ПОЛИУРЕТАН В ПОДВЕСКУ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
2019 ж. 3 Қар.
220 263 Рет қаралды
Полиуретан в подвеску предмет спора многих автолюбителей.
Надо ли его ставить? Что он даёт? Как это сделать правильно?
Ответы на эти вопросы в этом видео.
Помощь Проекту:
donatepay.ru/don/370022
Красиво сломал тиски, механник-похуист🤣🤣🤣👍👍👍👍спасибо посмеялся от души!!!
Спонсор ролика- келвин кляйн
Ты точно в тачках шаришь? Или продавец китайских баек?
красиво у тебя банка с тормозухой перевернулась: 12/10
7:07 4:27
Резиновую подвеску надо также затягивать на опущенной резине
Красавчик, просто отлично все подробно рассказал.
Объяснил четко братан
перевел чайзера на полиуретан, до замены ходока была жива, сайлентблоки брал смние-Владивосток, по управляемости и жесткости изменения есть, но слабые, ничего не скрипит, за год люфт на линьке, в остальном все в норме. Езжу аккуратно, так что рекомендую)
Как всегда like a boss! Спасибо за годный контент
Плюсы полиуретановых изделий в ходовой части автомобиля возможно проявятся в южном и немного севернее регионах. На Севере изделие из полиуретана само по себе - уже минус. Пыльники ШРУСов не более 2х месяцев ходят. Метализированные сайлентблоки получше, но всегда лучше обычной резины не бывает. Особенно быстро изнашиваются в периоды осенне/весенних колебаний температуры
А по работе приятно смотреть спасибо
Надо бы все в деталях и с объяснением снимать..как менять чем запресовывать и тд.будет намного интересней.
но тогда он бы не за полторы недели перебрал все, а за полтора месяца)
Подскажите. На сто при замене заднего кулака (правого) поставили сайлент с полеуританов. При этом левый кулак установлен с резиной. Насколько критично. По телефону утверждают, что ничего страшного. Машине 8 лет передний привод
Сам делал п.у. с/блоки на мб 202 со смещенным центром. Купил на а/рынке два компонента (не помню название), смешал по инструкции и залил. Продавец еще подсказал и продал какой то консервант, сказал после установки обмазать узел, не знаю, надо? Остальные с/блоки купил обычные резиновые. Четвертый год все норм.
Крутой обзор
Добрый день,сколько в итоге проездили полиуретановые сайлентблоки?
езжу на пассате б3.вроде резина на подвеску нормальная продается и не дорогая,пока претензий нет.но на жигу ставил сайленты на перед.рачаги резиновые,новые.проехал около 200 км. и они все потрескались,собирал правильно.вот и задумался о полиуретане.спасибо за видос.
Ставь П.У. я на своей жиге где-то раз в четыре года меняю! И состояние хорошее, жёстче не стала управляется чётче главное правильно затягивать!☝️👍😉
Потому что в раиссе нет резины нормальной.
машину накрывай. особенно стёкла. тиски не пресс ! 2 куска швеллера, 2 винтовые резьбы и 8 болтов + 1 домкрат на 6 тонн за 1000 р, сделают это.
Три года стоит точка опоры как новая один из строя вышел думаю из за настройщика развала только он там лазил после того как я всё заменил и затянул . И про управляемость она намного лучше но нужны нормальные дороги, если трасса зима и лето всё идеал город в ямах в трещинах то зимой всё это очень заметно на полиуретане.
на патриоте у меня везде стоит полиуретан точка опоры тысяч 80 пробега ,доволен
Любая свежая подвеска не заставит перейти на полиуретан. А уже ремонт убитой тут дело каждого, т.к полиуретан не что-то прям уж необходимое. А вот то, что ты рукастый и ахринеть как потрудился с баварским ведром... Лайк.
Любая изношеная подвеска заставит перейти.
Поменял все сайлентблоки на полиуретановые, по жёсткости разницы не заметил вообще. Вся разница только в том что после зимних морозов не обнаружил разорванных сайлентблоков, как это было с резиновыми.
Сколько км уже прошли?
Наверное уже спрашивали. Что за сварочник? Где брал?
чем смазывать сайлентблоки?
Что за музыка на 12 ой минуте играет? Лють👍
У меня в е30 купе,стояли в 96 году в нижних креплениях рычагов сайленблоки москвича..и новогрудский газ.оборудование на инжектор2.0
Решил резину ставить )
За эпизод с тисками лайк
Отличное видио.
КРАСАВА
Такой внимательный и замечательный мастер и не ценит уши слушающих зачем ты матюкаешся покайся и не делай так больше
Класс
Интереесная тактика, стаб перетерается от песка а мы туда еще и смазки добавим. Давайте еще попробуем пальци на танковых траках смазата! Смазка в комплекте для запресовки сайлентблоков.
Про затяжку верно сказал. Никто не хочет работать.
Гоу теперь о плюсах и минусах деревянных колёс вместо резиновых.
«Гоу» говорят геи...ты- гей.!?
@@Ta_de_lungt С чего ты взял? Общаешься с геями? Наверное, ты и сам гей.
Два латентных гея нежно покусали друг друга.
зачетно спс радуешь
Не знаю как там жесче или нет, а вот на линках, как тут в ролике, менял каждые пол года резиновые. Наткнулся на полиуретан в 2015 году, как поставил и по сей день стоит и ему пох на всё) Так что уретан, хоть он и поли, но рулит)
красава! рукастый и сообразительный парень!
купи на жигуль рез.сайленты на передок.в упаковочке красивые такие.через 200 км они все потрескались.только из за такого стоит полиуретан поставить.
Очень интересно и познавательно спасибо за качественный контент
Ьлагодарю за обзор. П.С. Метал перед сваркой зачищать надо, иначе нет нормального сплавления металла, держаться нормально не будет
Саленблок затягивается с помощью гидростойки на подъемнике... А если вы ездите к тем кто. Затягивает в вывешеном состоянии ваши проблемы
И да автор говорит что задолбался перебирать подвеску 1.5недели... А механик/слесарь делает это каждый день причем на разных гнилых вёдрах)))
Все верно, но лучше затягивать на яме,4х-стойке.... , так-как стабилизатор ограничит ход подвески
Я так и делаю стойка в помощь
Стойка не затягивает подвеску в рабочее положение.
Послушать полезно, но вот на самом видео концентрация рукожопства зашкаливает
По сути да ,но человек не че не прятал как есть ,многие просто свои косяки дабе не покажут
Завидую. Столько труда в старую машину. Моя уже третий год ждет...
Все обсолютно правильно сказал! Молодец!
Заводские стойки стабилизатора долно не ходят на е36, я ставил от дэлики препил через уголок 50мм. Они надежнее.
Добавить к тому что делают некоторые чудо мастера много им просто лень делать правильно. В тот момент когда подвеску занижают вертикальный сайлентблок работает на изломе либо ставят проставки тоже самое в этом случае возможно отслоение то есть при ремонте узлов подвески не стоит изменять клиренс.
Лайк за Келвин Кляйн.👍
Смотрю взахлеб, спасибо. Годно!
На счет полиуретана точка опоры было достаточно много жалоб от клиентов (работаю в авто магазине). Ставил себе в е30 и е36 Strongflex. Поляки, заразы, делают хорошо. Корч е36 уже третий сезон их точит xD Красные у них по жесткости похожи на резину. Желтые пипец зло, но машина реально стала острее.
В сервисе затягиваем все поддомкратив трансмиссионной стойкой
И как полиуретан себя чувствует в 2021году?Ходит еще или уже меняли?
Ставил точку опоры жёлтые. Пока ходят. Проехал на них 230000 км. В 2012 году поставил. Летом надо посмотреть, зимой в мороз - 30 стали скрипеть. Ниссан х-трейл т31.
красава,
Смотреть было приятно 👌👍
У меня такие же тисы и также сделали)))
Ставил на свой субарь Весь перед после 60000 вроде. После зимы в хлам. Задние сайлет блоки переднего рычага просто отвалились. А так парень все правильно говорит.
емко, интересно, без лишних слов и вставок, красавчик! жирный лайк
👍
Мне кажется , если качество материала полиуретана хорошее он даже лучше резины. Но это надо надыбать производителя...))
Я чёт не понял!Что ты там против Поло имеешь?Классная машинка!И очень прочная!В разы,крепче,любого японского ведра,ржавого!
Ставил полиуретан: втулки стабилизатора и втулки стойки стабилизатора. Втулка стабилизатора начала скрипеть почти сразу, пробовал снять прочистить заново смазать - и опять скрип - плюнул и вернул резину - все ОК, а вот на стойке стабилизатора втулки ведут себя отлично и я купил саму стойку стабилизатора без шара - с полиуретаном. Вот теперь вопрос ставить ли полиуретан в рычаги или нет хз.... особенно в заднюю многорычажку, где их дофига =)
Полторы недели!!!!! Я вахуе. С 7 до 14 часов я менял всю подвеску в круг, при условии наличия всех запчастей
Зимой машина на полиуретане превращается в телегу.
Ништягыыыы!!! Тормозульки сменил?
никогда пу саленты ходить долго не будут, пу плохо переносит деформацмм вызываемые кручением внешней и внутреней обойм относительно друг друга. А вот там, где нагрузки сдавливания рабочего тела.. всяческие втулки, ромашки.. подушки - пу работает долго ...( хотя предвтавляю, что многоим школотам это не по сердцу придется читать, но образование, есть образование, и стиль писанины тут не причем)...
Сразу видно что вы купили свое образование
kzhead.info/sun/i5iuocN8a3mhjas/bejne.html
@@user-dh2qv8ji3o вам то конечно сразу и все виднее. Осмелюсь предположить - егэ помогает? Или ролик из ютуба нонче истина непререкаемая? Куда там конструкторскому образованию из СССР..
@@bazovoy в отличие Вашего бла бла бла я уже езжу 2 год в такси но вам это нечего не говорит и все хорошо, а вы дальше бойтесь все го и сидите в лесу.
@@user-dh2qv8ji3o в отличии от вашего.. ну не буду называть.. я уже больше 30 лет езжу.и делал все свои сам. Ну а вам удачи на дороге и в работе. Не буду более с Вами диспутировать, в этом нет никакого толку.
А SS 20 не производит?
зимой становится телегой
новоявленным производителям трудно вписаться в рынок качественных резинотехнических изделий в силу неопытности потому делают ставку на полиуретан.модно броско и красиво а по сути это говно и никогда не сможет соперничать с хорошей резиной.
Кто тебе такое сказал?
2,5 года назад поставил на свою тойоту оранжевый полеуретан ... он на порядок жеще ... но и доргу (особенно гравику) подвеска за счет него держит лучше .... но есть и обратная сторона ... гравику полеуретан незамечает на скорости от 40км/ч ... если едешь тише ... то выскочат последние коронки на зубах в месте с пломбами ... (это минус!) Потому что прогибаться он толком не хочет ! И работа подвески грубая и жесткая ! Но на скорости когда шагаешь по трассе ...милое дело! Так вот ... меня все устраивало и устраивает сейчас .. сайлентблоки как новые ... хотя почти три года им ... но скип полеуретана (втулок стабилизатора) за это время вынес мне весь мозг ... ты понимаешь что подвеска вся в поряде .. а у тебя скрипит реактивная тяга на лежачих ... на гравики в приямках и шишках ... В общем достало .... втулки стаба пришлось сменить обратно на резину ... и ву аля ... езжу и радуюсь ! В качестве наблюдения подскажу многим а/владелцам ставить полеуретан на передние горезонтальные сайлентблоки в рычаги а назад (вертикалы) резину .... потому как всю нагрузку (ямы ,шишки, упор бордюр и. т.д) берет на себя передний горизонтальный сайлентблок ... и будит вам долгая работа подвески на долгое время !
Та же беда. Поставил пыльники полиуретановые на внешние шруса. Всё крепко и отлично, но в морозы скрип неимоверный. Когда руль выворачиваешь на месте или не большой скорости, кажется будто на телеге едешь. Аж прохожие вздрагивают)) Опять хочу на резиновые перейти.
Первый резиновый сайлент блок у меня умер на 120 000 пробега и 8 лет эксплуатации, а если поставить полиуретан, то хватит на 360 000 км и 24 года!?🤔
я хз, где ты нашел дорогие ПУ сайленты, я резиновые сайлентблоки вообще редко вижу, в основе ПУ
powerflex поставил давно уже. брака не заметил
Должны ходить больше но практика показывает что это полный мусор, и всё что мы ставили на с.т.о. на разные машины с трудом удержалась более 20.000 км пробега
Резиновые сайлентблоки у меня на прадике прошли около 40тыс а на полиуретане уже более 70тыс и пока целые
Катаюсь на полиуретане 60 тыс. Км. И тишина... Ничего не стучит, ничего не оторвалось...
Всё правельно рассказал
сколько проехал?
ПУ есть разной жесткости, от почти стока до супер жестких, как раз таки краситель добавляют для различения жесткости детали. Так что можно сказать, что от цвета зависит жесткость.
*может зависеть, если производитель сделает. А так хрен узнаешь.
вранье, цвет может любой быть, а в плане твёрдости исползуют только 65 и 80 ед по шору,если не в соседнем гараже отливали их)
5:52 молотком по обойме подшипника стучать не сыкатно? Или знакомый травматолог есть?
лично отмудохал молотком не одну сотню подшипников, постоянно делаю из них всякие выколотки, проставки и ответственно заявляю - даже при желании подшипник сломать молотком выходит далеко не всегда, а уж если стучать вдоль оси вала, то успеха явно не видать. Самый верный вариант получить веер обломков по мордасам - это сначала привариться к подшипнику, причём хорошо так, с глубоким проваром, а уже потом его околачивать. И то вероятность такая себе, скорее всего, он уныло отломится, а не разлетится в щепки.
@@user-km5sb8uj7m ,мне было лет 8-10,я стучал молотком по подшипнику, пытаясь его откуда-то снять. От него отлетел кусочек обоймы размером со спичечную головку и аккуратненько так проник мне под кожу на предплечье.А если бы в глаз?! Так что могу с полной уверенностью заявить: получить травму от расколовшегося от ударного воздействия подшипника - говно вопрос !
Сварщик поперёк лонжерон не варят так что следи за ним. Углы надо зарезать
5:00 топовые труханы
Ролик поучительный, особенно для людей не понимающих в ремонте,а мастера,которые соберают на подъёмнике,просто гомодрилы,из за них и весь понт ,им выгодно,чтоб ездили к ним и постоянно меняли детали,а он только и рад,но по поводу полиуретана,со многим согласен,а с многим нет, деформации полиуретан держит лучше,а что отходит от металла,так это косяк только производителя! Это я говорю,как производить сайлентблоков,занимался как с резиной,я лил ее,а теперь лью с полиуретана,клиенты довольные!
сколько работаю на ходовке ешё ни разу не видел чтоб полеуретановые сайленблоки долго ходили!! вечно втулка от полеуритана отслаивается и рычаг гуляет как хочет работаю 7 лет уже возможно есть нормальные но я ешё ни разу не видел и ты конечно слишком обобшаешь что в сервисе одни уроды и не делают как надо во всех професиях есть уроды! я например всегда затягивая на нагруженном авто все рычаги
Втулки реактивных тяг классика/нива, любой пу ходит лучше любой резины
На BMW оригинал, служит однозначно не меньше полиуретана.
2:27 красиво пилит, земля пухом...
Мнение что полиуретан делает жестче ошибочное. По шору можно подобрать разный полиуретан (по жёсткости).
Зимой полиуретан не сжимается как резина, собственно колотушка а не подвеска. Сам ездил 2 года, пока не выкинул к чертям. Да на полиуретане можно и 5 лет не заглядывать на сто по этому поводу. Но друг, вибрации они пагубно влияют на все авто, на все узлы. А полиуретан 5месяцев холода тебя обеспечит вибрацией. Я тебе желаю всех благ и самого лучшего, но не ставь полиуретан, убьёшь авто. Рекомендую посмотреть на просторах ютуба тест сравнение резиновых и полиуретановых сайлент блоков на холод
Точка опоры внутреннюю втулку часто не клеит, ибо пу на скручивание плохо работает. Как практика прказывает, так лучше. Пу не изнашивается, стирается внутренняя втулка
Дмитру взял саленблоки на балку точку опоры написано что не приклееная втулка. Значит ли это что не обязательно затягивать под нагрузкой?
ну хз хз после замены всей подвески на полеуретан разницу сразу видно
В середине 90-х, начале 2-х тысячных изворачивались , как могли.Сейчас устанавливают оригинальные запчасти, так как проблем с приобретением нет.
Сейчас опять есть
@@kirillov_art_photo запчасти есть . Украина.Только подорожали слегка из-за курса .
Чуть-чуть не доработал. Перебрать суппорта- 2 часа делов, а уверенности добавляет
Отношение к ремонту, а в частности к сьему и установке деталей подвески , на уровне каменного века. Просто ужас.
какие варианты предложишь в гараже, при помощи домкрата и упоров?
Перф не понравился?
А как же делают в современном веке без денег на сервис? Ну как?
@@user-qy9mt3we6u серьезный сервис менять сайлентблоки чаще всего не будет - замена рычагов. Ремонтировать старые дрова тоже не будет. Ничего криминального лично я не увидел. Лучше шуруп, забитый молотком, чем гвоздь закрученный отверткой
Я не пойму вот ты говоришь что полиуретановые сайлентблоки надо тянуть под нагрузкой а обычные резиновые получается нет?
Все под нагрузкой надо тянуть
Вот думал установить полиулеретан на Приору говорят он жёсткий а я наоборот хочу чтобы авто была мягким на сколько ощутимо бывает жёстким полиулеретан чем резина кто что посоветует ?
Как это на "гражданских машинах разница перехода с резины на полиуретан незаметна"? Когда я на своём Марке поменял на нижних рычагах резиновые сайлентблоки на полиуретан разница стала ОГРОМНОЙ!!! Машина на дороге стала вести себя более устойчиво,лучше "проглатывала" кочки и трещины,управляемость и реакция на руль стали более острыми,машина чувствовала малейшее движение рулём.
Где так варить научили ? Дай адресок.
Монеточка чаилдфри ))
У нас так делать бы ни стали. Вварилибы болт в Ланжерон, зделали бы что то на подобие ремонта, содра ли бы денег и послали бы.
Все зависит от мастера. Ставили оригинал, перепутали стороны рычага. Скрипело. Когда мастер увидел свой косяк, молча менял. Спрашивайте у мастера где он учился. Умеет ли.
Помоему сайлентблоки тяги стабилизатора смазывать нельзя,в месте соприкосновения сайлента с тягой.Сайлент должен плотно обжать тягу и держать ее
текста дохрена но все в тему ))
Пожалуй единственный нормальны обзор.