Видеообзор на грузовик DONGFENG Z55N
Представляем вашему вниманию новый обзор на младшего представителя линейки малотоннажных и среднетоннажный и грузовиков от Dongfeng - модель Dongfeng Z55N.
Dongfeng Z55 - это серия грузовиков, состоящая из пяти моделей: Z55S, Z55S AMT, Z55N, Z55N AMT и Z55L. Их грузоподъемность - от 2,85 до 2,955 тонны. Это надежные и неприхотливые малотоннажные грузовики, которые подходят как для небольших расстояний, так и для длительных поездок.
Все модели линейки оснащаются ниссановским двигателем с рабочим объемом 2,97 л. мощностью 140 л.с. Моторы комплектуются турбиной и вентилятором охлаждения с вязкостной муфтой. Объем топливного бака составляет 120 литров.
Наличие аварийного режима остановки ДВС гарантирует высокий уровень безопасности. Этот режим активируется, когда возникают непредвиденные проблемы с работой двигателя, такие как перегрев, низкое давление масла или другие неисправности. Быстрая остановка позволяет предотвратить серьезные повреждения и снизить риск поломки силовой установки.
Подробнее о машине можно узнать на нашем сайте: dongfengmsk.ru/catalog/dongfe...
Любые подробности вы можете уточнить у ООО "Восток трак" - официального дилера DONGFENG
сайт:
dongfengmsk.ru
телефоны:
+7 495 532 89 37
+7 985 714 41 73
#востоктрак #грузовик #dongfeng #рефрижератор
Передний привод???
Александр👍👍👍
🙂
А к перегрузу как?А что это за режим электронной остановки т.е чек и на эвакуатор?
На первый вопрос: для любой техники перегруз=повышенный износ всех узлов и агрегатов. Завод изготовитель рекомендует эксплуатацию в рамках заложенных в ту или иную модель технических характеристик. Второй вопрос не понятен, поясните.
Это если про мочевину забудешь, двигатель электронно остановится
Смешно слушать руководителя отдела продаж который говорит что очень удобная посадка))
И стоимость наверное заоблочная
Сейчас всё заоблачное но Донфенг мне по салону понравился больше чем Джак
Дунфенги сейчас одни из самых бюджетных, а по качеству не уступают другим китайским производителям.
@@user-lc9gt5mq9f ☝👍
Почему у мультируля не все кнопки работают???
Комплектация "мульти - наебульти"
Интересно посмотреть обзоры на небольшие коммерческие фургоны в чисто электрических версиях, адаптированные к суровым зимним условиям. Большая ёмкость батареи, обогревы батареи, сидений, руля, зеркал, зоны стеклоочистителей, камера заднего вида и быстрые порты зарядки. Зимой на обогрев идет большой расход электричества. У нас машины Faw CA1024 ездят по сервису по городу в режиме 20мин в пути, 1-1.5ч простоя на морозе минус 25-35С. При этом режиме, печки на ДВС (с объемом 0.9л) не справляются и салон выхолаживается быстро, а греется медленно (доп. печки и предпусковые подогреватели не спасают). Не глушить их зимой, заводить и платить за прогрев, ресурс таких машин небольшой и чинить их устали. Рассматриваем переход на электромобили. Электромобили не нужно заводить, прогревать, обогрев идет сразу и сидения и салон. Быстрая зарядка и дешевая электроэнергия тоже в плюс. Но на такой коммерческий транспорт заточен под южный климат. На него производители ставят батарею около 40кВтч, что недостаточно для нашего режима работы и климатических условий зимой в Казахстане в Астане. Суточный пробег в пределах 100км. Поскольку потребление летом около 20кВтч на 100км, а зимой более 40кВтч на 100км. Заряд силовой батареи в диапазоне от 20% до 90% и машины стоят на улице. Летом батареи 40кВтч хватает, но для зимы батарею нужно сильно больше.
Стоимость какая??
здесь можно посмотреть ориентировочную стоимость шасси: dongfengmsk.ru/catalog/dongfeng-z55/ более детальную информацию можно узнать у в отделе продаж: +7 495 532 89 37
Этот манагер пускай поспит в кабине ночь и потом отработает 250 км на это банке и расскажет про удобства😂. Хорошо поет соловей, лишь бы продай китай. Запчастей нет, и не будет🎉. Гарантии нет, и не будет! Мочевину надо отключать