Lada Largus Cross - Новый автомобиль со старым сердцем.
2021 ж. 16 Жел.
877 584 Рет қаралды
Господа!
Недавно мне довелось познакомиться с очередным неказистым ребенком автоваза. Хоть авто и французский, но вызывает он чувство испанского стыда. Эта тачка собрана без единого гвоздя. Как деды завещали.
Позвонить в Клубный сервис +7(495)778-45-27
Ссылка на инстаграм:
instagram.com/klubniy_ser...
Наш сайт - www.grandvitara-club.ru
Наша группа в вк - vk.com/club175837818
Наши контакты - grandvitara-club.ru/kontakty
"1,1 миллиона рублей - огромная сумма для честного человека, который работает за зарплату в нашей стране"- подписываюсь под каждым словом, Илья! Именно так!
@Твоя совесть цены растут со 2 космической скоростью.
@Твоя совесть а мне брак попался по гарантии что-то официалы не шибко чешутся..
Печально это…
@Твоя совесть 19 тыщ и все хорошо? это как бы норма для любого автомобиля
Уже 2млн
Я все время надеялся, что Илья покажет трюк, и залезет на третий ряд сидений!)))
Он там поместится нормально. Поверьте, места на третьем ряду гораздо больше, чем во втором. У меня был такой Ларгус в старой морде. Летом продал после 2,5 лет эксплуатации. За те 11300 у.е., которые он семиместный тогда стоил новым - нормальное авто, нареканий почти не было.
Хахах, и я тоже!
Машинка походу треснет. )))))
Держите меня)))))))). Я смотреть не могу, животик болит уже. Большой обзор от Ильи, очередной шедевр.
Боюсь Ларгус при этом лопнет :)
Единственная претензия к ларгус это то, что его позиционируют как семейный авто. Это машина для работы. Для перевозки в основном инструментов и время от времени людей. И в этом случае это идеальная тачка в своей ценовой категории. Только в ларгус можно запихать 6 дверей с погонажем и ещё весь инструмент для их монтажа.
в Лагуну универсал 1-й модели тоже можно запихать, но это уже далеко не новая машина) но на порядок надежнее
@@user-fy4my7sk7t ну а подогрев лобового, сидений, руля, зеркал, мультируль, круиз, камера заднего вида, магнитола андроид авто, датчик дождя, света и гарантия 3 года будет в лагуне 🙂?
@@Sergei_Spirin нет конечно, но Лагуна стоит 200 к) есть еще запас чтоб все это туда поставить))) шутка конечно, но при большом желании чем черт не шутит)
@@user-fy4my7sk7t я уже устал от б/у. Поюзаю ларгус года три и если дела хорошо пойдут возьму минивэн хороший и уж до конца на нём.
Соглашусь с удовольствием. Для дачника машина супер!!! А кто возит только свою нежную ...опу, пусть покупают что-нибудь другое )))
Илья, ты ошибся. Я владелец такого Ларгуса, только ростом 175. И, хочу сказать, мы ездим всемером: 5 детей и 3 взрослых, каждое лето, не на длительные расстояния. К нам садится дочь владельца Прадика, школьница, и говорит, « у вас автобус» . У меня служебный Крафтер, патриот. Ларик хорош во всем. Покупал не в кредит, были деньги на Октавию. Ларик лучше!!
Сегодня, с запросами официалов при продаже, это уже не подъемная машина для тех, для кого ее задумывали, с допами ррц + 300 тыр рублей, это уже не ларгус...
А ведь так все хорошо начиналось!
Да поднимутся скоро цены ещё выше , бегать за ней будут все
Илья, это месть Наполеона.
@@snowboarder7772 да- да , я уже лыжи смазал , что б за ней бежать.
Не французы а румыны,цыгане,тарантас который не рулится,короче говно.я на таком работаю
Илья, подарите своему антикорщику шапочку, а то как то больно думать о том как он ваш фирменный антикор с головы отмывает! 😆
Если этот человек и дальше будет так делать, то вместо головы у него будет фляга с антикором. Уважаемый, цените свое здоровье, это химоза и вправду очень вредна.
Насколько знаю у таких костюмов есть капюшон!!!
Зато не боится коррозии!🤣
Антикор клубного сервиса Ильи является так же лаком для волос. Человек себе укладку делает.
Человек взрослый, а мозгов нет. Потом будет частым гостем в поликлинике..
То чувство, когда машину вроде и обсерают, а мне до нее ещё лет 10 копить и работать придётся, у нас пол страны ездит на автомобилях за 300 тысяч рублей, стареньких, и вот такой вот ларгус - это мечта некоторых крестьян, как бы это смешно не звучало.
Так самое обидное это то что они продумывают способы удорожания эксплуатации б\у машин.. Я бы без проблем взял бы старого японца Highlander и улыбался до ушей, но что они делают с налогом это треш
Вот да. Сейчас, в этой всей (слово вырезано самоцензурой) с тоской смотрю на Ларгусы, и понимаю, что всё, не куплю. Так и ездить мне на Гранте, пока она подо мной не развалится =(((((( А этот (слово тоже пропущено), блин, еще и обсирает машину... Обидно.
Бойтесь своих желаний, как говорится))
Моя мечта тоже😔 в данный момент езжу на 21111 2008 года. И видимо ездить на ней ещё долго.
Езжу на купленной с рук в начале 17г каптиве 2010г. Пробег к 230 тысячам. Думал перед сво поменять, а сейчас уже нет вариантов. Буду ездить ещё несколько лет.
Посмотрел 2/3. Илья, у вас сложилось какое-то предвзятое отношение, видимо. Да, машина дешевая, на старой реношной платформе, со старыми вазовскими агрегатами, и стоит миллион. Но она всё равно находит своего покупателя, и вполне успешно, потому что у неё просто нет конкурентов. Её нужно рассматривать не как личный автомобиль для себя, чтобы получать удовольствие и ездить с комфортом, а как комтранс: для мелкого предпринимателя в глубинке/семьи с 2 и более детьми - это не просто и не столько хороший вариант, это ЕДИНСТВЕННЫЙ вариант. С огромным багажником, приемлемым расходом, низкой ценой обслуживания и, главное - относительно низкой ценой покупки. Ну нет у ларгуса конкурентов, как ни крути. И этим он хорош. Да, всё сделано максимально дешево, эргономика вызывает вопросы, а в 7-ми местном варианте нет багажника как такого. Но его 2 ряд позволяет установить 3 детских кресла, расходники стоят муку, а если вытащить сиденья 3го и 2го ряда можно перевезти коня, и он точно не потребует серьёзных вложений первые 150-200 тыс. км.
Видимо на нормальном транспорте ездить не приходилось. Это полное говно, в плане езды. И если предоставить права ГАИ трахать, любителя перевозки коней в транспорте для людей, порядка на дороге больше будет.
То же раньше так думал,найдите нормального сто по иномаркам,щас 7год на японках ездию левый и правый руль...на российский автопром даже потом не сядите
Мой друг ездит на ларгусе, старом. Причем она ему нужна больше для работы. И я думаю, что как только у него появятся дети- он продаст её к чертям и купит себе праворукого ноута и будет радоваться)
@@sergeykazanin8379 всё то, что я сказал, никак не противоречит тому, что вы сказали :) Ларгус не лучший, ларгус - единственный.
@@user-yp1fz7nu2k именно поэтому такая цена
За честного человека и 1.1 млн рублей отдельное спасибо, лучше не скажешь, все так и есть!
Кто там честный то? Не смеши!
Илья, всё познается в сравнении. У вас есть с чем сравнивать, у многих к сожалению нет. Живу в провинциальном городке, в семье два автомобиля: 2110 1998г.в. и приора 2010г.в. Я безусловно был бы рад такому авто, но не за эти деньги. Спасибо вам за новогодние пожелания, вам желаю здоровья и развития канала!
два автомобиля на семью! ещё жалуются.
@@ol675 Я не жалуюсь, речь о том что уровень жизни везде разный. Если я продам оба "автомобиля" то наберу 25 процентов стоимости нового ларгуса... А столичные господа недоумевают как можно ездить на таком корыте)
Слыш, москвич! Две машины у него в семье, 10 года!!! У меня семья из 5 человек, трое могут водить, одна машина на всех, еще 95 года выпуска! 95!!! Не можем себе позволить новую с такими ценами. Совсем зажрался !!!! Кем работаешь? На две машины честный человек не заработает
@@RR-sz1im Прочитай внимательно, уважаемый, о том что я пишу. Стоимость обоих моих авто 30к+250к. Ипотека. Трое детей. Работаю по сменам, подрабатываю на второй работе в выходные. Ты бы словами не кидался о том что я зажрался и нечестным трудом зарабатываю на жизнь...
@@RR-sz1im ты что куришь, демон?
Нормальная машина,покупал в 2015 году за 580 к. С французским 16кл движком, в максимальной комплектации. Если везу семь человек на дачу, то все вещи в баулы и на крышу. Адаптировал багажник от Ваз 2104. Пробег около сотни тысяч, полёт нормальный, меняю только расходники. Ценник в 1200000 завышен конечно, дилеры охренели!
Сегодня уже от 1.500.000
@@Vrediskin *можешь не вставать)))*
То есть подорожала в 3 раза без какого-либо обоснования, пипец
Да,нормальная но за 600.000,а не за 1.3 ляма
@@Knauf-kf2cnуже 2.200.000😢
Являюсь хозяином аналогичной машины, купил в марте 2021 года. Автомобиль очень понравился, да для высокорослого человека там будет тесновато, однако мне с ростом 172 и жене, с ростом 181, в машине комфортно. Авто из обзора имеет явные следы тюнинга, это и ручки в задних дверях и дополнительные фонари, вместо пластмассовых заглушек, черного цвета сзади. При этом согласен с автором про сложный передний бампер, из множества элементов и убогость магнитолы, которая установлена в неудачном месте. Однако подвеска, по нашим дорогам работает хорошо. Клиренс позволяет парковаться к бордюру. На заднем, третьем ряду места больше для пассажиров, чем на втором ряду. Слабый двигатель, для такого авто, воющая коробка АвтоВАЗа на 1,2 и 3 передачах. Эргономика, в плане расположения кнопок стеклоподъемников, лучше предыдущей версии, есть обогрев лобового стекла, руля, сидений 1 и 2 ряда и спинок сидений тоже, хорошо работает печка, есть воздуховоды обогрева ног 1,2 и 3 ряда пассажиров. В базе в машине почти нет шумоизоляции, при езде по гравийным дорогам грохот металла крыши запредельный. После шумоизоляции дверей, всех 6-ти, крыши, стало заметно комфортнее, на очереди пол и арки колес. В базе у машины нет брызговиков, убогая защита двигателя короткая и при проезде луж на небольших скоростях забрасывает грязью под капотом моторный щит, обязательно необходимо устанавливать длинную защиту. Уплотнители капота с завода - одна коротенькая резинка, требуется установка дополнительного уплотнения по периметру. Для защиты дверных проемов от дорожной грязи в обязательном порядке необходимы дополнительные уплотнители. Заводская программа настройки работы двигателя при эксплуатации ограничена по мощности как при движении вперёд, так особенно назад, при маневрировании задним ходом по относительному бездорожью, машина часто глохнет, из-за нехватки оборотов двигателя. При езде по прямой есть явный провал при переключении с 1 на 2 передачу, не хватает мощности для обгонов даже пустому автомобилю.
Автору стоит сделать обзор на автомобиль аналогичного класса MCV и не забыть упомянуть цену. Хватит уже сравнивать ладу с лендкрузером!)))
А как же не сравнивать крузером,если она стоит как подержаный крузер? На неё без слёз не посмотришь... за такие бабки такое ведро взять-рулить и плакать...
Эта машина была бы просто супер за 600000. Тогда действительно, авто для народа и можно закрыть глаза на все её минусы, а с такой ценой я полностью согласен с Ильёй.
Скажи спасибо Кльке Мору - он так и сказал, нефига ставить французский двигатель, они сами хотят локализации :)))
Полностью согласен. За эти деньги то что надо.
Он и стоил бы столько, если бы не захват территори сопредельного государства.
В Европе она столько и стоит, правда третья модель Дачии в 20 году отошла в мир иной, на её место пришла DACIA LODGY 13.990,00 € (1.160000 рублей)
@@Bosjak63 Угу, Доккер с наворотами и голый ТАЗик :))))
Ларгуз изначально рожден как бюджетный неприхотливый универсал. Я покупал свой Ларгус-кросс в 2018 за 650К. Проехал 106тыс. Сразу расчиповал до Evro 2. Шумку, камеру , автозапуск, магнитолу, пенал на крышу. Машину брал для работы. Между работой на природу и все такое. Реально отличная машина. Живу в Вологде. В Крым, Карелию, Архангельск, Казань, Питер, Москву не по одному разу на ней съездил... Неубиваемая подвеска, пластмассовый салон, который загадил и потом тряпкой быстро вымыл, сидения складываются в три секунды и грузи что хочешь и как хочешь. Третий ряд за все время не использовал ни разу. В гараже лежит. Как коммерческая и как машина на "подхват" по мне так идеальная. То, что из нее сейчас сделали - чушь. Это как мула-работягу ленточками обвязать и в карету запрячь. Да сейчас все так делают, лишь бы блестело :(((( Красная цена такой машине без этой "шелухи" тысяч 600... но если покупают в два раза дороже, то будут продавать.
Скажите пжлста вкрации .После прошивки расчипирования, как с расходом топлива? увеличился? на сколько лучше поехала? влияет на ресурс двигателя эта чипизация?
Буян
@@KAce888друг узнал как обстоят дела с перепрошивкой?
Господи! Это самое лучшое новогоднее пожелание, которое я когда либо слышал за всю свою жизнь!!!👍👍👍
Купил один из первых Ларгусов 1 сентября 2012 года. Правда вся начинка Реношная, включая двигатель. До сих пор радуюсь удачной покупке. Проехал 155 тыс. км. В Сочи раза 4, пару раз в Анапу, пару раз Крым. Ну и так по мелочи. В Москву и окрестности. Только в этом году отремонтировал ходовую. До этого только расходники. Сам не маленький 1,8 см. и вес за 100 кг. Прекрасно умещаюсь на третьем ряду. Троих детей, жену и родителей прекрасно возит на дачу. Старший сын вымахал до 194 см и вес 150 кг. Нормально помещается на переднем сиденье и за ним место хватает среднему сыну, у которого рост 183 см. Да, это рабочая лошадка. надёжная и неприхотливая. И запчасти недорогие. В 2017 возвращались из Сочи и перед самым домой в лобовое влетел камень. Поменял лобовое стекло вместе с работой за 5,3 тыс. рублей. Отличный семейный автомобиль. Вожу двухметровые холодильники и прочую мебель легко. При сложенном третьем ряде помещается практически всё, что нужно перевезти нормальной семье. И на жесткость пластика мне плевать. В машине кондиционер, АBS, блютуз. , бортовой компьютер. Не знаю, что напихали в новые Ларгусы, но первые машины были очень достойны.
Ларгус 2014г у меня, 315 ткм пробег двигатель к4м. Стоит газ. До сих пор двигатель не требует доливки масла от замены до замены. Заднии амортизаторы, заднии ступичные подшипники, сцепление, генератор, стартер, гур, ещё не требуют замены. Рейка слабое место.
Ездил на таких из первых и соглашусь с вами, машина была организации, (одни из первых без кандера стоили 420 тыс.), но потом стали ставить моторы от гранты и хоть по характеристикам они мощнее но очень капризные к качеству топлива и расход больше чем на реношных, но самую большую для меня неприятностью была (печка), обдув для ног водителя, (один канал дует на полу пятак и от него на шнурки на правую ногу, а левая может замёрзнуть), что тоже не приемлимо для нового автомобиля, кстати у Логона тоже такая. Может мне быо с чем сравнить, я белорус и у меня старый Опель вектра В, 2001года и дискомфорта я не наблюдал(там 6 каналов дует на ноги 3на колени и 3 на ноги, тепо везде, и даже в сильный мороз, а на ларгусе в-25, хочется в валенки, что и делают мои коллеги (я смеялся когда увидел такое) получается как на телеге в валенках, да и ещё многое можно рассказать о неприятных мелочах , но долго писать
Я тоже стекло менял месяц назад. С подогревом. 22 тысячи без работы.
Сколько стоил?
Да,сынттл у тебя инвалид уже.По твоим показаниям
привет, Илья. Вы правы насчет убожества этого авто. Но имея 5 несовершеннолетних детей и честно работая я рад, что хоть такую машину купил. Правда еще до подорожания. Сейчас уже не смог бы...
Ух, отец-молодец! Уважуха! 👍
@@gordongr6730 🤝 вообще у нас 6 детей. Просто старший уже самостоятельный.
Обратите внимание на Хендай Траджет, 7 мест
Машина мягко говоря опасна при дтп, лучше бы взяли поддержанный туарег
@@user-oq5ke2un8l там 3й ряд сидений вобще для малышей
У нас такие в основном берут для работы, как рабочие лошадки. Дешево (ну как дешево, относительно остального) и сердито. Функционала хватает чтобы перевести 5-тую точку до места работы, да еще и перевезти весь требуемый инвентарь. Да - комфорта нет, но для работы самое то. Вполне ремонтопригодная. Для работы самое то. Для личных целей я бы не взял.
а вы поездите с годик на жигуле классике, после этого вам не покажется, что в Ларгусе комфорта нет...
не знаю, но при росте 190 см, проехал с комфортом на третьем ряде порядка 80 км, вообще не напрягло, места для ног хватает вполне и посадка выше второго ряда.
185 см. Ездил многократно спереди и сзади. Всё отлично! Ей бы реношный движок и автомат - будет норм.
Покупал новый ларгус кросс в 2017 году за 650 т.р. мотор к4м и считал что это дороговато на тот момент. Сейчас пробег 130000 т.км. Ничего особо не ломалось. Для работы- нормальная машина. с нынешними ценами буду ещё ездить лет 5 и обслуживать.
или за 750 продать можете за день-два
У меня тоже 2017 года,с двигуном К4М. Пробег 286000,полет отличный.
Вы ни чего не понимаете!))) Нужно купить тойёту ёлку за три ляма, потом вложить в неё лям и ездить пять(максимум) лет на ней! 🤣🤣🤣🤣 Когда Хаят дешёвый авто пром России, убивают "гении" ездиющие на элите!) Не обижайся Илюша, но ты сноб!)
блин, дежавю однако :)))
@@GOSHA1974 так с ним никто не спорит особо. Елка классная, и обслуживает он по уму ее, и использует нормально. Только я себе слабо представляю елку в такси экономе, или на доставке, или как поджопник для человека с большой семьей и не очень большим достатком. А ларгусы на этих ролях мы видим каждый день
Обзор оставил двоякое впечатление. Мне кажется это тот самый случай, когда Илья (на мой взгляд) неверно расставил акценты. В условиях недостатка денег в первую очередь перед покупкой начинаешь задумываться о следующих вещах: 1) хочется новое авто (пусть и с условной, но гарантией) чтобы ближайшие лет 5 спокойно эксплуатировать авто и не бояться попасть на дополнительные расходы (которые обязательно возникнут при покупке за такие же деньги даже японского но б/у автомобиля - любителей пруля прошу воздержаться от комментариев, сам езжу на делике). Я уже не говорю о риске покупки реально проблемного б/у авто при недостаточном уровне экспертизы у покупателя. Тем более этот пункт становится основным, если авто берется в кредит. 2) хочется чтобы авто можно было обслужить в любом сервисе, а еще лучше самостоятельно в своем гараже. Ларгус опять же в этом смысле удачен - простая и живучая ходовка, известный двигатель, надежные основные узлы и доступные запчасти как оригинал так и дубликаты. 3) большой грузовой объем - для многих покупателей этого авто это тоже один из определяющих факторов. Многие владельцы этих авто используют его в своей работе: мелкий частный бизнес, развозка товара, 7 местное такси и т.п. 4) эксплуатационные расходы: налоги, расходы на топливо, цены на комплект резины, да даже стоимость помывки авто в автомойке (та же моя делика по всем этим показателям проигрывает этому авто). 5) покажите мне (человеку у которого 5-ро детей) другое новое 7-ми местное авто за такие же деньги... Нету таких. Вот и приходится либо ездить на 10-30...дцатилетних минивэнах (как я), либо на конструкторах или юридически нечистых свежепривезенных прулях с риском в любой момент остаться без машины, либо смотреть в сторону Ларгуса. 6) И вот только теперь, после предыдущих 5 пунктов, потенциальный покупатель Ларгуса задумается о тех вопросах, о которых говорил Илья: - динамика авто, - удобство и эргономика, - качество материалов внутренней отделки - внешний и внутренний дизайн и т.д. К сожалению реалии сегодняшнего дня таковы. Купил бы я Ларгус? Когда он стоил до 800К - я был готов его приобрести. Но обстоятельства тогда сложились против. За сегодняшний ценник я его уже не возьму. Буду продолжать пока катать семью на 25-летней Делике. Мечтать об Альфарде. А моим следующим авто (скорее всего) станет б/у Крузак или Прадос.
У меня один скромный вопрос, зачем вы не имея денег в этой стране - настругали 5 детей? Для чего? Чтобы они потом также как вы искали выгоду хоть в чём то?)
Соглашусь с Вами, сам в конце ноября хотели купить Ларгус 7 местный, но допы на 300 тыс. это много. Пока купили Весту универсал, два кресла и бустер на заднем диване помещаются. А дальше посмотрим как будет.
@@user-go3cy9xc7zжертва поколения эсесер, в котором секса не было и которое не знает что такое презерватив 😁такие олухи как вы, нужны стране, т, к рабочая сила всегда нужна)
@@artemzm9780 Проблема в том, что нам потом изза таких как они и не хотят платить). А автору комента могу сказать, если Ларгус не смогли то и Крузак врятли сможете.
Посыл автора видео говорит о том, что нас не уважают и выставляют нам за нормальные деньги, черте что, позавчерашний день автопрома(
Между прочим решение с распахиванием задних дверей очень удобная вещь, и не каждый автомобиль подобного рода этим похвастается. А уж как это выполнено дело десятое
Ага, десятое дело. За, по факту, 1.4 млн руб?!?!
@@eropov а веста 1,8млн рублей, и дальше что?, какую новую машину можно ещё посмотреть за 1.2млн рубле?
@@alekseybulaev6247 Зачем новую? бу японскую. Я купил за 1.8 млн аутлэндер, ещё на гарантии.
@@eropov ну да, так лучше
@@alekseybulaev6247 проездит он точно дольше))) да и человеком себя чувствуешь)))
Немного поздно посмотрел видео, хотел бы поправить в двух важных моментах. Ларгус - проект ВАЗА, эта машина R90\F90, вернее лицензия была выкуплена у Рено и далее весь проект велся вазом и им же и допиливался. И сейчас ведется. По салону - салон, обивки, обшивки, торпеда , производится у нас, на территории ВАЗА. Из нашего материала, кстати.
Без единого мать/его/гвоздя Продукт, произведённый в нашей стране, не доступен нашим гражданам Илья, браво! На цитаты каждое твоё слово нужно разбирать))
вот еще: я человек, рожденный в СССР. у меня есть логика. ахахах, супер!))
Саморезы в задних ручках, коробка рено. В общем, готовиться надо перед записью видосов, однако)
@@user-mv4id6ro3q ссылочку? Коробка Рено JR5. Установлена, внимание, только на LADA LARGUS FL Фургон.
@@user-mv4id6ro3q мне бы ссылочку, а не цитаты) Я руководствуюсь инструкцией к автомобилю lada largus cross fl 2021).
@@allok2605 Это уж точно. Плохое видео получилось, не о чём.
Классная фраза:"Садясь в эту машину, складывается ощущение ,что ты попал в нищету"! За лям триста-это чудо- юдо!!!!!!На которую у многих то и денег нет и судя по нынешним временам вряд ли будут......
У 70% населения доходы до 30-40К в месяц. А у кого есть 1,3млн. свободными, Ларгус покупать не станет. Для целевой же аудитории авто похоже стало недоступным..
@@XXXXXPPPPP именно так. я имею 50-55 - и уже не могу себе позволить его
Не важно сколько стоит сейчас ларгус,важно то что ничего другого вы не сможете купить,так как оно также подорожало... БУ? Чтобы купить бу,надо чтобы его кто-то купил новым и вам продал,а у них денег нет,круг замкнулся.
Так аналогов новых нет и не предвидится. Ни китайцы, ни корейцы, ни тем более немцы или японцы не высрут настолько кондовый и универсальный автомобиль за такие деньги
@@user-il9bo9ij5m так не авто дорогой, а доходы у населения низкие..
Илья, спасибо за обзор.Все как обычно,по делу, четко и ясно, приятно посмотреть.Удачи!!!
Вы ошибаетесь на счет кпп. Она как раз таки вазовская, с гп 3.9, вместо реношного агрегата с парами 4.2/4.7 (если правильно помню). Тот ларгус, особенно с 8кл мотором к7м и парой 4.7 при 100 кмч уже имел на тахометре около 4 тыс. об./мин. А вот с 16кл к4м и парой 4.2 имел очень приятное соотношение комфорта на трассе и тяги. А что на счет мотора - они примерно одинаковы, что реношные, что вазовские 16кл достаточно ресурсны, вполне себе не прихотливы и спокойно переваривают питание пропаном, что для таких машин очень важно.
В одной фирме два ларгуса, купленных и эксплуатируюшихся одновременно, реношный двиг работает, ВАЗовский постоянно в ремонте, то одно, то другое. Пробеги сейчас около 250 тысяч км. ВАЗовский на последнем издыхании. Реношный как новый. Как то так вот.
@@Mr.Shekaturov ну хз, у меня сейчас во владении 4-ый по счету таз, как раз с 21127 мотором, а суммарный пробег на всех жигулях более 700 тыс. км., и никогда не возникало особых проблем по мотору. Всё остальное вокруг двигателя сыпалось, отваливалось кусками и превращалось в пыль, но с моторами не было особых проблем :) Да и по отзывам коллег моторы кажутся условно беспроблемными. Термостаты глючат, особенно "с магазина", дпдз и рхх на старых версиях, течи масла "по чуть-чуть" из под клапанной крышки у 8кл, и из-под заглушек валов у 16кл. - да и всё. Свои 300 тыс. км. 8кл/500 тыс. км. 16кл выхаживают. Может дело в условиях эксплуатации, может ещё в чём-то, но лично мне вазовские моторы кажутся вполне себе годными. Как и реношные :)
Саморез на задней двери стоит, потому что ручка на задних дверях либо докуплена, либо это доп.услуга-с завода ручки на задней двери нет. Заглушки на панели, потому что раньше в тех местах были электростеклоподъемники-слишком дорого для фанатов стабильности убрать заглушки
Посмотри прошлое видео на данном канале .
Совершенно верно! Задние ручки не с завода и саморез тоже!
Я тоже удевился что там ручка
Как это нету ручки с завода ?? Ну хорошо хоть двери есть )))
И резинка у самих приклеена.
Этот Ларгус, как в анекдоте - начали строить дом в стиле хай-тек, строили, строили, пересчитали деньги, подумали пусть будет в стиле хай так
спите спокойно, это Dacia Logan MCV 2, фары только взяты с другой тачки, ииии всё.
@@user-uw9pv4hx9d Dacia Logan MCV 2 это другой автомобиль, построенный на базе Логана 2-го поколения
Сначала был хай-тек, потом пусть так, закончили йух с ним...
@@Giovanni_Francesco_Rodari в гугле забанили?
@@user-uw9pv4hx9d это понимают не только лишь все
Работаю мастером по ремонту бытовой технике, купил ларгус за надежность и доступность запчастей . До этого была Судзуки полетел внутренний шруш 2недели ждал и 20т.р отдал за неё...
У нас в семье был Ларгус. И в 7-м ездили. И он нам нравился, но все сказанное о нем - правда!
Все относительно. Езжу на ларгусе 8 лет, пробег 250 000 км. И никаких особых проблем нет. Брал на тот момент максимальную комплектацию. Доход у нас выше среднего, но не большой. Жена, 4-ро детей, собака... Для нас отличное авто. Да не бмв, но и цена доступна.
Проснись! Цена уже 1.3 ляма! За машину которой красная цена 600тыс! И теперь на нем вазовский двигатель и коробка. Машина не едет от слова совсем! Бензина жрет под 10л!
Мотор БМВ бы развалился через 250 тыс км. С этим го..ом.. нечего даже сравнивать )))
@@user-wd2qf8wk3v То что не едет, это да, щас все не едет, любую взять тачку в стоке, прошивать нужно, а жрет она 13 с хреном, хотя встречаю людей у кого 10
Поддерживаю.Пробег на Ларгусе 566000 км Фургон. Эксплуатирую сам.Обслуживание своевременно. Двигатель Ваз 8 клапанов,не вскрывался
8 лет назад этот Анус был весь из Рено сделан.
Хорошо что Илья рассказывает восновном о самых популярных автомобилях , а не о бугатти с майбахом .
- Я буду в зелёной Бугатти (куртка бугатти)
@@pechenke у меня феррари есть. Тоже куртец)
А я купил в 2017 году Ларгус Кросс за 700к. Езжу и доволен до ...опы. Правда там движок К4М. Бампер по проще, мультимедиа нет совсем, кроме магнитолы старой. Но мне она нравится. шумку сделал по всему кузову. Поставил приборную панель от компании FERRUM. верхний багажник, фаркоп, газовое оборудование 4 поколения. Убрал третий ряд, поставил второй пол, хорошую сигналку. Просто наслаждаюсь эксплуатацией. Доливаю только Антифриз и иногда масло. Для моего роста 170 идеальный размер салона. А москвичи пусть плюются. Мне пох. )))
то есть то что ты карлик тоже масквичи виноваты?))))
@@volodymyrzdanovych3348 ты вообще откуда выср...ся ) Володимир ))) Иди кури в сторонке, когда взрослые общаются.
@СВР Может под температурой испаряется. Но доливаю канистры 5л хватает на пологода или чуть больше.
Крутой
dekon, а вы не в МСК живете? Просто мне машина очень нравиться, но механическая ковырялка - это без меня!!!
Довелось год проездить на новом Ларгус Кросс. Для служебной машины - отлично!
Не знаю как ходит ВАЗовский мотор, но когда на них ставили к4м/к7м от Рено, были меганадежные машины. Мой знакомый работал механиком на крупном предприятии, у них Ларгус работал в три смены, и за три года прошел 475000 километров.
Был свидетелем пробега на Рено Логан 700 с лишним тысяч км.... Жалоба владельца - жрёт масло.... Сколько жрёт на тысячу? Ответ: 5 литров в день....
1.4 к7j Рено Канго . Пробег 320 000 км. Полет нормальный 👍🔥
@@ALEXeY_079 мне кажется его не ставили на Ларгус.
@@A_S726 двигатели k7j и к7м отличаются длинной шатуна и соответственно объемом ( 1.4 и 1.6 л.). В остальном идентичны.
На работе уже 7 лет ползает цельнометаллический ларгус, с двигателем рено. Обнимали на нём дерево, клали на бок, ушатали подвеску. Но движок и коробка живее всех живых!
Автор, Вы правильно акцентировали " доступны всем, но не каждому"!
Жёстко
Ну, да, при среднем доходе 17 тыр...😂 сколько прийдётся пахать, чтобы купить это чудо авто, даже не учитывая инфляцию -во сколько там %, ах да -вроде 4 годовых всего навсего-то😱
Около 7 лет, при этом налоги платить не будем, есть и одеваться тоже нельзя - только работаем и работаем... Да потому-что учиться, учиться, и ещё раз учиться нужно было -как завещал нам наш батюшка Ленин... у Остапа Бендера 💯%учиться -про это только умолчали, а я -в университетах...😱🤔
Большой дядя привык к своей "ёлке" вот и сравнивает её со всеми ТС, хотя Ларгус очень даже хорошии вместительный машин.
Дэ спасибо , передумал окончательно приобрести данный экземплярчик
Владею Ларгусом с 2013 г. Комплектация люкс. Двигатель К4М. За всё время менял только расходники. Рост 180см, когда жена рулит, сажусь в третий ряд, т.к. самое комфортное место. Когда мне нужен багажник, я не вожу 7 пассажиров, а убираю 3-й, и если нужно 2-й ряд сидений, и получаю объём в 2,5 куб. метров. Машина для своего ценового диапазона просто прекрасна! Очень доволен! Цена сейчас конечно удручает.
Менеджер по продажам перелогинься
В этом и заключается вся суть антинародной тачки, ее не улучщают, не модернизируют, меняют только пластмассу, и задирают цену
А двухметровая 150+кг детина сказала, что сзади места нет. Кто то из вас двоих лукавит...
Гонял на ларгусе 3 года, брал новый люкс за 472 рубля. Подтверждаю, что третий ряд удобнее второго
это тот же самый логан, на котором я ездил в 2010м, за 275 тыщ деревянных😁
Все ругают этот мотор, но это лучшее что сейчас на рынке, в этом бюджите, а на счёт что его давно выпускают, так автопроизводители так все делают! С небольшими модернизациями выпускают десятилетиями, как и этот двигатель!
Таксисты на этих именно движителях наматывают по 400-500 тыс км! Это достойный показатель, по сравнению уже даже с тойотой!
Лучшее,что есть у ваза это 90 сильный мотор. С ним ларгус едет!
@@a.miller765 факт. А валы нуждин и на 16 рь встанет
@@a.miller765 Вы не разбираетесь в вопросе. 90л.с. едет не из-за двигателя, а реношной коробки. Там уже проблема на трассе.
@@user-zo4su2pq4e Таксисты не ездят на этом двигателе с этой коробкой и этим весом. Двигатель в этой связке работает с перегрузом. Долго он не отходит.
У меня Ларгус кросс 2020 года, у Ларгусов с 2018 года устанавливается отечественная коробка передач 2180, такие ручки на задние двери не ставятся с завода, это владелец сам приколхозил и прикрутил на саморез, как и задние верхние секции фонарей, там должны быть черныепластиковые заглушки. Я ростом 184 см и 70 кг веса свободно сажусь на третий ряд, без стеснений. Если нужно постоянно возить 7 человек, можно купить дополнительный багажник на крышу. К машине у меня только две притензии: при открывании дверей вся пыль и грязь с боковой кромки крыши обильно сыпется тебе на голову и в салон, вторая проблема это эксплуатация зимой в заснеженном городе, постоянные пробуксовки на шипованной резине, невозможно заехать в ледяную горку, антибукса как Весте нет, надо ставить самоблок дифференциала. И это не спортивная машина, она не разгоняется и не "едет" даже пустая, при обгонах фур надо выкручивать третью передачу в звон.
Спасибо Илья за разбор ❗
"При СССР, небыло проблем с комплектующих..." - дворники у машин снимали, чтобы не украли т.к. достать было негде.
Это было не на производстве:)))
У нас в поселке во времена СССР было всего 3 автомобиля. Сейчас в некоторых семьях по 3 машины.
эти же дворники ставили чуть ли не на буран, потому как все максимально унифицировалось
И зеркала.
@@user-gk1jb5cw8y в "Бриллиантовой руке" тачки без дворников ездят
Мне на работе приходится ездить на предыдушей версии Ларгуса и тачки у нас практически не стоят на приколе. Очень нравится ходовка, мягонько идёт, мой личный vw polo в этом плане явно проигрывает. А вот салон как был убогий так и остался.В целом водители нашего учреждения довольны и с ужасом вспоминают езду на Пежо, которые из ремонта вообще не вылазили.
Такси как я понимаю! Как написал то замысловато!)))
Нормальная машина, просто колобок зажрался)))
@@nicklee2802 машина нормальная но не за 1,2 мульта. Я хоть и сторонник новых машин но за 1,2 это бред уж лучше бу транспортёр поискать или старекс
Так же езжу на ларгусе с 16 года, машина рабочая. Ничего плохого сказать не могу, машиной доволен. Единственное после вольво долго привыкала спина к сидению
Согласен. 4 года владел кашкаем, боже упаси этот Ниссан( ларгус рабочая лошадка! Цена качество на высоте
стоило бы обратиться к истории дачия MCV (в концерне с Рено) - это именно та модель, с которой дачия вышла из пика своего кризиса. Если не ошибаюсь, то в тот момент делами Логана рулил Кристиан Эстев. Кооперация с Ренаультом (это те ребята, которые одни из первых в мире сделали танк, к слову), спасла Дачию как марку. Более того, когда в Сочи меня подвозил до места отдыха таксист на дачии MCV, он уверенно и гордо хвастался, что по результатам официальных замеров его машина на 100 км/час ела менее 3х литров соляры на протяжении 500 км пути! Ребята, там старые разработки и она ела меньше 3х литров соляры пусть даже с горки! Кристиан Эстев впоследствии почему-то (как нам говорят) был замешан в махинациях. Вероятно. Не факт, но кто знает.. По крайней мере это тот человек, который спас стремящуюся к падению марку Дачия. Что сделал г-н по фамилии Мантур..в, когда согласовывал модель лады ларгус в производство? Достаточно было отказаться от дизельного двигателя, чтобы уничтожить все достижения Эстева. По сути обзор верный, но не хватает тонких и острых нюансов. )) на 14.15 минуте фраза "как вы видите дверки таурег не закроются" наводит на мысль о том, что у Ильи травма в связи с покупкой дашь ишь фантастишь переходит в активную фазу
согласен в предидущими комментаторами. Данная машина - чисто рабочая, утилитарная. Для выезда на заказы всевозможных электриков, сантехников и т.п., а так же для курьеров. Глупо делать из нее 7 местный семейный автомобиль. Так же надо понимать, что в 2021 году 1,3 миллиона - это такая сумма что рассчитывать на что то хорошее и современное не приходиться. Ибо Солярисы уже продают за два лимона и даже больше.
Сейчас уже от 1.500.000
Три с половиной года назад Ларгус Кросс в максималке стоил ровно 700 тыс и его отдавали без допов. Я тогда взял и не жалею , когда услышал что будет обновление хотел взять новый и надеялся что поставят дизель к9к или реномотор с вариатором как на весте , антибукс с есп, климат и т.д. все это у концерна есть и совместимо с b0, но они поступили мудрее , прилепили новую морду, панель от старого Дастера и задрали цену в полтора раза а с учётом допов дилеров почти в 2. Зачем что-то менять если и так схавают. Машина сама по себе неплохая, очень помогает в быту, владельцу ларгуса газель не нужна, багажник огромный, грузил 700 кг в него, 300 кг на крышу, возил 7ми метровый длиномер без проблем.
Да, в самую точку - дизель к9к или реномотор с вариатором как на весте, антибукс с есп. ГДЕ ЭТО?
По работе юзаю Ларгус уже 5 лет, пробег 260.. основной по трассе..Крепкий, надёжный драндулет..хоть и деревянный.. люблю его по своему)
Как сказал Вишневский : Я любил её по своему и она меня , по моему )))
@@Sergey.SU.69 👍
Обороты двигателя и шум мотора не напрягают при езде по трассе?
@@user-wh9op5tg8q не то слово..а что делать.. работа.. стараюсь держать крейсерскую скорость 100-110
@@user-py4cw9vi2k на свой ларгус хочу заказать комплект шестерней 5 передачи с меньшим передаточным числом. Конечно будет провал между 4 и 5. Но по трассе будет комфортнее ездить.
на рено движке, прекрасный авто для работы. В обслуге копеечный, на дороге ведет себя хорошо, удобен и вместителен, а что ещё надо для работы а что не так с барабанами... рассуждать после тачек за 10+ лямов, конечно она ужасна но всё познается в сравнении, если учесть что это первый реально нормальный и ресурсный авто, то извините, что сейчас можно взять за лям и отходило лям, и не сожрало ещё лям... НИЧЕГО. Так что авто в своем сегменте очень даже хорош, а рассуждать с высот перемиума конечно просто
она ужасна даже в сравнении с той же Вестой или Рио. Салон это просто как будто топором рубили - экран мультимедия там, куда его нельзя ставить от слова совсем, управление климатом - как в старой 9-ке, коробка короткая, в гамме коробок вообще нет автомата (никакого, хотя бы робота прикрутили бы что ли), ну и если машина для семьи с детьми все же должна быть сзади сдвижная дверь... Машина - отличная рабочая лошадка, закинуть стройматериалы или в 7-мером доехать до места работ. Это развозочный фургончик, адаптированный под пассажиров, причем адаптированный плохо. Как рабочую машину я бы ее взял, как машину для перевозки семьи - нет.
Удобен? Это ж как надо себя загипнотизировать.
@@maratbabayan9332 ты, когда ведёшь машину, салон разглядываешь? )))
@@user-dx7cf7lx7o причем тут салон разглядваешь - в нем непосредственно нахожусь - трогаю кнопки, кручу ручки, использую навигацию и т д? Судя по вашей логике - салон можно как в газ-53 сделать и нормално - вы ж на дорогу смотрите.
@@maratbabayan9332 когда я, продав Весту, принимал решение о покупке Ларгуса, меня сильно ломало от убожества ВСЕГО, что окружает водителя. Поездив немного на Ларионе, всё простил ему за практичность, подвеску и надёжность. К сигналу на рычаге и стеклоподъёмникам на бороде привык, с кнопками подогрева сидений смирился, чтоб прибавить громкость, зимой снимаю перчатку. Навигатор включаю в смартфоне. МКПП мне изначально нравится. При отсутствии климат-контроля электронные крутилки с сервоприводами добавляют цену, но при этом ничем не лучше механических крутилок Ларгуса или той же 10-ки. В остальном автомобиль отличный.
Илья, нормальный человек имеет рост 175см...7 человек такого роста и нормального веса с комфортом могут размеситься.А вот если 1т груза в любую лекговушку загрузить думаю она с места не тронется.. а я с таким грузом 2000км проехал.Вобще к чему я, для нормального человека эта машина идеальна...как для работы так и выехать с семьей на природу.Ну и последнее...если проедетесь по трассе то каждый второй авто это ларгус, машина копеешная в обсуживании, а движок зря ругаешь, был реновский у меня он для трассы никакой в городе да тяга норм.Если хочется доработать тачку то едешь в Тольяти там ребята из Ставра за 200-300тыс переделают коробку, движок , поставят дифференциал. Самый большой недостаток этого авто это отсутствие ЕSP.Я считаю что машина с колесной базой почти 3 метрв, высотой 1,7м и весом 1,4т не должна выезжать на трассу без ЕSP...за это нужно линчевать директора автоваза
Ты вырожденц, позор мужского рода
Нормальность человека не от роста зависит.
Вы милейший не понимаете: сколько Ишака не корми, не мой, не чеши, коня из него не вырастишь. А за допами в Тольятти поехать? (Время, деньги) это не дорого!!!!
К4м двигатель для ларгуса все остальное фигня
Я 176см. Сзади за мной может сидеть только ребенок. Если бы на этом авто был бы ЕSP в жизни бы не купил! Он и так не едет! Переделка только движка у ставра 200тыс! Полная будет в районе 500тыс. Это уже не реально!
Но ларгусу , Илья, нужно отдать должное -это первый автомобиль пред которым Вы стали на колени ( на 2:50).
@@JOSS09071966 Под АВТОВАЗом вся страна лежала :)
Илюха сёл на корточки посрать🤣🤣🤣🤣
Обожаю этого мужика, ну просто грамотно раскидал, БРАВО👏👏👏👏👏
Смотрю в 2023!! 1100000!!! Улыбнуло
Очень надеялся, что машинку подраскидают, ибо сам купил весной такую по причине рождения третьего ребенка. По поводу второго ряда - сам удивлялся решениям компоновки кресел и дверных карт, но потом многое понял: второй ряд ориентирован на перевозку детей. Именно поэтому дверные карты не выпуклые и без доп. ручек. Это позволяет сдвинуть детские кресла вплотную к двери и поставить на второй ряд три кресла. Кнопки стеклоподъёмников расположены на первый взгляд нелогично - под локтем у взрослого пассажира. Но когда вы ставите детское кресло, выясняется, что ребенок может сам пользоваться этой кнопкой. Багажник (со сложенным третьим рядом) позволяет поставить большую прогулочную коляску не снимая блок с шасси. Так что для семьи с тремя детьми форм-фактор автомобиля имеет право на жизнь. На третьем ряду удобно перевозить бабушек и дедушек при круглогодичном использовании бокса на крыше для компенсации маленького багажника за их спинами.
У меня 8 детей. Бокс на крышу ставлю только для выездов на природу или в дальние поездки всей семьёй. Кстати, бокс на крыше мне показался удобнее классического багажника: чтобы достать что-то из глубины багажника иногда нужно половину вещей раскидать, а в боксе всё лежит одним слоем и доступ с любой стороны. Главное помнить, где что положил. У Ларгуса высокие арки задних колёс, очень удобно стоять на заднем колесе. С заднего колеса и с порога задней двери удобный доступ ко всему длиннющему боксу на 500л. А маленький багажник за 3-м рядом удобен для поездок за продуктами: поставил 3 пакета, они там и стоят. И не надо потом ползать по багажнику, собирая раскатишиеся апельсины и прочие снеди)))), как это бывает в классических багажниках.
@@user-dx7cf7lx7o Восемь детей! Бро, веди канал, я буду смотреть твой опыт.
@@user-dx7cf7lx7o Тоже 8 детей. не понимаю всех предъяв автора ролика. если увеличит машину так чтобы после двухметрового водителя было просторно 2 ряду, и после третьего ряда был просторный багажник, то получиться почти лимузин с которым будет неудобно ездит по дворам. по мне как ларгус очень удачная машина. да она технологически старая, много жрёт, не все кнопки управления удачны, зато она семиместная при этом сохранив скромные размеры. Я вожу детей из деревни в город на 35км ежедневно и мне хватает и размеров и багажника. если исключить все претензии ведущего получиться какой нибудь хундай старех за 5 млн руб. На счёт третьего ряда: у меня не скромные габариты, однако мне более или менее комфортно в третьем ряду. Двум взрослым там комфортнее чем трём во втором ряду. Если автору не нравиться эта машина, пусть предложит аналоги за эту цену, где нет этих недостатков. Ещё из плюсов то, что как второй так и третьий ряд очень легко демонтируются и получается огромный багажник вроде как на 2 кубометра. насчёт скрипов при раскрывании дверей багажника: распахиваются багажники редко, обычно открыл левую дверь, закинул пакеты и закрыл. То что правую дверь нужно открывать изнутри, это не минус. Её отдельно все равно не откроешь, нужно открывать после левой. Это хорошо чтобы не путаться. Нсчёт двигателя ничего сказать не могу так как у меня рено к4м.
@@user-dx7cf7lx7o Абсолютно согласен. На заднее колесо удобно вставать, хватаясь за рейлинг.
@@ElKashu_84 тоже так делаю, когда с боксом работаю
Все это великолепие внутреннего убранства - двери, передняя панель, дефлекторы, магнитола, управление климатом - это дастер предыдущего поколения. И эти обноски от рено для этого автомобиля вполне себе вариант. Автоваз тут даже ругать не за что, что им господин с барского плеча дал, то они и воткнули. Спасибо что подогрев задницы от двери убрали.
автоваз умер давно. это ренотаз.\
Самое смешное что это делали сами, из-за ужасной торпеды ларгуса где некуда деть ручку телефон, накладные, путевку, чипсы) лепили панель дастера сами, только не подходила аварийка и оставалась висюлькой. Шли слухи что придет рестайлинг. И вот он пришел. С панелью дастера)
После ухода в закат к4m оказалось, что 129-й по ресурсу (300-350 тысяч) очень неплох, а по стоимости ремонта делает все современные ДВС
Его нет смысла ремонтировать))). Очень любо дорого выходит и качество запчастей желает лучшего ))) проще на помойке-разборке купить двигатель по свежее.....
@@user-xn4yz1db5g да кто знает историю его прошлой жизни?
Да . Доход в регионах хромает .очень. бюджетный авто. 1,1лям это хороший Китай..или Японец .. Я проработал 10 лет на Автовазе..ничего плохого сказать не могу . Но сейчас все говорят что автоВаз цены очень поднял и за что неизвестно. Всех С новым Годом. Всем добра и здоровья. Была Гранта у меня 14 года 5 лет Авто супер. Продал взял Фораннер 91 год ..и поражен..что есть в Тойоте 91 года ..и работает . Того нет и сейчас в минималках АвтоВАЗ!! Честно кайфую от Тойоты 91 года. Влюбился ))) И Был Я как то у Вас в Клубном Сервисе .ребята Молодцы!!
Илья, здравствуйте! Так можно докопаться до любого авто. Со многим согласен, конечно. У меня Ларгус фургон 2017г. для работы и рыбалки. Тачка по сочетанию стоимости/надёжности/функционала - вне конкуренции! И ее не жалко, можно эксплуатировать по полной. Мотор вазовский 8кл. Для сравнения у меня есть основной, более современный авто - Кодиак дизельный в максималке. И после него, садясь в Ларгус, ощущается разница конечно, но не критичная! Ущербным себя будешь ощущать не в Ларгусе, а в любом современном авто, если он выносит мозг. С уважением.
Вот если бы Вам сказали, что в Европе точно такая же (а точнее - лучше!) Dacia Logan MCV 2 есть, которая и едет лучше, и выглядит лучше, и стоит всего каких-то 700к по их "рублям" (12-15к евро)
@@user-uw9pv4hx9d а вы какой курс берете? 15 евро это 1.2 мульта
@@MrMaSaRaKj у них то нет такой инфляции вопрос к таким ценам к правительству и их экономической политике
@@MrMaSaRaKj да никакой он курс не берет, кроме как из головы. Сказочники - они такие.
Взял lada largus cross fl в максимальной комплектации и всё в нём устраивает. Магнитолу за 30к на алике купил не хуже, чем в дорогих иномарках. Расходники копейки стоят . По поводу "мало места" - худеть надо, пардон) А багажник потрясает своей вместимостью при сложенном 3м ряде. Моё мнение - отличный авто за свои деньги из новых.
Блин, Илья, вы предвосхитили все мои мысли! Французы очередной раз вложились в стайлинг, только внешний, а не в салон, и не сделали автомобиль. Если бы эта тачка стоила 500 К новой или, скажем, 600 на автомате с мотором 2 литра, вопросов бы не было. Вообще у меня диссонанс от текущих цен. В моём понимании гранта должна стоить 250, ларгус 350, нива 300, рио 400, а тигуан на максималке 1.4. В текущей ситуации покупать новый автомобиль не вижу ни смысла, ни возможности.
Ценники сравнялись с мировыми. Лучше бы зарплаты были бы по 150 200 т р в месяц.
Гранта (как и Калина) в максималке - очень недурной автомобиль за свои деньги. но не миллион конечно же !
@@rinatnezeev754 именно. если б доходы росли +- как цены - было бы и не больно. но...
@@delismith5903 в салоне оф.дилера стоит гранта кросс в средней комплектухе. на ценнике 750к менеджер честно сразу сказал - ниже лимона она не выйдет. Я глянул пару полумёртвых 3-леток в трейдине по 600-800к и ушёл дальше Матиза чинить
@@rinatnezeev754 И где здесь есть ГрандСценик за 30 косарей ойро? В Германии я его могу забрать со штукой ойро на кармане.
В 2013 купил 7 местный Ларгус ~ за 463 т.р. в пред максимальной комплектации на K4M, не жалею не сколько, т.к. по факту это была иномарка( хоть и очень старой разработки). По нынешним ценам вряд ли на него обратил внимание при выборе автомобиля.
Брату близнецу привет!!!) На данный момент 115т.км за бортом. Полет нормальный!!!
Был у меня ваз 21103, 2000 года выпуска (16 клапанов 1.5 литра),ремонтировал по мелочам сам ( менял генераторы, катушки, форсунки, сердечники бензонасосов и т. д. и т.п.) . Ради интереса вел статистику по машине. Проехал 350 тысяч км на ней и благополучно продал с уставшим двигателем , но на ходу. Дальше были только японцы по которым тоже статистика набралась. Со всеми ремонтами и внезапными поломками владение десяточкой оказалось самым дорогим событием в моей автомобильной истории. Сейчас вроде вазы посимпатичнее стали, но стоит заглянуть под капот, а там все до боли знакомо, лишь немного пластика добавилось. Так что вряд ли могу назвать Ваз - автомобилем для экономных. Наверное все таки эти машины для людей попавших в безвыходное положение.
На самом деле, вместо претензий одни капризы и возгласы. Ничего по сути, что бы было действительно критично я не услышал. Машина красивая, в салоне сидеть удобно, за такие деньги ничего китайского найти нельзя. Так что спасибо за обзор, хорошие сапоги, надо брать (с) ))
Такую машину в регионах б у в хорошем состоянии почти не найти, за эти деньги она отрабатывает на все 100, вернее не за эти что сегодня, а за те что были года так 2-3 назад, и проблем с ней не намного больше чем у тех же корейцев, вернее у корейцев тоже нет проблем правда не долго. И они по глобальней будут чем у этого ларгуса. Кстати я уже не знаю сегодня марку у которой нет проблем, проблемы уже спроектированы заранее умными маркетологами инженерами и идут в нагрузку вместе с машиной.
Спасибо большое за обзор по данному ТС.
А у нас в Хабаровске, энергетик пенсионер ездит на такой машине и очень доволен ей. И под наши недоуменные взгляды, а мы тут японоские машины любим , утверждает, что машина замечательная и для работы и для дачи и жену с внуками повозить
Брал в 2014 году новую с мотором к4м за 470. Проехал 270к. машина конечно скорее утилитарная, чем удобная. Но в целом вполне надежная. Родные амортизаторы к примеру прошли больше 200. Проблема маленького багажника решается или складыванием сиденья или его снятия. В 7 местном варианте использую несколько раз в год и каких-то супернеудобств на 3 ряду у пассажиров не возникает. Остальное время 3 ряд лежит в гараже, а у меня огромный багажник и машине пофиг скольго груза в нее запихано. А вот настоящие проблемы: большой расход топлива, отопление салона в мороз на трассе, неудобные сиденья, перетирающаяся коса проводов к задней двери, неудобные замки ремней на втором ряду о которые ударяются пассажиры, слабые ступичные подшипники, глючащий регулятор холостого хода. Альтернативы при всем колхозе и неудобствах этой машине тем не менее нет. Сильно сомневаюсь, что к примеру бэу машина за сопоставимую стоимость проедет даже 200 000.
Я в 2015 брал Рено Сценик новый, из салона. Датчик дождя, круиз, кнопка старт/стоп, бесключевой доступ, два LCD экрана, навигация и т.д. и т.п. Машина произведена в Бельгии. И самая мякотка - обошлось всё это удовольствие ровно в миллион рублей плюс коврики и зимняя резина в подарок.
Пруль тойты спокойны, за такую цена живую Калдину, корону, карину можно спокойно найти
@@Servi_Dei они 7 мест?
@@Corvax77 в 2015 году Ларгус стоил чуть ли не в 2 раза меньше)
@@ilyakiryakov нахер твои семь мест! Кого ты там возишь?
Я сильно извиняюсь, а на третьем ряду соренто или кодика разве может нормально взрослый человек ехать? И багажник у вышеуказанных машин с тремя разложенными рядами тоже малопригоден для дальней поездки.
Но здесь то даже на втором нельзя ехать, не то что уже про третий )))
А ты сам сидел на третьем ряду? Я раньше тоже так думал. Решил присмотреть это чудо техники и купил для семьи, скажу что сзади нормально если впереди свинья не сидит. А на третьем места для двоих позаглаза. Сам ростом 180см и спокойно могу сидеть и не устать. Привычка у людей-один скажит а другой подтвердит не зная 🧐
Блин мечта кулака, пять лет езжу на двинаре 15 годиков, а такой бы в деревне бы пригодился,а для работы вообще идеально.
У братана 2013 года с движком 8 клапанов Рено.Пробег 160тк. Доволен каждый день это говорит.Ему главное не роскошь а вместительность для охоторыбалок. Особенно хвалит задние дверки.
К сожалению лям сто сегодня не большая сумма. В целом для работы нормальный вариант, 200 000,бегает без особых проблем, и ещё 100 000 с горем по полам. Это с 129 двигателем. Тачка не без проблем. Но в целом для своих 106 сил не плохо едит. Пидальный узел вполне удобный, первая передача длинная, чего не скажешь у той же Рио. Илюха ты избалован при всём уважении. Эти машины не берут люди избалованные, их берут для работы.
Блаблакар нежалко ехать тоже
Для работы я взял 2104 за 140 тыс! Такое говно как ларгус берут утырки которые не понимают в авто
@@user-co8dg4dy9h ну может вы подвеску не меняли потому что оно вас нахер не надо?9
@@user-bt7dn7lc1k согласен, ну суть я думаю понятна. Я не русский, я этот араб я
@@user-vw3og2sm6k проехал за 5 лет на четвёрке 200 т км, дак вот это говно с ларгусом не сравнится. В четвёрке постоянно что то ломалось, ларгус завел и поехал
"Засунуть руку в задний проход." - это шедеврально!!! Эта фраза, по-моему, полностью описывает владение отечественным авто.
В точку сказал.правда завод в 2018 году просрали Французам.купил себе в 2021 году ларгус обновлённый.1000 километров проехал хотел продать.куда не плюнь в машине везде кривожёпые руки похеристов.при доработке.
Как по мне, красивый, современный, конкурентоспособный автомобиль...
Не согласен по большинству моментов, напрасно ты Илья на Ларгус так наехал. Да двигун 129 это не ракета, зато проверенный чугунный движок. И коробка там стоит как раз вазовская, с ней то и проблемы. А реновская ставится только на фургоны, я про сегодняшний момент. И вот реновская с короткими передачами как раз была бы даже лучше. А ВАЗовская растянутая, отсюда и провалы и прочие неудобства. На мультимедиа зря наехал, эта мультя ставиться на многие вазы, и реношки, она лучше чем штатный мафон от ваза. Я взял такой в июне, меня все устраивает, мой рост 193, прекрасно размещаюсь за рулем. На счет багажника с 7 местной, скажи на какой семиместке он больше, если брать 1,2 миллиона в кармане. Кстати третий ряд убирается за 5 минут и 600 литров вуаля, а если сложить второй ряд, то 2 кубометра багажника. Не ожидал такого негатива на рабочую семейную лошадку. А между прочим очередь на эту недомашину уже четыре месяца у дилеров.
у меня на кроссе 19г. коробка француз
провалы при трогании были когда залил 92 бензин на 95 их нет
Илья, я дополню... Эта ручка сзади на двери пассажира, это ДОП, прикрученный на саморез 😂😂😂
Жесть , страшный люди
+100/500. Это незаводское решение. Сам такие ставил, т.к. без ручек детям не удобно двери закрывать
@@yurideineka7336 я тоже ставил в своё время 😁
@@Vadik11111 в смысле оправдывает?
@@Vadik11111 Это косяк владельца авто, как и резинка приклееная к двери.
Благодарствую, Илья, за традиционно злободневную душевную иронию!👍😆
Красавчик! Интеллект, профессионализм, честность. Всё объективно, талантливая подача.
Подача информации очень классная ! Круто, Илья !
Спасибо за новогодние пожелания! И за правильные выводы в конце ролика. Всё таки российский народ, в своём большинстве, не богат, а новые автомобили нынче очень дороги. Спасибо ВАЗу за то, что он, в это нелёгкое время, даёт возможность ездить на новых, неплохо оснащённых, недорогих автомобилях. Сам три года катался на Весте и остался доволен. Неплохая машинка, хоть и не без косяков. Ну, а кто святой?! С наилучшими пожеланиями в Новом году!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Бро, ща веста в макс.1.7 ляма. Спасибо вазу
@@user-vo8xb8ne3g за 1.7 я лучше эспейса 5 возьму))) или сценика ))
Небогат? Народ беден!
Причём тут АвтоВАЗ? Если отменить пошлины, то автовазу крантец, зато народ ездить станет.
Машина хорошая работаю на ней в ЦРБ вожу анализы и документацию, в потоке бодрая по трассе 120 км идет не напрегаясь скорость не чувствуешь, так что не стоит на нее наговаривать, надо уметь ездить. Средних расход по городу 7,9. Проблема в ее стоимости, красная ей цена 800 000 не более.
я тоже владелец данного чуда (сейчас выставил на продажу), расход, с Вами согласен, и механика если крутить то даа, позитивные темы.. В остальном Машина полное уёбище, 14000 км начала цвести на крышки багажника, места нет, в салоне беда. Брал для бизнеса личного, но лучше бы взял бы весту или сида( Но цена на желаемое не доставляет к жизни.
Я бы за нее и 400т не отдал
Я на ноте езжу 120
Что такое црб?
@@user-in9og9jq3f Центральная районная библиотека :)
Сейчас ставят вазовскую кпп, а на грузовых фургонах реновскую кпп. А так да, с вами соглашусь. Модель устарела, но альтернатив пока нет.
Привет Илья, покритикую тебя! Это полностью Реношная и Dacia тачка, это их проэкт, ВАЗ тут не причём, наши только засунули свой двигатель, у меня такая, только ещё реношный к4м. Я брал за 660000 тыс в 2016 ( ровно10000 $) полная комплектация, за эти деньги тачка - супер!!! Очень практичная для любой семьи - хоть 3 человека, хоть 7. Можно сложить сидения или убрать их вообще и возить холодильник или стиралку, или смело 10 мешков с песком и + цемент соответственно или на море с ночёвкой в ней и т.п..! Есть и свои минусы - короткие передачи и глупости со стеклоподъемниками, но вобщем тачка - огонь!
1. Коробка французская только на фургоне, тут вазовская и всё отлично по отношениям передач в пути, но тронуться бывает не комфортно 2. Ручка с саморезом сзади это колхоз - доделка, как и фонари :) 3. На третьем ряду места больше чем на втором, но добраться туда доступно не всем Соглашусь рослый водитель хоронит за собой два места автоматически, но это во всём b0 :) И да много дешевизны в не оправдано дорогих запчастях типа ручки потолочной за 1500р, но это утилитарный авто, по принципу необходимо и достаточно и он хорош собой :)
10к ей цена , это ведро из 90-х
Согласен. Летом продал такой в старой морде после 2,5 лет эксплуатации за 9000у.е.. Новым брал за 11300у.е. - машина стоила своих денег. Особых нареканий не было. Но сегодня за 17000у.е. новый уже перебор.
@@a_disciple_of_Imam_Mahdi вы меня простите, но за 10к я возьму Т5, Трафик , а не это ведро.
@@user-zz6to4tr5e , Т5 в живом состоянии будет стоить более 20000у.е. и ещё попросит за время (3-5 лет) эксплуатации около 5000у.е., потеряв в цене 40%. Ларгус же дополнительных денег не попросит. Но 17000у.е за него - ОООЧЕНЬ дорого. Трафик даже не рассматриваю.
@@a_disciple_of_Imam_Mahdi А Ларгус за 3-5 лет пользования подорожает что-ли? :)))
К счастью у меня четверо детей. К сожалению, у меня ларгус кросс 16 года к4м. К ещё большему сожалению, он мне нравится :(. Спасибо за обзор.
Это к счастью! Лучше ларгуса тех годов не найдете!
@@user-wd2qf8wk3v хотелось бы конечно пилота или секвою, но это не для честных сельских жителей :)
Охуенная тачка, не слушай толстого.
Как обычно всё в тему и всё класно... Раскажи за трибеку!
Был когда-то бюджетный и за свои деньги комфортный авто. Назывался Рено Логан 2008 год ~ 400 тысяч вечно деревянных РЭ... Не крашенные, очень практичные бампера, кондюк нормальный, довольно просторный авто с большим багажником и обалденным светом... То что сейчас также называется и с конвейера сходит за 1,2 лимона просто полное гимно.! Даже двери нормально не закрываются. Со светом вообще полная задница, поствили в фару красивую но нахрен не нужную светодиодню бровку из-за которой непоместилась нормальный прожектор дальнего света.. Сейчас там стоит фонарик со спичечный коробок, от которого толку ноль..! Делали бы те, самые первые логаны сейчас, и там же, то новые нахрен не кому не нужны были бы..!
Илья обошел стороной очень важный вид применения таких тазиков. Это великолепный разъездной рабочий автомобиль. Сам в 2015-16 годах ездил на ларгусе фургоне, да ведро, да некрасиво и неудобно, но с возложенными задачами машины техобеспечения строительства она справлялась на 200%.
на телеге с лошадью тоже можно ездить
как рабочая лошадка - она стоит других денег, кросс же для обычного потребителя и непомерно дорог как для такой старой телеги.
У правого руля нет основного, что есть у Ларгуса это заводской гарантии и клиренса
@@danilnikolaev167 у нас 2 лады было, знаю я что такое «гарантия»
@@pashayess критикуете, предлогайте. Варианты в студию!
Цены просто космос….. не реально уже даже ларгус приобрести!!!!!
Я так понял Илью, кто-то обрызгал на подобном катафалке🤣🤣🤣. Иначе откуда столько любви?))))).
Илья вы настоящий мужчина , потому что вас видео обзор, всё по чесноку показывает, я вам желаю здоровья удачи в личной жизни 👍👏
настоящий мужчина не может быть скулежником
Илья, приветствую! А не планируете ли Вы сделать такой итоговый выпуск-обзор, в нескольких словах затронув все машины, бывшие на обзорах в этом году? И как всегда, Ваши видео на этом канале не только про авто, но и про жизнь). Спасибо за заряд позитива и изложение, которое приятно слушать.
Опа, а не зря я случайно нажал на уведомление, а тут Илья рассказывает про тележку с которой он по магазину ходит
Улыбнуло.
Выбирал себе машину из подобного класса, новую, в итоге остановился на Комбо Лайф и кайфую посей день
Спасибо за честные обзоры с юмором! За Ельцина отдельный респект😏👍 Подписался.
Был Ларгус (в комплектации люкс) 2014 года с двигателем К4М. Реально рабочая и очень надежная машина. Еще и очень крепкая - это я понял, когда осенью 2020 года на скользкой (покрытой голимым льдом) дороге улетел в кювет, перевернувшись несколько раз. Отделался только легким испугом... Но новый Ларгус (с отечественным двигателем) покупать уже не стал...
Катаюсь на таком же с 2013г, пробег под 400тыс. Менялась только ходовая спереди и форсунка в первом цилиндре. Кроме первых "обкаточных" 20тыс. пробега - весь остальной пробег на газу. При условии, что авто используется и как семейное , и как рабочее - не вижу ему замены...
@@romanvesy8765 купил Ниссан Серену 2014 года,дешевле чем это говно,езжу и наслаждаюсь. А это дерьмо и даром не надо
@@user-eu6ol6go9h серена классный аппарат. Особенно e - power, но он дорогоц
@@wingrovod брал в 20 году за 870+ 75 доставка из Владивостока до Ростова. Машина радует по сей день. Меняю только масло и фильтра,хотя уже пробег 175 т.км.
@@user-eu6ol6go9h приятно, что люди смотрят дальше своего носа и подбирают под себя такие авто. По цене - качеству японским автобусам нет равных пока. Да и у них просто куча кучная комплектаций.
Я брал ларгуса, еще со старой мордой, в 19м году. Стоил он 700 тыр с копейкамм. Сидел в салоне в калине кросс (или как там ее , гранта вроде уже называлась) - там было все, что не хватало в ларгусе - подогрев лобового, нормальные зеркала и прочие ништяки. Стоила гранта около шестисот тысяч. В новой версии ларгуса кросс, все это добавили - подогревы, стеклоподьемники перенесли и тд. Но стоимость выросла почти на стоимость гранты )). За лям триста это трындец конечно такое покупать. А так, мне нравится - я для путешествий брал, ехать в ней вдвоем норм, спальник установил, лебедка, цепи и сендтраки из джимника переехали, в кофре на крыше утепленная палатка 3х3 метра и печка дровяная :). За 700 тыр нормальная машина. Полного привода конечно не хватает.. Но крузак за 700 тысяч был бы дровами, в которых не уверен, и черная дыра, в которую надо вваливать бабло непрерывно. А джимник маловат стал..
Спальник - имели в виду надувной матрас?)
@@bananesco нет, я имел в виду спальники, которые обычно во внедорожники ставят - система "ящиков" в багажнике, обшитых карпетом, преобразующихся в спальное место позади переднего ряда сидений при опущеных спинках второго ряда. А в транспортном положении это органайзер для шмурдяка
@@user-oo4xs8zf3b отличная вещь!👍
Молодец, Илья!!
Салам Илья спасибо за работу
Проблема в том, что нынешний «премиум» по качеству не далеко ушел от подобных поделок(((