessant! hab garnicht gewusst das die bei uns in wien hergestellt werden 😀 OH ja der HX3 is aber auch sehr sexy 😻🤤
Schon lange Jahre. Die kriegen auch den Pinzgauer. Früher wars der Unimog, aber weil zu schnell kippt und es dabei zuviele Todesfälle gab suchte man nach Alternativen. Hier gibts nen Impoteur der nagelneue NATO -Restbestände aufkauft. Ich habe noch letztes Jahr Verkaufsinserate solcher (ähnlich aussehender MAN Fahrzeuge) gesehen. Kostenpunkt ca. 150000 NZD. Grüße aus dem Pazifik.
Kann das Ding auch eine E-Lok transportieren?
Demontiert bestimmt , das Ding schleppt bis zu 70 Tonnen ab ...
@@My_con_NectioN es gibt glaub E-Loks die wiegen so um die 80 Tonnen, das geht nicht mehr?
Weiß nicht , ich würde sagen 70t. ist das maximal Gewicht unter Einhaltung und berücksichtigung der Sicherheitsstandards und Gewährleistungen. Für deine Lok müsste vielleicht ein wenig mehr bar in die Reifen 😅.
@@br232fanim Kriegsfall geht vieles, was im Frieden nicht möglich ist.
@@heike2476 oha, krass
Warum ,,,???? Wiederholt der sprecher in solchen dokus immer wieder ,,,,zb. Der Elefant fahrt max 89 km .... Und seltam Weil die bauteile zu schwer sind braucht man einen Kran 🙈🙈....!!!!???
Weil die meisten Deutschen es eben beim 3 mal immer noch net gerafft oder vergessen haben👍
Er findet seine Stimme sexy & hört sich selbst gern reden 😂