ВСЁ про МОТОР М30B35 В BMW E30 (Конструкция ДВС|SWAP|Проблемы и Преимущества)
2019 ж. 26 Қар.
31 911 Рет қаралды
Описанием конструкции мотора BMW M30
Распространенные проблемы М30
Сложности SWAPA М30 в БМВ Е30
Особенности вождения
Описанием конструкции мотора BMW M30
Распространенные проблемы М30
Сложности SWAPA М30 в БМВ Е30
Особенности вождения
Езжу на 528i 1982 год выпуска пробег миллион шестсот тысяч км , двигло m30b28 Lgetronik трамблёрная версия . Я второй владец 8лет в моих руках и не кому не собираюсь даже отдавать . Тачка радует каждый день главное следить как за новой у будет всё ок . Лайк автору а главное уважуха к старой технике.
круто
езжу на е 32 730 m30b30 мкпп ,смотрел от корки до корки !!!!лайк подписка
Лайк однозначно ! Автор изложил опыт который не купишь . Здравия и успехов
Полностью посмотрел)
Головки m30b30 и m30b35 можно применять на обоих версиях мотора, но гбц от 35-го мотора имеет более объемные каналы впуска и выпуска, а так же увеличенный размер клапанов и цилиндров... По поводу ременных приводов грм, на японских автомобилях - сплошь и рядом, моторы toyota - jz'ы, 1kz, mitsubishi - 4d56 - то что пришло сразу в голову. Действительно на м30 цепь невероятно прочная, не видел ни одного случая, чтобы она оборвалась или растянулась до такой степени, чтобы сбились ощутимо фазы. Обзор приятный, грамотная речь - интересно слушать, класс!!!
Здравствуйте не подскажите а от м20 подойдёт голова
@@user-jq8pf3db1k нет
Красавчик, рассказал все подробно, молодец, мне понравилось побольше видео про эти моторы! Красавчик! Так держать!))
Спасибо за мнение по поводу развесовки)
Узэт)
Очень информативно! Но можно по подробнее про фиксаторы коромысел
железный лайк , хорошо готовился , отлично подал. Заехала ко мне сейчас такая ласточка и по компрессии думал ему звезда аннет . За Бориса лайк не с акаунта жены .D
какая минимально приемлемаякомпрессия для м30?
четкая и полезная инфа! спасибос! ждем такую же инфу про м50
Дружаня, уже 9 месяцев жду юмора про расход топлива, пили!!!))
понравилось как осветил расход топлива мотора )
Ничего подобного,каждые 10к ригулировать не надо!
Кравчик, всё четко сказал
Спасибо за инфу , тоже строю е30 м30б35
на турбасе)
Просто зах!ярил видос раз!бос!
Интересно, сейчас реально найти м30 в состоянии, ну или хотя бы запчасти на него?
Молодец хороший видос. Зазоры регулируются очень легко и быстро, а распредвал почему изнашивается? У меня на 1 и 2 кулачки. И к маслу он чувствителен только синтетику.
Топ контент ! Очень интересно ещё и с юмором) Сейчас занимаюсь свапом двигателя в Е30, пихаю м43б16 Хочется услышать с твоих уст за этот мотор
В теплых странах все без термостата гоняю и все норм работает
Здраствуйте большие обороты на Е32 М30 Б35 что это может быт и большой расход бензина что нужно делать зарание спасибо
я посмотрю это,я смогу)))
По поводу перегрева. Самое страшное это трубка обратки. На входе в расширительный бочек, очень тонкое отверстие, если туда попадает грязь или кусочек герметика, то перегрев обеспечен. Ну может радиатор порвать.
Это называется паровик
с отрегулированными клапанами он тракторит?
Гнёт ли клапана на таком двигателе ?
Этот паук сделан для максимальной равнодлинности
Информативно! Спасибо.
👍
Я мечтая этот движок м30b35 поставит в BMW E39, только найти бы мастеров которые знают как это сделать...
👍👍👍👍👍
Здравствуйте! расскажи пожалуйста какой по придаточному числу стоит редуктор?
Приветствую , S 3.45
Интересно а если в газель его запиздячить , он потащит ее с грузом в 2 тонны ??
КрасавЭлла
И в каком видео подробности о расходе на м30???
Уточнение, Головки м30 3.0 и 3.5 л унифицированны только по посадочным местам. А вот вытеснители расположены зеркально!!!
Херасе,- там есть лямбда! О_О ; )))
Натяжитель не на всех блоках м30б35 есть)
Насколько я помню, этот мотор называется m30b34 а не 35.
Точно
м30в35 всё верно!
Если верить интернету, те м30б35 которые мы чаще видим на самом деле м30б34, диаметр цилиндров 92 мм, если даже округлить их объем будут ближе к 3.4, были еще неудачные другие м30б35, диаметром цилиндров 93.4мм. На драйв2 прочитал
Такой же свап у меня был е 30 м 30 б 35 красная 335
Не любит длинный коленвал больших оборотов
Такие автомобили надо обслуживать самому ремонтироать
М30 б30 расскажи
Мльо, я взял что-то ближе к текущему времени (M50B25 Vanos). Хотя он тоже уже считается устаревшим, но хорош. М30 - древнее зло,- даже в продаже чёт такого уже почти нет, тем более живого. Да и вся электрика в нём от возраста уже труха, да и вообще она древняя, своенравная и примитивная. Но конструкция движка - пипец надёжная, не то что современный картон.
Зверек походу в 30том кузове с таким двиглом
Я не понял автор говорить на него можно поставить нивовские поршни , как ?
на м20
@@alexander_bmweast7224 понял
ДМРВ разве есть новые в продаже?
Есть, только вопрос цены(!)
Эти моторы не перегрева бояться а минусовые температуры, блоки трескаются и антифриз в масло уходит
Какой нахер треск в блоке? Это же чугун ему посрать на морозы вообще
47мин Ну вы батенька Дали ДЖАЗУ )) Про цепи, поршни ,вес, москвич и рулёжку > Посмотрел Целиком ....
Спасибо за терпение) , 47 мин, я сам не рад. Но, зато надеюсь тема закрыта
Мля, надо повыковыривать жуков из радика, и прочий шлак ; )))
чёт я передумал М40В18 в жигу пихать... А сколько длина М30?))
Не мерил) В жигу и М40 норм будет) а М30 ей мост порвет)
@@MizantropAuto М30 и жигу порвёт) его в другую машину подумываю запихнуть
@@MizantropAuto жигу порвет по полам
Бензин по паспорту 98 , а не 92 . Цепь меняется, по причине огромных пробегов , немцы не учли что БМВ 335, 535 и 735 от 1982 - 1994 будет эксплуатироваться в России, тысяч 300 и меняйте цепь . Масло не 6 литров ( это на турбо 745), а хватает всего 4 литров после смены. И последнее эти машины убиваются моментом , года их покупают нищеброды и льют туда все что можно , ремонтируют и обслуживают в гаражах как жигули .
После замены заливаю 6
Пацани, пробєма На бензі більш менш норма робить, перехожу на газ, троїть, тяги нема, даю газу провали , після 3тисяч оботоров вроді норм, прорвало, свєчі і провода нові
у меня 10-12 сек не гаснет лампа масла после простоя 14-16час после замены масла так стало сменил филтр, тоже самое, 2 филтра хреновых!? 🤔
Если после долгого простоя лампа давления долго не гаснет,а на горячую гаснет сразу при запуске,то скорее всего проблема в обратном клапане масляного стакана.Резинка клапана от времени дубеет и уже не держит герметично,как это должно быть.Поэтому от длительного простоя масло уходит со стакана,травит через клапан обратно в поддон.
@@professor9980 а где етот клапан? ето в фильтре или в насосе масляного насоса?
@@professor9980 у меня теперь уже до минути сек 40 не гаснет потом спол оборота и сразу гаснет, все больше и больше прошло масло 5тис км фильтр другой уже и тоже самое
@@dok3195 на дне масляного стакана.
@@professor9980 раньше когда только поменял масло было 10-12 сек первый запуск после простоя, а потом всегда сразу тухнес з стартером, даже когда постоит 2 часа, а сечас после 12-15 часов простоя до 40-45 сек не тухнет заводиш обороты большые при запуске 2 тис мотор выравнивается а лампа горит 45 сек ето жесть когда спешу начинаю ехать а лампа горит выежаю з двора аш потом тухнет, если соазу заглушыть холодную и завести все ок сразу, фильтр менял и тоже самое, масло хорошое😭
Как раз таки ему нужен очень хороший бензин,
Да туда хоть мочу ослинную залей он все равно ехать будет, этот движок не прихотлив к топливу
Забомбил!!!)
А что за фиксаторы такие? Жалею, что не слышал про это, когда собирал м30
На токарке точатся (кольца) , на оси ставятся что бы рокера на оси в сторону не сместились
@@MizantropAuto а фото есть? Про чертежи промолчу)
Я себе не ставил. С рокерами пока все ок. В инете поищи, есть разные варианты, вот пример s018.radikal.ru/i516/1508/18/2e85e5ba0140.jpg
как это до 4 х литров поднять его и поставит нивовские поршни? размер и так же 92 мммм
До 4.2 ещё делают, но это уже сирокко киты, которые щас фиг найдёшь Колено берут с ходом 98, да точат цилиндры до 95, на каком то англоязычном форуме ещё читал что кто-то 4.4 делал и точил до 97 или 98, и оно несколько работало и ещё как, хотя есть знакомый, точил до 98 и через годик один цилиндр лопнул вдоль(
с лонжеронов я угорел ну ты лол
Пллоховато знаниние о надежности м30
М30Б25-М30Б30-М30Б35 эти движки не любят высоких оборотов в связи с конструктивными особенностями.при нормальной эксплуатации доживают до ляма пробега,главное вовремя менять привод ГРМ,да зазоры на клапанах следить
Головы разные
двойная пружына и на ВАЗ стоят
Лично мне нахер не нужная информация, потому как езжу на свежем китайце, но ОЧЕНЬ интересно, и подача пиздатая)
А когда-то была Вектра А2000 4х4... Эээх, были времена
120 на второй, ммм... Чел, ты на меня ностальгию навеял(
ЛАЙК 👍👍👍👍👍👍👍
*баный москвич, единственное матерное слово за всё видео 😂
Отличный мотор. Проехал на нём почти пол.лимона.Сам ремонтировал с автором видео согласен. Жаль ничто не вечно и даже такой мотор приходит в негодность. Этот легко ремонтировать и можно без сервиса. Единственное что на сегодняшний день он конечно устарел. Мощность, экономия и остальные характеристики уже не актуальны. Смысл ездить с таким расходом и при этом иметь слабый разгон. М 54 более менее нормальный, мощный мотор. Ресурс уже не такой и всё же пол.лимона выдержит у хорошего хозяина.
М54 миллион спокойно пройдет а М30 миллион прошли уже 20 лет назад
Одинх хэр весь вес на на передней оси
а где он должен быть, все авто так устроены, кроме заднемоторных
@@DENISKOHIM ну у вайперов, мерседер SLR и мерседес GTS есть тонкая надежда на 50×50
Нах эта цепь нужна
😂😂😂😂😂Абаев хъуыр-хъуыр ма каен))
Две пружину нужны что бы они не вступали в резонанс и гарантированно закрывали клапан, а не тупо усилие увеличивают
Для быстрого возврата клапана! При высоких оборотов клапана могут встретиться впуск и выпуск . Есть тюнинговые пружины, если хочешь мотор 7000+ крутить;) у меня бмв е34 535i m30b35 turbo 850лс 1050 момент ;)
Про болты враньё,что если масло не вымокать,то сорвёт резьбу,доказано,что это не так,масло дырочку найдёт!!!
Ссальники.
Самы плохой мотор
Ошибаешься это один из самых выносливых моторов БМВ, да что там один из самых выносливых моторов в мире
вася... какая чушь..............