146. Мой первый соло полет и другие вопросы от зрителей
● Грант на бесплатное обучение "Стать пилотом - исполнить мечту": grant.skyeagle.aero
Очередная суббота - очередной выпуск! Уже традиционный для нашего канала откровенный разговор с ответами на ваши вопросы.
Вспомним мой первый самостоятельный полет и нештатные ситуации, в которые я попадал. Поговорим о самом красивом самолете и "самом лучшем пилоте"...если такой вообще существует)
Хороший вопрос задал один из вас про страховки в авиации и о том, как они работают. Это и многое другое обсуждаем в сегодняшнем видео!
Жду ваших вопросов в комментариях. Помните, они могут быть на любую тему: лицензии пилота, переезд в США, заработок, личная жизнь и тд.
Читаю каждый, отбираю большинство для субботних выпусков.
Спасибо за вашу активность!
● Магазин с фирменными футболками: shop.skyeagle.aero
● Продажа новых и б/у самолетов Cirrus в России и СНГ: www.cirrus-aircraft.ru
● Продажа и покупка авиационной техники на самом большом авиационном портале: www.controller.ru
● Ролик снят командой VideoflyUS - / @videoflyus
00:00 О чём сегодняшний выпуск
00:21 Блиц!
01:12 Кого я считаю лучшим пилотом.
04:01 Самый красивый самолет по моему мнению
10:48 Занимались ли клиенты любовью в полете
11:42 О вредных привычках
12:16 Почему во всем мире не применяют единые правила полета
13:50 Допустим, я главный чиновник General Aviation: мои три действия
19:50 Что мне не нравится в работе пилота
20:17 О профессии Air traffic control
24:07 "Технология" братьев Райт
25:42 Каким был мой первый соло
28:24 В какие нештатные ситуации я попадал
30:01 Как работают страховки в авиации для пилотов
34:52 Какой лицензией надо обладать, чтобы летать на L-29, L-39
36:52 Научился летать, но нет лицензии
39:52 Спасибо за просмотр!
Это канал об авиации общего назначения в США на русском языке. Автор канала Андрей Борисевич, руководитель летной школы SkyEagle Aviation Academy (www.skyeagle.aero) во Флориде, США. Сертифицированный Cirrus инструктор, CFI / CFII / MEI, линейный пилот, командир самолета LearJet 60, пилот гидросамолётов и вертолетов. Летать мечтал с детства, но мечта сбылась только после 35 лет. Для этого пришлось переехать в другую страну и начать все с начала.
На этом канале вы всегда можете найти обзоры самолетов, интервью с пилотами, услышать рекомендации для покупки частного самолета, узнать цены на содержание самолета и не только. Свежие новости из мира малой авиации, профессиональное мнение о том, как стать пилотом и купить свой самолет, пройти весь путь от авиашколы до получения лицензии частного пилота - всё это вы найдёте на моем канале!
По вопросам обучения в SkyEagle пишите contact@skyeagle.aero.
Про первый самостоятельный полёт, страховку пилота, нештатные ситуации и многое другое смотрите в сегодняшнем откровенном выпуске! Напоминаю про грант на обучение - стать пилотом! Подробности здесь - grant.skyeagle.aero/ Спасибо за активность в виде лайков, комментариев, репостов - это мотивирует. Приятного просмотра! Предыдущий выпуск - kzhead.info/sun/hp2lmqWmjp-CaKs/bejne.html
А где рубрика "Байки от Борисевича?":-)
300 000 тонн это конечно сильно 😁😁
Хотел бы я посмотреть на такой самолёт ✈
Нештатные ситуации и байки от Борисевича. 2 в одном!
«Очень слабый контроль, но ответственность которую фиг унесёшь!» - лучше не скажешь))
Всё больше и больше влюбляюсь в авиацию огромное вам спасибо!
это хорошая тенденция)
Блин я тоже думал об этом, почему таких людей как Андрей, у которых горят глаза, которые фанаты своего дела, именно фанаты и профессионалы, не ставят во главе тех дел в которых они любого уделают, потому что они живут мечтой, это прекрасно, выдающиеся люди! Горжусь вами Андрей, спасибо вам большое за ваш энтузиазм, за вашу мечту сделать мир лучше!
Щось подібне і у мене було в першому самостійному, але то назавжди. Дякую Андрію.
Ооочень харизматичный человек 💥
Мой первый самостоятельный был на Як-52 в Лисьем Носу, под Ленинградом в далеком 1990 году!!! на 12 часу налета с инструктором. Это был КАЙФ!!!
Андрей, очень ждём видео про Otto Celera 500L!)
Спасибо Андрей! Здорово! Интересно и содержательно! Отличный формат! 😀👍
Отличный выпуск, как всегда, очень интересно и на одном дыхании!
Супер видео 🔥🔥🔥 все очень интересно!!!
Благодарю вас! Очень информативно.
Ваши видео нужны и полезны!!! Спасибо вам огромное!!!!
Василий! Полностью согласна с Вами!
спасибо!
Как всегда интересно!!!
Супер, самый раз в субботу!
Было очень интересно! Спасибо!
Годнота! Видео интересное, посмотрел с удовольствием.
Спасибо. Было интересно
Отлично рассказываете!!!!
Вопрос: "Что не нравится в работе пилота?" Андрей: "Рано вставать". Моя мысль после ответа: "А как же дверь в Лирджете?" : ))
Это частности))
Очень интересная, полезная и приятный интервью которое смотрел крайние 6 месяцев. Спасибо Кеп!!!
Почему "крайние"? Просмотры - опасное занятие?
@@user-wm4nz9ln5p «крайний» уже выходит с уст «на автомате»)))
урааа, суботній випуск!!!)
Дякую. Чудовий випуск!
Было правда интересно.))
Как интересно!!!
Очень крутое и информативное видео!!! 👍
Просто спасибо что вы не забываете зрителей. И выпускаете так часто крутые видео!
не просто, но стараюсь)
Первый самостоятельный на 10 часах? Андрей, теперь у меня комплекс с моими 18:))
это не страшно, у всех может быть такой комплекс) в США 20+ часов это средняя величина, так что норм.
The most beautiful aircraft is the An 225 "Mriya"
Мне было интересно! )
очень интересный канал! рад что подписался!!!! очень интересные темы!!! спасибо
Спасибо , круто
Классные рассказы! Очень ценная информация! Очень хорошо знать как и какие правила и нормы у других за бугром..! Большой лайк!
Твой первый самостоятельный полет был в мое день рождения ;-) успехов каналу, лайк и подписка ;)
Классная передача👍👍👍👍👍
Спасибо!
Да, было интересно
было интересно.
Спасибо, очень дельный выпуск. Особенно о роли, развитии авиации и её инфраструктуры в России..
Андрей, спс, за ответы на вопросы. Ваша оценка Эйрбас и Боинг, лично мне, показалась очень интересной.
Дякую за відео!
Я не летчик и мне уже 65 лет,но очень нравится смотреть ваш видео материал. Я в детстве тоже мечтал стать летчиком ,к сожалению судьба повернулась по-другому, хотя я был не плохим водителем,.Когда в 90г. В СССР пошол поток японских автомобилей ,мы с товарищем организовали МП по ремонту японских двигателей и коробок передач
И среди нас был один больной авиацией и мы делали аэро сани
Смотрел выпуск на одном дыхании👍 Два раза заново подогревал чай - забывал сёрбать 😂🤣
😂😂😂👍👍👍👍👍
Только бы не забронзавел со временем, как ботоксный шайтан или, того хуже, усатый шайтан.
Далека от авиации,но от Ваших видео оторваться не возможно.Спасибо.Привет из Одессы 👍.
Спасибо!
Андрей, спасибо Вам за интересные выпуски! Предлагаю рассмотреть тему для обзора: "физиологический тренинг высотных полётов". Если не ошибаюсь, то это одно из требований FAA для пилотов планера.
Вступительные 5 секунд - уже достаточно для поднятия настроения!
Как в песни: я в моменте )
Ну вот. Салли… мне кажется, ещё жив Ричард Бах. Не супергерой, но человек выдающийся. Да и пилот, собственно.
За Top gun отдельный лайк!!!
Борисевича в министры авиации всея мира!))
От фонда Usp Usp выражаю огромный респект Андрею за его канал! В этот раз даже было лучше слышно интервьюера с косичкой (Олег вроде:)). Ждём байки и ответ на вопрос: что Вы делаете именно накануне, чтобы голова была свежая для полета рано утром?
лечь спать пораньше... мечты мечты.
Так я оказывается партизан! Не знал ))
поздравляю!)
Любимый фильм перл харбор
Лайк не глядя )
@@user-ow2ie3qf6iДа где здесь вред?!
@@user-ow2ie3qf6i я посмотрел от начала и до конца. Так что лайк заслужено стоит!
@@user-ow2ie3qf6i Спор бессмысленный. Хорошего вам вечера!
Про Airbus: где-то за экраном ухмыльнулся Алексей Кочемасов 😂
боюсь, он снова расстроился)
Дядя Леша прочтет коментарий? На ручках и ездить и летать бесценное удовольствие.
@@user-rt4ll6zm3x для этого есть отличные ручные самолёты)) экстра, цессны
«Чел» на связи. Пасиба, шта «тщательно прожевали» тему и вынули таки душу из Борисевича.
Все будет в Беларуси!
Больше обзоров на вертолеты! Про робинсон было чень интересно!
Хороший канал ! Я бы и заявку на конкурс подал, но английский знаю хуже немецкого , а по немецкий помню только - hende hock !
Не знаю нафига смотрю) в этой жизни пилотом точно не стать, но интересно капец как)
Привет! Я сейчас нахожусь в процессе обучения на ATPL (A) frozen (200 часов налёта будет, теория стандартный набор + engineering в универ). За 3 года понял, что то количество информации и знаний, которые входят в программу, совсем минимальное. Есть большое желание продолжить теоретическую "подковку" и набрать налёта параллельно. Вопросы: -какие вообще существуют популярные магистерсткие программы среди пилотов, которые хотят летать и учиться дальше одновременно? - как и где искать "подработки" на самолётах General Aviation? Какие у них обычно требования и условия? - стоит ли тратиться на Flight Instructor лицензию вначале карьеры, чтобы набраться опыта? (довольно популярная практика среди молодых пилотов в Венгрии, особенно в сегодняшней ситуации) - какие рекомендации для свежих и радостных студентов, получивших лицензию, но не имеющих почти никакого опыта и средними баллами с экзаменов? Очень интересно ваше мнение, если что-то не понятно, могу уточнить детали вопросов
Спасибо Андрей, и вашим помощникам тоже Respect! Очень жду когда будете рассказывать про медицыну. Я так и не пойму, что готовят в новом ФАП послабления или ужесточения?
👍👍👍
Здравствуйте, хотел бы задать Вам немало важный вопрос... Возможно он даже достоин темы видео..) Как Вы считаете и планируете свой пенсионный план учитывая свою позднюю реллокацию, и за счет чего планируете обеспечивать себя в нетрудоспособный возраст ? Спасибо за внимание)
это хороший вопрос, насчет видео не уверен, все таки не авиационная тематика)
Я так думаю, что в штатах это проще и увереннее. В основном, это пассивный доход, то, к чему многие стремятся многие годы.
@@Pilot_Andrey Предлагаю Вам запустить голосовалку на канале ) Уверен вас результаты переубедят осветить все таки эту тему)
Здравствуйте, Андрей ведь airbus не сразу пришёл к концепции сайдстиков, то есть развитие было постепенное, и первые аэробусы были тоже штурвальные, как и Боинги, a300, a310, например
сайдстик это ж не сама философия:, это просто один из вариантов интерфейса "пилот - самолет".
Андрей Борисевич вопрос к нам, пожалуйста расскажите в следующем видео вопросы/ответы, каким Вы видите свой самолёт, то-есть какой самолёт Вы бы построили для себя или в производство, что убрали бы или добавили к уже существующим деталям самолёта. И естественно, чем бы он отличался от других?!!! Спасибо земляк!!! (рождён в Минске, живу в Израиле)))))
Просмотрено
Даже не сказал нечего про AirBus Белуга XL, а он офигенный самолёт, и мне очень нравиться!!! Мощь!!!
не знаю, не летал))
👍
Межобластная авиация в РБ. Из Могилева (где я жил) до Минска, маршрутка идет 2:15, стоит 10 руб (4$). Минск-1 закрыт. Из Минск-2, такси стоит 30 руб, идет 30 мин. Могилевский аэропорт, тоже км 20 от центра. Авиация - не конкурент автомобилям, ни по цене, ни по времени, не говоря про погоду. Это про маленькую РБ. С учетом, что магистралей настроили. Возможно, рейсы вроде Брест-Витебск или Гомель-Гродно (по 500 км), могут еще потягаться по времени, но это надо найти еще столько желающих, когда весь бизнес в Минске. Надо благосостояние народа, чтобы "прилетел, взял себе машину на день, покатался по делам и домой вернулся". А коли до сих "по 500" все не могут сделать, какие самолеты. А нет рейсов - не выгодно и в инфрастурктуру вкладываться. А-100 сделал частный аэродром в Липках? Как-то были планы продвинуть его...
Соло запомнился тишиной, первый раз инструктор не тараторил что-то справа)) (при всем почтении)
Вопрос для следующего раза: если бы вам свалились вдруг бабки, которых хватало бы на покупку единственного мелкого джетика для собственных нужд (сгонять куда проветриться с семьёй и пр.), что бы вы себе приобрели Хонда Джет или Цирус Джет? Хотелось бы расклады в деталях почему именно один, а не другой; сколько бы эксплуатировали и через какое время продали; в какие бы места слетали в том числе за пределы Штатов; обслуживание/ТО/расходники и пр. Заранее спс!
Коменты читать одно удовольствие, много реально грамотных и опытных людей делиться своим опытом. И это прекрасно. А байки от вас Андрей время улетает так что как будто не 40 мин видео а максимум 5 мин... Вопрос: очень хочется услышать ваше мнение как пилота по поводу последнего случая, когда самолёт вынудили на посадку в Минске. Для меня это выглядит актом государственного терроризма как минимум. Это же позор на весь мир... Я хоть никакого отношения к Белоруссии не имею но меня очень сильно это разозлило...
На истребители подлец выполнил преступный приказ,на рейсовом малодушно отвернули. Надо было садиться прямо в кукурузу или на речку на худой конец.
Тоже интересно мнение по етому поводу)
Андрей, очень интересна тама медицины в Штатах. Вы как то упоминали что сделаете видео на эту тему. Очень ждём, очень интересно!
мда, надо сделать... доктора бы найти)
@@user-ow2ie3qf6i прошёл. Другим интересно будет.
@@user-ow2ie3qf6i думаю для большинства аудитории, а я более чем уверен что это большинство русскоговорящие, которые в России и это люди которые интересуются авиацией, будет интересно, что между бессмысленным ВЛЭКОМ и комиссией на западе есть большие различия, и что ставить крест на мечте и карьере пилота совсем не обязательно если не получилось пройти комиссию в России. Я тому пример, я например не знал что в США другие требования и семь лет назад, когда меня «забраковали» на ВЛЭКе я например не знал что можно уехать в США и спокойно осуществить мечту. Но цель оказалась выше и я с большим удовольствием летаю и прохожу комиссию каждый год, абсолютно без каких либо трудностей. И думаю что эта информация будет очень полезна подписчикам. Потому что из-за незнания очень много молодых парней отказываются от своей мечты.
@@user-ow2ie3qf6i если Вы пойдёте и пройдёте ВЛЭК, тогда поймёте о чем речь. Звучите Вы явно как человек далекий от авиации. Хотя по большому свету, я не уверен что Ваше мнение кому то интересно.
Ну и кстати. О героях. Это же не обязательно прям подвиги. Популяризаторы авиации разве не герои в какой-то степени? Нет я понимаю, маркетинг и вот это всё, но тем не менее. Да и в аэркраш инвестигшнах тоже порядком было историй про экипажи, спасшие ситуацию от катастрофического развития, тот же квантас а380, посаженый экипажем с полной загрузкой, или 747 на Аляске, пролетевший маршрут с отказавшим в крайнем положении рулем направления (вернее, половина плоскости, но все же) и успешно приземлившимся. Так что ещё есть куда, но лучше меньше )))
Отличные рубрика и канал, познавательно и интересно. Андрей, посоветуйте три книги на тему авиации, не важно художественные или научпоп, кроме "Чудо на Гудзоне" и "энциклопедия пилота". Спасибо!
подумаю) у меня любимые авиационные книги остались в детстве
Здрасьте! Не знаю в каком формате писать вопросы, по этому пишу как есть Сложно ли было сдавать теорию, и какой самый сложный вопрос из всей теории? (По вашему мнению) спасибо
Андрей ,есть идея сделать видос,как вы со своей прекрасной семьей слетаете куданить на отдых..или они непубличные люди )было бы приятно увидеть вашу семью и тд .
я не очень хочу, чтобы они были публичными, но у нас даже есть СЕМЕЙНЫЙ KZhead канал!
9:12 сюда надо вставить мем фотку, где механик заклеивает капот какого то двигателя на самолёте скотчем
Андрей, большое спасибо! Как всегда всё кратко, информативно и доходчиво. Вопрос: доводилось ли Вам пилотировать, условно говоря, современный боевой истребитель и если нет, то хотелось ли Вам это сделать и на каком из них? P.S. Как всегда: чтобы количество взлетов совпадало с количеством посадок!
Только Л-39. С удовольствием полетал бы на СУ-27.
@@Pilot_Andrey Ну так в чем дело? Вон у нас даже Петр, который Порошенко полетал, не говоря уже о Владимире Владимировиче.
@@user-bc8fp8ww1l В том то и дело, что я не петр и не владимир.
8:21 правильнее сказать первый пассажирский самолёт, поскольку по моим знаниям первым самолётом с электро дистанционной системой управления является Т-4 "Сотка".
40 минут сейчас прошло? что? я только сел смотреть!
Привет. Какая самая опасная ситуация была связанная с авиацией. В воздухе, на аэродроме, в ангаре...
Андрей, спасибо за ответы. Следующий вопрос, был ли у Вас опыт полёта на военном самолёте, и если нет, то хотелось бы?
хотелось бы, но без вооружения. Я летал на Л-39 на боевом в Абхазии.
А я бы поставил Вас министром гражданской авиации..............
Спасибо!
А как же российские пилоты? Все знают про Салли про гудзон. А про посадку ТУ-154 в Ижме мало кто вспоминает...
И посадку на Неву...
С тушкой и посадкой в кукурузу все давно понятно,Юсупов штатно отработал посадку,красавчик,очко несыграло,герой..
@@user-ow2ie3qf6i да ненужны никакие отчеты,50% везения и 50 % хладнокровия
@@vaseaivanov6098 )))
@@user-ow2ie3qf6i вам цифры никто никогда непокажет-стране нужны Герои !хоть какието ..както гдето
Здраствуйте Андрей! 2 года назад вы записали видео "А не поздно ли начать летную карьеру в 38 лет?", Вы могли бы перезаписать данное видео с учётом текущих реалий, описать ваше видение развития рынка авиаперевозок?
так ничего не изменилось, зачем его перезаписывать?
Обзор самолёта Velocity Aircraft SE или XL или V-Twin возможен?
ЧТО Я МОГУ СКАЗАТЬ ПО ПОВОДУ МЕЧТЫ БОРИСЕВИЧА🤔🤔🤔 ВНИМАТЕЛЬНО, СЛУШАЯ ЕГО С САМОГО НАЧАЛА Я ПОМНЮ, КАК ОН МЕЧТАЛ БУДУЧИ МАЛЕНЬКИМ Андрюшкой😉, стоя у забора в аэропорту в Белоруссии, стать когда-нибудь ПИЛОТОМ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ!! Я ТАК ПОНЯЛ, ИМЕННО ЛИНЕЙНЫМ ПИЛОТОМ АВИАЛАЙНЕРОВ. ДУМАЮ ИМЕННО ЭТА, ПОКА ЕЩЁ НЕ ДОСТИЖИМА, МЕЧТА Андрея. Good luck 👋
Да, просыпаться раньше 7-8 часов утра ненавижу!!!
Хочу байки!
10👍
Вот по последнему вопросу даже представить такую ситуацию в Штатах нереально, Например, человек выучился летать, владеет радиобменом, он купил самолет или у него есть какой-то доступ к самолету - Вопрос: Что мешает потратить 3 часа времени на чекрайд?
Пилот не должен сидеть нога на ногу он должен управлять самолётом, а не автопилот
Андрей, "что мешает плохому танцору?" Знаете? :) Проф пилотам не мешает штурвальная колонка между ног в кабине 737. Штурвальная колонка помогает им хорошо пилотировать, экономично распределять физические усилия для пилотирования. И если бы вы Андрей часто и подолгу летали без включенного а.пилота, да в болтанку, вы поняли бы в чем неприятность, управления сайдстиком для организма ... А еще кресло квс на 737-х можно отодвигать, что также дает комфортно себя чувствовать. Вообще это идиома у 320-х - у второго пилота сайдстик с правой стороны у квс сайдстик с левой ))) Понимаете о чем речь? И последнее, не мешало бы Вам полетать по плохим аэродромам в условиях Аляски, Африки kzhead.info/sun/drCnltOdkGltf4E/bejne.html для приобретения еще большего опыта. В кабине трясет "нипадеццки", самолет так и хочет выкатиться с полосы. Управлять в таких условиях не просто... Седых волос прибавится...
Спасибо! Отличная рубрика. Очень интересно. Большая просьба прокомментировать белорусский инцидент. Без политической составляющей, а именно в формате: КВС получает инфу от диспа, как он может/должен/принято реагировать. Если военный самолёт «махнул крылом», что пилот может/должен и т.д. Интересует именно правовой аспект в рамках твоих знаний в этой области . Спасибо заранее!
Философия аэрбаса не первая, ещё в 80 х годах правда в военной авиации, была реализована на Су-27.
Андрей, добрый день. Сделайте пожалуйста разбор ситуации о принудительной посадке самолета в Минске и изъятием пассажиров из самолета. Понимаю, что вы может быть не все четко знаете. Но очень интересно услышать ваши комментарии по поводу ситуации, с точки зрения пилота.