Mitsubishi Regional Jet (так же известный, как SpaceJet) - региональный реактивный авиалайнер, создававшийся компанией Mitsubishi Aircraft Corporation (дочернее предприятие Mitsubishi Heavy Industries) в 2010-хх. Проект был анонсирован в 2007 году и был крайне амбициозным, претендуя как на лидерство в нише региональных перевозок, так и на вывод Японии на место в списке стран - больших производителей авиационной техники.
Изначальный план предполагал создание семейства из 2 базовых лайнеров: меньшего MRJ70 и более крупного MRJ90 с вместимостью, соответственно, 70-90 кресел. Самолеты оснащались по последнему слову техники, должны были иметь высокую долю композитов в конструкции и новейшие двигатели.
Однако, работа по программе постоянно сталкивалась с множеством технических и стратегических сложностей, что приводило к затягиванию реализации и постоянным переносам поставок. Изначально, самолет должен начать поставляться в 2013, но, в реальности, его первый полет был выполнен только в 2015, а сроки поставок, с течением времени, смещались к середине 2020-хх. В условиях столь больших сложностей и переносов, а так же изменения конъюнктуры рынка и появлением новых лайнеров конкурентов, MRJ, тогда уже переименованный в SpaceJet потерял интерес заказчиков и, вскоре, весь проект был закрыт.
Спасибо за просмотр!
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк! Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: vk.com/public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222...
00:00 - Необычный вертолет
00:42 - Японские амбиции
02:11 - Проект лайнера
03:02 - Анонс и планы
04:28 - Описание самолетов
07:12 - Забудьте про композиты
08:30 - Учеба находу
09:51 - Презентация и испытания
11:08 - SpaceJet
12:15 - Дикий Запад
13:14 - Проблемы и ошибки
14:30 - Не взлетел
Как показывает практика компетенции в высокотехнологичных областях утрачиваются очень быстро. Достаточно потерять опытных специалистов и все старые наработки значительно теряют свою ценность. Поэтому если Mitsubishi не начнет какой-то другой проект в данной области лет через 7-10 ей придется все создавать практически с нуля. Просто не будет специалистов, что смогут спроектировать самолет под новые требования.
ну могут как и создатели суперджет нанять французскую или какую-нибудь иностранную компанию для проектирования.
@@user-cb2cj5ve3r вот только проблема - все ведущие инженеры MRJ как раз и были иностранцами, нанятыми в это самолётное подразделение MHI. японцы должны были научится у них, для того чтобы в будущем занимать ведущие позиции.
Да, нужно не упустить время и людей
@@user-cb2cj5ve3r Или как создатели МС-21, сделать всё самостоятельно
у мальчика в маске был на эту тему просто замечательный спитч.
"Гиганская" проблема японских авиапроизводителей в виде ГОДЗИЛЛЫ - это ТОП!!! 💥💥💥 СКАЙ - ты Гений! 👍🏻🔥🔥🔥
😂😢х
Обожаю канал SkyShips за адекватность, наш SSJ некоторые хаят на чём свет стоит или наоборот, что японский (или любой другой страны) но к сожалению у многих понимания что самолёт это сложнейшее инженерно-конструкторское изделие на проектирование и постройку которого требуется уйма времени, денег, компетенций и т.д. и т.п. и никто не может дать гарантий что из этого хоть что-то получится. В общем каналу SkyShips и его ведущему в очередной раз Огромный Респект!
Разница в том что японский самолёт разрабатывала частная конторка, и пилить деньги сама у себя не будет, это тебе не бюджетные деньги в ОАК РФ
@@user-hr8bl3su8k оговорку про ошибки японских чиновников прослушал?))) и ОАК это частная контора с долей государства, там нет бюджетных денег
@@user-hr8bl3su8k разница в том, что ssj несмотря на все трудности летает и построен серией в 200-250 машин, в то время как mrj канул в лету.
@@user-hr8bl3su8k Рассказ с первых минут начинается с гос заказа правительства.
@@user-hr8bl3su8kразница ещё и в том, что ССДЖ летает
Лучшее что можно сделать вечером после работы - это посмотреть Ская! Спасибо, как всегда интересно!
Есть огромная претензия к каналу - почему так редко выходят новые выпуски) Отличные экскурсы в историю авиапрома!
Когда ролики были минут по 10 и канал был только 1. Ролики были кажждую неделю. Теперь же ролики идут 1-2 раза в месяц из-за размеров видео и подборки материала. Так что это закономерно. Плюс у ская Испано язычная версия канала и Англо Язычная есть.
Да и самолёты заканчиваются
=А ПРО что РАЗ СКАЗЫВАТ ТО????.....ЗА ПАС АВЫА ИСТОРИИ САМ ЗНАЕШ, *НЕ* БЕЗ КАНЕЧЕН .............ТАК ШО.........КАЖНОВА ВЫПУСКА В СТРЕЧаУ НОРМ И СРАТ какие ПЕРЕ РЫВЫ,БЛИН
@@user-ej8bu8ox9h =ВОТВОТВОТВОТ,САМАЛОТЫ ЗАКАНЧВАУЦА ...........................
лучше долго но качественно чем говно за несколько дней
Вау! Я нашла канал про самолеты, где правильно ставятся ударения и вообще нет проблем с русским языком автора! Поверить не могу! Большое спасибо, очень интересное видео!
А на каком канале о самолетах есть такие проблемы?
@@oriolun авиасвит, например. Там кошмарный диктор. Да и на других каналах про авиацию я тоже такое нередко встречаю. Там не такое адище, но тоже прямо проблемы с русским.
а еще не говорит "тире", "дефис", услада для ушей просто
это из за машинной озвучки
Добро пожаловать! Автор приятнейший человек, довелось поручкатся в монино как то.
Я уж думал, не дождусь этого самолёта на канале. Огромное спасибо Скай и развивай пожалуйста тему Азиатской Транспортной и Гражданской авиации.
дождался и очень разочарован качеством материала этого видео. Как активно интересовавшийся проектом могу уверенно сказать, что Карен сделал плохое и малоинформативное видео, вводящее в заблуждение по ряду ключевых пунктов.
Было 4 года назад же уже видео
@@dmitryche8905 у Авиасмотра Да. У Скайшипс нет.
@@DmitriyKazusiro я именно про него
@@VolleyPдавайте спросим у уважаемого Карена, почему он скрывается в РФ и пилит видосики, в то время когда Армения переживает такие сложные времена?
Так они его отменили?! Офигеть, столько сил и времени на это потрачено. Опыт, он, конечно, в любом случае, опыт..но всё-таки..Вот смотрю Я на SSJ-100 и МС-21 после этого и думаю, мы-то смогли, в отличии от самураев..
Отменили, так как триллион йен (10 млрд долл по курсу 2020 года) - отбить практически нереально, нужно выпустить больше 1000, чтобы хотя в ноль выйти.
Насчет "смогли" - просто взяли готовые решения по электрике и электронике у западных партнеров по кооперации. Японцы думали что своими силами справятся. То, как смогут наши это заместить - еще предстоит выяснить.
В наших самолетах речь об окупаемости не идёт. Все покроют налогоплательщики 😢
@@VolleyP"просто взяли" звучит интересно
@@VolleyP погугли SJ-100. Вряд ли там всё полностью замещено, но направление есть. Забавно слышать про готовые решения:)
Наконец то Скай стал снова выпускать видео! Всегда жду с нетерпением новое видео! Подписан еще с 30 тыс подписчиков! Все удивлялся, почему так мало? Теперь понимаю, канал был молодой и так быстро каналы не растут! Желаю с новой активностью скорее преодолеть рубеж в 500 тыс. подписчиков!
Чудовий проект був, нажаль що так і не дійшов до серії...😢
как всегда хороший познавательный ролик.про гражданские поршни посмотреть бы плиз...
Распил по - японскии😂
А будет выпуск про Dassault Mercure? Очень редкий самолёт был, даже штучный, французский среднемагистрал в 70е.
Скорее чисто ближнемагистральный, именно недостаток дальности его и погубил.
может как нибудь до него Скай и доберётся.
Скрещение Boeing 737-200
Средние магистрали не согласились, что покрываются дальностью в 700 км (с полной нагрузкой), даже в Европе.
Я бы очень удивился, если Боинг и Аэйрбас так просто их пустили на рынок.
Боинг бы пустили. там просто нет альтернативы. а вот эирбас - да
Он на тот момент ни Боингу ни Аэрбасу конкуренцию не составлял. У них не было самолетов такой размерности в линейке. А MRJ убили не козни конкурентов, а корявое проектирование, не позволившее пройти сертификацию.
Очень интересно, как впрочем и всегда, спасибо. Здоровья и успехов!!!
не ошибается тот, кто ничего не делает... но, прошу заметить, что у японцев нет каких-то внешних форс-мажорных обстоятельств, они не пережили "святые 90-е", более того - были экономически благополучными на всем пути, начиная с 60-х годов, но столкнулись с тем, что проект провалился.. их пример - урок для наших авиастроителей как по части сохранения компетенций, так и по части бережного отношения к собственному авиастроению. автору отдельное спасибо за интересный выпуск!!
Спасибо! Информативно! Интересно! Продолжайте! С уважением!
Спасибо, познавательно и любопытно, респект и поклон всей вашей команде! 🎉
Да, построить конкурентный самолёт - сложная задача. И хотелось бы, чтобы действительно этот опыт, за который заплачены миллиарды, не пропал!
@@LUVME.RUnepexogu_na_sait_конченый?
Ага когда ниша уже устоялась и там есть 3 типа самолёта боенг 737 а320 и дс9
Главное чтобы мы строили свои самолёты. А что там до японцев-поезда пусть делают.
@@vnk5932 ну это вообще здорово, конечно, чтобы свои да конкурентоспособные. Жаль ситуация сейчас не лучшая(
@@vnk5932японцы делают все...что угодно...россия -- только войну! какие самолеты...вас лет через десять уже не будет в этих границах...идя глупо патриотическая!🤣🤣🤣
Тут надо заметить, что несколько лет назад автомобильное подразделение Митсубиси тоже обанкротилось и было куплено Ниссаном. А актуальный Аутлендер является перелицованным X-Trail. Напрашивается вывод о руководстве Митсубиси.
👼 Обожаю Годзилу, не знаю что со мной, но когда вижу его, на душе становится спокойно, и хорошо, я спокоен за японцев))) ❤ Ми ми ми... 💘💋 😊 🙏 🌼
То есть здесь мы обошли японцев с нашим SSJ? Как здорово ✌
@@sgm_447_nmV5 я искренне
Дело не в планере. Его любая макака сделает. Дело в движках, это вот высший пилотаж. Они должны достаточно долго служить, а не заменяться после каждого полета, должны развивать мощную тягу и при этом не жрать в три горла. Ни китайцы, ни японцы этого не осилили. Русские буднично разработали новые, просто нужно было дать техзадание инженерам и выделить финансирование.
Теоретически да, но на самом деле весь самолет был разработан не в России с нуля, а тут с нуля, причем сами же
Если бы суперджет ставил задачу делать максимально передовой самолёт - он бы тоже никогда не взлетел. Наоборот, ставилась задача использовать решения, которые точно работают, чтобы сертифицировать по европейским стандартам как можно быстрее.
Спасибо за интересную работу на чистом энтузиазме))
спасибо большое за выпуск, ждем следующей
Как всегда супер интересно! Спасибо )
Всё чётко и по делу! Отличный выпуск.
Спасибо за видео. Было интересно. Мирного неба.
Спасибо скай и команда, всегда интересно смотреть ваши фильмы
9:57 M.O.G.U.E.R.A Прикольно, что добавил это
Видел, заходил на борт этого лайнера. На Камчатку прилетал.16-17 годах точно не скажу. Даже фото где-то были. так как работаю в аэропорту. Новенький канолевый весь был. Видать облётывали его так пустой был. Мне понравился👍. А Хонда джет шикарен. Мини секси такси 😅
Уникальный опыт оказался. Во всем мире это мало кому удалось :)
Ну не шмогли..
Как же я хочу увидеть на этом канале рассказ о b2 spirit. До сих пор частенько пересматриваю видео о sr-71
Спасибо за ролик, как всегда на высоте!
Не делает ошибок тот кто ничего не делает. Успехов японскому авиапрому
А если бы такой примерно ролик про российский авиапром вышел, что бы ты пел?
@@MercilessDoc Это другое!
@@Vedmed88 ну Су 57 вышел. Куда-то точно вышел. Ещё и Су 75 вышел. Тоже куда-то
Блин, я до сих пор жду - получилась ли Celera 500L
12:08 Лучшая вставка 😂
Спасибо за ролик, очень интересно.
Теперь про китайцев жду. P.S. Самолёт жаль. Уже практически готовый лайнер...
Да уж. Китайцы со своим внутренним рынком и поддержкой бюджета могут себе позволить :)
@@andrewbondaryuk да ничего они не смогут. Скай в этом ролике кстати сказал, что наличие технологий - это еще не всё. А у китайцев и технологий то по сути нет, всё ворованное. А в авиации не получится, как в автомобилестроении.
Это точно, поэтому РФ не смогла создать полноценный двигатель пятого поколения для су57
@@user-hr8bl3su8k Почему не смогла?
@@salehpiratпотому-что двигателя нет. Поэтому и не смогла.
Спасибо, Sky. Есть предложение запилить сюжет о сумрачном гении британского военного авиапрома. О модели Harrier.
Неистово плюсую, Harrier очень интересная машина!
Так у Ская уже были ролики про него вроде-бы 🤔
@@user-un9ip1xr9o да? Спасибо, поищу!
Спасибо за крайне познавательный ролик.
За "турагента"(с). Респектище - орнул в голос!!!😂
Как говорится - главное вовремя остановиться. Иногда взвесив все За и Против, необходимо принять решение, возможно на испытаниях вышли на какие то недостатки, которые требовали либо множество костылей, либо глобальной переработки конструкции, в итоге получив отрицательный результат приняли решение о завершении проекта, за то получили колосальный опыт.
Они остановились не вовремя. 10 млрд долларов убытков - это провал, больше которого разве что убытки Airbus от проекта A380.
@@VolleyP не считайте чужие деньги :) млрд-ы убытков фирмы = млрд-ы чьей-то личной прибыли :)
Ребята, подскажите что там с ПД-14. Год назад здесь ролик выходил. Есть изменения какие?
Нет.
началось серийное производство
@@bv8941 где можно прочитать про это?
@@alexanderg.3178 хрюкнул
Этой весной в Перми началось серийное производство, для МС-21-310.
Камео Ская в собственном видео - прекрасно! :) 7:24
Спасибо за работу, Годзилла - огонь)
5:20 Дизайн надписи ANA/ на фюзеляже просто гениален! Лебедеву бы понравилось )
Возможно для успеха хватило всего двух знаков марса слева и справа от надписи…
Качество Made in Japan работает только если продукт выпущен для внутреннего рынка, что-то типа Toyota Crown, а вот, если вмешались региональные дилеры, то надо вносить поправки на жадность!😊
Ну мы уже видели их качество.. На Фукусиме..
@@user-un9ip1xr9o На Фукусиме было, по сути, не японское, а американское качество, сама станция - продукт 70х годов строилась американцами.
Ну техника у японцев хорошая, это точно🤠👍Радиоэлектроника, автомобили! А вот по самолётам у них мало опыта, и нужных специалистов. Хотя потенциал есть
@@zhenyasmartableнормальное американское качество. От стихии никто не застрахован
@@maxdudin9639 А надо было застраховать.
Супер всегда рад новым видео
Насчет самолета ничего не скажу, а вот видео получилось отменным! Спасибо)
Офигеть, ЯПОНЦЫ не смогли, без всяких санкций, а у нас некоторые посмеиваются над Суперджетом и МС21. Очень поучительно.
Они подумали что с нуля сделают сами всю электрику и основную электронику, но из-за пожарной небезопасности, которую узнали лишь спустя продолжительный срок, когда прочитали сертификационные требования FAA, пришлось все перекраивать.
Ну тут не стоит забывать, что у нас Авиа строение шло до самого распада СССР и после него какое ни какое, а потом разогнались. У Японцев же был Огромный пробел в своём Авиастроении после 2й мировой. И они только в 70х-80. начали что то делать своё.
Сразу вспомнил постоянное ёрничество из Омана.
суперджет и МС-21 создавались БЕЗ санкций, неуважаемый пропагандист
оба самолёта просто куплены готовыми проектами . ни кто ни че с нуля не создавал .
А зачем Mitsubishi в 2020 году выкупили программу CRJ у Bombardier? Жаль что ты это не упомянул в видео, мне было бы интересно узнать ответ.
Для облегчения сертификации и для получения готовых технических решений.
Вероятно, по причине приближающегося краха своего проекта MRJ. Но амбиции ещё видимо не совсем похоронили и чтобы хоть как-то использовать имеющиеся компетенции планируют возобновить выпуск более скромного CRJ700 на 50 мест. Но для этого им ещё новый завод в Канаде надо построить.
Чот поржал со всех этих вставок то с роботами, то с Годзиллой))) А так как всегда - отличный уровень)
Ха, кадры из болгарского Несебра на 3:17 - зачет! Сразу узнал и место даже - ул. Митрополска № 4.
А я при слове Митсубиси вспоминаю самолеты Времён Второй мировой войны
А я лансер😅
Большинство людей, да, лансер, аутландер. Хотя аутландеры стали очень редкими. Да и лансеров не осталось.
Про 220-ый неверно указали, их стоит немало из-за проблем с движками
Не знал о нем, спасибо!
Когда-то очень давно говорили, что самолет, и особенно вертолет, с нуля (от чертежа до серии) построить могут всего несколько стран в мире... Этот ролик это подтверждает)) Все эти суперпупер технологии никому не брякают, если нет базы!)) И всем эти бразильцам, японцам, да даже китайцам, ещё учиться и учиться))
На фоне этого видео, есть надежна в наших авиа конструкторов 🙈
Ха
Ну так у наших получилось создать Суперджет100 и он летает. А начали проект практически одновременно с Мицубиси.
@@xalekcey Это не очень российский самолет
@@evilkabab Очень. БЮольше чем Боинг американский. Боинг собирается из комплектующих поступающих из практически 10 стран. Кстати, а Мицубиси для вас был бы японским?)) По вашей логике нет)
@@xalekcey из двухсот построенных Суперструев ни одного не продали за реальные деньги. Всё в долг или в виде перекладывания из одной госкормушки в другую
Интересно. Следуя логике Корнеги вложить ещё милионов 500 при вложенных 3х миллиардах имело смысл, да программа бы была сложна в окупаемости, но опыт, производственные линии были бы испытаны, инженеры знали бы свой тех. предел и следующий самолёт уже на опыте был бы лучше, но бизнес не терпит "если".
КАрнеги
Карен очень слабо подготовил этот ролик, суммарные затраты достигли почти 1 трлн йен и 10 млрд долларов по курсу 2020 года.
Очень красивый самолёт.
То есть даже не в музей поместили, а просто на металолом порезали чтобы не вспоминать?
Ну не было же сказано , что Все порезали. Что то оставили наверно как платформа для отработок на будущее.
@@DmitriyKazusiro Ваша правда, не правильно услышал, "некоторые" в видео прозвучало kzhead.info/sun/htyteMmfoYGGgH0/bejne.html
Жаль, птичка красивая. Очень аутентичная. Чувствуется, что это японнц. Как-то неуловимо, но есть. Нет ощущения вторичности. Надеюсь, это лишь пераая глава в истории этой оригинальной машины и продолжение следует...
Упаси боже от этого хлама😅
@@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom👼Этот хлам, с ваших слов, всё таки создавали лучшие инженеры, нашего времени.. И если бы их правительство, было не сплошь американским, этот самолёт, увидел бы небо!!! 😊 🙏 🌼
@@olegverizhenko и эти "лучшие инженеры" так хреново спроектировали самолёт? Ну и олени да)
@@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom 👼Зачем вы пишите, и думаете такие глупости..!?? Не понимаю таких людей, сам не инженер, в науках не бум бум, а берётесь судить, о том.... Понятия не имеете, вообще, о чём? Вы что видно, не досмотрели, или так глупы...?? Самолёт у них получился, но слишком поздно, когда уже клиенты ушли к другим производителям, а в своей стране, их просто слили как при СССР (((, они стали не нужны, их не поддержали.. А продать свои самолёты, не могли, так как как из за затрат на разработку, а так же, из высокотехнологичности, они стали не конкурентоспособны. Ниши, где их можно и нужно было применять, уже заняли американцы, и самой Японии тоже. Выход один - банкротство. Но всё могло быть, и по другому, вот о чём я.. 😊 🙏 🌼
Видимо не все красивые самолёты летают , как говаривал Туполев.
Супер! Спасибо
Надо сказать, что Зеро японцы тоже не то что бы сами проектировали, как и другие свои самолёты. Пока что единственное в чём японцы реально преуспели это кейкары. В остальном они в роли догоняющих.
Зачем изобретать велосипед, если можно взять преимущества от каждого?
Живой! Добрый вечер, ведь у меня он уже добрый, всё благодаря вам!
Отличное видео! Гайдзины не дали взлететь самолётику). Пролетарский лайк товарищ Скай!👍
Да капитализм у них какой-то неправильный 🤔😁✌️
@@user-un9ip1xr9o а как честная конкуренция?))) Невидимая рука рынка?
@@sgm_447_nmV5 остряк прям
Гойда?
@@yevgenijpanych3811 японский?
Тот случай, когда сначала ставлю лайк, и только потом смотрю)👍👍👍
Как всегда великолепен!
Всё ещё не теряю надежды, что автор уделит своё внимание дирижаблям. Надо же кому-то объяснить людям, что кроме Гинденбурга были и другие "небесные корабли"
Я тоже не теряю надежды, что вы хотя бы не будете постить один и тот же текст под всеми видео данного канала.
У vert dider вышел ролик о дирижаблях сегодня
Ты жив! Где ты был под прошлым видео?
@@user-eu5ij4dy9i Я там и есть, но к сожалению не в топе. Всего 8 единомышленников набралось, но ничего я не сдамся ........... НИКОГДА !
@@user-sc2je5ke1m Если приглядитесь, то я уже практически год оставляю этот запрос под каждым видео. Рано или поздно товарищ Скай надеюсь обратит на это внимание. Тогда мы получим очень качественный материал по весьма эстетически красивым воздушным кораблям.
а еще ржали над нашими композитами в МС-21))) типа, хрен чего выйдет... а Митсу - не вывезла))
Когда это японцы ржали над МС-21? 👀
@@St0nehead999а когда санкции ввели на композиты
а у МС-21 вышло? где они летают? И судя по видео с испытаний у МС-21 только обшивка композитная. Т.е. никаких особых преимуществ в прочности крыла на излом или снижении веса это не даёт. Чтобы сделать полноценное черное крыло нужны вакуумные печи, которых в России нет.
@@Skrech007 у МС-21 алюминиевый фюзеляж и композитное крыло с оперением
@@Skrech007 Долбанутый? У МС-21 композитный лонжерон крыла, это главное. Бля... нет вакуумных печей в России, а детали как-то методом вакуумной инфузии изготавливаются. Чудеса.
Спасибо за ролик!
Спасибо Карен за новое видео. Как всегда все пределтно ясно, информативно и без лишней воды. Давно хочу спросить - планируешь выпустить обзор нашего великого труженика АН-12?
Не знаю почему, но переживаю за японцев 😢 Спасибо за видео 👍 Как всегда очень интересно и познавательно 👏
Интересно, спасибо!
Печальная история. Но Годзилка в кадре - всегда в радость!
Красивый самолет, жаль что не взлетел в широком смысле.
Вообще не жаль
Хороший ролик и хорошее напоминание, что при всех своих минусах, SuperJet - летает и пошел в серию.
Лада калина тоже пошла в серию. 😂
@@blenderrrи слава богу
С SSJ всё проще. Первое - бесконечное количество денег которое можно было потратить на проект. Второе - авиакомпании можно "заставить" взять самолеты :)
@@jackson60. Количество денег, особенно в первые годы, в RRJ (тогда) было совсем не бесконечным, наоборот, это в определенной мере считалось исключительно затеей Сухого/Погосяна. Второе, что следует не забывать, AFL (который по вашему "заставляли") так на всякий случай, получал до очень недавнего времени (2014) ВСЮ пролетную ренту и только за счет нее был прибыльным. И при наличии подписанного контракта, всеми руками и ногами отпихивался от SSJ. И последнее, естественно попользованный немного Боинг или Айрбас будет стоить дешевле нового SSJ, при этом они обычно были и больше, и имели готовую рабочую программу по техобслуживанию на территории РФ... Как думаете, что выберет обычная небольшая авиакомпания, при прочих равных? (это все конечно мы рассуждаем про старые теплые ламповые времена до 2022)
на Супержесть тратили (и тратят) деньги недорогих россиян. А покупают их только российские авиакомпании и только из-под палки. Так что сравнение крайне глупое. Но самоутешаться, конечно же, не запретишь.
Великолепный контент ❤
Да, интересно, но хотелось бы поподробне про косяки 😊
Не Subru WRX конечно но тоже нормальный аппарат)
точнее, не лансер с паджеро. это же митсубиси!!!
Пипец а мы на мс и Суперджет жалуемся
И что? Они не окупаются и не окупятся никогда. Их принудительно навязали и субсидиями
@@user-vl6sm3wr4n, когда единственная альтернатива - отсутствие гражданских лайнеров вообще, окупаемость в списке приоритетов стоит далеко не на первых местах.
у МС и Суперджета немного другие проблемы - в организации качественного серийного производства, опытные образцы стабильно летают для сертификации, а вот японцы даже на уровне прототипов не потянули
Зачем вы на них жалуетесь? МС и Суперджет - не коммерческие, а имиджевые проекты.
Очень познавательное видео!
Ура, новый ролик!! )
Жал что не вышло у японцев на этот раз , но думаю что в ближайшем будущем компания Mitsubishi построит свой региональный лайнер . Спасибо за интересное видео . 😎
Как мне кажется ключевая ошибка это целиться в рынок США. У них своих производителей и лоббистов хватает. Могли бы в первую очередь посмотреть на внутренний рынок и сделать внушение своим перевозчикам. Как бы не хаяли SSJ по поводу и без, но он летает, а MRJ нет.
Как было неприятно, радоваться провалу хорошего самолёта, но наши иксперды, смаковавшие проблемы ССЖ, вынудили к этому. Потом их было хорошо давить их же старыми постами, особенно, если они забывали, что писали годами ранее.
Как было неприятно, радоваться провалу хорошего самолёта, но наши иксперды, смаковавшие проблемы ССЖ, вынудили к этому. Потом их было хорошо давить их же старыми постами, особенно, если они забывали, что писали годами ранее.
@@Nucleifungus то что ССЖ летает - в первую очередь заслуга политиков, как ни странно. Это их стараниями российский авиационный рынок стал закрытым, а покупка ССЖ - супер дотируемой. В рыночных условиях, вроде японских, ССЖ повторил бы судьбу МРЖ.
SSJ сборная солянка из импортных запчастей, а японцы сделали все кроме моторов.
@@maksimkon1996 прям таки всё? Сильно сомневаюсь.
Они и в ВОВ переоценили свои возможности! У японцев нет цели, есть только путь, кароч ... Странно, что нарушили свои же принципы - от простого к сложному! Вот Honda - потихоньку, помаленьку, накатом ...
В какую ВОВ они переоценили свои силы?
@@je9fd В которой получили Хиросиму и Нагасаки.
@@je9fd В ту, когда им наши наваляли на Халхин-Голе. Почитайте про их авиацию 30-ых, 40-ых годов. И про японские "танки". Можно ещё ущербные пулемёты вспомнить. Японцы ничего не изобрели. И не изобретут. Клепать по лицензии - это их потолок.
насрал @@Sa300dvideo
Они и в формулу-1 не рассчитали силы, потратив кучу денег и не выиграв ни одного гран-при.
Как всегда очень интересный обзор
Многие упрекают Россию в отсталости, но делать свои самолёты не может ни хвалёная Япония, ни даже Китай. Притом делать не сборную солянку из импортных комплектующих, каким был первый "суперджет" или новый китайский C919, а по-настоящему, самолеты состоящие на 100% из своих комплектующих. 🎉🎉🎉
На 100% из своих комплектующих в гражданской авиации не делает НИКТО. Это просто невыгодно.
@@LeChat_OleksiiКитай сделает. Ибо там собирается до 50% всех комплектующих к самолётам, и до 80% комплектующих к комплектующим. А запуск собственного 7нм литографа ещё и полностью снимает с них ограничения на производство чипов.
@@juryfilatov4520 Вы наберите в Гугле "comac c919 suppliers" и почитайте из каких комплектующих состоит самолет. Узнаете много нового.
Никто не упрекает. Всем насрать на эту страну.
@@St0nehead999 так насрать, что новости о России постоянно на первых полосах западных СМИ, мол я двадцать миль бежала рассказать, как вы мне безразличны 🤣
Вообще интересное видео, ведь проект шел даже в мое время, и я тоже наблюдал за ним, параллельно с МС-21, но жаль, что ничего не получилось( А ещё хотелось бы увидеть видосик про авиацию России после 2022 года и возобновление эксплуатации 737 МАХ
Не жаль. Это прекрасно, что они провалились.
Интересно какая перспектива авиации рф после 2022
2@@user-rp2pp6cd9t Все будет нормально у авиации РФ после 2022 года, в отличии от одной свидомой краины и ее авиации. +500+ новых российских самолетов в российских авиакомпаниях к 2030 году. А вот будет ли свидомия, и уж тем более свидомые самолеты.... это большой вопрос
@@user-rp2pp6cd9t если бы вы летали очень часто ,то вы бы поняли что с авиацией у нас в стране все отлично (я не пишу что именно наши самолеты)в курпных аэропортах Рф очень много новейших самолетах с Европы и Сша (а нам говорят про какие то санкции )
Мужик, ты задрал уже про свои дирижабли спрашивать. Надуйся как воздушный шар и улети в Австралию. К антиподам.
«тёплое уютное местечко» на кадрах Петербург, а у нас сёдня первый снег с утра )
Пусть покупают новый супер джет 100 и не парятся 😄
Зачем? Есть бразильские Эмбраеры. Современные, надёжные и экономичные. У Сухого даже для внутреннего рынка мощностей не хватает.
мммммм, видосик
Представляю какой бы тут стоял вой про царя и коррупцию, если бы эта история произошла у нас) спасибо за ролик!
Спасибо!!!
50лет у нас ссж 100 за десять пересобрали заново включая двигатели и авионику
Я ждал этого момента. Скай спасибо. А самолёт жалко. Японцы постоянно придумывают что-то и пытаются выпрыгнуть из застоя и кризиса. Надеюсь у них получится всё-же.
Не дай боже....
С Хонда джетом получилось.
Кто'ж им даст то? Максимом что им дадут - милитаризироватся и набросится на Китай и Северную Корею...🙉🤷♂️
Самураи, уже велетели за тобой))
Авансом лайк🎉
Харакири кто нибудь в митсубиси сделал?😂😂😂😂
В Mitsubishi харакири сделал самолёт.
Не харакири а сеппуку
@@user-uk8wt1fn7c не надо умничать, не думаю, что все самурай в Мицубиси
Лицензию на Суперджет им продать 🤔
Можешь себе оставить
Не надо , поубиваются все и не будет Тайот и ниссанов
не освоят особенности российской технологии установки заклёпок 😎
Класс, я еще "записки пилота смотрю"