KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

Устройство гидротрансформатора. Подробно. ч.1

ZF service
2023 ж. 13 Жел.
88 513 Рет қаралды
Жүктеу

наш канал на KZhead / @zfservice-moscow
наш канал на DRIVE2 www.drive2.ru/o/zfservice/blog/
наш канал на RUTUBE rutube.ru/channel/25646114/
наш канал на ЯНДЕКС ДЗЕН dzen.ru/zfservice
Мы на ЯНДЕКС КАРТАХ yandex.ru/profile/231060201489
Мы будем вам очень благодарны, если вы оставите оценку или свой отзыв:
в Яндексе: 👇
yandex.ru/maps/org/2310602014...
или на Google: 👇
g.page/r/CfbCdsTedOd3EAI/review
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и работаем с Регионами.
Получаем/отправляем в Регионы. Гарантия.
КАК отправить АКПП на ремонт из Регионов dzen.ru/video/watch/64ef9ec73...
Телефон для связи - звонки +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи - звонки + мессенджеры +7 929 689 8899
Наш адрес: Москва Алтуфьевское ш. 31с1
Наш блог на DRIVE2 с примерами реальных ремонтов АКПП. Читайте. Подписывайтесь. www.drive2.ru/o/ZFservice
.. а если нужен ремонт. то...
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и для Регионов. Получаем/отправляем в Регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи /мессенджеры +7 929 689 8899
Рассказывает Технический эксперт компании ZFservice - Москва.
ZFservice- Москва - компания по ремонту автоматических коробок передач. Работаем с частными клиентами и организациями. Ремонтируем АКПП в Москве и получаем/отправляем в регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 , телефон/мессенджеры +7 929 689 8899
Примеры работ по ремонту АКПП и большое количество полезной и интересной информации на тему автоматических коробок передач - в нашем блоге на DRIVE2.RU www.drive2.ru/o/ZFservice

Пікірлер

  • Вот такое видео, прямо на живых примерах, очень интересны. Продолжайте в том же духе, Александр! Развитие канала будет гарантированно.

    @vladsok1756@vladsok17564 ай бұрын

  • Добавлю пару цифр: коэффициент трансформации, т.е. увеличения момента в "стоповом режиме", когда турбина (и кпп) стоит, а насос (и двигатель) крутится у современных авто порядка 2. У древних доходил до 3...5. По мере разгона авто и уменьшения разницы в скоростях насоса и турбины (скольжения) коэф.трансформации плавно падает стремясь к 1 , и потом масло начинает попадать на обратную сторону лопаток реактора, и реактор начинает свободно вращаться в потоке масла на обгонной муфте. В режиме гидромуфты коэф трансформации 1. Сколько момента вошло - столько вышло. А потери мощности остаются - обороты насоса всегда выше оборотов турбины. Потому и нужна блокировка.

    @dmitrypopov2614@dmitrypopov26144 ай бұрын

  • Наверное, единственное видео, где подробно рассказано о конструкции гидротрансформатора с блокировкой. Теперь в голове есть полное понимание, как работает этот узел. Спасибо автору.

    @alexgrom4182@alexgrom418217 күн бұрын

  • Спасибо! Было интересно узнать как работает АКПП.

    @nootonmalcik@nootonmalcik25 күн бұрын

  • Спасибо большое за подробный четкий обзор рассказ плюс работу !!👍

    @user-vt7xf6ev5q@user-vt7xf6ev5qАй бұрын

  • Как класно когда технический вопросы рассказывает технический специалист а не "менеджер" или "маркетолог" с пылью в глаза 😊

    @dmitriyc1407@dmitriyc14074 ай бұрын

  • Повезло, что увидел и подписался на профи и учителя. ❤

    @user-qc6id7vw5z@user-qc6id7vw5z4 ай бұрын

  • Все подробно и понятным языком. Александр профессионал 👍.

    @user-AndreyKomsanaAm@user-AndreyKomsanaAm4 ай бұрын

  • Фактически учебное пособие для автолюбителей. Я, если честно все Ваши видео с ютуба себе на комп скачиваю. Сын подрастет, буду ему показывать для общего развития и кругозора. Огромное спасибо за такой качественный материал и такую подачу!

    @user-tj5od9yo8i@user-tj5od9yo8i4 ай бұрын

  • Огромное спасибо вам за видео! Раньше вообще не понимал как работают коробка и гидротрансформатор, теперь хоть имею представление) продолжайте в том же духе, видео интереные)

    @matveev9604@matveev96044 ай бұрын

  • обожаю ваши познавательные технические видео, спасибо большое за вашу замечательную работу!

    @dmitrysidorov1742@dmitrysidorov17424 ай бұрын

  • Очень интересно и полезно. Интересные нюансы выясняются, даже если чисто теоретически знаешь узел

    @pochikovskiyuriy7767@pochikovskiyuriy77674 ай бұрын

  • Спасибо, Александр, отличный выпуск! 🦀

    @dmitrya7028@dmitrya70284 ай бұрын

  • Пока слушал чуть не уснул, он как моя жена одно и тоже по десять раз говорит.

    @user-uq5ju2hg8p@user-uq5ju2hg8p2 ай бұрын

  • Спасибо вам...я наконец-то все понял, как работает гидротрансформатор.

    @user-er6yd5it8u@user-er6yd5it8u3 ай бұрын

  • Простым языком очень понятно и доходчиво объяснили. Спасибо.

    @argovinsent7566@argovinsent75664 ай бұрын

  • Спасибо за урок, очень познавательно

    @user-oi3ud8gv2q@user-oi3ud8gv2q4 ай бұрын

  • Спасибо за информацию! Всё доходчиво!

    @garage11irkutsk38@garage11irkutsk384 ай бұрын

  • Очень интересно и познавательно. С нетерпением жду следующую часть 2.

    @hubi16@hubi164 ай бұрын

  • Замечательно, просто, здорово. Спасибо.

    @user-ni7en4pn6y@user-ni7en4pn6y4 ай бұрын

  • Благодарю Вас за такой отличный обзор!

    @PhobosMaximum@PhobosMaximum4 ай бұрын

  • Спасибо! Продолжайте пожалуйста! Мне как автомобилисту очень полезно.

    @user-gs7lh6fv2r@user-gs7lh6fv2r4 ай бұрын

  • очень познавательный канал. Александр, благодарю за просвещение

    @Sergkey42@Sergkey424 ай бұрын

  • Блин.. Как же это всё и гениально, и просто. Спасибо за доступное объяснение!

    @user-Alexus_78@user-Alexus_784 ай бұрын

    • Н м комм .там намного проще .

      @user-zz7xq6yx7u@user-zz7xq6yx7u3 ай бұрын

  • Интересно спасибо!

    @flight5558@flight55584 ай бұрын

  • Спасибо !!!

    @user-uh5ei3ss1x@user-uh5ei3ss1x4 ай бұрын

  • Александр, благодарю! У меня высшее автомобильное но там про это не расказывают. Очень полезная инфа!

    @user-lr5ho5gk9u@user-lr5ho5gk9u4 ай бұрын

  • Просто невозможно оторваться , так по простому доходчиво и интересно, но в тоже время академически грамотно , с тоски зрения инженерной мысли он объясняет, при этом по несколько раз акцентируя те места которые обычный человек может не понять слету. 👍

    @armenpetrosyan2150@armenpetrosyan21502 ай бұрын

  • Спасибо

    @user-mr6hh8ht2z@user-mr6hh8ht2z4 ай бұрын

  • красава

    @user-xg5ks9oz1r@user-xg5ks9oz1r4 ай бұрын

  • Дай Бог тебе и всем твоим близким здоровья! Отлично объясняешь! Тяжело понять работу, не смотря на то, что по образованию я механик по нефтянке. А ведь кто-то это придумал!

    @uZer-POWER@uZer-POWER2 ай бұрын

  • Обратная связь от подписчиков: было бы интересно посмотреть серию видео о последних ремонтах - какие коробки ремонтировали, причина поломки и сколько денег это стоило сейчас? Тоже самое про профилактику/замену масла - какие коробки, сколько стоит?)

    @surkof@surkof4 ай бұрын

  • Александр, спасибо за поучительное видео!😊

    @user-rj4vn8dq5z@user-rj4vn8dq5z4 ай бұрын

  • Звук от бублика , так как когда крышку кастрюли на кухне открываешь😅

    @dooms-day4804@dooms-day48043 ай бұрын

  • Оно не увеличивает крутящий момент двигателя а увеличивает передачу крутящего момента то есть больше сил передаёт с двигателя на коробку чем обычная гидромуфта

    @sergeyragnev957@sergeyragnev9572 ай бұрын

  • Очень интересно было-бы посмотреть процесс сборки корпуса гидромуфты балансировки и сварки.

    @ALEXALEX-ke7lk@ALEXALEX-ke7lk3 ай бұрын

  • После ваших видео - можно уже идти к вам работать. Обучение прошло 🫡

    @Zalupkin2588@Zalupkin25884 ай бұрын

  • Спасибо за полезное видио. Подскажите пожалуйста может ли из бублика раздаваться шаркающий звук при начале движения и моменте разгона?

    @user-sh9vk7me9j@user-sh9vk7me9j2 ай бұрын

  • По десять раз подряд повторяет названия, работу и т. п. А по сути там принципа на три предложения. Вертит деталь туда сюда туда сюда. А информация полезная. Спасибо

    @crossmanyou@crossmanyou3 ай бұрын

    • Н м комм .

      @user-zz7xq6yx7u@user-zz7xq6yx7u3 ай бұрын

    • Не о чем согласен

      @user-yq5kv6gj1t@user-yq5kv6gj1t2 ай бұрын

    • Не все такие умные как ты. Иди молча дальше .

      @alexanderhartmann07@alexanderhartmann07Ай бұрын

    • Так это для особо одаренных рассказывается

      @user-mk3xq4nb5b@user-mk3xq4nb5bАй бұрын

  • ''В нужный момент'' - это в какой именно момент срабатывает блокировка гидротрансформатора (при максимальной или минимальной разнице угловых скоростей насосного и турбинного колёс) ?

    @Drillmechanic@Drillmechanic4 ай бұрын

  • Урааааааа! Вы тут

    @user-gb5uc6ib8e@user-gb5uc6ib8e4 ай бұрын

  • Подскажите , есть ли фрикционы в гидротрансформаторе акпп 42re (jeep grand cherokee wj 99-04)?

    @lblgroupofficial@lblgroupofficial4 ай бұрын

  • Зачотненько!!!

    @starina64@starina644 ай бұрын

  • Не Ходос-Авто ли вам там конкуренцию решил составить? А то они вроде цех по ремонту АКПП открыли...

    @MMC_Repair@MMC_Repair4 ай бұрын

  • Добрый день Александр.А как ведет себя автомобиль когда фрикционная блокировка не работает? тоесть пакет фрикционов стерся.

    @user-zy9dy9lp3m@user-zy9dy9lp3m4 ай бұрын

  • 👍👍👍👍👍

    @user-cp5se2ds8s@user-cp5se2ds8s4 ай бұрын

  • Александр, в продолжение данного видеоролика расскажите пожалуйста: почему могут возникать легкие толчки при срабатывании блокировки ГТ? Может ли АКПП эксплуатироваться с принудительно отключенным (например, программно или гидравлически) фрикционом блокировки ГТ и какие при этом будут последствия?

    @sergeyivanov1898@sergeyivanov18984 ай бұрын

  • Если фрикционы блокировки износятся, коробку можно эксплуатировать?

    @alekseyk8488@alekseyk84884 ай бұрын

  • Александр сказал бы сразу жидкое сцепление все сразу ясно было бы 😂

    @alex218893@alex2188934 ай бұрын

  • По первым видео уже было все понятно, но тут разжевали конкретно)))

    @Ban4ik25@Ban4ik254 ай бұрын

  • Подскажите пожалуйста, вариатор на холодную едит нормально при нагревание начинает сильно дергаться при трогание пока не наберешь скорость 10-15км и потом едит нормально

    @user-lj7os7cc9q@user-lj7os7cc9qАй бұрын

  • Теперь я понял принципы работы этого бутика.

    @sergio_kuz3752@sergio_kuz3752Ай бұрын

  • Отличное и познавательное видео - теперь я понимаю что стартовать с двух педалей не стоит... бублик в итоге не только через вращение масла может передавать момент, а ещё может помогать фрикционами - и вот эти фрикционы больше всего страдают при быстрых стартах... и когда сгорают, момента на АКПП приходит сильно меньше... и вот тут начинается поиск проблем с потерей мощности - свечи, катушки, топливный насос и т.д... а вот где оказывается собака зарыта - пилить бублик и менять фрикционы!

    @ivan_germogenovich@ivan_germogenovich4 ай бұрын

    • Если фрикционы или наклвдка сгорит то будет ошибка P0741, что дает понять куда копать.

      @lumaks7294@lumaks72944 ай бұрын

    • Нет ты ничего не понял,фрикционы на старте не работают. После 20-40 км,ч мозги включают когда надо.

      @user-nr5ek6sb1c@user-nr5ek6sb1c4 ай бұрын

  • Так что же все таки там блюмкает?)))

    @tolyasan@tolyasan4 ай бұрын

  • Спасибо за лекцию, с удовольствием посмотрел, единственный вопрос, а при вторичном сваривании,корпус Гидротрасформатора не сильно деформируется или вы его баллансируете потом?

    @alexxxx8947@alexxxx89474 ай бұрын

  • Расскажите про ошибку селектора выбора передач

    @user-ep8uo4hs4p@user-ep8uo4hs4p4 ай бұрын

  • Александр подскажите при переводе селектора с парковки на задний ход на холодную скорость включается грубо с толчком при прогреве это не наблюдается это нормально или....

    @user-hx4qk4pt3w@user-hx4qk4pt3w2 ай бұрын

  • Супер лекция! Ещё бы понимать, что в бублике воет... А так все ваши видео очень интересно смотреть. Развивает технически

    @user-yb3ow6kb7f@user-yb3ow6kb7f4 ай бұрын

  • Здравствуйте . падскажыте пажалуста что может быть.. Машина нисан Альмера класик . 12года АКПП. Во время движения или же манёвра обгона при нажатии на гас в пол машина просто буксует ? ?

    @user-og3bk5bt6j@user-og3bk5bt6j21 күн бұрын

  • Вот когда такие преподаватели, все учащиеся усваивают информацию 100% и становятся натоящими специалистами.

    @user-cz6ws2fb8v@user-cz6ws2fb8v3 ай бұрын

  • Гидромуфта стояла на зим - газ-12. В комплекте с обычным сцеплением и трехступенчатой мкпп.

    @dmitrypopov2614@dmitrypopov26144 ай бұрын

  • Круто я понел на чём езжу 😂

    @user-fe6wx9uq9t@user-fe6wx9uq9t4 ай бұрын

  • После ремонта АКПП 4 - ступки моргает овер драйв, и ошибка гидромуфт. В чем причина?

    @user-fo1ep2bl8v@user-fo1ep2bl8vАй бұрын

  • Всем привет. Ребята кто знает. Ответьте пожалуйста, пример я прошил акпп skoda rapid на прошивку от skoda Octavia. И теперь вторая передача в низ не переключается в плоть до остановки и так у всех. Но меня беспокоит, если я нажимаю газ и еду накатом на третьей передаче она начинает вытягивать скорость растет а обороты прямо противоположно падают создается такое впечатление что акпп за счет трения фрикционов постепенно блокирует сцепление. Вот и думаю теперь что это дополнительный износ или я не прав?

    @user-kv2tn1xx5j@user-kv2tn1xx5j4 ай бұрын

  • Так что там , если потрясти что там должно трястись или нет ?

    @user-mp9dg1ly6j@user-mp9dg1ly6j9 күн бұрын

  • Здравствуйте, не включается третяя и четвёртая скорость что можит быть? В чем проблема?

    @user-gb9uy5kw8d@user-gb9uy5kw8d10 сағат бұрын

  • Вам нужно преподавать в институте. Ну серьёзно. Лекции ходить читать иногда, обучать молодёжь. Я к тому что вот я учился в институте автомобильном и там вот такое не объясняли и не показывали. В итоге ваши видео даёт понимание лучше чем огромное количество часов за партой. В общем надо такое показывать в технорях и институтах

    @user-kq2gs3xu6l@user-kq2gs3xu6l4 ай бұрын

    • Н м комм . это уже всё лишнее . там всё проще .

      @user-zz7xq6yx7u@user-zz7xq6yx7u3 ай бұрын

  • Вот почему на болтоходе с акпп с метровыми колесами не рвет гранаты,в случае резкого упирания колеса,происходит проскальзывание турбинного колеса.

    @user-cj7bw8lj6e@user-cj7bw8lj6e3 ай бұрын

  • Пока в пробке стоял сегодня, скинул адаптацию блокировки ГДТ на 722.9 По ощущению блокируется пораньше, пробуксовки меньше стали. Ну и по лаунчу ехал, наблюдал как ГДТ работает. Открыт, проскальзывает, замкнут.

    @johnmcclane2794@johnmcclane27944 ай бұрын

  • Александр, спасибо за видео. Но не дает покоя вопрос)) А в какой момент включается фрикционная блокировка?

    @max23t@max23t4 ай бұрын

    • А это какие алгоритмы заложили инженеры на заводе. У всех по разному.

      @sherstobaevgm@sherstobaevgm4 ай бұрын

    • Чем меньше нагрузка, тем раньше. На старых кпп на низших передачах блокировки не было вовсе. Если у вас не слишком новая кпп и есть мануал, то вы там можете посмотреть график ее включения в зависимости от включенной передачи, скорости, и нажатия тапки.

      @dmitrypopov2614@dmitrypopov26144 ай бұрын

  • Здравствуйте. Объясните пожалуйста,почему при нажатии на педаль тормоза вплоть до остановки авто без выжима( разъединения дисков)сцепления - это вредно,машина аж глохнет, а на АКПП наоборот рекомендуют так прогревать коробку( драйв+ тормоз стоя). Почему при совмещении драйва и нажатия тормоза не происходит повреждения составных АКПП? Спасибо

    @MrTigernik@MrTigernik2 ай бұрын

  • Все доходчиво и понятно. Единственное, не стоит 4 раза по одному и тому же повторяться. Умный с первого раза поймет, ну а ------ хоть 100 раз.

    @user-df4fu3ly8x@user-df4fu3ly8x4 ай бұрын

  • Задолбал крышкой брякать туда-сюда туда-сюда 200 раз и одно и тоже пальчиком в лопатки тыкать удивляюсь как палец в лопатках не застрял а в общем видео хоть и раздражающие но познавательное 🤝

    @user-om4jq8sh1n@user-om4jq8sh1n2 ай бұрын

  • Один гидротрансформатор сложнее чем вазовская механика😂представляю сколько бы стоил автомат производства ваз😮

    @dmitriysh5179@dmitriysh5179Ай бұрын

  • Двухмассовый маховик устанавливается на такие виды коробок ?

    @user-dr4rm1fj2m@user-dr4rm1fj2m3 ай бұрын

    • Нет, там вообще нет маховика,там тонкая приводная пластина.

      @user-rk6en2pp9i@user-rk6en2pp9i2 ай бұрын

  • Если он сваривается, то как вы просто открыли крышку? Вы его что, разваривали?

    @vitalloz@vitalloz2 ай бұрын

  • Подскажите как меняется работа гидротрансформатора при выключении овердрайва кнопкой?

    @flight5558@flight55584 ай бұрын

    • Год.Модель коробки.Марка машины. И вин номер пишите.Тогда точно скажут.

      @user-nr5ek6sb1c@user-nr5ek6sb1c4 ай бұрын

    • @@user-nr5ek6sb1c а245е акпп

      @flight5558@flight55584 ай бұрын

  • Сразу делитантский вопрос в догонку к видео, зачем гидромуфта если есть блокировка? Конечно я догадываюсь судя по площади фрикционов что не вытянут они всю мощь, и получается так что основная передача мощности идёт через гидромуфту (и трансформатор), а блокировка выполняет функцию синхронизатора, как я понял, может я не прав. Но очень похоже на синхронизатор передачи в МКПП, почему тогда называется блокировкой, называли бы синхронизатор, зачем людей путать :)) Спасибо большое за видео, теперь я знаю больше :)

    @sima8623@sima86234 ай бұрын

    • Н м комм .и не мучайтесь там всё проще и надёжней .

      @user-zz7xq6yx7u@user-zz7xq6yx7u3 ай бұрын

  • Здравствуйте, а может стоя на драйве быть вибрация от этого гидротрансформатора спасибо

    @user-iv6ff2sr8d@user-iv6ff2sr8d4 ай бұрын

    • Может быть но не вибрация а работа двигателя с лёгкой нагрузкой или с большой нагрузкой вплоть до заглох, если некорректно работает блокировка бублика. Это называется "подтягивает бублик". Хорошо заметно на холодную

      @user-lr5ho5gk9u@user-lr5ho5gk9u4 ай бұрын

    • Нет.

      @user-nr5ek6sb1c@user-nr5ek6sb1c4 ай бұрын

    • @@user-lr5ho5gk9u а можно по конкретнее и подробней, я не могу понять от чего, едет превосходно только при стоянке на драйве происходит вибрация, при долгой стоянке на светофоре ставлю нейтральную и работа частая.

      @user-iv6ff2sr8d@user-iv6ff2sr8d4 ай бұрын

  • Да автомобиль Ниссан Тиида с 2012 г

    @user-hx4qk4pt3w@user-hx4qk4pt3w2 ай бұрын

  • Заебись Всё понятно!!

    @user-eb7qw6nk4x@user-eb7qw6nk4xАй бұрын

  • Привет из Торонто

    @alexs.2221@alexs.22214 ай бұрын

    • Привет из Крыма!

      @ndriynabok2695@ndriynabok26954 ай бұрын

    • Привет из мухосранска

      @user-rf7vp7hj1e@user-rf7vp7hj1e4 ай бұрын

  • Возник такой вопрос. Если в конструкцию бублика установили фрикционное сцепление. Тогда зачем нужно реакторное колесо. В принципе оно становится не нужным так как при быстром старте фрикционное сцепление будет фключенно. И бублик будет жестко сцепленс с турбинным колесом.

    @Gershild@Gershild4 ай бұрын

    • Не будет замкнута блокировка, при троганьи" с места, и при переключения передач....

      @user-rk6en2pp9i@user-rk6en2pp9i2 ай бұрын

  • Можно смотреть с 6:20

    @Dr.DmitriyD@Dr.DmitriyD2 ай бұрын

  • ЧЕМ БОЛЬШЕ СМОТРЮ, ТЕМ БОЛЬШЕ ПОНИМАЮ, КАКОЕ ПРИМИТИВНОЕ УСТРОЙСТВО - АВТОМОБИЛЬ. СТАЛ СПОКОЙНЕЕ ЕЗДИТЬ. 🤓🤓🤓

    @user-lp1bd8ko4j@user-lp1bd8ko4j4 ай бұрын

    • Легко сделать сложно. Сложно сделать просто. Александр классно доносит достаточно нетривиальные вещи, которые после его объяснений кажутся простыми. Но дьявол кроется в деталях, которые изучаются с опытом

      @user-jk8tl9tr8v@user-jk8tl9tr8v4 ай бұрын

    • Не капси

      @user-rj4vn8dq5z@user-rj4vn8dq5z4 ай бұрын

    • @@user-jk8tl9tr8v Н м комм . там проще .

      @user-zz7xq6yx7u@user-zz7xq6yx7u3 ай бұрын

  • Чего только не придумают, лишь бы пешком не ходить..здоровье улучшать, а греть седалище в тёплых креслах.

    @roman_1.1@roman_1.12 ай бұрын

  • Вот 2:13 не закрутил зовадили мотор нечего страшного?

    @tiptop2499@tiptop249928 күн бұрын

  • Получается, что гидротрансформаторы, есть левого, и правого вращения?.

    @user-rk6en2pp9i@user-rk6en2pp9i2 ай бұрын

  • Ну вооот, только спать собрался)

    @0imax@0imax4 ай бұрын

    • Не. Я как нибудь в следующий раз)

      @user-ey6xt4pk7k@user-ey6xt4pk7k4 ай бұрын

    • Не ной

      @OLEGIN@OLEGIN4 ай бұрын

  • Чтоб не терять связь - оставь свой мобильный номер.

    @user-vv7th2js2r@user-vv7th2js2r4 ай бұрын

  • а зачем делать вариаторы когда есть такая классная конструкция?

    @user-wr8ox8xn8m@user-wr8ox8xn8m4 ай бұрын

    • В вариаторе такой же бублик применяется😅

      @yourcar2389@yourcar23894 ай бұрын

    • @@yourcar2389 и?

      @user-wr8ox8xn8m@user-wr8ox8xn8m4 ай бұрын

    • Вы не поверите, но ни один вариатор без гидротрансформатора не обходится)

      @user-rc5ew3nd4m@user-rc5ew3nd4m4 ай бұрын

    • @@user-rc5ew3nd4m да и планетарный редуктор есть и в АКПП и в cvt и в e-cvt

      @user-wr8ox8xn8m@user-wr8ox8xn8m4 ай бұрын

    • Н м комм .

      @user-zz7xq6yx7u@user-zz7xq6yx7u3 ай бұрын

  • Машина тойота корона ст190

    @user-gb9uy5kw8d@user-gb9uy5kw8d10 сағат бұрын

  • kzhead.info/sun/i51sm5auqqKsiGg/bejne.htmlfeature=shared Вот хорошая визуализация работы ГТ

    @user-oe8wy9tq7z@user-oe8wy9tq7z4 ай бұрын

  • Александр Я тебя позвонил несколько раз а у вас телефон не отвечают у меня вопрос о́пель сенатор 2'5 Е акпп трехступенчатая буксовали все скростиа назад Воопше как черепаха а на подеме не поехал после разборки выдели что в нём три. Пакета фрикционов и они как только из завода я промывал вес АКПП гидроблок промывал бензином и растворителем соленоидии снимал промывал и опять поставил по своим местам после зборки поменял АТФ заводил машину опять пробуксовал всех скоростях а первая скорость отказал на первом едит меньше одного метра и резко затармживает ещё раз разобрал вес АКПП очистил ещё раз гидроблок проверил все саленоиди здес невозможно непрвильно поставть саленоиди после зборки опять отказал первый скорост воопше некаких электрооборудование с коробкой только с рычагом скоростей связан один вещч круглый она по очередному связан с рычагом а рядом рычага прямоугольная 5см на 10см штука четыре жёстики когда то это штука когда нажал показывал температуру расход бензина ещё что то а сейчас она не чувствует нечего Ана правом стороне есть побольше квадратная штука по моему он и ест блок управление но по моему она не связан с АКПП а если связан как она связан короче прошу прочитай и помоги меня разобраться я вес Ютуб смотрел почитал обо всём Гугле только на вас надеюс потому что вы очень грамотно обясняете всё понятливо спасибо вам за ваши старания буду ждать вашего ответа

    @gevorgvoskanyan2693@gevorgvoskanyan2693Ай бұрын

  • Не масло, а гидравлическая жидкость

    @user-yw3xi2vp4t@user-yw3xi2vp4t4 ай бұрын

  • На других каналах реклама задолбала!!!!!!!!!!!!!!

    @user-ii9fo2sh5j@user-ii9fo2sh5j4 ай бұрын

  • Может инфа интересная но я не смотрел п*здежа ненужного вагон

    @47IVAN-DRAGO.@47IVAN-DRAGO.21 күн бұрын

  • Зачем, вы тыркаете крышкой туда сюда!? Можно спокойно всë объяснить. 🤷🏻‍♂️

    @user-vd7vf9qy2n@user-vd7vf9qy2n3 ай бұрын

  • 6 мин пиндежу ну а дальше познавательно плис сократите пиндеж!!!!

    @user-qh3mc9or8h@user-qh3mc9or8h11 күн бұрын

  • Тебя смотрят те кто уже что-то понимает, мусолить одно до по тому же смыла нет

    @cinema-249@cinema-2493 ай бұрын
KZhead