Актуатор сцепления надо двигать из-за износа диска или нет?
@user-dw6lq2lh4r2 жыл бұрын
3:01 чего-чего? Из салона? Неправда. Открывается путем нажатия на этот лючок с улицы.
@chupacabra53042 жыл бұрын
Я успел купить кросс весту на механике за 900 тыс 21 году 😎 во всех кросс версиях есть ниши для складывание вещей плюс шторка но у меня блэк там двойной пол тоже есть
@user-kx1pl3ht7t Жыл бұрын
а вообще вариатор комфортнее робота ?
@user-yn9hg4fl6t Жыл бұрын
Классная машина я доволен 🥰 Правда цены космос 🚀 😫
@user-kx1pl3ht7t Жыл бұрын
Вариатор просто великолепен, 100ткм пробега в жёстком режиме пройдено..Продан Xray только в связи с необходимостью 7 мест.
@yar-art Жыл бұрын
7:03 - сколько раз ремень на этом авто порвался? С 2018 (вроде) повреждение ремня не приводит к встрече клапанов и поршней на 16 кл 1,6. А "надежная" цепь - эти сказки владельцам фольксвагенов рассказывайте))) Жигули в свое время ругали за "архаичную" конструкцию привода ГРМ цепью. Нет теперь Жигулей, теперь нашли другую версию стеба - ненадежный ремень ГРМ. Афигенно!!! При этом у многих современных двигателей цепь служит меньше, чем ремень у ВАЗа)))
@chupacabra53042 жыл бұрын
Цепь вытягивается,перескакивает. Да и на реношном движке клапана надо регулировать.Свечи менять ,коллектор снимать.
@finisffaif57892 жыл бұрын
На этом моторе цепь ходит порядка 250 т.км. Весной купил весту св на вариаторе. Все правильно говорит, по ощущениям это совсем другой автомобиль, по мне так даже лучше чем солярис.
@uhyter892 жыл бұрын
@@finisffaif5789 Если кататься на бензине то 200 т.км спокойно клапана проходят без регулировки.
@uhyter892 жыл бұрын
Но ваш чугунный блок лучше, а это одноразовый алюминевый, и робот ремонтнопригодная. Двс рено тоже не едет на трассе-груженый, варик не любит резких ускорения, а робот крути до отсеки, газ в пол. Маркетинг-все надёжное и долгослужащее не выгодно. Но варик удобней в городе
@user-jg2yl7bs4e2 жыл бұрын
Возможно. Просто на опыте двс рено есть - 150000 вообще как новый работает. На Ваз столько не ездил, так что хз как будет.
@MrAkozen2 жыл бұрын
Пересел с Весты SW на роботе 1.6 на Весту SW Кросс на вариаторе и к роботу возвращаться мне точно не хочется. Может быть его и можно крутить до отсечки, но только зачем это делать с вариатором? В городе динамики на варике за глаза, на трассе в диапазоне 110 - 140 тоже едет не напрягаясь (4 человека + забитый до верха багажник). По поводу надежности ремонтопригодности робота... ну такое... На моей он к 30000 несколько раз во время движения зависал на 2-й передаче, ощущения не из приятных. Надежность H4M, лично у меня, вообще опасений не вызывает, по вариатору посмотрим. Но по ездовым качествам вариатор на порядок лучше, воспринимается как две разных машины.
@user-yk5qn1ig6d2 жыл бұрын
@@user-yk5qn1ig6d ещё бы была Веста с реношным мотором и реношной коробкой.
@finisffaif57892 жыл бұрын
А на хрена крутить машину до отсечки я не понимаю?? Обычным автолюбителям это нахрен не нужно, никогда машину не крутил до отсечки, нахрен машину мучать то
@valya34kiselev35 Жыл бұрын
Защитный песок на заднем стекле сразу идёт в комплектации?!))
@avilgroup2 жыл бұрын
Именно :)
@MrAkozen2 жыл бұрын
Кто ездил на автомате, тот не глядя справляется с рукояткой вариатора и попадает куда надо, не отмазывайся!
@Maverick-rr8dx2 жыл бұрын
Отличный автомобиль 🚘. В планах купить такой же.👍
@user-wi7ol6zx4e2 жыл бұрын
Ещё бы планы с финансами сочетались 🤷♂️
@MrAkozen2 жыл бұрын
Я бы тоже свою Весту поменял на Весту СВ кросс вариатор,комплектация люкс престиж.Но при нынешних прайсах ,я даже Весту в такой комплектации не потяну.
@finisffaif57892 жыл бұрын
А можно узнать, что за водоём? Такая красота!
@user-hs5uw2jr9l2 жыл бұрын
Это пруд около деревни Пытцам мало-пургинский район
@MrAkozen2 жыл бұрын
@@MrAkozen Дачу вам надо свою. У нас на Каме продаются не дорого. Могу подсказать?
@user-hs5uw2jr9l2 жыл бұрын
@@user-hs5uw2jr9l пока нет финансовых возможностей
@MrAkozen2 жыл бұрын
В люксе 21 года идёт же яндекс мультимедия, а не на винде.
@plastunspb2 жыл бұрын
Яндекс ещё не завезли , когда покупали эту машину. Да нынче вроде она как опция
@MrAkozen2 жыл бұрын
@@MrAkozen машина на 30т дороже стала из-за этой опции
@user-hv2js5xv2q2 жыл бұрын
@@MrAkozen в 21 году люксы с ней в комплекте идут точно, если не с середины 20 года.
@plastunspb2 жыл бұрын
@@user-hv2js5xv2q да не как опция она идёт, а вместо виндовой головы. Никто же не заставляет покупать комплектацию люкс или енджой )) Комфорт винтер и голова с алиекспресса ))
@plastunspb2 жыл бұрын
Ну вот же на видео машина 21го года и там точно голова не от яндекс.
@MrAkozen2 жыл бұрын
Я Покупал в 2019 св кросс 1.8 на роботе,люкс-престиж,тогда 934 000 т.р.Всё устраивает,но на вариаторе, не стал бы тогда брать,уж лучше бы на механике.Вариатор слишком нежный-буксовать нельзя,вперед-назад,вытянуть тросом другую машину тоже нельзя.А у нас (Сургут) это зимой актуально.И очень,очень дорогой вариатор в ремонте.Поэтому сейчас ,я бы лучше на механике взял.
@alexnik1562 жыл бұрын
Опять же из опыта, но не моего. Есть кашкай на таком же вариаторе. По сугробы лазил, пока все норм. Я не то что топлю за варик, но механику просто уже не хочу 🤷♂️
@MrAkozen2 жыл бұрын
@@MrAkozen У меня есть товарищи на разных а/м и даже не давно один взял новый RAV 4, при том с полным приводом на вариаторе,а в инструкции у них пишут-не буксовать,ни кого не вытаскивать и тд.Вот они и ездят только по хор.дорогам,всего боятся т.к варик им обойдётся в тыс. 250-300 -это без работы если не дай бог чего.Комнатные машины получили.И полный привод н.... не нужен.
@alexnik1562 жыл бұрын
Согласен. Но пока выбора нет...
@MrAkozen2 жыл бұрын
тогда купи трактор, на нем можно буксовать. да и шума в тракторе не меньше чем от КПП ВАЗ.
@irystonlexx2 жыл бұрын
@@irystonlexx Съездий в автосалон на сервис и спроси сколько стоит варик поменять и тд по нему, умник.Про трактор мне,сам то на чём ездишь?
@alexnik1562 жыл бұрын
Чел, такое ощущение, что ты 5 лет спал в анабиозе и тебя только что разбудили. Люди устали ждать рестайл, а ты говоришь что оно только-только появилось в 2021-м))) У меня СВ кросс 2019-го, он уже тогда был совсем не новинкой, уже тогда ждали рестайл (но пандемия помешала). О чем вообще это видео???
@chupacabra53042 жыл бұрын
ГРМ не бывает ременной или цепной.
@rustrustov42082 жыл бұрын
Как раз именно так это и называется.
@user-lb5mc6st4q2 жыл бұрын
Бывает.
@user-lb5mc6st4q2 жыл бұрын
@@user-lb5mc6st4q Вы уверены? Может быть стоит почитать техническую литературу и узнать, что называется цепной/ремённый ПРИВОД ГРМ?
@rustrustov42082 жыл бұрын
@@rustrustov4208 Да ты гений! Блин ты крут! Человечище!
@Maverick-rr8dx2 жыл бұрын
Еще бывает шестеренчатый. Вот это реально вечный.
@uhyter892 жыл бұрын
6:15 - 40 лет? А не врёшь? Покажи такой двигатель 21219 выпуска 1981 года, ога, поржем всей толпой ТАЗоводов)))) Ну, хотя бы один 20-ти летний 129-й найди))) 6:22 - а ничего, что его родословная ведется с 1962 года, еще с нижневального тип "C", т.е. аналога 402 двигателя ЗМЗ, 408 - АЗЛК и прародителя 2101 (ФИАТ-124)??? Это не напрягает? Тут уже не 40 лет будет, а все 60)))
@chupacabra53042 жыл бұрын
Нет никакого открывания лючка с салона, фантазер...
@user-sf5ry8ik4q2 жыл бұрын
Имелось ввиду, что центральный замок на него тоже действует
Актуатор сцепления надо двигать из-за износа диска или нет?
3:01 чего-чего? Из салона? Неправда. Открывается путем нажатия на этот лючок с улицы.
Я успел купить кросс весту на механике за 900 тыс 21 году 😎 во всех кросс версиях есть ниши для складывание вещей плюс шторка но у меня блэк там двойной пол тоже есть
а вообще вариатор комфортнее робота ?
Классная машина я доволен 🥰 Правда цены космос 🚀 😫
Вариатор просто великолепен, 100ткм пробега в жёстком режиме пройдено..Продан Xray только в связи с необходимостью 7 мест.
7:03 - сколько раз ремень на этом авто порвался? С 2018 (вроде) повреждение ремня не приводит к встрече клапанов и поршней на 16 кл 1,6. А "надежная" цепь - эти сказки владельцам фольксвагенов рассказывайте))) Жигули в свое время ругали за "архаичную" конструкцию привода ГРМ цепью. Нет теперь Жигулей, теперь нашли другую версию стеба - ненадежный ремень ГРМ. Афигенно!!! При этом у многих современных двигателей цепь служит меньше, чем ремень у ВАЗа)))
Цепь вытягивается,перескакивает. Да и на реношном движке клапана надо регулировать.Свечи менять ,коллектор снимать.
На этом моторе цепь ходит порядка 250 т.км. Весной купил весту св на вариаторе. Все правильно говорит, по ощущениям это совсем другой автомобиль, по мне так даже лучше чем солярис.
@@finisffaif5789 Если кататься на бензине то 200 т.км спокойно клапана проходят без регулировки.
Но ваш чугунный блок лучше, а это одноразовый алюминевый, и робот ремонтнопригодная. Двс рено тоже не едет на трассе-груженый, варик не любит резких ускорения, а робот крути до отсеки, газ в пол. Маркетинг-все надёжное и долгослужащее не выгодно. Но варик удобней в городе
Возможно. Просто на опыте двс рено есть - 150000 вообще как новый работает. На Ваз столько не ездил, так что хз как будет.
Пересел с Весты SW на роботе 1.6 на Весту SW Кросс на вариаторе и к роботу возвращаться мне точно не хочется. Может быть его и можно крутить до отсечки, но только зачем это делать с вариатором? В городе динамики на варике за глаза, на трассе в диапазоне 110 - 140 тоже едет не напрягаясь (4 человека + забитый до верха багажник). По поводу надежности ремонтопригодности робота... ну такое... На моей он к 30000 несколько раз во время движения зависал на 2-й передаче, ощущения не из приятных. Надежность H4M, лично у меня, вообще опасений не вызывает, по вариатору посмотрим. Но по ездовым качествам вариатор на порядок лучше, воспринимается как две разных машины.
@@user-yk5qn1ig6d ещё бы была Веста с реношным мотором и реношной коробкой.
А на хрена крутить машину до отсечки я не понимаю?? Обычным автолюбителям это нахрен не нужно, никогда машину не крутил до отсечки, нахрен машину мучать то
Защитный песок на заднем стекле сразу идёт в комплектации?!))
Именно :)
Кто ездил на автомате, тот не глядя справляется с рукояткой вариатора и попадает куда надо, не отмазывайся!
Отличный автомобиль 🚘. В планах купить такой же.👍
Ещё бы планы с финансами сочетались 🤷♂️
Я бы тоже свою Весту поменял на Весту СВ кросс вариатор,комплектация люкс престиж.Но при нынешних прайсах ,я даже Весту в такой комплектации не потяну.
А можно узнать, что за водоём? Такая красота!
Это пруд около деревни Пытцам мало-пургинский район
@@MrAkozen Дачу вам надо свою. У нас на Каме продаются не дорого. Могу подсказать?
@@user-hs5uw2jr9l пока нет финансовых возможностей
В люксе 21 года идёт же яндекс мультимедия, а не на винде.
Яндекс ещё не завезли , когда покупали эту машину. Да нынче вроде она как опция
@@MrAkozen машина на 30т дороже стала из-за этой опции
@@MrAkozen в 21 году люксы с ней в комплекте идут точно, если не с середины 20 года.
@@user-hv2js5xv2q да не как опция она идёт, а вместо виндовой головы. Никто же не заставляет покупать комплектацию люкс или енджой )) Комфорт винтер и голова с алиекспресса ))
Ну вот же на видео машина 21го года и там точно голова не от яндекс.
Я Покупал в 2019 св кросс 1.8 на роботе,люкс-престиж,тогда 934 000 т.р.Всё устраивает,но на вариаторе, не стал бы тогда брать,уж лучше бы на механике.Вариатор слишком нежный-буксовать нельзя,вперед-назад,вытянуть тросом другую машину тоже нельзя.А у нас (Сургут) это зимой актуально.И очень,очень дорогой вариатор в ремонте.Поэтому сейчас ,я бы лучше на механике взял.
Опять же из опыта, но не моего. Есть кашкай на таком же вариаторе. По сугробы лазил, пока все норм. Я не то что топлю за варик, но механику просто уже не хочу 🤷♂️
@@MrAkozen У меня есть товарищи на разных а/м и даже не давно один взял новый RAV 4, при том с полным приводом на вариаторе,а в инструкции у них пишут-не буксовать,ни кого не вытаскивать и тд.Вот они и ездят только по хор.дорогам,всего боятся т.к варик им обойдётся в тыс. 250-300 -это без работы если не дай бог чего.Комнатные машины получили.И полный привод н.... не нужен.
Согласен. Но пока выбора нет...
тогда купи трактор, на нем можно буксовать. да и шума в тракторе не меньше чем от КПП ВАЗ.
@@irystonlexx Съездий в автосалон на сервис и спроси сколько стоит варик поменять и тд по нему, умник.Про трактор мне,сам то на чём ездишь?
Чел, такое ощущение, что ты 5 лет спал в анабиозе и тебя только что разбудили. Люди устали ждать рестайл, а ты говоришь что оно только-только появилось в 2021-м))) У меня СВ кросс 2019-го, он уже тогда был совсем не новинкой, уже тогда ждали рестайл (но пандемия помешала). О чем вообще это видео???
ГРМ не бывает ременной или цепной.
Как раз именно так это и называется.
Бывает.
@@user-lb5mc6st4q Вы уверены? Может быть стоит почитать техническую литературу и узнать, что называется цепной/ремённый ПРИВОД ГРМ?
@@rustrustov4208 Да ты гений! Блин ты крут! Человечище!
Еще бывает шестеренчатый. Вот это реально вечный.
6:15 - 40 лет? А не врёшь? Покажи такой двигатель 21219 выпуска 1981 года, ога, поржем всей толпой ТАЗоводов)))) Ну, хотя бы один 20-ти летний 129-й найди))) 6:22 - а ничего, что его родословная ведется с 1962 года, еще с нижневального тип "C", т.е. аналога 402 двигателя ЗМЗ, 408 - АЗЛК и прародителя 2101 (ФИАТ-124)??? Это не напрягает? Тут уже не 40 лет будет, а все 60)))
Нет никакого открывания лючка с салона, фантазер...
Имелось ввиду, что центральный замок на него тоже действует