Китаец, который смог? Skoda Kodiaq 2022 vs Geely Tugella. Подробный сравнительный тест
Строго говоря, прямые конкуренты обновленного кроссовера Skoda Kodiaq 2022 - это Kia Sorento или Hyundai Santa Fe, но нынешний российский рынок диктует совершенно неожиданные условия как по ценам, так и по наличию автомобилей. Поэтому мы сравнили Шкоду Кодиак с одним из лучших китайцев, с купе-кроссовером Geely Tugella. Конечно, по грузопассажирским возможностям Шкода вне конкуренции, однако в своих тестах мы обращаем внимание не только на объем багажника и простор в салоне, но и на классические автомобильные ценности. То есть на то, как автомобиль настроен, как он едет и какие ощущения дает за рулем. Сможет ли Джили Тугелла достойно ответить Кодиаку в этих дисциплинах? Теоретически, у нее есть все возможности: современная платформа CMA от Volvo, мощный турбомотор и эффективный полный привод. Или же VAG по-прежнему недосягаем? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем комплектации и цены, технику, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем как едут эти кроссоверы и как работает их полный привод.
Техобслуживание вашего автомобиля со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Подбор нового автомобиля:
autospot.ru/selection/?...
Автомобили с пробегом на Автоспоте:
autospot.ru/used-car/?...
Купить Skoda Kodiaq:
autospot.ru/brands/skoda/kodi...
Купить Джили Тугелла:
autospot.ru/brands/geely/tuge...
Наш подробный обзор на обновленный Кодиак 2022:
• Мы теряем Кодиак? Обно...
Наш подробный тест Geely Tugella:
• Кроссовер Geely Tugell...
Наш подробный сравнительный тест Skoda Kodiaq и Toyota RAV4:
• Выбираем кроссовер за ...
Наш подробный сравнительный тест Skoda Kodiaq 1.4 и Chery Tiggo 8 Pro:
• Новый китаец Chery Tig...
Наш Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/autospot
Наш VK: vk.com/autospot
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Наш Rutube-канал: rutube.ru/channel/23884785/
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Кодиак по праву можно считать одним из лучших и самых сбалансированных кроссоверов, а Тугелла, на мой взгляд, лучший из китайских кроссоверов, что сейчас есть на рынке. Заметный шаг вперед сделали с этим автомобилем. Спасибо за еще один интересный тест.
Спасибо!
Осенью купил себе Tugella и получаю одно удовольствие от владения автомобилем.
Напиши минусы или к чему можно придраться. В сравнении с другими одноклассниками
Какой у вас расход на авто?
Да хороший тест непрямых конкурентов, продолжайте подобные тесты+
Спасибо)
Почему не прямых? Что тогда у Шкоды является конкурентом Тугелы?
@@MarusyaSi Karoq например?
@@GRom86ага, какой там Карок - Фабия
@@nikitak7669 Что фабия, что карок - одно г...но. Китайцы уже лучше чем гейропа
однозначно тугелла - по соотношеню цена/качества она прям вырывает лидерство
Купил тугелу после Ford Explorer Sport. Проехал пока 10т.км. из ни 5т.км. - СПб-Сочи-СПб... Двигатель-Коробка превосходны. Динамики хватает, переключает быстро. У Форда автомат тупил намного сильнее. На дороге стоит отлично, колейность игнорирует. Аналогично с Фордом. Но вот комфорта - нет. Очень жесткая. Причем подвеска пробивается на совсем смешных неровностях, которые Форд бы просто не заметил. Шумка - сойдет. Не тихая машина, но после 12 часов в дороге гула в ушах нет. Есть мелкие косяки - отражается серебристая накладка в лобовом стекле. Немного выпирает замок ремня из ниши заднего сиденья (когда складываешь сиденье на коже остается след). Спинка сиденья, кстати, вентилируется, но не подогревается. Очень большой радиус разворота - не может развернуться там где 5ти метровый Эксплорер разворачивался. Электронные фишки работают хорошо (полосу, дистанцию держит, парковаться по стуку не дает, камеры кругового обзора отличные и не очень сильно пачкаются) п.с. очень расстроился тому что добавили обогрев лобового стекла. Меня дико раздражают спирали (это моя претензия не только к Тугелле, а ко всем машинам со спиральным обогревом). Первый камень в лобовое и буду менять на стекло без обогрева. Еще, может, попробую поменять 20е диски на 18е - может станет покомфортнее.
а что за резина? по мне так даже на 20 слишком комфортно, на волнах начинается раскачка, на 18 совсем как мячик будет. насчет СПб-Сочи понятно, подвеска и не работает там по настоящему, не прогревается, тогда любой стык - удар.
@@nikus20111111 Nokian Hakkapeliitta нешипованная.
Без обогрева лобового дворников хватает на одну зиму, с обогревом гораздо на дольше. На пассат сс был обогрев, кайфовал, сейчас тигуан 1 в ресте, на нем в принципе не бывает лобаша с обогревом. Зимой поглащает ностальгия по пассату, но это только до начала движения по заснеженной дороге, ведь на тигуане 4motion!
@@antonukhov3247 Мне не влом зимой погреть машину подольше, но каждый день любоваться ореолами вокруг огней удовольствия мало. А при низком солнце все эти спирали просто светятся! Сажусь во вторую машину, у которой нет обогрева - как грязные очки снимаю... Эх, жаль сюда фото не приложить - сегодня даже сфотографировал как все стекло сверкает при низком боковом солнце.
@@vasay4897 не понимаю Ваши проблемы с нитями обогрева. Видимо что-то личное. Меня на моей бюджетной весте нити не раздражают совершенно - я их не вижу, если специально на них не смотреть...
Спасибо большое, за сравнительный обзор! И ещё огромное спасибо, что вернули подробный обзор салона каждого из автомобилей. Приятно смотреть и слушать, обзор кнопок, интерьера и тд. в отдельном формате!)
Спасибо)
Тугеллу наверно стоило бы сравнивать с тигуаном, а кодиак с монжаро. А за работу спасибо. Вы в тестах очень хорошо описываете поведение авто и потом, садясь самому за руль, все сходится. Не все могут объективно описать ходовые характеристики.
Спасибо!
Тугеллу можно сравнить только с говном
@@Rus-1 Сразу видно диванных генералов! Приора топ?
@@user-rw4bh6kw2e этот специалист по говну наверное всё с ним сравнивает, тут уж кто в чём разбирается....
Мне кажется , монжаро всех удивит .
Лаунч сделан для того, чтобы в паспорте написать более сладкие цифры разгона, когда по факту без него выходит на сек больше
Вот на тугелле стартуешь просто с одной педали, и она деликатно страгивается, а со второй пинает и уносит. Может так настроено, что бы автохолд работал. А попробовать бы с ланча, но с ручника, оторвёт-нет колодки, моторчики, я не буду пробовать)))
обмана же нет, едет. в городе мотора кодиака и без ланча за глаза.
@@andry7632 зачем с ручника? Она от этого быстрее стартовать не будет, смысл лаунча в том, чтобы раскрутить обороты двигателя и повысить наддув, как только нажмёшь на газ машина снимется с ручника и поедет, турбина не успеет надуть давление. Просто зажимает тормоз и выжимаешь газ, обороты поднимутся где-то до 1800, отпускаешь тормоз и газ в пол, едет она тогда быстрее паспорта)
Спасибо, Александр и команда! В таком непрямом сравнении тесты безусловно интересны, продолжайте! 🤝
Спасибо)
@@alex_tychinin здравствуйте, как думаете на 98-100 АИ Тугелла поедет 6,9
@@ramonpirs2000 при хороших условиях и везении может быть. Но скорее 7,0-7,1
Отличный обзор, продолжайте в том же духе, у вас это отлично получается, успехов вашей команде.
Спасибо)
Очевидно же, что Tugella в диагоналке лучше.
Чем лучше ? Или миллиметры считаешь....
@@Boss-hl3sx всем, хорош думать, что не так, будь внимательнее
Так это же вольво. Я тоже ожидал что будет лучше
@@Boss-hl3sx Заметь прокрут вывешенных колёс, у тугеллы быстрей ловит. И она у меня есть и лазит в дерьме неплохо, подтвержу.
@@andry7632 завидую, мечтаю о тугеле. Дизайн, проходимость и цена супер. Но цена уже космос. Следовательно мечта тоже в космос полетела, следом за ценами
Спасибо за видео, жду с нетерпением новых сравнительных обзоров
Спасибо)
Тугелла это лучший китаец! Она даже и на китайца не похожа,конда её можно было в топе взять за 2,5,то это было лучшее предложение за эти деньги.
тестдрайвил тугелу, свет отвратительный, в китае он другой, греет только попец, ек особо комфортная посадка, маленький багажник, за 2.5 норм, за 3.5 стоит посмотреть.
За эти деньги тогда был ещё Н9, а это внедорожник который по многим характеристикам прадику на пасасижи даёт.. Так что считаю, что за эту сумму Н9 по-лучше будет.
@@Sergash-33 у тебя какая машина?
@@blackslonik6843 Он самый Н9, на 150 прадо 4л пол года катал на служебном. На момент покупки в 19 году можно было прадо 14-15 года или Н9 новый, после тест драйва выбор сделал в пользу китайца... Если не впадать легенду о былой надёжности Прадо то Н9 лучше по всем параметрам.
@@Sergash-33 ну понятно почему хвалишь свой. Как в поговорке, про птичку) ох уж эти китайцоводы)
Так у тугеллы на подголовниках тоже есть ушки, только сделано это единой подушкой, а не как на кодиаке, как будто гвоздём прибили защелку для забора. Боковинки можно регулировать
Да, спасибо. Но регулировать эти ушки нельзя, они, насколько я помню, зафиксированы.
Можно регулировать
Неплохо, у меня дизельный кодиак, правда на чипе, откровенно мало на трассе 150 сил, в городе вопросов не было, теперь на трассе намного спокойнее едет авто, после чипа обещано 195 сил. Когда появилась тугела ходили на тест всей семьей, вердикт семьи кодиак лучше, сиденья удобнее, плюшек больше, "воздуха" больше, меня как водителя не устроила посадка на водительском месте, за время тест драйва так и не смог найти удобное положение. А так как представитель диллера постоянно отсылал к Вольво во время поездки, прокатились и на XC60, вот там ни каких претензий к посадке как за рулем, так и на пассажирских местах, но для меня очень важен размер багажника, поэтому хотел поменять текущий кодиак на обновленный, но ситуация пока не позволяет этого сделать, с вероятностью 99% рассмотрел бы скорее всего 2,0 бензин, позже чипанул бы его, у знакомого такой на чипе, отлично едет. Хотел бы посмотреть на Джили Монджаро, думаю этот авто больше меня устроит чем Тугела. Если будет такая возможность сравните Монджаро с Кодиаком. Если конечно кодиак еще будет))) Нам бы дизельный кодиак под 200 сил, как в Европе, цены бы ему не было. Но мечтать не вредно)))
Да, Монжаро ждем) спасибо)
ну а что вы хотели от тугелы - по факту это раздутый хс40в китайской обертке. и логично его сравнивать с тигуаном.
@@madmax1436 Если к этому так подходить, то кодиак - это раздутый тигуан))
Зачем этот дизель? Бенз в разы лучше и по динамике и по шумке и по обслуживанию дешевле!
@@igorlitvin9370 дизель надежнее. Расход меньше. Налог меньше.
Спасибо за обзор, как всегда все чётко! Побольше обзоров Китайцев, очень интересно как они развиваются!
Так больше обозревать то нечего
За сегодняшний прайс в РФ эти автомобили практически никто не будет покупать. Цены выросли минимум на 1-2 миллиона, а доходы у людей в лучшем случае остались на прежнем уровне.
И как теперь быть
Что сучилось?
Александр, коль в противовес Кодиаку вы не взяли на тест новый Соренто, то могу лишь сказать, что Тугела с её шведскими технологиями, мотором, подвеской и японским 8-ступенчатым гидроавтоматом предназначена несколько для другой аудитории, чем семейный чешский кроссовер. От себя лишь могу добавть, что в августе 2020 взяли сыну для его семьи с двумя малыми детьми двухлитровый турбодизельный Кодиак и через три месяца его продали. На малых пробегах этот фольксвагеновский дизель тяжело и плохо прогревается, подвеске не хватает энергоёмкости, шумоизоляция оставляет желать лучшего. Взамен взяли новый дизельный Соренто с мотором 2.2 литра и не прогадали, разве что арки зашумили дополнительно. Ну а Тугела в целом хорошая машина, но только для молодых юзеров, у кого не хватает денег на Х4 или GLC.
@Samsung J56 все новые Соренто это такой же паркет и не более того. Так ещё новые с роботом корейским, который дохнет быстрее мух зимой
Э
Давно ждал подобный тест с Тугеллой! Обе машины хороши! Спасибо большое вам, за прекрасную работу!
Спасибо!
Лучший обзорщик. Все по делу. Только надо добавить о расходе топлива!
скоро все на китайцев пересядем) хорошо, что есть достойные экземпляры) До всех событий был ждуном кадиака, примерно в такой комплектации как тут на тесте и стоил он 3млн) сейчас 5, отказался, забрал предоплату, решил выждать годик, теперь смотрю на китайцев)
Спасибо, Александр! Очень интересный обзор
Спасибо!
По дизайну туггела на 2 головы красивее
Согласен
Смотря для кого. Мне больше Кодияк нравиться. Возможно это из-за того что у меня семья и маленькие дети)
@@KOCA_KOLA_ESPUMA так при чем там количество детей и внешний вид ?)
@@user-pe2zs8ix7h а для меня теперь красивее то что практичнее😁 на самом деле, не особо нравился такой кузов. К примеру, между Х6 и Х5 выбрал бы Х5
@@KOCA_KOLA_ESPUMA )))
Оочень интересен обзор разноклассников! Необычно и интересно!👍
Спасибо)
Посмотрели, поохали, расходимся по своим средствам передвижения, новая машина снова стала роскошью )
Тугелла пушка,а Шкода ну она внешне унылая,такой дастер в рестайлинге)
А можно какой-нибудь обзор на Changan CS75FL против RAV4 (мотор 2.0) и против Outlander (мотор 2.0). Все на полном приводе. Комплектации, цены, поведение на дороге и т.д.
Благодарю вас за тест! Чётко все!
Спасибо)
Кодиак - машина семейная, тугелла - зажигалочка. Я взял кодю, люблю путешествовать с семьей на дальняк.
В чем смысл? Обзор ради обзора? Автор сам в самом начале говорит о том, что цена кодиака начинается там где у Джили заканчивается…Какой смысл в дальнейшем сравнении? Это даже концептуально разные машины. Кросс-купе сравнивать с полноразмерным, одним из самых крупных в классе кроссовером🤷♂️ Те кому важен размер багажника не купят купе, это же очевидно. Да и для объективности можно было найти рестайлинг Тугеллы хотя бы, раз уж взялись сравнивать со свежим Кодиаком, там часть недостатков уже устранена. Сухие тесты разгона вообще смысла не имеют, там и так в цифрах все ясно, у немца шансов изначально не было. Также стоило бы озвучить в каких комплектациях были эти машины и их стоимость дабы картина была полной, ну коли сравниваем. В остальном вкусовщина, материалы салона, подсветка, приборка мне нравится например больше у китайца, современнее как-то. Забавно будет наблюдать как они начнут уничтожать европейские бренды нацеленные на средний класс покупателя, это уже началось в принципе и весьма стремительно, правда в основном благодаря самоустранению конкурентов с нашего рынка.
Китай не перестаёт удивлять. Спасибо за обзор
Спасибо!
А какие ощущения даёт краш тест?
Как всегда, отличный выпуск. Кратко, ёмко, объективно. Но сегодня не хватило одного сравнения, это расход топлива. Хотелось бы узнать, кто из участников экономичней. Спасибо.
Спасибо. Кодиак будет чуть экономичнее)
@@alex_tychinin спасибо.
Молодцы, очень понравилось)
Спасибо)
когда китайцы не просто наступили немцам на пятки, но еще и порвали тапок
Tugela для тех кто молод душой)) кодиак для старперов
Лучший обзор!!
вроде как на диагоналке у кодиака много раз колеса прокручивались, у тугеллы сразу момент перекинулся
Тугела прям сильно блокирует буксующее колесо на вывешивании, поэтому и звуки сильнее, думаю. Спасибо за проделанную работу!!!
Полный привод тугиэллы намного лучше, чем у кодиака, говорить, что работает не хуже, как будто принижает заслуги джили, пробуксовкой меньше на вывешивании, всё можно было проехать в натяг
У меня кодиак. Не разу с лонча не стартовал. Просто наслаждаюсь комфортом)
Александр, мне кажется надо немного больше давать времени для того чтобы турбина могла полностью раздуться
Хороший блогер, очень понравился , подпишусь
Спасибо)
Как всегда профессионально, интересно и очень живо! Операторская работа на высоте, интересные места для съёмок! Александр, спасибо Вашей команде, вы делаете отличный контент! Очень нравится Тугелла, хотя год назад при выборе машины про китайцев даже не вспоминал! Кодиак не рассматривал в принципе, не цепляет. P. S. Езжу на mazda cx5 2.5))
Спасибо!)
до заднего сидения ты в тугелле не хотел бы руль выдвинуть?)) все там хватает с моим ростом в 184 влегкую))
Согласен, 186 рост, тоже хватает вылета, может конечно у меня ножки короткие)))
@@dmityimaslborodov3547 да это обзор формата на тебе денег) только не засЕрай наш говноваг перед китайцем)
Эх умете вы Александр, вкусно рассказать про машинки и раскрыть характер, возможности каждой! Однозначно Кодиак, размеры, багажник, ликвидность!!! Хотя Китайские автомобили с каждым разом, все больше удивляют! Однозначно лайк и уважение, одному из лучших авто журналисту!
Спасибо!)
4 года откатал на кодиаке 2 литра дизель 126000км. Пересел на тугелу. Всего две вещи которые мне не нравятся в тугеле по сравнению с кодиак ом. Это штатная мультимедиа(но она прошивпется) и головной свет(тоже можно поменять) В остальном кодиак курит в стороне. По поведению на дороге кодиак стоит и рулится как нистранно хуже. Ну и по вылету руля мне кодиака нехватало. Зато сидеть в тугеле мне больше нравиться, регулировка больше(везде электрорегулировки) . Ну и по объёму багажника кодиак конечно монстр. Но самое интересное что попал в аварию на скорости 30км/ч кодиак потерял геометрию😢Удар был ровно в морду. вот вам и хваленый ваг.
Сразу лайк и я пошел смотреть !!!!
Спасибо)
Здравствуйте. Спасибо за ролик. Не ожидал что Тугелла так хорошо настроена. Для китайского автомобиля очень хороший рывок в сторону качества.
Спасибо!
Еще крутско заявил, что это лучший китайский авто на сегодня и он может тягаться с немцами
@@kievzmei не китайский автопром может с кем-то тягаться, а европейский ощутимо отстает от него.
обзор супер!!! ребята молодцы!!!
Если учитывать стоимость топовый комплектаций автомобилей, а именно стоимость!!! То следует Тугелу сравнивать все таки с Кароком, а не Кодиак!)
Такой же мотор на доресте. 7,68 0-100 с двух педалей был. Сейчас stage3 0-100 5сек
Прекрасное видео Но есть вопрос о разнице топовой тугелы и топового кодиака
Спасибо!
Не хуже чем кодиак... Я увидел на порядок лучше чем кодиак
Любые тесты интересны кто разбирается в автомобилях…💪👍
Спасибо)
я бы сюда еще добавил tigoo 8 pro, нрваится мне эта машина. Хочется тоже посмотреть её в сравнении с этими авто, по виду она и так мне больше чем они нравится.
Когда будет новый спортейдж ?
почему все про руль пишут? руки что ли короткие? мне вылета вполне хватает
Проходимость, скорость и ездовые характеристики у Тугеллы лучше, это видно сразу, просто автор явно симпатизирует ВАГу)) Даже применяет необъективные обороты речи, типа "породы" Тугеллы не хватает))
А как же практичность, место в салоне...?
@@user-lf4fo8gl7p , а вы толпой регулярно ездите!? Если да, то покупайте микроавтобус)) Для четверых салона хватает за глаза.
Стоит делать
тугелла в диагонале по увереннее мне кажется со стороны а за то что тугелла ездить мягче и лучше даже на 20 дисках с низкопрофильном задубевшим от холода шинах я бы отдал победу тугелле. Дешевле быстрее комфортнее салон стилнее и красивее))) кодиак может ответит лишь просторным салоном и 3 рядом учитовая что по кузову. По моему тут кодиак мальчик для битя))
Тугелла по подвеске, когда едешь быстро, съедает неровности, на лежачих ход заметен большой комфортный( ну и когда на домкрате поднимаешь, виден большой ход). Но когда на этой 20-й изоленте тихонько втыкаешься в угловатые мелкие ямки, то неплохо так тыкает и жопой чуешь. Как так интересно? Потихоньку едешь, думаешь, добовато, дал газу, с разгона прошёл, как на подушках)))
Все же думаю лучше бы рассказали про ассистентов вождения, ими чаще пользуешь, чем диагональным вывешиванием...)
Здравствуйте! Подскажите какой размер шин на Кодиаке?
235/55 R18
Пожалуйста, сделайте сравнение кодиака и монджаро!
Александр, почему при езде по целине на Кадиаке вы нажимали газ в пол, а при проезде на тугелле вы постоянно нажимали на 50 процентов и резко сбрасывали? В ходе этого вы говорите еще и том, что кадиак на целене едет лучше?!)))
Явно топит за кодиак
Надо бы туда еще Cheryy Tiggo 9 pro поставить, он для меня поинтереснее.
Всегда, когда оцениваете второй ряд сидений, нужно называть свой рост
тугелла симпатичнее и судя по техничке - еще и надежнее
В каком месте ваг надежнее? Там и 100к он не проедет без замены термостата за 300 баксов. Связка на тугелле двигатель/коробка без поломок 250+. Тугеллу и нужно брать из-за автомата Тойота, двигателя и ходовой Вольво
@@kievzmei я что-то сказал про ваг?
Тугелу надо с тигуаном сравнивать 220лс а не кадиаком.
Нет лючка для лыж😂😂😂 Всё пропало,как жиииить?
Спасибо
Шевроле эквинокс сравните с чем нибудь, например с тем же кодиаком.
шевроле-срака от воробья!
Как владелец Кодиака скажу, что лаунч контролем принципиально не пользуюсь, до этого была октавия а7 с двигателем 1,8 тоже ни разу не использовал, считаю что это насилие над трансмиссией, прикладной пользы от этого никакой. Вы автоблогеры сами потворствуете этой функции своими тестами, если ее не будет, шкода с ее запаздываниями на отклик педали акселератора всегда будет проигрывать даже китайцем с 1,6 турбо. В целом обзор интересный, мне кажется кодиак можно потестировать в другой лиге: ауди q5 без пневмы, бмв х3. В качестве семейного авто ниже по цене Кодиак даст бой.
на октавии а7 1.8-НЕТ ЛАУНЧ_КОНТРОЛЯ!это-первое!второе-кодиак в отличии от тугелы.можно прошить ГРАМОТНО!третье-кодиак тестировать с ауди ку5-смысла НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ку5 на нашем рынке.с одним мотором 245л.с!!!она за щеку даст даже тигуану 2.0 220 л.с!!!!четвёртое-ку 5 и бмв х3 с мотором в три литра.....далеко не СЕМЕЙНЫЕ авто!они рвали и будут рвать кодиак.как грелку!глупо РАВНЯТЬ их!
@@user-xt3qp2fp6t Как упоминал ранее ни разу не пользовался лаунчем на Октавии, но мне кажется что эта функция у нее все-таки есть, модель 2018 года фейслифт dsg 7 dq 200, описание включения функции лаунч-контроля стр. 215 инструкции по эксплуатации. По поводу прошивки Кодиака это удел смелых, двигатель итак термонагруженный, вот если бы был как у Тигуана 220 л.с., так это другое дело. По поводу сравнения с q5 дело не в двигателе и гонках а в покупательском сегменте, q5 часто покупают как семейный авто.
думаю, Кодик с Ауди нет смысла ставить, Ауди улетит, пока Кодик стартанет...
@@user-xc2er2gs3s КАК УПОМИНАЛ РАНЕЕ.на октавии НЕТ ЛАУЧ-КОНТРОЛЯ!в тигуане 220-ЕСТЬ!по поводу ку 5.......его берут те.кому финансовая возможность позволяет!!!!!к тому же.это очень ДИНАМИЧНАЯ машинка в сравнении стоковых ку7.ку8!!!!!!я сейчас сам передвигаюсь на октавии 1.8 2018 сентябрь!
Да, сравнение не совсем конкурентов это отличная идея, только желательно, чтобы цены при этом были одинаковые
Спасибо)
Может это и не совсем прямые конкуренты, но такое сравнение позволяет понять уровень относительно лидеров класса.
Спасибо. Дослушал до информации о ценах и выключился из игры.....
Про камеры тоже хотел услышать, но увы...
Здравствуйте. Ждем Ваших обзоров.В воскресенье,днём.Как всегда.Удачи Вам.Спасибо за классные обзоры!Без лишнего.p.sКадьяк-лидер в своем классе.Практичнее во всем.
Спасибо)
Очень сильное обсасывание этой шкоды. Не понимаю людей которые готовы платить 4.5 ляма за шкоду. Бред. Сегодня за эту сумму можно взять очень свежий Ланд Ровер 3.6 TD А то, что за ТО дилеры за кодиак будут просить сравнимо с содержанием этого же Ленд Ровера в сертифицированом мультибренд центре. По сути имея сегодня 4.5 мульта можно всять очень хороший и породистый автомобиль на вторичном рынке в достойном состоянии. Повторюсь. Нужно быть больным или неадекватным человеком что бы пойти и взять шкоду за такую сумму.
Тугелла бомба.
Тест отличный, но все же лучше сравнивать прямых конкурентов, Тугеллу с Тигуаном к примеру.
там адский разрыв по цене. тугелла на 3-4 млн сейчас доступнее тиги. а в таком случае выбор в пользу джили очевиден)
А вот двигатель на тугеле не от вольво. Матчасть немного хромает. Хотя в целом видео очень интересное!
Я вот думал от вольво, не от вольво. Но как он сс...ка рвёт, как у ракеты кинжал, он как электрический, тянет и не рычит..
А какие отличия от Вольво-мотора?
Тугела на диагонлалке реально лучше намного чем кодиак.
На мой взгляд Кадияк по дизайну не очень .
Ну у шкоды все кросса такие Kodiak, Karoq, Kamiq
Шкоду нужно в р лайне брать, так она будет лучше выглядеть
Да и жопа как у хетча китайского тоже так себе, тот же лаваш ф7х то ещё страшило
@@biba894 по внешке Тугелла по интереснее будет
Добрый день сравните со Кодиак 220 л/с (КИтай) я думаю едет он бодрее!
в нынешних реалиях, многие голосуют рублем, т.к. из-за большой разницы в цене двух моделей в комплект. "топ", многие выберут Тугеллу, несмотря на некоторые минусы описанные Вами. Пока на нашем рынке обе марки присутствуют... Я к тому, что сейчас на обзор и сравнительные тесты необходимо выводить марки авто в равной ценовой категории, т.к. подходы и к выбору нового автомобиля и взгляды потенц.покупателя сильно изменились. Если ранее я не знал из чего выбрать (кроссовер в пределах 3,6-4.0 млн.) т.к. рынок насыщен и разнообразен,был...😔, то теперь нужен совсем другой подход, в наших то условиях. Вот Это надо учитывать! В итоге (сам выбирал из этих двух!) я купил нового чеха в топе за...рублей - страшно писать.., но дорого! сам себе не верю, но это наша действительность!
Сейчас кодиак, следующими как раз смотрю в качестве вариантов тугеллу или tigo pro max
Тугелла выглядит гораздо эффектнее. А вкупе с такой динамикой отличный выбор.
Конечно стоит! актуально
Разница в цене 2 миллиона,кузов купе и универсал,то, что есть в тугелле в базе, на ВАГ даже и не предусмотрено, сравнили бы кадиак с субару аутбеком
Александр, что за сообщение выходило на приборной панели у Кодиака при езде на бездорожье?!
Не едь туда, робот стонал)))
@@dmityimaslborodov3547 😂
В обзоре явно не хватает эксида, он бы здесь хорошо сидел, тот же самый TXL на полном приводе. Машина как по мне тоже интересная.
Больше бы 8pro max подошел к сравнению
Сравните ещё exceed
0:09 СТАТИЧЕСКАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ ? И ЧТО ТАМ БЫЛО ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ...ИЛИ БЫЛО МНОГО СТАТИСТОВ ?
Такая радость чтот тугелла быстрее кодиака, вот только ни одного акцента что в тугелле на 60 лошадей больше. ))))
Это называется специальная экономическая операция,потерпите немного дальше будет лучше))
уже Жигули веста 2.5 млн, а Китай по новому курсу 100 будет 7 млн за тугелу
А как проверить уровень масла нету щупа
Про матричный модуль, то что он находится снизу вы самы придумали или это где-то прописано? В нижней части у Шкоды всегда стоял модуль птф он же засветка поворота, сомневаюсь что сейчас что то изменилось. Матричный свет он и есть модуль дальнего света, соотвественно он в верхней фаре даже к бабушке ходить не надо
Это есть в официальных материалах и на фотографиях на пресс-сайте Шкоды. Посмотрите. Я сам ничего не придумываю.
Не актуально. В РБ шкоду не продают, да и цена на нее кусается. Поэтому гоняю на Туге, чем вполне доволен.
И Я)))
Нужно было выбирать не бездорожье, а глубокий снег или спорт. Бездорожье хорошо по сыпучему песку. Проверенно. Паспортный разгон на 100 бензине. Проверено.