Дросселя! Один или Много! Что Лучше
Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и на этот раз у нас на повестке дня один из самых значимых элементов любого бензинового автомобиля!
Наши соц.сети
Инстаграм: instagram.com/turbofun_cr...
VK: vk.com/public185016665
Дроссельная заслонка неотъемлемый элемент большинства не только спортивных, а и обычных гражданских бензиновых автомобилей. Они бывают самых разных диаметров, различных форм и могут быть рассчитаны под самые разные цели и задачи.
Начиная от одной заслонки и заканчивая индивидуальным дросселем для каждого цилиндра. Сегодня у нас на повестке дня не только то, как работает дроссельная заслонка в большинстве автомобилей, но и то, каким образом энтузиасты и сами производители модернизируют этот узел впускной системы, добиваясь при этом отличных показателей.
Обсудим преимущества двух-дроссельного и многодроссельного впуска, стоит ли ставить дроссель большего диаметра и чем это может сулить в результате.
Почему о дросселях, даже на бензиновых двигателях, мы забудем через парочку десятков лет и о многом другом!
Заранее приятного Вам просмотра!
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
Мне одному показалось что ничего не было сказано про дросселя без коллекторов?
Можно узнать количество цилиндров или больший объём что лучше?
Привет возможно вставить дроселя на приору,сделайте видео буду очень благодарень
@@triggered1328 цели какие смотря. нужный R/S для своих целей. Хоть 3 цилиндра хоть 8 цилиндров. Собрать ты можешь квадратный r/s в8 7 литров или р4 турбо на 2литра с r/s в 1.5 и ехать они на низах будут одинаково. Что ты ищешь смотря.
@@ray_danny кольцевое (дрифт) направленность
Ну на конец то каждый четверг жду как новую серию любимого сериала
Спасибо!)
@@TurbofunCrew Будет ролик про #Лаунч?
в таких людях я вижу будущее России! и оно прекрасно!
Спасибо большое!)
Правый руль! и перерывы на чаепитие с саке в госучреждения!
а у России оно вообще есть
🔥💪👍
Как же вовремя я зашёл)
Вэлкам)))
Сейчас большинство мотоциклистов улыбнулись, имея по дросселю на цилиндр с завода. А когда не было инжектора, имели по карбюратору на цилиндр. Даже на самых овощных моделях, от которых спортом и не пахнет.
Есть такое)))
Перед тем как включаю видос сразу не думая ставлю лайк Ахуеный годный контент залетает на ура . Респект тебе и развитья тебе💪💪💪
Спасибо огромное!)
Говорят если ставить лайк после просмотра, то это лучше сказывается на продвижении канала.
@@leonids9728 буду знать)
@@leonids9728 да кстати это верно!
ТАК И ЕСТЬ
Наконец-то в рубрики тюнинг авто хоть кто-то нормальную музыку вставил во вступлении, а не попсятину электронную школьную! Это металл!!!🤘 Молодцы уважаю! Это очень в тему!
Спасибо!) Да он у нас часто в выпусках))
@@TurbofunCrew всегда искал такой канал как у вас, но ничего ранее подобного и толкового, грамотного не было ни у кого👍
Стараемся!)
Как же круто! Никаких реклам, только полезная информация с отличной подачей!
То, что надо! Самое интересное на этом канале - это то, что хоть он и подразумевает аудиторию исключительно тюнеров, простые водителя черпают для себя очень много полезного! Клепачевский, ты, мой друг, делаешь очень полезный и качественный контент. Я нашел десятки разных каналов на этих наших ютюбах об авто и их устройстве, но твои ролики жду в первую очередь. Молодцы
Не перестаешь радовать)
Спасибо!)
Обожаю этот канал! Спасибо, Клепачевский👍
Роман спасибо за твой труд! Респект тебе и уважение из солнечного Кыргызстана!
привет из Казахстана
Как всегда годнота! Спасибо!
Роман очень все круто, раньше приходилось коряво переводить подобную инфу, а благодаря роману есть видео. Спасибо. Зря не упоминул 4age в некоторых регионах он более известен, если речь идёт о дроселях и дудках.
Как всегда спасибо за полезный видос!
Как всегда на высоте. Очень жду видео про установку января ))))
Отличный ролик! Каждый раз что-то новое и интересное! Молодец, спасибо!
Лайк авансом Офигенно пилите видосы парни , продолжайте в том же духе👍🏻
Как всегда всё четко рассказано и показано))) лайк))
как всегда по делу и ничего лишнего
Вижу новый видос, сразу лайк 👍
Как же я ждал этот ролик😍
Спокойно, локонично, грамотно, технически профисионально. Приятно слушать.
Спасибо!
Мои молитвы были услышаны!
Стараемся!)
Хотелось бы видеть видос про китай тюн. Что можно ставить,а что не стоит,а так же про ремни безопасности(4,5 точек,что будет лучше,новый китай,или старый оригигал)
Привет!) А про него уже пара выпусков была)))
Как всегда на высоте!
Работаешь над речью, молодец, есть прогресс, гораздо меньше паразитных слов, меньше пауз, хороший темп.
Очень интересно и понятно все рассказал. Продолжай в том же духе ждём ещё видосов!👍
Спасибо!
Полезная информация. Многие и не понимают даже, как на самом деле двигается поток воздуха в двигателе автомобиля. А при расчётах нужного потока применяют уравнение Бернулли. Применяется как при расчёте потока воздуха, так и при расчёте потока жидкости.
Ура!!! Выпуск про дудки🔥🔥🔥
Еее, спасибо!)
Очень полезный ролик . Респект тебе 🙏
Супер! Пупер! Браво!
Очень круто! 👍
Спасибо за инфу.Просвещаемся с каждым роликом все больше.Хоть и работаю автослесарем с дорогими иномарками но многие тонкости открыл именно ты, до чего то сам додумывался или так же умных людей слушал,вникал.Я по професси повар и работал им,авто дело познавал в гараже как хобби.Теперь с опытом я перебираю v8 а так же много чего еще.И я понял в жизни самое главное что заниматься в жизни нужно тем что по кайфу.Сейчас по тихоньку изучаю электронику электросамокатов.Жду с нетерпением следующих познавательных роликов и побольше с анимациями )))
Золотые слова, а если дело в радость, то и прогресс в нем будет постоянный! Спасибо огромное за поддержку!
Мне нравится, как он всегда перед началом ролика такой: "Здаарова, с вами Клепаачевский" - прикольная фишка и не раздражает)
Спасибо!)
@@TurbofunCrew c;
Теперь я знаю больше про впускную систему и дроселя 👍
Очень информативно.просто молодец.
Как обычно все технически грамотно и доходчиво . Спасибо за мат часть . 👍
Огромное спасибо ! Очень познавательно. Только ещё про ДЛИННУ ранеров хотелось бы услышать.
Обязательно напоминай о том, чтобы ребята ставили лайки и писали комментарии (минимум от 7 слов), так у видео больше шанс попасть в реки ☺
Принято! Спасибо!)
Давно ждал нормального объяснения 👍
Спасибо!
Круто, лайк авансом... Я только вчера подумывал о 4х дроссельном впуске...
Спасибо большое!)
Как всегда годный видос👍
Класс!!! Очень здорово рассказываешь!!!
Отлично рассказываешь) респект!) было бы еще интересно послушать про рулевое управление (рычаги, угол поворота, развал...) именно для дрифт авто. Хочу совой генезис купе в дрифт перестроить поэтапно, мощности сейчас хватает, а вот на последней тренировки уже явно выворота перестало хватать. На что стоит обратить внимание?)
Спасибо большое за то что вы делаете. Очень полезный и умный контент. Скорейшего развития вам.
Благодарю!
Ликбез который мы заслужили!
Спасибо!)
Про "впускной коллектор" (4:10) особенно понравилось.
@@TurbofunCrew скажите пожалуйста. В зависимости от объёма двигателя, диаметр дроссельной заслонки меняется?
Конечно, как и объём потребляемого воздуха, на маленький мотор можно поставить большой дроссель, но он будет очень дёрганным
@@TurbofunCrew тоесть с завода на движки большего объёма уже ставят дросселя большего диаметра, а на малолитражки - меньшего?
Спасибо! Очень доходчиво. Особенно вкупе с предыдущими сериями про моделирование потоков.
Спасибо!)
Красавчик. Очень информативно и познавательно!
Дядь , очень интересно ) в некоторых млментах хотел поспорить , но потом обоснованная и чёткая информация которая перекрывает все споры задевающая личный опыт и понимания что что то в своё время сделал не так . Афигенный и главное правильный видос насыщенный верной информацией, спасибо!!!!)
Спасибо большое!)
Отличное видео, очень помог разобрать эту тему
Блин оч интересно рассказал,смотрел не отрываясь,лайк подписка однозначно!!!!
Красава ,спасибо за инфу 👍
Отличное видео, интересно и познавательно, спасибо! 👍🙂
Спасибо!)
Спасибо за годный контент) лайк авансом)
Благодарю!)
Спасибо за ликбез. Главное что всё на пальцах показано.
Ай, на кайфах, спасибо за видео.
Благодарю!)
Лайк сходу, а посмотрю как до дома доеду)
Спасибо большое!)
Как всегда прекрасный контент и музыкальный вкус😎
Спасибище!)
Классное видео, и хорошая подача как всегда. Очень жаль что не затронул тему рестриктера, в этом видео это было-бы актуально.
Круто. Очень познавательно и не так скучно как у теории двс
Спасибо!)
Выпуск как всегда топ👍🏻
Спасибо!)
Классный, интересный и очень познавательный видос. Каждая серия энциклопедия тюнинга
Спасибо большое!)
Могу слушать и наслаждаться, когда рассказываешь именно ты
То чувство когда сейчас собираю 7a ge ,вот прям вовремя 😅😍 Как всегда лучший👍🔥🔥🔥
Спасибо большое!)
Как и в колонкостроительстве большой фазоинвертор не всегда хорошо. Надо попробывать дросселя.
Еще если оставить приоткрытым дроссель, машина перестанет тормозить двигателем, тк по положению заслонки будет понимать что она открыта и не будет выключать форсунки
Спасибо!
Всё равно будет разряжение,пусть и небольшое,и торможение будет,сядь в машину и сам убедись.
@@turbotroika разряжение тут при чем эксперт? твое разряжение и на холостых есть, а теперь берешь идешь в машину разгоняешься и тормозишь двигателем до победного, примерно на 1200 оборотах (зависит от корыта) должен подключиться кхх и включатся форсунки, раскажешь как оно тормозит с включенными форсунками.
@@n0t_fast умник,ты же сам написал что машина перестанет тормозить двигателем,но читай внимательнее,торможение будет всё равно и неважно включена подача топлива или нет(пхх).Да,есть двигатели роторные и 2-х тактные которым на закрытом дросселе не оказывают существенного тормозного момента в трансмиссии,но речь не о них.
@@turbotroika прочитай еще раз сообщение выше и не тупи.
Парни, у вас топ контент. Не останавливайтесь!
Спасибо!)
О! Клипачевский! Лайк авансом от меня многодроссельного! ✌
Ляяя, дядя. Годноту делаешь. Спасибо!
Спасибо!))
Заинтересовали! Подписка и лайк!
Спасибо большое
Это важно!! Репост!!☝😊
За дросселя лайк не глядя!)
Я знаю, что канал про машины, но таки можно упомянуть в дополнение, что 90% мотоциклов оснащается дросселями/карбюраторами на каждый цилиндр ) Как по мне мото двигатели достаточно интересны для рассмотрения из-за огромной, по меркам авто литровой мощности и удивительной надежности при этом. Спасибо за годный контент!
Супер! Будет выпуск по подвеске? Какие койлы лучше выбрать? Бюджетные и топовые
Музычка топчик, прям то, что нужно, для просмотра железок)
Ничего более познавательного про тюн не видел) спасибо, подписался сразу двумя акками)
Спасибо огромное!)
Привет из Алма-Аты, очень грамотно и информативно! Расскажи пожалуйста про правильные обратные жабры для жароотвода
Какой какая подводка к теме правильная, ну ваще! оч круто
Очень толково. Молодец !
Спасибо!
@@TurbofunCrew Во благо. Просветляй, не останавливаясь))) !!!
очень своевременное видео) спасибо
Благодарю!)
Спасибо большое за видео. Я хотел поставить себе однодроссельную заслонку вместо двухдроссельной. Но понял что могу потерять низы, чего мне ну очень не хотелось бы.
Мммм дросселя, спасибо Рома, ща заценим
Благодарю!)
Всё чётко всё бомбава но чучутка на 4 атмосферных цилиндра тоже немного уклон делай да а так лайк однозначно по любому
Очень интересно узнать про многодроссельный впуск особенности подбор диаметра дросселя настройка вакуумной системы основные особенности переделки
Респект 👍
Просто молодец! Красавчик!!! Очень надеюсь на то что твой Рб на январе будет настраиваться на софте TRS Энди Фроста а настраивать его будет Георгий Гагиев...ждем!
Все именно так!)))Спасибо!)
Добрый совет ведущему: не размахивайте постоянно руками в кадре, смотрится некрасиво и непрофессионально. В остальном, молодцы, спасибо за качественный и информативный материал))) успехов во всех благих начинаниях)
Все дело в отзывчивости на педаль газа. При одном дросселе после его открытия нужно некоторое время для того, чтобы заполнить воздухом ресивер (поднять в нем давление). На ITB нет этой проблемы. Но, короткие ранеры не очень хорошо сказываются при работе на низких оборотах. Классический пример - 4AGE. Но звук что надо.
Собираю жигу по твоим видосам )))
Спасибо!)
Все по кайфу!
Спасибо!)
Рома, в связи с нынешними изменениями в порядок проведения технического осмотра назрел вопрос: как планируешь этот самый техосмотр проходить с одной фарой, да и той с японским светом?)) Ну и с тем, что под капотом отчётливо виден тюнинг. У меня тачка пока в гараже живёт и не скоро выедет, но перспективы по техосмотру не радужные. Будем надеяться, что через некоторое время все притрется и будут варианты так же сделать как и раньше? С уважением. И спасибо за контент!
Смотрел с удовольствием, но... Не хватаетило инфы про четырех дроссельный, про настройку и как лучше организовать вакумымные моменты, вообщем примеров на практике
Очень интересная тема 🙂
Спасибо!)
Вступление бодрое ,я аж гроулить начал ))
Обалденные видео! Наконец то я понял, как это работает! Роман, расскажите, пожалуйста, в каком нибудь из следующих видео про систему полного привода! Я никак не могу понять, что означает "распределение крутящего момента 70:30 передняя ось-задняя ось" или "30:70" , как это реализовано с точки зрения механики? Спасибо за Вашу просветительскую работу!
Спасибо!)))Обязательно расскажем!)
топчик👌
Отлично. Есть вопрос по теме: в двигателях j32a2 type s Honda, Chevrolet l35 v6, стоит заслонка в ресивере, делящая на две равные части объём этого ресивера и на определённых оборотах закрывается или открывается. Это типа изменение длины впуска для каждой головы отдельно или для озвученных резонансных волн?
Спасибо большое за видос) Как всегдана высоте! Смотрю практически с самого начала канала, узнал много нового) Как раз смотрю на левины и думал как жить с дросселями и куда с ними воевать) Единственное, что не понял, как реализуется вакуумная система и датчики по воздуху с дросселями без коллектора. Типа, на каждый дроссель по датчику?
Спасибо!) На отдельных дросселях с дудками ставится МАП в вакуумную камеру этих дросселей)