12 тонник грузовик донг фенг модификации С120 построен на базе мотора Каминс ISF3.8S5168 и 8 ступенчатой МКПП Алисон. Полная масса автомобиля 11 900 кг.
Средне тоннажный грузовик dongfeng captain c120 новинка на Российском рынке!
На обзоре нам предоставили модификацию С120L с удлиненной колесной базой и уже подготовленный с рефрижераторной надстройкой. Колесная база составляет 5200 мм. Тип рамы лонжеронная двойная Singl layer это стандартная рама с внутренней вставкой для усиления, что позволяет на данный тип шасси устанавливать абсолютно все типы надстроек, в том числе и кран манипулятор.
Двигатель донг фенг устанавливает Каминс, диагностика которого производится оригинальным прибором и программой каминс инсайт, а также мульти брендовыми сканерами. Экологический класс Евро 5 достигается за счет установки системы каталитической нейтрализации SCR в общем обиходе мочевины, которая легко отключается при ненадобности, производители не стали нагружать мотор системой ЕГР, что хорошо сказывается на ходимости и ресурсе мотора.
На рассматриваемом нами автомобиле установлен вентилятор охлаждения с ременным постоянным приводом и в комплекте с автомобилем идет приводной ремень как зип, что является устаревшим и не технологичным решением охлаждения ДВС. Дополнительный расход топлива и нагрузка на ДВС в отличие от вискомуфты.
Компоновка элементов классическая, шасси все обслуживаемое с масленками, вплоть до шаровых соединений.
Компоновка воздушных ресиверов внутри рамы, что позволяет разместить дополнительное оборудование, ящики и необходимый дополнительный бак, так как основной всего на 120 литров.
Тормозная система пневматическая с барабанными колесными механизмами с системами АБС и ЕБС
Кабина со спальным местом, маленьким, но все-же. Дополнительная шумо и вибро изоляция не помешает, т.к. она практически отсутствует. Защита от коррозии, особенно в центральной полосе России тоже является необходимостью как для кабины и рамы, так и для вин номера, который очень подвержен коррозии.
Комфорт кабины не богат, но очень схож с собратьями по классу. Присутствует кондиционер, большая мультимедиа с камерой заднего хода и парктрониками, регулировка руля механическая в 2 плоскостях, обогрев водительского и пассажирского сиденья, автономный отопитель.
Мне не хватило шумо и вибро изоляции, подлокотника водительского, электрорегулировок зеркал. Спальное место узкое и состоит из тонкого поролона, уложенного на окрашенную часть кабины, в прохладную погоду гарантировано промерзание.
Запчасти приходят и имеются в наличии у официальных дилеров, данные автомобили прибывают по железной дороге и имеют минимальные пробеги при перегоне.
Основным отличием от конкурентов является цена, которая составляет с надстройкой рефрижераторной 6,7 млн рублей, что выгодно отличает от конкурентов.
Если вы выбираете лучшего 12 или 10 тонника бу, то мы готовы провести полную проверку и подбор лучшего предложения на рынке под Ваши критерии! Звоните мы на связи!
📍МОСКВА
📞 8 (985) 270 00 34
📍САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
📞 8 (985) 270 00 35
Сайт - altrucks.ru
Вк- vk.com/club162096970
Тг- t.me/truck_podbor
Инста - instagram.com/truck_podbor?ig...
#донгфенгфургон
#донгфенгфургонавто
#тракподбор #донгфенгдвигатель #донгфенгк33 #коммерческиеавто #купитьдунфен #донгфенгобзор #обзорфургона #донфенгдвигатель #подборгрузовиков #диагностикафургона #диагностикакоммерческойтехники #спецтехника #подборгрузовиков #подборгрузовойтехники #диагностикагрузовиков #китайскийфургон
Здравствуйте, вы скажите пожалуйста какой "умный" не доинженер расположил мозги авто на раме! За толивным баком!! Это верх гениальности!
Таких компановок много и у других производителей 🤣👍
это родной ремень так как установили компрессор холодильной установки а там ремень длиннее
Короче такая ж табуретка как и Джак
Гарантия месяц?...а накуя он такой красивый!
Стандартно как у всех
гарантия 3 года или 250 т км
Заправить машину практически невозможно, крышка бака почти упирается в платформу, и пока еще не разобрался не знаю почему, при остановке и работы на холостых примерно минут через 30 сам глохнет и все.
Какая пружинная подвестка там саленблоки
какие сайлентблоки ?там обычная классика
6’700’000 - это не многовато?
Такая грузоподьемность и надстройка. Новая машина с гарантией с ндс и под лизинг. Вроде неплохо, да и рынок сейчас такой
Спальник походу шире чем в Джаке/компасе/фотоне
Разьве там не фаст гир стоит с делителем
бак 200 л
Кабина как джаке
так что за батарейка в двери ,разобрались? у меня тоже лежит
Подскажите давно он у тебя? Сколько пробега уже?
Два месяца , 10000км
@@kirienkosnскажите пожалуйста, какие проблемы выявились за время эксплуатации?
@@user-gf5tp9ec1l пока проблем небыло, на 6-7тысячах стала тугой педаль сцепления, выяснилось закисли втулки вилки выжимного , промазал , помогло. Такое ощущения что они там железные. Пересел на него с фусо , первое что бросилось в глаза , шумный, шумоизоляция слабая , двигатель громче чем на фусо , поэтому и звук , также чувствуется вибрация, не большая но все же, опять же из за двигателя. Весной как потеплеет опклею шумкой.Вцелом если опустить ньюансы, мне нравится . Тянет хорошо лучше чем фусо(вожу 5-6 тонн), круиз, парктроник , автономка, подогрев сидений всех ,кондиционер, мультируль, к коробке надо привыкать, флажок переключает не делитель а ряды , для меня не привычно.Пластик в кабине качественный , претензий нет . 7 -8 передачи длиные , при 2100 оборотах -100 км/час , расход 20-ка
@@kirienkosn не сильно жесткий? Говорят, фусо помягче будет
Полный шлак а не машина, два рейса 20 тысяч километров проехал весь разваливается, кабина уже ржавая вся! Салон весь рассыпается, ошибки постоянные, в общем и целом шлак а не машина
что за бред ты несешь
Полностью согласен
6000 км пробег, залило мозги, которые расположены за баком на раме!!
Зеркала похожи на мб атего
9600000 с КМУ
На этом драндулете зарабатывают все кроме водителя
Чтоб этого инженера черти 1000 лет катали на этом сиденье по нашим дорогам. Опа вся синяя уже. Лучше бы они всесто этого телека поставили сидуху с амортизацией
😂👍
6-7 мультов это ЛОХотрон чистой воды
Ужасная машина . Невздумайте брать данную машину .