Лада Ларгус или Опель Комбо? / Lada Largus Cross против Opel Combo Life тест и обзор
Лада Ларгус и Opel Combo Life, базовые цены:
Лада Ларгус 90 л.с. - от 780 900 ₽
Лада Ларгус 106 л.с. - от 895 900 ₽
Лада Ларгус Кросс 106 л.с. - от 950 900 ₽
Opel Combo Life
1.6 115 л.с. МТ - от 1 454 000 ₽
1.6 115 л.с. АТ - от 1 604 000 ₽
1.6 HDI 90 л.с. МТ - от 1 524 000 ₽
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Выпускающийся на АвтоВАЗе в Тольятти универсал Lada Largus не имеет конкурентов по вместительности в диапазоне цен до миллиона рублей. самая дешевая вместительная иномарка - Opel Combo Life, который собирается на заводе ПСМА в Калуге вместе со своими клонами Citroen Berlingo Multispace и Peugeot Partner Crossway. Он стоит около 1,5 млн рублей.
Ладу Ларгус выбирают, когда больших денег нет. Она стоит от 781 тысячи рублей за самый простой универсал до 1,02 млн за упакованную Cross-версию. Opel Combo в полтора раза дороже Ларгуса, а если считать от базовой цены Лады, то и вдвое. Есть лайфхак, как немного сэкономить: аналоги под марками Citroen и Peugeot немного дешевле за счет более скромной базовой комплектации.
Кроме того, Largus Cross обладает клиренсом кроссовера: 200 мм под защитой двигателя. У Опеля всего 155 мм. Зато у него есть система выбора ездовых настроек Intelli Grip, которая умеет имитировать блокировку межколесного дифференциала и помогает улучшить проходимость при отсутствии полного привода.
В Ларгусе больше комфорта за счет обогрева задних сидений и руля. И лучше вместительность: есть третий ряд сидений, и машина с ним становится семиместной.
Опель Комбо просторнее на втором ряду, имеет больший объем багажника и - безопаснее, имея систему стабилизации, боковые подушки безопасности и систему контроля давления в шинах. Largus предлагает только бензиновые моторы и механическую коробку передач. Combo Life можно заказать с дизелем или автоматом Aisin.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Другие автомобили Lada на нашем канале:
Лада Гранта
• Как едет Лада Гранта 9...
• Лада Гранта с автомато...
• Лада Гранта Drive Acti...
• Гранта с телематикой L...
Лада Веста
• Лада Веста после 120 0...
• Лада Веста за 90 000 к...
• Лада Веста с вариаторо...
• Лада Веста с вариаторо...
• ЛАДА ВЕСТА ТУРБО / Lad...
Лада Ларгус
• Лада Ларгус 2021: новы...
• Новый Лада Ларгус 2021...
• Подержанный Лада Ларгу...
Лада 4х4 / Нива / Нива Тревел
• Лада Нива Тревел - нов...
• Лада Нива Тревел - хоч...
• НОВАЯ НИВА 2020: брать...
• Новая НИВА 2020 против...
• Такой может стать нова...
ВАЗ-2102
• ВАЗ-2102 советский уни...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
#лада #ларгус #зарулем #журналзарулем #opel #lada
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) Понятно, что Ларгус вдвое дешевле Опеля, но если забыть про цены: какая машина лучше для семьи?
Если забить на цены, то тойота сьена, крузаки, хонда пайлот, мб виано, может ещё парочку. На самом деле, не густо, если для большой семьи.
Но есть нюанс, зипы железки на ларгуса в любой придорожной автопомойке найти можно, а "орель" будешь долго ждать эвакуатора...
Опель 🤣🤣🤣🤣 Берлинго 🤣🤣🤣🤣
Комбо с дизелем хорошо было бы....
Опель из этих двух . А если не то и не то не рассматривать то по мне так фолькс каравелла в версии лонг, сам им владею и доволен как слон
Старый кузов, старый мотор, старая коробка... Не хватает только старой цены
Старый мотор и старая коробка - это уже хорошо.
Да, такого опеля за 600-800 тыс.руб я бы взял :)
@@drunksatellite 22-26 тысяч долларов вполне адекватная для него цена.
@@user-fo1dg4qd2l если бы курс доллара был 34 рубля, то я бы согласился...
Да, стоил бы он хотя бы до миллиона, цены бы ему не было.
История о том, как встретился обрусевший француз и офранцуженный немец )
Огерманизированный француз
Не "француз", а "румын". Дачия это не рено, а дачия.
@@imomentsChannel Ну и не немец,опель куплен GM,в 1929году
Близнец Ситроен берлинго или Пежо партнёр типи
Ларгус Никакой
Кто-то ноет, что старье продают под видом новых авто, а мне наоборот нравятся старые, проверенные неубиваемые узлы и агрегаты. И очень хорошо, что есть возможность купить новую "олдскульную" машину. Без кучи электроники, без роботов, без турбин и прочих плюшек. К тому же с неубиваемой подвеской. А кому надо модное с экранчиками и фишечками так пожалуйста! От Chery и Haval до BMW и Land Rover. А мне оставьте платформу BO или эти старые, добрые Пежо/Ситроен/Опель. Не имея возможности купить BMW, я точно не куплю Китай вместо этого. А за 1,1 - 1,6 млн. ничего другого и нет. Я имею ввиду НОВЫЕ авто.
это не олдскул и не легенды,а говно для третьего мира.210 Мерседес,или Краун 90хх начало 00хх,вот тебе и надёжность,комфорт,легенда,всё что хочешь,и они будут лучше чем это новое)
Очень правильная мысль. Машины нужны массе людей для езды, а не в игрушки играть. А если за эти игрушки ещё и денег требуют, как за отца родного - то нафиг нужно. Куда важнее - оцинкованный кузов, проверенная конструкция и сравнительно простые двигатели - бензиновый атмосферник и один из лучших в мире турбодизелей.
@@bronekkomorowski6606 🤝
@@romanvettori3006, ну да, ну да. Некронемцы и некрояпонцы наше всё...
@@romanvettori3006 ты малолетний видимо)))))) Мерседес 210 был неудачным, а Краун - это вообще неуправляемое ватное ведро. Это для вас те машины "легенды", а для нас, живших в те времена - это пройденный этап.
А ну понятно, три секции лестницы! Я как раз когда перестал попугаями длинну мерить, на лестницы перешёл.
🤣🤣🤣🤣
3 ряд на Ларгусе отличный! ,2 ряд не диван а 40/60.но Опель как 2 ларгус а стоит, Но конечно Опель выигрывает почти во всем, будем говорить на сколько дороже, на столько и лучше, чудес не бывает..
Ну ларгус это ужас, сидеть невозможно хоть на каком ряду неудобно, шум ужас обороты двигателя кашмар, ларгус нужно бартавой делать мини газель ну или пьяным можно по деревне гонять
Самое главное Ларгус это 7 мест. А в России семей с 4 и более детей оч много. И получается, что альтернативы- очень дорогие или б/у. Ларгус устарел и обавтовазился. А тем временем во Франции уже Рено Джаггер выпустили.
3 ряд лучше второго согласен.
@@alex....9306 по шуму - да, в ларгусе при скорости выше 80 км/ч хочется заткнуть уши берушами. А вот на обороты пофиг - движок любит высокие обороты, а расход бензина всё равно по трассе в рамках 8 л на сотню.
@@drunksatellite Ну если на 3 передаче ехать то шумно, но если 5 включить то не так уж и шумно,.
Взял в 19м Ларгусс Кросс, тогда еще за 720 тыс, проблем серьезных нет. Из недостатков считаю это зеркала, вылета нет у руля, следует наклеить пленку после покупки внутри дверей внизу чтоб соль оставшаяся не разедала, в остальном проблем нет, движок работает и всегда заводится, лестницу как и диван, шкаф и т. д. возил наверху да и в багажник влезает с избытком, а с дачи везу ведра урожая и всю семью с вещами, менял только фильтра и масло, думаю скоро сьездить на диагностику подвески, на всякий случай, короче доволен, а мелкие придирки типа регулировки зеркал которую трогаешь один раз или щеток коротких в стоке, ну кому что, кто то и в Мерсе будет ныть что кожа не слишком молодого бычка.
@pavel в чем ведро то, если сравнивать с люксом может быть, и то если нужен комфорт, кожа и статус. Сейчас лучше все равно не купишь за эту цену, можно взять немца или японца убитого, тратя ползарплаты на запчасти и замазывая ржавчину каждую неделю.
@@user-sx9cq7ty7q для них круто это БМВ или мерс за эту цену. Но я с вами понимаб, что это поклонничество никрофилие)))
А с каким мотором?
Как в динамике ларгус?
Но Лось в Ларгус входит легко! Почему об этом не сказали?
Поэтому что покупателям ларгуса на это плевать
Так там Лось и за рулём был !!! Только слегка бухой !!!
что бы не позориться, так как в Опель входит 3 лося 😂
@@user-dg5qo6jp9z три лося и олень за рулём 🤭
@@kostinmeizu8897 если только безрогий, с рогами не войдёт за руль.
Коммерческий автомобиль это заложенный ресурс агрегатов и простота в обслуживании,я за Опель!
Ситроён
@@joshhhab ситхгоён
@@joshhhab они однояйцевые,агрегаты стоят одни и те же
Ты бухал где то. Лада Ларгус от концерна Рено-Ниссан - тоже коммерческий автомобиль! А уж подвеска у него вообще неубиваемая!
Давно Опель надёжным стал?
Вот так проблема со щётками.... Покупается: водительская на 600 мм, а пассажирская на 480 и никакой слезы Логана нет и зона очистки больше.
@Sergei Russki У калины всё норм с дворниками, за 10лет претензий нет.
Я больше скажу: левая 650, а правая 550. Проверено - 8 лет так на ларгусе проездил. Только надо левый поводок на 1 зуб приподнять, чтобы внизу щетки не встречались.
@@wladimirk.9099 Тоже такой вариант юзаю, даже не переставлял поводок
@@user-of4nq5oh4p а у меня стучались друг об друга... В самом низу.
Неправда. Сопля в наличии. Тоже повелся когда то на эту дичь 😀
Опель по любому круче. На доставке работать на таком,-одно удовольствие.
Их неправильно сравнили. Ларгус,а тем более кросс это вообще про другое. А опель конечно по салону на голову лучше ларгуса. Но когда вы поедете по просторам нашей необъятной и горячо любимой родины,то обнаружите что на этом каблучке тяжеловато. Сам владею каблучком 10 лет.
@@dimaadj377 да всё так, но как я понял сравнивают "хоть примерно похожие" из того что есть. Рынок сильно порядел у нас
@@dimaadj377 Что именно тяжеловато?
@@daladnavvictor5426 порядел, не то слово, народ то нищает, производители уходят из россии....
@@John-kk3gr "нищает"- это когда пробки рассосались и народ в ответ на повышение цен ответил дилерам игнором. А когда работодатели на любую позицию работников месяцами ищут- это как-то по другому называется
Опеля надо с Докером сравнивать, а не с Ларгусом!
Докера уже не продают однако...
@@zmey7072 новые в Белоруссии. варианты есть
@@ChirickLabCompany так единый таможенный союз .РФ, Белоруссии, казахи
@@ChirickLabCompany освобождает, если белорус заплатил. Плюс у них есть возможность 50% скидка. Для РФ птс нужно докупить глонасс и утильсбор
Доккер,не завозят,я в 19 м брал дизель .за 1150,а сейчас уже ларгус дороже))
При отсутствии других новинок и такие новинки десятилетней давности уже хорошо. А старые и проверенные агрегаты это даже отлично 👍
Дорогие зарулёвцы, раашшшите доложить! Имею в наличии Опель Комбо Лайф, новый, с автоматом. Расход в городе 8.5 литров, в пробках вырос до 9.5. По трассе кушает 6.5!!!
На сказки похоже больно!
У Пежо 408 с точно таким же мотором и АКПП при спокойной езде меньше 8 литров не получается никак в смешанном цикле. Если не пытаться экономить 9-10 литров расход по БК. Как этот колобок по трассе укладывается в 6,5 ума не приложу.
Такой же Опель как показывают или такой как в Европе?
На педальку газа боимся нажимать.
У нас особый путь. Назад, в будущее.
*За такие бабки я уже сделал свой выбор --- однокомнатная квартира в регионе!!!) 🤔 😂*
Или 2ух комнатную ближе к окраине..
Или замок в Зимбабве.
Или 15 айфонов. Или 100500 килограммов оцинкованных гвоздей. Непонятно только нахуя это всё нужно, если нужна машина.
За такую сумму и комнату в самой задрипанной общаге не купишь в некоторых регионах. Или купишь, но в фактически аварийной деревяшке, провалившейся на ⅓ в болото, с озером под полами
@Монах Разов Живи на пенсию в украишке.
Опель и его братьев по концерну PSA нужно брать с дизелем - расход маленький даже у загружённого автомобиля, тяга не сравнима с 1,6 у Ларгуса. У нашей фирмы есть рабочие Пежо Партнёр с дизелем которые купили, когда сервисный Ларгус стало уже невыгодно эксплуатировать, и ещё живой Ларгус-Кросс который, надеюсь, тоже скоро будет заменён на дизельный Peugeot Partner Crossway - по опыту эксплуатации сравнение не в пользу Ларгуса даже при разнице в цене почти в два раза. А для нормальной динамики на трассе на Ларгусе-Кросс нужно не стесняться включать 3-ю передачу - до 120 км/ч на третьей Ларгус разгоняется достаточно бодро. И в таком режиме на трассе Ларгус у меня укладывается в 7,5 литров на сотню. Причём разницы при использовании 92-го и 95-го практически не заметно.
Да, проблема, один раз после покупки машины зеркала настроить.... И ведь всем блогерам этот несчастный джойстик покоя не даёт)
говно блогерам
Цены уж очень сильно отличаются
в 2 раза, по этому выбор очевиден что лада топ)
Для семьи хорошо тот, что не сожрет бюджет
Кто бы спорил. И кто не сожрет?
@@tvzrru как многодетный папа, пользую комбо из гранд витары и дизельной газели. Бюджет одобряет.
Лисапед?
@@user-dp3jq5lr4h если семья большая, то несколько лесипедов, но это уже дорого
и по безопасности лучше
Пару дней назат смотрел цены лады, ларгус в полной комплектации 1.5мил., но не как 1.2мил.
однозначно. этот тип просто виртуальные цены с сайта Автоваза назвал - они уже давно ни имеют никакой связи с реальностью)
Спасибо! Очень интересно!
Это не цена большая, а зарплаты нищенские. В долларах, а несмотря на все слюни с телевизора у нас до сих пор всё зависит от него, цена нормальная. С удовольствием взял бы такой каблук на семью.
Думали ролик об автомобилях? Ан нет - реклама "Агуша"))))
Спасибо за это видео 👍😁. Полезное видео 😁👌молодцы
Спасибо вам!
Спасибо! Мне всегда интересно, насколько четко и плавно работает механизм переключения МКПП. Говорите пожалуйста и об этом!
Спасибо вам!
Однозначно Лада лучше.Только надо две брать.Одну на запчасти.
А интересно, реношные моторы были бы лучше? Их туда не ставят ибо надёжные?
При желании, маршрутный компьютер, можно получить вместе с программой диагностики, установив её на Андроид-устройство! Потребуется докупить только ОВD ВТ- адаптер в диагностический разъём - с него как раз будут поступать данные, причём информации будет больше, чем даст штатный компьютер ;-). Так что не велика потеря!
По Опелю,он же Берлинго и партнёр,личный опыт в 250 т .км По салону всё классно только сиденья передние спинки не откидываются,не отдохнуть в дороге,ходовая перед очень нежная постоянно что то стучит,250 кг в багажнике и жопа на отбойниках сидит, постоянно нужно раскладывать салон и груз разсредоточивать, подшипники задних откатных дверей вклинят на второй сезон,а самое что меня огорчило у деталей кузова нет герметика и двери и капот пошли из нутри хорошей коррозией на вторую зиму ,мылся автомобиль если не каждый день то через день
Интересный и необычный сравнительный тест) узнаю старый добрый ЗР)
Можно еще рассмотреть Пежо Партнер, на который также ставиться автомат Айсин. Моторы надежные стоят, жаль только то что на дизель не ставят автомат, был бы не убиваемый автомобиль. Багажник объемный у француза, можно многое увезти на нем, вообще Пыж отлично подойдет для семьи и работы.
Ну так этот Опель и есть Пежо партнёр. Он же Ситроен Берлинго. Из изменений - шильдики и фары. Ну, может, базовая комплектация побогаче. Хотя во французских вариантах этого автомобиля можно добрать опций до базового опеля. Ровно за разницу в цене.
моторчик бензиновый на опеле у нас на ситроене пробежал 500 000 без ремонтов, а ларгус 2 года катается проблем хватает, будет время обязательно снимем видео.
За надёжность Ларгусу прощается всё!!! Ларгус СПб 2013г. 406000 км!
Такие машины кончились ещё в конце 2016 года! А с марта месяца 2017 года стали ставить вазовские моторы и коробки! Тут то всё и закончилось!
k4m - реношный двигатель был в 13 году, вот и весь секрет надежности.
@@powerpower755 ничего не закончилось, 3 ларгус подряд, первый был с рено поездил 350к, второй приора мотор 200к, третий приора мотор уже 100к и все это время в режиме трасса с оборотами 4-4,2к и нехрена ни один не ломался
Рашкина пригласите, он покажет как правильно лося в ларгусе разложить
Я Ларгус 8кл в 2014г брал за 390.000 (в Тольятти правда), сегодня 8кл 780.000. Ровно в два раза за 7 лет.... И да, Опель не будут брать за эту цену, есть же Ларгус)))
Бедный Ларгус, никак автомата не дождется. Хорошо вместо тормозов не поставили морской якорь со стоп краном
Не будет автомата
@Великая Германия не пользуйся телефоном, сиди за компом за клавой, а то пальцы сотрешь на скане
@Великая Германия Сейчас впринципе массово отказываются от автомата. Скоро будет как в США, механическая коробка будет вместо сигналки.
@@tvzrru А якорь со стоп краном?
@Великая Германия при чем тут это, автомат это просто очень удобно, все современные авто выпускаются только с автоматом. Механика - пережиток прошлого!
С прошедшим праздником Вас
По поводу переднего кресла,отодвинуть вперёд,спинку опустить,и почти как в опеле.А по третьему ряду сидений,что там людей нельзя возить,а как же японские коробки под названием кей кар? Там вообще второй ряд к задней двери ещё ближе,но берут и даже восхищаются этими авто.Уж там вообще никого видимо нельзя возить?
Один чорт если сзади влетит Крузак, останки задних пассажиров будут совочком собирать. Физику не обманешь.
@@user-oh2fv9th9v ну и тут верно.Скорее всего, в любой нынешней машине, при сильном дтп задняя часть сильно сморщится.
@@user-oh2fv9th9v а если с боку? Будут другие последствия? А если в Опель с боку? Солярис? Октавию с боку?
@@user-of4nq5oh4p Как раз от ударов в борт пассажиры защищены гораздо лучше. А вот когда затылок заднего пассажира почти упирается в заднее окно - жди беды. Есть нормативы на фронтальные и боковые краш-тесты, под них и подгоняют силовую структуру кузова. А вот норматива на удар сзади нет. Поэтому производители тут экономят.
Простой и понятный ролик.
Можно адаптер ОBD2 воткнуть в разъём диагностики. И через блютуз подключить. Скачать соответственную программу
Klassnij obzor - spasibo !!!!
Спасибо огромное за обзор.Люблю практичные машины,жаль Опель не дизель.
Сухие цифры на 16.11.21. Кросс Топовая комплектация 1.250-1.300 за наличку. Фургон 1 - 1.100 за наличку. Комбо, Берлинго, Партнер топовый универсал - 1.7-1.8. Фургон 1.6 - 1.7.
На опель обвес кросс бы 👍
А я себе успел урвать Рено-Докер степвей дизельный второй год езжу все устраивает,цена была миллион сто!
А спинку переднего сидения надо назад складывать
А у дизеля какой расход?
На таких машинках бензин-выброшенные деньги,лучше пежошного дизеля 1.6 ничего не придумано и тяга, и экономия топлива 20-30%.Так,что однозначно Опель на дизеле и ручке.У меня лично РИФТЕР.
Чего снимать обзора если дилеры как волки дерут ценники +40-60% от стоимости Лучше про это рассказывайте и ругайти их
Нельзя, это же скандал 😂
Кстати у пса допы минимальны
@@Filonenkoev ага ага тачки на обзоры перестанут давать! Честная журналистика ну вот вообще не про Россию! 👌
Теперь вообще все должны ругать дилеров? Больше заняться нечем? ))
@@user-ju2fn6mi5x вон в Дикси почти свежую хурму выкинули, а в пятерочке очередь за картоном!!! Так целый день как белка в колесе!!! Какие нах дилеры, какие нах Ларгусы!!!
спасибо за обзор. но товарищи обзорщики. не только вы, в принципе почти все. у меня такое ощущение, что все люди, которые делают обзоры никогда ничего крупнее чемодана или комплекта колес не возили. пожалуйста, пожалуйста, возьмите рулетку и замерьте. не надо мне говорить сколько литров туда влезет (разве что скорректировать на заявленные характеристики) и лестницу туда тоже пихать не надо (я фиг знает, какая там длина у вашей лестницы). возьмите рулетку и замерьте.
Кайфовый обзор!
10:45 еще на первой калине эти датчики стояли))
Странно, что так урезали функционал у пежо/ситрон/опель ранее он был с двух зонным климатом, по трассе у меня Пыжик ел порядка 8 литров 95-го. при крейсерской скорости 100 по навигатору. Конечно не джип, но в версии оудор была очень даже неплохая имитация блокировки так, что по любым дорогам лазил достойно
Есть, например, Peugeot Rifter (не знаю, появился ли аналог именно этого у Опеля) - там и стёкла в задних сдвижных дверях нормальные - опускные, и в двери багажника стекло можно отдельно открывать и куча всего ещё.
Там Климат контроль был в комплектации с двигателем БМВ ским ЕР 6 на 120 лошадок, с двигателем Ту5 ( от 90 до 109 лошадок) шел обычный кондиционер....
Однозначно Opel с дизельным двигателем 👍
Для сравнения взяли бы KUB ещё бы
Не один из них! У них цена космос, в Казахстане, Ларгус у диллера стоит 7 000 000₸ с рук за 3 500, 4 000млн.тг таксисты и частники очень любят. Но человеку со средней зп увы ещё не могут позволить.
Машину как Опель я сейчас ищу. Но в Европе таких не продают.
Переходник для крепления зеркала, улыбнуло))), это называется кронштейн зеркала, ребята)
1.6 дизель классный мотор. Надёжный и простой. Бензиновая версия совсем не едет.
Дизель 1.6 пежо/ситроен - тема! Был берлинго у меня отличная машина. Расход 5-6 литров. Правда надо следить за радиаторами: каждый год перед летом снимать мыть надо, зимой главное не потерять заводскую заглушку на бампер ( на холостых нагреть салон зимой практически нереально при -15). И увы российская покраска 😒
Задняя скорость Ларгусах и на новых также через раз втыкается потому что коробка тросовая. А про долгий запуск коментирывали офицалы с завода это сделано специально чтоб лучше смазывалось или что то типа того.
И где грип помог? Прокинул буфер засчет оборотов .
Было интересно смотреть, хотя и машины у меня нет. :)Но разница в полтора раза, конечно, некорректная.
Спасибо
вот смотрю на эти машины, 21 год на дворе, а разговоры все про крутилки и рычажки. вся эта шляпа в моем 20 летнем японце на левом руле уже давно вся продумана и в разы удобней этих бричек. Ничего против не имею против таких машин,но пздц товарищи, получается мы только скатываемся в низ по уровню надежности и комфорта не смотря на все новые технологии,обидно. Цените свои старые надежные авто, с каждым днем их все меньше,не стоят эти новые брички наших кровно заработанных денег.
По трассе в 6 литров укладывался на метана вообще в 5.5 куба
Афигеть прогресс! Мой Ниссан прерия с двумя литрами и автоматом1997г.в. расходует как "современный"Опель...
В европе уже есть обновлённая модель Опеля, а у нас всё ещё старую толкают.
Взял нв200 автомат и багажник сказка. 16 год 930. 1,6 HR16De, цепной. расход как у ларгуса. рисмотритесь. Клиренс 16см. Можно добавить проставками.
Не понял фокус про лестницу? Ларгус как раз длинее, из-за чего его многие и берут. Там дверь 2м впритык влазит, а вот в каблучок не влезет см 10-20.
Сиденье складное переднее
@@tvzrru А в Ларгусе сиденья не от девятки (Приоры)? Если да, то складываются, просто рычажки жутчайше неудобно расположены.
@@tvzrru переднее пассажирское сиденье сдвигается максимально вперед и раскладывается спинка в спальное положение - все, грузите дальномер.
Ларгус не длиннее опеля, это только кажется
@@user-dg5qo6jp9z Ларгус длиннее на 67 мм
я бы опеля взял. комфортная универсальная машина на каждый день.
Ларгус очень надежное авто. А за разницу в пол ляма лучше в семью в быт вложить.
Ух-ты, а прошлый Комбо был из Фиата! Печально что на рынке нашем кроме Ларгуса нет ни у кого распашных дверей. Мы вот возим лестницы на машинах и при смене водителей на похожем Пежо почти каждый выносит в задней двери лестницей стекло подняв вверх дверь. Мелочь, но уже больше 100 тыс за стекло отдали за все владение Пежо.
Аккуратнее надо)
В Опель спокойно влезает доски 3 20 . В ноги пассажира. Достаточно безопасна . Мне со стороны водителя в переднее крыло фура на 70 влетела , сам цел . Машину банк потом востонавил и продал . Фура на красный летела а шофёр то-ли искал мобильник то-ли болтал Литовиц, (мая твоя не понимает).
Это навороченная система? Это как искандэры?
Сейчас бы найти ларгус за 780 хаха, где такие цены то видели? Если зайти любой дилерский центр Питера: Ларгус кросс - нет в наличии, или стоимость от 1.1-1.2 ляма с ковриками по 30 тысяч и тд
Реал - бомжатина лям, топ кросс 1,4-1,5) а дальше наверное 2 мульта ждать - автоваз встал)
А сидение водилы в ларгусе можно подвинуть,,(про детские кресла)
Я и не знал что на Ларгус есть обогрев руля.
Не переживай, это не на долго))
@@user-yq6ro8jl3n всмысле перестанут ставить
А ещё обогрев ЗАДНИХ сидений. И розетки для задних пассажиров. Обзор какой-то однобокий. В ларгусе значит неудобная регулировка зеркал (на самом деле - очень удобно, кладешь руку на ручник и двумя пальцами крутишь). А в опеле подогрев сидений черт знает где - это мелочь.
@@wladimirk.9099 Ничего себе, прям бизнес класс,не хватает пепельница с прикуривателями для каждого пассажира, 4 зонного климат контроля, независимой подвески и зеркал с подсветкой каждому пассажиру
@pavel Пластик обычный для машин по такой цене. Ручки задние и правда не удобные. Я сзади ставил такие же как спереди (в ларгус-шопе продают). А сигнал в новом ларгусе не сбоку, а там же где у всех.
Вопрос на что влияет такой параметр "сел сам за собой" что мне даст эта информация?
Инфу о том насколько автомобиль вместителен на заднем ряду
Почему то никто не говорит о том, что подвеска ларгуса кросса хоть и хорошая, но стойки стучат адски.
А Опель 7 мест есть?
Кресла можно поставить 1 вперед, 1 назад и тогда все норм!
Длинную бы базу как у рено кангу или мерседес цитан
Владею Ларгусом 2016 года. Всё хорошо кроме того что нет 6 передачи. На 5 на скорости 90 км обороты 3000. Двигатель к4м .
Журнал "За рулем" рассказывал, как поменять 5-ю передачу
Удобней всего развозить заказы на оборудование на ваз 21124 16кл., не нужен авт. , ремонтно пригоден в каждом нормальном населенном пункте дального подмосковья и облостей
Жестянка Лиззи у нас хорошо зайдёт. С допами естественно.
У меня Ларгус Кросс 2015 года с французским мотором,его я менять и не думаю!!отличная машина!есть идея салон поставить от рестайлинга!и расход у меня на ручке 7.5 в городе (ай95)
Либо ты видишь очень и очень плавно и аккуратно, либо этого не может быть. По трассе может быть, и то если ездить 100-110 но не в городе
И кстати ларгус с приоровским движком меньше ест
@@user-mw6te6ql1g по трассе у меня расход больше 8.6(я меньше 130 не езжу!)в городе реально расход 7.5!я ухаживаю за этим мотором,во первых замена масел на экономичные(да это дорого но это оправдывается низким расходом!),вторых экономичная резина(очень важная деталь в авто!)в третьих раз в год летом я разбираю впуск и меняю все прокладки,мою дроссель(он ещё механический)четвертое заменил свечи на иридивые (denso)
У опеля плюс это дизель ,плюс это есть версия автомат и один минус это цена. Если не ошибаюсь то пежо/ситроен подешевле будут ,а по сути одна и тажа машина .
Цена то как раз хорошая. Таких авто по вместительности и надежности агрегатов не найти на рынке. Ну и выбор есть, да, в отличии от ларгусовских комплектаций. А учитывая что автоваз на свои ларгусы загибает ценник уже за миллион, то опелю конкурентов в принципе нет.
У меня есть Ситроен Берлинго и Ларгус, они как разные планеты. Пересаживаясь каждый раз в Берлинго понимаешь, что Ларгус не машина а дрова. Вместо нового Ларгуса лучше купить б/у Берлинго.
Если бы в Берлинго было 7 мест...
Да ладно 155 мм просвета и нос которым везде задевает
Да точно за рублем! Рекламы в ролике Опель Ваз Мерлен Агуша Heyner По поводу ролика, как же нас в России не считают за людей, все старье нам спускают!
Не объективно про длину Ларгуса сказали. Переднее пассажирское кресло великолепно складывается назад! В Ларгус, по длине, спокойно входят икеевские двери от шкафа длиной 2,39м и шириной 50см! Лично возил 5 штук одновременно без каких-либо проблем и без перекрытого обзора! Попробуйте их запихать в Опеля.
АвтоВАЗ объявил что за доплату 5 тысяч поставит камеру заднего вида на грузовой вариант! Желаю журналу За рулём, участникам ролика его близким и всем и их близким удачи, здоровья, любви, счастья, успехов!
Эх...а ведь 10 лет назад за 1.6млн можно было купить Xtrail в полном фарше....
Не смотрел на тачки, смотрел на BBR у Кирилла!)))
Очень интересна была бы информация про ресурс и проблемы моторчика EC5 На Опеле-Пыже-Ситроене. У меня такой двигатель, почти новый, только машинка намного легче - 1091 кг снаряжённая масса. Например, катушки сколько проживут (сегодня это, впрочем, проблема большинства марок - от Ауди до Рено и Форда). Или вот термостат: ещё на двигателе TU5JP4 (модификацией которого является EC5) надёжный металлический узел в рамках "оптимизации" заменили на пластмассовый. Когда он заклинит? Якобы это невозможно предугадать. А указатель температуры охлаждающей жидкости есть в Опеле? На моём Пыже его нет. Если мотор перегреть, загорится красная лампочка. О недогреве же информации нет никакой! Если в хороший мороз и ветер долго ехать по трассе на 2 тыс. оборотов на 5 передаче, температура легко может упасть ниже рабочей, и водитель ничего об этом не будет знать! Разумеется, так может быть много раз за зиму. Ресурса это не добавит мотору.
на какой это модели Пежо нет указателя температуры ОЖ?
@@user-cw8kb4dr8f 301.
Как дополнительный плюс, у Опеля есть ESP, а вот у Ларгуса система стабилизации отсутствует.
Главный недостаток Ларгус отсутствие коробки автомат! У меня был Ларгус Кросс всё хорошо рабочая лошадка ,но по городу с большими пробками весь день за рулём устаешь,2 года покатался и сдал в Трейд ин взял гранту на автомате.
Да и Опель комбо, по сути тот же Пежо партнёр , дизайн почти копия пыжика))
У Опеля как и у Пежо старый надёжный ep6?
ЕП6 очень даже хороший движок. Я на таком проехал 250 000км вообще без проблем, ничего не ломалось
@@user-er5fs6wo6b но судя по отзывам о нем это скорее исключение , в основном все от него плачут
панель ларгуса "рестайлингового" дастера, а не от первого... учите матчасть
Ох... боже мой! Да всем похрену от какого дастера стоит. И по мне рестайленговый все равно считается первый дастер.