TECNAM P2010. Пришла замена Cessna?! Современный мир малой авиации. Обзор самолёта
Что первое приходит на ум, когда речь заходит про четырехместный высокоплан в мире малой авиации? Конечно, Cessna 172 или Cessna 182. Эти самолёты берут своё начало в 50-х гг. прошлого века, и продолжают выпускаться по сегодняшний день. Да, в них многое изменилось в угоду современности: появились более стремительные (хоть и менее аэродинамичные) формы, как следствие - более мощный двигатель, аналоговые приборы в современных Cessna заменены на электронные, модернизирован интерьер, и т.д. Но основа, конструкция, она всё та же - надёжная, проверенная десятилетиями.
Но мир малой авиации не стоит на месте, и итальянская компания Tecnam в 2014 г. выпускает самолёт TECNAM P2010. Это 4х местный самолет с верхним расположением крыла, с тем же мотором, что и у современной Cessna 172, и похожими характеристиками. Пришла ли замена Cessna? Разбираемся в видео, и делаем обзор самолёта. Приятного просмотра!
Было бы здорово ценовой разброс озвучивать в ролике) от бу до нового. Уверен, людям это интересно!
Цены меняются, а видео остаётся. Через год будет уже совсем другой ценник, а ролик не изменить. 🙂
@@KDAeroвсе равно в зелёных можно сориентироваться.
2 мульта один Гармин только стоит
Б/у от 200 тыс €
@@vbn-drive2790 уже и в зелёных не получится, за крайние полтора года цены поменялись более чем в два раза.
Интересный самолёт. Отличный обзор. Всё очень понравилось! Спасибо за вашу работу.
Спасибо!
Отличный обзор! Очень интересный вариант для личного ис пользования!
Приятно видеть Текнам со штурвалами. Благодарю за интересный обзор самолета !
Спасибо!
Хороший, легкий и позитивный обзор! Спасибо!
Спасибо за коммент!
Очень понравился. Такой бы прикупил. Но надо бы побольше узнать его. А так супер. Спасибо за обзор!!!!
Классный аппарат . Такой же рассматриваю к покупке.
Самолёт интересный 👍
Ребята, ждем ваши новые, суперпозитивные видео!!!
Спасибо, съемки уже идут. Будет новый проект ;)
@@KDAero ждем ждем ждем!!!
Самолёт весьма симпатичный, я бы такой рассмотрел бы себе к покупке.👍🏻
👍
Напишу комментарий в поддержку развития канала! Молодцы ребята!
Спасибо! 🙂
Красивая четкая речь.Браво.
Спасибо!
Круто!
О! Наконец-то он доехал!
🔥🔥🔥
Какой в итоге расход топлива, дальность получился у владельца самолёта по опыту эксплуатации?
Все конечно очень круто но за ручки открывания дверей от бмв е46 отдельный лайк))))
Стильный красавчик!
👍
Прошел 1 год. Что там с расходом топлива и почисти приколами? Сколько сейчас такой самолет обойдется в РФ?
Понравился и обзор и самолёт. Вобрал в себя всё лучшее от Цессны и Пайпера + выполнен на основе современных материалов и приборов. Я б полетал.
Круто. Спасибо за обзор. Сколько стоит это счастье?
Спасибо! Цены постоянно меняются, см. planecheck
Вот почему автопроизводители так не делают. Я б с удовольствием купил старую осовремененую тачку!
Прям хорошо зашло ! Напишите в Пипистрель , скажите, что блогер. Должны пригласить . Сделайте обзор пантеры и на синусе поганяете чуток. Как ни у кого из русскоязычных нет. Удачи каналу ! Подписка однозначно !
Спасибо! Обязательно попробуем добраться до пантеры.
Как мне кажется, при сравнительном тесте ЦИРРУСа и ПИПИСТРЕЛЬ ПАНТЕРЫ, то ПАНТЕРА заткнет за пояс Циррус. Есть видео где ПАНТЕРА с четырьмя пассажирами делает ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ШТОПОР 10 ОБОРОТОВ И МГНОВЕННО ВЫХОДИТ ИЗ НЕГО. Ни один блогер не сделал сравнительный тест этих ВС.
@@user-lb7wg9ig3e ещё пантера полторашку пролетает с четырьмя пассажирами с крейсером за 350 :))) и рулится эталонно(родословная ей в помощь!), и парашютом снабжена:) цирус раскручен , как Тойота крузак. Вот про кошечку из Словении и интересно !
@@user-lb7wg9ig3e Некорректно сравнивать сертифицированный самолёт и самоделку. Когда Пантер будет летать столько же, сколько и Циррусов, тогда и сравним 🙂
@@renardinosrenard9581 Только Крузаков миллионы, а кошечек Словенских полторы )
Прикольный самолет. Вот только, наверное, сейчас будут проблемы с ремонтом фюзеляжа, в Европу для ремонта везти стремно, могут назад и не вернуть.
Ссылки на производителя есть?
класс
Здорово, спасибо! )
Коммент, просто для алгоритмов)))
Спасибо! 👍
Посмотрела, послушела и летать захотелось.
Значит, надо полетать 🙂
Самолетик "красавчик", вероятно, и удобный.
Почти как в авто внутри.
@@KDAero да цесна 172 еще наших правнуков переживет
Как же я люблю будильники и навигацию на 4хх гарминах старых не комфортно с Гармин 1000
обзор нужно проводить вначале указать стоемость самолета а такда распинаца онем.
Спасибо что Rotax туда хоть не воткнули))
А могли бы 🤪
Цена??? Бу и новый! ??? И обзор 🔥😁
Когда конструктор tecnam перестал после праздников помещаться в tecnam echo и сделал tecnam 2010 :-)
Почему все медленно??? Где хотя бы 500 км в час???????
Цены задрали на 172, 182 пипец! ... 206 вообще к ляму в полной комплектации...🥺 Двадцать десять ничем не хуже , плюс есть керосин за вменяемые деньги!
Да, с начала пандемии цены на самолёты выросли в 1.5 - 2 раза 🤪
Про шасси и хвост не рассказал
куда пропали
Вы куда пропали ? нам же интересно как там стройка и какие новости
Метр снега, такие новости )))
@@KDAero у вас же экскаватор есть , это вообще не проблема. Ещё и на расчистке можно подкалымить 😉
@@user-dk8mo7fu1e А заведётся ли экскаватор в -29? 😉 Мы пока в Инстаграм. Никуда не пропадаем )
@@KDAero только если греть , а так вряд-ли .
Современные технологии, саморезы на панели. Или это такие болтики.
Что по цене?
См. Planecheck
Хороша тачанка, мне б такую :))
Добрый день. если возможно расскажите подробно об этом самолёте И есть ли дизельный двигатель?
От скольки начинается ценник на этот аэроплан?
Сейчас от 280 евро там
@@KDAero жесть 🤮🤮🤮🤮🤮
280...космос. Можно такой аэроплан взять за эти деньги...
@@user-wj9kj4hb1f Ага, есть шестиместные самолёты, которые можно дешевле купить. Например,Piper Aerostar 700. Ну немного дороже, на 20 000, но учитывая, то что там 6 мест, отличная аэродинамика и то, что ОН САМЫЙ БЫСТРЫЙ ПОРШНЕВОЙ САМОЛЁТ В МИРЕ, эта цена для него даже маловата.
ถ้าเอาสปอยเลอร์รถแข่ง f1 มาติดตั้งแทนปีกอาจจะติดตั้งมอเตอร์แรงขับ
На ней надо на зиму в Дубай или в оман перебираться туристов катать и курсантам налет после ppl давать. Для конвейеров его жалко. Дуже дорого. А вот инструменты и маршрутные полеты бомбить и Гласс кокпит - самое оно
А нельзя ли в километрах рассказывать .А то пока переводишь ....
Постоянно натянутая неискренняя улыбка вызывает желание её выключить.
Цены то какие ?
См. Planecheck
Остались ли ручные крутилки регулировки двигателя? Много воды и эмоций
Нет, на Tecnam P2010 крутилок нет.
@@KDAero прямо как в bf-109, Fw-190 - РУД и всё... Кстати вычитал , что bf можно купить примерно за 2,7миллиона евро. Новодел, но выполнен по чертежам как и 80 лет назад. В Германии производят. Вот вам и тема к видео - истребитель Второй Мировой-Великой отечественной у частного пилота....
По весу, я полагаю он должен быть легче 172й, но дальность ....
На 50 кг почти Tecnam легче
@@KDAero прекрасная машина, но главное фюзеляж не прикладывать. Если выбирал бы Цессну 172 или Tecnam, то скорее всего остановился на последнем, но не изучал вопрос по чекам на него в Балтии.
Про хороший самолет и рейтинги пошли!!!!!!!!!!!!
Куда пропали? авиаторы-трактористы-механизаторы?😶🙄
Карбоновый фезюляж как первый самолет - как минимум амбициозно...
Чем плох карбон для первого самолёта? 🙂
@@KDAero не ремонтопригодно конечно!
Если пилот психанет и выпрыгнет с нее с парашютом то она сама сядет ?
Я как Станиславский. Не верю. Вот сугубо интуитивно. Вроде все хорошо но что то не то. Ну и выглядит как реклама без тест флайта))
Не то, это расход топлива у этого типа в/с, а полёт дело наживное 😉
@@KDAero ждём тестфлайт)
@@zvernuti 👍
.....а меня что-то мутит от Текнамов......ну опять на любителя..... и пластик долго не живет,неремонтопригоден
Фюзеляж из углепластика, и итальянцы умеют его чинить. Наблюдали на заводе Flight Synthesis 🙂
@@KDAero контрольное слово Итальянцы
@@maxaircraft Это да )
@@KDAero а если склепать его из дюралия,то получится Цессна)))))))
Опять же про итальянцев..... Феррари, Мазерати.....Текнам,Марчетти,дорого богато,но бестолково и нахрен не нужно)))))))
Называть анероидно-мембранные приборы "будильниками" - есть верх авиационного НЕПРОФЕССИОНАЛИЗМА и пизд*ства. Стеклянная кабина отказывает , как и все остальное железо. Недавняя катастрофа одного из современных истребителей это показала. Отсутствие дублирующих приборов и НЕУМЕНИЕ летать по дублям первый признак дилетантства и путь в параллельный мир. Происходит это просто - летчик попадает в затяжную, долгую и плотную кучевую, кучево-дождевую облачность, стекляшка заваливается и летчик теряет пространственную ориентировку и восстановить ее может только под облаками, нижний край метров 70-50 и разорванный. Есть выход - можно летать над аэродромом и только " по нулям - десять ", но это не полеты. Это размазывание г@вна по небу. Всем счастливых полетов !
А что дизель у него, совсем немощный на них ?
Как и у Cessna, всего 170 л.с. Зато достойная дальность, в отличие от бензиновой версии.
Даймонт летает и "не жужжит"! :)
@@renardinosrenard9581 Как раз жужжит! ) Так и Cessna летают. Кто сказал, что не летает?
Дизель - это экономия для богатых.
Что-то суетится много
Интересно, что авторы позиционируют себя как авиаторы, а просмотров больше у роликов про Т-40 и косилку. 😉
жалко не полетал((((
В следующий раз! 🙂
Если честно, то это самый дерьмовый самолет на котором я летал:D Расход в круизе 50л(!!!), неудобный, пластиковый, Tecnam одним словом.. а ну и perfomance это отдельная тема..
К удобству претензий не возникло, углепластик тоже не самое плохое решение, но характеристики вызывают недоумение, это точно.
Я летаю и не жужжу а иногда и жужжу от удовольствия обгоняя сессны и очень стабильно летит . Расход для себя любимого не жалко а в режиме 20 на 24.5 36.6 литра . Двигатель 390. Завидуйте товарищ. Если дорого летайте на 152 и радуйтесь . Всегда можно что то найти поткарману. Нат390 можно подниматься до 14000 но он там уже на пределе воздуха не хватает ни пассажирам ни самолету
@@upsgameover5390 какой-то у вас набор не связанных слов:D Я вообще не упомянул ни стоимость, ни operational costs. Мне кажется абсурдным покупать самолет, который имеет настолько плохую аэродинамику, что с одинаковым мотором как у PA28A имеет расход в полтора раза больше, в два раза хуже perfomance и намного неудобнее для длительных полетов. Это мое субъективное мнение (кроме тех.характеристик) и если вам этот самолет нравится, то и отлично. Но я уж лучше на Cirrus
Да цирус да но он в два раза дороже при том же наборе суповом
Да и если вам не понятно что я написал то похоже вы и не летаете смею предположить . Я 2 раза в неделю летаю и мне все понятно
Какой??? Приобрести...все говно по скорости авто....зачем самолет..если он с такой низкой скоростью...сравнимо с авто...вот 500 км в час хотя бы где??? Или 800...непонятно
Самый какульный самолёт который я только встречал . Кстати , на цессну опционально и двери и доп баки и обледенительную систему тоже можно ставить . Двигателя и авионика вообще одинаковая у всех . Какую хочешь такую и ставишь
😁😁😁обзор плохой, ведущий рекламирует себя, а о самолете инфы "0"🥱🥱🥱
Клоунада
Снимите и расскажите лучше! А мы тут все оценим ваше творчество 😁