Разница есть! Обновленный Chery Tiggo 8 vs Skoda Kodiaq в базе. Подробный сравнительный тест
На наш рынок вышел обновленный семиместный кроссовер Chery Tiggo 8 2022, и если отталкиваться от текущей ситуации, то его нужно сравнивать с одним из других китайцев. Но проблема в том, что ни у компании Haval, ни у Geely пока нет прямых конкурентов для Тигго 8, а значит наиболее подходящий соперник - это Skoda Kodiaq 2022. Другая проблема в том, что в пресс-парке есть только дорогой Кодиак: с двухлитровым мотором, с полным приводом и в богатой комплектации. Поэтому в этот раз мы воспользовались каршерингом и взяли один из самых дешевых Кодиаков, который можно встретить на дороге: с мотором 1.4 TSI, с передним приводом и практически в базовой комплектации. Вот его как раз можно и нужно сравнивать с Чери Тигго 8. Кто же привлекательнее: богато оснащенный, но средненько настроенный китаец или же простой Kodiaq, к которому минимум ездовых замечаний? Ответы на этот и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем как едут эти кроссоверы.
Техобслуживание вашего автомобиля со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?f...
Подбор нового автомобиля:
autospot.ru/selection/?from=h...
Автомобили с пробегом на Автоспоте:
autospot.ru/used-car/?...
Купить Chery Tiggo 8:
autospot.ru/brands/chery/tigg...
Купить Skoda Kodiaq:
autospot.ru/brands/skoda/kodi...
Наш подробный обзор Skoda Kodiaq 2022:
• Мы теряем Кодиак? Обно...
Наш сравнительный тест Skoda Kodiaq 2022 и Geely Tugella:
• Китаец, который смог? ...
Наш сравнительный тест Chery Tiggo 8 Pro и Skoda Kodiaq:
• Новый китаец Chery Tig...
Наш Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/autospot
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Наш VK: vk.com/autospot
Наш Rutube-канал: rutube.ru/channel/23884785/
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
За цену Кодиака в комплектации барабан получится Тигго8 и дача на которую на нем ездить с семьёй. Уж очень большая разница...
С такими ценами на новые авто, пора снимать ролики про общественный транспорт, на каком автобусе комфортнее передвигаться 🤔🤣
Ну, при такой цене можно уже и с 8 про макс сравнивать минимальный кодиак. И то он все равно окажется дороже, а ехать будет уже медленнее
Александр, спасибо, что остаётесь с нами даже в такое нелёгкое время.
)
Этого "лысого" я с большим интересом слушаю, чем многих других. Спасибо, Александр!
Спасибо))
Кодьяк вообще лучше всех одноклассников, результат предсказуем. Но разница в цене всё таки большая, не конкуренты они
@Илья Ильи Это сравнение была реклама 8 на самом деле ) Будь это истинное сравнение, оно было бы по рыночной цене, тоесть с Коди надо было бы сравнивать ТХЛ Эксид или 8про макс.
Как всегда отличный обзор
Приятно Вас смотреть и слушать! Спасибо!
Александр, спасибо за обзор, сейчас только вас можно смотреть!
Спасибо!)
спасибо за честные обзоры!
Александр, благодарю за обзор!Как всегда профессиональо и интересно.
Спасибо)
Здравствуйте. Спасибо за сравнение. Как обычно очень подробно, за что отдельное спасибо Вам. 👍👍👍.
Спасибо!
Отличный обзор! Спасибо!
Как всегда интересный и показательный обзор. Самое главное - все по делу. Спасибо за видео, приятно смотреть.
Спасибо)
Ну если разница в цене почти в 2 раза, чем-то придется поступиться. На это в первую очередь нужно обращать внимание.
Согласен! За 4± миллиона можно взять тот же тигго 8 но на полном приводе и в полном фарше! А это уже совсем другая тема!
Согласен! Но по мнению обзорщиков Кодиак валит боком в поворотах и за это стоит переплатить. Алло, это большая семейная машина
А то сравнивают по классу, вы сравнивайте по цене, тогда черик с Рапидом будет тягаться, вот и посмотрим
Поржал с фразы "опять этот лысый поет нам про свою рулежку"))) Александр, вы огромный молодец, лучший ведущий автомобильного канала!
Ждал, если честно тест Chery 8 Pro Max. Уж очень его блогеры и журналисты расхваливали. Хотелось услышать именно ваше мнение о нем - действительно он так хорош? 🤔
Будет.)
@@alex_tychinin жду с нетерпением. Просто планирую брать, осталось послушать последнию инстанцию, в вашем лице 😉
@@seregasv6671 Тоже рассматриваю его, тем более по цене именно он и должен был участвовать тут в сравнении :)
@@seregasv6671 если он скажет что машина хрень,то вы передумаете и купите Х5 за 15 млн?
Дождался!
Благодарю за информацию 🎥👍
Спасибо)
Отличный обзор. Спасибо.. Кадьяк очень приятная машина, согласен с вашим выводом..
Спасибо)
@@alex_tychinin а если серьезно, кадиак стоит 5 мультов за наличку , Тигго 8 2.350 . Может сравним тиго8промакс за 3.6 который вынесет ваг вперёд ногами при этом на 1.5 Скотта дешевле ? А то не объективно
@@user-vr3we1cn1e То что творят с ценами местные ВАГ диллеры, это вопрос к ним и к нашему законодателю. Цена за новый коди как в видео, 30 000 евро, вот и считайте так ли он дорого стоит как нам его продают
@@Domochevsky так это проблема у всех , вы наверное удивитесь но цена Тигго 8 про Макс 25 тысяч долларов , цена 8 про 20 , а обычной восьмёрки что на тесте 13 тысяч баксов . У нас же 8про Макс продают по 62/65 тысяч . Для понимания , новый х5 на 3 литровом дизеле в топовой комплектации для него стоит 70 тысяч евро . Для понимания я покупал себе новый х4 за 70 тысяч евро в топе , у нас с гарантией и без допов .... Теперь мой (моя комплектация ) новым стоит 201 тысячу евро , хотя в реальности он должен стоить те же 70 тысяч а в переводе на новый курс дешевле на 1.5 млн чем брал я , но по итогу он дороже на 7.млн . Так что чему удивляться то ?
@@user-vr3we1cn1e уровень борзоты все равно разный, вот и цена под 4 ляма
Благодарим!!!
Жду от вас полный расклад про 8 про макс :) Заинтересовался им, рассматриваю к покупке.
Как будто про айфон написал😅
Дак в чем проблема,зачем кого то слушать,зайдите и купите его
Ещё когда Tiggo 8 вышел на рынок я считал его хорошим автомобилем. В этом тесте мой выбор Chery.
Спасибо большое
Ох Александр, умеете вы разложить по косточкам! Китаец красив, современный, но что-то в нем настораживает! И это что-то вылазит во время длительной эксплуатации! Спасибо! Как всегда, на отлично!
Спасибо!)
Не, Тиго 8 стремная моноприводная платформа, с кучей косяков
Ага, а ссанная шкода со своей "надёжностью" топ 😂
@@redredo495 за свою цену вполне даже отличная бричка🙂
@@redredo495а можно подробнее про кучу косяков
Лучший ведущий!
Хотелось бы тест бюджетных кроссоверов, а именно кулрея с креттой или селтосом или кашкаем....
Про моноприводные паркетники: когда Форд уходил с рынка, базовый(а он был на автомате с 2,5 литрами и неплохим опционалом) Куга стоил всего 1,2млн🥺🤪😔😳🤬 Сосед купил, так я думал ещё тогда, во даёт, за монопривод отвалил стока денег, а щас это кажется доступным вариантом)))
они как во всем мире стояли 20 зелени так и стоят, но у нас уже по 40к зелени! Вон мазды сх-5 везде по 23 штуки, а в Рашке все 40к!
Отличный обзор!
Спасибо)
Интересно, сколько поедет тигуан на переднем приводе?
Колея сильно чувствуется на родных колесах, на зиму ставил 225*65*17 никакие колеи даже не замечал, а весной на родных опять началось на тех же дорогах виляния.
А в плане безопасности?
Александр, уместно (особенно когда китайские автомобили) приводить информацию результатов краш тестов(имеется в виду авторитетных тестов).
Ждём чанган uni-k. В Москве уже продаётся за 5 млн.
За 5 пусть оставят себе) 3000-3200 норм Впрочем сейчас всё завышено намного.
@@user-gy8lo7ge1h согласен
Эх...сейчас каждый обзор - это заложник нашей с вами действительности. А канал просто отличный благодаря Александру Тычинину...
Спасибо!
Тычинин молодец!!!
Автор молодец! Очень приятно смотреть и слушать, очень объективно, грамотно. Полностью согласен с результатом тест-драйва. P. S. цены не подъёмные в любом случае.
Спасибо!)
Прошлым летом взял себе СТ 8 1.5 DCT. В Кодиаке не понравилось качество отделки в салоне и цена. Единственный минус в Черике это робот в пробках. В остальном все придирки автора здесь же компенсируются ценой в 1.3 миллиона.
Буду признателен за сравнение Skoda Karoq и BMW X1.
Можно ещё к ним в компанию взять GLA или Q3
Почему на третий ряд не сел?
Александр, такой вопрос возник: Вы недавно проводили тест относительно простой модификации Тигуана, и вот если его сравнить с простой версией Кодиака, какой автомобиль будет гармоничнее? Ведь платформа и агрегаты одинаковые, разница в габаритах - да, безусловна.
В зимнем тесте был не совсем простой Тигуан: 1.4 дсг 4вд, на 18-дюймовых колесах. А этот Кодиак 2вд. Конкретно из этих двух мне однозначно больше понравился Кодиак. Комфортнее (возможно, из-за 17-дюймовых колес и большей базы), динамичнее (возможно, чуть легче).
шо то, как говорится, шо это - одинаково
Классный ролик, вы лучший!
Спасибо)
Отличный вариант
Сравниваем каршеринг с китайцем, а я то думал меня уже не удивишь ни чем :)
Ты с колхоза штоле? Никогда не видел машину с наклейками на кузове?
Ты с колхоза штоле? Никогда не видел машину с наклейками на кузове?
Снимите Киа К900
"Лысый", красавчик. Хороший обзор!!!
))
Сделайте обзор пожалуйста на ободроную гранту
)))
Поездил на рабочем Кодиаке дизеле, машина замечательная!!! Трасса, город, летом и зимой ооочень уверенное управление!
Вы просто не ездили на новых BMW
По Вашим замером, кодиак с мотором 1,4 разгон 80-120 6,4 секунды. А с мотором 2.0 ( я посмотрел Ваших 2 видео) лучший результат 6,8 секунды! Интересно , что 1,4 шустрее;)
Купив Тигго можно сэкономить кучу денег. При желании можно потратиться на дополнительную шумоизоляцию и хорошую тихую резину. В любо случае, это намного выгоднее чешского барабана отечественной сборки
Сделайте обзор на kia soul
Планируем!
У Тиго реально багажник 700+ без сложеных сидений
Это получается, чтобы щас купить простецкий кросс за 3млн, надо на него работать лет 10,откладывая большую часть зп😝
А когда накопишь, он уже 6 лямов будет стоить 😂
Жду Kodiaq с 2.0 TDI.
Где видео?
Робот на Чери, это похоже доработанный Getrag 6dct250, он же powershift у Ford
Да, видимо, он!
сейчас возможность только смотреть ютюб🤣
Динамика и комфорт это хорошо, но как там у вишни обстоят дела с краш тестированием?
Да хорошо, она китайский тест на самый высокий балл прошла, а он максимально близок к европейскому.
Странно, здесь кодиак с мотором на 150 сил сделал 80 - 120 быстрее чам двух литровый кодик в тесте Skoda Kodiaq 2022 vs Geely Tugella, не уж то разница в комплектации на столько сильно влияет на вес?
Я тоже обратил на это внимание! Видимо 1) масса (думаю, 300-400 кг разницы), 2) разница в приводе. Спасибо за внимательность!)
@@alex_tychinin тот же тигуан в прошлых тестах с этим мотором ехал 8 сек, но там комплектация хорошая была, видимо реально дорогие комплектации весят значительно больше, никогда бы не подумал)
@@YarTIm да, плюс не забывайте, что Тигуан был полноприводный.
в этом тесте 1,4 на 150лс и с передним приводом весит 1628кг, в тесте с Тугеллой была дорогая комплектация с третьим рядом сидений и полным приводом, и весил тот кодиак (согласно техническим характеристикам с сайта производителя) - 1773кг. Почти 150кг разницы
Посмотрел данные в одном из тестов Авторевю. Тигуан 1.4 DSG 2WD - 1541 кг, Тигуан 2.0 4WD - 1745 кг. 200 кг разницы. А здесь Кодиак к тому же пустой. Ставлю на 300-350 кг разницы с богатым 2.0 TSI. А это для динамики очень прилично.
Лайкос ... И за китайца и за качество обзоров
Надо было сравнивать с про максом
нетерпением актуального теста с Тугеллой, Дарго и Черри 8промакс. Китай, полный привод, санкции и одинаковая цена. По моему самое то !
Большое спасибо вам. Я бы хотел увидеть тест Ford Fusion и Shevrolet Malibu. Мне интересно какой из них лучше выбрать.
Цена на Кодиак обусловлена остановкой производства. Работники уволены/уволились сами.
Так теперь Кодиак, Карок и Октавия в России выпускать не будут. В ближайшее время точно. Возможно аозобновят Рапид и Поло. Всё таки в такси эти машины идут неплохо. А вообще рассматривать к покупке Шкода, в нынешней ситуации просто глупо! У самого Ваг, коснулось дело ремонт и всё! Как будто у меня не Ваг, а Бентли!!!
Почему большинство производителей не делают лючок для длинномеров? Нравится мне эта опция. Из-за этого выбора авто практически нет совсем.
лючки для длинномеров были во времена нормальных кузовов автомобилей. Когда были седаны, универсалы, хетчбеки, купе и прочее. А сейчас все штампуют одинаковые ублюжьи кроссовки, которые выглядят кончено - и всё.
У меня есть этот лючок, за три года ни разу не пользовался!
@@kasper864 И у меня есть - пользуюсь минимум раз в неделю. Вожу там клюшки для хоккея. Очень удобно. Сложил серединку - и два ПОЛНОЦЕННЫХ места сзади остаётся!
👍
Прежде, чем брать китайца, нужно очень хорошо подумать. Но с такими ценами выбор для большинства очевиден
Отстал ты от жизни, очень сильно отстал...
Кодиак стоит как рэндж ровер спорт в сша, около 90 тысяч долларов в приличной комплектации. Нахер так жить.
Ты не смотри на запад, забудь вообще. Скажи спасибо Вовке, за все хорошее
Как же?! Зато мы - великая держава и всем показали Кузькину мать (у нас так срамоту называют).
Как же?! Зато мы - великая держава и всем показали Кузькину мать (у нас так срамоту называют).
О, нытики тут как тут! Любители сопли поразмазывать...
@@user-mc4us3iq8s Проходи мимо, "бравый" Троль
Сравнивать нужно по прайсу, а не по непонятно чему. Что у нас за 3900 у чери, Эксид ТХЛ, вот его и надо было сравнивать ну или 8 про макс. Компетентный обзор, но странный.
Всё решает цена! За стоимость пустого кодиака, можно купить тигго 4х4 с мотором 250лс и много опций
Это понятно, Шкода давно всё доказала, а вот чери ещё под вопросом...
@@user-lf4fo8gl7p что она доказала?)Что ее покупают усатые пенсионеры?
@@Maks78254 это не факт
@@user-lf4fo8gl7p факт 100%
@@Maks78254 у меня другу 29 лет, о каком факте ты говоришь?
У кодиака в рейсиалинге по моему уже dq381 должна идти
Нет, по-прежнему dq500
@@alex_tychinin получается с 1,4- dq250 а dq500-2л и полный привод
@@user-ws4lp5ei5w да, так.
Да у меня 381, выпуск 2022г
@@AlexeyzaFN как вы это определили? Согласно оттс у 2022 dq500.
Разница в цене огромная,как по мне , кодиак свеч не стоит
Интересно про минивены от китайцев увидеть... Или они настроены что рынок глотает в нашей стране. Кроссоверы на переднем приводе....
@Илья Ильи Так я это в принципе знаю все... Но семейный авто это минивен все таки на мой взгляд. А на одном передке по Сибири такое себе удовольствие. Для южных регионов хватит и переднего.
1.3 млн разница как довольно таки существенна, это полтора чери)))
Разница оправдана, и чери и шкода стоят своих денег
@@user-lf4fo8gl7p чем оправдана? Чуть лучшим мотором и какой то мифической управляемостью Вага? На большом семейном автомобиле? Да у Тигго нет вообще конкурентов теперь на рынке. Внешка, отделка салона, комплектация, 7 мест. Вполне нормальный экономичный мотор, который довезёт семью до дачи или моря. А что в этом барабанном Кодиаке по цене в полтора раза выше?
@@Evgeniisk Радуйся Китаю, который тебе подсунули за неимением денег на нормальный авто, это тот хлам который скоро заполонит всю Россию
@@Evgeniisk Что Китай представляет из себя как автопроизводитель в Европе или США? Или только для нас это чудо автоиндустрии?
@@Evgeniisk По крайней мере это китайское не доавто будет никому не нужен на вторичке через 3 года со своим говяным китайским мотором и убогим роботом с сухим сцеплением
Я уже ранее писал, что знакомый брал Тигго 8 в топе на моноприводе, со всеми скидками, за 1,25млн..воть Но это было до кризиса конечно)
Ну) сейчас такая цена выглядит сказочно)
@@alex_tychinin, добавлю, что без скидок топ версия предлагалась за 1,6-1,7млн. Но с учётом трейд ина, кредита выходила такая вкусная цена🤗
Какого кризиса? Война началась с 24.02
Я в 2019г взял новый Кодьяк 2.0тси за 1.9 млн р. Что об этом вспоминать?! Другие сейчас цены...
Интересно, по мнению Александра Тычинина (он по моему мнению самый профессиональный из автомобильных блогеров), какая из машин самая оптимальная из подобных Volvo S60? Или даже так. Если хочешь на рынке Б/У машин купить S60 предпоследнего рейстайлинга, что можно ещё рассмотреть как достойную альтернативу?
Речь про S60 2-го поколения на платформе P3?
@@alex_tychinin ой, про платформу даже не знаю. 2013 - 2018 года. Заранее спасибо!
Александр спасибо за грамотное сравнение. Так ехать 1.4 турбо может только у VAG. Я думаю многие ещё не готовы к китайцам,но видно у них есть потенциал.
Спасибо
Спасибо
Отличный обзор, до вагов китайцам ещё оказывается далеко. Но к, сожалению, сейчас SKODA стала большинству нашим гражданам недоступна.
Они по некоторым параметрам уже обогнали, скоро шкода будет совсем позади. Как по мне шкода только в цене выше) По всем остальным парраметрам черик круче.
Про тигго 8, у меня 8 про версия, вполне адекватно насчёт робота
Адекватна критика, или робот вполне адекватно работает?
Давайте сравнительный тест между американцем, японцем и корейцем. Американца взять(Jeep Grand Cherokee), а японца и корейца на ваш вкус. А за этот видос спасибо, классный. Ждём сравнительный тест
И смысл этого? По бездорожью будет гранд лучше по трассе и городу Инфинити а кореец по городу и чуть по дачной дороге. Смысл делать тест того что и так известно. А если по салону то финик потом кореец и уже американец.
Подумаем, спасибо!)
Меня больше интересует как выйдут джак и его сравнение с другими авто включая Весту и гранту)
Как всегда честный обзор, без коленопреклонения перед китайцами(чем грешит большинство обзорщиков). Думаю стоит добавлять к сравнительным обзорам уровень безопасности, в частности по Кодиаку все на высшем уровне, что немаловажно для семейного автомобиля. А вот с китайцами все достаточно непрозрачно и неизвестно. Кстати, уровень безопасности так же серьезно влияет на стоимость автомобиля. Не бывает просто так дешевых вещей, где то производитель скроил, китайцы же не занимаются благотворительностью, не просто так ценники у них относительно ниже европейцев и японцев.
@Илья Ильи вижу являетесь поклонником китайцев, раз так остро реагируете на критику) Или не согласны с тем что большинство обзорщиков готовы шины облизывать китайским машинам? Если есть данные о краш-тестах китайских машин, делитесь ссылками. В поиске на ютюбе не видел краш-тестов, не считая либо очень старых либо только CNCAP.
@@alex19790723 , как раз большинство обзорщиков облизывают VAG🤣!
Почему не сравнили с Тиго 8 Про? Тиго 8 попроще 8 Про будет, не говоря уже о Кодиаке.
По ценнику тут на про макс уже тянет, не то что 8 про
Все понятно, умные люди берите кодиак в шеринге... а нам не долеким в черике покайфовать нормально, тихо мягко, много место и ещё много плюшек...
на какой резине был тигго и кодиак? если тигго в китайской резине то тест так себе...
Шкода ещё не ушла что ли с российского рынка?
это отголоски цивилизации
8-ка по идее старая модель, в 8 про устранено много косяков восьмерки...
Кодик против 8 про Макс против дарго.
Спасибо, интересно... от мишки кайфую просто, машина и вправду зашла!!!
Помню первый Тигго из середины 00х,садишься и неудобно, салон мерзкий из вонючего пластика, никакой эргономика, о ездовых качествах ваще лучше промолчать, но дешев зараза. Потом Тиго FL, тоже самое, ну может чуть нюансы поправили, дороже, но и вопрос к нему больше от этого. Потом Чери Тиго 5,уже заметно лучше, но сразу отталкивала цена под лям. И вот Тиго 8,понятно,что платформа другая, но и совсем иная стоимость, сук, а садишься внутрь и немногим лучше себя чувствуешь чем в Тиго 5,но за какие бабки🤮
Что за бред? В Тиго 8 качество отделки даст фору корейцам и японцам, никаких скрипов и сверчков. И получше чем в Шкодах несомненно.
@@user-gy8lo7ge1h, ниче там не лучше
@@redredo495 Ну да. Кодиак как бабушкин сервант, с дешёвым пластиком, ещё и запах. К тому же салон у него трещит, дверные ручки хрустят. Ваги делают из переработанного пластика.
В январе ездил по салонам, сравнивал этот кодиак с 3008 и хавал f7x. Взял 3008 потому что нормальная цена, красиво внутри сделан и топовая комплектация. Кодиак был за ту же цену почти самый бедный, внутри просто дедмобиль. Хавейл норм, но не за 2 ляма китайское чудо брать.
*ну какие шкоды за 4 млн р для России теперь либо китайское г либо праворульная тойота со скрученным пробегом*
Только 2 варианта очень плохие, чери будет более правильным выбором, как минимум 7 лет на гарантии проходит, а кодиак уже через год скрипеть начнет, неговоря уже про бу тайоту.
@@user-is9ul6sf5m *Какие 7 лет чери там проходит с сухим сцеплением. Не смешите мои тапки. Тем более где ты видел гарантию на 7 лет на все детали ?! может на кузов от коррозии и есть такие гарантии. Но что я видел максимум 5 лет на корейские машины и то если будешь обслуживать у дилера. А если не будешь то снимут с гарантии.*
дайте угадаю - весь ролик вылизывание кодиака?
Для стандартной семейной машины с детьми в багажнике разгон за 11 сек вполне нормальный.
Кодиак канечно китайское лакшери не та маш на что б вкладывать деньги в нее
Стакими ценами на машины..В общем я за каршеринг, то есть за Кодиак
Если хватает только на каршеринг, то и объективной оценки сравнения с конкурентами боюсь не будет. Сначала хоть до салона дойдите и сядьте в современного китайца, афигеете
Шкода убежала, возвращаться будет тяжко.
как бы нам тяжко не пришлось
@@Domochevsky Что случилось?
Еще чуть чуть и благодаря стараниям деда и команды станет еще паршивее
Спасибо но нет😁
У супруги Тиго8 уже год. Пробег 28000. Косяков и проблем ноль, кроме как езды по пробкам после трассы, робот подергивает. У меня Форестер в последнем кузове. В дальние поездки ездим на Тиго, потому что он удобнее! И вот ну никак не заметил я косяков в управляемости по сравнению с Форестером! Повороты пишет очень стабильно! Колею держит лучше Форика,.по прямой никаких подруливаний нет!170 км. ч идёт как пришитый, очень устойчив. Разгонял Тиго за 9.5,причем не надо это делать в спорт режиме! Ну и возможно в тестовой 92 бензин, как любят это делать. Не ездил на Кодиаке. Не нравится от слова совсем, но это вкусовщина. Я объективно свои ощущения изложил) А вот 7 про едет и рулится реально хуже 8 ки. Это факт.
Спасибо за подробный комментарий)
@@alex_tychinin Всегда пожалуйста)
Форик попросторней будет, понадежней да и маршрут можно всегда сменить и поехать не по гладенькой дороге а где красиво, на речку заехать, да и в город потом всё равно въезжаешь, вариатор приятнее намного, кушает немного. Сиденья в Форестере удобнее, обзор лучше, да и с EyeSight как-то спокойнее ездить, уже пару раз выручала и на трассе и в городе
@@user-po2fn9wd6d Сиденья, увы на Тиго 8 удобнее, и поясничная в 4 положениях, в отличие от Форя. Там её просто нет, ни в какой комплектации) Хотя я вешу 105 кг и в Тиго чуть поддавливает боковая поддержка, но через 5 минут уже ок. Сиденья в Форе, прямо скажем на 3. Хотя может кому как.Попросторней тоже нет, только площадь остекления больше конечно, и посадка более легковая. Над головой места конечно больше. Надёжнее, посмотрим. Есть косяки и больные невылеченные места у Форя( рейка), увы(
Кодиак есть Кодиак. Куда китайцам до него...
Если не разбираться в теме, то популярная тачка конечно всегда выигрывать будет. Только у кодиака полно минусов, самые главные это цена, качество сборки, дорогое обслуживание. Если сравнивать с 8 про, который сильно ближе по характеристикам, адекватному человеку понятно станет, что кодиак просто переоценённое гавно.
@@user-xj8gc8lk7k 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Просто жесть, сходите к психиатру.
@@user-ej4ul5rw9w могу тоже самое самое сказать человеку который, тратит свое время и заработок в пустую. Сразу видно водителя российского автопрома.
@@user-xj8gc8lk7k)))))) сходите к врачу , вы не в себе. Вы про себя говорите что ли?))) Не общайтесь со мной))))
Кодиак бегемот с мотором 1.4 это вообще п.ц Почему нельзя просто ставить нормальный хороший обьемный двигатель без турбика??? От 2.5 и выше
За сотню меньше 10 сек. - бегемот? Вполне нормально. А в чем тогда смысл 2,5? Я не против, просто интересно, объясните.
@@user-mc4us3iq8s чтоб жрал побольше.
@@user-mc4us3iq8s Так там наверное турбина, которая пойдет пиз.ой через какое то время... Моторчик то от газонокосилки
@@user-gh2cq8uz5v хорош уже жить старыми стереотипами, нынешние турбины на шкоде вполне надежны. Зато эти моторы очень экономичны, тянут с самых низов (полка максимального момента уже с 1500 оборотов), быстро раскручиваются. Я сам не воспринимал всерьез эти моторы, а потом случайно прокатился... В итоге, сейчас езжу на Кодиаке и очень нравится - весьма задорный автомобиль. А уж как он идет на скорости по шоссе... Песня!
Атмосферники уходят по тихонько в историю.