Nissan Patrol Y62 недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Ниссан Патрол 6
2020 ж. 5 Шіл.
82 890 Рет қаралды
Надежность Nissan Patrol 6 вторые руки выпуска 2010 - ... года. Стоит ли покупать и частые проблемы, а так же плюсы и минусы Ниссан Патрол Y62.
Обсуждаем моторы для Патрол:
5,6 л V8 (VK56VD/VK56DE)
Говорим о коробках для Y62: 5/6-ступ. МКПП, 5/7-ступ. АКПП
Езжу больше года. Всё устраивает. Полный привод использовал один раз, когда решил прокатиться по зимней целине. Ну… не знаю… въехал в горку на нём, потом въехал ещё раз на подключаемом. Горка была градусов 20/25, разница в тяге и устойчивости чувствуется, но вот кардинальных изменений я не увидел. Понижайку ни разу не использовал. Нет ни места, ни времени на такие эксперименты, хотя насмотревшись на не наших покатушников желание есть. Но, опять же, у них Патролы лифтованные, резина не за одну тысячу $ за колесо, да и машина подготовленная по полной программе по всем видам подготовки. В общем, на стоке лезть в офф роуд смысла не вижу. А подготовить такой тазик по полной программе обойдётся миллиона в полтора/два. А после последних указаний госдуры по дорогам общего пользования на таких автомобилях передвигаться нельзя. Ну и как тогда приезжать на офф? Только лесом? Короче, дурдом. Есть одна мысль: купить QX80, для каждого дня, а Патрол разобрать на полную переподготовку и установить оффные прибамбасы и всё остальные кайфы. Одновременно перетряхнув все вышеуказанные в видео проблемы. Почему топлю за Ниссан? А потому что если приложить старания и деньги, то, по моему, лучшего варианта не сыскать. Кстати, приобрёл свой Патрол после двухсотки , которую продал и перекрестился пяткой. По сравнению с Патролом, небо и земля. Да, Патрол на бензине, так у нас в Роисси дизель по цене 95 того стоит, а качество дизеля, это отдельный разговор. Тянет Патрол в разы лучше кукурузера, размеры почти одни и те же, комфорт - так кукурузер по сравнению с Патролом, табуретка. По движку, так крутящий у Патрола сродни паровозу, а кукурузер опять где то в жопе. По ломучести, кукурузер более хлипкий, кстати, прога в Патроле по движку, более надежная. А то что краска слезает с железа, так ЖКХ льёт такую химию на дороги, что асфальт стремиться уползти в канаву. Так что, ЛКП в этой стране страдает даже на самолётах. Что касается ТНВД, то плунжерные насосы, которые в дизелях стоят, куда более хлипкие и привередливые, чем бензиновые. И ремонтировать их должны реальные специалисты, с руками не из жопы. Да и если какая-то проблема вылезет в дизельном двигателе, то его завести большая проблема, а бензиновый, будет умирать, но поедет. В общем, резюмируя сей текст хочу сказать, что неубиваемых автомобилей нет и не будет… особенно после 2016 года. Сыпятся через 20 тысяч, только в путь. Автоконцернам нет смысла выпускать долгоиграющие машины. Кто тогда будет покупать новые, если и старые неплохие?))
Рукояткой раздатки надобно «играться» время от времени дабы не оскудел сей механизм (всех джипов касается)..
А какое масло в двигатель льете? Думаю тоже купить,одине только вопрос,с зарплатой сто штук потяну или нет. Уж больно нравится,прям до слюней))) ездил на теане 3.5 все ее мочалят,а я не нарадовался.
@@lexa_sever заливаю масла в Ниссан центре, масло в зелёной 200т литровой бочке с надписью НИССАН , 5в30, вместе с фильтром 5300 руб, расход, у меня инфинити ку их 80 , город лето 17-18, трасса 10, зима 20-22, трасса 13.
@@lexa_sever если нет семьи и готов половину отложить в каждом месяце на машину, при условии, что купишь живую, то дерзай. По существу, с доходом больше 500к в месяц, машина дороговата, речь не о патруле, а об инфинити, но по сути одно и тоже... Говорю, как человек, который сам ничего не делает и даже масло меняет в сервисе. Возможно, если работать в сервисе и иметь голову на плечах, то содержание этой машины, не будет отбирать хлеб у хозяина или его детей...
Спасибо за опыт. Я в поиске внедорожника думаю приобрести такой только 4 литров. Пугает только цена.
Всё 100%ая правда!!! Один хозяин,машина 2011 г, цепь поменяли по гарантии,под хромированной накладкой появились рыжики(машине 10 лет), масло жрёт литр на 1500км(приблизительно) но если погонять на оборотах то расход масла будет в два раза больше:)) Это из минусов а теперь о плюсах: динамика огонь,трассу держит как спорткар(никаких раскачиваний и кренов как у ближайших конкурентов),четыре камеры,датчик удержания полосы,активный круизконтроль с функцией полной остановки,хорошая шумоизоляция,качественные материалы в отделки салона,мониторы в подголовниках и бонусом третий ряд сидений (семейные люди поймут). Как то так... альтернативы пока не нашёл. Машина своих денег стоит однозначно!!!
У меня тоже конца 2011 года Патрол. Примерно такой же расход масла. Раскоксовку не пробовали делать? Планирую провести раскоксовку масляной системы BG109 и залить пеной цилинды Mitsubishi Shumma.
В 11м году уже были датчики удержания полосы??
@@oss1213 с 10го года комплектуются патрули
Брат почему его на трассе качает в право лево если ямку поймал плавную то его начинает качать пока на тормоз не нажмешь не приостановишься ?
@@ruslanyankhota8548 Возможно снизилось давление в гидроподвесе
Отзыв был по цепи. Бесплатно меняли в Ниссан центрах, даже если не покупали у дилера
Текст с какого-то сайта спизжен, помню читал где-то.
Спасибо, за обзор
Масложор и у 200 тех годов прям с завода был, напали блин на патрол 😄
во общим если резюмировать то проблем нету "только цепь но это гарантия"
У 62 кузова только один движок vk56vd в двух вариациях - 2 фазовращателя или 4-е
Высокие обороты на холостом ходу, в может быть проблема? Ошибок не показывает? Датчик хх?
Это может быть катализатор, свечи или катушки зажигания.
@@dastanramazanov2612 рахмет.
Пару дней назад купили, пока не можем ездить, сломался сразу амортизатор задний. Толко 1 штука стоит больше 100 тысячи рублей! Заказали по скидке за 70 тысячи рублей примерно. С заменой амортизатора и прокачкой масел обойдётся примерно в 120 тысячи рублей я думаю.
чо гонишь то!?0 100 к амортизатор )) аахаха
Маратик, пиздеть не мешки воричить 🤣
Езди без амортизатора только чушь не неси про 100к
@@user-tm2gn4hk1u мозги не делай, я говорю то, что вообще сам сделал. Мозги не делай пожалуйста
На холодном заводится машина согреется отключается nissan patrol 2011 года 5.6 объём из-за чего кто знайт
Здравствуйте
Зависание идёт из за загрязнения заборной сетки в бензобаке
Чуть не купил сей авто. Очень понравился, но ооооочень дорого исправлять тех часть
Мелочи...по сравнению с конкурентами
Разве не с 14 года стали ставить цепи усиленные?
нет, именно с 2013
С 14-го
Высокие обороты на холостом ходу, в чем может быть проблема?
@@user-qv6hw6ve7n c 13 года стоят уже усиленные
Пипец хотел патрол взять ))) чёт желание пропало (
Бери,не думай
бери жигули, точно тебе говорю не пожалеешь, всякие эти патролы лексусы инфинити для депутатов и чинуш, мы то с тобой простые русские лохи, на жигах будем гонять
Эти проблемы высосанный из пальцев, самое главное проверь мотор тщятельно или отдай денег хорошим автоподборщикам или мотористам и все и будет у тебя не убиваемый ТАНК
Бери патриота 🤣
😁😂@@user-yj9cv9dm4w
Вчера купила , ехали начал какой то стук идти из левой части ближе к шинам, потом машина заглохла , приехали в СТО, завелась и стука нет 😀 не знаю что это ?ТНВД? Генератор норм, цеп заменили , что это может быть ? Такой стук как будто молотком бьют по мотору
А какой там тнвд? От куда он там?
Причину стука нашли ???
а... так это колесо сдулось, ни чего страшного
@@user-lo5px7md8k не поверишь, на заводе поставили. Не парься, твоим жигулям до этих технологий лет 80
@@user-yj9cv9dm4w сказочный ты человек
А сколько эти моторы ходят в хороших условиях? 500 т.км?
300 максимум
Откуда такие выводы ?))) Этот мотор 500 легко ходит. Цепи вовремя меняйте.
@@user-uy9po7tr5y причем только цепи ,толкатель насоса 80-90т.км замена .сам корпус ,нету нормального
Все желания отбили, а так хотел купить NP. Ещё раз убедился, что тойота рулит.
Я вот тоже читаю все это и думаю а оно надо мне. Щас езжу на прадо. Бед не знаю.
Есть возможность купить? Сейчас только из ОАЭ везти.
@@gt1716тоже самое, есть lexus gx 😅
Как раз таки она не рулит, этот патрол гораздо лучше рушиться за счёт продвинутых амортизаторов
У меня машина 2014 года всё порядке но не можем найти причину траит и диагностика показываешь 7 цилиндр ошибка,ошибку убираем два дня катаемся по городу опять появляется
Форсы смотри
Или катушки проверь на осциллографе, можно переставить и увидеть не перекочевала ли ошибка на другой цилиндр
Саламалейкум брат,причину нашли?
Надо регулировать зазоры на VVEL
Автор, сначала повладей машиной, потом рассказывай. Полная ерунда.
Поддерживаю! Еще один ютуб сказочник.
😅@@user-ft1wq5gc4b
Почему вай, ю, игрек !правильно
А как гбо влияет на этот двигатель, кто ставил?
Хреново...говорят
ГБО дорого по установке и при ценах на газ НИКОГДА НЕ ОКУПИТСЯ.
гбо не плохо...но сильно воняет газом в салоне
@@dmitriyaksenov5732 А это уже не безопасно.. Вроде не должно быть так.
Год назад поставил газ,обошлось 115тыс р.Расход 70%газ 30%бенз.Работает четко,изменений в тяге практически нет.Баллон 95л.Зимой по городу газ и бенз если сделать перерасчет на чисто бензин то расход 16л на 100км.Может кому то пригодится инфа.
Был выбор купить патрол 2012 года и Range Rover 5.0 л компрессор. Буду брать RR ❤
Как впечатления от приобретения?
Если деньги на обслуживание ренджа есть, то крутой выбор... Расходники конских денег стоят
Infiniti QX56
Столкнулись,на прошлой замене цепей,провтыкали правильно поставить резиночку которая подаёт масло в гидромуфты,итог -горит ошибка p0300,все сказали 100%цепь,сами разобрали и прихерели,собрали,полет нормальный!цепи были в хорошем состоянии ,усиленные!200 грн делов,но сука разобрать .....
Кому интересно пишите есть фото и видео сука этой резиночки которую ждали 3 дня
а про налог в 60 000 рублей в год, что не кто не говорит))))
налог??? Это просто смешные копейки. Расход топлива, это ДА. Крузак 300 налог больше, да ещё и на роскошь придется платить 3 года.
Так не везде он 60. В тюмени 40. И это ерунда для владения такой тачкой. Проблема владения лишь в том что спецов не по подвеске его гидрпвличекой нет. Ни по двиглу толком.
Не можешь платить налог и заправляться, ну купи уаз и рассказывай владельцам второго подряд патрола, какая это плохая машина.
на 2023 год 18 225 ₽
Я извиняюсь конечно, но какой тнвд, они все бензинки!
ТНВД стоит и на бензиновых двигателях с прямым впрыском...
Вась, ты вообще владел патролом то? У меня во владении 5 лет с хвостиком, все охуенно с этой машиной! Половина текста в видео, фонарь голимый.
Привет. Если реально более 5-ти лет у тебя Патрол, то скажи, почему руль как "проститутка"? Это только у меня или это их особенность? На многих тачках ездил, но здесь для меня это главный минус! Руль болтается на любой скорости и всё отдаётся в него от передних колёс. Говорить про расход не вижу смысла, так как сам понимал, когда покупал. Я в восторге от этой тачки. Но.... этот руль блин!!!!
Стоит ли покупать с ежемесячным бюджетом 100 штук?
@@user-cf8xg3hq5j а у меня руль нормально. На скорости 180-200 км/ч не болтается, а на меньших скоростях тем более. Юра, съезди к спецам по рулевой рейке.
@@lexa_sever Можно. 20 тыс. готовь на ежемесячные расходы. 5 тыс., это налог, остальное на бензин.
@@user-yd6tu9ft2b я на нём разгонялся 350 км час! и это не шутка, руль как шёлк в руках девственницы
Жопа полная ее ремонт на своем опыте говорю
что именно жопа в ремонте ?
@@user-yd6tu9ft2b начиная от ходовой части до двигателя ,запчасти очень дорогие услуги по ремонту еще дороже и не каждый возьмется его делать даже обыкновенный геометрию колес мало кто сделает
@@qipsaqqulan9113 надо знать, где запчасти покупать и где ремонтировать. 1. Нижние рычаги по кругу стоят по 9 тыс. за штуку. Их замена вообще копейки стоит. 2. Двигатель капиталил. Работа моториста по переборке 60 тыс. рублей. Гильзовка блока, ремонт головок, запчасти и т.д. В итоге вместе с работой вышло примерно 420 тыс. рублей. Сейчас двигатель, как новый и масло не жрет ни грамма. 3. Сход-развал вообще делается без проблем. Надо его делать раз в год, т.к. машина тяжелая и чтобы болты не закисали.
@@qipsaqqulan9113 Лично я не вижу проблем с ремонтом. Если есть деньги, то все делается без проблем.
@@user-yd6tu9ft2b я сам запчастями торгую и то мне накладно было делать ее ,людей которые делают именно эту машину у нас например мало ,постоянные пропуски зажигания цепи тнвд расход топлива.... не спорю комфортная тачка,ходовые качества супер крузак даже рядом не стоит, но таких вложении эта машина не стоит так как он теряет с каждым годом в стоимости ,а содержать ее будет все дороже и дороже🤷♂️🤷♂️
Не тойота кароче, эта раньше сыпиться и ржавеет
У мне бьл и больше не будеть потому что такого фигню
После 100 тыс. км. начинается масложор. 20011 год, почти 160 тыс. пробега. Ни одной неисправности нет, кроме масложора. Это болезнь движков.
Сильный жор????
@@paulokorkizz5944 2 литра на 1000 км. Масло менял, толку нет. Уже на ремонте. Разбирают, дефектуют, заменим все подозрительные детали. Официалы СВОЛОЧИ. По данным цепь была заменена, но на деле цепь не меняли !!!!!! Может натяжитель заменили и все, но цепь точно по отзывной не меняли !!!! Моторист сказал, что у официалов таких случаев полно. По работам отметят, что была замена по гарантии или по отзывной компании, а на самом деле НЕ МЕНЯЮТ !!!!!!! Если только самому рядом стоять и смотреть, как разбирают и меняют. Вот вам и официалы !! Так же официалы или другой сервис это вообще НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ качественной работы !!!! Ведь там работает такой же простой моторист, который, к стати, может быть не очень опытным. У нас в городе у официалов Ниссан моторист НИКОГДА не разбирал двигатель Патрола Y62, ТОЛЬКО ПЕРЕД ДВИГАТЕЛЯ РАЗБИРАЛ, когда цепь по отзывной менял. Нашел опытного частника моториста, который работает в своем гараже и который разбирал и капиталил движки на финиках, а на Патроле движок такой же, поэтому он и делает мне сейчас двигатель. Моторист сказал, что поддон никогда не снимался и передний мост не откручивался, а без снятия моста и поддона до цепи не добраться. И вот ещё что, на Патролах Y62 пробег скручивается легко и никак это не отследить, т.к. пробег больше нигде не дублируется. Если Патрол при продаже выглядит на 150 тыс. км, а реальный пробег 300 тыс., то 99%, что продавец скрутит пробег и доказать это будет невозможно, ну, если разбирать двигатель, вот тогда по некоторым деталям пробег можно установить близко к реальному. Если езда только по городу, то масло лучше менять через 5000 км., радиаторы снимать и промывать раз в 2 года, а если езда по трассе и много зды, то раз в год мыть радиаторы. Снаружи никак не увидишь, что радиатор грязный. Фонариком через решетку радиатора светишь, радиатор чистейший, а если снять, то с обратной стороны куча грязи. Что хорошо, что радиатор огромный, как у грузовика. Раз в год делать сход-развал, т.к. машина тяжелая, да и болты чтобы не закисли, а новые оригинальные регулировочные болты стоят больше 1000 рублей и это без регулировочный шайб. Короче, Патрол Y62, это машина, которая требует постоянного внимания и своевременного обслуживания, а это деньги-деньги-деньги.
@@user-yd6tu9ft2b что значит не возможно узнать реальный пробег? я где то в ютубе смотрел обзор,что чуть ли не на дверях есть датчики,с которых можно считать пробег
@@user-yz8wh7fn1w На Патролах 2011 года нет дубля по пробегу, а вот с 2014 года может и стали делать дубль.
У меня гдето после 75 т.км начал понемногу есть масло, за 2000 км подливал примерно 200-300 г.Сейчас владею Кух 80,2,5 года.Только что прошёл То-6.Заметил что от То до То на щупе уровень масла немного уменьшился,но всё пока в пределах нормы.Посмотрим что будет дальше.Заглючил похоже датчик положения кузова.Иногда по утрам когда заводишь машину стрекочит 1,5 минуты из под левого заднего колеса.На ТО сказали что неисправность не обнаружили,что такое бывает и это норма.Больше ничего серьезного пока нет.