Самый Проблемный мотор Ford 1.6 Ecoboost | Ford Escape как угробили мотор? Пробег 164тыс МИЛЬ!
2020 ж. 25 Қаз.
28 638 Рет қаралды
Разбор двигателя Ford Escape EcoBoost 1.6
Как вы думаете что стало причиной поломки мотора?
Масляное голодание или перегрев? или может сам мотор такой?
Напишите в комментариях
Езжу вообще без проблем лью 5w30 Liqui Moly с допуском для экобуста и 98ой бензин.Как часики работает.Недавно проверяли камерой состояние цилиндров -никаких задиров или намеков на прогар поршней.
Причём тут мотор. Если масло не лить любой кончится мотор
Спасибо за видео👌
Читайте мат часть, насосы... Это клапана запорные.. Ну вы кулибины
Лайк и коммент в поддержку канала
Молодцы вы ребята …
Цікаво, на Escape можна повністю замінити 1.6 ecoboost на атмосферний 2,5?
молодцы,хлопцы !! заморочились,сняли все это на видео !!! показали всем.
Спасибо
@@ford_sell 2.0 лучше или как советуйте??
@@evolutionisreal1366 2.0 из экобустов самый лучший
По причине пропажи поршня. Поясняю. ! Здесь был однозначно Перегрев! Зазоры между цилиндром и поршнем малы. И в результате поршень ближе к ВМТ клинит в цилиндре. Вот и результат.
Нет, не верно, повторяюсь.. Неправильная конструкция приемного патрубка, завихрение, закидыаает масло в горшок -гидроудар. Фордовцы с 18го поменяли конфигурацию рессивера, проблема ушла.
Байпасные клапана охлаждения ,это не насосы и не термостаты , они ничего не перекачивают! А так видио полезное.
Не термостаты, но выполняют их роль, формируя 4 круга охлаждения. Хорошо, что их можно выкинуть вон, поставить трубки-проходники, поставить холодный термостат на 82 градуса.
Класс! Перегрет из-за масляного голодания - вот и синий! И до кучи провернуло.
=)
Підкажіть будь ласка на вашу думку по якій причині може бути запах бензину при холодному запуску в такому ж авто як на відео. І з таким самим двигуном ..... Дякую....
где-то нарушена герметичность, вы ключ вставляете, насос подает давление и где-то сочится
Скорее всего у вас где то не герметична выпускная система. А именно у меня ослаб выпускной коллектор в районе первого и второго цылиндра, при холодном запуске, в мороз ЭБУ льёт много топлива, что бы прогреть катализатор. Как раз в этот момент начинает пахнуть топливом в салоне. Если печку не включать при запуске, то запаха нет. Если у вас запах проподает после прогрева и в течение дня не появляется, то причина кроется в этом. Лично у меня так. У вас так же? Напишите ваши симптомы.
Добрый с Казахстана нужен шорт блок на экобус
По-моему машина плавала. Судя по состоянию шкива и всего остального
Пробег 260 тыщ км? Ну как обслуживали мотор, как ездили...???
подскажите сколько бегает мотор ? хочу ескейп купить, там мотор 1,,6, пробеги 230-350 тыс. по идее должен был давно на капиталку уйти такой мотор, но целые. по этому интересно
У 1.6 ecoboost было куча технических акций. Там и доп. Помпу ставили, и термостаты меняли, и управление турбиной меняли и кучу всего. Если все это предыдущий хозяин сделал, то он 300к бегает спокойно.
300к полет нормальный
Нормальный мотор. Эти высокообразованные слесаря уже задолбали своими выводами. Сами ездят на грантах с мотором которому сорок лет и хаят то на что денег нет. Куга 1.6 2013 год масло первые года кастрол магнатек 5w30 бензин 95 -98 -100 но не 92. Сейчас ZIC X9 FE 0W30 API-SP ДЛЯ ЭКОБУСТ С ЗАЩИТОЙ ОТ LSPI ЗАМЕНА 200 М\Ч.
Уважаемые эксплуатанты и специалисты, рассматриваю к покупке Форд Эскейп с двигателем Экобуст 1,5 л. Подскажите, какова надежность двигателя и его требовательность к качеству бензина, какой у него расход по городу и на трассе. На форумах многие пишут, что у него часто возникает проблема с поршнями и клапанами. Спасибо за консультацию.
владею форд куга 1.6 Экобуст полный привод 150 лошадей Пробег 150000 Проблем никаких только ТО бенз только 95 по Москве 13 литров на сотку В деревне до 10 литров падает Покупали с соседом вместе он БМВ Х1 ДИЗЕЛЬ я форда в 2015 БМВ уже умер и продан А форд как новенький радует Бери только коробку механику а так машина вечная не гниёт совсем
@@stanislavmakarov9512 спасибо!
Почитайте ффклуб, фокус3, тему "проблема со вторым цилиндром". Очень проблемный и ненадежный мотор. Слабый люминиевый блок, опендек, слабые поршни и кольца, экологичная прошивка разрушающая поршни, турбина, греющая и разрушающая поршни. Не берите.
@@stanislavmakarov9512 1.5т и 1.6т одинаково говеные, но разные по проблемам моторы.
@@ysnvts проехал 155 тысяч уже Когда проеду ещё 150 тысяч То ваш комментарий думаю будет актуальный Так что напишу вам через 8 лет
А що можете сказати про 2.0 ekobust 243 коней?
В 2 литровом моторе устранена проблема перегрева, Но масло стоит лить 5в20 с низким содержанием кальция, так как он откладывается на поршне и может произойти детонации, а так 2 л. Мотор более надежен
@@ford_sell куда датчики детонации подевали, горе-мотористы, на карбюратор заменили? Детонация у них. Вы в глаза ее не видели никогда, если такое пишете. А не видели вы ее в глаза, потому что последние лет 20 детонации НЕТ. Датчики детонации и ЭБУ эффективно отслеживают попытки детона и крутят углы.
у меня 1.6 екобуст турбо 2013 г. пробег 2018 без проблем супер.
Приветствую! Аналогичный, пробег 150, полет норм
А что хозяин поставил вместо этого двигла ? 300 000 км надо отдать должное , если масло не меняли и не доливали любой мотор кончится.
А хозяин этого авто пересел на другую машину, а эту в разборку продал
На 8:20минуте мастер назвал обычные клапана (ДОКАЧИВАЮЩИМИ НАСОСАМИ)😂😂😂😂😂 Верь потом этим специалистам. У FORDA была отзывная через эти клапана с 2013 по 2016г.выпуска.
зачёт и лайк за вандализм 👍👍 😁😁😁
А где Вы находитесь. На турбо 1.6 лопнул поршень, задрал цилиндр, и блок в самую тему не помешал бы!
Блоков сейчас нету только мотор в сборе 1.6 г. Днепр
Ребятки, шпильку выкручивает и снимаете кронштейн генератора и подушки
ахаахх да=)
Он на больше и не расчитан 260,000 тысяч км..
Вывод- ремонтируйтесь у профессионалов
Ждал до второго поршня... И точно,, рассыпался. Экобуст -говнопластик мотор. До 2018 года не правильное исполнения рессивера или приемного патрубка, происходит завихрение подхватывает масло закидывает во второй цилиндр -и все гидроудар схватил.. Причем у всех одна и та же причина. С 18 го такого нет, всеравно проседают 2;3 горшки... Короче хуже я не видел.
Плохой бензин. Говенное масло и не своевременная замена масла. Эти моторы очень капризны. Ему много не надо что бы помереть. С детонацией он не может справиться и поршень разрушается, больше содержание серы в бензине и много кальция в масле смерть этому мотору. Я с нежностью вспоминаю Ауди 90-98 годов, которые до сих пор ездят и не требуют особого ухода. А современные авто полный шлак (одноразовое ГОВНО).
Спасибо за столь развернутый ответ!=)
@@ford_sell Я сам являюсь владельцем этого мотора. Мина замедленного действия.
Всё верно. При переходе на масло сторонних производителей (пусть даже и брендованных) ни кто не учитывает именно содержание кальция в этих маслах. Это единственный мотор в мире который столкнулся с проблемой "холодного взрыва" в камерах сгорания. Из-за него и происходит разрушение поршней. А всему причиной повышенное содержание кальция. По этому только Castrol, разработанный именно для этого мотора.
@@ImGoodMan Кастрол далеко не единственный производитель разработавший масла на основе калициево-магниевом пакете, а так же органический молибден. Многие льют Лукойл на свой страх и риск, в нём вообще старый 913 допуск и ничего, ездят и более 100 тысяч. Не надо на современных маслах ездить по 15 тысяч до замены. Масло умирает в три раза быстрее, а с учётом городских режимов и того меньше. А американцы вообще переобулись по допуску на экобуст. Я не говорю про литровый экобуст. Речь всё про тот же 1.6 и 1.5.
@@user-sx8vq3bs3w Так я и не спорю, скорее всего есть такие масла. Но повторюсь, ни кто не смотрит на их состав!
та что с ним случилось, просто заведомо трупак )))) а случилось из за сраны....х байБас клапанов из за котооых перегрело блок ))) за видео лайк 👍
Не прав. Если ездить "как с завода" она на постоянном передуве и потому поршня уходят из чата. Нужно обновлять софт. Но термостаты нужно тоже ставить последней ревизии, они холоднее. Плюс доп. Помпа на турбину, которая охлаждает после остановки двигла.
Да не ребята, не механики вы. Потрошители! Вам даже разборку доверить нельзя, не то ремонт!
а мы не ремонтируем, только потрошим)
А слабо было выкрутить шпильку крепления генератора,там для умников звезда на конце)))) ,учиться и учиться
Так вот некому научить, на своих ошибках учимся)
проблема не в клозетах а в головах
Самый проблемный хреновый мотор esli zalivat govnianii benzin ,, :))
Нормальный мотор,из за рукожопости водителя мотор сдох.