ЗАЗ, который смог! Покупка и перегон Запорожца.

2023 ж. 17 Ақп.
314 729 Рет қаралды

Пікірлер
  • Как бы ни ржали с Зазика, а машинка добрая! душевная!😥👍

    @user-gj4wt4io6w@user-gj4wt4io6w Жыл бұрын
    • Смотри мой проект ЗАЗ 968 пикап

      @user-sw1ks8er6b@user-sw1ks8er6b Жыл бұрын
    • @@user-sw1ks8er6b ждем🤝

      @user-gj4wt4io6w@user-gj4wt4io6w Жыл бұрын
    • Да что в ней доброго, братко? Самобеглая колесница.

      @user-kb1le7fq9b@user-kb1le7fq9b Жыл бұрын
    • @@user-kb1le7fq9b зато ему по фиг где бегать

      @user-xh4xs1ed6b@user-xh4xs1ed6b Жыл бұрын
    • Запор -копия немецкого NSU Prinz IV, как и все автомобили советского периода

      @libertalife@libertalife Жыл бұрын
  • У нас в семье ЗАЗ ушастый с1973года.Ездил отец,брат, теперь езжу я.И чем дольше я на нём езжу тем он мне больше нравится.

    @romanbatsansky5595@romanbatsansky5595 Жыл бұрын
  • А он мне помогал дом строить. Грузовая машина столько не перевезла стройматериалов как зазик. Машина достойная восхищения, вспоминаю с теплотой.

    @dimon_kd_1977@dimon_kd_1977 Жыл бұрын
    • Это трудяга,убираеш сиденье и девять мешков картошки по четыре ведра везёт и не чюет,только хорошие воспоминания о запарожце.

      @user-zm2sc3qk4n@user-zm2sc3qk4n4 ай бұрын
    • Ни одного владельца запорожца не знаю - кто плохо бы о нём отзывался... Только те на него пиздят, у кого его никогда не было...

      @user-cp4xf2xc6y@user-cp4xf2xc6y3 ай бұрын
  • 1987 год...Саратов-Ленинград, с семьёй....были потом разные авто в том числе и премиум ,но это путешествие как первая любовь! Память на всю жизнь!

    @user-bo2ds7yf1n@user-bo2ds7yf1n Жыл бұрын
  • Тот кто смеётся над Запорожцем тот смеётся над самим собой, это национальное достояние Советского Союза. История СССР. Может быть те которые смеются даже в проекте не были.

    @user-em5en5bn6b@user-em5en5bn6b Жыл бұрын
  • Батя покойный,царство небесное’пригонял такого с г.Фрунзе ныне Бишкек без печки ,стёкла солью натирал,купил паялку у дальнобоя ,короче приключений на всю жизнь запомнились,90 годы,менты штрафанули за то что обогнал их,те ещё патрон от Макара нашли в салоне бывшего хозяина ,120 км зимой без печки ,бежит😅2800км отмахал приехал довольный😂

    @user-be7tc4pb5j@user-be7tc4pb5j Жыл бұрын
  • Я на " ушастом" 968, ещё школьником, получал азы шоферской культуры. Учился менять масло, чистить свечи, регулировать карбюр, и т.д. Сосед купил 968 М . Ух, я ему завидовал.. .😀😀🙂

    @user-hu6hu7xi1b@user-hu6hu7xi1b Жыл бұрын
    • Ушастый это 966ой.

      @user-mu8kx9ku6b@user-mu8kx9ku6b3 ай бұрын
    • @@user-mu8kx9ku6b и 968й ! А 968 М уже был без ушей ! Погугли. А то на спор забьёмся ! 😀

      @user-hu6hu7xi1b@user-hu6hu7xi1b3 ай бұрын
  • Я имел три запарожца и был рад такой технике, Запарожец очень проходим и легко ремонтируется. Конечно он на своём веку повидал но всё ещё жив и бодр. Зимой это самый лучший автомобиль любой гололёд ему пофиг.

    @alexandersteinke2253@alexandersteinke2253 Жыл бұрын
    • Не сказал бы что проходим мож если резина стоит хорошая с большими протекторами грязевыми в болоте два раза застревал хер выехал вызвал знакомых приезжали два раза Уазиком вытягивали меня

      @user-vs2wr7jp3k@user-vs2wr7jp3k Жыл бұрын
    • И у меня их было три 😀,согласен,машина хороша,особенно для дачи или кто занимается рыбалкой или охотой

      @alexgonta4359@alexgonta4359 Жыл бұрын
    • Продам ЗАЗ 968МБ цвет голубой 1990г

      @user-qe3dy1kx6f@user-qe3dy1kx6f6 ай бұрын
  • Вспомнил момент из детства , связанный с этой машиной. Попросили соседа зимой в деревне, отвести сестру с зятям к поезду, мороз под 20 градусов. Отвезли, но обратно ехали как в танке я всё время тёр лобовое стекло со стороны водителя, всё замёрзло, один пятачок остался для обзора дороги на стекле, как вы поняли, печка не работала. По приезду домой я час в ванной сидел, оттаивал.)

    @user-kk9bc4qd1g@user-kk9bc4qd1g Жыл бұрын
  • Я больше ржу с иномарок, которые стоят в очереди на ремонт. У меня во дворе СТО.

    @user-ll9pk3ny1m@user-ll9pk3ny1m4 ай бұрын
  • У Запорожца есть только одна проблема, затяжка гайки главной передачи, она откручивается и не выдерживают стопорные кольца чтобы её удержать от откручивания, что делали умельцы в запорожском автосервисе в Балашихе, они просто приваривали гайки, это мне рассказал коллега, которому я продал свой Запорожец, а он купил у меня чтобы его приняли в гаражный кооператив, но так как коллега был тупограф, от слова топограф, то не умел нормально включить передачу и переусердствовал и думал что Запорожец это спортивная машина и в результате раза три снимал коробку, раза три затягивал эти гайки и в конце концов поехал с ней в автосервис и там их затянули и прихватили сваркой. Но я владея пару месяцев этим Запоржцем не имел никаких проблем с коробкой при бережном и аккуратном обращении с ней. Со временем оказалось любой программист обладающий профессиональной логикой вполне успешно применяет эту логику в механике где она лежит на поверхности а не спрята в коде, поэтому программисту под силу легко отремонтировать японский токарный станок весом в 3.5 тонны разобрав всю коробку передач из 16 шестерёнок, которую убили французы, так как явно было тупое и бездумное отношение к шедевру японского машиностроения, я не огорчён, а только рад, что чем больше тупых французов, тем меньше нам конкуренция. Видео с работой токарного отремонтированного мной станка могу приложить. Я к чему это... коробка в Запорожце требует нежного переключения и если всё делать правильно она включается легко, от этой лёгкости включения зависит будете вы с ней мучаться снимая и разбирая или нет. В НАМИ делали плантшайбу и через неё легко ставится двигатель от Жигулей, нужно только выточить втулку для выжимного подшипника, мы с моим коллегой кандидатом тех. наук в Москве в гаражах за полдня поставили мотор от Жигулей на его ЛУАЗ. Вообщем здесь есть где применить белорусскую смекалку.

    @Coffee_all_time@Coffee_all_time Жыл бұрын
    • Молдуцх

      @user-jd2fm2rh1b@user-jd2fm2rh1b Жыл бұрын
    • Молодцы

      @user-jd2fm2rh1b@user-jd2fm2rh1b Жыл бұрын
  • Самые теплые воспоминания о "Запорожце" 7 лет проездил на нём.... звали Жужа, (почему то мы решили что она девочка)

    @Vladamir67@Vladamir67 Жыл бұрын
  • Смех, смехом а запор не подвёл! Молодцы ребята!

    @user-wy4px8rt2q@user-wy4px8rt2q Жыл бұрын
  • 1984 , moja pervaja mašina, motor 40 esli kto znaet raznicu. Katalsia 3 goda. Postojanno remonty. Zimoi ehali domoi iz Kaunasa, zamiorzla pečka, doma vyhodil iz mašiny nog ne čustvoval. Bylo interesno i my byli molodye, eto sčastje. A seičas edu na BMW X3 2012 goda, toska beriot, tiho skučno i nikakih emocyi, i mne 62 goda😑

    @viktormaginski3718@viktormaginski37184 ай бұрын
  • По техническим характеристикам Запорожец машина не уступающая пузатеркам;проходи мость", расход топлива, везёт пятерых, скорость 60-110,(макс.130)а в городе больше не дают пдд, ремонтироаать без всяких сервисом можно обходиться, артифриз не надо, расход ГСМ минимальный, устранить некоторые конструктивные недоработки и ему не будет конкурентов в автомпроме, машина для простых мужиков и по стоимости не заоблочные иномарки

    @user-yy8qb1dd5h@user-yy8qb1dd5h Жыл бұрын
  • Ребята, до самого финала держал за вас кулачки, переживал и нервничал, наверное, даже больше вас самих! Но Запор - это минитанк, ей Богу - вынес, "парень", 180 км дороги-таки!!! Все молодцы, красавцы! Добра и здоровья вам, а Запору - восстановления характеристик до заводских! 👍👍👍

    @user-dy2bz5ws4r@user-dy2bz5ws4r Жыл бұрын
    • Спасибо)

      @Oppozit_Moto_Belarus@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
    • @@Oppozit_Moto_Belarus За сколько он был куплен? за 4 ящика водки? Состояние у него конечно.....Хотя бывает и хуже

      @user-fe1nw6ou1r@user-fe1nw6ou1r Жыл бұрын
    • @@user-fe1nw6ou1r дешевле.. где то за три... Едет это уже очень хорошо

      @Oppozit_Moto_Belarus@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
  • Заз это супер тачка но надо доработать . За моим на Жигулях хрен угонишся. Двигатель родной доработай не вздумай ставить жигулёвский. Задняя подвеска слишком задратая полуоси на яме могут вылететь. Печка тоже нормальная но нужно обслуживать , тоже можно доработать до бесконечности если есть желание . А так это чумачечий конструктор с него можно слепить что хочешь . Думаю это авто номер 1 в этом плане.

    @larisabaikova3234@larisabaikova3234 Жыл бұрын
  • Самый кайф когда есть такие кореша! И молодость вспомнить и приключения поискать! спасибо за видос👍

    @user-ou2jy8tr1c@user-ou2jy8tr1c Жыл бұрын
  • Машина классная . Требует умелые руки ! Сам бы с удовольствием взял бы такую Машинку . Довел бы до отличного состояния . Уважение мужикам купившим тачку !

    @user-gb3ez9ij8t@user-gb3ez9ij8t Жыл бұрын
    • Езжу до сих пор,не подводит.

      @user-cd6ug7kp3g@user-cd6ug7kp3g Жыл бұрын
  • Спасибо вспомнил у меня был такой перегонял с Калининграда в Санкт Петербург не было третьей передачи расстояние 1000кмне много не доехал полетел конденсатор трамплера искра была плохая дотащили но доволен был им проходимость супер молодцы

    @user-xj6ov8ib6p@user-xj6ov8ib6p4 ай бұрын
  • Молодцы ребята, даёшь перегон весной в 300 км,все получится и будет интересно!!!

    @user-jh4ze4st6s@user-jh4ze4st6s Жыл бұрын
  • на передние колёса в шаровой ставилась чашка покрытая типа графита в моё время в деревне был дефицит. заменял на пластмассовые вставки от москвича 412. работало отлично. торсионы ставил от капота кировца . если память не подвол дит 4 листа или три. они толще чем родные. маленько подгоняешь к виду родных они работают прекрасно. 11 лет в любую погоду как бмп. зимой что бы печку не включать просто косячки приоткрывал чтоб окна не потели. если по деревне передвигался. самые тёплые воспоминания о нём. удачи.

    @user-ki7ds7cg7e@user-ki7ds7cg7e Жыл бұрын
  • Заз , народная машина , были за 45 лет стажа и Мки , Сейчас на горбатом езжу , а владелицы мерсов пусть нервно курят и просятся сфотографироваться если разрешу , за эти годы не разу на буксире не таскали.

    @user-dq8dq6cd4c@user-dq8dq6cd4c8 ай бұрын
  • Стекло что бы не обмерзало, нужно натирать солью. Дедовский способ.

    @OBRAZ_Sozercaem@OBRAZ_Sozercaem Жыл бұрын
  • Леша , машина вполне терпимо сохранена .Работы конечно будет не мало .Но если сделаешь как надо .то машина будет служить верой и правдой.я отьездил на заз 968 20 лет и только самые лучшие воспоминания. удачи в реставрации.

    @user-pf6fr9ne9s@user-pf6fr9ne9s Жыл бұрын
    • Здравствуйте. Конечно всё сделается, это хобби. Будет новый проект на лето. А. Машинка мне очень понравилась. У меня было очень много самых разных авто, но ЗАЗ вызывает свои яркие эмоции.

      @user-hm8ci6fc3v@user-hm8ci6fc3v Жыл бұрын
    • У меня первая личная машина был ушастик брал ездить на охоту в основном по уральским лесам претензий не помню.всю жизнь езжу на служебных вездеходах ,с68года личная нива прошла1миллон км без проблем ,вял заз92года́ выпуска с рук ездить на пасеку подвело здрровь

      @user-lj9bf2up1o@user-lj9bf2up1o Жыл бұрын
    • @@user-lj9bf2up1o я на своем ЗАЗ 968 М прошел 300 тысяч за 20 лет. н е скрою , занимался им всегда сам .все делал вовремя а не тогда когда уже что то сломалось.мотор капиталил лично сам 2 раза. о машину эту я берег . ездил исключительно по хорошей дороге .но каждый день зимой и летом на работу. в лес пару раз ездил .о каждый раз после такой поездки приходилось пол дня мотор чистить . я не допускал никакой грязи потеков выпотеваний и тд.Машина у меня всегда была как лялечка. что касается пробега на Ниве в Миллион отвечу по Станиславскому- не верю. с таким пробегом мотор надо было бы капиталить раза 4 как минимум. может у вас на Ниве стоял двигатель милионник от компании Майбах?

      @user-pf6fr9ne9s@user-pf6fr9ne9s Жыл бұрын
    • ​@@user-lj9bf2up1oможет нива была 78 года?

      @user-li6ds3ue4h@user-li6ds3ue4h4 ай бұрын
  • Ну вот в нашем коллективе любителей советского автопрома прибыло , молодцы красавцы до темна и мороза добрались домой , рискнули и смогли ,жуж просто молодец ,у меня их 2 мыльница и горбатый , а в апреле иж 412 из под воронежа пригнал 1000 км , тоже рискнул так как мотор ушатанный в хлам и грелся после 70 , распред тарахтел как отбойный молоток ,поршня пытались выскочить , давление масла полторы единицы на оборотах , без тормозов печки ручника и дворников доехал ,сожрал 14 литров масла но до дома довёз !

    @maksmx2976@maksmx29764 ай бұрын
  • Я ставив жиги пічку на тосолі від вихлопних труб, які обмотував мідною трубкою Яка весна? 1 год - знімаєш штатну пічку; 1 год врізаєш ваз пічку; 1 год - тягнеш трубки через салон; і найдовше - знімати вихлопну систему і обмотувати мідною трубкою. Всього 1 день і в салоні ташкент! ПС насос ми тоді з якогось трактора ставили електричний, зараз можна бензонасос Китай низького тиску попробувати втулити, ну і бажано генератор ваз

    @user-wr1nk1yc9b@user-wr1nk1yc9b4 ай бұрын
  • Без печки жестоко на такое расстояние! Блин, по нем дофига работы. Терпения владельцу. Кстати вспомнил, есть топливный бак у меня

    @oppozitmotominsk8404@oppozitmotominsk8404 Жыл бұрын
    • Дофига конечно но в отличие от моей она едет и с агрегатами судя по прошедшему расстоянию все хорошо) Тут вообще непонятно. Мож бак и нормальный, просто у дярэуни удобнее с канистрачкай, линуу пару литрау и да дзевак))

      @Oppozit_Moto_Belarus@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
  • У меня был ушастый, потом такой. До сих пор с теплотой вспоминаю.

    @Stanislaw50@Stanislaw504 ай бұрын
  • Мой друган сопляком лет 20 тоже так перегонял с компанией запорожец..и тоже такой бак был как у вас....канистра загорелась от трамблера..у двоих сзади парней сгорели курточки)) загорелся запор..так и бросили его на дороге))) прям возле поста гаи🤣🤣🤣

    @Inkognito0777@Inkognito0777 Жыл бұрын
  • Моя первая машина. 40 лет назад. Огонь и железо. Никакой электроники. Рабочая лошадка. Спасибо авторам. Вспомнил молодость.

    @vadimvolypok6330@vadimvolypok63304 ай бұрын
  • Тоже куплю себе Жужика. Был у меня в юности,неделю покатался,и продавцы передумали и забрали обратно. Прошло 20 лет,а теплые воспоминания живут. Куплю стопудово.

    @Snejnij_Bars@Snejnij_Bars Жыл бұрын
    • Странно... Обычно передумывает покупатель :) Если тебя все устраивало в покупке, почему не плюнул под ноги продавцу со словами - иди ты нафиг, брат :)

      @user-rv9ni1wu8r@user-rv9ni1wu8r Жыл бұрын
    • @@user-rv9ni1wu8r документы ещё не оформил,а то б точно послал. Та и там ситуация дурацкая,пришлось согласиться.

      @Snejnij_Bars@Snejnij_Bars Жыл бұрын
  • Станция очень красивая. Атмосфера не унылая. Станционная. Приятная.

    @user-sn4ew3ck2e@user-sn4ew3ck2e15 күн бұрын
  • Да запор это детство первые уроки вождения первые женщины именно в нем после сотни машин а помню только его это как первая любовь

    @user-vb8ze9ck8k@user-vb8ze9ck8k Жыл бұрын
  • Смеются те кто ни чего не знают и не жили тогда.

    @VOLD60727@VOLD60727 Жыл бұрын
  • "Трехискровые свечи, мощные". Слушаем дальше)

    @dimadimach7244@dimadimach72443 ай бұрын
  • Я. Ездил. С. Запорожья,,на. Кубань к. Теще. 840км. За 14 чясов доехал. И. Нераз от так❤❤❤

    @user-qz9ll3qb7v@user-qz9ll3qb7v4 ай бұрын
  • Неприятно слушать гогот и смех по отношению к Запорожцу!

    @rfnbox@rfnbox Жыл бұрын
    • Не сотвори себе кумира?

      @user-bighuyuser@user-bighuyuser Жыл бұрын
    • @@user-bighuyuser Да, но тут тема другая.

      @rfnbox@rfnbox Жыл бұрын
    • Объективно, как автомобиль, он ужасен. Жук гораздо больше автомобиль, чем эта конструкция

      @evilkabab@evilkabab Жыл бұрын
    • важны поступки :)

      @user-wo1kp5ev8k@user-wo1kp5ev8k Жыл бұрын
    • Похоже вы не поняли отношение этих добрых людей к автомобилю SAS? Если бы они, как Вы усомнились, хотели эту машину опозорить, они бы не купили её! Машина была хорошая, главное воздушное охлаждение двигателя, нет никаких проблем с водой! Главное правильное отношение к машине! Ребятам с Беларуссии респект и уважение!

      @waldemarurbach711@waldemarurbach711 Жыл бұрын
  • Самый безотказный аппарат. Утром движок разобрал, к вечеру собрал. Проще велосипеда. Проходимость не хуже НИВЫ. Наши деды знали что покупать.

    @zloitatarin76@zloitatarin765 ай бұрын
  • Мой отец в 1983 году зимой перегонял запорожец из Москвы в Тюмень,и ничего,доехал без проблем.

    @user-oe9rj3bg1h@user-oe9rj3bg1h4 ай бұрын
  • у меня был заз 968м тоже в цвете зеленая липа. учился на нём ездить. прикольная машинка.

    @user-wf6uq5od2f@user-wf6uq5od2f Жыл бұрын
  • Ржал до не могу, в ведь и я в начале80х ездил на таком аппарате, ЗАЗ 968м! Молодцы ребята, удачи вам всем!

    @user-pk2fy4lg2n@user-pk2fy4lg2n3 ай бұрын
  • В молодости было 2 ЗАЗа - старая убитая 30ка и новая 40ка. Это транспортное средство лучше мотоцикла , но что такое автомобиль , понял пересев на Опель-Рекорд !

    @vovan515@vovan515 Жыл бұрын
  • Шикарно живёте в Беларуси ! Красивые опрятные домики , везде асфальт. У нас такое только в мааскве. Берегите Батьку , а то себе заберём , чтобы порядок навёл. Всем Здоровья и Удачи ! Поржал вместе с вами. 😂👍

    @user-ks1uc3cu1c@user-ks1uc3cu1cАй бұрын
  • Даже ГЕНЕРАЛЬНЫЙ СЕКРЕТАРЬ ЦК КПСС ЛЕОНИД ИЛЬИЧ БРЕЖНЕВ дал высокую оценку помню по новостям такому выпуску ЗАЗ.

    @user-io6dn6fp8m@user-io6dn6fp8m4 ай бұрын
  • Да ребята вы экстремалы но духом не падаете удачи вам в дороге у меня был Запорожец ушасик мотор 40л с так что машина хорошая

    @user-hx3qp2xd2g@user-hx3qp2xd2g3 ай бұрын
  • Зэпор в хорошем сохране. Молдинги в хроме. Ржавчины не видать. В общем - грех жаловаться.

    @user-bighuyuser@user-bighuyuser Жыл бұрын
  • Огонь поездочка))!

    @Alexey_Feoktistoff@Alexey_Feoktistoff Жыл бұрын
  • многа опыта перегона аварийно техники зимой, стёкла всегда протераю водкой и не потеют даже при минус 15 -27.....всех благ

    @olegsavca8205@olegsavca8205 Жыл бұрын
  • Запорожец Король дорог У меня такой же 40 Ка до сих пор откапиталил езжу работяга ,когда едешь все кто тебя видит машут моргают улыбаются приветствуют

    @user-vs2wr7jp3k@user-vs2wr7jp3k Жыл бұрын
  • Айда молодцы, если до ума довести ЗАЗ ЭТО МАШИНА. ПЕЧКА БЕНЗИНОВАЯ ДОЛЖЕН ГРЕТЬ ХОРОШО. У МЕНЯ БЫЛ ГОРБАТЫЙ 2 ГОДА ЕЗДИЛ БЕЗ ПРОБЛЕМ.УДАЧИ ВАМ.

    @user-uj6kg8bz3n@user-uj6kg8bz3n3 ай бұрын
  • Я сем лет ездил на Запорожье без ремонта гонял по грязи по поиску не раза не подводила проходимость этой машины как нива хорашая трудяга .вот сейчас который производят лады которыебольще 150 тысячи не прожить ремонт потребуеться и мотора и ходовую

    @aleksandr-cn9wc@aleksandr-cn9wc4 ай бұрын
  • жесть прям ТРАВМОЙ ДЕТСТВА накатило как увидел вид с заднего сидения. вот где моя "психушка" то зарождалась

    @Nunechka@Nunechka4 ай бұрын
  • Мужики Красавцы .Удачи Вам в восстановлении своих Запориков .

    @aleksandrbugayov2580@aleksandrbugayov2580 Жыл бұрын
  • ЗАЗ сила!!!

    @user-ny6fz1pf4t@user-ny6fz1pf4t Жыл бұрын
  • 5 ЗАПОРОЖЦЕВ СЬЕЗДИЛ . КЛАССНАЯ МАШИНА ЗА ВИНОМ ЕЗДИТЬ !. УДАЧИ ВАМ РЕБЯТА !.

    @user-pr8hu9gw3c@user-pr8hu9gw3c Жыл бұрын
  • Станция ЖД совсем не унылая. С чего вы так решили?

    @user-ix5vb4cu3f@user-ix5vb4cu3f7 ай бұрын
  • Также на днях взял не глядя стоит в Воронеже сам с калуги, но мой наа порядок бодрей 18000 пробег в родном окрасе всё гут, вот ждём весну чтоб спокойно уехать

    @user-ks6qo8ry1u@user-ks6qo8ry1u4 ай бұрын
  • видео огонь, увлекательное , на одном дыхании посмотрел , съёмка со вкусом , зазик зверь ,у меня ушастый был я на нём толком не покатался мой боат его на метал распилил . Немного критики , Лёша очень много курит, здоровье посадит нахрен такими темпами.

    @user-tq2nn7fv2c@user-tq2nn7fv2c Жыл бұрын
  • Имел два 968м только теплые воспоминания

    @user-qr7nw6on1c@user-qr7nw6on1c3 ай бұрын
  • Не тачка Мечта, огонь аппарат 🔥🔥🔥🔥🔥!!!!

    @Alexander-gv7fk@Alexander-gv7fk Жыл бұрын
    • я надеюсь это с сарказмом написано?)_))))) по сравнению с запорожцем копейка - просто бентли по комфорту))))

      @user-fe1nw6ou1r@user-fe1nw6ou1r Жыл бұрын
  • Запорожец машина зверь..ты купи его и мне поверь)) что круче запорожца машины нет🤣🤣🤣

    @Inkognito0777@Inkognito0777 Жыл бұрын
  • Мне было лет12. Батя купил для хозяйства этого монстрика.)) Ездить ещё не умел практически... Но как то после дождя летнего мы с пацанами решились проехать до поля)) Вот это был адреналин... Думаю если щас застряну - это конец)) газа побольше кто то крикнул сзади😁 Воооот это был кайф 👍👍😁это реально - Танк

    @deil2953@deil2953 Жыл бұрын
  • Браво парни!Контент ОГОНЬ!

    @user-jc5yx7kf7w@user-jc5yx7kf7w Жыл бұрын
  • Машина конечно убитая.Но кузов вроде еще вполне сохранился. Судя по воздухоочистителю карбюратор стоит дазовский. поэтому и холостые устойчивые. плохо что нет половины деталей направляющего аппарата системы воздушного охлаждения. Зимой еще без деталей рубашки охлаждения ездить будет терпимо. а вот летом перегрев будет моментально. То что пердит это потому что во перых 2 глушителя вместо одного штатного.Ну и пробита прокладка или нет герметичности в патрубках одного из цилиндров. поэтому и кажется что мотор троит.свечи зажигания не родные .цокольно резьбовая часть у родных свечей -А23 короткая.а тут длинная ну и калильное число совсем другое.. То что передние колеса раком . тут надо менять пальцы поворотных кулаков и сухари.Регулировкой тут уже ничего не сделаете так как там все будет убито.. похоже по посадке и дорожному просвету что торсионам передней подвески пришел кирдык .А вот полиэтиленовые канистры с бензином в моторном отсеке это конечно полный абзац. Это крайне опасно. Без печки конечно ехать жесть.но на самом деле печка заз отличная.я 20 лет отьездил на 968м .Печка всегда работала исключительно.просто надо понять ее конструкцию и принцип работы .Ну и перед каждым сезоном эксплутации делать профилактику. А вообще ребята молодцы.отчаянные. А прежний владелец машины конечно полный рас..яй.

    @user-pf6fr9ne9s@user-pf6fr9ne9s Жыл бұрын
    • Спасибо за пояснения. Полезная информация. Да, брали машину после сельских пацанов , поэтому состояние соответственное)

      @Oppozit_Moto_Belarus@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
    • Насчёт печки не согласен, голова болит потом

      @duremar3407@duremar3407 Жыл бұрын
    • @@duremar3407 Это как правило опять же не правильное или не своевременное обслуживание отопителя. количество топлива подающегося в камеру сгорания теплообменника должно быть строго определенное.Это значит что уровень в поплавковой камере должен быть строго и правильно установлен. Топливный жиклер не в коем случае нельзя ковырять иголкой или проволокой. Жиклер должен быть строг калиброванным именно с завода. вторя причина-прогоревший выпускной патрубок. Дело в том что этот патрубок выполняет сразу 2 функции. Он вдоль разделен а 2 половины перегородкой.По одной половине идет выпуск отработавших газов , а по дугой забор воздуха для горения бензина. как правило если подзабито отверстие выпуска отработавших газов или прогорела перегородка между половинками патрубка тогда отопитель будет работать не правильно. Третья причина- электродвигатель вентилятора работает не адекватно и его обороты недостаточны для нормалього процесса горения. о наиболее часто встречающееся это конечно -прогар именно перегородки выпускной трубы. Я а запорожцах отьездил лет 30 и никогда у меня в салоне никаго дыма и гари не было . Выпускную трубу на заз 698 менял на новую примерно после 15 лет эксплуатации. прогорела , и сажи было много.

      @user-pf6fr9ne9s@user-pf6fr9ne9s Жыл бұрын
    • Длинные свечи лучше работают. Меньше нагара и лучше пуск. Вообще их лучше продувает- смесь лучше горит. Никаких проставок не нужно- на всю длину

      @user-sv8xo6ki9x@user-sv8xo6ki9x Жыл бұрын
    • @@user-sv8xo6ki9x Дело не в длине резьбовой части свечей а в их калильном числе. Оригинальные свечи ЗАЗ- А23. Это так называемые холодные свечи. Они рассчитаны на работу двигателя с высокой температурой. поэтому данные свечи работают адекватно и происходит процесс их самоочистки . То есть нагрев продуктов сгорания и .отшелушувания . Центральный электрод данных свечей имеет увеличенный диаметр и глубоко спрятан в изоляторе .Все это сделано специально чтобы исключить перегрев свечей. Свечи с другими калильными числами предназначены для работы в двигателях с жидкостным охлаждением и работать в моторе с воздушным охлаждением они конечно будут .но их перегрев тоже будет неизбежен и как следствие отказ в работе. Я на запорожцах отьездил 30 лет. 10 лет на горбатом и 20 лет на ЗАЗ 968. ездил всегда именно на свечах рекомендованных заводом изготовителем -А 23. ездил много и зимой в мороз и летом в жару каждый день. Даже не помню что бы у меня отказывали свечи или был затруднен запуск двигателя. вот то что следить за свечами надо периодически как впрочем и за всей машиной это факт. На своем ЗАЗ 968 я прошел 300 тысяч км. Были пробеги в дикую жару за сутки чуть более тысячи километров . Все всегда делал сам. Капиталил мотор 2 раза. Межремонты с заменой колец , клапанов и тд делал за это время раза 3-4 . Особенно следил за чистотой двигателя . никаких потеков масла и даже выпотеваний никогда не допускал. .Мотор никогда не перегревался и свечи не отказывали. Тоже и зимой в мороз машина всегда заводилась без проблем. Впрочем один раз помню одна свеча отказала в работе. вывалился изолятор .но было это всего один раз по дороге из Брянска в Смоленск.. Вообще вспоминаю свой ЗАЗИК только с теплой ностальгией.

      @user-pf6fr9ne9s@user-pf6fr9ne9s Жыл бұрын
  • Все девяностые на таком шустрил , единственный была проблема , летом бензонасос кипел ,но решалась просто мокрая тряпка 5 минут и поехал дальше!

    @sez5427@sez5427Ай бұрын
  • Там где вы под лэп бензин подливали,через километр моя деревня.Я в 12 часов там с полоцка ехал,эх жалко вас не встретил

    @user-fj9ft1zs3h@user-fj9ft1zs3h Жыл бұрын
  • Ну вообще рисковые ребята ! На такой резине, без печки, да по холоду, почти 200 км, это не просто, но видимо удача, была на вашей стороне. У меня был запор, правда очень давно, ушатый 968, правда мотор был меняный, сороковка. Ломался очень часто, печки тоже не было, больше ремонтировал чем ездил.

    @user-vn9nx1ke3m@user-vn9nx1ke3m3 ай бұрын
  • У меня был ЗАЗ 968м с карбюратором дааз 2105 и воздушным фильтром бумажным, поршневая ваз головки посажены под 92 бензин, глушители прямотоки, доп генератором. Но это капец, на нем ехать на большие расстояния это просто ужас, устаешь уже где-то через 30-60мин езды, летом жарко зимой холодно, автономка работала потом загорелась чуть машина не сгорела, во вторых он может просто исполнять на ровном месте, заехал на заправку заправился и уже не заводится. Посадил аккумулятор, потом тягали тягали просто мертвый и при этом искра есть свечи мокрые. А прикол в том что бензонасос не всегда работает, клапана в насосе подвисает и иногда может просто искра пропадать. Зато какой кайф кататься по плохой дороге, ямы не ямы та вообще пофигу. Ещё можно назад ёлочку поставить тогда прёт по грязи

    @AndrushichkaLLL@AndrushichkaLLL4 ай бұрын
    • А ещё может исполнять по полной. Из-за качества деталей не очень, просто вставляешь ключ в замок и он клинет, на дороге подруливать просто всегда нужно. Было сухари с полуоси выпали. Прямо на дороге разбирал и вытаскивал их

      @AndrushichkaLLL@AndrushichkaLLL4 ай бұрын
    • Это машина для души. Но на каждый день это капец.

      @AndrushichkaLLL@AndrushichkaLLL4 ай бұрын
  • Молодцы ребята. Моя самая длинная поездка на моём жужике 300км, и это по Германии. Не очень то и хочется повторять. Всё-таки запорожец есть запорожец. Респект вам. Жужики 🔥 огонь

    @viktor.82@viktor.82 Жыл бұрын
  • Раз вы связались с Запорожцами - сам бог велел зайти на канал "Совжесть" ! Да сопутствует вам удача !!!

    @groverok4122@groverok4122 Жыл бұрын
    • Уже после покупки начал смотреть

      @Oppozit_Moto_Belarus@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
  • Это ж машина детства, у мужика этого тоже видимо. Такая у деда была

    @alexbuuks8529@alexbuuks8529 Жыл бұрын
  • У нас такой же был) мы его для охоты брали.. Снежинку шипованную на зад.. Ох пер он по грязи, лужам.. И тепло внутри) просто печка жарила.. Главное педаль в пол и глаза закрыть..

    @dimarionikonoff1210@dimarionikonoff12104 ай бұрын
  • ЗаПорше😃👍ремень интересно на нем нятягивается, шайбы подкладывать надо.

    @user-gd4rw9jf4i@user-gd4rw9jf4i Жыл бұрын
    • наоборот .убирать шайбы надо

      @user-qf1vb8lr8w@user-qf1vb8lr8w Жыл бұрын
    • @@user-qf1vb8lr8w а если точнее,то переставлять.

      @user-lk6os2hd8h@user-lk6os2hd8h Жыл бұрын
    • @@user-lk6os2hd8h переставлять внутренние шайбы .на ружу

      @user-qf1vb8lr8w@user-qf1vb8lr8w Жыл бұрын
    • Да надо там шайбы

      @user-vs2wr7jp3k@user-vs2wr7jp3k Жыл бұрын
  • Классный запор ! А второй синий заулыбался ,когда брат заехал во двор ))

    @user-nn1wg1ye4v@user-nn1wg1ye4v Жыл бұрын
  • Молодцы парни!!!

    @uriyurik1302@uriyurik1302 Жыл бұрын
  • А я купил ваз 2101 1977года. Еще не знаю зачем.. Просто ностальгия, чтоли.

    @user-qn3eq9yt4l@user-qn3eq9yt4l3 ай бұрын
  • Скажу смело ЗАЗик, самая лучшая машинка за свои деньги. В вашем случае она запущенная до ужаса. Много ездил на них и до сих пор есть как реликвия, и запасной. Теперь коротко что доделал и тоже делайте. Захотите скажу-посоветую. И так (всё родное, но доведённое до ума). Расход 20л/300км при скорости 90÷100(крейсерская 95). Летом при 35° на улице и с прицепом~750кГ греется не выше 80°. С места на первой(и задней) может буксовать на сухом асфальтьте (из-за воды выше мощность и не греется). Топливо любое жидкое(что загорается от спички), но 76÷92 идеал. Зимой тепло, t°в салоне регулируется плавно и поддерживается на заданном уровене. Расход печьки 180ml/час непрерыврой работы, это при -12° и скорости больше 65км/час.(не выключается, работает на всю), окна сухие. Розжиг на бензине, потом можно и другое (соляра-керосин). АКБ от 10÷до 11лет. В грязь, сугробы резина ёлочка(с волынца) , -конкурент только нива. Ездил с водой(под карб). После доработок 110тыс пробега(и никаких ремонтов), потом замена поршней и колец, резины масла и топлива. Это то что в моём ЗАЗике 968М. Да максимальная скорость 135км/час и 5200 на тахометре (с прицепом по ровной и без ветренной погоде). Не специально мерял. Завёлся с убитым 300тым мерсом, он тоже с прицепом шол 80, и не уступал. А у меня крейсерская 95. Правда обгонял ~1.5км дор.обстановка позволила две полосы и попутних небыло. В машине вся самодельная электроника (два зажигания и октан коректор, автоматика). Сам все детали балансировал, да и гайки тоже всю жизнь сам кручу. Ребята, поздравляю с приобретением. Желаю довести до ума, жаль больше не выпускают. Это самый народный был автомобиль. Всем удачи на дороге, да и в жизни.

    @user-hy8xb3qr2s@user-hy8xb3qr2s Жыл бұрын
    • Спасибо. Только по расходу не понял. Неужели 20 на 100 или опечатка?

      @Oppozit_Moto_Belarus@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
    • @@Oppozit_Moto_Belarus ой спасибо. Да, запечатался. 20л на 300км. Когда настраивал, по трасе туда-сюда ездил. Разов 10ть карб разбирал, и довёл 0.5л(бутылка топлив.филтр из под ацетона)на 9.6км. В главный топливный жиклёр всовывал проволку "затыкал". Небыло другой возможности заузить отверствие. Оставил 0.25 нихрома. А в печьке зачиканивал(из-за самотёк топлива), и два карбюратора, на разное топливо. Всё зделал, отрегулировал(в апреле) утром на работу, а она не тянет. Заводится с пол тыка но совсем не тянет, -глохнет. Позже прогрелась до 40°(масло) и всё нормально. Хорошая машинка, всё можно самому делать, но доводить. Проще сказать конструктор для хозяина. Но надёжность 100% и выше, куда хотел туда и ехал. Теперь как запасная в гараже. А основная(инжекторая) во дворе.

      @user-hy8xb3qr2s@user-hy8xb3qr2s Жыл бұрын
    • @@user-hy8xb3qr2s как подавали воду и каков был результат, и по поводу жиклер в роспишите пожалуйста.

      @jokernumberone9177@jokernumberone9177 Жыл бұрын
    • @@jokernumberone9177 доброго здоровья-настроения. Годы были 80тые, с бензином туго и все что то искали-химичили. Я тоже этим увлёкся. До этого уже стояло электронное зажигание с октан коретором и ручным упраалением угла зажигания на панеле приборов(рядом, удобно). Пробовал часть выхлопа под карб. Эффект был, но медная трубка(по которой горячие газы подавались) закоксовывалась очень быстро особенно в холода и зимой. Подавал воду в штуцер октан корректора(он был свободен и заглушен из-за работы электронного), но сложности были с дозировкой подачи воды. Дисцилированная более-менее и довёл до литра на 100км и эффект был на горячем двигатале~когда 60° и выше. А вот на холодную часть воды прорывалась в поддон(масло). Нужно было открывать краник воды на горячую, да и с дисцылированой проблемы возникали. А очищенная из под крана закоксовывала жиклёр. Вот и сделал подсос пара(очень горячей воды и через бульбулятор). Конструктивно бутыль 2ух литровый лёжал притянут(резиной) к головке левой. Другой(3х л)не помещается. Закрывается бутыль крышкой из нержавейки, тогда их было валом для закатки. В бутыль в самый низ входила медная трубка 15мм, а она была обмотана вокруг головки и выхлопного коллектора 1го цилиндра и поднята в верх на высоту лежажего бутыля. Через неё закачивалась вода из под крана до полного, но половина всегда вытекает обратно при выключении движка из-за нагрева и закипании её. Когда движок работает через неё идёт подсос воздуха и его сильный нагрев в воду(бульбулятор) вода испаряясь всасывания под самым верхом другой тоже медной трубкой и под карб, в штуцер жиклёра(где вакум октан коректора). Там отверствие рассверлил до 2,5 мм. Тоже с 0.8 и увеличивая пока не подобрал до этого. В бутыль заложино паролон тонкий в рулончик(какой был) для увеличения площади испарения. Осенью в бутыль ложил 2а кусочька сухого спита, что бы не размёрся. Вода при этом не замёрзла а была как пена. Но после завода быстро таяла от горячего подсоса. Расход воды(в бутыле) очень мало, раз или два в месяц доливал(ездил каждый день). Эффект был я даже и не ожидал. Пришлось "законопатить" главный жиклё в карбе. Мощьность увеличилась, а скорость от коробки(5той то нет). Всю поршневую сам отдельно балансировал. Поршня, шатуны, пальцы на аптечных весах по минимальному весу. Выпускной колектор(краб в народе) расшлифовал аж до поршня(с головкой) и отпалировал до зеркала(эл.дрелью) он стал круглым, много больше в диаметре и без изгибов, углов, но тонкий как бумага. С наружи(после сборки) краб теплоизолировал и вмотал нихром, зимой подогрев. Под карб 4е проволочьных сетки(что посуду мыть) в каждую сторону и связаны между собой, что-бы не засосало(одну в начале он сел и не подавился). После ремонта следов не увидел. Топливо после бака через отстойный 0.5л бутылка стоит на магните. За год~5мм там отстой ржавый набирается. Дальше через топлив.электронасос(от печьки) в штатный(два насоса последовательно). Электро насос отдельно включается(когда нужно). Перед карбом фильтр тонкой очистки но большой. Поэтому карб разбирал только при кап ремонте(всё сразу). Свечи и выхлопная белые как от побелки, особенно если 93÷95 залит. Зимой проблемы(особенно на короткие поездки) вода холодная(двигатель) и нет тяги, пока масло до 40° (и вода) не нагреется. На далёкие поездки нормально. Поэтому зимой двигатель закутан умотан. На заправке смеялись. Кто видел. Там много доработое, что интересует расскажу. Такое можно в любой ДВС. Поршневая(после 110тыс.) чистая как из завода.

      @user-hy8xb3qr2s@user-hy8xb3qr2s Жыл бұрын
    • @@user-hy8xb3qr2s спасибо большое

      @jokernumberone9177@jokernumberone9177 Жыл бұрын
  • Ребята переживал за вас как будто ехал с вами

    @user-ir2hi2rv3k@user-ir2hi2rv3k Жыл бұрын
  • Я когда гнал буханку 900км тоже всё дорогу боялся лижбы не чего не сломалось!

    @user-je1cr3vk6q@user-je1cr3vk6q Жыл бұрын
    • Я когда гнал свою 330км это был кошмар, ломалось всё, но я все равно доехал, сейчас это вспоминается с улыбкой, а тогда было не до смеху,, без сцепления, рабочего стартера, потом зарядка пропала ночью, и с одним тормозящим колесом, с стоящим раком из за разбитой шкворни одним колесом, что ее кидало по всей дороге)) и другими косяками

      @Oppozit_Moto_Belarus@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
    • @@Oppozit_Moto_Belarus меня пронесло честное слово не одной поломки, даже запасного колеса не было вот.

      @user-je1cr3vk6q@user-je1cr3vk6q Жыл бұрын
  • Класс ребята, вы просто молодцы!!!

    @user-ys3vc3gw8d@user-ys3vc3gw8d Жыл бұрын
  • Удачи и Мира Вам-Братья Белорусы!!!

    @Mordva1371@Mordva13713 ай бұрын
  • Вы , ребята, что там , не слышите? Троит уверенно

    @user-ju3jy1tq7s@user-ju3jy1tq7s Жыл бұрын
    • Одна труба оторвана от цилиндра и молотит напрямую, от этого такое ощущение.

      @Oppozit_Moto_Belarus@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
  • Зима, "Запорожец", печки в нём нет. Всё как мы любим.😆

    @user-sk6fj3yq8y@user-sk6fj3yq8y Жыл бұрын
    • Печка автономна греет жарко.Единственый недостаток бензин сосёт

      @romanbatsansky5595@romanbatsansky5595 Жыл бұрын
  • Хорошая машина в своё время была,проходимая,да и скорость давала до 115 км,и печка хорошо грела,только надо бензо фильтор ставить,8 годов отьездил,потом жигуль был.

    @user-mx9pn6yx3z@user-mx9pn6yx3z4 ай бұрын
  • Ну Запик по нынешним временам конечно машина не на каждый день ибо скрочть потока с советских времен выросла да и с запчастями проблемма а вот как хобби машина выходного дня вполне

    @user-hr6zx2jg6u@user-hr6zx2jg6uАй бұрын
  • Машина стояла месяц, из за этого Лёха ничё не видит. 🤣

    @user-nx3vd5yt8s@user-nx3vd5yt8s4 ай бұрын
  • Контент Агонь 🔥🔥🔥😁👍

    @aelshum4055@aelshum4055 Жыл бұрын
  • Сябры ну ВЫ даете !!!!!!

    @kostiakozin4387@kostiakozin4387 Жыл бұрын
  • Реально, на трех цилиндра работает...

    @user-gp6bs5tc9n@user-gp6bs5tc9n Жыл бұрын
  • Я видел мужики в кузов заз968 переставляют мотор от шеврале -лачети и кпп механику в паре ,падвеску от таврии переставляют на кузов заз 968 тармазную сестему от жигули ваз 21083 ставят на кузов заз 968 получаеться лютый аппарат!

    @user-mv1yb2id8l@user-mv1yb2id8l Жыл бұрын
    • Именно звук родного мотора есть изюминка запорожца, хотелось бы чтобы стоял именно он. Скоростных рекордов все равно на нем ставить никто не будет

      @Oppozit_Moto_Belarus@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
  • Вы отчаянные 😂😂😂

    @Alex-Nikolaev.@Alex-Nikolaev.4 ай бұрын
  • На 36 ой минуте водитель Жужика воспрял духом!!!!)))

    @user-nz6xz3eh6g@user-nz6xz3eh6g Жыл бұрын
    • Так к дому ближе, и уже полегче стало. А так пол дороги ждал что же отстегнеться по пути :)

      @user-hm8ci6fc3v@user-hm8ci6fc3v Жыл бұрын
  • Если спидометр больше показывает значит быстрее приедете

    @user-xr3gs7ld7v@user-xr3gs7ld7v3 ай бұрын
  • А я в советское время только мечтал о такой машине.Стоял в очереди не один год,да так и не дождался.Работал далеко от дома,на ж.д. ,опаздывать было нельзя,да и график дурацкий,вызовная система(могли и среди ночи позвонить),так что машина была нужна позарез.Даже такую невозможно было приобрести.Спасибо партии родной и долбаной советской власти.

    @user-qd1wl3rj3k@user-qd1wl3rj3k Жыл бұрын
    • Не надо власти ругать! То время когда было невозможно купить машину, тем более по цене её, виновата торговая система! Которая из всего того чем нуждается человек, делали ДЕФИЦИТОМ И НАПОЛНЯЛИ СВОИ КАРМАНЫ!!! ВЛАСТЬ В ТО ДАЛЁКОЕ ВРЕМЯ И СЕЙЧАС НЕ ХОЧЕТ ЗАНИМАТЬСЯ БЛАГОСОСТОЯНИЕМ ЛЮДЕЙ!!! ЕСТЬ ПОГОВОРКА, СЫТЫЕ НИКОГДА НЕ ПОЙМУТ ПРОСТЫХ ЛЮДЕЙ!!!

      @waldemarurbach711@waldemarurbach711 Жыл бұрын
  • Лучше плохо ехать,чем хорошо идти.

    @scald76rus@scald76rus4 ай бұрын
  • Как с вами проехал))). Супер.

    @sergeyslemnev4637@sergeyslemnev4637 Жыл бұрын
  • 😂😂 Звуки как Вертолёт 🤣🤣

    @user-wj5pj2de8z@user-wj5pj2de8z5 ай бұрын
  • Я бы тоже хотел себе бы Запорожец, шестёрка тоже хорошая машина.

    @digon33@digon33 Жыл бұрын
  • Уважаемый автор видео ролика, контент интересный, и если бы небыло этого идиотского мата в разговоре, то может быть и поставили бы лайк и была бы подписка., в дальнейшем подумайте об этом. 🚙🤔

    @msl.vbr.3578@msl.vbr.35786 ай бұрын
KZhead