ЛАДА ВЕСТА С ВАРИАТОРОМ / ЧЕСТНЫЕ ВЫВОДЫ НЕ ОТ АВТООБЗОРЩИКА
Domopodbor.ru сервис, который не позволит Вас обмануть при покупке и строительстве дома
Привет всем! Почему второй ролик за 2 дня? Потому что не по нашей основной теме! 😃
Спешу сообщить Вам, что Вы до сих пор на строительном канале. Ничего не поменялось. Сергей Петруша не автоблогер. Зачем я записал этот обзор, если я не автомобильный обзорщик? Многие, кто смотрит канал стройхлам видели, что я эксплуатирую автомобиль Лада Веста св кросс. Я получаю очень большое количество вопросов про эту машину из разряда брать/брать, плюсы/минусы. Многих интересует именно версия с вариатором и двигателем Рено-Ниссан. Я подумал, что могу поделиться информацией, так как это будет полезно для многих, ведь не у каждого есть возможность купить более дорогой современный автомобиль. Да и признаться честно, я не вижу на объектах, чтобы кто-то массово эксплуатировал в рабочих целях дорогие автомобили. Все равно всех интересует стоимость обслуживания, так как это бизнес.
Сколько бы мы не говорили про стройку, автомобили - это то, что есть у подавляющего большинства из нас. На момент публикации я проехал на ней больше 150 тысяч километров. Что с ней стало за 150 тысяч и что вообще из себя представляет этот автомобиль, я расскажу в этом ролике. Воспринимайте это просто как возможность донести до вас информацию. Этот обзор никем не спонсировался, я снял его исключительно за свои личные средства. В конце видео, кстати, я покажу достойную, на мой взгляд, альтернативу Lada Vesta, которую я лично эксплуатировал в прошлом году.
Работал я в одной конторе сервисным инженером. Также гонял по объектам на своём автомобиле. Оплачивали бензин плюс давали 3000 руб в месяц на амортизацию автомобиля. Пробеги были поменьше, тысяч по 40 в год. И вот в одном городишке, в кафешке пересеклись с таксистом. Он работал на подряде, возил бригаду таких же мастеровых, как я. Оказалось, что. Он привез бригаду и лёг спать. Они закончили, повёз их обратно. А я приехал, несколько часов вкалываю, потом ещё сажусь за руль и еду обратно. При этом, зарплата и годовые пробеги у таксиста примерно такие же, как у меня. И у меня возник вопрос, а кем я вообще работаю, таксистом или инженером? Пошёл к начальству, попросил дать водителя или доплачивать мне за таксёрство. Понимания не нашёл, уволился и слава богу. На нынешней работе меня везде возят на служебном транспорте.
Обычно дорогу сервисных инженеров оплачивают в обе стороны. В счёте заказчику есть пункт - "выезд к заказчику", который оплачивается по километражу, отдельно от нормочасов затраченных на ремонтные работы.
И к чему эта история интересно.....зачем эта информация?
@@alexvasilyev5426 годная история, а ты удали комент и не позорься.
Нда... Молодец ...
@@Alex-bx3edесли для ВАС, очевидные вещи - годные истории, то это круто, для ВАС. Ползайте там....и дальше....и да, тыкалку свою при себе держите. Не хворайте.
Это один из самых лучших обзоров что я видел. Он личный, приземленный, без пафоса. Автоблогеры обычно через чур наигранно бомбят, а тут всё по делу.
Многих «профессиональных» автообзорщиков или досмотреть не можешь или смотришь на перемотке, а тут посмотрел с большим удовольствием 😊
Я вообще не автомобилист, не водитель, зашёл про строительство посмотреть, а посмотрел автообзор, и надо сказать, с удовольствием)))
лучше обзор только у Марата с Asatachanel:-)
@@constantinmereuta6162 чушь порет
Посмотрел на картинку превью и понял что это кликбейт))) Для меня варик под запретом, я слишком волнуюсь за него, не могу спокойно ездить, только гидротрансформатор))) А вот если бы на весте был бесключевой доступ, то крепко задумался бы о покупке, но потом вспомнил что вариатор и перестал бы об этом думать. Достойный обзор!
Яркость приборки поменял через OBD (ПО CarScaner на Android). Яркость регулируется отдельно для циферблата, стрелок, ЖК дисплея. Тоже ночной режим выжигал глаза, теперь красота.
Владею вестой с 2019 года Все видео улыбался как ребенок :) Все так знакомо :)
Голову лечи тазовод
У меня веста на вариаторе Luxe Prestige. Купил в Октябре 2021 года. Многое изменилось в ней относительно той, которая в видео. Пройдусь по пунктам 1) Клиренс. Это конечно не внедорожник, но проехать она в сухую погоду может много где. Я на ней много путешествовал к природным достопримечательностям, много ездил на рыбалку. Просёлочная дорога часто разбита тракторам, но машина на удивление проезжает те участки, где кажется что уже не проехать. Однажды даже, будучи на рыбалке, попал в сильный дождь, а посёлок находился выше на холме. Я уже думал, что придётся идти трактор искать, но машина на пределе выехала. В общем для российских реалий хорошо подходит. 2) Колёса. Тут ничего не могу сказать, так как устанавливал шины такие какие в таблице. Слушал от многих, что ставят колёса, как в видео. 3) Дворники. Не сталкивался с проблемой. 4) Фары. Ближний свет просто ужасен. Можно его заменить, но тогда гарантия слетит. Я бы не сказал, что прям плохо видно дорогу, но контраст с нормальными фарами значительный. Я бы дал 3- 5) Водоотвод. У меня такой проблемы нет 6) Мёртвая зона от стойки. Ооо это наверное самая больная тема. Мало того что за стойкой ничего не видно, так ещё и дворники не доходят до стойки, что в зимний период набивает снег и вы не видите довольно большую область. Людей на пешеходных переходах не видно никак, и вы будете всё время проверять их наличие как на видео. 7) Пластик маркий. Это да 8) Прикуриватель. Расположены согласен довольно тупо. У меня сзади ещё есть usb, но он только один! USB спереди заряжает норм, но всё равно не удобно ставить кружку (Так как телефон кладу под ручник, то протянул зарядку с заднего usb). 9) Магнитола. Магнитола у меня сенсорная и она великолепная. Есть всё что нужно. Яндекс навигатор встроенный (причём бесплатный, у меня нет подписки на яндекс), когда когда ждёшь жену можно включить видео с ютуба и т.д 10) Громкая связь. Работает отлично. Все говорят, что слышно хорошо. По работе очень много митингов, иногда разговариваю из машины проблем вообще никаких с ней не было. 11) Пульт круиза. Пользуюсь в основном ограничителем скорости. Очень удобная штука, советую почитать документацию. Наверное интуитивно не понятно. Я просто при покупке авто прочёл руководство сразу и не заметил проблем. 12) Приборная панель. Всё так же. Мне дискомфорт яркая приборка не доставляла. У мультимедии можно изменить яркость. 13) Климат. Использую всегда auto. Только при запотевании стёкол нажимаю кнопку максимум на лобовое. Кстати климат очень удобная штука, если его не выключить, когда глушим авто, то при удалённом запуске он включается. Летом можно включить его, чтобы охладить предварительно салон, а зимой нагреть. Пользуюсь постоянно, очень доволен. 14) Капот. Проблем не было, но машина пока ещё относительно свежая. 15) Бачок омывайки. О боже, как можно было расположить бачок в этом углу. Залить не расплискав - это та ещё задача. Со временем привыкаешь, но всё равно это жутко не удобно. Купил себе лейку со шлангом, заливаю через неё. 16) Педаль газа. У меня всё работает плавно и хорошо. Но разговаривал с многими владельцами вест. И почти у каждого есть заморочки с этой педалью. Такое ощущение, что её не на заводе собирают, а вручную. И там уж как повезёт. Далее с Сергеем полностью согласен. Решил написать, так как новые весты всё-таки отличаются от старых и некоторые ошибки были исправлены. Машина просто великолепная. Брал её за 1,250 мл. Что тогда уже считал дорого. Сейчас она стала ещё дороже, правда весь остальной рынок тоже вырос в цене.
Спасибо!
У вас похоже enjoy магнитола, там да, громкую связь сделали нормально (в потолке второй микрофон) По поводу яркости приборки - через диагностический разъем можно уменьшить... Через одно место получается, но сделал и забыл как говорится
Яркость приборки можно поменять через OBDll разъём (в программе Car Scanner или аналогичной) как и включить/отключить некоторые функции
Ну я скажу как бывший владелей Luxe enjoy pro на вариаторе динамика никакущая по сравнению с тем же Geely coolray пластик просто ужас, когда я на весте не смог обогнать на трассе длинногруз быстро через встречку мне пришлось выключать кондиционер я сразу же продал данную машину и взял китайца. В весте с подвеской странные дела творятся она не тихая а на неровностях странный звук издаёт. Вообщем мне не зашла машина и я покупал машину лето 21 года за 1.1 лимона сейчас такая стоит с допами 1.8 за эти деньги проще китайца и ту же крету купить. А обновлённая веста вообще 2.5 ляма стоит а там уже Тигуан проще купить
@@silverfox9761 как купить крету, если она 3 с хвостом стоит? Тигуан 4+
Сразу скажу, что владею Вестой SW (не кросс) в такой-же комплектации Люкс с 2018 года. По порядку: 1. Претензии к свету - лучший свет среди отечественных автомобилей, на гольфе, на корейцах всевозможных свет на мой взгляд хуже. 2 Стойки лобовые - да толстые, но у всех автомобилей они находятся в этом же месте) и на других автомобилях я делаю движение головой, просматривая потенциально мертвую зону. А вот про загрязнение стекла вследствие плохого отвода воды согласен. 3. Про пластик в салоне - с любым автомобилем будет то же самое, если так грузить и так относиться к нему. Непонятны претензии автора, честно 4. Магнитола - у меня такая же, говорю по громкой связи всегда и без проблем. И у меня нет такого, как у автора, если она выключена, то включится при звонке. 5. Про круиз-контроль слов нет - открыл один раз инструкцию, посмотрел и запомнил навсегда и всё интуитивно понятно становится. 6. Про коврик пассажира согласен, тут спорить не буду. 7. Про "дифференциал" вообще смех. Прочтите мат.часть, потому что говорите околесицу и про девятки, и про Весту) Предполагаю, что проблемы с выездом-застреванием, плохой работой педали газа это всё вариатор (у меня механика)8. Механику передайте, что чтобы поменять фильтр салона не нужно снимать перчаточный ящик, я сам меняю, достаточно снять сектор обшивки со стороны пассажира. Дел на пару минут. Очень интересно посмотреть на багажник Опеля через пару месяцев такой эксплуатации, насколько он будет от вестовского отличаться.
Был у меня Рено Каптур в максииалке 2017 гв с этой связкой Н4М и Джатко 015,продал в июле этого года с пробегом 65 тыс км,каждый раз садясь кайфовал от этой прекрасной связки Н4М и вариатором,ни одной нештатной ситуации на было,и по снегу буксовал,и по московским пробкам в жару,и по горам Крыма и Сочи в жару ездил,по трассе моя крейсерская скорость была 110 кмч,изредка только давал до 140 кмч,никакого перегрева не было ни раз,ну и расход по трассе 6 литров и по городу не более 9 литров более чем радовал. Двигатель тоже масло не потреблял нисколько,менял каждые 10 тыс км,лил масло Елфьф эволюшн SXR 5w/40.
Каптюр полноприводный?
@@user-sr3oh7bb3b Каптюр с Н4М не бывает полноприводным,только 2ВД.
@@user-mz3ei6ob8y а как же ты по горам крымским ползал ? Или только на Ай-Петри по асфальту ?
@@1972leshiy я по крымским горам на приоре универсал ползал. там далеко не все горы непроходимые)
@@1972leshiy конечно в основном ездил по асфальту,если бы хотел ездить по грязям,грунтовкам,раскисшим полевым дорогам,то взял бы с полным приводом.
Машинке 5,5 лет, 262 т.км, механика, Веста седан. Полёт нормальный!!! Практически ничего не делал. Расходники менял. Генератор ремонтировал, т.к. щетки уже стёрлись. Передние диски тормозные поменял, бачок омывайки. Гофру 2 раза менял, т.к. гонял первое время, потом успокоился.😀 Да, 130км/ч на трассе для нее норм скорость. Машина зверь. Где я на ней только не ездил...один раз только пришлось трактор звать, т.к. переезжал через речку, подложил доски, а одна доска не выдержала, сломалась. Машинку накренило и пришлось бежать за трактором в ближайшую деревню. Хорошо что недалеко была. По пашне, через воду, в брод, грязь. Ей похер, прёт. Если выбирать из новых машин примерно одного класса, я бы снова её купил. Жалко, цены прыгнули, не достанешь. А так, машина надёжная. Если сломается, один хрен можно тихонько до места доехать. Этим и берёт. В салоне тоже комфортно. Раньше две короллы были, одна за другой. Так я её с короллой сравниваю, по комфорту. Внутри салон большой, места много. К помощи при спуске или подъёме привыкал первое время. Как то не очень эта функция настроена. Тормоз залипает на 2 секунды, потом отпускается. По первой не всегда мог поймать этот момент и глохнул. А вот курсовая устойчивость на высоте. Я вообще сейчас не парюсь с поворотами или с заносами. Сама притормозит, выровнится, и снова сама газу добавит. Чудо. Я первый раз в шоке немного был. Короче вариатор точно нет. Автомат, если не много ездить на ней. А вот механика, самый надёжный и долговечный агрегат. Короче, машина хорошая! Надо учитывать ещё прокладку, между сиденьем и рулём. 😆😆😆
Машина была отличная за свои деньги (до взлета цен в космос), отъездил на механике Люкс Мультимедиа с 1.6 почти 3 года, ездил каждый день, в основном по трассе, продал дороже, чем купил Крепления дворников на авто с конца 2019 года реношные - VATL5.1 (дастер, каптюр, аркана), обычно Линкс можно найти за 1200-1500 комплект. Пластик салона действительно нежнейший, и быстро теряет внешний вид, если машину активно и неаккуратно пользовать Морда камнепритягательная, скалывается моментально, вспучиваться начинает через годик, если не точкануть. В этой связи рекомендую владельцам, для которых внешний вид важен, закатывать в полиуретан капот, кромку крыши (она не оцинкована), фары, хотя бы нижнюю губу бампера и зеркала боковые, под бампер решеточку тоже лучше поставить сразу. Стекла турецкие мягкие. В лобач летит всё, но сколов практически нет. Обратная сторона медали - затирают дворники за 3 года Про вариатор: для Jatco JF015e безопасная скорость 100-110, дальше - час-полтора и перегрев. если хотите ездить долго и без проблем, на варике этом лучше не гонять и раз в 40-45 тысяч менять масло с фильтрами - тогда прослужит долго. Хотя мы по видео видим, что он достаточно выносливый. Сам при покупке долго выбирал между механикой и вариатором, и решил купить механику. Сейчас бы не раздумывая взял вариатор. Тачкой доволен, не подвела ни разу, забрал знакомый, ездит и радуется, каждый раз находя в ней новые функции. Взял бы сейчас новую такую хоть в старом, хоть в новом кузове, но цены стремятся в бесконечность.
Что за бред. Езжу по м-4 130-150 км/ч от Крыма до Москвы за день 1500 км. Никаких перегревов, чушь не пиши
Не помню с какого года крыша на седанах оцинкованная пошла, мне пофиг у меня СВ, на СВ разу был цинк
Какой у вас уже пробег ??? Масло в вариаторе меняли ???@@user-jm3dx8um5p
Цены везде взлетели, брали камри в штатах в 22 за 24,500 сейчас такая же комплектация там стоит 48500 так что не ной
Согласен со всем, сам владею СВ Кросс (Люкс+мультимедиа) 1.8 ручка почти 3.5 года. Приобреталась за 860 т.р Пересел с крайслер пацифика (там конечно танк, 250лс, полный привод, кожа-рожа и огромнейший салон со всеми электронными регулировками). Поначалу боялся, но машиной владел более 13 лет и начинала просить денег...а америка это дорого и совпало с началом стройки дома, а как известно лучшая машина это новая. Как не странно кроме размеров после крайслера и рабочих Крузаков 200 к машине нет претензий, ну кроме озвученных в ролике) крейсерская комфортная скорость 130-140, поменял задние тормоза сразу тк выли (болячка), масло не жрет, диски оставил 17...жестковато но хрен с ними. Пока катаю, как не странно поломок и прочего нет...она тупо едет и всё нормально)
На какие поменял?) у меня такая же проблема) боюсь куплю колодки новые, а проблема может не уйти
@@user-ox8ty4gj6t бери Brembo фирму
Похожая ситуация и у меня. 10 лет отъездил на крайслере 300с, потом 2 года на трехсотом нового поколения, обе машины налоговые, приходилось платить 42к каждый год. Плюс с годами машина стареет и на даёт уверенности в плане надёжности, в любой момент может что то сломаться и молишься лишь бы не что то серьёзное и дорогое. Желательно всегда иметь в запасе энную сумму денег на непредвиденный расход или поломку. И последней каплей было когда сгорела прокладка ГБЦ (на моторе Pentastar 3,6, который якобы самый надёжный и отключается половина мотора на трассе) и попал почти на 200к и два месяца ходил пешком, после этого сделал машину, продал, и купил весту св кросс. Катаю на ней ровно год, за год проехал 30к км и доволен. Да она не дарит тех эмоций и ощущений от вождения, она дарит ощущение надёжности в завтрашнем дне, умеренный комфорт и когда едешь зимой в морозы на дальняк с семьёй и маленькими детьми, я спокоен что мы доедем
Автообзорщики притягивают за уши и плюсы и минусы, витиевато и часто не компетентно и ещё чаще безграмотно выражают своё мнение. Вы сделали обалденный обзор. 40 минут на одном дыхании. Никакой шелухи. Отличный монтаж. Огромное! Человеческое Спасибо!!!
Классный обзор, адекватный и информативный. Согласен с автором по Весте - за те деньги был отличный вариант. А сейчас, думаю, все автомобили не стоят столько, сколько за них просят...
Спасибо за обзор!!! Это ЛУЧШИЙ обзор автомобиля что я видел за последние лет 5 наверно, все по существу, указали все те мелочи, которые важны простому человеку! Единственное что не рассказали, это расход масла??? Все форумы пугают расходом масла на этих двигателях! Как у вас с расходом от замены до замены и с каким интервалом меняете масло в двигателе??? Еще раз спасибо за Ваш труд, очень приятная подача материала, благодаря Вашим видео начинаю стройку дома не абы как, а с ПРОЕКТА дома)))
Расхода масла вообще нет. Ноль! Двигатель Рено (Ниссан)
@@STROIKHLAM Спасибо за ответ!!!
Расход масла на 1,8, причина кривой конструктив.
@@paf_ka9527 Уж лучше расход масла, чем задиры как в лучших корейских движках.
@@zerotroll причем тут корейские движки? На каких корейские движки в данном сегменте страдают задирами?
Обзор хороший, сам езжу на Хray уже 6 лет, многие минусы справедливы и для него. Хотел в этом году менять на такую весту, но их сейчас нет в салонах, а если где то каким то чудом и остались то ценник под 2 млн отпугнет кого угодно.
По поводу громкой связи у меня противоположный опыт. Всегда в авто разговариваю по ней и не замечал проблем. Блокировки дифференциала на ней нет, есть электронная система помощи при пробуксовке, которая подтормаживает потерявшее сцепление с покрытием колесо. В целом, информативный отзыв.
Летом сделал средний расход 5.6 л., расстояние 1100+ км. (Кемерово-Кызыл) + Саянские горы посередине. На полном с горной баке - 900+ км легко выжал. Конечно ехал не топил, не выкручивал. Год назад подтапливал этот же маршрут, расход был 6-6,1
Да, на 100-110 очень экономичный автомобиль
есть еле слышное подвывание от 60км до 80км примерно? после переключения гидроблока?
На механике с кондером 9л расход был, наваливаю. 5л расход на пенсии или в гараже🤣
@@user-gp7qn5ek4eдля 5 литров надо пенсионерить на 80кмч
Насчет превышения - не первышай (выше рамок +20км/ч). Это дело привычки на самом деле. Я раньше давно превышал. А потом приучил не делать этого. И нормально езжу и порой удивляюсь, зачем я носился раньше. И по моим наблюдениям гораздо больше людей стали соблюдать скоростной режим и по сравнению например с 2010г не первышая ты уже не выглядишь белой вороной на дороге, разве что ты не живешь в Дагестане каком нибудь. Риск не стоит небольшой экономии во времени.
штрафы приучили.
+19 это то же превышение...просто без штрафа, не обольщайтесь
такая же история, вроде уже и нет смысла превышать на постоянке. И круиз контроль распробовал - удобно на трассе, выставил и едешь. Ногой потихоньку набирается все равно
Это от региона сильно зависит, вот у нас в СПб может сильно и не превышают, так как камер стало много, зато проезд на красный и желтый - это сплошь и рядом. А так я обычно стабильно +10+20 катаюсь и за много лет почти нет штрафов, главное выбрать правильный и безопасный скоростной режим) Если поток позволяет, можно пытаться, если не позволяет будешь создавать аварийные ситуации.
@@sultanail84 а говорили менталитет не тот у россиян))) Камеры на каждом углу скоро сделают из автомобилистов в РФ европейский менталитет. Особенно, если размер штрафоф будет соразмерный
Говорят нельзя быть хорошим во всём, но Петруша и тут молодец))) и строительный блоггер и автообзорщик и на стройке ))
У моей знакомой мерс ц 2008 года умер в 2012 с пробегом 85000. Там была серия двигателей, у которых конденсат в одном протоке двигателя скапливался, а как замерзал это приводило то ли к масляному голоданию, то ли к перегреву и в итоге клин двигателя. Так как гарантийный срок окончен то ничего ей не ремонтировали, а машина и 100 гарантированных тысяч не подходит. Не обеляю ВАЗ, но по надёжности это не самая плохая машина.
Сергей, отличный обзор. P.S.: Будь максимально бдителен и аккуратен на таких скоростях.
Реально самый адекватный обзор на Весту пожалуй. У самого Веста и прям полностью согласен со всем. А насчет щеток очистки стекла (дворников) на Вестах с осени 2019 года начали ставить крепление не крючки, а крепление Valt 5.1 - это крепление от Reno Duster и на 2019 год (+ первая половина 2020 года) реально не было в продаже почти никаких, были родные дастеровские за 3500 руб. комплект и Бошевские за 2500 и все. Переходники только только начинали появляться.. Сейчас вроде и дворники есть под это крепление и переходники появились. Еще не показал что под органайзером в багажнике есть еще запаска со своим органайзером еще дополнительным, там достаточно все очень хорошо укомплектовано.
бошевские дворники под Valt 5.1 просто огонь, но цена у них сейчас просто космос что то в районе 5к. до весны дотянут, а там посмотрим - поводки с разборки стоят дешевле ))
Только хотел написать, что с дворниками проблем нет т.к. они такие же как и на Калине. Но видимо это у более ранних версий. У меня 2017 года. И по моему опыту везде где есть унификация с Рено это проблемы при необходимости замены.
@@user-yp2mg9ur2k Сегодня взял щётки Heyner с переходником за 1166,4 р. С запасной резинкой в комплекте. Переходник превращает крепления в защёлки как у Калины на пятой двери.
Купил в прошлом году поводки "крючок" за 600руб, теперь про дворники можно не заморачиваться
Щетки lynx с креплением 5.1 брал за 1к в реноводе, от дастера недели 2 назад
ставлю 105-108 и еду с периодическими обгонами под 150, 3 взрослых,собака и под завязку багажник. хватает на 900км. выезжаю с мурманской обл и заправляюсь первый раз в олонце и еще по факту км 150 проедет однозначно,но мне так удобнее,до пскова и до деревни еще 900 км,как раз хватает. дорогу держит просто классно для этого класса,были и форд и ниссан,но по рулежки веста на голову лучше. и еще одно-сидлухи для меня удобные,если до весты у меня каждые 3 часа нужно было выходить размять ноги и спину,то тут все ок,за 1600 км один раз заправка и пару раз в туалет на трассе на пару минут и все.
Больше ничего не сможешь рекламировать, окромя быстро ржавеющих гробов на колесах. И молчи за форды и им подобные. Они полуразваленые от времени лучше умирающего автопрома рахи
У меня x ray 1.6 ручка хватает на 700 крейсер 120
Без базара самый полезный обзор этого автомобиля. Без лишнего трёпа, без вкусовщины, без распыления по мелочам, без шутовства, грамотной речью, всё как надо.
У меня была веста св кросс 1.8 механика. Проехал 280 тыс без проблем. После 230 тыс начался масложор. Прекрасный автомобиль
никогда бы не подумал что бы купил наш отечественный автомобиль, после обзора такую же захотел , была бы цена в два раза ниже был бы топыч )))
Однозначно крутой обзор! Интересно смотреть,когда не по основной тематике люди снимают. Получается простым языком,доходчиво,жизненно и главное весело! 👍
Хороший обзор, всё в точку. Моей 4 года с небольшим, пробег 120тыс. Был момент стал дёргаться на малых оборотах и терять тягу, поменял катушки и свечи и всё стало хорошо.
За стойку лайк можно фуру за ней спрятать по факту, дождь в водительском стекле тоже факт, бачок омывайки отдельная боль, заливать не удобно. В целом прекрасный автомобиль за свои деньги...
Спасибо за хороший обзор. Я сомневался после покупки соляриса, думал лучше наверное было взять весту. Но посмотрел обзор и подумал, что всё сделал правильно. Хотя меня пугали одноразовым движком и ломучим катализатором. Сейчас пробег 159600, машина 17года. Поменял тормоза по кругу, включая тормозные диски, почистил радиатор от внешней грязи и периодически меняю лампочки и всё. Про расходники конечно не пишу, а то сейчас диванные войска будут говорить, что я всё это время езжу на одном масле, свечах и т.п.Громкая связь работает хорошо, никаких затупов, на скорости в районе 150 по спидометру бортовой компьютер показывает в районе 7,5 литров. У меня механика 6 ступка. Хорошая машина, конечно новая машина, но за такие деньги как сейчас лучше наверное б. у. За иномарки не топлю, не считаю наши автомобили плохими, пишу просто своё мнение, которое не считаю исключительно правильным. Это у меня 2й кореец который возит из пункта а в пункт б без проблем. Прошу поклонников автоваза не закидывать меня сс@ными тапками. Желаю всем удачи, счастья и крепкого здоровья!!!
Под окном таксисты солярис/ киорио оба с пробегом за 470 тысяч, на родных моторах и коробках. 40 регион
Каждому своё. Я Солярис раздумал брать сразу, как реально в нём поездил рядом с водителем. Шумоизоляции - ноль, подвеска - тихий ужос. Никаких наших авто нет и Веста - такая же не наша, как и собранный в Питере Солярис. У Весты свои косяки, типа мятых крыльев (идиотский дизайн) и странности в комплектациях, но для наших дорог она подходит лучше. Кроме того, мне в голову не придёт на одном и том же авто ездить не то что 100 000, я и 50 000 езжу и продаю, ибо это уже не новая машина с таким пробегом. Впрочем, теперь это уже всё в прошлом и на чём будем ездить, когда уже имеющиеся авто отъедут своё - ещё тот ребус. Так что берегу свою Весту седан на механике - как могу. Как и берёг до этого Гранту лифтбек в люксе, на которой за 50 000 только одну лампочку поменял. А таксисты выбирают солярисы\рио по единственной причине: вызывающие такси граждане любят ездить на т.н. иномарках.
@@Northern_Man_1975 Как и писал выше за иномарки не топлю. На киа рио 2 откатал 165000 км. Машина не подводила. Живу не в Москве и не в Питере, у нас от дорог одно название, сейчас ещё немного получше. Сейчас на солярисе пробег за 160 тыс. км. В подвеске не менял ничего, на машину не молюсь езжу активно, про дороги писал. Насчёт шумки согласен, но это не ауди и не мерседес, тут другие деньги. Меня возит и не ломается, мозги не @бет, мне этого достаточно. Была бы веста так же сделана внутри и не было бы всех косяков описаных автором взял бы её не задумываясь, что это не иномарка,а пока катаюсь дальше. С такими ценами пусть сами дилеры на новых авто катаются по салону. За 2млн.500 тыс. руб., весту уже не рассматриваю даже со светодиодными фарами и красивыми поворотниками. Потому, что другие изменения,такие как нормальный двигатель и коробка будут лет через 50.
Тоже думал, сомневался, в итоге веста св кросс. Очень не хотел седан и клиренс у соляриса для меня маловат (рыбачу я), за пол года эксплуатации понял то что сделал правильный выбор. В общем каждому своё 🙂 добра.
Как бывший владелец Рио 1.6 АТ то же самое могу сказать про мой СВ кросс. Двигло 1.8 МТ. Масложор? За 10 тыщ не более полщупа. Не напрягает. 3,5 года и почти 90 тыщ пробега проблем с машиной нет. Единственным минусом вижу отсутствие нормального автомата. В остальном очень доволен выбором. И если бы выбирал между новым корейцем и новой Вестой, то опять взял бы Весту. Только NG. Цена только сейчас неадекватная. Хотя это всех машин касается. Короче, кому как заходит. На вкус и цвет, как говорится...
Вот это отличное подтверждение поговорки «талантливый человек талантлив во всем»! Сам машинами не особо интересуюсь, но этот обзор посмотрел от и до с огромным удовольствием)
Отличный обзор. Спасибо, что поделились своим мнением с нами! Вы лучший, Сергей. Добра вам и мира!
Да все, что Вы снимаете приятно смотреть, все всегда по существу, тактично, информативно.
🤝
Насчёт «ошибок по салону» и качества отделки +- любая машина в той же ценовой категории будет иметь схожие косяки
Обзор отличный! Правда большинство минусов относятся не только к Lada Vesta. Т.к. Lada была до недавнего времени в концерне Renault-Nissan, минусы по некоторым моделям схожие с Renault-Nissan. Так же недавно в каршеринге ехал на Renault Kaptur, и разобраться с круиз-контролем был целый квест. Ехал по МКАДу в дождь и в Renault Kaptur так же переливает вода/грязь с лобового на водительское окно, что потом ни чего не видать. Такой же дубовый и царапающийся пластик в багажнике.
в кашкае предыдущем тоже 6 кнопок для круиза со странной логикой
угу, все косяки почти ниссановские. Ниссан и митсу - все аналогично
@@bv8941 с кашаком проблем не было. Довольно таки удобный💪 автомобиль.
Сергей браво! Все четко, грамотно и по делу! Жаль, что нет обзора от Вас об эксплуатации вашей предыдущей Гранты. Было бы интересно!
Гранта самая Крутая машина для России. Самые теплые воспоминания. 200 тысяч за 3 года. И уже после меня человек 3 года ездит и доволен. Кузов ржавеет - это да. Но в остальном очень сбалансированный автомобиль!
Хороший обзор. Жизненный. Но видно, традиционно, на ВАЗе качество зависит от состояния сборщика. И ещё, у Вас не было во владении французов😁 Многие конструктивные решения и врождённые болячки перекочевали от Рено-Нссановских собратьев. На моей громкая связь, круиз, нормально работают. Назначение Can и Res легко узнать в инструкции. Зарядка с задних юсб идёт. Рычаг открывания капота тоже нормально работает. И щётки на дворники нового образца не проблема. Аркановские ставятся без проблем. Про грязь под капотом поржал. Много ли современных машин с нормальными уплотнителями? С тормозными колодками тоже никаких проблем. От тех же Рено есть весьма достойные варианты. Плюсов в Весте куда больше, чем минусов. За 3,5 года я машиной доволен. Пы. сы. Был Кашкай на варике. Буксовал, по говнам лазил, пилил на максималке. Короче, издевался как мог. Правда масло менял раз в 30к. За 128 тыщ даже ошибок скан не выявил.
Он же говорил и показывал в начале видео, что есть ещё Пежо во владении. Как вы смотрите?
По строительной тематике уже какое-то время не заглядываю на канал, а вот рассказ о личной весточке сразу привлек внимание) Люблю такие ролики "от души") Спасибо)
В январе 2019 года для работы брали Лада ларгус по моему называется. Универсал. Возим сварочное оборудование, генераторы и много инструмента различного. Пробег сейчас почти 400 000. На 200 000 капитализм движок. И конечно же по мелочи ломалось, но в целом очень довольны, палочка выручалочка. За последние 3 месяца которые она провела в Мариуполе она не подвела не разу. Работяга!
200 тыс -капиталка? что за движок стоит?
@@SSVK31 шеснарь вазовский, реношный на первых до 2015 года были
у вас очень хорошо развито наблюдение и логическая взаимосвязь: причина-следствие 👍👍👍 Очень понравилось ваше наблюдение про перегрев вариатора...об этом не каждый блогер расскажет
Перегрев вариатора решается установкой дополнительного радиатора. А после перегрева вариатора нужно сделать частичную замену масла в нём и больше не допускать перегревов
Просто поменять на АКПП от Ниссан
@@milord032 прямо так и просто... На какую модель коробки и от какого Ниссана?
АКПП ЕКБ
Очень понравился обзор, чёткая поставленная речь, очень дотошно рассказано про плюсы и минусы машины! Ещё и профессионально снято! Вам надо рассказывать и делать обзоры про машины!
Постоянно пользуюсь встроенным навигатором на весте люкс престиж удобно очень, звонки на ходу норм. Главное не забывать обновляться, чего я не делал 2 года, но пока норм. 1,8 робот. 40к пробег, никаких перегревов. )
Согласен. У меня все так же.
Все в тему. Только SW и на палке. Лети сколько хочешь. Хоть 200 км/ч. Правда российская коробка ооочень музыкальная. Как от мамы 2108 песню запомнила, так и поет эту "колыбельную". Чуть тише, но мотив не забудешь. Пластик в салоне УГ. Но за те деньги что она стоила 2 года назад, я получил ооочень много автомобиля. На пересеченной местности, напоминающей дорогу, задним пассажирам надо голову беречь. Упругая подвеска.
Дружище спасибо. Магаобзор от владельца. Все по полкам разобрал. Я сам всю зиму прошлую себя уламывал на весту, несколько раз примерялся в салоне, ездил на тестдрайв, в принципе все устроило, за исключением нескольких косяков в салоне, сзади пассажирам в шею давит подголовник и его никак не отрегулировать, только снять, водительское сиденье если отрегулировать под себя, на рост 180, то удобно усевшись не видно через лобовое знаков, светофора, и еще много чего приходится постоянно пригибаться. Стекло узкое, стык потолка со стеклом получается на уровне глаз, видно только вперед. Багажник тоже не особо порадовал. Хотя снаружи машина нравиться. В итоге остался со своим s max, буду ездить аока не сотрется.😉
Типа высокий? Во мне 194 -всё прекрасно регулируется. Про знаки, там рычажок есть -потереби его туда-сюда, сидение будет делать -ащщщельмебещельме-вверх/вниз и светофоры станет видно.
@@dyke1982хотел написать тоже самое только что 😂
О да, про всякие там зоны забрызгивания стёкол настоящая беда у некоторых авто. На логане помню в дождь с края зеркала капли всё время прилетали на стекло, как раз в зону просмотра зеркала. В итоге задний обзор затруднялся сильно. Пересел на киа рио 3, так там нет вообще такой проблемы - капли летят куда-то дальше, аэродинамический поток иной, стёкла в зоне озора зеркал остаются без капель. С антидождём вообще красота и чистота
Всем привет! Отличный обзор, Сергей, все по делу и обосновано! 👍 Ждём роликов про стройку!)
Отличный обзор, лучший из всех что видел на этот авто. Сам взял св кросс ng. Сейчас уже 1,5 не кажется такой уж высокой ценой за него, учитывая сколько стоят остальные. Фактически за 1,5 больше ничего и нет.
езжу на такой весте 2 месяца, бесит только одно - бачок незамерзайки, неудобно наливать, один раз пролил мимо) а так машина - просто на отлично, едет мягко, да и коробка ведет очень плавно
На Ауди А4 попробуй налить , прикинь там ещё хуже
Серый-молодец! Отличный не предвзятый честный обзор Весты.
У меня такая же Веста на вариаторе тоже комплектации люкс, только обычная, не кросс. Пробег ~19000 (купил 27.02.2021). Подходят дворникии от Арканы - размер точно такой же с таким же креплением, беру на озоне. Магнитолу с камерой поставил сам. Для омывайки вырезал из бутылки воронку, лежит в багажнике:) Про длительность езды по трассе с высокой скоростью и перегрев вариатора рассказано на канале Энергетик.
что за магнитола? кнопки на руле работают?
@@murray-52 магнитола InCar DTA-6303. Слабая, мало памяти, долго загружается при запуске двигателя. Навигатор тормозит, не пользуюсь. Громкая связь работатет, но слегка запаздывает. Кнопки работают, постоянно пользуюсь громкостью, т.к. на самой магнитоле крутилки громкости нет, только сенсорные. За какую функцию в магнитоле отвечают кнопки на руле настраивается в самой магнитоле. Не советую, лучше взять что-нибудь подороже и помощнее.
@@SergeyPonosov спасибо за развёрнутый ответ!)
У меня тоже кросс. Что касается отвода воды с лобового стекла, то стелко так сильно пачкается, потому что "добрый" дилер приклеил ветровики. Если их снять, то воду с боковых стекол будет сдувать и они будут чище.\ А чтобы было совсем хорошо я ставил дефлекторы лобового стекла стрелка-2. Прадва после замены лобового надо покупать и клеить новые.
Веста вариатор 2021 год чехлил в прошлом году в Крым за поездку проехал около 9+ тысяч км кондиционер всегда включен серпантин крутые подьемы по прямой скорость держал стабильно 130 и выше очень доволен в машине было 4 человека 2 взрослых 2 ребенка
Двое детей,а вы наваливаете! Зачем? Играем в рулетку?
Спасибо Denis Denis за предоставленный каталог. Пользуйтесь все disk.yandex.ru/i/jHgw3oe_F1-IaQ Адрес автосервиса, который обещал: г. Истра, Рабочий пр., 8. Тел +79104259719
Наоборот, - очень хорошо разнообразие. Люблю автообзоры. У вас получилось замечательно. Если не будет контента про строительство домов, то с большой радостью посмотрел бы подобное.
Кстати, Ларгус тоже тема отличная. И инструмент возить и на юг съездить, и в эксплуатации прогнозируемый
@@user-gz2xs8wb9e хорошая, но механика. Люблю механику, но московские пробки….
@@STROIKHLAM А СДЕСЬ Я С ВАМИ ПОЛНОСТЬ СОГЛАСЕН. Каждый раз, после второй машины в семье с автоматом, плююсь и матюкась и мысли воткнуть автомат дастера. Не понимаю по чему нет с завода, пусть люди сами решать переплачивать за автомат или нет, всё же ларгус у многих как семейный автомобиль, а не как рабочий
На счет прикуривателя - на али продаются прикуриватели с юсб с выходом разъёма под 90 градусов (или почти под 90). Но если совсем пресс, то и удлинители usb с разъёмом под 90 градусов тоже там есть.
зашёл посмотреть как за 150тыщ км три раза сломался вариатор, вот облом. Была бы веста с полным приводом и без вариатора, купил бы, нравится внешне.
Не дождешься,разруха не в вариаторах,а в головах
Вот это лучший обзор на машины вообще! Без приколов. Прада. Искренне. Точно!
Хороший обзор, я именно такой ждал. Немного не полный. Нет обзора о неудобном ремонте некоторых узлов, но в принципе реальный и главное от человека который поездил на этой машине, а не увидел её в первый раз. Спасибо.
На колеса кстати я сразу внимание обратил. Что они с очень высоким профилем. На счет дворников - лучше всего использовать каркасники в зимнем исполнении, это когда каркас закрыт резиновым чехлом. Лучше них нет ничего. В целом полный конкурент корейцам, по всем параметрам, только частенько по цене выгоднее. З.Ы. абсолютно согласен с тем что Берлинго крайне удобный авто. Жаль их не делают уже с атмосферными дизелями. У меня любовь к 1.9 атмосфернику, на котором мы проехали 400 + с купили с пробегом 330.
Очень качественный обзор, даже удивился, что он так быстро закончился, на одном дыхании. Говорят почаще такие обзоры снимать, согласен, но такие обзоры обычно раз в полтора года и получается делать, когда за плечами колоссальный опыт пользования автомобилем и есть что действительно дельное сказать. Благодарю!
У меня нексия езжу по разметке, так как света просто нет. У весты он шикарен 😂.
🤣🤣🤣
Спасибо Сергей, отличный обзор, особенно ваша откровенность по вареатору...Удачи!
Отличный обзор, все мелочи расписаны максимально правдиво и подробно, надеюсь автоваз обратит внимание на это видео.
Обзор хороший, полезный именно для потенциальных покупателей, а не для развлечения. Хочется отметить, что увеличение диаметра колёс приводит к снижению динамики и дополнительному износу вариатора. Монотонная езда на высоких скоростях приводит к перегреву. Надо устанавливать дополнительный радиатор.
К снижению динамики ведёт увеличение веса колес, а не диаметра. Если ставишь легкосплавные и большие то динамика улучшается даже
Сергей большое спасибо тебе за такой честный обзор этой машины уважение и ресспект тебе. Желаю тебе всего наилучшего в твоих делах!!! Чтоб у тебя все было и тебе за это не чего не было!!!
Соглашусь со многими, обзор вышел грамотный, полезный, не скучный.
Сам владею такой же, Сергей все плюсы и минусы рассказал правильно. Я полностью разделяю и согласен. Да и смотреть и слушать было легко. Подписан на Петрушу по стройке, а он оказывается ещё автообзорщик хороший!
А забыл добавить. Тоже решил поменять свой 6 летний полик, начал делать мозги. Думал обновлю, Увидел цену в 2.6 за новый лифтбек ) Начал искать проблему что бы устранить, еще походит 😀🤣 Мой новый стоил 600 тыс )) Я взял в 20м за 700)))
Да, обзор годный, все в точку и по делу! Много не знал, чего узнал щас про весту. Но сегодняшняя цена в 1.7 - извините, лучше трех - пятилетнего пруля из Японии зато комфорт, надёжность, ликвидность да и просто приятно чего не коснись
Честно говоря, ожидал на этом канале увидеть совсем другой обзор Весты. Даже немного страшно за неё было :) Но увидел то, что увидел. Сергея трудно обвинить в необъективности, тем более после немалого опыта эксплуатации. Спасибо за обзор.
Лучший обзор на Весту!!!! Большинство косяков перешло от мамы(или папы) ---- Рено!!! У самого Рено и многое (обзорность, фары, дворники и т.д.)знакомо! Не зря же они лягушек жрут!
согласен со всем. за два года 66т.км, вопросов нет. перегрева ни разу не было. яркость приборки меняется легко, форумы в помощь). удачи!
Лампочки с завода интересно какой фирмы идут. Вроде филипс не плохие галогенки.
есть еле слышное подвывание от 60км до 80км примерно? после переключения гидроблока?
Отличный честный видеообзор! Спасибо!
Отличный обзор. Езжу на механике и проблем с перегревами не вижу. Этой машине нужна шестиступенчатая коробка.
кажется мы стали забывать каким должен быть качественный обзор транспортного средства.
Хороший обзор. Откровенно говоря-ожидаемо хороший. Чётко,по делу. Безо всяких пиитетов. Спасибо.
Здравствуйте, скажите пожалуйста нужно ли менять прокладку поддона при замене масла в вариаторе, или можно использовать старую?
У меня веста св кросс 2018 года в максимальной комплектации и что могу сказать на некоторые замечания "СтройХлама". По вопросу круиза. Как сделали, так сделали. Никто же не упрекает мерседес, что у него рычаг кпп на рулевой колодке, а дворники слева)), из-за чего постоянно путаешься, когда пересаживаешься в течении дня на другие марки авто. По вопросу микроклимата. Как глюк скорее всего нужно считать момент, когда выходишь из режима AUTO, и должен включаться один из режимов работы кондиционера, а не наоборот. Уровень подсветки табло решается подключением ELM27-адаптера и настройкой всех нужных параметров, таких как отключение автоматической работы заднего дворника, звуковой сигнализации на непристёгнутый ремень безопасности, работы противотуманок и многих других функций. Не нужно забывать, что веста все-таки авто B-класса
Настоящий незаказной обзор. Спасибо.
Веста 1.6 мкп 19 года комплектация люкс. Пробег почти 180.000км. Полет нормальный, 2 раза стойки стаба менял, на 160 ГРМ и помпу, сцепу(можно было не менять ещё до 200т точно, но поменял для мягкости выжема), ну и гидрики махнул, тк на холодную стучал один с 53.000км. Брал за 779.000р, за 1.7 ляма нах, за эти деньги можно хорька праворулого с пробегом 20тыс взять🤷♂️
Хорёк от 2.5-2.7 с таким пробегом, даже если р-ка
@@user-bb8xm7qj9m знакомые во Владике занимаются доставкой из Японии, 2 недели назад привезли 2 хорька 19 года с пробегом 35 и 30ткм, один в максималке за 2.3 во Владике, второй в более дешёвой комплектухе за 1.9. Так что реально. За 1.7 16-17 год можно взять
Ну на счёт хорька за 1.7 с таким пробегом ты явно загнул.
@@user-qd6bg1fl7e выше писал про 2 машины, но даже пусть с пробегом 50ткм он в разы лучше будет новой весты🤷♂️ При этом у меня нет предубеждения к отечественному автопрому, был новый Иксрей, сейчас езжу на Весте, которую брал в 19м году тоже новой, но отдавать 1,7 ляма сейчас за неё я не смогу, мне вера не позволит! За 800,ну хрен с ним лям я бы ещё взял, но 1,7 выше моего понимания...
Машина однозначно доездит и переездит. Брал калину в 2011 - качество было тогда еще не французское, но машина без проблем прожила в моих руках 10 лет и еще наверняка бегает! Пробег был 260.000 км и капиталкой даже не пахло, да и маслом тоже)) Хотя, за обслуживание не парился - замена масла 2 раза в год, расходники по мере выхода из строя, правда езжу спокойно - не более 110 км по трассе.
Вот именно , та калина проездит , эта развалится
Отличный обзор! Главное держи нас в курсе до конца эксплуатации этого авто, на данный момент у Вас самый большой пробег на Весте с вариатором. Весь Веста клуб следит за вашим авто)
Уважаемые и неуважаемые автоблогеры, учитесь как нужно делать обзор) круто. Очень понравилось
А что толку то: личное мнение высказал, а претензии технически безграмотные.
@@TAV7 а автоблогеры тоже бред несут, ТХ это надо смотреть блоги со СТО
Удивительно, что вариатор всё ещё живой. Мне коллега говорил, что вариатор умирает на 60 тысячах. Подорожание почти в 2 раза конечно убивает весь смысл этой тачки.
Далеко не все, и даже не большинство умирает до 100ткм. У меня стал хандрить после 180ткм, ремонтировал на 210, дальше ездим.
Если не обслуживать вариатор, то обязательно умрёт.
На разных автомобилях по разному. Вот я лично езжу на фите 2001 года. Там стоит вариатор. Проехал уже 400+тыс.км. Это как?
Я по этому робота взял. Две Весты на роботе. Пока 75к на одной, начинает дёргаться, пора менять. Но цены радуют. И да, без прошивки кпп ездить просто невозможно
Покупал жене машину выбор был крета или рено сандеро , взял именно с вариатором и не жалею уже 4 года пробег 40к броблем нет .максимальная комплектация и навигация работает без проблем в чём с автором не согласен и климат отличный быстрый и адекватный!
Спасибо, супер. Сергей поищите само блокировку на неё. Знакомый ставили на ваз 09, 10 лет назад они были, в прошлом году сосед установил на 2104 проходимость сног шибательная 15 т. Р он заплатил.
Масло в вариаторе меняли и какой периодичностью?
Норм ! Про " Лады" мне вообще фиолетово,но Сергея слушать можно про любую тему.
В 2019 выбирали машину для работы. Вместо Весты взяли Ларгус кросс. Сейчас 142000, все нормально. Багажник больше, распашные двери в нашем случае удобней хлопушки. Но нет ЕСП и автомата. При цене в 740 в лизинг вышла 620. Сейчас цены космос, не стоят они этих денег
А когда они теперь будут адекватны?
@@roman19851602 а вот это вопрос…
На Весту можно установить магнитолу с 9 дюймовым экраном Teyes CS3 и будет тебе счастье. От грязи под капотом можно установить защиту шериф и дополнительные уплотнители капота. Для вариатора можно установить доп. радиатор. Лампочки поставить помощнее и всё, все претензии исчерпаны.
Здравствуйте, вы ставили доп.радиатор?
Спасибо за чёткий обзор всё хорошо и понятно Я тоже хотел приобрезти Ладу но приобрёл Шкода Октавия А7 в 2018 г 1.8 турбо спасибо
Однозначно вы сделали правильный выбор 😊
Пересесть на ладу Вы всегда успеете 😂
Петруша! Стойки передние такой толщины и на иномарках. Это каркас твоей безопасности. Это как на стройке! Что-то должно держать нагрузку при лобовом ударе. Иначе кузов сложиться вместе с тобой. Хочешь обзора, то садись на старые Лады. Там стойки тоненькие, всё видно, но...
Не нужно сказки рассказывать. У меня не одна Веста под жопой. На GL, E классе, которые у меня, нет таких стоек. Причём в тех стойках даже подушки есть
@@STROIKHLAM А кроме GL можешь ещё что-нибудь назвать? А? Учи мат часть современного авто!
@@user-gi1vx7qr1n дело в том что в ладе используют 5 листов в стойке однотипных , в следствии чего она такая толстая , если брать немцев, то используют несколько типов металла ( внешний мягкий , внутри жесткий метал и в сумме 3 листа ) , при этом жесткость кузова у немцев как правило выше. И как сказал Сергей , из-за затемнения стекла + конструктива установки стекла хуже видимость. Будем надеяться следующих моделях поправят.
Сергей, постарайтесь не превышать, чем вышескорость, тем выше риски, эти 5 минут, которые высэкономите обойдутся слишком дорого
По поводу минусов. Проблема с дворниками высосана из пальца. Штатные да,не очень. Я поменял их на бескаркасные за копейки и забыл о них. Фары,отчасти согласен,но они не отличаются от конкурентов в сопоставимых комплектациях. Законы физики действуют на все авто,это по поводу пескоструя. То что вода льется на боковые окна..так это не только на Весте. По поводу передних стоек, согласен полностью. Тут да, есть такое. По поводу продуманности эргономики салона,в целом согласен. Есть решения, вызывающие недоумение. Особенно кнопка стеклоподъёмника на передней пассажирской двери. Магнитола полностью устраивает и озвученных проблем нет от слова совсем. Очень похоже,что либо брак, либо кривая прошивка, либо проблема в самом телефоне. Когда в моем телефоне обновилась ОС, были проблемы с подключением. Проблема решилась только сменой телефона на новый. Про замок капота не встречал никогда, чтобы кто-то жаловался по этому поводу, только в ролике. Про ржавые хомуты, связано с условиями эксплуатации,то же самое и на других тачках наблюдаю. Расположение бачка омывателя характерно для Рено. Проблем особых не вижу. Салонный фильтр меняю сам, бардачок не снимаю,все делается легко. Пр мне машина годная. Но на новую Весту я не посмотрю,т.к. в нем отсутствуют коитически важные для меня "мелочи" типа есп и многое другое за конскую цену.
есть еле слышное подвывание от 60км до 80км примерно? после переключения гидроблока?
Да, так же. Попробуй доработать капот. Сними штатную обшивку капота, и заклей там свободные места слоем вибродемпфера, и шумоизоляции пенки. Цена вопроса тысяча рублей, затраты - один час. Но нужен валик руб 200, и обезжириватель. Шума стало намного меньше.
Ждём обзоры и оценку домов на колёсах (кстати, весьма интересная тема)! А главное по какой технологии лучше: каркасник, газобетон, кирпич или может что ещё XD
из ЛСТК😀
Автодом из кирпича?)))
Спасибо за обзор) Сергей, как же шикарно Ваша шевелюра развивается на ветру)
Скажите пожалуйста! На каких пробегах меняли масло в вариаторе?
Неожиданно. Независимый обзор. Не хуже, чем другие обЗирают. Спасибо!
Яркость панели можно понизить делается с помощью обд 2 с али за 500 руб на машине можно также ещо много примочек активировать типо датчика спущеных колёс или подсветки поворота
Очень хороший обзор. Полностью согласен со всем, что сказано. Жалею, что побоялся взять с вариатором
Единственный нормальный ролик про Весту. Все плюсы и минусы. Благодарю!
По поводу вариатора: тут гибрид двух-степенчатого гидротрансформатора и вариатора. Первые две передачи - гидрач, потом подхватывает вариатор.
Вариатор работает всегда, наличие двухступенчатого планетарного редуктора позволяет снять нагрузки с вариатора при начале движения и разгоне ~ до 60кмч, далее происходит переключение на вторую ступень, момент перехода чувствуется по провалу тяги и едва заметному толчку.