Легенда советского автопрома ГАЗ-21 Волга первой серии
2021 ж. 11 Нау.
45 002 Рет қаралды
Сегодня небольшой обзор Волги со звездой, ГАЗ-21 1958 года выпуска. Машина первой серии, одна из самых красивых и любимых машин СССР. Автомобиль стал гордостью страны и лицом целого пласта исторических событий.
Машина стоит в Музее техники Вадима Задорожного.
Лайк, не размышляя долго, Потому, что это - "ВОЛГА"!
21 Волга удивительно красивый автомобиль.
Не устаю смотреть.
Огромный респект тем людям кто реставрирует эпоху нашего автопрома и хранит в музее. Молодцы ребята супер 👍
Невозможно наглядеться на красавицу.
Шедевр. Хорошая машина, правильно делаешь просвещаешь людей.
Молодежь наверное и не знает, какая красота бегала по нашим дорогам.
@@auto-ru ещё как знаем
Хотя и новодел, но красавица! Такая и сейчас была бы украшением улиц и дорог! Да и надёжная!
Спасибо за прекрасный обзор Волги. Могу поделиться своими детскими воспоминаниями. С 7-ми летнего возраста(с 67-го по 70-й г.г.) понимал в марках автомашин,как и все, в те времена, пацаны. У знакомых родителей и соседей, у нас в шахтёрской поселке, были Волги ГАЗ-21. С такой расцветкой тоже были, но радиаторная решетка бала вертикальной с широкими полосками. Они также были с оленем . Часто встречались голубого и белого цветов, а вот " со звездой" встречались редко. А без оленя, как раз в те годы, некоторые передовики и начальники покупали, и я на таких катался. Хочу отметить, что запах Волги 21-ой помню до сих пор и он был не сравним ни с Победой, ни с Москвичем, ни с "бобиком", и даже с ЗИМом. Вот такие воспоминания. Буду рад ,если чем- то помог.
Просто шедевр!!!!
Американский шедевр Ford Mainline 1952 г.
Очень красивая!
Кросота какая супер машина
Это не машина это красота
Красотка, со звездой вообще редкость
Красивая машина, спасибо за видео!👍
Красота
💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯👍клааас да клааас. Проста прелесть.
Красотка
Обожаю ее! Особенно в двухцветном кузове. Кстати, мне почему-то именно вторая серия больше нравится…
У меня была Волга с кузовом 5508 1958 г. На ней стояла система централизованной смазки предка. Салон обшит под цвет кузова- светло- бирюзовый. Красных салонов никогда не видел.
Я сам 1958 г.р. и хорошо помню время 21 Волг, в т.ч и 1 серии. Такой расцветки, конечно, не было (слишком яркая, Волге такие цвета противопоказаны), в салоне обивка, конечно, далека от оригинала, и не хватает на спинке переднего сидения пепельницы и гибких поручней для задних пассажиров. На руле центральная кнопка от 3 серии. Волги с АКПП на экспорт не поставлялись, их вообще выпустили очень мало, меньше 1000, люди, кому они достались, вскоре меняли АКПП на механику - не было масла, и не было спецов по обслуживанию, сохранились буквально единицы. Волги без оленя, но с шишаком были - переходные от 2 к 3 серии.
На первой серии - не было ни пепельницы, ни поручней на спинке дивана.
KLASIKA❤️❤️❤️
На первой серии ещё должна быть централизованная система смазки передней подвески но на этом экземпляре видимо в процессе реставрации не стали заморачиваться, а ещё у неё не родные уплотнители на ветровом и заднем стекле, на родных не было хромированных кантиков. Ну а в целом экземпляр довольно не плохой.
Мне 50 лет у меня две Волги 1958 года и 1969 Оби машины после реставрации не могу найти на первую серию решетку радиатора и бампера помогите пожалуйста найти оченьипрошу вас это машины моего отца и деда чтоб восстановить их у меня ушло 13 лет в идеал на первой серии в меня стоят бампера о решетка радиатора от третьей серии сразу говорю я их делал не на продажу манетой особо не распологаю но в разумных пределах куплю или обменяю есть спидометр антена и хром на двери нижний все новое
Super super
Вот делали 🖒
Добрый день. Клавиши на радио от третьей серии, руль-скорее всего новодел. Должен быть олень на торпедо посередине. А так смотрится великолепно.
Как хорошо, когда среди комментаторов есть разбирающиеся люди.
@@auto-ru Хотя если 1958г. олени на торпедо уже нет.
@@user-sh3sy1ro6z руль и клавиши скорее оригинал, их делали из моржовой кости а она не трескается и не портится
Нет. Клавиши на радио буквы должны быть ДДССС. Если 1я серия.
Я ровесник этой Волги. Легкач- профессионал. Отработал на всех моделях марки ГАЗ.Сейчас на пенсии, имею 3110. В 21 влюблён с детства. Это шедевр и гордость Советского автомобилестроения! Спасибо за демонстрацию такой красоты!
Движок и подвеска из более поздних моделей.
👍
Сборная солянка. Радиатор,система вентиляции двиг.частично от третьей серии, эмблема на руле тоже от 3 серии.Ткань сидений не та уже не говоря про те не соответстви которые сдесь в коментариях уже упоминаличь Но сделана хорошо
Много с других серий
Очень красивый автомобиль. Но много чего не от 1-ой серии Крышка багажника, приборка, кнопки магнитолы, радиатор, цсс нет.
хороший КАПРЕМОНТ - НОВОДЕЛ,не более.
Хомуты на патрубках стоят современные, катушка зажигания должна стоять не на кожухе печки, а на перегородке, нет ЦСС, передние амортизаторы не рычажные, подкапотных таблиц было четыре, кнопка сигнала от третьей серии, на спидометре должен быть олень посередине, нет бачка омывателя стекла, басоны по дверям были бежевого цвета и другой фактуры, подкапотный фонарь от Газ 24, уплотнители стекол от жигулей.
Таких ярких цветов не было. На то время я прожил в 2-х Республиках - Грузия, Армения. Я не видел, может и были, но наверное, очень мало, могли идти на экспорт. Основные цвета - голубой, серый, бежевый, черный, люксовые - голубой с белым.
Возможно это экспортная и есть.
@@auto-ru если это ее родные цвета, то наверняка.
Форд мейнлайн
ГАЗ 21 Волга с комунизили с Форда мейнлен 1952
Na evo prashlos maee molodstvo ((
А если машина не реставрированная которая,а сохранилась в первозданном виде,то она будет стоить вообще космических денег.Ценность будет огромная.Реставрированная не так будет цениться.
Великое наследие СССР
Это копия Ford. Причем точная.
нет масленки. амортизаторы передние не рычажные.
Балка Передок от 3 серии
Багажний кришка от 2 ой сериии разница крепления номера балтов 1 серии била 2 болтика а здесь 3
Панель приборов не родной, короче собрали из того что было.
Волга газ 21 срисовали с Форда,изначально был двигатель v8 на 150 л,коробка автомат,поэтому переключение на руле,с маслом проблема была, поменяли на механику,а двигатель распилили по пополам,на 4 целиндра,Тут дурак увидит изначально американскую звезду на решётке,Вы когда репортаж делаете,историю машины даже не зная.
Ford Mainline 1952 г. Но, для совкодрочеров это гордость.
Это точная копия Ford Mainline образца 1952 г. Своего ничего нет.
ГАЗ 21й с комунизили с Форда меинлейн 52й года выпуска хотя внешность круто получилась но ходовая часть 21й Волги особенно перодок не на что не годиться смазка я имел ввиду. Через каждый несколько сотни к/м смазка это не дело , а так 21й Волга легенда огонь до сих пор его любят