KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

Асфальт протыкается КАРАНДАШОМ? Аномалия! Как тестят дороги на прочность в РК? Новый ПОЛИМЕР

Kolesa KZ
2023 ж. 20 Там.
150 353 Рет қаралды
Жүктеу

Нашим новым проектом “Дорожник” на канале Kolesa.kz мы открываем цикл выпусков про дорожное строительство в Казахстане. Хотим показать, какими должны быть дороги, как строятся наши трассы и соответствуют ли они в итоге стандартам.
В первом выпуске поделимся информацией о новом асфальте с полимерами, которым покрыли главные проспекты Алматы: Абая и Аль-Фараби. Что за НАНОПОКРЫТИЕ такое и выдержит ли оно столько же лет?
Подписывайтесь на канал Kolesa.kz в KZhead
/ kolesakzvideo
Наш сайт: kolesa.kz
Instagram: / kolesa.kz
ТикТок: / kolesakz

Пікірлер

  • Как делают Курты - Бурылбайтал - целая история, которая войдёт в школьные учебники. Делаем выпуск про неё?

    @kolesakzvideo@kolesakzvideo8 ай бұрын

    • карандашом вы протыкаете битум бодяжный, который выдавило наружу. Брать пробу в одном рандомном месте бессмысленно, завод сегодня может выдать одну смесь, завтра другую, после завтра третью. К тому же за 10 лет в дорожном строительстве я работал лишь с одним дорожным мастером который контролировал температуру каждой приходящей машины асфальт и руководил работой катков. Чаще всего дорожные мастера выполняют функцию наблюдателя без четкого контроля за укладкой. Что касаемо качества смеси, конкретно из своего окна я наблюдаю АБЗ произведённый в Костанайской области, он состоит из китайских компонентов, абсолютно новый но систематически возникают технические проблемы с его работой может переборщить с битумом может не долить и это очень заметно визуально и по качеству покрытия. Берите пробу в конкретном месте дефекта и увидите огромную разницу.

      @Flomaster_KZ@Flomaster_KZ8 ай бұрын

    • И еще один важный момент) откаты у дорожников имеют огромный % от стоимости контракта и скорее всего строители занимаются экономией чтобы заработать, уберите откаты, ужесточите законы и дороги станут вечными. Как сейчас помню чемоданчик с деньгами и директора отвозил мой коллега году таки в 2015м. Вроде бы президент сменился, а поднять тему что все откаты курировал шал через какойто там союз бизнесменов ни кто не желает и удивляются, чего это так плохо все.

      @Flomaster_KZ@Flomaster_KZ8 ай бұрын

    • Пожалуйста, осветите тему участка в Алматинской области в сторону Бишкека последние 45 км до границы с Жамбылской областью. Я в прошлый раз там на трассе в пробке стоял по объездной

      @htc7416@htc74168 ай бұрын

    • Поддерживаю, еще подростком в 2007 году на мотоцикле ехал на байк фест на Балхаш из Алматы. Тогда ахерел, сейчас прошло 16 лет ничего не изменилось, даже стало хуже.

      @mady777kz@mady777kz8 ай бұрын

    • Интересненько

      @Kiiii642@Kiiii6428 ай бұрын

  • Закройте этот институт коррупции. И псевдо профессоров отправить на дорожные работы ответственными с условиями, что если плохая дорога - в тюрьму. Посмотрим, как заговорят.

    @rbvc315@rbvc3158 ай бұрын

    • Что за псевдопрофессора 😂

      @Camry45@Camry458 ай бұрын

    • Научные сотрудники ни причём. Они не участвуют в разделе строительных тендеров и откатах. Закрыть надо институты коррупции в местных исполнительных органах.

      @dagZHEZ@dagZHEZ8 ай бұрын

    • ​@@Camry45он имеет ввиду этих 'экспертов', которые говорят, что асфальт плывущий в июле-августе всёравно хорош, потому что среднюю температуру он держит! Такие же эксперты будут водопроводные трубы по поверхности прокладывать, потому что они не замёрзнут при среднегодовой, а то что они будут каждый год зимой лопаться - это ничего, главное среднегодовую держат!

      @Andrey.Maloilo@Andrey.Maloilo8 ай бұрын

    • По работе сдавали туда прибор анализа воздуха . Там специалисты сами чётко незнают как пользоваться 😂. Профессоры конечно есть толковые но все боятся потерять работу , так как если скажут правду то их уволят.

      @d.a.r_BT@d.a.r_BT8 ай бұрын

    • Фантазер

      @meyrambekov@meyrambekov8 ай бұрын

  • Аномалия))) Испытательный станок с первого раза включить не могут. Калькулятор не правильно считает))) Спасибо давно я так не смеялся.

    @---om7oi@---om7oi8 ай бұрын

    • Может переживают ,что их на камеру снимают и вы же знаете закон подлости ,всегда все идёт не так когда презентация ,проверка или репортёры)) Ну и ещё, у нас же любят стандарты занижать ,поэтому возможно по их меркам которые изменили все норм ,а по факту лажа. Далее пробу должны взять сразу и несколько при чем в отдалённие от друг друга и то можно пробы тоже взять по тупому, что покажит что все норм ,а вы думаете как они проходят проверки

      @turanargun@turanargun7 ай бұрын

    • Вахахаха 😂

      @FantomasFromHesse-Weimar-ko7iu@FantomasFromHesse-Weimar-ko7iu7 ай бұрын

    • Прям с языка снял. Я тоже со всего этого проржался

      @alekseigantimurov4287@alekseigantimurov42877 ай бұрын

  • АНОМАЛИЯ 😂😂😂 Блин, шикарное оправдание для любых новостей! Спасибо за выпуск!

    @fuckthegoogle8835@fuckthegoogle88358 ай бұрын

    • Нормальный асфальт на Саина между Монке Би и Рыскулова для машин блок , но на мопеде можно проехат.

      @Yasya_Vasilev@Yasya_Vasilev8 ай бұрын

    • Анамалия 😂😂😂😂

      @user-bk8jw2we1e@user-bk8jw2we1e8 ай бұрын

    • Конечно природа виновата

      @erlanesirkep908@erlanesirkep9088 ай бұрын

    • Ага, прям как 'разруха' из 'Собачьего сердца'.

      @su1tan2010@su1tan20108 ай бұрын

    • @@erlanesirkep908 Конечно природа на них отдохнула наконец то.

      @Yasya_Vasilev@Yasya_Vasilev8 ай бұрын

  • "Аномалия"... Слов нет, на все нашел оправдание, а на что не нашел - так аномалией обозвал

    @vegas7742@vegas77428 ай бұрын

    • Ну раз аномалия - штрафовать за такую аномальную укладку дорог надо аномально высоко! 😈

      @Delv.Kosigan@Delv.Kosigan8 ай бұрын

  • Во всем виноват калькулятор, из за него не правильно считается всё. Походу этот калькулятор один на всех "там". Он умеет считать так как надо

    @tolendykulmagambetov7889@tolendykulmagambetov78898 ай бұрын

    • Калькулятор из Китая. Значит они так сделали, чтобы подорвать нашу экономику и разрушить наши дороги.

      @Nikolay051@Nikolay0518 ай бұрын

    • Искал этот комент❤❤❤

      @iosiphone6819@iosiphone68198 ай бұрын

    • этот момент с калькулятором вообщем можно было вырезать... стрёмно смотрится

      @Andrey100PRO@Andrey100PRO8 ай бұрын

    • ​@@Andrey100PROзачем,странно что рассчитать на калькуляторе не могут)потерялись при виде камер чтоли?)

      @D-r_Theodor_Voland@D-r_Theodor_Voland8 ай бұрын

    • Если даже калькулятор не хочет работать, то что говорить про людей на видео)

      @super_b.r.o@super_b.r.o7 ай бұрын

  • Банальное отмывание денег им не выгодно делать качественный освальт да они и не умеют ещё профессор называется 😢😢😢😢

    @user-ry2bs9pq9u@user-ry2bs9pq9u8 ай бұрын

    • Дядька сказал же "что будет через десять лет неизвестно, власть сменится, и не у кого будет спросить..."😁

      @rendau7165@rendau71658 ай бұрын

    • Да асфальт нормальный кладут просто Аномалия в городе

      @aezakmi671@aezakmi6718 ай бұрын

    • ​@@aezakmi671😂😂😂

      @doorservice8205@doorservice82058 ай бұрын

  • Дороги которые мы строили в середине 90х в Орске, в Казахстане работы не было, стоят до сих пор. Битум, вязкий, не путать со строительным, возили с местного НПЗ. И аэропорт, взлётку там строили. Много зависит от основания, как и из чего сделано. По старым стандартам каток по одному месту должен был пройти 18-20 раз, а сейчас? Хорошее основание, хороший битум, основные критерии. Основание в Орске делали из шлака с Ново-троицкого мелаллургического комбината, колёса на автогрейдере больше полугода не выдерживали, АБЗ строили рядом, чтобы асфальт остыть не успел, пока довезёшь, в каждой машине в асфальт был воткнут термометр, привёз с температурой ниже нормы- брак. Да что там говорить, сейчас же новые технологии, поменьше затратиться, побольше урвать. Да и тендеры кто выигрывает? Кто меньше цену предложит, абсурд. Бывало, что выиграют, а потом бегают технику ищут, своей то нет, бывало и такое.

    @user-sr2or8xt1o@user-sr2or8xt1o8 ай бұрын

    • Какую марку асфальта укладывали можете вспомнить?

      @sanyacherep3622@sanyacherep36228 ай бұрын

    • @@sanyacherep3622 могу ошибиться, всё-таки 30 лет прошло, БНД 90/130, но что он был качественный- это факт.

      @user-sr2or8xt1o@user-sr2or8xt1o8 ай бұрын

    • @@sanyacherep3622 недели три назад ехал рейсом со стороны Астаны на Костанай, делают дорогу, идет гудернатор, делает " протравку", а из него льётся тёплая жижа, ветер дунул- машина в так называемом " битуме", дома на мойке он водой с химией смылся. " Хороший" битум.

      @user-sr2or8xt1o@user-sr2or8xt1o8 ай бұрын

    • ​@@user-sr2or8xt1o БНД 90/130 это же марка битума.

      @lqs8813@lqs88137 ай бұрын

    • @@user-sr2or8xt1o БНД это не марка асфальта. Это марка битума. Расшифровывается как Битум Нефтяной Дорожный , глубина проникания иглы ( пенетрация) от 90 до 130 . Считается в 0,1 мм. Я просто тоже в лаборатории работаю, в дорожной, но в Молдове.

      @Selena_Sirb@Selena_Sirb6 ай бұрын

  • Очень хорошая наболевшая тема! Прошу авторов не отказываться от продолжения рубрики. Я думаю, что аудитория со временем положительно оценит ваши старания и результаты вашей работы повлияют на сложившуюся неэффективную систему строительства дорог. И как перспективный итог повысит безопасность на дорогах и сохранит много жизней, которые, как показывают пришествия в нашей стране, на ценятся. Удачи вам!

    @bosibon2303@bosibon23038 ай бұрын

  • "иксперты" дорожного научно-производственного центра по глазам видно, что врут! 🤥Даже альбомный лист формата А4 в книжном виде на широкоформатном мониторе рассматривают! 🤬🤬🤬

    @user-mr5dd3mn3i@user-mr5dd3mn3i8 ай бұрын

    • Да.. бред несёт..

      @TheAnderbay@TheAnderbay8 ай бұрын

    • Там присадки французский, там армянский... Там ещё дороже полимер есть...😅 Скажу так , если бы частная большая авторитетная компания платила за асфальт, то там гарантию 12 лет дают... А бюджетный ... Туда- сюда посмотреть , пойдет не пойдет, на следующей год выделить тенге. То поменяем😂

      @TheAnderbay@TheAnderbay8 ай бұрын

  • Внатуре мы банановая страна ,не в обиду земляки это факту...

    @user-bu3yq8yr5e@user-bu3yq8yr5e8 ай бұрын

    • Боратистан 🇰🇿💪

      @palenshetygenshe@palenshetygenshe8 ай бұрын

    • Да мы и не в обиде

      @sharewy@sharewy8 ай бұрын

    • Только без бананов

      @akhmedych@akhmedych8 ай бұрын

    • ещё бы бананы по дешевле...

      @Andrey100PRO@Andrey100PRO8 ай бұрын

    • ​@@akhmedychпервую партию турки выростят скоро в Туркестанской области

      @trafficchanne1@trafficchanne18 ай бұрын

  • Плохие материалы плюс экономия с целью наживы вот и результат. Молодцы надо показывать такие проблемы.

    @user-ym7zx5nt4s@user-ym7zx5nt4s8 ай бұрын

    • На Хоргоском тракте в нескольких местах сдвиг бетонки произошел ,за три года.

      @Yasya_Vasilev@Yasya_Vasilev8 ай бұрын

  • Надеюсь ещё люки разберёте. Почему стелят асфальт, а потом вокруг люков выдалбливают асфальт и заново стелят. Потом где так было сделано люки начинают проваливаться, т.к. целостность нарушается. Ещё водоотводы непонятно ка делают. Сплошной бордюр по бокам и воде деваться некуда, т.к. арыки за бордюрами, а стоков нет. Потом начинает подтапливать.

    @selimbaikhojayev@selimbaikhojayev8 ай бұрын

    • Там одни долбобобы и едарасты работают!

      @thatsenough8723@thatsenough87238 ай бұрын

    • Потому, что мы живем в стране долбоебов у руля. Причем долбоебы на всех уровнях. Там все просто, асфальт кладет одна организация, люки делает другая, и графики работ у них в разное время

      @igorpavlenko5064@igorpavlenko50647 ай бұрын

  • Тотальная коррупция! Журналиста Токбергена Абиева закрыли после таких расследований! Алга Казахстан!

    @DUMAYN@DUMAYN8 ай бұрын

    • Под мостами развязок под путепроводами постойте пять минут и вам встанет ясно .

      @Yasya_Vasilev@Yasya_Vasilev8 ай бұрын

  • 11:40 Я сейчас не могу сказать,на каком участке будем использовать полимер.Точно не может сказать пока фирма Подрядчика не даст на лапу.Какое ТОО даст больше там и будут использовать полимер.😂Аномалия 🤷

    @stalin.i.v.s.i.v.1066@stalin.i.v.s.i.v.10668 ай бұрын

  • Рубрика отличная продолжайте спасибо

    @fgjfgjfhjfhfghf6493@fgjfgjfhjfhfghf64938 ай бұрын

  • А они точно эксперты? )))

    @NickBaklanov@NickBaklanov8 ай бұрын

    • Да у нас каждый суслик агроном😅

      @user-vj8sp1rc9r@user-vj8sp1rc9r8 ай бұрын

  • Думаю не один "Алдар Касе" найдется, если продолжите передачу снимать 😂😂😂 Продолжайте уважаемые, интересно посмотреть как они извиваются как ужи на сковородке, когда их прямо спрашивают 🤭🤭

    @kristall-kz@kristall-kz8 ай бұрын

    • На Шаляпина в Прошлом годе трубы уложили , и кое где поднялось, а кое где опустилось . Щас исправили .

      @Yasya_Vasilev@Yasya_Vasilev8 ай бұрын

    • Алдар көсе ну или Алдар косе для карявоязычных

      @konkretnolog@konkretnolog8 ай бұрын

    • ​@@konkretnologТаких безграмотных называют Косноязычными

      @dagZHEZ@dagZHEZ8 ай бұрын

    • ​@@konkretnologсамое главное ты понял о ком речь,красноречивый ты наш.

      @user-bd3rb9gw5w@user-bd3rb9gw5w8 ай бұрын

    • Думаю перед ними Алдар с открытым ртом будет стоять

      @user-en8uk2di7p@user-en8uk2di7p8 ай бұрын

  • Вот так вот во всем Казахстане на бумажке с помощью калькулятора.. так было 30 лет и так и будет...

    @user-uknovZZZ@user-uknovZZZ8 ай бұрын

  • Очень просто, битум разбовляют мазутом! Что бы его больше было, битум же дорогой.На асфальтовых заводах его бодяжат.Деньги из ничего!

    @Traker_77@Traker_778 ай бұрын

  • Отличная рубрика, у вас всегда будет работа, лет 50 точно😂😮

    @fuckthegoogle8835@fuckthegoogle88358 ай бұрын

  • Разве это колея? В Бурундай приезжайте (район автобазы), данная территория входит в границы города Алматы. Колея по 5-10 см, участок известен постоянными пробками и большим потоком.

    @babaysky8854@babaysky88548 ай бұрын

  • Съездил на авто до Эгейского моря. 10500 км на одометре. И везде были отличные дороги, кроме Казахстана. Последний отрезок Актобе - Кызылорда, решил отправить авто на автозозе. Актюбинская область (Хромтау) это ужас. Атырау, внутри города одни заплатки на дороге. Атырау - Астрахань ужас, но что то делают.

    @BaglanBaizhanyssov@BaglanBaizhanyssov8 ай бұрын

    • Актобенин жолдары солай бизде

      @user-wk8vh4ij8z@user-wk8vh4ij8z8 ай бұрын

    • Ого ночевка в машине?

      @anuarakimbek3241@anuarakimbek32418 ай бұрын

    • Эт вы в других городах небывали ..у нас третье лето весь город ракрм ставят-понарыли везде,и стоих до октября ямами покрытая земля ..говорят-финансирования нет...а зачем начинать то,если нет денег...идиоты?специально так делают?непонятно

      @megabite93@megabite938 ай бұрын

    • @@anuarakimbek3241 нет, в отелях. Хотим смонтировать видео, когда ни будь появится на канале :)

      @BaglanBaizhanyssov@BaglanBaizhanyssov8 ай бұрын

  • Хорошую тему подняли. Думаю тут работы вам достанется не одну пятилетку. Так же предлагаю разобрать трассу Алматы - Усть-Каменогорск, т.к. новая дорога уже даёт о себе знать. Так же хотелось бы ещё разобрать сервисы на трассах республиканского значения. Особенно на Востоке нашей страны. Лайк за видео.

    @Anuar_Sarsengali@Anuar_Sarsengali8 ай бұрын

  • Пока у нас такие "специалисты", нормальных дорог не будет.

    @zakir.89@zakir.898 ай бұрын

  • Ассаламалейкум здравствуйте а можно про ЛЮКИ 21 век а люки как мирные поля на дороге

    @SanjoPanjoPerec@SanjoPanjoPerec8 ай бұрын

  • Очень актуальная тема! Продолжайте в том же духе и по всей стране!

    @user-me2gl8kr5x@user-me2gl8kr5x8 ай бұрын

  • Вот так и живём вечно с анамалией!🤣🤣🤣

    @pashenty@pashenty8 ай бұрын

  • В любой непонятной ситуации, когда нет аргументов для ответа - говорите «аномалия». Пример с Саудовской Аравии был хороший, жаль наши так и никогда не научатся класть хороший асфальт, лишь отмывание денег в голове

    @Chalenger911@Chalenger9118 ай бұрын

    • Сравнивать саудовская Аравия и Казахстан некорректно. У них нет морозов минус 30 ,их асфальт рассчитан только на плюсовую температуру

      @1lonmasku993@1lonmasku9938 ай бұрын

  • Рубрика хорошая 👍 если ваша рубрика делала бы заявку на экспертизу на прочность,состав,плотность,климат и т.п образцы брали бы в разных городах, и сравнить можно будет и алгоритм действий будет достаточно информационно полезным . В стране еще есть старый асфальт для образца,состава .ребята молодцы 👏 большую работу делаете. Подержите лайком, товарищи данный комент.

    @user-gx6ss3ux9u@user-gx6ss3ux9u8 ай бұрын

  • Аномалия))) Следующий этап - МАГИЯ!!!

    @user-fc1ui6xu5z@user-fc1ui6xu5z8 ай бұрын

  • Классная идея, серия, подача! Так держать! Продолжайте, буду ждать новые серии

    @Skipko0@Skipko08 ай бұрын

  • Что за эксперты там?! 🤣🤣🤣 Как сами не растрещались😅

    @user-cn2mf5sb9b@user-cn2mf5sb9b8 ай бұрын

  • Казахские Учёные! Казахские Инженеры! Меня это улыбает.

    @user-hh1es9nv8b@user-hh1es9nv8b8 ай бұрын

    • Байбечьё одно

      @user-pq9tm7dd9t@user-pq9tm7dd9t8 ай бұрын

    • Считают все китайских калькуляторах.а компьютеры стоят чтоб ютуб смотреть😂

      @Nikolay051@Nikolay0518 ай бұрын

    • Куда уж без великорусского шовинизма

      @skai1375@skai13758 ай бұрын

    • А русский обязательно ложку дегтя закинет. Такая мразопротивная нация.

      @user-zn8jj5gj8w@user-zn8jj5gj8w8 ай бұрын

    • ​@@skai1375в чем шовенизм?

      @user-cc4qp5mm5m@user-cc4qp5mm5m8 ай бұрын

  • Отдельное спасибо кто Монтировал это Видео. Спасибо ВАМ за работу! Теперь про рубрику. Это будет один из топ рубрик. НО! Ребят ВАМ еще далеко до РОМЫ с ИДИ ЗА РАБОТОЙ. Вы общая одна семья. И ВЫ МОЛОДЦЫ. СПАСИБО!

    @tonysholakov8171@tonysholakov81718 ай бұрын

  • Эти лаборатории, оправдывающие дорожников возможно в доли или боятся, что потом у них заказывать не будут не полные и не объективные заключения. Вот и пытаются юлить, не договаривают истиной причины плохих дорог.

    @user-fs5tf3pf3v@user-fs5tf3pf3v8 ай бұрын

    • Аномалия 😅

      @anvariuscocainus5298@anvariuscocainus52988 ай бұрын

  • Здравствуйте! Эта тема очень актуальна, особенно в свете налоговых поборов. Что касается "Аномалий", то вот пример - Алматы, Турксибский район , улица Иванова: был отличный асфальт, но в дождь вода стояла. В декабре прошлого года начали делать ливнёвку и закончили этим летом. И теперь там ездить по одной из полос невозможно, потому что аномальные рукожопы - строители просто всё испортили на стадии укладки. Это просто надо видеть или чувствовать пятой точкой, проезжая данный участок. Но всё же кто-то заплатил им и принял эту "работу"!!!

    @user-jl7rz3kg5d@user-jl7rz3kg5d8 ай бұрын

  • Наверное нужно сделать независимую экспертизу проб асфальта в другой стране , где лаборатория не будет относится к Алматы и Казахстану, раз вы уже проходите этот путь наших казахстанских лабораторий как следствие отправте в любую ближайшую с нами страну для иследований покрытия возможно там будет другой результат , тогда и покажите людям результат. хорошо если он будет такой как и в Казахстанских лабораториях. нужно сравнение независимых от нас лабораторий , тогда будет чесно

    @fill862@fill8628 ай бұрын

  • Может снимете про отрезок дороги Западный Китай - Западная Европа, а именно от Алматы до Жамбылской области, там дорога уже 8 лет строиться , да не никак не заканчивается

    @DarthVader-oj7nd@DarthVader-oj7nd8 ай бұрын

  • Жаль что у нас акимат отмывает деньги , специалисты просто кошмар , с такими специалистами врагов не нужно

    @mokhammedkarikbolov9771@mokhammedkarikbolov97718 ай бұрын

  • Хорошая рубрика Алексей. Не привычно видеть новые лица на колеса.кз 😄😄 удачи вам. Было бы хорошо если бы показали дороги в разных регионах Казахстана

    @akhmetov47@akhmetov478 ай бұрын

  • Село Коктал убитые улицы основные в сторону Жаркента сделал . И в в сторону Алматы тоже убытые дороги до битонки

    @user-ri5fo8qu3p@user-ri5fo8qu3p8 ай бұрын

  • На Аль-Фараби между Розыбакиева и Навои сразу после дождя асфальт уложили

    @user-ro5fv2ue8b@user-ro5fv2ue8b8 ай бұрын

  • Автору проекта и команде огромный рахмет! Нужная рубрика! Удачи вам!

    @agrotube@agrotube8 ай бұрын

  • За Афоню отдельный лайк))

    @BraZZersArmani@BraZZersArmani8 ай бұрын

  • Давайте соберем мемы: - Дайте другой калькулятор. - Аномалия - Нагрузку же считать надо? Так я вам не скажу. - Сменится аким, потеряем все данные по асфальту.

    @domestevens5318@domestevens53188 ай бұрын

  • Очень актуальная тема, респект!

    @MrAslanJAS@MrAslanJAS8 ай бұрын

  • Молодцы! Хорошая тема и рубрика

    @samum0014@samum00148 ай бұрын

  • Отличная тема репортажа! Ещё нужно осветить вторую сторону свойства асфальта, сжатие и бесконтрольное растрескивание при охлаждении в зимний период и последующее разрушение трещин весной. В бетонном покрытие предусматривают компенсирующие швы.

    @yerlan6763@yerlan67638 ай бұрын

  • Аномальный учёный! В чудеса верит!

    @user-Eugen0687@user-Eugen06878 ай бұрын

  • Спасибо за выпуск! Хорошая рубрика, очень интересно

    @Trener125@Trener1258 ай бұрын

  • Хорошая тема цикла! Очень интересно 👍🏻

    @armanamankulov6527@armanamankulov65278 ай бұрын

  • На абая и неделю не пролежал. На автобусных остановках уже колея и передлывают участки где остановки😅

    @daniyarkozhakhmetov1353@daniyarkozhakhmetov13538 ай бұрын

  • Мля, страна чудес! Дорожники рулят, дешевле таким экспертам "взятку дать!", чем вкладывать в асфальт!)))) Где гарантии от исполнителей?))) Почему люди, не умеют считать свои или общие финансы?))) Этим и пользуются!)))

    @user-sy1gk3uk6e@user-sy1gk3uk6e8 ай бұрын

  • Спасибо за контент, интересно

    @FLGH@FLGH7 ай бұрын

  • Супер программа, молодцы редакторы, респект и уважуха!

    @Bobgardenakz@Bobgardenakz7 ай бұрын

  • за бокад я вообще молчу - там стоимость 76 миллионов долларов за 66 км - то есть больше миллиона за 1 км !!!!!!!!!!!! да это охренеть как ДОРОГО!!!!!!!!!!!!!!

    @user-ft5qe1sv5u@user-ft5qe1sv5u8 ай бұрын

  • Я сейчас еду по Альфараби у меня машина скачет как мячик

    @KazakhBaqanas@KazakhBaqanas8 ай бұрын

    • А тротуары все так сделаны .

      @Yasya_Vasilev@Yasya_Vasilev8 ай бұрын

  • Отлично, ждем продолжения, вперёд

    @abaykapbarov4985@abaykapbarov49858 ай бұрын

  • Отличная рубрика, молодцы! Аномалия))

    @muratkonyrbayev4683@muratkonyrbayev46838 ай бұрын

  • Как и дорожники отвечают ( мы не компания мы наёмники)

    @user-rb3zl8km6t@user-rb3zl8km6t8 ай бұрын

  • Лайкос Амигос Каз Уральск смотрит ждем новые выпуски, в Казахстане две беды "Дураки и Дороги" ну не умеем мы строить дороги пора это уже признать!

    @rauansh3760@rauansh37608 ай бұрын

  • Да, надо продолжение!

    @user-co7vl1hz4j@user-co7vl1hz4j7 ай бұрын

  • Спасибо за труды , это не простое дело надо эти вопросы поднимать озвучивать и делать выводы.

    @Pavelsobolev86@Pavelsobolev868 ай бұрын

  • С удовольствием поучаствовал бы в этом проекте. Так как работаю в такси и за день проезжаю много улиц. Работаю в Алматы.

    @taksyem_na_subaru@taksyem_na_subaru8 ай бұрын

  • считаю что для "аномальных" дорог нужен другой асфальт. Там где нагрузки больше, больше машин проезжают, да и температура выше - нужен более устойчивый асфальт.

    @newqan9686@newqan96868 ай бұрын

    • В развитых странах автобусные выделенные линии заливают бетонном или как минимум делают бетонную заливку на остановках и перед стоп линиям на перекрёстках (в общем в местах где идёт торможение/разгон). На Аравийском полуострове жара +50 и что-то никаких аномалий нет.

      @Delv.Kosigan@Delv.Kosigan8 ай бұрын

  • Похоже на кровельный или гидроизоляционный битум. Как кафельщик скажу это марка - тройка (Аномалия). Для дорожных работ испльзуется твердый битум - пятерка.

    @user-rz2sp5sd8r@user-rz2sp5sd8r8 ай бұрын

  • Классная идея сделать рубрику про дороги 👏🏼

    @sandervandoorn2637@sandervandoorn26378 ай бұрын

  • вы хоть перед самим асфальтобетонным заводом сделаите дорогу что ли? Еще где выезжаеш с Бурундая (заправка Газпром) там колея сантиметров 15, когда сделают уже

    @user-xt1bz8yp2j@user-xt1bz8yp2j8 ай бұрын

  • Я сильно сомневаюсь в компетенции этих экспертов. Тупо тянут до пенсии.

    @Dima23061988@Dima230619888 ай бұрын

  • зачем мы придумываем велосипед? (свою формулу асфальта) Почему бы не взять уже готовую проверенную временем формулу у тех же японцев или китайцев?

    @TMA93@TMA938 ай бұрын

  • Хорошая рубрика👍🏻

    @arsen13v50@arsen13v508 ай бұрын

  • Чёт они на экспертов не похожи, рассуждения как у охранников с соседней стоянке

    @BA-NA-NA-BUM@BA-NA-NA-BUM8 ай бұрын

  • Аномалия )🤣🤣🤣🤣)

    @user-kd8nl9cu8y@user-kd8nl9cu8y8 ай бұрын

  • Хорошую тему подняли. Спасибо вам. Продалжайте работу.

    @smart_servis17@smart_servis178 ай бұрын

  • Супер ❤

    @gazizidrissov107@gazizidrissov1078 ай бұрын

  • Учёные профессора😂

    @user-ce7sm7zh6q@user-ce7sm7zh6q8 ай бұрын

  • До этого зиму пережили а эту не переживет странно как-то

    @erzhanaddrahman563@erzhanaddrahman5638 ай бұрын

  • Очень интересная рубрика! А главное полезная! Нужно на чистую воду выводить эти лаборатории! Понятно теперь как наши ужасные дороги проверку проходят...

    @user-fw7cv4uo5g@user-fw7cv4uo5g8 ай бұрын

  • Аномалия понимаете ли ..... с такими специалистами как в этом видео понятно почему дороги такие аномальные

    @adamantsae9604@adamantsae96048 ай бұрын

  • А что вы ожидали жана корупциостан!!(((((

    @user-hm9kf1nz1f@user-hm9kf1nz1f8 ай бұрын

  • Сделайте сюжет как уханькали, точнее "отмыли" все что можно отмыть на бетонке что на Хоргос идёт. Как минимум до Енбека ехать не очень комфортно. Почему во всем мире такие дороги делают на десятки лет, а у нас прожила совсем не долго?!

    @alexmakhrov2086@alexmakhrov20868 ай бұрын

  • Дорожников,на мыло!

    @user-if1xp2ng4i@user-if1xp2ng4i8 ай бұрын

  • ОТЛИЧНАЯ РУБРИКА! Так долго ждал что то такое про дороги и наконец то

    @mqst@mqst8 ай бұрын

  • Надо увольнять таких горе специалистов

    @aslanserikbayev6262@aslanserikbayev62628 ай бұрын

  • Каждый год одна и та же история, мы испытываем асфальт! И сколько лет будете испытывать? Блин, я уже состарился слышать это, а они всё испытывают.

    @user-ip1td2sn4y@user-ip1td2sn4y8 ай бұрын

  • О какая важная тема прошу вас не останавливайтесь и скорее приезжайте в Актобе здесь у нас асфальт по два раза в год стелят осенью и весной но толку

    @user-zq6hf7xd2t@user-zq6hf7xd2t8 ай бұрын

  • Как хорошо, что я профессионально ломаю асфальт, а не укладываю его. Являюсь оператором большой дорожной фрезы и да, насмотришься там разного))))

    @oldschool6308@oldschool63088 ай бұрын

  • 😂 аномалия

    @seventy9th@seventy9th8 ай бұрын

  • Этот эксперт туфту несет.....😅

    @user-eq8fj9zc7l@user-eq8fj9zc7l8 ай бұрын

  • Огромная спасибо за смелую работу

    @akbako@akbako8 ай бұрын

  • Возле посёлка Курты строят дорогу на столицу кучу лет. Очень аномально место, видимо трасса 66 влияет.

    @Nikolay051@Nikolay0518 ай бұрын

  • нужная рубрика, спасибо колесам

    @Rbrabus@Rbrabus8 ай бұрын

  • По больше таких видосов делайте 🙏🏼 🙏🏼🙏🏼 мож в стране хоть что-нибудь в лучшую сторону поменяется

    @beloff_13@beloff_137 ай бұрын

  • Доброго времени суток! Приезжайте в Семей, сделайте репортаж о " ремонте" подвесного моста, думаю будет очень крутой контент.

    @hansohasashi4501@hansohasashi45018 ай бұрын

  • Шикарный выпуск!!!! Эксперту наверное можно было бы просто сказать потому что потому, как показала практика и это прокатывает

    @eugenent1453@eugenent14538 ай бұрын

  • Отличный проект!!!!

    @12345678953516@123456789535168 ай бұрын

  • Очень хорошая тема!👍👍👍👍👍👍👍👍👍

    @kazakhenduro8673@kazakhenduro86738 ай бұрын

  • Что у не делается в итоге бешпармак получается😂 В Жезказгане 95% дорог нет.

    @user-bo4td4pb5s@user-bo4td4pb5s8 ай бұрын

  • Молодцы колеса! Аномалия конечно улыбнула

    @chingizgabdushev410@chingizgabdushev4108 ай бұрын
KZhead