AUDI 90 B3: Five Cylinders and a Wealth of Ambitions - Unveiling the 1980s Automotive Saga
Audi 90 B3 made its debut in showrooms in May 1987. What characterized this car? What was Audi aiming for with its Audi 80, and what resulted from it? Let's flip through old magazines and delve into the episodes of automotive history from the 1980s.
00:00 • Audi 90 B3 - the beginning of the story
04:48 • First encounter
09:05 • Initial tests of Audi 90 2.0E and 2.3E
12:07 • Audi 90 2.3E Quattro test
16:15 • Audi 90 Quattro against competitors: BMW 325iX, Lancia Delta HF 4WD, Ford Sierra XR4x4, Mazda 323 Turbo 4WD
18:34 • Audi 90 2.2E Quattro in the United Kingdom
22:07 • Audi 90 2.3E against BMW 320i and Mercedes-Benz 190E 2.3
34:35 • Audi 90 Quattro 20v - 170 horsepower and all-wheel drive
40:06 • Audi 90 Quattro 20v against BMW M3, Ford Sierra Cosworth, and Mercedes-Benz 190E 2.5-16
50:03 • The End
#audi90 #b3 #1980s #1990s #audi90b3 #audi #history #tests #reviews #comparisons #competitors #specifications #test #review #eighties #autohistory #foreigncar #foreigncars #transmission #audi #b3 #quattro #audi90quattro #magazines #auto #nineties
В конце 90х мой папа купил 80ку Б3 у соседа по подъезду, который пригнал её из Германии с 1.8 мотором и инжектором, после девятки это был просто космос. В середине нулевых он её продал мужику, который сейчас отдал своему сыну. До сих пор встречаю её в нашем городе, издалека её узнаю. Ни капли ржавчины, до сих пор без какого-либо колхоза, полный сток. Даже карты дверей и задняя полка остались без нештатных динамиков. Выцепил этого парня в городе, рассказал всю историю, посмеялись, поболтали. Но на просьбу её мне продать спустя 20 лет расставания - вежливо отказал( Повезло машине со всеми владельцами.
Она будет ездить еще у внуков в отличие от нынешних ведер
НАСКОЛЬКО ПРИЯТНО СЛУШАТЬ Этот голос. Насколько выверенный текст: длина предложений, фонетические паузы.. Идеально размеренная подача, грамотные фонетические ударения и.... Виртуозный подбор скринов, будто смотришь беспрерывное видео, а не фоторяд. Автор, Вы великолепны!!!
Ага, особенно обильно кровь из ушей идет когда слышишь цилиндрОвый ,или заднеприводнОй
Когда то продал Ауди и в итоге опять купил для души бочку в 2014году,до сих пор стоит как рабочая лошадка. Состояние кузова лучше новых тазов. Отделка, панель ,карты дверей,потолок,качество отделки ,двери, у всего качество лучше новых машин. Имею новую Камри и знаю с чем сравнивать. Причем качество проводки выше на 2 головы .
Таких машин не будет больше никогда ,береги её.Все современные авто просто одноразовый хлам.
Молодец 🎉 раньше умели делать машины !
И петли багажника не занимают половину объёма 👍
🤚приветствую! У самого 80б3 имеется.Занимаюсь ремонтом авто, в основном кузовным. По сравнению с азиатами , в том числе и прульными японцами, у автоваза все не так уж и плохо с кузовами, хромает только лкп и антикор, сам металл очень хороший.У тех же немцев в лучшие годы наш прокатный металл был, но качествено покрыт химией ,поэтому и служит годами,не гниют тотально в труху,а главное после варятся нормально. Япошки же из вторсырья собраны из штатов,просто антикор хороший, но экономно нанесен по сравнению с немцами, отсюда и основная беда азиата после 20 лет это кузов. Если брать сейчас авто конца 80ых - начала 00ых,то из азиатского кроме тойоты лично себе не приобрел бы ничего , но если выбирать немца или японца, то явно немец, т. к более серьезный подход к постройке авто,т.к меньше кнопок в салоне, а больше дела в плане механики.
Камри хрень та ещё
Взял в прошлом году,😊 до сих пор езжу на своей 80тке ), 87 года, 1.8, надежная как немецкий танк.
Не очень удачное сравнение)))
Не в первый раз пишу комментарий о том, было бы неплохо автору канала выкладывать сканы в пдф использованные в сюжетах. Народ, поддержите лайками?
Приятный голос ,интересно послушать ,в те времена действительно была битва инженеров ,дизайнеров ,жаль что сейчас этого нет
Надёдностт у них все еще есть ,
Много лет ездил на 80ке b3. Никакой стесненности в салоне там нет, тем более в сравнении со 190м бэби-бэнцом. И стекло ни сзади, ни по бокам никому никогда не мешало. С боков вообще не понимаю, о чем разговор, никакой разницы с тем же 190м. Зрительно может у бочки стекла и чуть больше наклонены, но в салоне это никак не ощущалось. Разве что кому-то что-то КАЖЕТСЯ, но это уже из области психиатрии. Бочка была невероятно удобной, особенно спереди. Сзади посадка немного непривычная, но места хватало всем при любом росте, коленями никто не упирался. Багажника всегда хватало, он глубокий по высоте, что даже по-своему удобнее, не надо тянуться вглубь, чемоданы друг на друга клали и всё влезало всегда. Еще печка там охренительная. В любой мороз пускаешь мотор и секунд через 30 уже тёплый воздух. Я был искренне уверен, что там электрический тэн. Но нет, обычная печка, просто конструкция такая в целом. А еще надежность. Машина была куплена из Германии, без пробега по РФ. И 3,5 года она не ломалась вообще. Ни единой поломки, даже самой мелкой. Только замена масла, колодок и фильтров. Да и потом только мелочи - сайленты, там, прокладка под моновпрыском, свечи и т.п. Ни разу она не "встала", всегда даже эти мелкие ремонты были плановыми. Ездили очень много при этом. Спустя 9 (!) лет продал машину другу и он еще долго на ней ездил и кайфовал так, что потом хотел только Ауди. Бочка была шикарной машиной. А вот 90я мне не нравилась. Живьем дополнительные молдинги выглядят как колхоз в духе корейцев. Какая-то она нескладная на фоне блистательной, идеальной 80-ки. Ну и с бмв е30 её сравнивать невозможно. Е30 в сравнении с бочкой как жигули. Или даже как москвич 2140. Машина другой эпохи. Е30 со 2м гольфом сравниваться, а не с бочкой, вот её прямой конкурент по факту. Премиальности в е30 вообще ноль. А вот в свежей бочке ощущения были весьма приятные, отделка и приборы не вызывали вопросов, как в е30 с её управлением светом, как в 24й "Волге", управлением климатом "движками", как в жыге - всё в е30 архаичное и убогое, все клавиши, всё явно родом из 70х. И задок у нее тоже из 70х, в отличие от бочки, которая до 2000х годов выглядела вполне актуально.
30 секунд😅
@@user-sg8zx3tu8v ну да, не 30, а 40 секунд. Вспомнил, как замерял. Было не очень холодно, между -5 и -10, снег лежал. Из дефлектора воздух стал ощущаться теплым через 40 секунд после запуска мотора. При моторе от 50 градусов салон уже отлично полгревался целиком. Там была лучшая, печка из всех машин, на которых я ездил. А было таких ох как немало.
@@Flagship_Alexander верю👍
В прошлом году на работе дали служебную машину- нексию2, в полной комплектации. В идеальном состоянии.Я на ней уезжал на недельные командировки. Оказывается дальняя дорога очень хорошо показывает слабые стороны авто. После своей бочки которой 30с лишним лет, я как будто оказался в консервной банке на колесах, тормоза не те,и шумки считай нету, лёгкая ,боишься слететь с трассы на высоких скоростях.Вся отделка салона дешёвая и ужасная, все хлипкое и убогое.Сиденья неудобные. В общем сев за свою бочку после нее я ощущал себя будто пересел в Мерседес Е класса))) Хотя после своей новой Камри ,та же самая бочка казалась как старая неудобная машина с механикой. В общем все познается в сравнении
Когда с ГАЗона некст пересаживался на свой пассат б3, первые 10 минут балдел от мягкости, плавности и удобства управления пассатом, с которым не нужно бороться во время езды, как это было с ГАЗом.
Январь 2009 года, прикупил себе ауди 90 мотор 2.2л. KV, тогда казалось просто космос. Да и сейчас на них посматриваю, иной раз на дороге встретится...ностальгия!
А какая красивая была у них Ауди купе, до сих порнравится
а кабриолет... просто песня
Danke für den neuen Film! Eine interessante Geschichte.
Отец пригнал в 96 году Ауди 80 В3 1,8 на автомате 90-о года! Машина просто пушка была для того времени, а все соседи на тазах охали и ахали, ну зачем купил автомат, а если сломается? Зависть была понятна, ломались только их новые тазы, а 80-а ездила и ездила с комфортом, за 3 года и 90 тысяч, только масла и фильтры. Потом в 2008г. двоюродный брат купил 90 quattro с 2,3 20V 7А мотор. Мотор просто песня, до 4000 это обычный 2,3 !, но после как будто турбина дунула и он до 7000 крутился с восхитительным звуком рядной пятерки!
Но пятёрка может быть только рядной. Зачем уклон на этом?
Спасибо за труд. У нас кстати Ауди 90 менее популярна по сравнению с 80. Из за двигателей и механического впрыска. Более простая 80 более популярна
Ждём эту самую «Совсем другую историю» про Ауди 80 Б4 S2 & RS2 с нетерпением
Ава 👍🏼
Классная машинка была, давненько правда, и именно 90я. Машина очень достойная, я бы и сейчас купил бы.
С 1999 по 2001 год владел Audi 80 двигатель 3А, 113 л/с, quattro. Был моим вторым авто. Очень приятные воспоминания об этом автомобиле. Качественные материалы отделки салона, очень жесткая подвеска, четкая КПП, отличная для того времени динамика разгона, по спидометру легко разгонялась 200 км/ч. Не многие автомобили в то время могли соперничать на дороге. Зимой этот авто был вообще вне конкуренции (полноприводных автомобилей в то время на дорогах были единицы). Только авто очень сложен на скользких покрытиях в поворотах (систем стабилизации тогда не было), только через год эксплуатации и 40 тыщ.км. пробега научился контролировать скольжение, но все равно к авто относился с уважением и некоторой опаской. Сложилось впечатление, что полноприводные Audi с их прекрасной защитой от коррозии созданы специально для России, где долгая зима и дороги засыпаны реагентами.
Какая опасность на 113лс😂 аааа гонщег.
как приятно причитать в комментариях мнение настоящего гонщика, считающего, что скорость в повороте по льду положительно коррелируется только с мощностью двигателя @@user-bc1ke6hz7f
Если бы немцы знали что с их машинами у нас вытворяли, что в них заливали ,что только не возили, и при этом они до сих пор живые, они бы охренели. Если бы эти Ауди могли говорить ,они бы многое рассказали со слезами все что пережили у нас и что ещё дышат,хотя на их месте нынешние авто сдохли бы в первые три года)
Так не зря говорят: хорошие машины рождаются в Германии, а умирать уезжают в Россию.
Просто образцовые ретроспективные репортажи. Идеально!
Хорошая машина Ауди 80. Раньше не мог купить, а сейчас уже не вижу смысла. Спасибо за как всегда интересную и подробную историю.👍
Лайк и комментарий для продвижения данного видео и канала Благодарю за труды.
У друга была первая машина 90-я, черная, на оригинальных дисках. Столько приятных воспоминаний с ней связано... Очень крутая машина.
Ждем видео о 100 с4 )
Люблю ваши детальные обзоры, могу смотреть бесконечно❤
1,9. 88го года выпуска мой первый иномарка в 90ые годы. Вот это машина была.
Самое время вспомнить про Ауди 200. Турбо моторы и полный привод - входной билет в премиум для производителя.
Спасибо огромное за интереснейший материал. В свое время обладал 90 ауди, 190 месом, бочкой купе. Салон у бочки был много современнее конкурентов, шикарный звук 5 цилиндров, но примитивная подвеска все портила и чугунный мотор за передней осью создавал эффект молотка. Машина плохо входила в поворот и чувствался перегруз передней части. Но в юности это сильно значения не имело....
Спасибо за интересный и познавательный материал! С удовольствием послушал про свой личный первый автомобиль 👍🏻
Супер!!!Очень детальный обзор!В Принципе как и всегда!!!Спасибо за труды!!!!!
Доброго времени суток, уважаемый Автор! Очень увлекательный и познавательный обзор! Большое спасибо 👍 И вновь, не могу не удержаться от комментария о том, как же инетресно видеть на сравнительных тестах восьмидесятых и девяностых принципиально разные автомобили пусть даже из одного класса или ценового сегмента! В последние годы, когда все производители окончательно перешли на до милиметра выверенные плаформы, сравнительные тесты таких эмоций уже не дарят :)
Ничего себе какие у Ауди щели между бампером и крылом! Спасибо за очередной фильм.
Ну если у них даже на фото в журнале зазоры багажника не совпадали,то я уже за свои зазоры перестал беспокоится,у меня и то меньше они😂😂😂
Очень ждал, спасибо за обзор 👍🏽👍🏽👍🏽
Вчера смотрел бочку для покупки ))) спасибо
Наша первая машина)) теплые воспоминания 😊😊😊 к джетроник, механический впрыск)))) мммм
Были у нас аж четыре 80ки, три б3 и один б4 2.3 автомат. Тройки ьыли один инжектор и два монопрыска , абсолютно безкапризные автомобили , нравился скоростной рычаг маленький и четкий на переключения .👍
Автор как всегда на высоте. Дотошно, доходчиво, добротно. Молодец! Так держать!
Спасибо за рассказ о Audi 90 B3 и как всегда браво, маэстро! Не скупимся на лайки и подписку на канал.
Не хочу разводить скандал в комментариях, пишу не ради этого.* Мне кажется Фольксваген, в тот период времени, со своей маркетинговой подачей Ауди «ходил по краю». Агрессивно заявляя себя конкурентом в определённом классе, но не имея опыта в этом самом классе - мог с ходу потерять репутацию Ауди, не успев обрести. А премиум, от не премиума тем и отличается - опытом и репутацией. Неопытность Ауди заключается не в качестве (оно прекрасное!) и цене по отдельности, а в том, что они не нашли баланс между этими параметрами, в целом. БМВ и М-Б вывели свою формулу, и предлагали конкретные свойства за конкретные деньги. Хочешь что-то большее? - бери машину классом ЕЩЁ выше. А Ауди решила со своим уставом в чужой… Предложив машину по набору качеств если не хуже, то уж точно не лучше «конкурентов», но со своими ценами и правилами. …один лишь, «обиженный демарш» в виде сверх-дорогой Бочки в ценах е34 и w124 чего стоит… Да и, разграничивать одну и ту же модель на две искусственные - 80 и 90, на фоне «стабильных» конкурентов, ну это странно, мягко говоря…а ведь всё это влияет на ту самую репутацию. В следующий раз, потенциальный покупатель мог уже с иронией и недоверием смотреть на свежие модели бренда, как мы сейчас смотрим на китайцев - «убийц немцев» очередных 🙄, но…нужно отдать должное ВАГу, ибо они сумели вовремя всё понять, и в будущем, навязали «свою игру» именитым соотечественникам ))
Классный обзор. Информативно и в тоже время интересно. Спасибо. Жду с нетерпением следующее видео.
👍отлично, спасибо за приятные воспоминания
Спасибо большое за новый ролик!!!! Ждём новых новостей!!!
Была у меня 80 в4, после этого было много машин разных марок, это самая надежная и качественная машина на сегодняшний день
Спасибо большое вам 🙏
Пожалуйста сделайте обзор на AUDI - 200 или AUDI V8.
Владел такой, с 2001 по 2018 год. 2.3Е, АКПП, 1991 года. Жалею что продал. Очень и очень годная машинка была.
Спасибо за новый выпуск! Очень интересно и познавательно! Очень жду историю про «революционный» Audi A4 B5
Была в начале 00вых. У меня Ауди 90 с мотором NG. Отличная машина! Очень классный мотор.
отличный материал и подача, не каждого можно слушать на скорости х4
Покупал я как-то год назад Ауди 80 Quattro 2.0, юбилейная была, к сожалению она была убитая. Не знаю что на меня нашло тогда, думал привести её в порядок, но на этапе сборки и поиска заднего подрамника сдался) Задний подрамник нашёл еле еле, он у них сгнивает если плохо мыть подвеску. В итоге нашёл и он не подошёл. Зимой конечно едешь как летом, помню с другом поменялись бочками, я по привычке на его трогаюсь, а она не едет. Расход был лютым, где-то 15-16 в морозы если не гонять сильно, мб КЕ был плохо настроен. По рулёжке не моё. В общем, продал я её и перекрестился. Но выглядит она красиво в потоке, если ухоженная. Особенно нравится зад с блендой.
Очень подробная, хорошо структурированная и изложенная информация, спасибо. В 90е у моего партнера по теннису была 90я на полном фарше, очень приятная машинка была (правда у меня был опыт только по городу, но он говорил, что загородом она еще лучше)
Ауди 80 в кузове В3 был первой иномаркой в моей жизни, за рулём которой я проехал самостоятельно. Мне было 14 лет, Германия, земля Нижняя Саксония, г. Лерте. На моей Родине в Беларуси тогда в семье был ТАЗ-2107. Понятное дело, что эти автомобили сравнивать смысла нет, пережиток 70х не имел должной гаммы двигателей, кузов не имел безопасности, а салон - хоть какого-то намёка на комфорт. Ауди в Германии была просто 1.6D. Пустая как барабан. Но после 7er ТАЗ это был корабль! На Ауди нам не хватило, и мы купили тачку классом ниже, а именно Opel Ascona 2.0i GT. 95 кW на 1200 кг. Салон Recaro, комбинированный велюр и ткань (тряпка). 200 разменивала. Электроприводы всего, кроме сидений. Таможня оценила начальную стоимость в $12.500. Автомобиль прошёл по Беларуси не менее 200К, и потом был порезан на металл, и распродан на запчасти))
Лайк одразу до перегляду! Дякую що розповідаєте про такі чудові авто !) Маю надію, що колись і розповісте про Golf mk4 та BMW 5 E39 . Удачі!
Нужно больше видео про ауди!!!! Лайс спасибо огромное! Ещё про с4 хотелось бы и с5)
Всем👋.У меня сейчас 90 б3 2.0.👍.Правда ке3jet установлен от 2.3 родной устал.и кпп от а4б5 1.6 родная тоже устала.в общем слежу и катаюсь только летом.
У родственника была бочка 4 поколения , и с движком то ли 2,2 то ли 2.3...на ручке... когда я на ней за рулем ездил я просто получал удовольствие, движок на столько был эластичный и мягкий...педальку нажмешь и он так мягенько ускоряется но тяга была очень хорошая...очень хорошая была у него машина...в 98 году это было...потом он ее продал и купил уже а4...
была у друга 90 quattro 90 года, американка, подушка в руле была. ну звук пятерки на газах это песня))
Теперь понятно почему их так мало и вообще единицы на полном приводе!
Жду видео про Alfa Romeo 156 🙂
Ну млин не всë так просто, владел бочкой в3, жëсткая просто аут, версия была карбюраторная, так млин прокладка между карбом и выпуском рвалась на резиновом соединение каждые два три месяца, а обогрева задних пассажиров можно забыть, почти не было. Продал и купил в 190 мерс, вот он это лучшая машина. Год 1999 всей истории.
Из сказанного тобой соглашусь только с прокладкой между карбом, да и её можно было металлическую на герметик подсадить, печка жарила всегда за 12 лет проблем с ней не было, подвеска на б3 мягкая чем в б4, но и разные аморты разный комфорт, главное разбираться в этом всём, зато а наше время все конкуренты сгнили либо на стадии гниения а Ауди очень много живых, ремонт копейки, комфорт на высоте, единственный минус это возраст!
Достаточно интересно про дорогое корыто от ауди
Спасибо за труд Жду Фольксваген Гольф 4'го поколения
Владел разными Ауди, вспоминаю часто Ауди 80 б2, ng 1.8cc. Купил ее ушатанную, после 4 хозяев, проехал на ней 10 лет ,заливал 85 бензин, масло 10на 40 маннол, потом Лукойл. Что только на ней не возили, по моим ощущениям она пережила 10 новых тазов . Помню в 90х ШРУС ы на них стоили очень дорого, из за этого просто чистил их и опять смазывал,переставали хрустеть, на несколько лет. Вот так и продал ее , перед продажей снял ГБЦ, снял поршня и охренел, не было никаких выработок, вкладыши также были в идеале. Заменил кольца на немецкие гётзе, и собрал обратно, ушла с родными шрусами. Помню тогда не было запчастей и специалистов и я вставил новый карбюратор вместо механического впрыска .В остальном раза 3 перебрал подвеску. В общем я таких машин больше не встречал.
Хотелось бы обзор на Ауди 80 В4😊
Как всегда отличный обзор! Спасибо за труд!
Вот у этого автора читать комментарии интересно)
Ауди просто надежно качество сем лет ремонт своим руками спасибо немцем жалко не выпускают эту модель всём добра
13:21 вот это сабвуфер 😅
Сделайте пожалуйста ролик про s2/rs2 ,видос посмотрел до конца ,было очень интересно, лайк прожал)
Спасибо за выпуск 👍👍👍 Можно выпуск про Mercedes w210?? 🙏
Спасибо.
А б4 вообще пушка..... Шикарная машина.
Пушка!
Да я запомнил эту машинку сиреневого цвета металлик перед спорткомлексом на проспекте Машерова..где -то 90-91г.г.Она заехала откуда-то сбоку...не могла же подняться по ступенькам..
Товарищи не продавайте такие машины на данный момент.да ситуация сложная с авторынком.китайцы заполонили все и вся.сам имею пассат б3 вариант и туран 1 поколения.не продам не обменяю и не сдам в трейд ин.немец надежно.
Audi 80 лучший автомобиль всех времён
Шутка смешная
@@user-he4bf8ny1s какая ещё шутка!? обьективная реальность! 😉
@@_hyperspeed_ обьективная реальность в том,что даже тогда бочка была по всем статьям хуже более дешевого Б3 Пассата
@@user-he4bf8ny1s бочка только в обьёме внутри уступает пассату. А так очень живучий, красивый, ремонтопригодный и надёжный авто.
Ты конечно извини, но ауди 100/А6 С4, намного лучше, хотя сотка появилась попозже, в конце 1990года. Даже сотка С3 рестайл намного лучше ауди 80 любой...
Была 80/б4,,, 5 цилиндров, автомат,,,, ракета,,,, до сих пор жалею, что продал,,, сейчас таких больше не делают,,, а под капотом всё свободно, доступно,,,
В 2017 году купил ауди 90 кватро 1988года выпуска. 2.3 дозатор механика. Красная как на видео. С подогревом сидений, с доп датчиками, кожаным рулём, и передние стеклоподьёмники. Кузов без рыжиков. Очень кайфовая машина. Ехала как танк везде. И по морскому песку по пляжу, по горам ехала на холостых сама поднималась. Минус был кондёра не было. В 2023году продал. Купил приору. Теперь ищу ауди . Вновь хочу ауди но с кондиционером.
Там стеклоподёмники или все электро или все ручки это тебе не тазы
@@user-bc1ke6hz7fкомплектацию заказывал покупатель, он мог выбрать все что угодно. Был и передний электропакет и полный электропакет. Мне вообще встречались машины с механическими стеклоподъемниками, механическими зеркалами, механическим люком, но стоял автомат, кондиционер и кожаный салон vag sport. Немцы заказывали только то, что им действительно было важно и необходимо.
Сами немцы с ностальгией вспоминают те пятицилиндровые моторы , называя их неубиваемыми. В 90е тоже имел сотку с таким движком, который даже 76ой бенз пил и не морщился, лишь слегка увеличивая расход.
Как KE Jetronic все это переваривал, ему нужен был только изысканный высокооктановый бензин
@@vadim4ik938 кто такой сказал? на лючке было написано минимум 91 бензин, а в джедае только сетки и форсы могли засорится ито их можно было чистить и ничего регулировать не нужно было, очень много проблем было именно из-за криворуких "специалистов" которые сбивали регулировки джедая своим не знанием
Сравнение в конце надо в отдельный ролик)
На квадро была, крайне слабая подвеска😢! А вот передний привод.... Это вечность!
На куаттро абсолютно идентичная подвеска. А задняя-развернутая передняя.
@@user-ys4qr2tp7n и задняя выносила мозг! Да и стоила на порядок дороже! На переднем приводе- балка! На 200 тысяч хватало... Даже по убитым дорогам!
Отличный обзор! Сделайте пожалуйста обзор на Опель ОМЕГА Б.
Жду видео с не менее легендарным Опель Омега А.
Была у нас в семье Б4.... 👍
лайк! надо сделать на гольф 4,5,6
Владею 80 1.8,супер тачка
На мой взгляд ауди 90 заднюю подвеску могли бы сделать и независимой ( как на кватро), комфорта бы это добавило. И бак всё таки нужно было как в б4 сделать, от этого задним пассажирам стало бы чуть удобнее. Подлокотник как на с4 можно было установить, и много чего ещё...
У Ауди чуть ли не 2005 года даже на А6 балка сзади стояла. Вот такой премиум
А вот что такое проконтен. Я не знал. Была эта надпись на стекле
Отличное видео. Сделайте серию с Audi Coupe и Cabriolet
Это в такой бочке жил Диоген?! ;))
А как дела обстоят с запчастями ?
Спасибо автору. Понравилось видео как владельцу 90, только б2, жаль конечно, что не рассказал про прошлое поколение, на мой взгляд, да и по отзыаам людей, 90 именно в б2 кузове, считается классикой, стоит ли ждать видео о Б2?
Тоже была Ауди 90 в2. Мотор 2.0 JS. Привел ее в идеал.
S2, RS2 совсем другая история. RS2 отличная история 👍
А про кей кары будет?
❤
Расскажи про 90 b2, спасибо 😊
Расскажите про Пежо 406! Изящный южный француз с острой управляемостью и львиной динамикой с вэ6! Кожаный, удобный салон с деревяными вставками, классной стереосистемой.
Ты забыл сказать что у 2 литрового было только 10 клапанов. А ещё там был механический впрыск и не было компьютера.
Сделайте видео об Омеге первого поколения👌👍
9:00 Описание в журнале о турбодизеле, а на фото атмосферник.
Сравнить БМВ и мерс с Ауди, БМВ и мерс выглядит на 10 лет усталелой по сравнению с Ауди 80, кузова в труху, а Ауди те сейчас ездят
Расскажите пожалуйста про Ауди 80 b4 и появление у вага двигателей tdi