Большой технический обзор Zeekr X | Чистая Энергия

2024 ж. 12 Мам.
125 193 Рет қаралды

Разобрали младшую модель из семейства Zeekr - Zeekr X.
Характеристики:
Полный привод
Пружинная подвеска
Клиренс: до 190 мм
Емкость батареи: 66 кВт*ч
Запас хода: до 500 км
Мощность: 356 л.с.
Разгон 0-100: 3,8 с
Размеры: 4450 × 1836 × 1572 мм
Этот и другие автомобили можно заказать в нашем автоцентре «Чистая Энергия»!
00:00 - начало, характеристики
00:46 - компоновка
01:02 - передняя часть
02:26 - коммутационная часть батареи
03:06 - качество креплений, изоляции
04:50 - передняя подвеска
06:08 - батарея
07:37 - задняя часть
09:43 - тормоза, арки
12:11 - под капотом
17:58 - итоги
📱Наш сайт: cl-energy.ru/
📱Telegram-канал: t.me/clean_energy_irk
📱ВКонтакте: vk.com/clean_energy_irk
📱Мы на Авито: www.avito.ru/user/d24623bc30a...
☎️Телефон для связи из всех регионов РФ: 88005059584 (Звонок бесплатный)
☎️Телефон в г. Иркутск: 487-000
📱Написать нам: 89148984000 (WhatsApp, Telegram)
📍Иркутский район, поселок Дзержинск, Аэродромная улица, 2
📆 Автоцентр работает без выходных
⏰ 10:00-20:00 по Иркутскому времени (-5 часов от МСК)
🛠 Сервис работает вт-сб 10:00-19:00

Пікірлер
  • ⚡Общий обзор на Zeekr X: kzhead.info/sun/n7Ful7emnnytYIU/bejne.html&ab_channel=%D0%A7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%8F%D0%AD%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F ⚡Технический обзор старшей модели - Zeekr 001: kzhead.info/sun/eMNxnZGeZKGch4U/bejne.html&ab_channel=%D0%A7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%8F%D0%AD%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F

    @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • Здравствуйте. По поводу комментарий на7.01мин.не могли бы вы оставить свои комментарий? Я начале тоже сомневался насчёт трещин, повторно просмотрел и увидел повторяющие линии трещин. Такое ощущение как будто на подъемнике розарволо.

      @QazxswedcZaqwsx@QazxswedcZaqwsx4 ай бұрын
    • Или повторно просмотреть,я считаю это очень не безопасно

      @QazxswedcZaqwsx@QazxswedcZaqwsx4 ай бұрын
  • С огромным интересом лазил с Вам под автомобилем! Очень познавательный ролик.

    @alexksandrnew6540@alexksandrnew65404 ай бұрын
    • Спасибо!

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Эксклюзивный контент! Спасибо, было интересно.

    @Airwolf4545@Airwolf45454 ай бұрын
    • Спасибо за комментарий

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Евгений, спасибо. Уважение и благодарность за вашу работу. Могли бы вы, делать больше репортажей о практическом опыте эксплуатации электроавтомобилей зимой?

    @caxojan@caxojan4 ай бұрын
    • Спасибо за комментарий.. Про эксплуатацию зимой особо нечего рассказывать: запустил, поехал, зарядил. Скучно. То ли дело с ДВС было... особенно с дизелем, постоянно какая то движуха :)

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • нет ничего особенного в эксплуатации зимой, расход сильно увеличивается и все собственно.

      @Ibragimovich774@Ibragimovich7744 ай бұрын
  • Очень круто 🙌🏼

    @user-yu6qy3no1k@user-yu6qy3no1k4 ай бұрын
    • Спасибо

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Отличный обзор спасибо только купил его очень помогли буду устранять недоделки

    @user-yy1gb2sg3q@user-yy1gb2sg3q4 ай бұрын
    • 👌

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • Вы именно этот купили или другой?

      @I_am_Mavritanin@I_am_Mavritanin4 ай бұрын
    • Ну и как вам автомобиль?

      @ItsYourDream@ItsYourDream3 ай бұрын
    • Хочется узнать как автомобиль у меня такой же , есть какие проблемы у меня слава богу нет.

      @user-lt8pm3xl7g@user-lt8pm3xl7g8 күн бұрын
    • @@user-lt8pm3xl7gтак если уже есть авто, то зачем узнаете?)))

      @ItsYourDream@ItsYourDream7 күн бұрын
  • Лайк за обзор! Очень нравится авто!

    @MsMar2008@MsMar20084 ай бұрын
    • Спасибо!

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • От души в душу - СПАСИБО! Был в числе тех кто просил данный обзор/разбор. Лайк прожал - достойная работа. Вот только не понял при каких обстоятельствах хитер выходит из строя ?

    @kotikSWAT@kotikSWAT4 ай бұрын
    • Спасибо за комментарий. Пока нет статистики, о причинах говорить рано, скорее всего брак узла...

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • Благодарю за ответ и проделанную работу

      @kotikSWAT@kotikSWAT4 ай бұрын
  • Спасибо за обзор. Оч. интересно. Хоть какое-то понимание, что куда идёт.

    @user-qi5tl4si3g@user-qi5tl4si3g4 ай бұрын
    • Спасибо за комментарий.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Спасибо за видео! Изолента дешевле, чем пластик. По нашим дорогам, наверное, изолента проживет недолго. Интересно посмотреть на изоленту после года эксплуатации.

    @user-qk8mu4iy7b@user-qk8mu4iy7b4 ай бұрын
    • Посмотрим, машин достаточно. На другие марки тоже смотрим ("заслуженные бренды" также ее используют)

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • @@cl-energy Используют все автопроизводители, но одно дело если жгуты в салоне авто, а другое дело когда снаружи автомобиля.

      @user-qk8mu4iy7b@user-qk8mu4iy7b4 ай бұрын
    • Да ладно...

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • посмотрите как американцы разбирают кибертрак,там так же используется изолента

      @1jay288@1jay2884 ай бұрын
    • Кибертрак, как и тесла в целом, к сожалению не образец высокого качества сборки.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • А посмотрите на 7.01, возле опоры подъемника, трещина.

    @I_am_Mavritanin@I_am_Mavritanin4 ай бұрын
    • Здравствуйте.после вашей комментарий ,я тоже заметил ,(трещину) но мне кажется ,конец профиля переход к плоской части.

      @QazxswedcZaqwsx@QazxswedcZaqwsx4 ай бұрын
    • Требуем видео отчёт)

      @RaDiyzZ38@RaDiyzZ384 ай бұрын
    • Тоже заметил, похоже на трещину пластика или резинки. 7:07

      @serzhsamara@serzhsamara4 ай бұрын
    • Вроде ты прав , на самом деле вроде разрыв профиля ,я написал автору ,ждём ответа.

      @QazxswedcZaqwsx@QazxswedcZaqwsx4 ай бұрын
    • Мне кажется ставили опору и лопнул пластик. Но на видео это трудно понять. Если виновата, опора - то надо понять куда ее ставить. И включали ли, какой-то режим подвески. По-моему на 001 на пневме, есть какой-то особенный режим. Я понимаю тут все проще, но вдруг тоже есть.

      @I_am_Mavritanin@I_am_Mavritanin4 ай бұрын
  • интересно спасибо за обзор

    @user-or3rc1sl1l@user-or3rc1sl1l4 ай бұрын
    • Спасибо за комментарий.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Спасибо

    @user-wm9ng2hl4m@user-wm9ng2hl4m3 ай бұрын
    • 👌

      @cl-energy@cl-energy3 ай бұрын
  • 7:00 - ...ля... - это реально, трещина! Покажите еще раз!

    @user-ov8fr6jr6l@user-ov8fr6jr6l4 ай бұрын
    • Обязательно, но позже. Когда машина зайдет на сервис.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • нет там ни какой трещины, это край профиля

      @KsnKNURL@KsnKNURL4 ай бұрын
    • @@KsnKNURL Ага, кривой край 🤣🤣🤣

      @user-ov8fr6jr6l@user-ov8fr6jr6l4 ай бұрын
    • @@user-ov8fr6jr6l там же ясно видно на 7:06 что не трещина а конец профиля

      @KsnKNURL@KsnKNURL4 ай бұрын
  • Тестил, автомобиль интересный 👍🏻👍🏻👍🏻

    @ItsYourDream@ItsYourDream3 ай бұрын
    • 👍

      @cl-energy@cl-energy3 ай бұрын
  • А вы только электрички так скрупулёзно обозреваете? Очень круто, красавчики

    @andreytikhonov4372@andreytikhonov43724 ай бұрын
    • Спасибо! Электрички и гибриды.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • 7:07 минута. ДЕФЕКТ!

    @nvirtua@nvirtua4 ай бұрын
    • Нет дефекта. Читаем соседние комментарии.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • Тебе показалось. Блогер же сказал, что это лучший автомобиль из всех что у него были. Надо верить на слово. P.s. Пусть сами пока ездят на китайцах, посмотрим чем вся эта китаефилия закончится ))

      @DelEbaUrmONIf@DelEbaUrmONIf4 ай бұрын
  • Спасибо за видео! Есть вопрос: слышали ли уже о периодической смерти редуктора у иксов?

    @user-qx3py5gs9p@user-qx3py5gs9p4 ай бұрын
    • Пожалуйста. Читал в группах, но там в основном про 001. Сами не сталкивались , пока...

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Когда делаете шумоизоляцию арок, нулевой провод каким сечением используете ?

    @yuriyklyachin4776@yuriyklyachin47764 ай бұрын
    • Не понимаю вашего вопроса.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Здравствуйте встретил ваш канал и хочу узнать о том можно ли посидеть в машинах пофоткать ну и т.д

    @KIAOK_38@KIAOK_384 ай бұрын
    • Здравствуйте. Можно

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Это видо то , что я искал

    @stranastrana553@stranastrana55313 күн бұрын
    • Спасибо

      @cl-energy@cl-energy12 күн бұрын
  • А что скажите на счёт Voyah Free? Которая чисто электричка. Вы её разбирали?

    @user-bq3ub5rt7j@user-bq3ub5rt7j4 ай бұрын
    • Ни разу в глаза не видели, не доводилось пока.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Благодарим вас за подробный обзор. Я хотел отметить, что у этого автомобиля есть еще два одинаковых и неидентичных брата и сестры. И всех зовут Джилли. Этот автомобиль был тщательно разработан инженерами Volvo. Мерседес. Джилли. И, возможно, части Lotus тоже. Этот автомобиль построен точно так же, как электромобиль премиум-класса Volvo EX30. и Мерседес Смарт 1 Олень. Поэтому я бы не боялся покупать такой автомобиль по сравнению с уступающими европейским электромобилям китайского производства, такими как ZEEKR X или ZEEKR 001.

    @leviyaakubov1875@leviyaakubov18753 ай бұрын
    • 👍 спасибо за комментарий

      @cl-energy@cl-energy3 ай бұрын
  • Сейчас заметил: между стаканом правой стойки и каким-то кронштейном щель (на видео 14.40 слева вверху). Похоже конструкторская ошибка. Такая же щель на стакане левой стойки.

    @user-qk8mu4iy7b@user-qk8mu4iy7b4 ай бұрын
    • При случае посмотрю что вы там углядели:) а то все про трещину “разоблачают":)

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • 😢😂😅

      @QazxswedcZaqwsx@QazxswedcZaqwsx4 ай бұрын
  • А проводка шиеарно проложена👍 я уже как электрик вижу чем там жаняться через пару лет. Массовая перемычка на батарею первая на отрыв в очереди если что то поймать в траве или на полевой дороге. А после зимы ее льдом точно вывернет куда надо.

    @mihaill1978@mihaill19784 ай бұрын
    • Там все что вы перечислили прикрыто защитой и я говорю об этом видео, она хоть и пластиковая, но в гражданской эксплуатации свою функцию выполнит.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • @@cl-energy да видел я эти защиты после колеи замерзшей из снега и грязи. Короче с асфальта на них лучше не сьезжать и валуны по синьке под днищем не проворачивать))

      @mihaill1978@mihaill19784 ай бұрын
    • Однозначно

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • «электрик» а вы новые машины хоть раз видели?!Назовите парочку,которые идут «с завода» в металлической защите?

      @ArenKharkiv@ArenKharkiv3 ай бұрын
    • @@ArenKharkiv нее. Не видел. Я в Монголии живу. У нас с новинками туго.

      @mihaill1978@mihaill19783 ай бұрын
  • С 7:01 до 7:02 под кругляком подьемника,хорошо видна трещина плиты на которую опирается батарея, либо это корпус самой батареи!!!

    @user-oo6hx8xv4g@user-oo6hx8xv4g4 ай бұрын
    • Нет трещины, читайте комментарии в топе

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • @@cl-energy ну нет так нет!!!

      @user-oo6hx8xv4g@user-oo6hx8xv4g4 ай бұрын
    • Бинго

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Здравствуйте, спасибо за обзор 👍 Пожалуйста заделайте также VOYAH FREE 2024 🙏🏻

    @mishoxmigaz5117@mishoxmigaz51174 ай бұрын
    • Здравствуйте. Спасибо за комментарий. На канале есть обзор этой машины 2023года, технически они одинаковы.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • Планируем снять ролик о отличиях 2023/2024

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Как же глупо автор в комментариях пытается оправдать трещину на поддомкратнике, говоря что это кусок резины с опоры подъёмника. Видно же с разных ракурсов, что это трещина...

    @user-yc3nk5fy9m@user-yc3nk5fy9m4 ай бұрын
    • Ну вам виднее, пусть будет трещина, разоблачили прям :) смешно...

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • а если глаза открыть и посмотреть, нет там трещины

      @KsnKNURL@KsnKNURL4 ай бұрын
    • Видно же, что это волос… лобковый.

      @falcofpv4902@falcofpv49024 ай бұрын
  • а сколько одна типовая городская трансформаторная подстанция поддерживает одновременных зарядок? допустим если в подьезде 30 машин надло будет заряжать она потянет?

    @luisblum7464@luisblum74644 ай бұрын
    • Это несложно рассчитать, зная мощность подстанции и потребляемую мощность 1 электромобиля :)

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • посмотрел в инструкцию зикера, там 11 кВт всего то... пойду потрясу электрика насчет нашей ктп сколько она вытащит вночь_)))

      @luisblum7464@luisblum74644 ай бұрын
    • @@luisblum7464 если в "быстрый" порт - там явно не 11 кВт. киловатт 50

      @user-kr4oh1zc5w@user-kr4oh1zc5w2 ай бұрын
  • А Що ещё делать с электросамокатом в -23 😉😁 - Только в гараже и копаться☝️

    @user-kb3pc9tj6l@user-kb3pc9tj6l4 ай бұрын
    • На стенку повешать можно

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Скажите пожалуйста кузов у этого автомобиля оцинкованный?

    @stranastrana553@stranastrana55313 күн бұрын
    • К сожалению не владеем такой информацией

      @cl-energy@cl-energy12 күн бұрын
  • А на весте, как там? Указкой есть куда тыкнуть?? Или идеал?

    @user-kl9jw2tn1p@user-kl9jw2tn1pАй бұрын
    • Не знаю, мы не занимаемся автомобилями Лада.

      @cl-energy@cl-energyАй бұрын
  • скажите у меня в зикре х в теплообменике снежинками покрылась это нормально? и винтилятор гудит сильно работает зимой, в нутри салоне особо не слышно , а если выйти с машины слышно, все говорят что это нормально

    @naurbekadikov2485@naurbekadikov24854 ай бұрын
    • Это нормально. ТН должен работать до -8..-10, при температуре ниже будет тихо.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • Спасибо большое, а так машинка класс я в восторге)))@@cl-energy

      @naurbekadikov2485@naurbekadikov24854 ай бұрын
  • Здравствуйте, вредны ли батарейки для организма человека? они создают электромагнитные поля? Какой слой защищает аккумуляторы в Zeekr x? Слышал, что в Тесле этот слой защищен 3-мя слоями слоев, титановыми и прочими щитами.

    @rashadbabirov@rashadbabirovАй бұрын
    • Здравствуйте. Не вредны, никаких полей нет, никаких защит тоже. Если кто и создает поля то электродвигатели, никак ни АКБ. Но и там в безопасных пределах.

      @cl-energy@cl-energyАй бұрын
    • kzhead.info/sun/nZWMhbSwnJqQeo0/bejne.htmlsi=Vlksmf0zU2acf0JO

      @cl-energy@cl-energyАй бұрын
  • что там с антикоррозионной обработкой?

    @autosecurity-Ukraine@autosecurity-Ukraine3 ай бұрын
    • То же что у всех остальных, надо делать дополнительную, хотя бы на порогах.

      @cl-energy@cl-energy3 ай бұрын
  • Фрион в качестве хладагента в системах охлаждения не используется уже очень много лет

    @zakharbelo9739@zakharbelo97394 ай бұрын
    • R134a так и называют “фреон" и пофиг всем какой формулой с непроизносимыми словами он обозначается в профсреде. Не надо "докапываться" до слов....

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Преодоление брода сколько см заявлено ??

    @yuriyklyachin4776@yuriyklyachin47764 ай бұрын
    • Нисколько

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • А как же ниссан лиф? Он хуже по качеству сборки?

    @user-cs3bp8cy9t@user-cs3bp8cy9t4 ай бұрын
    • Да примерно то же самое, с проводкой только местами получше. Конечно конструкция и надежность узлов/агрегатов Лифа проверена временем, а здесь это самое время и покажет...

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Чистая энергия-хорошо! Что скажите относительно разно-силового-разно-векторного электромагнитного поля к человеку в ключе безопасности?

    @user-mj1bg3xk2t@user-mj1bg3xk2t4 ай бұрын
    • Ничего не скажем...

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • @@cl-energy пока или совсем?

      @user-mj1bg3xk2t@user-mj1bg3xk2t4 ай бұрын
    • Не владеем данным вопросом. Попробуйте задать его производителю авто, или сертификационным органам, которые допускают эти машины к эксплуатации :)

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • Все профильные мед. учреждения в один голос заявляют о пользе электромагнитного поля для человека .

      @carpediem2405@carpediem24054 ай бұрын
    • @@carpediem2405 статического, постоянного, возможно. Как с безопасностью разно-силового-разно-векторного электромагнитного поля, молчат, статистика по проф. Заболеваниям вагоноважатых, водителей троллейбусов, машинистов электровозов, есть, вопрос дадут для анализа или нет. Р. S. В 30х гг прошлого ст. Героин был прекрасен в сиропах от кашля.

      @user-mj1bg3xk2t@user-mj1bg3xk2t4 ай бұрын
  • 7:01 это что, трещина на пороге?

    @evgenmonstr2758@evgenmonstr27584 ай бұрын
    • Нет, "волос" от резинки опоры подъёмника.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • Совершенно не похоже на это. Очевидно что это трещина!

      @evgenmonstr2758@evgenmonstr27584 ай бұрын
  • на 7:07 что за трещина в металле?

    @nailleadilbek5320@nailleadilbek53202 ай бұрын
    • Это Зикр лопнул по швам от подъёмника (шутка)

      @cl-energy@cl-energy2 ай бұрын
  • почему они не установят для северных вебасту)) эта система целесообразна для электричек.

    @nurbol4001@nurbol40014 ай бұрын
    • Потому что топливу не место в современном авто.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Интересно, он через 1 зиму ежедневной эксплуатации в Московских или Питерских солях начнет ругаться на электронику или все таки пару лет протянет.... И уже видно, что антикор делать надо.

    @Rero1992@Rero19924 ай бұрын
    • Скажите это владельцам подобных авто которые ездят с 2021 года

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • А проверьте ЭМ поля у электричек в движении? И где больше , гибрид или чистая?

    @COMMAND7334@COMMAND73344 ай бұрын
    • Какие поля... Вы о чем? О физике слышали что нибудь? Радиацию может еще померить?:))))

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • @@cl-energy при работе электродвигателя, генератора, идущего тока по проводам помимо электрического поля образуется и магнитное поле. Ввиду того, что двигателя мощные, там должен идти большой ток и , соответственно, большое магнитное поле. Есть еще ряд параметров.

      @COMMAND7334@COMMAND73344 ай бұрын
    • ​@@cl-energyкстати зря смеётесь по поводу эм полей. Под ЛЭП линией станете дом строить? Если уж телефон излучение даёт, то в электричках всяких нездоровых вещей хватает , плюс формальдегиды от дешёвого китайского пластика... не обращали внимания на специфический запах пластика в салонах китайцев? Да , возможно это моё предвзятое мнение основанное на стереотипе " китайский хлам" , но сами китайцы тем не менее очень бодро покупают европейские авто, хотя они дороже и без кучи мониторов.

      @user-co4vc5yv2i@user-co4vc5yv2i3 ай бұрын
  • На счёт гофры усомнился бы, есть печальный опыт эксплуатации митсубиси паджеро спорт, косы акпп перетерает на изгибе , и со времени коррозия делает свое дело, акпп в аварию и доступна 2 и 3 передача, а вот что будут с повербанком вопрос.

    @farttyn4ik117@farttyn4ik1174 ай бұрын
    • Не знаю какой повербанк вы имеете ввиду, если ваша вонючка имеет технологии паровоза и сдохла изза перетых проводов не значит чтобс современным и технологичным электромобилем будет тоже самое.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • 79 лайк - а что еще лучше из Китайских авто вы видели ?

    @robert.gisler@robert.gisler4 ай бұрын
    • Каждый китаец хорош по своему. Чего не скажешь о других марках - они в большинстве одинаковые.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Здравствуйте, какие есть электрички с бюджетом до 2 млн ₽. Кроме лифа

    @SJEY_channel@SJEY_channel4 ай бұрын
    • Здравствуйте. Если БУ, то целая масса китайцев, но все моноприводные, Nissan sylphy, Toyota ch-r EV, пара моделей BYD и т.д. Новых за 2 млн: достойных не найдете.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • @@cl-energy рассматриваю и б/у. Но локализованные на русский язык. И без проблем с запчастями

      @SJEY_channel@SJEY_channel4 ай бұрын
    • @@SJEY_channel ну слова, бу и запчасти, сводит все в сторону лифа. Увы и ах...

      @I_am_Mavritanin@I_am_Mavritanin4 ай бұрын
    • Хотите провереную временем. ,BMW i3. Не пожалеете.

      @QazxswedcZaqwsx@QazxswedcZaqwsx4 ай бұрын
    • Если новую .BYD

      @QazxswedcZaqwsx@QazxswedcZaqwsx4 ай бұрын
  • я тут один вижу трещину ? )))) 7:05

    @jm2125@jm21254 ай бұрын
    • Не один, в соседних писал что это.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • 你对这辆车的了解真多!

    @user-ck3hr7fn6z@user-ck3hr7fn6z4 ай бұрын
    • Привет друг! Я стараюсь узнать больше и мои китайские друзья помогают в этом.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Рычаг передний какойто тонкий или кажеться, шаровые на клепках-наши их испилят на болтах будут

    @Top_god_of_tunder@Top_god_of_tunder3 ай бұрын
    • Нет там никаких клепок

      @cl-energy@cl-energy3 ай бұрын
    • @@cl-energy рычаг передний к нему шаровая на чем закреплена?

      @Top_god_of_tunder@Top_god_of_tunder3 ай бұрын
  • Это что, на 7.02? Трещина под опорой подъёмника в пороге.

    @user-mu6dw1uh3i@user-mu6dw1uh3i3 ай бұрын
    • Нет.

      @cl-energy@cl-energy3 ай бұрын
  • 07:01 трещина по кузову под опорой. Это точно самый качественный автомобиль из всех что были здесь? 😂

    @DelEbaUrmONIf@DelEbaUrmONIf4 ай бұрын
    • Хаха

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • Ни какая это не трещина, глаза разуй, это край профиля

      @KsnKNURL@KsnKNURL4 ай бұрын
    • Там явно трещина, слева от шайбы подъемника. Она и не ровная и точно не является краем, потому, что она по середине. На 7:02 четко видно.

      @user-xo6hd8ql2j@user-xo6hd8ql2j3 ай бұрын
  • на 7минуте трещина в пороге над лапой подьёмника при том трещина эта в металле

    @armobi5116@armobi51164 ай бұрын
    • Оскомину уже набила эта "трещина "

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • Оскомину уже набила эта "трещина"

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Думаю такие машины нужно держать в теплом гараже зимой.....

    @alexeystuliy2001@alexeystuliy20013 ай бұрын
    • Они зимой доставляют меньше проблем чем бензинки.

      @cl-energy@cl-energy3 ай бұрын
  • на 7минуте трещина в пороге над лапой подьёмника

    @armobi5116@armobi51164 ай бұрын
    • 🙂

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • 15:48 - всем советую никогда не включать печку на полную катушку!

    @user-ov8fr6jr6l@user-ov8fr6jr6l4 ай бұрын
    • Чем обусловено? Есть статистика?

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • @@cl-energy Мля, одна из пяти вам не статисктика? Так что там с трещиной, покажете ?

      @user-ov8fr6jr6l@user-ov8fr6jr6l4 ай бұрын
    • Один из пяти это не статистика. Да и причём тут то что вы "экспертно" советуете не включать на полную мощность? Есть достоверная информация что на полной мощности выходят из строя? Или просто лишь бы написать, как и про "трещину"... Покажу, но только когда тачка приедет на обновление ПО или на сервис.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Что-то не очень он по качеству. Печки горят, камеры потеют и не работают пока не просохнут, батарейки в ключах вообще беда у всех Зикров.

    @Krebek@Krebek4 ай бұрын
    • Свои особенности и недостатки имеет ЛЮБОЙ авто.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • 07:01 трещина на кузове

      @DelEbaUrmONIf@DelEbaUrmONIf4 ай бұрын
  • вас тоже забавялет как человек держит задом на перед телескопическую линейку?))))

    @soll5800@soll58004 ай бұрын
    • Ну если это позабавило - искренне рад за вас.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • Дык ролик в Чистой энергии после корпоратива на следующий день запилили.От нечего делать.

      @carpediem2405@carpediem24054 ай бұрын
  • Сделайте пожалуйста обзор на ID4 , мне кажется она поинтереснее будет

    @AdrianYanez.@AdrianYanez.4 ай бұрын
    • Как подвернётся авто, сделаем. Недооценённая машина в нашем регионе.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Лидар и радар это разные вещи, не надо их объединять

    @lion_dreamer1803@lion_dreamer18034 ай бұрын
    • Возможно, не разбирался с этим вопросом...

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • ... принцип действия этих устройств схож... так что не мутите воду !

      @user-rl2wq4uy5g@user-rl2wq4uy5g4 ай бұрын
  • Мерседес W124 Е класс 1990г: - длина - 4 775мм - ширина - 1 740мм - высота - 1490 мм - база - 2 800 мм - вес - 1 420 кг Волга - ГАЗ 3102З: - длина - 4 885 мм - ширина - 1 800 - высота - 1476 - база - 2 800мм - вес - 1450 кг Zeekr X : - длина кузова составляет 4 450 мм - ширина - 1836, - высота - 1572 мм. - Колесная база равна 2 750 мм. - вес - 1840 кг Ниссан Лиф 2 покол : - длина - 4 480 мм - ширина - 1790 - высота - 1560 - база - 2700 мм - вес - 1520 кг

    @user-xi8cf5df3k@user-xi8cf5df3k4 ай бұрын
    • Да, колесная база большая у него.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • @@cl-energy ещё сплетни разводят о том что современные автомобили из фольги делают мол лёгкие как пёрышко . Зикр шире на 9см, выше на 8см, тяжелее на 400 кг мерседес Е класса 90х . Сейчас даже компактные кроссоверы превосходят как по массе так и по ширине седаны начала 90х . При условии что современные машины стараются облегчить, а если бы не облегчали ?

      @user-xi8cf5df3k@user-xi8cf5df3k4 ай бұрын
    • Интересное наблюдение...

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • ​@@user-xi8cf5df3kу зикра батарейка весит много

      @marcusschultz5965@marcusschultz59652 ай бұрын
  • Был в сервисе со своей bmw i3. Сервисмен разговорился и говорит: к бмв я могу бесплатно подключиться. У меня для этого есть всё. А к китайцу надо китайцам 15 проплатить. С клиента я беру 20. Это только чтобы подключиться. У Ли по кругу датчики и если один неисправен - машина не поедет. А ждать его ппц.

    @TheBreenko@TheBreenko16 күн бұрын
    • Ни первый ни второй абзац не соответствует действительности. Первый потому что бесплатно только старые модели, все что свежее тоже диагностируется только онлайн, причём за бешеные деньги. Второй абзац вообще не знаю откуда вы это взяли? Кто рассказал? Любая запчасть - 30 дней максимум.

      @cl-energy@cl-energy16 күн бұрын
  • маленькая емкость батареи минимум около 80 должна быть

    @user-ss6bm8yg8u@user-ss6bm8yg8u4 ай бұрын
    • Что значит "должна"? Маленькая машина - маленькая батарея. У старшей модели 100квтч, она и больше сама по себе. Но все они рассчитаны на 400-450км летнего запаса хода. Как на среднестатистическом баке топлива.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • 7:02 трещина….

    @SamYa77@SamYa774 ай бұрын
    • Нет трещины, читайте комменты ниже

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • 7:01 мне кажется или я вижу трещину в пороге?

    @alexandrkoms@alexandrkoms3 ай бұрын
    • Кажется. И не только Вам.

      @cl-energy@cl-energy3 ай бұрын
  • на 3 мин 20 сёк,что за деталь во рже???

    @1jay288@1jay2884 ай бұрын
    • Корпус ШРУСа

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Лидар не тоже самое что и радар, нельзя "называть как хотите", здесь установлен РАДАР, Лидар - это лазерный дальномер, тут его нет

    @r4_serega@r4_serega4 ай бұрын
    • Это прекрасно

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Все готовы только экспертизы проводить а большее не хватает

    @user-zl1hm6gz5c@user-zl1hm6gz5c2 ай бұрын
    • На что "большее "

      @cl-energy@cl-energy2 ай бұрын
  • Интересное видео и очень профессиональное пояснение некоторых узлов 😂😂😂 жаль что только вы заинтересованое лицо что даже лопнувший металл обозвали волосинкой от резиновой опоры. Вы так глупо пытались говорить профессионально не о чём 😂😂😂😂

    @AlexandrA-we4gx@AlexandrA-we4gx3 ай бұрын
    • Скажите мне уважаемый "профессионал", мог ли металл так лопнуть? Если сами не знаете, спросите у кого нибудь.

      @cl-energy@cl-energy3 ай бұрын
  • Спасибо за обзор, но не упомянули самую неприятную и дорогую проблему этих авто: разваливающийся редуктор, который можно только вместе с мотором заменить за 700т.₽. Случаев не мало уже.

    @demjenius@demjenius4 ай бұрын
    • Не слышали и нигде не читали про массовые случаи, единичные вроде как были и то доподлинно судить по тем источникам где их описывали - дело неблагодарное.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • Откуда вы берете ценники?

      @ProstoLoveRadio@ProstoLoveRadio4 ай бұрын
    • Чёт расхотелось Зикер куплять.По прежнему буду на такси катать.И бухать.

      @carpediem2405@carpediem24054 ай бұрын
    • @@carpediem2405 успехов!

      @ProstoLoveRadio@ProstoLoveRadio4 ай бұрын
  • Обьясните мне как из этих шуруповертов без ручек на дверях выковыривать пассажиров при хорошей аварии на трассе? Когда к примеру морда забита до щита и Акб разбит в труху. И на кой черт его вобще на стороне водителя поставили🤔

    @mihaill1978@mihaill19784 ай бұрын
    • 1. Эти "шуруповерты" в несколько раз безопаснее чем любой вонючий паровоз с технологиями начала прошлого века. Это доказано сотнями краштестов, посмотрите их. 2. Есть специальные аварийные ручки внутри салона которые открывают дверь механически после обесточивания авто в случае дтп. (Она обесточивается даже без повреждения акб) 3. Только на электромобилях технически возможно МАССОВОЕ применение устройств позволяющих избежать дтп. В случае возникновения аварийной ситуации машина сама вмешивается в управление и спасет вам жизнь. И сделает это настолько быстро, что вы на своем паровозе за это время даже газ сбросить не успеете (примеров из жизни и видео уже хватает)

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • @@cl-energy фуре которая идет боком на гололеде плевать на все эти тех изыски ,а трупам внутренние ручки уже не пригодятся.

      @mihaill1978@mihaill19784 ай бұрын
  • Подняли на подьемник ,машина пошла по швам на 7.1 минута видео.Вот истинный китай.

    @user-cn6pc5yr1s@user-cn6pc5yr1s4 ай бұрын
    • Нет трещины, объяснял уже.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • Заварить и усилить уголком несложно

      @alexeystuliy2001@alexeystuliy20013 ай бұрын
  • Обожаю в России.. Разбери и сделай сам😂😂😂 Знайкины мировые.. А за что не возмись.. Или АК47 или Москвич3..😂 Охренеть знайкины

    @usersbak@usersbak4 ай бұрын
    • Сие изречение кому адресовано? Непонятно.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • 77 тыс. руб. за кипятильник, однако.

    @AlexGiat@AlexGiat4 ай бұрын
    • 20р кипятильник. Остальное - стоимость по откручиванию болтов и в карман братьям барыгам. Если заказывать на себя и ждать запчасть(не из наличия), ремонт обойдётся в 25 всего

      @ProstoLoveRadio@ProstoLoveRadio4 ай бұрын
    • Ну вот такие цены получаются у "братьев" из комментария выше. Мы за установку 10тыс "дерем":)

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • @@cl-energy что тоже, дороговато по моему. Топливный фильтр в шкоде - открутить 3 болта и измазаться весь в дизеле. Это стоит 2100 в сервисе)

      @ProstoLoveRadio@ProstoLoveRadio4 ай бұрын
  • Интересно кто первый в него мотор от гранты затолкает?)))

    @mihaill1978@mihaill19784 ай бұрын
    • Лучше паровую машину на угле, а еще лучше конную тягу. Самое то!

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • И оцинковки нет. 🤫

    @kobalt-tv-777@kobalt-tv-7774 ай бұрын
    • Нет и особо не надо.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • А вот так горят китайцы: kzhead.info/sun/d9uhnqWqooyKqHA/bejne.html&ab_channel=ChinaObserver

    @user-ov8fr6jr6l@user-ov8fr6jr6l4 ай бұрын
    • Какой жирный вброс... А какие авто не горят? Европейцы? Японцы? Кто?

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • @@cl-energy Давно вы видели горевшую Теслу или Пежо или Зою, например? Это не одно видео там таких полно, в том числе BYD, который типа не горит! Показать?

      @user-ov8fr6jr6l@user-ov8fr6jr6l4 ай бұрын
    • Потрудитесь оперировать статистикой. (Жду ссылку) Делать вывод по количеству видео завирусившегося в интернете, мягко говоря, не умно...

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • Есть подборка взрывающизся byd. Очень опасная машина.

      @gergiobeglorayn4809@gergiobeglorayn48094 ай бұрын
  • Красиво сделан, жаль что сгниёт через 10 лет. Лонжероны, подвеска, днище, пороги. Кузов наверное тоже.... Уж лучше наверное Теслы смотреть, там хоть алюминиевых сплавов в разы больше...

    @boblikutt1076@boblikutt10763 ай бұрын
    • Вы ошибаетесь. Разберитесь в вопросе.

      @cl-energy@cl-energy3 ай бұрын
  • Специалисты даже не знают куда нужно заводить опоры от подьемника, что уж обо всем другом говорить!

    @user-dw3dk7sk2r@user-dw3dk7sk2r4 ай бұрын
    • Так поведайте куда надо заводить. Всем будет полезно, а вам плюс в карму

      @I_am_Mavritanin@I_am_Mavritanin4 ай бұрын
    • Глупостей не говорите...

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • @@cl-energy вы свое-же видео повнимательнее пересмотрите. Вам уже несколько комментариев написали про трещину....

      @user-dw3dk7sk2r@user-dw3dk7sk2r4 ай бұрын
    • А я уже несколько раз писал что ее нет там.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Это не машина а ходячий трансформатор

    @user-dp3sv9jk1q@user-dp3sv9jk1qАй бұрын
    • ДВС не машина - ходячий паровоз, печка с колесами. Технологии 19го века: углеводородов подсыпал и поехал:)

      @cl-energy@cl-energyАй бұрын
  • крохотный автомобиль за большие деньги. Никогда не променяю разгон с парой секунд быстрее, на комфорт и простор.

    @alexi007@alexi0073 ай бұрын
    • Каждому свое...

      @cl-energy@cl-energy3 ай бұрын
  • Купил неделю назад, начались морозы -30, аккум сдох. Выставил на продажу.

    @manyachina9388@manyachina93884 ай бұрын
    • Что значит сдох?

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • Да и какой аккум ? Может просто 12 вольтовый, тогда это одна проблема, а если основной то кто его купит.

      @I_am_Mavritanin@I_am_Mavritanin4 ай бұрын
    • разрядился в ноль основной аккум.. Как ее зарядить теперь? стоит на морозе.@@cl-energy

      @manyachina9388@manyachina93884 ай бұрын
    • основной акк разряжен. @@I_am_Mavritanin

      @manyachina9388@manyachina93884 ай бұрын
    • Если бы "купил", обратился б в салон где брал. А так нефиг лапшу вешать - не голодные.

      @denisladik5986@denisladik59864 ай бұрын
  • Ага главное в инвертор не заглядывать там компонентная база жуть, криво реализованные коннекторы межблочки, обычные igbt транзисторы 😂 а так то да просто оху*₽я шляпа

    @apexihonda@apexihonda4 ай бұрын
    • Даже не знаю как с этим жить теперь, igbt которые стоят например в божественной Тойоте, (Приус) 100% все погорят :)

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • @@cl-energy вопрос в том что в приусе они бескорпусные на керамической подложке в термопроводящем изолирующем геле, а тут как в компе или стиральной машине корпусированные с хреновым отводом тепла. А так то да спецы они такие ....

      @apexihonda@apexihonda4 ай бұрын
  • Коса, незя, должна быть вот такая гофра изолентой перемотанная, гспди...

    @Vitaliy_ok@Vitaliy_ok3 ай бұрын
    • Больше нечего было написать? (по делу)

      @cl-energy@cl-energy3 ай бұрын
  • люди , успокойтесь, для России лет 50 только двс

    @user-jm6cz5us9v@user-jm6cz5us9v4 ай бұрын
    • Расскажите это сотням наших клиентов, а также пока еще немногим, но все таки 1.5% автолюбителям отдавшим предпочтение электромобилю. Да, 1,5% это немного, но еще год назад нас был 1%. Рост чистых EV очень хороший и происходит по экспоненте.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • очень много противоречивых решений

    @user-xl5me3rp2x@user-xl5me3rp2x4 ай бұрын
    • Как и у многих современных авто

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • радар от слова радио, лидар от слова лазер

    @alexi007@alexi0073 ай бұрын
    • Это прекрасно...

      @cl-energy@cl-energy3 ай бұрын
  • эта вся трахомудия снизу за 3 года сгниет

    @aname5695@aname56954 ай бұрын
    • Расскажите это тем кто покупал кит машины в 2021 году.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Ну не гранта конечно, но тоже ничего

    @ladnoitaksoidet@ladnoitaksoidet4 ай бұрын
    • Ну куда ж ей до гранты то...

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Выглядит машина на 700тр. За 650тр в салоне, с гарантией можно рассмотреть покупку в качестве второй-третьей машины

    @user-jh6ps3oh6k@user-jh6ps3oh6k4 ай бұрын
    • Да точно, ага,...на 700 тыс выглядит Лада, ее и рассматривайте за 650 в салоне с гарантией :) и то не найдете.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • @@cl-energy так Лада лучше во многих аспектах чем эта игрушка

      @user-jh6ps3oh6k@user-jh6ps3oh6k4 ай бұрын
    • За 700 тыс она одна из лучших, это правда, но эта машина немного из другой оперы. Это самая бюджетная тачка которая едет 3.7 до сотни, имеет полный привод, почти нулевые эксплуатационные расходы и при этом лишена налога во многих регионах. Лада пока, к сожалению, так не может.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • @@cl-energy лада может много, что эта игрушка не сможет. Зачем вы сравниваете эту электромашинку с настоящими машинами? Сравните с мотоциклом например, он еще дешевле, а едет быстрей. Я думаю машину нужно сравнивать с машинами. Зикр этот не машина. Я тестировал, хотел купить, цена и правда хороша, но это не машина.

      @user-jh6ps3oh6k@user-jh6ps3oh6k4 ай бұрын
    • А что машина? Что купили то?

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • У него нет замечаний 😂😂😂😂😂😂😂😂

    @yokosta33@yokosta333 ай бұрын
    • Хаха

      @cl-energy@cl-energy3 ай бұрын
  • Я разочарован её Болячками, ведь у меня не е гольфе ничего не ломалось кроме фильтра салона я ничего не менял за 10 лет, да, да и колодки тоже не менял остаток на сейчас 25 % машина прошла 190тыс ВАГ РУЛИТ🎉

    @Energy_Life.@Energy_Life.4 ай бұрын
    • Ну разочаровываться рано, она еще не показала себя во всей красе....

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Шляпо а не машина 😂

    @ruslanejnullaev2471@ruslanejnullaev24714 ай бұрын
    • Кому как...

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • На кой чёрт в реальной жизни очень быстрый разгон и скорость!? Скорость в России да и в мире на большинстве дорог ограничена или знаками, или состоянием дороги. Нестись как угорелому опасно и нет смысла, просто несолидно. Понятно для реально спортивных авто нужна дикая мощность, но для обывателей это лишние траты и сложность обслуживания. Разгон до 100 км/час за 10 секунд - это вполне достаточно.

    @user-gn6ek5vo5n@user-gn6ek5vo5n4 ай бұрын
    • Слова того кто не ездил на быстрых машинах... Ускорения и скорости много не бывает и дороги и камеры здесь не причем.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • Вы можете принимать решения только за себя, а не за других, то, что хорошо для них. Не каждый может купить дорогую спортивную машину. Я думаю, вам следует похвалить продукт за то, что он предлагает спортивные возможности, а не 10-секундную тележку.

      @leviyaakubov1875@leviyaakubov18753 ай бұрын
  • А зачем на электромобиле 12 вольтовый акумулятор?

    @user-vu5nt8nq5j@user-vu5nt8nq5j4 ай бұрын
    • Если же 12-вольтовая АКБ разрядиться, то EV не заведется. Как и обычный автомобиль на бензине или дизеле.

      @PITER1783@PITER17834 ай бұрын
    • Ну наверное, если у электромобиля разрядится высоковольтная батарея, то хотя бы сможете аварийные огни включить.

      @user-qk8mu4iy7b@user-qk8mu4iy7b4 ай бұрын
    • Для питания всего 12В оборудования (как и в любом другом авто), + управление высоковольтной системой.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • @@cl-energyНа электромобилях есть преобразователь на 12 Вольт, питающийся от тяговой батареи. Мне почему то казалось что от этого преобразователя питается всё 12 вольтовое оборудование.

      @user-qk8mu4iy7b@user-qk8mu4iy7b4 ай бұрын
    • Почти так и есть, только "через" 12в акб. Иначе как по вашему запустить высоковольтную систему? Контакторы батареи разомкнуты когда авто выключен, ничего не преобразовывается, тк отключено. При включении авто борт эл система тестирует все системы авто (в тч высоковольтную) если все норм, запускает ее, для этого нужен запас энергии 12в акб.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
  • Цена этому изобретению тысяч 600 в салоне, за такую цену можно еще купить

    @user-cl7ue2vt8e@user-cl7ue2vt8e4 ай бұрын
    • Тогда за лады должны доплачивать)

      @dm5605@dm56054 ай бұрын
    • @@dm5605 а чем лады отличаются от этого изделия, это тоде самое только обертка посимпатичнее

      @user-cl7ue2vt8e@user-cl7ue2vt8e4 ай бұрын
    • Ну если Вы не видите разницу, зачем платить больше? Можно и Ладу, тоже достойная машина, за свой бюджет.

      @cl-energy@cl-energy4 ай бұрын
    • @@cl-energy я что ладу что это изделие не считаю за машину, покупать ничего мне не нужно так как есть хороший авто,

      @user-cl7ue2vt8e@user-cl7ue2vt8e4 ай бұрын
KZhead