Моё почтение! Я сам с Кременчуга (родины Кразов), живу в 2 км от завода "КраЗ" и у меня был когда-то был такой-же лаптёжник - Краз 255Б бензовоз, 1987 года выпуска. Брал я его именно из-за его проходимости. В зимнее время, когда на дорогах сплошное стекло и современных "фуры" не ехали даже с цепями на колесах, мой "лапоть" был безотказен - возил горючку без остановок. По дороге из таких командировок (когда зимой дороги как стекло) он еще попутно и кучу автомобилей их кюветов вытягивал. В плане проходимости лучший аппарат! Шины я ставил и "елочку" и "шашечку". Для проходимости разницы не видел, а для долговечности, кажись "шашечка" дольше ходила. В сильные морозы и накануне командировок, водитель у меня ночевал в автомобиле, не глушил двигатель ибо с утра в сильный морозный день можно очень много времени потерять на заводку двигла. Моё мнение: на 3 (трёх) мостах, с подспущенными шинами, "лапоть" пройдёт почти везде. Я "твою" яму (где застряла "шишига") не видел, но с самой "шишигой" имел дело в Армии (в 80-е годы), то скажу, что в плане проходимости "КраЗ" лучше. Думаю, что ровня "лаптю" по проходимости, это "Урал". Урал, единственная техника, проходимость которой меня шокировала (на ряду с КраЗом). То, что творил наш армейский "Урал" (в предгориях Карпат, где я служил) было за гранью обычного понимания понятия "автомобиль"...
@YouBios684 жыл бұрын
Отличный коммент. Скажите а Кразы и сейчас выпускают?
@Sergey-bn9zq4 жыл бұрын
@@Sergey-bn9zq конечно)
@user-hj4qs6mw9i4 жыл бұрын
@@Sergey-bn9zq Пасибо. Да, Кразы выпускают. Завод конечно же более чем в тяжелом состоянии, график работы "частичный" (пол рабочей недели), наседают кредиторы и т.д., но продукцию делают. В основном это локальные заказы типа для Армии, для стран развивающихся стран и т.д. Т.е. как я понимаю постоянного и системного спроса нет, есть только локальные заказы. Иногда площадка готовой продукции забита (а ее видно с дороги), но чаще там мало, что есть))) В такое производство нужно вкладывать очень серйозные деньги, точнее в моденизацию такого производства, а для этого (чтобы очень крупные деньги вложить) нужны более чем серйозные гарантии прибыльности, т.е. возврата таких мощных инвестиций. А как я понимаю именно в возврате инвестиций, как раз уверенности и нет - поэтому завод выживает частично, т.е. еле держится "на плаву".
@YouBios684 жыл бұрын
Я в армии на 255К "Кунг" заебался эти УРАЛы с песка вытягивать, ни хуя они не едут как и 66й и зил130й в песке кроме КРАЗа ничего не едет. И камазы 3-х мостовые с шаландами тоже нихуя не едут в песках. Я каждый день эти "недовнедорожники" КРАЗом таскал.
@user-tw6db6ym7m4 жыл бұрын
@@user-tw6db6ym7m Да, были у нас (в Армии) и Камазы трёхмостовые, и шишиги, и Уралы, и 255-е. Естественно, что если быть предельно точным то Краз-255 "лапоть" лично я ставлю на 1 (первое) место. И не потому, что я с Кременчуга или не потому, что был обладателем такого автомобиля. А просто потому, что это факт - лапоть реально очень проходимая тачка. Но "Урал" (по крайней мере в условиях моих армейских, а песка у нас не было) тоже творил просто чудеса проходимости. Бензина жрал 93-го море - это да (а у нас были бензиновые Уралы, уже под конец службы пришли дизельные, но "попробывать" их мне не довелось, просто лишь глядел), но ехал он реально в самых сильных "говнах"...
@YouBios684 жыл бұрын
После слов: " В переди нас ждут приключения", Галя заперлась в подсобке с криком "Не поеду" 😆😆😆
@petrovich334 жыл бұрын
Привет однофамилец)))
@user-fn4hs5eb1v4 жыл бұрын
Братья?)
@Sergey-bn9zq4 жыл бұрын
Братья по интересам 😉
@petrovich334 жыл бұрын
Сергей,улыбнула ваша Фраза,зачет!))
@user-yd3li8lk6m4 жыл бұрын
@@user-yd3li8lk6m))
@Sergey-bn9zq4 жыл бұрын
Когда мне было 20 лет я на севере на таком работал.Любил эту машину.Сделал шумку кабины,чехлы,шторки,вторую печку,музон,камазовский воздухан за кабину.Ух,огонь.
@user-wz7ru5jr3z4 жыл бұрын
Не в Воркуте случайно?
@sarkool693 жыл бұрын
Шишигу можно вместо квадрика в кузов краза.и на покатушки.🤣
@user-yk2or4cz5l4 жыл бұрын
Классно придумал
@user-re4bo6pe1c4 жыл бұрын
Вроде бы грузили 66-й в КрАЗ, но что-то пошло не так)
@investjournal3 ай бұрын
Водитель за свою жизнь меняет несколько автомобилей а КрАЗ несколько водителей.
@user-yd4jz9tx6m4 жыл бұрын
а на заводе несколько десятков
@Warsalibum4 жыл бұрын
Поменялись Чехи с нашеми кразами на татры.через время встречаются ну и чех спрашевает что там с татрами.руский говорит два года и татре пиздец.а чех говорит два года и чеху пиздец
@jututd25574 жыл бұрын
@@jututd2557 реально внас тоже так кажут
@user-vz7bc4uy2o4 жыл бұрын
добрый человек Извини пожалуйста . У нас на Севере В 70 Х И В 80 Х годах -как и Кразу и Уралу одна дорога была. Пять лет и на свалку , в металлолом . Так что ваша поговорка - туфта и сильная ...
@dgekvoron92614 жыл бұрын
добрый человек I
@user-xp2qi2ko3o4 жыл бұрын
Аппарат🔥🔥🔥!!! Шишига выглядит как брелок от него)))
@user-kr8fy6mk8k4 жыл бұрын
Когда служил,то Шишигой таскал КрАЗ,первый раз не верил что такое возможно 😂 размеры конечно сильно отличаются.
@nr38007734 жыл бұрын
😂🤣😅👏
@samsungsamsungsam97813 жыл бұрын
Я сам танкист,хоть что то узнал о КРАЗе,спасибо,а ты человек видно хороший,ничего нашего- Советского нехаешь.Спасибо,приятно слушать.
@viktorbondarenko91654 жыл бұрын
Главное сильно не газовать - у соседних зданий окна повылетают. Спасибо за видео. КрАЗ - сила.
@PhD_Cat4 жыл бұрын
с детства всегда впечатляли кразы, было в них что то дикое, чувствовалась мощь и необычный вид. он как змей гарыныч!
@SiriusPyramid4 жыл бұрын
Как кто ?
@user-vo9nv9we7t4 жыл бұрын
Интересно сами конструкторы пытались на этих кразах ездить ?
@user-rb2zb5kd9r4 жыл бұрын
@@user-vo9nv9we7t Он имел ввиду Змей Магарыч!
@user-qg2qj5ji1e4 жыл бұрын
@@user-rb2zb5kd9r пробовали.царствие им....
@user-nx9lx4vz5j4 жыл бұрын
@@user-rb2zb5kd9r А зачем конструктору ездить?этот Краз делался для основного заказчика-армии,а солдат-срочник все стерпит))
@user-nh2ek8kx9c4 жыл бұрын
Правила проезда перекрёстков для водителей КрАЗов: 1. Подъехать к перекрёстку 2. Посмотреть нет ли другого КрАЗа 3. Если другого КрАЗа нет - можно смело продолжать движение!)))))))))
@retrotehnologii4 жыл бұрын
Да и зеркала заднего вида никчему. Там всё-равно не будет ничего такого, что ему помешает 😂
@petrovich334 жыл бұрын
Дык раньше так и было. Король дороги, даже если помеха справа.
@user-zg2wr7cs4t4 жыл бұрын
Кабина прошла - маневр окончен))
@R2D2G74 жыл бұрын
Я служил в Монголии и у нас говорили так: Посмотри на лево , посмотри на право нет ли где поблизости русского Урала!)))
@user-tl7pl4cm3q3 жыл бұрын
Приятно смотреть как человек кайфует от того чем занимается! Лайк с меня.
@user-wd6zb9oi5i4 жыл бұрын
сердж 40 когда человек кайфует от того чем занимается и любит своё дело , то у него все получается.
@sergeyafanasiev70494 жыл бұрын
Аж сердечко сжалось. Как он рявкнул, при запуске... ЯМЗ-238. Ностальжи.
@user-oc7pm2qj8l4 жыл бұрын
водитель Краза смотрит в зеркала только ради интиреса
@bee127bumblebee74 жыл бұрын
😂👏
@faxmodem73794 жыл бұрын
Ага и грузят в его не сколько он сможет увезти а сколько влезет в его.Настоящий автомобиль
@user-mc4dl8zi1i4 жыл бұрын
Да, классно сказано
@glaid20century194 жыл бұрын
Чтобы убедится что нет другого краза!
@a.d75664 жыл бұрын
@@a.d7566 Мне не повезло.Навстречу выскочил из-за поворота Белаз(25 тонн).И я сразу понял,что в тайге ещё бывают и по-круче ЗВЕРИ.
@user-uu2mu7zf2k4 жыл бұрын
Правила езды на КрАзе: 1)Кабина прошла - маневр окончен. 2)Подьехал к перекрестку, посмотрел нет ли других КрАзов, поехал дальше. Че его боятся когда ты в кабине?)) Пусть другие боятся)) И чет кажется что не все котлы работают, сильно стучит при запуске. Проверь на всякий случай
@R2D2G74 жыл бұрын
Немножко покатаешся на таком - будешь любые гайки до 30 руками откручивать))
@R2D2G74 жыл бұрын
При старте семерит, это завоздушивается тнвд немного. Потом нормуль ровненько работает с прогрева)
@user-bb5oh6cb9u4 жыл бұрын
Прежде чем умничать , надо поработать на этом агрегате. Котлы стучат😂😂😂
@user-lb3sq9gl3n4 жыл бұрын
@@user-lb3sq9gl3n ну и кто тут больше умничает?))
@R2D2G74 жыл бұрын
R2D2G7 В наше время проезжать перекрёстки безопасно только на Кразе, это факт! (. Побольше на дорогах этих "лаптей", глядишь и можоров поменьшает:))
@su84524 жыл бұрын
За кадры в начале фильма, с кулисой коробки передач - отдельный двойной лайк !! )))
@user-lb5im5ud2e4 жыл бұрын
Там кулисы нет,прямая передача на коробку.
@slavalosaev91804 жыл бұрын
В этот шедевр союзного автопрома, нельзя не влюбиться,поражает своей красотой! 👍👍👍👍👍
@user-gn4yp5sh4n4 жыл бұрын
"не знаю зачем купил противогаз" (С) Как зачем, на горловину топливного бака его))
@kosivanov71844 жыл бұрын
хаха плюсую
@Greshnik344 жыл бұрын
Объясните пожалуйста для чего это делали? Часто видел раньше но что-то не спрашивал
@art20354 жыл бұрын
@@art2035 Во-первых, если не надеть противогаз на горловину, водитель не сможет скрутить крышку бензобака для заправки из-за метрового слоя образовавшейся грязи. Некоторые водители использовали вместо противогаза резиновый игровой мяч. Во-вторых, противогаз является настоящей находкой для установки в те места, где присутствует бензин (дизельное топливо). Резина из которой изготавливают маску, является бензостойкой и ей не грозит разложение. В-третьих, в России часто сливают бензин, и чтобы уберечь навесной замок на топливном баке от коррозии и забивания грязью, можно установить противогаз.
@JOEROOT394 жыл бұрын
Виктор JOE благодарю! Только вот я живу в регионе где осадки очень маленькие соль не сыпят грязи особо нет метал не ржавеет, Байкал рядом) но температуры от +46 до-48
@art20354 жыл бұрын
@@art2035 я сам с Бурятии, Байкал под боком))
@JOEROOT394 жыл бұрын
Вспомнил молодость и велосипед Орленок да самый зачёт это когда глушишь КрАЗ и понимаешь что ты ещё жив и какая тишина кругом
@ggringo9154 жыл бұрын
😀😀😀👍
@martovskijkot3504 жыл бұрын
Точно подмечено!
@_die_waffen-ss_19464 жыл бұрын
Особенно если глушишь на 1 мая.....
@user-uu2mu7zf2k4 жыл бұрын
А до этого 8 месяцев ни минуты простоя.
@user-uu2mu7zf2k4 жыл бұрын
С какого перепугу ямз самый тихий дизель , ну если руки не из жопы и не пох на машину
@sks-xc4id4 жыл бұрын
Черные кнопки это тепловые предохранители. Заклинен прибор температуры это значит на массе провод. Прибор давления можно поставить электрический или механический механические продаются в качестве контрольных приборов вместе со шлангом, можно трубку не ставить
@user-us7kw1pe7g4 жыл бұрын
Звяруга ! Спасибо, земеля за душевный контент ! Рожденные в СССР благодарны тебе...
@gsvg35844 жыл бұрын
Автор,на будущее,от старого КрАЗ-иста... 1.Первая передача КрАЗ-у нужна не чаще чем секс 80-ти летнему дедушке... 2. Передачи (на стоячей машине) включаются через 3-ю.Т.е.,прежде чем включить эаднюю или вторую (ну,или первую) передачу выжимаем сцепление;включаем третью передачу и тут же быстро переводим рычаг на нужную передачу...а вообще, пустой КрАЗ,да на равнине,легко тронется и с третьей... 3.Гидроусилитель - проклятие этой машины...лепесткового насоса ему маловато...да ещё в результате износа или "высокого" качества изготовления золотника в самом гидроусилителе со временем "хромота" появляется -- в одну сторону поворачивает относительно легко,в другую -- хоть вдвоём крути...Лечится установкой с небольшими доработками НШ 10 вместо лепесткового насоса,результат -- руление чуть ли не одним пальцем даже на месте,не говоря уж о движении...
@user-vx2xx5ft8z4 жыл бұрын
С маза целиком нш-32 вместе с кронштейном и шкивом . Термостаты вместе с корпусами заменить на евро-3 и термики на 82 поставить , и про шторку можно будет забыть . С коробкой старый кразист все правильно сказал , я старый хэбээсник, эдак же всю мазовскую карьеру переключался . Крайзер глазами полюбил еще дошкольником, когда увидел схему на развороте За рулем , году в 75 или 76 . А потом у нас " трубники" ))) мимо тянули газопровод . Ураганы и кразы в поселковую столовую приезжали, мы мимо ходили . В танковом батальоне два заправщика, кразепы было ... но за рулем ни разу посидеть не удалось .
@mazatrucker74rus564 жыл бұрын
Да,ставили вместо лепесткового насоса на гидроусилитель,НШ-10,да ему хватает и Нш-8.Рулёжка на месте одним пальцем.Только и всего,что приходилось этот насос чаще менять!КрАЗ - это неубиваемый аппарат!Движок - наинадёжнейший!!!Для отопления в зимнее время ставили масляные радиаторы в кабину - Ташкент даже в самые сильные морозы!!!
@user-yx9tr4zl6i4 жыл бұрын
И так рвать рычаг переключения передач - отломится в самом корне!А через 3-ю,лёгенько включается любая.конечно если сцепление не "ведёт"!
@user-yx9tr4zl6i4 жыл бұрын
Насколько помню, если в одну сторону поварачивает хорошо, а в другую плохо, то надо регулировать палец на гидроусилителе,который открывает и закрывает золотники, свободный ход которого должен, быть 5-6 мм., и вту и другую сторону. А так очень надёжная машина. У нас в колонне(подъемные агрегаты для ремонта скважин) они отрабатывали по 30 000 - 35 000 Мч без КР ДВС и КПП. Правда все как всегда. Если хорошо и во время проводили ТО. Сцепление двухдисковое. Меняли раз в 6 лет( на 15 000- 16 000 Мч.)
@user-wo8ru5bs7p4 жыл бұрын
@@user-yx9tr4zl6i Движок ярославский 238-й - ставили и ставят вообще на всё, от бронетехники и железнодорожных автомотрисс - до бульдозеров, грейдеров, комбайнов и даже небольших буксирных теплоходов. А так же - применяют в дизель-электростанциях длительного режима работы. Плохие движки такого признания и распространения никогда не добьются!
@dmast79704 жыл бұрын
Дима,поставьте под передний мост посредине домкрат, поднимите,чтоб оба передних колеса поднялись,заведите машину,выверните руль в лево до упора и в натяжку не отпуская держите 15 сек,потом вправо до упора и держите руль тоже 15 сек.и так несколько раз,ГУР прокачается.
@user-tn1sy5mh6b4 жыл бұрын
Так точно! Но ещё бы, учитывая столь долгий простой, масло в Гуре нужно заменить.
@user-zg2wr7cs4t4 жыл бұрын
@@user-zg2wr7cs4t , жидкость первым делом под замену
@user-ns9qz3nz9s4 жыл бұрын
Масло в гидраче летом мешали с нигролом, чтоб погуще было, и насос меняли на более производительный.
@RK-250-34 жыл бұрын
@@RK-250-3 Ну если насос меняли на более производит.,то ещё куда не шло. А так - бедный ГУР!
@user-zg2wr7cs4t4 жыл бұрын
Открути звезду на руле, там солдаты обычно писали когда начнётся дембель.
@user-ti8je9ln4g4 жыл бұрын
В армии ездил на таком Кразе, после него в ЗиЛ-130 как в иномарке
@maximgo67214 жыл бұрын
Сидел пил чай за столом, а нога автоматом на газулю давила. Вот мощь.
@pal81594 жыл бұрын
звук огонь,действительно "людоед")))
@user-gp7mz1km2m4 жыл бұрын
По поводу брутальности Краза хочу вспомнить классика: ... Да, были люди в наше время, Могучее, лихое племя: Богатыри - не вы. ... За рулём самосвалов, подъемных кранов, бортовых грузовиков как этот сидели тысячи водителей, каждый день. При прокладке тоннеля под Ла-Маншем были куплены в СССР партия Кразов для вывоза породы после проходки ввиду ихней выносливости и неприхотливости. Видео класс!
@dmitriyrusachev20344 жыл бұрын
Счастливый человек Дима !!! На рыбалку , по бабам , по грибы , за водкой и везде успех на Кразе !!! Кто на пути встанет ???! " Гороху" будет , лишь противогаз и спасёт.... 😁😁😁🔥🔥🔥💥💥👏👏👏👍👍👍💪💪
@777RUS77E4 жыл бұрын
Спереди 2,5метра жизни а так вообще деревянная машина во всех смыслах ,гидрач это сила,одной.рукой рулиш,другой слёзы вытираеш!!!!успеха на жизненном пути!!
@user-ku6ql8st3y4 жыл бұрын
От видео идет приятный запах жареной саляры)
@user-zb6ne2tv5r4 жыл бұрын
Я думал - только я его почувствовал!:-))
@bradpitt79384 жыл бұрын
Какой тебю извращенец! "Жаренная" соляра! Гы!!!😀😀
@user-bz4in5nh4n4 жыл бұрын
Блин какой же этот КраЗ классный, самая любимая машина моего детства,....не знаю, что-то есть в Ваших видео что цепляет за душу...наверное потому что мы из СССР.
@tarantulsay86914 жыл бұрын
Согласен. Ещё у меня ЗИЛ-157 вызывает такие же чувства.
@VladPMV4 жыл бұрын
"Сдаём назад потихоньку - опасно!" - кому это там опасно? :)
@signknife4 жыл бұрын
Всем кто не спрятался))))
@user-bb5oh6cb9u4 жыл бұрын
Всему живому и неживому тоже !
@a.d75664 жыл бұрын
Бывший кразист .Полюбишь его ,он тебе жизнь спасет! Три кнопки- это тепловые предохранители.
@user-xl3sd4pk7v4 жыл бұрын
Где на этом кразе термостат стоит?
@user-hk9rb7tn8v4 жыл бұрын
Это же ямз 238,два термостата на верхних патрубках радиатора.
@user-di7ld7jl9y4 жыл бұрын
@@user-di7ld7jl9y это те два патрубка которые идут над мотором по левой и правой стороне под наклоном на радиатор??
@user-hk9rb7tn8v4 жыл бұрын
@@user-hk9rb7tn8v да,от верхнего бачка радиатора идут два патрубка,присоединяются к двум квадратным корпусам на четырёх болотах,в них и устанавливаются термостаты.
@user-di7ld7jl9y4 жыл бұрын
@@user-di7ld7jl9y Вообщем такая проблема, на кразе сидельнике при не долгой работе мотора гонит сильно кипяток через заливную горловину сбоку на радиаторе, решили, что может термостат не срабатывает и изза большой темпепатуры за не большое время работы гонит кипяток через маленькое боковое отверстие в горлышке радиатора с правой стороны. Раньше такого не было...
@user-hk9rb7tn8v4 жыл бұрын
Зверюга-кразюга отлично сохранился.Авто для настоящих мужиков.
@user-wl4zl8kx4m4 жыл бұрын
Вы молодец! С таким интересом, любовью и щепетильностью относитесь к своим машинам. Очень интересно смотреть!
@dmitriicjomkalo88714 жыл бұрын
Спасибо за видео. Меня дядька мелкого перевозил на кразе (самосвал) из Колпино до Горелово.. по пути вытаскивали БЕЛАРУСЬКУ. ТРОСЫ РВАЛИСЬ. МНЕ БЫЛО ЛЕТ 5 .СЕЙЧАС 43 ГОДА ..ДО СИХ ПОР ПОМНЮ .БЫЛИ ОБЫЧНЫЕ СКАТЫ. И С ДРУГИМ ДЯТЬКОЙ ЕЗДИЛИ НА ТЯГОЧЕ ЗА ТАТРОЙ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 70 КМ Ч БОЛЬШЕ НЕ НАДО. ПЕРВЫМ ДЕЛОМ ПОШЛИ К КУЗНЕЦУ ТАМ СДЕЛАЛИ ТОРМОЗНЫЕ ТРУБКИ . А КОГДА БЫЛ ПЕРЕРЫВ ПОЕХАЛИ НА РЫБАЛКУ И ТУТ Я УВИ ДЕЛ ЧТО МОЖЕТ ДЕЛАТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЯ КрАЗа.камни были раскиданы (ВЫРВАНЫ)И МЫ ПРОЕХАЛИ. КРАЗ ОБЫЧНЫЙ ТЯГАЧ.ШОССЕНЫЕ КОЛЁСА .
@user-ms6zx9wx9k4 жыл бұрын
Дизайн Советских грузовиков самый брутальный особенно у КрАЗ,Урала и ЗИЛ 131.Мощь И сила -это СССР!
@user-dz8cx9yd9d4 жыл бұрын
Нурлан Жумамудунов знал бы ты откуда их содрали и продолжают это делать
@ap46174 жыл бұрын
@@ap4617 все откуда то сдирают!Но явных похожих зарубежных аналогов я не видел!
@user-dz8cx9yd9d4 жыл бұрын
На таких аппаратах ездили 18 -летние пацаны закончившие школу ДОССАФ( 6 мес. обучения 2занятия в неделю по 2 часа) Поговорка немцев в ГДР " Посмотри на лево посмотри на право нет-ли русского урала
@postskriptum7084 жыл бұрын
Учился я ездить на Урале в славном городе Плещеницы. Меня там до сих пор бояться)
@user-dp8sg1di3i4 жыл бұрын
Кременчуг слегка не Россия...
@dimahunter17974 жыл бұрын
Post Skriptum 18 месяцев в армии под ним на нем и в нем ) 255 дежурный тягач
@andrey_sergeevich76574 жыл бұрын
Верно говоришь.
@v.s.80824 жыл бұрын
На видео 07:15, это блок управление котлом подогревателя, греет рубашку двигателя (антифриз) и прогревает выхлопом картер двигателя. Хорошая штука, в любой мороз Краз на ходу. В армии был у меня этот аппарат, по Мкаду едешь и все уважают))) Расход был 35-40 литров. Хорошая покупка. +++
@mazeeffvw4 жыл бұрын
По мкаду ? Как это ?
@user-vo9nv9we7t4 жыл бұрын
Это, по Московской Кольцевой Автомобильной Дороге.
@mazeeffvw4 жыл бұрын
Здравствуйте! Если авто с хранения - правильно поменяйте все масла, смазки и жидкости. Только после этого катайтесь. И если есть тент, лучше поставить. Будет ВИД и польза.
@igorbalaev91474 жыл бұрын
Водитель краза выкуривает пачку беломора не распечатывая за раз.
@dmitryboqdanow67184 жыл бұрын
Ни один наушник в мире, не сможет заглушить грохот ревущего двигателя в кабине КрАЗа. Старые лесовозники до сих пор разговаривают на повышенных тонах))
@user-ss6ri5eo2z4 жыл бұрын
Это как ?
@user-vo9nv9we7t4 жыл бұрын
@@user-ss6ri5eo2z Это АРЛЕКИНО а не водитель.
@BlackvievBv-il9gf4 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@user-tl9wq3tm5u4 жыл бұрын
@@user-ss6ri5eo2z они глухие все, с гемороем и вибрационкой. С вонью соляры в кабине от прогоревшиз яиц. ВСЕ, кроме самых упоротых бежали на татарина с кразов
@user-qt2gc7ug9f4 жыл бұрын
Если у дьявола есть свой пикап то это бортовой КрАЗ
@Yaroslav525BMW4 жыл бұрын
Спасибо, бро ....ты сделал мой день )))))
@gsvg35844 жыл бұрын
+++))) Ярослав Пясецкий
@su84524 жыл бұрын
Лайкосище огроменный тебе, дядя Дима )) КРАЗ - мощь и сила )) Коллекцию собрал на зависть многим )) Больших успехов тебе )
@user-jk1dm8rv5s4 жыл бұрын
крАз -это машина для настоящих мужчин!
@user-hu9nq2jv4d4 жыл бұрын
Падтверждаю
@user-rd6jn8ye6t4 жыл бұрын
Но не для женщин)
@xmad4503 жыл бұрын
Не ручной газ а круиз.😸👍
@user-pj6wm9gs1y4 жыл бұрын
Звук запуска👍,волосы шевелятся только от вида КраЗ.
@user-du8kz1fe9n4 жыл бұрын
"Крокодил" прекрасен! Мощь.
@user-kw9fw2lw6w4 жыл бұрын
У него много погонял шайтан,лаптежник ,болотник крокодил
@user-ne1hb3fh8c4 жыл бұрын
Этот тепловозный звук божественнен 😍
@johnw6664 жыл бұрын
Начало 😀😀😀😀тот мужик который пытался ехать ...😀😀😀🤦🤦🤦
@user-jz7rc2mn1j4 жыл бұрын
Старый МЕМ )))))
@oleg92pin4 жыл бұрын
ОООООЧЕНЬ старый)
@TimsNewRoman4 жыл бұрын
"Ебаная судорога третюю включай! "
@Jzx-fp1tf4 жыл бұрын
Смайлики,, вставил,, нахера,, чё как Баба ведёшь себя,, смотрят,, ЭТО МУЖИКИ, ПРОФИ и неставят смайлики,, как,,, ты,
@user-fl3cn6vb7d4 жыл бұрын
@@user-fl3cn6vb7d чё дохера профессионал ????😀😀😀
@user-jz7rc2mn1j4 жыл бұрын
До сих пор помню как я балдел от него когда его запускал ! бешеный удар стартера и качение кабины пздц аж мурашки по коже бежали!
@pres94634 жыл бұрын
А я когда к 701 с эровским двигателем запускал боялся😀
@user-bj4bk8md3q4 жыл бұрын
@@user-bj4bk8md3q блять)) моя мечтаааа с.ка прокатится на нём!👍😂💪
@pres94634 жыл бұрын
... я как-то впопыхах выскочил на линию и полтора часа возил щебень с карьера... потом понял, что что-то не так: оказалось, сменщик воду с радиатора слил первый раз в сезоне. 1. ночь уже была прилично холодной. 2 я был молод и малоопытен. 3. никаких последствий не было- залил воды и работал дальше.
@Sunny-fn6ys4 жыл бұрын
@@pres9463 газу немного даёшь его аж расскачивает
@user-bj4bk8md3q4 жыл бұрын
@@user-bj4bk8md3q ага))
@pres94634 жыл бұрын
В очень хорошем состоянии достался, сейчас такого найти,все равно что мамонта живого найти!
@user-cy1bj1pd6e4 жыл бұрын
А мы иногда со школы за 14 км попутно на КрАЗах катались, когда уроки заканчивались раньше автобуса... Но там были 256, карьерные, керамику возили... А 255, лапотник, это совсем другая лига. Это лесовоз, абсолютный внедорожник... Отличная машина. Спасибо за видео.
@ushanov904 жыл бұрын
звук работающего двигателя греет душу-ностальгия
@user-lj4bo4nm9i4 жыл бұрын
За свою жизнь, краз сводит с ума как минимум 3 человек)
@user-by5wo8yi2g4 жыл бұрын
В армии на таком служил, проходимость у него отличная. Мало их осталось, мечта прокатиться.
@user-tc2iw8qt6c6 ай бұрын
В далёком 88 году, мне попалась отцовская книжка (как сейчас помню) называлась "учебник водителя автомобиля" 1961 года, там в подробностях и картинках рассказывалось устройство разных автомобилей (газ 21, газ 69, газ 66, ЗИЛ 131 вроде, точно не помню). Но КрАЗ мне почему то запомнился больше всего. В то время у нас в Приморье можно было часто увидеть лесовозы КрАЗы, меня поражали своей исполинской мощью эти огромные машины, и видимо по этому у меня есть давняя мечта проехать за рулём этого монстра)) Автору спасибо за видео и за приятную грамотную речь! С меня однозначно Лайк)
@sergafanasyev18554 жыл бұрын
Спасибо и вам
@customtruck24034 жыл бұрын
В кразе печка не нужна, пока руль крутишь тепло ппц 💪👍😁😂
@user-wh4kf8zt7m4 жыл бұрын
если усилитель рабочий, то баранка легко крутится..Без ГУРа руки будут как у арнольда.+ к тому защемление нерва в локте
@user-yx3tn6cl9e4 жыл бұрын
КРАЗ - научит ценить тишину)
@tim13th4 жыл бұрын
Брутальность этого Монстра зашкаливает. Когда работает двигатель КРАЗа на другой стороне планеты, гдето в Лос Анджелесе, трясутся стёкла и плачут дети думая что это землятресение.
@1981kuznez4 жыл бұрын
Только двойной выжим любит этот автомобиль! А на низшую двойной выжим с перегазовкой.
@user-tl7xo1ei3v4 жыл бұрын
Привет. У " лаптя" всегда были проблемы с ГУРом, лечится просто, нужно установить НШ-32 вместе с кронштейном с пятисотого МАЗа. Сам отработал на двух " лаптях" , один был в зимнем исполнении с обогревом стёкол, в тундре с затягиванием стёкол никогда проблем не было. Тачка 🔥
@user-gc4wz4kc6s4 жыл бұрын
Верно говоришь. Родной там нш-16, как и у зил 130 а он низера не давит
@andreyignatenko58964 жыл бұрын
В цирк ходить не надо 😂😂🤣😂НШ32 😂😂😂 Чудо ты его хоть в глаза видел?! Туда максимум нш8-10 ставят ☝ 32 разорвёт шланги и гидрач а регулируется в золотниковой части, маленькая крышечка на трёх болотах на 10,под ней шуток на нем гайка зашплинтована!!! Свободный ход 5мм ! Регулировать на заглушенном!!!!!
@user-nx3zy3yk9b4 жыл бұрын
Родной лепестковый на стенде на холодном масле выдаёт до 25 кг/ см2, а как нагреется падает до 5, сам лично проверял. А про 32- ой скажу так , в 500 - ом МАЗе НШ-32 идёт в заводском исполнении и на таком же ЯМЗ 238.
@user-gc4wz4kc6s4 жыл бұрын
Анатолий Альшев , меня тоже заинтересовала проблема с ГУР. Как думаешь в чем проблема? Я думаю что-то с поворотным золотником, но для начала я б проверил , он к раме вообще прикручен.... На ЗИЛе у меня была ситуация , водители жаловались на отсутсвие усилия. Я глянул на ГУР, когда он руль поворачивал, смотрю , а ГУР на раме ходит) Не прикручен был)
@JohnDeere-wy5ww4 жыл бұрын
Работал на таком в геологии. Машина танк, где камаз сидит там краз ползет. А с рулевой это норм на нем. Еще жесткое сцепление.
@SamSdelal4 жыл бұрын
Кразище, аппаратище!!! Жду с нетерпением продолжение!! Это один из самых желанных проектов!! Редкая машина!
@raoulduke26494 жыл бұрын
Покатушки супер, моща первобытная и брутальщина, но про шприцевать его не забывайте)
@kranovod96374 жыл бұрын
2 года в армейке на таком КРАЗе откатал,сразу вспомнил армейские будни только у нас был 255Б говорили модификация болотоход но все равно машина зверь куда второй лайк поставить????
@Sanek_42rus4 жыл бұрын
Были хорошие времена в СССР когда саляра стоила дешевле навоза, да и вообще ее ни кто не считал, таких монстров было легче кормить.
@user-yj7ju4bs9u4 жыл бұрын
Да этот монстр жрет не больше 66-го
@serg25lesik4 жыл бұрын
У нас в колхозе соляру в лес сливали тоннами, которую не выробатывали.
@SubZeroKO4 жыл бұрын
Я помню ролик про Кразиста, улыбнуло))) любую передачу, через третью! 3 года на таких колесил!
@user-sq9sz7um3g4 жыл бұрын
Если до грязюки довезете, то это будет практически эксклюзив на ютубе.
@alexmoos68584 жыл бұрын
Вот именно) да еще и машина нульцевая как с завода и всё по штату;)
@mtm_7774 жыл бұрын
Есть у него один минус Надо всегда ходом идти Тяжело раскачать А так когда я сел меня в 4 троса перли
@user-us3fm2xm6y4 жыл бұрын
Начало огонь,легендарное видео о кразе😂👍
@brelokification4 жыл бұрын
Эх, кразюка!! Самая лучшая школа для водителей!! После краза любая машина не страшна!!!
@user-sr7eg5if5b4 жыл бұрын
Звук двигла просто неповторимый,вспомнил свое счастливое детство в СССР..)
@gohn_deere7754 жыл бұрын
Работал на точно таком же Лапте, и единственный плюс в этой машине - это ЯМЗ-238! Кстате, первый мой грузовик был именно КрАЗ-255, и оставил после себя не изгладимый след))
@user-ss6ri5eo2z4 жыл бұрын
Спасибо за добрые слова,коллега! Привет из Ярославля!
@user-im9fm8iw1u4 жыл бұрын
А до флажка на капоте, раньше медведь стоял. Земляк!
@user-im9fm8iw1u4 жыл бұрын
Согласен моща ,до сих пор помню ,на день водителя умудрился поставить такое чудо между двух столбов ))и ушёл спать ))Утром ни кто не мог попасть в кабину))в итоге трактором сдвинули на пол метра чтоб открыть двери))а вылазил я из него как оказалось через лобовое с пассажирской стороны))а оно после этого вниз защёлкнулось))
@user-zd2jd2ds1t4 жыл бұрын
Пару бетонных блоков ему в кузов и можно будет миксеры гроздьями тягать. :))))
@user-ns8ce3tl4c4 жыл бұрын
У нас есть в одной фирме такой заезд что гружёные фуры потом "лаптем" вытягивают в подъём.В кузове блоки,на колёсах цепи и танковый трос.Один раз только видел что он гружёную фуру вытянуть не смог по грязи.
@user-db7ds6mj9k4 жыл бұрын
на холостых причем
@user-zf6ld7ms9c4 жыл бұрын
60 тонн тянет спокойно, но умелых руках.
@igorbalaev91474 жыл бұрын
@@igorbalaev9147 по заявленным характеристикам завода-изготовителя с балластом в 8 тонн может тянуть 75 тонн.
@user-db7ds6mj9k4 жыл бұрын
27:28 - сразу со второй хехе ))) Там по моему хоть сразу с 5 можно трогаться он не почует ) По кочкам как на коне скачешь =)
@Adv24Rus4 жыл бұрын
В детстве имел удовольствие прокатиться на КРаЗ 256. До сих пор снимаю шляпу перед теми кто на них работал... А звук двигателя вообще незабываем!
@Santeyification Жыл бұрын
Огонь. Молодец. Мужику - мужская машина. Потихоньку привести к виду Урала и будет огонь. Делайте кнопку доната, люди помогут. По 500р скинемся, вам на Кразюку.
@maxgagarin82184 жыл бұрын
Его нужно целиком замочить в WD-40 - тогда будет ОГОНЕК!!!
@user-tl7gg8ff5s4 жыл бұрын
черт какой звук двигла просто необузданная мощь
@zero-ye9jl4 жыл бұрын
@Ich Sagen Уныло и скучно работают
@Jaslenik4 жыл бұрын
@Ich Sagen Нет ни одной современной машины где красивый звук двигателя. Ни легковые ни грузовые.
@Jaslenik4 жыл бұрын
у меня на мопеде движок с краза стоял... правда тока с дворников
@d.77374 жыл бұрын
@Ich Sagen честно говоря я не слышал что какие либо иномарки так работают,мягко шелестят это да,а здесь чуть газу дал и есть ощущение мощи
@zero-ye9jl4 жыл бұрын
@Ich Sagen вот честно бесполезная полемика,мне как бы все равно кто сколько везет и куда едет,я всего лишь сказал что мне нравится звук двигателя
@zero-ye9jl4 жыл бұрын
Кто в СА служил тот КРАЗа не боится.
@user-ct4kd6kb6i4 жыл бұрын
да мне пришлось бочку понтона возить
@user-iz6wt1gi2n4 жыл бұрын
@@user-iz6wt1gi2n не бочку, а звено. На Краз 214 два года 75-77гг в ГСВГ, точно такая наклейка на двери .
@user-tp8ij1tf2u4 жыл бұрын
Знаю КрАЗ-214Б, зверь! Таскал тяжеленный прицеп с аппаратурой, к тому же с полным грузом в кузове.
@Konpesim4 жыл бұрын
Дима лайк тебе за то , что Кишки твои остались ещё в Теле после такой Езды . У меня Отец когда то в Союзе на Кразе работал . Посмотрел на тебя и представил себе как Отца когда то тресло . Да Дим , Краз - Машина Монстр , но там всего 240 Сил под Капотом . Тем более без Турбины .
@peter-bu7do4 жыл бұрын
Только в таких машинах можно почувствовать себя настоящим водителем.а не наездником.
@user-uz4tn8vx2l4 жыл бұрын
@@_Tilimbom_ древнее говно это ты
@user-wv9tb2dp4x4 жыл бұрын
Это не в тапки срать!!! Это КРАЗ детка!!!
@user-mw7ks2bw6t4 жыл бұрын
Первая минута смеялся как апкуреный 🤣🤣🤣🤣🤣 ну никак не включается в скорость 🤣🤣🤣🤣 машина зверь, водитель в шоке😆😆👍
@igorvition87223 жыл бұрын
Грузовик из детства! В нашем поселке градообразующим был ныне разрушенный стекольный завод, в автоколонне которого из грузовиков были в основном КрАЗы и в ВЧ тоже... Помню этих монстров из детства, все такое характерное, эти "антенки" на крыльях, тяга висит под мостом, карданы...Про то, что КрАЗ поднимает облака пыли - это факт! Пацанами в радость было, если КрАЗ едет по улице, облака пыли, рев двигателя.... А если водитель что-то рядом разгружает, ух удовольствие посмотреть, как самосвал кузов опрокидывает, ну залезть на ступеньку пока водитель отошел, да в кабину заглянуть), и под матюки свалить подальше хД..... Эх, в живую уже лет 20 их не видел.
@alexeys0l9404 жыл бұрын
Кстати насчёт трубки на прибор давления масла, должна быть вставка из шланга, иначе от вибраций её рвать будет.
@user-ph9mv6bz2r4 жыл бұрын
Дмитрий М это 100 процентов поламает
@user-wc2br3ey4m4 жыл бұрын
Да она походит какое-то время, если в сильные морозы не кочегарить кразюку)
@mtm_7774 жыл бұрын
@@user-wc2br3ey4m Я на заказ метражом шланг на масляный манометр делал. Фиттинги обжали, хорошо получилось. А то, что продается на рынке как "камазовские шланги" - дерьмо собачье. Трескается за год.
@user-uf8tp2xe2l4 жыл бұрын
@@user-uf8tp2xe2l так же делал,только на мазе,три года работал ни чего не спрело.
@Aleksey689.4 жыл бұрын
КРАЗ это сила, был лесовоз, по дороге король, все шарахаются в стороны. УДАЧИ
@user-qx9cj1yr2i4 жыл бұрын
Брат, 2-я передача на кпп236 включается всегда через 3ю,поверь... Работал на 255-б1,собранном специально для человека,который тянул на Орден Ленина,таскал по 85 тонн пшенички,не я- прежний хозяин.Насос гур вместо штатного нш8 на-ура ставится с маза-головастика(5551)нш-32,и руль крутится пальчиком. Печку можно добавить под панель справа от ЗИЛа 131го, у меня так было...
@user-bi6jz4pe6l4 жыл бұрын
В итоге человек орден то получил или СССР распался????
@Jonny_kg4 жыл бұрын
@@Jonny_kg по ходу не успел орден взять...
@user-hl7jv2gn7w4 жыл бұрын
Меня плющит , штырит , колбасит , торкает от этого видоса !!! 😂👍🏆🏅
@Flipper13 Жыл бұрын
Дмитрий отдельное спасибо за Краз! У меня дед всю молодость работал на на нем, как в детство попал, очень классно! Скучаю по этой машине!
@AlmatyShaman4 жыл бұрын
С ямой надо перезаезд сделать !!.Правее взять там где шишига не смогла проехать . Да и на ручки стеклоподъёмника должны быть пластмассовые заглушки ,у нас на москвиче 2140 также ручки стояли с заглушками .
@user-es9oc8zs7l4 жыл бұрын
Дима--РУЛИТ 👍ЧЁТКО 💪Тема 🤝Забывается, смотрю по 2-а раза ✌
@admin3515 Жыл бұрын
КАМАЗ стиляга, МАЗ трудяга, КРАЗ-БРОДЯГА
@user-sw1so1qv6n4 жыл бұрын
Действительно? а об Урале что скажете :)
@user-ky9fz6rb7u4 жыл бұрын
@@user-ky9fz6rb7u , Урал - это моя родина.
@chaes19854 жыл бұрын
Урал-обжора
@user-bj7ye4cm8w3 жыл бұрын
Начало угарное :)
@user-ei9wb5bj8z4 жыл бұрын
Да... Вспомнился один ролик про Краз, где мужик пытается включить передачу и матом кроет Краз и все вокруг :) kzhead.info/sun/lKighbB6rXyvrI0/bejne.html
@renkz80174 жыл бұрын
Спасибо за подробный обзор кабины! Всегда было интересно! А плафончик тоже можно было на разборке прихватить :) Вы описываете эмоции связанные с машиной , а про запах ничего не сказали) в кабине должен быть характерный запах из того времени :) Цвет сидений интересный, бирюзовый? На счет коврика , думаю не самая лучшая идея . Я бы зачистил и как минимум задул баллончиком или банально валиком пройтись, предварительно ограничив пространство с помощью газет и малярного скотча. Все можно аккуратно сделать и это будет выглядеть лучше, чем коврик. Если конечно хотите сохранить аутентичный вид исполина :) Спасибо за нормальную речь без матов, нормальным тоном человеческим :)
@George_Borman4 жыл бұрын
Поддерживаю, никаких ковриков! Всё должно быть брутально :)
@rustrustov42084 жыл бұрын
@@rustrustov4208 да, и сиденье тоже роскошь, выкинуть нахрен и табурет поставить)))
@su84524 жыл бұрын
Возьмите с противогаза (который купил) шланг и оденьте на рычаг КПП , будет круто . Я так в армии свой лапоть ТЮНИНГОВАЛ.
@user-sl5yk7de2k4 жыл бұрын
да точно так и делали,вспоминаю это было круто,рычаг переключения кпп смотрелся шибздиковато поэтому одевали гофру
@user-ic3so8qm5f4 жыл бұрын
Я так сделал, в итоге пиздюлин огрёб от зам потеха(((.
@user-vs9iv4dn4w4 жыл бұрын
@@user-vs9iv4dn4w какой-то не правильный зам по тех, наш сильно не заморачивайся . Я служил 1987 -89.
@user-sl5yk7de2k4 жыл бұрын
Ностальгия.... звук двигла напомнил как я совсем мелкий году в 84 с отцом катался в нем...... тогда это была очень страшная машина для меня и нереально огромная.
@user-dl6ng6nf2w4 жыл бұрын
Уже с нетерпением ждём рубрику "девушка за рулём краза"!
@user-lt2ks1ro8j4 жыл бұрын
Угарнул вначале от души 🤣🤣🤣
@Ruslan0214 жыл бұрын
Ну до чего хорошо зверюга!!!!! Просто офигенен!!!! Я помню такие в детстве у нас ездили, всегда такой восторг вызывали... Эх....
@dantist11484 жыл бұрын
Я когда был маленьким, мне почему-то всегда больше всего нравились КрАЗы, почему не знаю, отец и его друзья удивлялись, почему КрАЗ? А не КамАЗ, ЗИЛ, Татра... А я и сам объяснить не мог....
Моё почтение! Я сам с Кременчуга (родины Кразов), живу в 2 км от завода "КраЗ" и у меня был когда-то был такой-же лаптёжник - Краз 255Б бензовоз, 1987 года выпуска. Брал я его именно из-за его проходимости. В зимнее время, когда на дорогах сплошное стекло и современных "фуры" не ехали даже с цепями на колесах, мой "лапоть" был безотказен - возил горючку без остановок. По дороге из таких командировок (когда зимой дороги как стекло) он еще попутно и кучу автомобилей их кюветов вытягивал. В плане проходимости лучший аппарат! Шины я ставил и "елочку" и "шашечку". Для проходимости разницы не видел, а для долговечности, кажись "шашечка" дольше ходила. В сильные морозы и накануне командировок, водитель у меня ночевал в автомобиле, не глушил двигатель ибо с утра в сильный морозный день можно очень много времени потерять на заводку двигла. Моё мнение: на 3 (трёх) мостах, с подспущенными шинами, "лапоть" пройдёт почти везде. Я "твою" яму (где застряла "шишига") не видел, но с самой "шишигой" имел дело в Армии (в 80-е годы), то скажу, что в плане проходимости "КраЗ" лучше. Думаю, что ровня "лаптю" по проходимости, это "Урал". Урал, единственная техника, проходимость которой меня шокировала (на ряду с КраЗом). То, что творил наш армейский "Урал" (в предгориях Карпат, где я служил) было за гранью обычного понимания понятия "автомобиль"...
Отличный коммент. Скажите а Кразы и сейчас выпускают?
@@Sergey-bn9zq конечно)
@@Sergey-bn9zq Пасибо. Да, Кразы выпускают. Завод конечно же более чем в тяжелом состоянии, график работы "частичный" (пол рабочей недели), наседают кредиторы и т.д., но продукцию делают. В основном это локальные заказы типа для Армии, для стран развивающихся стран и т.д. Т.е. как я понимаю постоянного и системного спроса нет, есть только локальные заказы. Иногда площадка готовой продукции забита (а ее видно с дороги), но чаще там мало, что есть))) В такое производство нужно вкладывать очень серйозные деньги, точнее в моденизацию такого производства, а для этого (чтобы очень крупные деньги вложить) нужны более чем серйозные гарантии прибыльности, т.е. возврата таких мощных инвестиций. А как я понимаю именно в возврате инвестиций, как раз уверенности и нет - поэтому завод выживает частично, т.е. еле держится "на плаву".
Я в армии на 255К "Кунг" заебался эти УРАЛы с песка вытягивать, ни хуя они не едут как и 66й и зил130й в песке кроме КРАЗа ничего не едет. И камазы 3-х мостовые с шаландами тоже нихуя не едут в песках. Я каждый день эти "недовнедорожники" КРАЗом таскал.
@@user-tw6db6ym7m Да, были у нас (в Армии) и Камазы трёхмостовые, и шишиги, и Уралы, и 255-е. Естественно, что если быть предельно точным то Краз-255 "лапоть" лично я ставлю на 1 (первое) место. И не потому, что я с Кременчуга или не потому, что был обладателем такого автомобиля. А просто потому, что это факт - лапоть реально очень проходимая тачка. Но "Урал" (по крайней мере в условиях моих армейских, а песка у нас не было) тоже творил просто чудеса проходимости. Бензина жрал 93-го море - это да (а у нас были бензиновые Уралы, уже под конец службы пришли дизельные, но "попробывать" их мне не довелось, просто лишь глядел), но ехал он реально в самых сильных "говнах"...
После слов: " В переди нас ждут приключения", Галя заперлась в подсобке с криком "Не поеду" 😆😆😆
Привет однофамилец)))
Братья?)
Братья по интересам 😉
Сергей,улыбнула ваша Фраза,зачет!))
@@user-yd3li8lk6m))
Когда мне было 20 лет я на севере на таком работал.Любил эту машину.Сделал шумку кабины,чехлы,шторки,вторую печку,музон,камазовский воздухан за кабину.Ух,огонь.
Не в Воркуте случайно?
Шишигу можно вместо квадрика в кузов краза.и на покатушки.🤣
Классно придумал
Вроде бы грузили 66-й в КрАЗ, но что-то пошло не так)
Водитель за свою жизнь меняет несколько автомобилей а КрАЗ несколько водителей.
а на заводе несколько десятков
Поменялись Чехи с нашеми кразами на татры.через время встречаются ну и чех спрашевает что там с татрами.руский говорит два года и татре пиздец.а чех говорит два года и чеху пиздец
@@jututd2557 реально внас тоже так кажут
добрый человек Извини пожалуйста . У нас на Севере В 70 Х И В 80 Х годах -как и Кразу и Уралу одна дорога была. Пять лет и на свалку , в металлолом . Так что ваша поговорка - туфта и сильная ...
добрый человек I
Аппарат🔥🔥🔥!!! Шишига выглядит как брелок от него)))
Когда служил,то Шишигой таскал КрАЗ,первый раз не верил что такое возможно 😂 размеры конечно сильно отличаются.
😂🤣😅👏
Я сам танкист,хоть что то узнал о КРАЗе,спасибо,а ты человек видно хороший,ничего нашего- Советского нехаешь.Спасибо,приятно слушать.
Главное сильно не газовать - у соседних зданий окна повылетают. Спасибо за видео. КрАЗ - сила.
с детства всегда впечатляли кразы, было в них что то дикое, чувствовалась мощь и необычный вид. он как змей гарыныч!
Как кто ?
Интересно сами конструкторы пытались на этих кразах ездить ?
@@user-vo9nv9we7t Он имел ввиду Змей Магарыч!
@@user-rb2zb5kd9r пробовали.царствие им....
@@user-rb2zb5kd9r А зачем конструктору ездить?этот Краз делался для основного заказчика-армии,а солдат-срочник все стерпит))
Правила проезда перекрёстков для водителей КрАЗов: 1. Подъехать к перекрёстку 2. Посмотреть нет ли другого КрАЗа 3. Если другого КрАЗа нет - можно смело продолжать движение!)))))))))
Да и зеркала заднего вида никчему. Там всё-равно не будет ничего такого, что ему помешает 😂
Дык раньше так и было. Король дороги, даже если помеха справа.
Кабина прошла - маневр окончен))
Я служил в Монголии и у нас говорили так: Посмотри на лево , посмотри на право нет ли где поблизости русского Урала!)))
Приятно смотреть как человек кайфует от того чем занимается! Лайк с меня.
сердж 40 когда человек кайфует от того чем занимается и любит своё дело , то у него все получается.
Аж сердечко сжалось. Как он рявкнул, при запуске... ЯМЗ-238. Ностальжи.
водитель Краза смотрит в зеркала только ради интиреса
😂👏
Ага и грузят в его не сколько он сможет увезти а сколько влезет в его.Настоящий автомобиль
Да, классно сказано
Чтобы убедится что нет другого краза!
@@a.d7566 Мне не повезло.Навстречу выскочил из-за поворота Белаз(25 тонн).И я сразу понял,что в тайге ещё бывают и по-круче ЗВЕРИ.
Правила езды на КрАзе: 1)Кабина прошла - маневр окончен. 2)Подьехал к перекрестку, посмотрел нет ли других КрАзов, поехал дальше. Че его боятся когда ты в кабине?)) Пусть другие боятся)) И чет кажется что не все котлы работают, сильно стучит при запуске. Проверь на всякий случай
Немножко покатаешся на таком - будешь любые гайки до 30 руками откручивать))
При старте семерит, это завоздушивается тнвд немного. Потом нормуль ровненько работает с прогрева)
Прежде чем умничать , надо поработать на этом агрегате. Котлы стучат😂😂😂
@@user-lb3sq9gl3n ну и кто тут больше умничает?))
R2D2G7 В наше время проезжать перекрёстки безопасно только на Кразе, это факт! (. Побольше на дорогах этих "лаптей", глядишь и можоров поменьшает:))
За кадры в начале фильма, с кулисой коробки передач - отдельный двойной лайк !! )))
Там кулисы нет,прямая передача на коробку.
В этот шедевр союзного автопрома, нельзя не влюбиться,поражает своей красотой! 👍👍👍👍👍
"не знаю зачем купил противогаз" (С) Как зачем, на горловину топливного бака его))
хаха плюсую
Объясните пожалуйста для чего это делали? Часто видел раньше но что-то не спрашивал
@@art2035 Во-первых, если не надеть противогаз на горловину, водитель не сможет скрутить крышку бензобака для заправки из-за метрового слоя образовавшейся грязи. Некоторые водители использовали вместо противогаза резиновый игровой мяч. Во-вторых, противогаз является настоящей находкой для установки в те места, где присутствует бензин (дизельное топливо). Резина из которой изготавливают маску, является бензостойкой и ей не грозит разложение. В-третьих, в России часто сливают бензин, и чтобы уберечь навесной замок на топливном баке от коррозии и забивания грязью, можно установить противогаз.
Виктор JOE благодарю! Только вот я живу в регионе где осадки очень маленькие соль не сыпят грязи особо нет метал не ржавеет, Байкал рядом) но температуры от +46 до-48
@@art2035 я сам с Бурятии, Байкал под боком))
Вспомнил молодость и велосипед Орленок да самый зачёт это когда глушишь КрАЗ и понимаешь что ты ещё жив и какая тишина кругом
😀😀😀👍
Точно подмечено!
Особенно если глушишь на 1 мая.....
А до этого 8 месяцев ни минуты простоя.
С какого перепугу ямз самый тихий дизель , ну если руки не из жопы и не пох на машину
Черные кнопки это тепловые предохранители. Заклинен прибор температуры это значит на массе провод. Прибор давления можно поставить электрический или механический механические продаются в качестве контрольных приборов вместе со шлангом, можно трубку не ставить
Звяруга ! Спасибо, земеля за душевный контент ! Рожденные в СССР благодарны тебе...
Автор,на будущее,от старого КрАЗ-иста... 1.Первая передача КрАЗ-у нужна не чаще чем секс 80-ти летнему дедушке... 2. Передачи (на стоячей машине) включаются через 3-ю.Т.е.,прежде чем включить эаднюю или вторую (ну,или первую) передачу выжимаем сцепление;включаем третью передачу и тут же быстро переводим рычаг на нужную передачу...а вообще, пустой КрАЗ,да на равнине,легко тронется и с третьей... 3.Гидроусилитель - проклятие этой машины...лепесткового насоса ему маловато...да ещё в результате износа или "высокого" качества изготовления золотника в самом гидроусилителе со временем "хромота" появляется -- в одну сторону поворачивает относительно легко,в другую -- хоть вдвоём крути...Лечится установкой с небольшими доработками НШ 10 вместо лепесткового насоса,результат -- руление чуть ли не одним пальцем даже на месте,не говоря уж о движении...
С маза целиком нш-32 вместе с кронштейном и шкивом . Термостаты вместе с корпусами заменить на евро-3 и термики на 82 поставить , и про шторку можно будет забыть . С коробкой старый кразист все правильно сказал , я старый хэбээсник, эдак же всю мазовскую карьеру переключался . Крайзер глазами полюбил еще дошкольником, когда увидел схему на развороте За рулем , году в 75 или 76 . А потом у нас " трубники" ))) мимо тянули газопровод . Ураганы и кразы в поселковую столовую приезжали, мы мимо ходили . В танковом батальоне два заправщика, кразепы было ... но за рулем ни разу посидеть не удалось .
Да,ставили вместо лепесткового насоса на гидроусилитель,НШ-10,да ему хватает и Нш-8.Рулёжка на месте одним пальцем.Только и всего,что приходилось этот насос чаще менять!КрАЗ - это неубиваемый аппарат!Движок - наинадёжнейший!!!Для отопления в зимнее время ставили масляные радиаторы в кабину - Ташкент даже в самые сильные морозы!!!
И так рвать рычаг переключения передач - отломится в самом корне!А через 3-ю,лёгенько включается любая.конечно если сцепление не "ведёт"!
Насколько помню, если в одну сторону поварачивает хорошо, а в другую плохо, то надо регулировать палец на гидроусилителе,который открывает и закрывает золотники, свободный ход которого должен, быть 5-6 мм., и вту и другую сторону. А так очень надёжная машина. У нас в колонне(подъемные агрегаты для ремонта скважин) они отрабатывали по 30 000 - 35 000 Мч без КР ДВС и КПП. Правда все как всегда. Если хорошо и во время проводили ТО. Сцепление двухдисковое. Меняли раз в 6 лет( на 15 000- 16 000 Мч.)
@@user-yx9tr4zl6i Движок ярославский 238-й - ставили и ставят вообще на всё, от бронетехники и железнодорожных автомотрисс - до бульдозеров, грейдеров, комбайнов и даже небольших буксирных теплоходов. А так же - применяют в дизель-электростанциях длительного режима работы. Плохие движки такого признания и распространения никогда не добьются!
Дима,поставьте под передний мост посредине домкрат, поднимите,чтоб оба передних колеса поднялись,заведите машину,выверните руль в лево до упора и в натяжку не отпуская держите 15 сек,потом вправо до упора и держите руль тоже 15 сек.и так несколько раз,ГУР прокачается.
Так точно! Но ещё бы, учитывая столь долгий простой, масло в Гуре нужно заменить.
@@user-zg2wr7cs4t , жидкость первым делом под замену
Масло в гидраче летом мешали с нигролом, чтоб погуще было, и насос меняли на более производительный.
@@RK-250-3 Ну если насос меняли на более производит.,то ещё куда не шло. А так - бедный ГУР!
Открути звезду на руле, там солдаты обычно писали когда начнётся дембель.
В армии ездил на таком Кразе, после него в ЗиЛ-130 как в иномарке
Сидел пил чай за столом, а нога автоматом на газулю давила. Вот мощь.
звук огонь,действительно "людоед")))
По поводу брутальности Краза хочу вспомнить классика: ... Да, были люди в наше время, Могучее, лихое племя: Богатыри - не вы. ... За рулём самосвалов, подъемных кранов, бортовых грузовиков как этот сидели тысячи водителей, каждый день. При прокладке тоннеля под Ла-Маншем были куплены в СССР партия Кразов для вывоза породы после проходки ввиду ихней выносливости и неприхотливости. Видео класс!
Счастливый человек Дима !!! На рыбалку , по бабам , по грибы , за водкой и везде успех на Кразе !!! Кто на пути встанет ???! " Гороху" будет , лишь противогаз и спасёт.... 😁😁😁🔥🔥🔥💥💥👏👏👏👍👍👍💪💪
Спереди 2,5метра жизни а так вообще деревянная машина во всех смыслах ,гидрач это сила,одной.рукой рулиш,другой слёзы вытираеш!!!!успеха на жизненном пути!!
От видео идет приятный запах жареной саляры)
Я думал - только я его почувствовал!:-))
Какой тебю извращенец! "Жаренная" соляра! Гы!!!😀😀
Блин какой же этот КраЗ классный, самая любимая машина моего детства,....не знаю, что-то есть в Ваших видео что цепляет за душу...наверное потому что мы из СССР.
Согласен. Ещё у меня ЗИЛ-157 вызывает такие же чувства.
"Сдаём назад потихоньку - опасно!" - кому это там опасно? :)
Всем кто не спрятался))))
Всему живому и неживому тоже !
Бывший кразист .Полюбишь его ,он тебе жизнь спасет! Три кнопки- это тепловые предохранители.
Где на этом кразе термостат стоит?
Это же ямз 238,два термостата на верхних патрубках радиатора.
@@user-di7ld7jl9y это те два патрубка которые идут над мотором по левой и правой стороне под наклоном на радиатор??
@@user-hk9rb7tn8v да,от верхнего бачка радиатора идут два патрубка,присоединяются к двум квадратным корпусам на четырёх болотах,в них и устанавливаются термостаты.
@@user-di7ld7jl9y Вообщем такая проблема, на кразе сидельнике при не долгой работе мотора гонит сильно кипяток через заливную горловину сбоку на радиаторе, решили, что может термостат не срабатывает и изза большой темпепатуры за не большое время работы гонит кипяток через маленькое боковое отверстие в горлышке радиатора с правой стороны. Раньше такого не было...
Зверюга-кразюга отлично сохранился.Авто для настоящих мужиков.
Вы молодец! С таким интересом, любовью и щепетильностью относитесь к своим машинам. Очень интересно смотреть!
Спасибо за видео. Меня дядька мелкого перевозил на кразе (самосвал) из Колпино до Горелово.. по пути вытаскивали БЕЛАРУСЬКУ. ТРОСЫ РВАЛИСЬ. МНЕ БЫЛО ЛЕТ 5 .СЕЙЧАС 43 ГОДА ..ДО СИХ ПОР ПОМНЮ .БЫЛИ ОБЫЧНЫЕ СКАТЫ. И С ДРУГИМ ДЯТЬКОЙ ЕЗДИЛИ НА ТЯГОЧЕ ЗА ТАТРОЙ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 70 КМ Ч БОЛЬШЕ НЕ НАДО. ПЕРВЫМ ДЕЛОМ ПОШЛИ К КУЗНЕЦУ ТАМ СДЕЛАЛИ ТОРМОЗНЫЕ ТРУБКИ . А КОГДА БЫЛ ПЕРЕРЫВ ПОЕХАЛИ НА РЫБАЛКУ И ТУТ Я УВИ ДЕЛ ЧТО МОЖЕТ ДЕЛАТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЯ КрАЗа.камни были раскиданы (ВЫРВАНЫ)И МЫ ПРОЕХАЛИ. КРАЗ ОБЫЧНЫЙ ТЯГАЧ.ШОССЕНЫЕ КОЛЁСА .
Дизайн Советских грузовиков самый брутальный особенно у КрАЗ,Урала и ЗИЛ 131.Мощь И сила -это СССР!
Нурлан Жумамудунов знал бы ты откуда их содрали и продолжают это делать
@@ap4617 все откуда то сдирают!Но явных похожих зарубежных аналогов я не видел!
На таких аппаратах ездили 18 -летние пацаны закончившие школу ДОССАФ( 6 мес. обучения 2занятия в неделю по 2 часа) Поговорка немцев в ГДР " Посмотри на лево посмотри на право нет-ли русского урала
Учился я ездить на Урале в славном городе Плещеницы. Меня там до сих пор бояться)
Кременчуг слегка не Россия...
Post Skriptum 18 месяцев в армии под ним на нем и в нем ) 255 дежурный тягач
Верно говоришь.
На видео 07:15, это блок управление котлом подогревателя, греет рубашку двигателя (антифриз) и прогревает выхлопом картер двигателя. Хорошая штука, в любой мороз Краз на ходу. В армии был у меня этот аппарат, по Мкаду едешь и все уважают))) Расход был 35-40 литров. Хорошая покупка. +++
По мкаду ? Как это ?
Это, по Московской Кольцевой Автомобильной Дороге.
Здравствуйте! Если авто с хранения - правильно поменяйте все масла, смазки и жидкости. Только после этого катайтесь. И если есть тент, лучше поставить. Будет ВИД и польза.
Водитель краза выкуривает пачку беломора не распечатывая за раз.
Ни один наушник в мире, не сможет заглушить грохот ревущего двигателя в кабине КрАЗа. Старые лесовозники до сих пор разговаривают на повышенных тонах))
Это как ?
@@user-ss6ri5eo2z Это АРЛЕКИНО а не водитель.
🤣🤣🤣
@@user-ss6ri5eo2z они глухие все, с гемороем и вибрационкой. С вонью соляры в кабине от прогоревшиз яиц. ВСЕ, кроме самых упоротых бежали на татарина с кразов
Если у дьявола есть свой пикап то это бортовой КрАЗ
Спасибо, бро ....ты сделал мой день )))))
+++))) Ярослав Пясецкий
Лайкосище огроменный тебе, дядя Дима )) КРАЗ - мощь и сила )) Коллекцию собрал на зависть многим )) Больших успехов тебе )
крАз -это машина для настоящих мужчин!
Падтверждаю
Но не для женщин)
Не ручной газ а круиз.😸👍
Звук запуска👍,волосы шевелятся только от вида КраЗ.
"Крокодил" прекрасен! Мощь.
У него много погонял шайтан,лаптежник ,болотник крокодил
Этот тепловозный звук божественнен 😍
Начало 😀😀😀😀тот мужик который пытался ехать ...😀😀😀🤦🤦🤦
Старый МЕМ )))))
ОООООЧЕНЬ старый)
"Ебаная судорога третюю включай! "
Смайлики,, вставил,, нахера,, чё как Баба ведёшь себя,, смотрят,, ЭТО МУЖИКИ, ПРОФИ и неставят смайлики,, как,,, ты,
@@user-fl3cn6vb7d чё дохера профессионал ????😀😀😀
До сих пор помню как я балдел от него когда его запускал ! бешеный удар стартера и качение кабины пздц аж мурашки по коже бежали!
А я когда к 701 с эровским двигателем запускал боялся😀
@@user-bj4bk8md3q блять)) моя мечтаааа с.ка прокатится на нём!👍😂💪
... я как-то впопыхах выскочил на линию и полтора часа возил щебень с карьера... потом понял, что что-то не так: оказалось, сменщик воду с радиатора слил первый раз в сезоне. 1. ночь уже была прилично холодной. 2 я был молод и малоопытен. 3. никаких последствий не было- залил воды и работал дальше.
@@pres9463 газу немного даёшь его аж расскачивает
@@user-bj4bk8md3q ага))
В очень хорошем состоянии достался, сейчас такого найти,все равно что мамонта живого найти!
А мы иногда со школы за 14 км попутно на КрАЗах катались, когда уроки заканчивались раньше автобуса... Но там были 256, карьерные, керамику возили... А 255, лапотник, это совсем другая лига. Это лесовоз, абсолютный внедорожник... Отличная машина. Спасибо за видео.
звук работающего двигателя греет душу-ностальгия
За свою жизнь, краз сводит с ума как минимум 3 человек)
В армии на таком служил, проходимость у него отличная. Мало их осталось, мечта прокатиться.
В далёком 88 году, мне попалась отцовская книжка (как сейчас помню) называлась "учебник водителя автомобиля" 1961 года, там в подробностях и картинках рассказывалось устройство разных автомобилей (газ 21, газ 69, газ 66, ЗИЛ 131 вроде, точно не помню). Но КрАЗ мне почему то запомнился больше всего. В то время у нас в Приморье можно было часто увидеть лесовозы КрАЗы, меня поражали своей исполинской мощью эти огромные машины, и видимо по этому у меня есть давняя мечта проехать за рулём этого монстра)) Автору спасибо за видео и за приятную грамотную речь! С меня однозначно Лайк)
Спасибо и вам
В кразе печка не нужна, пока руль крутишь тепло ппц 💪👍😁😂
если усилитель рабочий, то баранка легко крутится..Без ГУРа руки будут как у арнольда.+ к тому защемление нерва в локте
КРАЗ - научит ценить тишину)
Брутальность этого Монстра зашкаливает. Когда работает двигатель КРАЗа на другой стороне планеты, гдето в Лос Анджелесе, трясутся стёкла и плачут дети думая что это землятресение.
Только двойной выжим любит этот автомобиль! А на низшую двойной выжим с перегазовкой.
Привет. У " лаптя" всегда были проблемы с ГУРом, лечится просто, нужно установить НШ-32 вместе с кронштейном с пятисотого МАЗа. Сам отработал на двух " лаптях" , один был в зимнем исполнении с обогревом стёкол, в тундре с затягиванием стёкол никогда проблем не было. Тачка 🔥
Верно говоришь. Родной там нш-16, как и у зил 130 а он низера не давит
В цирк ходить не надо 😂😂🤣😂НШ32 😂😂😂 Чудо ты его хоть в глаза видел?! Туда максимум нш8-10 ставят ☝ 32 разорвёт шланги и гидрач а регулируется в золотниковой части, маленькая крышечка на трёх болотах на 10,под ней шуток на нем гайка зашплинтована!!! Свободный ход 5мм ! Регулировать на заглушенном!!!!!
Родной лепестковый на стенде на холодном масле выдаёт до 25 кг/ см2, а как нагреется падает до 5, сам лично проверял. А про 32- ой скажу так , в 500 - ом МАЗе НШ-32 идёт в заводском исполнении и на таком же ЯМЗ 238.
Анатолий Альшев , меня тоже заинтересовала проблема с ГУР. Как думаешь в чем проблема? Я думаю что-то с поворотным золотником, но для начала я б проверил , он к раме вообще прикручен.... На ЗИЛе у меня была ситуация , водители жаловались на отсутсвие усилия. Я глянул на ГУР, когда он руль поворачивал, смотрю , а ГУР на раме ходит) Не прикручен был)
Работал на таком в геологии. Машина танк, где камаз сидит там краз ползет. А с рулевой это норм на нем. Еще жесткое сцепление.
Кразище, аппаратище!!! Жду с нетерпением продолжение!! Это один из самых желанных проектов!! Редкая машина!
Покатушки супер, моща первобытная и брутальщина, но про шприцевать его не забывайте)
2 года в армейке на таком КРАЗе откатал,сразу вспомнил армейские будни только у нас был 255Б говорили модификация болотоход но все равно машина зверь куда второй лайк поставить????
Были хорошие времена в СССР когда саляра стоила дешевле навоза, да и вообще ее ни кто не считал, таких монстров было легче кормить.
Да этот монстр жрет не больше 66-го
У нас в колхозе соляру в лес сливали тоннами, которую не выробатывали.
Я помню ролик про Кразиста, улыбнуло))) любую передачу, через третью! 3 года на таких колесил!
Если до грязюки довезете, то это будет практически эксклюзив на ютубе.
Вот именно) да еще и машина нульцевая как с завода и всё по штату;)
Есть у него один минус Надо всегда ходом идти Тяжело раскачать А так когда я сел меня в 4 троса перли
Начало огонь,легендарное видео о кразе😂👍
Эх, кразюка!! Самая лучшая школа для водителей!! После краза любая машина не страшна!!!
Звук двигла просто неповторимый,вспомнил свое счастливое детство в СССР..)
Работал на точно таком же Лапте, и единственный плюс в этой машине - это ЯМЗ-238! Кстате, первый мой грузовик был именно КрАЗ-255, и оставил после себя не изгладимый след))
Спасибо за добрые слова,коллега! Привет из Ярославля!
А до флажка на капоте, раньше медведь стоял. Земляк!
Согласен моща ,до сих пор помню ,на день водителя умудрился поставить такое чудо между двух столбов ))и ушёл спать ))Утром ни кто не мог попасть в кабину))в итоге трактором сдвинули на пол метра чтоб открыть двери))а вылазил я из него как оказалось через лобовое с пассажирской стороны))а оно после этого вниз защёлкнулось))
Пару бетонных блоков ему в кузов и можно будет миксеры гроздьями тягать. :))))
У нас есть в одной фирме такой заезд что гружёные фуры потом "лаптем" вытягивают в подъём.В кузове блоки,на колёсах цепи и танковый трос.Один раз только видел что он гружёную фуру вытянуть не смог по грязи.
на холостых причем
60 тонн тянет спокойно, но умелых руках.
@@igorbalaev9147 по заявленным характеристикам завода-изготовителя с балластом в 8 тонн может тянуть 75 тонн.
27:28 - сразу со второй хехе ))) Там по моему хоть сразу с 5 можно трогаться он не почует ) По кочкам как на коне скачешь =)
В детстве имел удовольствие прокатиться на КРаЗ 256. До сих пор снимаю шляпу перед теми кто на них работал... А звук двигателя вообще незабываем!
Огонь. Молодец. Мужику - мужская машина. Потихоньку привести к виду Урала и будет огонь. Делайте кнопку доната, люди помогут. По 500р скинемся, вам на Кразюку.
Его нужно целиком замочить в WD-40 - тогда будет ОГОНЕК!!!
черт какой звук двигла просто необузданная мощь
@Ich Sagen Уныло и скучно работают
@Ich Sagen Нет ни одной современной машины где красивый звук двигателя. Ни легковые ни грузовые.
у меня на мопеде движок с краза стоял... правда тока с дворников
@Ich Sagen честно говоря я не слышал что какие либо иномарки так работают,мягко шелестят это да,а здесь чуть газу дал и есть ощущение мощи
@Ich Sagen вот честно бесполезная полемика,мне как бы все равно кто сколько везет и куда едет,я всего лишь сказал что мне нравится звук двигателя
Кто в СА служил тот КРАЗа не боится.
да мне пришлось бочку понтона возить
@@user-iz6wt1gi2n не бочку, а звено. На Краз 214 два года 75-77гг в ГСВГ, точно такая наклейка на двери .
Знаю КрАЗ-214Б, зверь! Таскал тяжеленный прицеп с аппаратурой, к тому же с полным грузом в кузове.
Дима лайк тебе за то , что Кишки твои остались ещё в Теле после такой Езды . У меня Отец когда то в Союзе на Кразе работал . Посмотрел на тебя и представил себе как Отца когда то тресло . Да Дим , Краз - Машина Монстр , но там всего 240 Сил под Капотом . Тем более без Турбины .
Только в таких машинах можно почувствовать себя настоящим водителем.а не наездником.
@@_Tilimbom_ древнее говно это ты
Это не в тапки срать!!! Это КРАЗ детка!!!
Первая минута смеялся как апкуреный 🤣🤣🤣🤣🤣 ну никак не включается в скорость 🤣🤣🤣🤣 машина зверь, водитель в шоке😆😆👍
Грузовик из детства! В нашем поселке градообразующим был ныне разрушенный стекольный завод, в автоколонне которого из грузовиков были в основном КрАЗы и в ВЧ тоже... Помню этих монстров из детства, все такое характерное, эти "антенки" на крыльях, тяга висит под мостом, карданы...Про то, что КрАЗ поднимает облака пыли - это факт! Пацанами в радость было, если КрАЗ едет по улице, облака пыли, рев двигателя.... А если водитель что-то рядом разгружает, ух удовольствие посмотреть, как самосвал кузов опрокидывает, ну залезть на ступеньку пока водитель отошел, да в кабину заглянуть), и под матюки свалить подальше хД..... Эх, в живую уже лет 20 их не видел.
Кстати насчёт трубки на прибор давления масла, должна быть вставка из шланга, иначе от вибраций её рвать будет.
Дмитрий М это 100 процентов поламает
Да она походит какое-то время, если в сильные морозы не кочегарить кразюку)
@@user-wc2br3ey4m Я на заказ метражом шланг на масляный манометр делал. Фиттинги обжали, хорошо получилось. А то, что продается на рынке как "камазовские шланги" - дерьмо собачье. Трескается за год.
@@user-uf8tp2xe2l так же делал,только на мазе,три года работал ни чего не спрело.
КРАЗ это сила, был лесовоз, по дороге король, все шарахаются в стороны. УДАЧИ
Брат, 2-я передача на кпп236 включается всегда через 3ю,поверь... Работал на 255-б1,собранном специально для человека,который тянул на Орден Ленина,таскал по 85 тонн пшенички,не я- прежний хозяин.Насос гур вместо штатного нш8 на-ура ставится с маза-головастика(5551)нш-32,и руль крутится пальчиком. Печку можно добавить под панель справа от ЗИЛа 131го, у меня так было...
В итоге человек орден то получил или СССР распался????
@@Jonny_kg по ходу не успел орден взять...
Меня плющит , штырит , колбасит , торкает от этого видоса !!! 😂👍🏆🏅
Дмитрий отдельное спасибо за Краз! У меня дед всю молодость работал на на нем, как в детство попал, очень классно! Скучаю по этой машине!
С ямой надо перезаезд сделать !!.Правее взять там где шишига не смогла проехать . Да и на ручки стеклоподъёмника должны быть пластмассовые заглушки ,у нас на москвиче 2140 также ручки стояли с заглушками .
Дима--РУЛИТ 👍ЧЁТКО 💪Тема 🤝Забывается, смотрю по 2-а раза ✌
КАМАЗ стиляга, МАЗ трудяга, КРАЗ-БРОДЯГА
Действительно? а об Урале что скажете :)
@@user-ky9fz6rb7u , Урал - это моя родина.
Урал-обжора
Начало угарное :)
Да... Вспомнился один ролик про Краз, где мужик пытается включить передачу и матом кроет Краз и все вокруг :) kzhead.info/sun/lKighbB6rXyvrI0/bejne.html
Спасибо за подробный обзор кабины! Всегда было интересно! А плафончик тоже можно было на разборке прихватить :) Вы описываете эмоции связанные с машиной , а про запах ничего не сказали) в кабине должен быть характерный запах из того времени :) Цвет сидений интересный, бирюзовый? На счет коврика , думаю не самая лучшая идея . Я бы зачистил и как минимум задул баллончиком или банально валиком пройтись, предварительно ограничив пространство с помощью газет и малярного скотча. Все можно аккуратно сделать и это будет выглядеть лучше, чем коврик. Если конечно хотите сохранить аутентичный вид исполина :) Спасибо за нормальную речь без матов, нормальным тоном человеческим :)
Поддерживаю, никаких ковриков! Всё должно быть брутально :)
@@rustrustov4208 да, и сиденье тоже роскошь, выкинуть нахрен и табурет поставить)))
Возьмите с противогаза (который купил) шланг и оденьте на рычаг КПП , будет круто . Я так в армии свой лапоть ТЮНИНГОВАЛ.
да точно так и делали,вспоминаю это было круто,рычаг переключения кпп смотрелся шибздиковато поэтому одевали гофру
Я так сделал, в итоге пиздюлин огрёб от зам потеха(((.
@@user-vs9iv4dn4w какой-то не правильный зам по тех, наш сильно не заморачивайся . Я служил 1987 -89.
Ностальгия.... звук двигла напомнил как я совсем мелкий году в 84 с отцом катался в нем...... тогда это была очень страшная машина для меня и нереально огромная.
Уже с нетерпением ждём рубрику "девушка за рулём краза"!
Угарнул вначале от души 🤣🤣🤣
Ну до чего хорошо зверюга!!!!! Просто офигенен!!!! Я помню такие в детстве у нас ездили, всегда такой восторг вызывали... Эх....
Я когда был маленьким, мне почему-то всегда больше всего нравились КрАЗы, почему не знаю, отец и его друзья удивлялись, почему КрАЗ? А не КамАЗ, ЗИЛ, Татра... А я и сам объяснить не мог....