Их нет в РЕМОНТЕ! ВАРИАТОР Весты, Каптюр и Логан может проехать 200 000 км! Jatco JF 015. Часть 2
Подписывайтесь! НАШИ ВИДЕО "Яндекс ДЗЕН" - zen.yandex.ru/energetiksn
А можно Весту с ВАРИТАТОРОМ в Такси? Сколько проедет? Эти и другие вопросы во 2 - серии про вариатор Джатко jf015e, устанавливается с мотором 1.6 на Лада Веста, Рено Логан, Каптюр, Ниссан Кашкай. Автомобили с лучшими предложениями: autospot.ru/?u...
Пройти ТО выгодно: autospot.ru/to/?...
------------------------------------------------------------------------------------------------
ПУСКО-ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО JIC-Energy.ru
Промокод: ЭНЕРГЕТИК скидка 1000 руб.
----------------------------------------------------------------------------------------------
НАШ Яндекс ДЗЕН КАНАЛ - zen.yandex.ru/energetiksn
----------------------------------------------------------------------------------------------
НАШ ИНСТАГРАМ - / energetiksn
----------------------------------------------------------------------------------------------
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru
----------------------------------------------------------------------------------------------
Оставить заявку на участие в видео можно тут: vk.com/id194579320
----------------------------------------------------------------------------------------------
Присоединяйтесь к нам:
НАШ Яндекс ДЗЕН КАНАЛ - zen.yandex.ru/energetiksn
ИНСТАГРАМ - / energetiksn
В КОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv
ВТОРОЙ ЮТУБ - / @live6451
Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
TELEGRAM - t.me/Avto_ENERGETIK
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc
автор и исполнитель песен Сергей Николаев.
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
2 -я серия про вариатор Jatco JF015E. Надёжность, проблемы вариатора и о том, как нужно и ненужно его эксплуатировать, расскажет Иван Бояринов, специалист с 11-и летним стажем по ремонту и обслуживанию автоматических трансмиссий. Внимательного и приятного просмотра).
#джатко #jatco #веста #логан #ладакросс #рено #кджаткоjf015e #ресурс #проблемы #автоэнергетик #энергетиксергейниколаев #энергетик
00:17 Масса вопросов. 02:04 Почему САМОУЧКА рекомендует менять масло? 02:51 NS-2 или NS-3 ? 03:56 Suzuki SX-4 пробег 100 000 км, износ вариатора? 06:17 Недолив масла с завода, что делать? 08:22 Чей вариатор надёжнее, Каптюр, Веста, Логан? 10:43 NS-2 нельзя лить, но почему льют?! 12:50 ПОДРОБНО! Цена ремонта, возможности, разница старый JATCO 15 и новый, и.т.д 36:14 Заключение. Присоединяйтесь к нам: НАШ Яндекс ДЗЕН КАНАЛ - zen.yandex.ru/energetiksn ИНСТАГРАМ - instagram.com/energetiksn/ В КОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv ВТОРОЙ ЮТУБ - kzhead.info/tools/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/ DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ TELEGRAM - t.me/avtomobilnietonkosti РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc
Добрый день! Товарищ на Весте вариаторе проехал уже более 200 т.км. если интересно с ним связаться - напишите мне
20:00 разговор в текущем моменте начинается про шестерню форвард, хотел бы отметить что сварка в том случае используется не для облегчения детали, а для удешевления производства. Что я там увидел, наружный тонкий слой сделан методом штамповки и формовки на гидравлических прессах, т.е. используется тонкий листовой металл. Далее он приваривается к отдельно сделанной толстой сердцевине маленького диаметра со шлицами (скорее всего ещё и металл используется разный, поясню: "Металл для штамповки в большинстве своем обычно мягкий, вязкий, не поддается термообработке и не позволяет получать крепкое шлицевое соединение под высокую нагрузку"), про экономию металла думаю вы уже поняли + штамповка сильно ускоряет процесс изготовления тонких деталей. При желание эту деталь вполне можно сделать цельной, НО это не удобно с точки зрения размера заготовки из металла под шлицевое соединение, он дороже штамповочного + так же сильно вырастает время обработки. Спасибо за интересное видео!!! Подписался.
9щ9щ
@@user-hl7om7el9m Где с ним связаться? Спасибо.
@@AVTO-ENERGETIK как вам скинуть его номер
Механик молодец, кроме того что понимает, ещё может на хорошем техническом (без мата) языке всё рассказать и объяснить.
еще и уточняющие вопросы задает хорошие
Если бы не ведущий, то инженер бы так и ходил бы вокруг, да около, ни сказав ни чего конкретного.
@@Sergei_Kravchuk зря вы так. Как раз тот случай, когда от ведущего зависит ответ. Каков вопрос - таков ответ.
Хороший специалист. Солидарен со всеми ответами. В любом механизме необходимо менять смазку, тем более в таких сложных агрегатах! А то что производитель рекомендует на весь срок службы автомобиля, то ему и выгодно, чтобы срок оказался, чем короче тем лучше) на своём авто в АКПП меняю каждые 20-40 тысяч км. В зависимости от условий эксплуатации, общий пробег 212 тысяч км.
Сергей молодец, нужную тему оседлал. Не забывай про техническую часть автомобилей, а то обзоров машин завались, а про технику грамотный обзор не найти практически. Лайк...
Выражаю поддержку серии выпусков про КПП, тема реально интересная, споры среди владельцев не утихают.
У водителей скажем возрастных. Кто эксплуатировал автомобили с разными акпп. Споров нет. Выбор очевиден.
@@olegshilov9700 и каков очевидный выбор по-вашему?)
@@ThanosMairon TR80-SD
@@ThanosMairon очевидно что за вариаторами будущее, однако нужно ч т б они излечились от детских болезней и стали более надёжными
@@olegshilov9700 Ну а если я только на механике, то похоже у меня тоже выбор очевиден. 😂
Иван Шикарен! Исключительно грамматная речь греет ухо. Все выводы сложены из судя по всему немалому опыту, что явно видно. Хочется больше материала со специалистами такова уровня знания техники и повествования. Спасибо!
Только - грамотная. 👍
@@user-bk9iy2rl3y Пардон, опечатка :)
Классный формат, интересно послушать грамотного специалиста,так держать,удачи в развитии канала,ждем новых роликов...
Браво, единственный человек, который глубоко входит в свою деятельность, и проводит нужные видео с познаниями для нас 👏👏👏
Интереснейший и познавательный ролик. Спасибо, Вам, Сергей, оператору и Ивану за такой контент! Продолжайте эту тему, очень интересно смотреть.)) P.S.С Новым Годом Вас!))
Сергей огромное спасибо за вашу работу!
Вот это передача, спасибо за интересно и полезно проведённое время. Успехов и ждём новой серии.
Спасибо. Отличный формат, очень информативно. Ждём следующие серии.
Жду с нетерпением сравнительный выпуск про дсг, варик и автомат 👍
Ивану уважение, побольше таких специалистов, спасибо за выпуск!
Спасибо, Сергей, за полезный и качественный материал
Все чётко по делу без лишней воды. 👍👍👍
Ждём продолжение!! Спасибо огромное
Интересная рубрика, надо продолжать. Иван достойно объясняет.
Грамотный спец, спасибо. Толково объяснил про 2 физические передачи в вариаторе весты, которые позволяют дважды использовать все положения ремня. Народ часто спрашивает: "почему у меня тяга пропадает на секунду при 50км/ч и что за небольшой пинок при снижении скорости до 10 км/ч после высокой скорости". ЗЫ: масло менять однозначно.
dasdas журналисты рассказывали об этих передачах, когда тестировали тазовские новинки.
Он двухступенчатый, при наьоре скорости в щависимрсти от интенсивности в диапазоне от 50 до 89 км.ч переключается на вторую передачу. При сбросе газа перед лежачими полицейскими или пешеходом и т.д. сбрасывает на нейтраль
@@user-ix4cq2gz3y не на нейтраль, а на первую ступень.
Блин достаточно знать что 015 это самый дешёвый варик из всей серии Джатко и вспомнить его историю и да у Джатко есть надёжные АКПП
@@user-mz9tg2rw5q достаточно знать, что при должном внимании к авто, варик проходит до победного. С дуру можно и х.. сломать.
Отличная тема для рассмотрения!! Тем более взята она не в качестве одного выпуска, а планируется статистика и сбор данных. Буду смотреть, продолжать познавать. Бывший канал "технология ремонта", ведущий Антон много интересного про 15 вариатор рассказывал,для понимающих людей можно посмотреть тоже. Спасибо за выпуск.
Сергей и Иван спасибо за обзор, информацию.
Ивану спасибо за подтверждение информации о замене масла . Ждем новых видео.
Сергей спасибо за ваш труд, очень поучительное видео!
Очень нужная тема про коробки! Лайк всегда! Ещё раз спасибо!
Браво, Иван!!! Особенно про регламент обслуживания и ее стоимость......
Ух дядь Сергей спасибо за эти пару видео, прояснилось несколько моментов в плане эксплуатации Весты.
Спасибо за обзор! Всё очень интересно и информативно!
Механик молодец, кроме того что понимает, ещё может на хорошем техническом (без мата) языке всё рассказать и объяснить.💥
Автор, большое спасибо! Очень интересная тема с грамотными спецами с разных сторон баррикад! Продолжай в том же духе. Даже обидно, что немного просмотров и подписчиков у Сергея.
С Новым годом! С новым интересным роликом!
Отличная тема, спасибо за выпуск.
Здравствуйте, спасибо за познавательное видео. Думаю многих владельцев китайских автомобилей интересует вопрос, как устроены коробки на китайских авто, сколько они хотят, как надёжны.
Сергей просто умничка.Нужную тему поднял.
Иван, вообще молодец на любой вопрос развёрнутый ответ.
Очень полезная информация. Продолжайте в том же духе.
Сергей, спасибо за обзор! 👍
Красавчик всё по полкам грамотно разложил👍👍👍👍👍
Иван в теме, все доходчиво рассказывает!
Сергей, здравствуйте! СпасиБо за, как и всегда интересный, обзор! Чувствуется, начали захватывающий сериал, в конце которого, надеюсь, вы всех и "рассудите"!))
Молодцы,спасибо, очень интересно!
Сведите Ивана с представителями Jatco, так сказать очную ставку устройте !
Представители его сожрут. Как говорится разный уровень.
Очень доступно и понятно, спасибо!
Спасибо ,Сергей !!!!
Очень полезные выпуски!!! Про коробки zf очень интересно послушать
Zf фирма обалденная.Сам снимал коробку с Ауди А8 с пробегом 300.000 км.Так там мотор 4,2 л ,он коробку ушатал за такой пробег.Z f это немцы для немцев.
Отличный мастер, грамотная речь, не берёт на себя лишнего. Красава!
Мастер молодец, образованный профессионал! К тому же умеющий правильно подать информацию.
Сергей, спать-то большие за такие выпуски Прям что-то новое
Спасибо! ясно и понятно))
Тема очень нужная,в интернете информации очень мало
Иван и Сергей молодцы 🤝👌
Да Иван невероятно грамотный спец. Такого бы всем)
Вопрос: видели ли у Ивана вариаторы китайцев (например Chery)?
Лайк за хорошую тему! Про технические части автомобиля мало кто расскатывает.
Сергей Спасиба за видео, кому то очень актуально. Хотелось бы узнать мнение мастера по вариатор у тиго 7про и коробки робот хавала. В наше время когда Китай иногда единственная альтернатива надёжность этих трансмиссия очень актуальна для многих.
Да, весьма острый запрос задели, это самые популярные китайские автомобили сейчас на рынке России. Кстати, акпп ZF из видео установлены не только на немцах, но и на Хавейл Н9
Время покажет) Но робот на хавале по механике монструозный,всё огромное , но вот вилки по сравнению с дсг из композитного материала вместо сплава на дсг. Но рассчитан он до 480нм , то есть запас приличный ещё для моторов других. На джулионе разбирали варили дырку, Авторевю вроде.
Сергей узнайте что для владельца дешевле перебрать свой убитый вариатор или купить у них уже перебраный.Вопрос очень интересует.
Х
Крутой канал, подписался!)
29:45 мой вопрос всё таки затронули, спасибо ребята 👏🔥
Отличный канал, приятно смотреть
Очень интересно продолжайте👍
👍 Отличный видос, полезный. Разбирите Дсг Вагов - очень интересно, ресурс и цена владения.
Спасибо, очень интересно!
Добрый день! Тема Супер! Наконец-то про железо, а не про дисплеи и гаджеты в машине!!! Очень ждём ДСГ, 381 коробка в сводки поломок пока даже ещё не попадала. ✌️
За то на сравнительных тестах с ДСГ 500 на кодьках показала себя убого и часто уходила в перегрев... ДСГ 250 и то лучше себя показывала.
Ролик в топ 👍, красавчик!
Блин, пацан красавец. Вот его намного полезней и приятней слушать, чем тех двух клоунов.
Тысячи вариаторов 015 не проехали и 100тыс. потому, что изначально были сделаны плохо. Этот набор легко ломающихся сверх облегчённых деталей, предназначен для авто мах 1000 кг. Ставить их на Жук и Кашкай - это авантюра. Утверждение, что масло на весь срок службы- это авантюра. Мне два раза ремонтировали этот вариатор до 80тыс. и оба раза это заклинивший маслянный насос. Уверен, что при ремонте нужно обязательно менять теплообменник и радиатор вариатора. Вымыть их невозможно и стружка из них раньше или позже убью ваш насос(как у меня). А что думает об этом Иван?
Спасибо, познавательно!
Мне кажется хороший специалист. Рассказывает всё близко к жизни. Не то что сказашники из Рено,у которых все качественно и надёжно.
Круто! Спасибо!
Механик очень располагающий к себе человек. Вежливый и грамотный.
Идея выпуска отличная и работа такая же проведена на отлично. За это спасибо вам Сергей. Для меня минусом программы является то что Иван начал отвечает на вопросы как Дилер с осторожностью не то или не так сказал это не могу разглашать какие-то доказательства подавай нарезка видео и сжатые сроки в ответах. Но это мое субъективное мнение и оно не является истиной возможно я ошибаюсь .
Кашу маслом не испортить! Да и вечного ничего нет , делайте замену масла , будет грамотным решением.
Да вся суть в специолисте как же его найти неошибится
Иван молодец. Я у него с 2018 года обслуживаюсь. Рекомендую.
@Alik DiG До этого времени он работал в Бош сервисе в 17-м боксе.
Спасибо как всегда очень познавательно..
Молодец Сергей. Всё по делу!!!
Спасибо!
полезное видео, спасибо за обзор
Здравствуйте Сергей! Сделайте пожалуйста выпуск про кузов дастера или весты. Хорошая ли коррозионная стойкость? В каких местах начинается? Сколько гарантия?
6:09 про фильтры. В JF011e и JF016e одинаковые фильтры тонкой очистки, по крайней мере в Mitsubishi (2824A006)
Спасибо расжевано сказано!
Иван красавчик! Спасибо!
Молодцы Парни!!!!
Очень хорошо сережа продолжай
весь дальний восток ездит на б/у вариаторах после японских такси и что-то не слышу столько плача как на западе :)
Да потому что свалки дальнего востока завалены этими вариаторами.
Более того бу стоил от 20 т.р.
Потому то для внутреннего рынка сборка и качество комплектующих всегда у них лучше ( как ни как для себя)
@@maxtee329 Вариатор весты собирается в Японии. Кто вам сказал, что японцы собирают у себя лучше? Те же сборочные линии. Участие человека минимальное. Допуски все те же самые.
@@ka-7377 я вообще про японские авто для внутреннего рынка, ездили знаем
молодец, нужную тему оседлал.
Из видео для себя понял - "до этого ремонта не было, нет, но вмешательство было", думаю надо не мешать работать механизму )))
Механик грамотный. Слушать приятно!
Жду вторую часть
Если нет перегрева и особо тяжелых условий эксплуатации, то пока электроника не скажет до 60 тыщ. то точно не стоит лезть в вариатор новый, а там уже и машину пора менять, конечно - если пробеги 30+ в год или хочется лет 10 ездить, то без замены масла шансы на это меньше.
Здравствуйте. Вы знаете, я не собираюсь лет 10 ездить на своей Весте сейчас, но всё таки задумываюсь о замене масла на тысячах 45'ооо Так как и самому хотелось бы продлить её срок службы не только для себя, но и для следующего хозяина этого автомобиля
А если вообще не ездить на ней и тряпочкой протирать то вообще надолго)))
тут ведь какое дело. Человек не замечает "условий эксплуатации" когда сроки так раcтянуты. А если человек ещё не подкован технически, и для него автомобиль - это, тупо, сел и поехал, то он просто может не понимать где там какие условия эксплуатации.
Парень очень грамотный.Интересно,как пообщаются представители джатко с ним.
Вставлю 5 копеек! Решили купить машину жене две педали,до этого ездила хэнде гётц 1.4 акпп.Пошла к диллеру весь ряд на тест драйв от дастера до арканы,выбрала Сандеро 113лс и варик ! А была 102 и 4акпп ещё .Я за вариатор , сам работая на экскаваторах более 25 лет считаю Вариатор по передаточному числу лучшая коробка по экономичности отлично по плавности ,у 015 есть затуп после перехода тормоз газ но думаю причина педаль газа .Для города самое то что надо но и по трассе при 120км 2000об мин это хорошо.Ездит супруга третий год пробег около 30тыс .проблем нет.
Прошейте машину прошивкой Паулюса и проблем с педалью не будет)))
Крутые темы. Да, я так понимаю это наше будущее.
Хотел узнать про срок жидкости atf, после частичной замене масла осталось, перелил в пластиковую бутылку, лежит уже года 2 в гараже, могу ли я ей воспользоваться, при следующей замене, спасибо
Ждем ролик про вариаторы Х-трейла!
При каком пробеге всё таки лучше сделать частичную замену масла на весте в вариаторе? Пробег трасса город 50/50. Меньше чем за год поехал уже 31000, зимой стал обращать внимание при ускорении и обгоне свист стал сильнее при переключение с автомата на конусы. Это из-за времени года или пора менять масло?
Про 15-й всё хорошо рассказано. А 16-й от полноприводных версий будет рассмотрен? И чем отличаются 16-е вариаторы у Арканы, Каптюра и Дастера? Спасибо. ✊
Мало было сказано про гидротрансформатор, у него тоже есть свои болячки и симптоматика. Возможно что-то упустили? Если есть что дорассказать, то расскажите пжста, покажите его устройство.
Требую продолжения банкета! )
Такие обзоры про ДСГ интересно тоже.
Здравствуйте. Есть вопрос на тему влияет ли функция торможение двигателем на срок службы вариатора на весте?
Спасибо большое Вам за ролик, очень интересно и спасибо Ивану за рассказ! Скажите а не могли бы вы сделать ролик с Иваном по бюджетной и широко распространенной 6 ступенчатой АКПП Aisin Warner и ее модификациям AW TF-70SC \-72SC(AT6)\73SC? Информации такого рода как ваши ролики мало, а машин с такой коробкой много. Еще раз спасибо большое!
А какую замену масла ты планируешь сделать на своём вариаторе, полную или частичную