Кстати, на 1HZ и 1HD очень часто, почти всегда, бачок ГУР в таком же состоянии как на видео. Запотевший или весь в масле. Решение простое, под крышку бачка поставить прокладку от заливной стоковой горловины мотора ВАЗ 2101. 20₽ и проблема решена лет на пять;-)
@nicolasrizzi42044 жыл бұрын
Спасибо, возьмём на вооружение! С наступающим новым годом!
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
Спасибо, попробую)
@user-do1qb8ju9y3 жыл бұрын
Да есть такая проблема за 5000 км литр дикстрона думал бачок с трещиной
@artyomtychinskij83214 ай бұрын
Запомните принцип этого двигателя, заливай вовремя масло, заливай топливо хорошее и двигатель вам отблагодарит, притирка двигателя происходит окончательно к 200м тысячам. И помните это не скоростная машина, многие пытаются что то выдавливать из неё, чаще это и губит. У меня до сих пор стоят заводские пломбы и контрольная краска на двигателе. Иногда контроль компрессии и все, она до сих пор в норме. Я не нарадуюсь за бортом минус 35 он заводится также как и плюс 20. С двигателем что то твориться удивительное, он работает все лучше и лучше. После 200т км лучше чем на первой сотне. Успеха
@AlexAlex-pw4cv3 жыл бұрын
Спасибо большое за видео, очень толковая и нужная информация. У меня какой же авто, пробег почти 450т.км. Клапана не трогали... Спасибо. С ув Евгений г Пермь. 👍🏻
@vgeny.ch.23983 жыл бұрын
Спасибо большое, за положительный отзыв. Кто ищет тот всегда найдёт. Удачи.
@user-gt7wf4me7c3 жыл бұрын
На этом моторе заводские шайбы 2.95-3.00 Делал два таких мотора с пробегами 240 и 300+ т.км. На первом шайбы 2,90-2,95 были. На втором 2,85-2,90. И там и там зазоры были ниже нормы. На впуске зазор уменьшается со временем быстрее выпуска. На моем канале альтернативный способ отжима стаканов представлен (для информации). Еще на таком пробеге бы поменять вкладыши распредвала. Зазоры увеличатся несколько.
@nicolasrizzi42044 жыл бұрын
Можно ссылку на ваш канал
@user-oe1nd4ql8l4 жыл бұрын
Можно ссылку на канал
@robinson27region707 ай бұрын
Спасибо. Подпишусь конечно,правда у меня hdt. В принципе тоже самое. В копилку.
@user-mr8cm8lc7v4 жыл бұрын
Спасибо, рад
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
Спасибо, рад приветствовать!
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
0.1-0.15 тож было. Заказал шайбы , поменял(использовал спец инструмент). Работает так же)))
@user-qj5xt3bx4i4 жыл бұрын
Добрый вечер, а регулировка связана с большим пробегом или проблемой?
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
@@user-gt7wf4me7c большой пробег ну и решел проверить что там после предыдущего владельца
@user-qj5xt3bx4i4 жыл бұрын
@@user-qj5xt3bx4i ясно ,удачи.
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
Кстати моторы тоёты живучие 2h тоже крепкий. И 1hz не плохой у меня пробег под 500000км
@jeeper1307Koh.A3 жыл бұрын
Да это норма на тоетах с большим пробегом. Зазоры есть! Зажаты это когда зазоров вообще ( от слова нет) нету.
@jeeper1307Koh.A3 жыл бұрын
Меганадёжность данного мотора! Сам владею TLC 105 с мотором 1HZ уже семь лет, до сих пор не перестаю восхищаться надёжностью всех узлов и агрегатов этого автомобиля. Вам ребята успехов в вашей работе и побольше адекватных клиентов.
@user-nk3ih9yg4m4 жыл бұрын
Спасибо, и вам удачи.
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста завтра планирую себе приобрести Точно такую же машину Как ваша на что нужно обратить внимание при осмотре и выборе
@user-oe1nd4ql8l4 жыл бұрын
@@user-oe1nd4ql8l Смотрите раму (чтобы не гнилая, небольшие "рыжики" ерунда), компрессию померить желательно, прокатитесь (тяга, отсутствие сизого или чёрного дыма, не забывайте, что это не гонка, не ждите супер скорости, четыре передачи - тяговые, только пятая - разгонная. Особое внимание документам, очень много "кривых". Посмотреть пружины (чтобы не просевшие), состояние сидений (рвётся обшивка и выкрашивается поролон). Ну и внешнее состояние. Зазоры по дверям, капоту. А так удачи в выборе. Машина супер, езжу и не нарадуюсь до сих пор.
@user-nk3ih9yg4m4 жыл бұрын
@@user-oe1nd4ql8l ,запуск холодный, горячий, дымность и тягу. Глобальные подтёки масла и тнвд должен быть весь сухой. Удачи!
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
Илья Муромец, главное документы и номер рамы, остольное, если не разбираетесь везите и платите спецам за диагностику, по легенде машина неубиваемая из-за этого много с состоянием от полуубитых до мертвых за боьлшие деньги, а востонавливать новыми запчастями все и всю слишком нелегендарно будет ..
@woxiduswoxidus11674 жыл бұрын
У меня тоже бывает такое на моем авто , то разом летит , то тупит . Но мотор 1FZ карбюратор . Сальники клапанов меняли и регулировали клапана 250 000 км назад , может надо опять это проделать ?
@ivaha99944 жыл бұрын
Безусловно....
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
Купил 76 кузов... 35 тыщ км !!! Пробег оригинальный....
@justlife21294 жыл бұрын
Вот это повезло....!
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
@@user-gt7wf4me7c Да сам не поверил.... но все чистое, хоть и пыльное. Просто он в медицинской миссии был на дипломатических номерах. Вот только думаю не слабоват ли движок. Хотя их и на 80 ставили, а они то потяжелее.
@justlife21294 жыл бұрын
@@justlife2129,нет 130 л.с. плюс рядная шестёрка , запаса тяги хватит. Не ракета конечно, но ездить приятно!
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
Здрасти, вы в каком городе находитесь ?
@Sergiy_7774 жыл бұрын
Нижний Тагил. 😃
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
Привет! А У Это Го Двигателя Есть Турбовая Версия? А При Обрыве Ремня Какие Последствия?
@EvgeniySuprunov4 жыл бұрын
Добрый вечер, есть 1HD-T, турбо того же объёма. При отрыве ремня контакт.
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
@@user-gt7wf4me7c А Распредвал, И Бугеля Ломает?
@EvgeniySuprunov4 жыл бұрын
@@EvgeniySuprunov не встречал такого.
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
Привод клапанов у этого мотора шестерни, ремень приводит в действие только тнвд, никакого риска при обрыве нет, только заглохнет и всё
@user-mw2eg1dn5f4 жыл бұрын
@@user-mw2eg1dn5f ,добрый вечер, неа... На 1HZ ,тнвд на шестернях и через ремень распредвал.
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
Скажите пожалуйста если ремень рвёт клапана гнёт?и при каком пробеге его менять?
@user-pu2jf3vy5m4 жыл бұрын
Добрый вечер, да. Если только купили, меняйте для своего летоисчисления. Оригинальный 100 т.км. или 4-5 лет. Дубликат 40т.км. 4года.
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
Я считаю так. Дубликаты Contitech, Gates.
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
У меня 2005 года пробег 98000 надо менять? И долго это по времени? Можно ваш телефон
@user-pu2jf3vy5m4 жыл бұрын
@@user-pu2jf3vy5m 8912 670 44 тридцать восемь.
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста. У меня тоже 105 крузак 2005 года .На 1 и 2 передачах начал поддегиваться .Фильтра все поменял.На насосе ТНВД фильтр тоже прочистил. Что может быть,
@user-ou7hp4hr1z4 жыл бұрын
Добрый вечер, как поддёргивается? Сколько едешь столько и дёргается или при переключении, а потом нормально?
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
Что ещё делали с машиной, какой пробег, сколько владеете и как это произошло?
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
Фильтра на ТНВД 2 штуки прочистил 3 не знаю где находиться.Дергаеться на постоянной маленькой скорости.
@user-ou7hp4hr1z4 жыл бұрын
Владею второй год. По двигателю кроме замены расходников , масло фильтра не делалось.
@user-ou7hp4hr1z4 жыл бұрын
Пробег 278 т. к.
@user-ou7hp4hr1z4 жыл бұрын
Где бы ещё регулировщика толкового найти. А так, не проблема. Похоже самому учиться нужно.
@user-zj5ru4ff2j Жыл бұрын
Форсунки механические?
@user-ei8mf4hx8e3 жыл бұрын
Добрый вечер, конечно механические это же легендарный 1HZ 4.2 атмосферный.
@user-gt7wf4me7c3 жыл бұрын
Вопрос к автору, что у этой машины было с расходом масла?
@Leshiy_Dnepr2 жыл бұрын
Добрый вечер, всё в порядке. А что вас беспокоит?
@user-gt7wf4me7c2 жыл бұрын
@@user-gt7wf4me7c прогорел клапан, сразу пошло 3 литра на 400км, сделали клапан , но зажали клапана, везде вместо 0,25и 0,3 по 0,2 , расход масла стал 4л. на 250км.
@Leshiy_Dnepr2 жыл бұрын
@@Leshiy_Dnepr ,а когда головку поднимали поршневая в каком состоянии была? Нужно обратить внимание на объем картерных газов. Может уже пора ....
@user-gt7wf4me7c2 жыл бұрын
есть спец ключ, значит у вас официалы левые!
@masterskayaTLC9 күн бұрын
Где находитесь.
@user-ou7hp4hr1z4 жыл бұрын
Нижний Тагил. 😃
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
Два года.С двигателем кроме замены масла не чего не делал пробег 2780 тысяч. На малом ходу 1 или 2 скорость начинает подергиваться. Такое впечетление как будто не не хватает соляры.
@user-ou7hp4hr1z4 жыл бұрын
Добрый день, сеточки в тнвд все три чистые? Сделайте угол чуть пораньше. По нормальному тнвд на стенд нужно. Померить внутрикорпусное давление и ход поршня автомата опережения.
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
Если при перегазовке резкой вообще отсутствует какой либо черный дымок, то можно добавить цикловую подачу топлива. Немного, до появления черного еле заметного дымка на перегазовке на нейтрали. Может быть засорен фильтрик внутри тнвд. Может создавать недостаточное давление насос внутрикорпусного давления. Также впрыск с пробегом уходит в позднее положение, ввиду выработки на шестернях привода тнвд. Если «зажигание» до вас никто не крутил, то это стоит сделать: крутануть тнвд буквально на миллиметр в сторону блока. Косвенно, поздний впрыск выдает сине-белое дымление, на нейтрали, при оборотах двигателя 2-3 т об в минуту. Как будто подсос воздуха. Дерганье также может быть обусловлено нехваткой топлива. На этих машинах дергаться может начать также после излишнего перепрессовывания смазки в шлицевые кардана, скорее всего это не ваш случай, но проверить стоит.
@nicolasrizzi42044 жыл бұрын
Пришли уже шайбы?
@user-ho1tt7zf8d4 жыл бұрын
Да и установлены. Строение и приключения ушли в небытие!
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
Троение на оборотах.
@user-gt7wf4me7c4 жыл бұрын
а видео где?
@user-ho1tt7zf8d4 жыл бұрын
@@user-gt7wf4me7c Здравствуйте. Скажите пожалуйста, шайбу заказывать уже по размеру надо?
@user-jz8fr6kc9j11 ай бұрын
Да, тойоды очень живучие, у нас на 450тыс 3 раза поменяли мотор и к этому пробегу панель к женскому половому органу собаки пошла, на высоте 4200м без помощи бульдозера вообще не едет
@mihailn27503 жыл бұрын
Шмыгание носом в кадре -- не очень приятно смотреть такое. По самому видео -- слишком много внимания наклейке, камера нифига не фокусируется да и нафиг зрителю эта наклейка. Как вынимаются шайбы -- я не понял. Словами не проговорено что делается, я понял только что вал ключом пожамкал и всё, как это поможет шайбы вытащить -- не ясно. У меня другая машина и мотор, но пользы из видео я не извлек.
Кстати, на 1HZ и 1HD очень часто, почти всегда, бачок ГУР в таком же состоянии как на видео. Запотевший или весь в масле. Решение простое, под крышку бачка поставить прокладку от заливной стоковой горловины мотора ВАЗ 2101. 20₽ и проблема решена лет на пять;-)
Спасибо, возьмём на вооружение! С наступающим новым годом!
Спасибо, попробую)
Да есть такая проблема за 5000 км литр дикстрона думал бачок с трещиной
Запомните принцип этого двигателя, заливай вовремя масло, заливай топливо хорошее и двигатель вам отблагодарит, притирка двигателя происходит окончательно к 200м тысячам. И помните это не скоростная машина, многие пытаются что то выдавливать из неё, чаще это и губит. У меня до сих пор стоят заводские пломбы и контрольная краска на двигателе. Иногда контроль компрессии и все, она до сих пор в норме. Я не нарадуюсь за бортом минус 35 он заводится также как и плюс 20. С двигателем что то твориться удивительное, он работает все лучше и лучше. После 200т км лучше чем на первой сотне. Успеха
Спасибо большое за видео, очень толковая и нужная информация. У меня какой же авто, пробег почти 450т.км. Клапана не трогали... Спасибо. С ув Евгений г Пермь. 👍🏻
Спасибо большое, за положительный отзыв. Кто ищет тот всегда найдёт. Удачи.
На этом моторе заводские шайбы 2.95-3.00 Делал два таких мотора с пробегами 240 и 300+ т.км. На первом шайбы 2,90-2,95 были. На втором 2,85-2,90. И там и там зазоры были ниже нормы. На впуске зазор уменьшается со временем быстрее выпуска. На моем канале альтернативный способ отжима стаканов представлен (для информации). Еще на таком пробеге бы поменять вкладыши распредвала. Зазоры увеличатся несколько.
Можно ссылку на ваш канал
Можно ссылку на канал
Спасибо. Подпишусь конечно,правда у меня hdt. В принципе тоже самое. В копилку.
Спасибо, рад
Спасибо, рад приветствовать!
0.1-0.15 тож было. Заказал шайбы , поменял(использовал спец инструмент). Работает так же)))
Добрый вечер, а регулировка связана с большим пробегом или проблемой?
@@user-gt7wf4me7c большой пробег ну и решел проверить что там после предыдущего владельца
@@user-qj5xt3bx4i ясно ,удачи.
Кстати моторы тоёты живучие 2h тоже крепкий. И 1hz не плохой у меня пробег под 500000км
Да это норма на тоетах с большим пробегом. Зазоры есть! Зажаты это когда зазоров вообще ( от слова нет) нету.
Меганадёжность данного мотора! Сам владею TLC 105 с мотором 1HZ уже семь лет, до сих пор не перестаю восхищаться надёжностью всех узлов и агрегатов этого автомобиля. Вам ребята успехов в вашей работе и побольше адекватных клиентов.
Спасибо, и вам удачи.
Подскажите пожалуйста завтра планирую себе приобрести Точно такую же машину Как ваша на что нужно обратить внимание при осмотре и выборе
@@user-oe1nd4ql8l Смотрите раму (чтобы не гнилая, небольшие "рыжики" ерунда), компрессию померить желательно, прокатитесь (тяга, отсутствие сизого или чёрного дыма, не забывайте, что это не гонка, не ждите супер скорости, четыре передачи - тяговые, только пятая - разгонная. Особое внимание документам, очень много "кривых". Посмотреть пружины (чтобы не просевшие), состояние сидений (рвётся обшивка и выкрашивается поролон). Ну и внешнее состояние. Зазоры по дверям, капоту. А так удачи в выборе. Машина супер, езжу и не нарадуюсь до сих пор.
@@user-oe1nd4ql8l ,запуск холодный, горячий, дымность и тягу. Глобальные подтёки масла и тнвд должен быть весь сухой. Удачи!
Илья Муромец, главное документы и номер рамы, остольное, если не разбираетесь везите и платите спецам за диагностику, по легенде машина неубиваемая из-за этого много с состоянием от полуубитых до мертвых за боьлшие деньги, а востонавливать новыми запчастями все и всю слишком нелегендарно будет ..
У меня тоже бывает такое на моем авто , то разом летит , то тупит . Но мотор 1FZ карбюратор . Сальники клапанов меняли и регулировали клапана 250 000 км назад , может надо опять это проделать ?
Безусловно....
Купил 76 кузов... 35 тыщ км !!! Пробег оригинальный....
Вот это повезло....!
@@user-gt7wf4me7c Да сам не поверил.... но все чистое, хоть и пыльное. Просто он в медицинской миссии был на дипломатических номерах. Вот только думаю не слабоват ли движок. Хотя их и на 80 ставили, а они то потяжелее.
@@justlife2129,нет 130 л.с. плюс рядная шестёрка , запаса тяги хватит. Не ракета конечно, но ездить приятно!
Здрасти, вы в каком городе находитесь ?
Нижний Тагил. 😃
Привет! А У Это Го Двигателя Есть Турбовая Версия? А При Обрыве Ремня Какие Последствия?
Добрый вечер, есть 1HD-T, турбо того же объёма. При отрыве ремня контакт.
@@user-gt7wf4me7c А Распредвал, И Бугеля Ломает?
@@EvgeniySuprunov не встречал такого.
Привод клапанов у этого мотора шестерни, ремень приводит в действие только тнвд, никакого риска при обрыве нет, только заглохнет и всё
@@user-mw2eg1dn5f ,добрый вечер, неа... На 1HZ ,тнвд на шестернях и через ремень распредвал.
Скажите пожалуйста если ремень рвёт клапана гнёт?и при каком пробеге его менять?
Добрый вечер, да. Если только купили, меняйте для своего летоисчисления. Оригинальный 100 т.км. или 4-5 лет. Дубликат 40т.км. 4года.
Я считаю так. Дубликаты Contitech, Gates.
У меня 2005 года пробег 98000 надо менять? И долго это по времени? Можно ваш телефон
@@user-pu2jf3vy5m 8912 670 44 тридцать восемь.
Подскажите пожалуйста. У меня тоже 105 крузак 2005 года .На 1 и 2 передачах начал поддегиваться .Фильтра все поменял.На насосе ТНВД фильтр тоже прочистил. Что может быть,
Добрый вечер, как поддёргивается? Сколько едешь столько и дёргается или при переключении, а потом нормально?
Что ещё делали с машиной, какой пробег, сколько владеете и как это произошло?
Фильтра на ТНВД 2 штуки прочистил 3 не знаю где находиться.Дергаеться на постоянной маленькой скорости.
Владею второй год. По двигателю кроме замены расходников , масло фильтра не делалось.
Пробег 278 т. к.
Где бы ещё регулировщика толкового найти. А так, не проблема. Похоже самому учиться нужно.
Форсунки механические?
Добрый вечер, конечно механические это же легендарный 1HZ 4.2 атмосферный.
Вопрос к автору, что у этой машины было с расходом масла?
Добрый вечер, всё в порядке. А что вас беспокоит?
@@user-gt7wf4me7c прогорел клапан, сразу пошло 3 литра на 400км, сделали клапан , но зажали клапана, везде вместо 0,25и 0,3 по 0,2 , расход масла стал 4л. на 250км.
@@Leshiy_Dnepr ,а когда головку поднимали поршневая в каком состоянии была? Нужно обратить внимание на объем картерных газов. Может уже пора ....
есть спец ключ, значит у вас официалы левые!
Где находитесь.
Нижний Тагил. 😃
Два года.С двигателем кроме замены масла не чего не делал пробег 2780 тысяч. На малом ходу 1 или 2 скорость начинает подергиваться. Такое впечетление как будто не не хватает соляры.
Добрый день, сеточки в тнвд все три чистые? Сделайте угол чуть пораньше. По нормальному тнвд на стенд нужно. Померить внутрикорпусное давление и ход поршня автомата опережения.
Если при перегазовке резкой вообще отсутствует какой либо черный дымок, то можно добавить цикловую подачу топлива. Немного, до появления черного еле заметного дымка на перегазовке на нейтрали. Может быть засорен фильтрик внутри тнвд. Может создавать недостаточное давление насос внутрикорпусного давления. Также впрыск с пробегом уходит в позднее положение, ввиду выработки на шестернях привода тнвд. Если «зажигание» до вас никто не крутил, то это стоит сделать: крутануть тнвд буквально на миллиметр в сторону блока. Косвенно, поздний впрыск выдает сине-белое дымление, на нейтрали, при оборотах двигателя 2-3 т об в минуту. Как будто подсос воздуха. Дерганье также может быть обусловлено нехваткой топлива. На этих машинах дергаться может начать также после излишнего перепрессовывания смазки в шлицевые кардана, скорее всего это не ваш случай, но проверить стоит.
Пришли уже шайбы?
Да и установлены. Строение и приключения ушли в небытие!
Троение на оборотах.
а видео где?
@@user-gt7wf4me7c Здравствуйте. Скажите пожалуйста, шайбу заказывать уже по размеру надо?
Да, тойоды очень живучие, у нас на 450тыс 3 раза поменяли мотор и к этому пробегу панель к женскому половому органу собаки пошла, на высоте 4200м без помощи бульдозера вообще не едет
Шмыгание носом в кадре -- не очень приятно смотреть такое. По самому видео -- слишком много внимания наклейке, камера нифига не фокусируется да и нафиг зрителю эта наклейка. Как вынимаются шайбы -- я не понял. Словами не проговорено что делается, я понял только что вал ключом пожамкал и всё, как это поможет шайбы вытащить -- не ясно. У меня другая машина и мотор, но пользы из видео я не извлек.