Эх, молодость армейская! После Острогожской учебки полтора года по аэродрому вышивал на 537-м. Нет больше этого аэродрома "Витебск-Северный"
@user-fj4te2vp3j2 жыл бұрын
Мы изучали в Острогожске, Воронежской области эти тягачи. В 1982 году май по октябрь. Потом на дальнем востоке толкали бомбардировщики.
@077falke92 жыл бұрын
Всем курсантам в/ч 20115 ура.. ура.. ураааа
@user-ye3vb7hy7g2 жыл бұрын
Уже подохли в Украине
@user-oh8rk9tp9s Жыл бұрын
В нулевых годах такие тягачи на Авито продавались , с тракторными документами . Когда сердюков армию реформировал . Спустя некоторое время гаишники опомнились и иперестали выдавать на армейскую И демилитаризованную технику ПТС . Но всё равно многие образцом гусеничных и колесный тягачей не избежали распила на метал , гекоторы е распродались по музеям и частным коллекциям . К примеру возникший в то время "музей задорожного"...
@user-zp1dm4gy7e3 жыл бұрын
Однозначно лайк автору видео .
@user-zp1dm4gy7e3 жыл бұрын
Спасибо большое!
@extremeautooff-roadtula53163 жыл бұрын
Спасибо авторам канала
@user-ij4lt4ry6t3 жыл бұрын
В Калининграде до сих пор таскают танки !)
@demondemovich30099 ай бұрын
16:09 г Котовск ВЧ 14389 учёба на МАЗ 537 после служба, Житомир в печь вч 44023 РВСН ОПКРТ 1978г 1980г
@user-yc2hi3em4w3 ай бұрын
Столько полезной информации.Спасибо друг !
@user-ij4lt4ry6t3 жыл бұрын
Спасибо за оценку труда!
@extremeautooff-roadtula53162 жыл бұрын
В 1983 Острогожск учебка в/ч20115 на маз 537 , белоруссия п/о Волька 1985закончил службу на 537
@user-tt8rp4sj9o Жыл бұрын
хочется плакать, осознавая на сколько тысяч лет назад мы откатились, после распада СССР... ни чего не изобрели, ни чего не сделали... только деградировали... ну и цап-царап еще можем.
@SanyaHoma Жыл бұрын
Помню в 1984 м .
@s875832 жыл бұрын
Спасибо, очень интересно!
@user-kf9yh5ri3b Жыл бұрын
Вот вам и калоши...
@SanovichSit4 ай бұрын
с таким голосом вам не озвучивать видео надо
@user-rj1cg5nn9f3 ай бұрын
да, маз это похоже уже история. по крайней мере для военных их шасси уже не актуальны.
@aleph_one2 жыл бұрын
Согласен, хотя бы потому что завод в Кургане современные управленцы уничтожили, а в Минске теперь всё за СКВ. Но. Свою историю надо знать. Тем более такую эпохальную маХину как Маз-537.
@extremeautooff-roadtula53162 жыл бұрын
@@extremeautooff-roadtula5316 дело не в этом. ещё с 90х в украине и белорусии власти вели откровенно прозаподный курс, по нарастающей поддерживали и взращивали националистов, постоянно шантажировали экономически и т.д. резко послать нереально было, но постепенно понекоторым наиболее важным направлениям неспешно началась подготовка к импортозамещению. когда взбрыкнула украина по линии впк, почти все смогли заменить на российское в очень коротнкие сроки. в последнии годы лукашенко мягко говоря не стесняется банально хамить и делать прочие глупости. взбрыкнёт и что будет с кучей всякой стратегической техникой? искандер, бал, бастион, берег, ураган, монолит, триумф, тополь-м и т.д.? вот на замену мазам давно и разрабатывают на том же камазе замену некоторым белорусским шасси. маз очень даже легко может в итоге загнуться.
@aleph_one2 жыл бұрын
@@aleph_one вы не правы. В России (а с начала в СССР) давно производились автомобили 537го семейства в несколько изменённом виде под маркой КЗКТ. Это было полностью независимое от Минска производство, даже своё КБ имелось. Нужно было развивать это направление. Но всё благополучно похерели. И националисты из украины и РБ здесь совершенно ни при чем.
Эх, молодость армейская! После Острогожской учебки полтора года по аэродрому вышивал на 537-м. Нет больше этого аэродрома "Витебск-Северный"
Мы изучали в Острогожске, Воронежской области эти тягачи. В 1982 году май по октябрь. Потом на дальнем востоке толкали бомбардировщики.
Всем курсантам в/ч 20115 ура.. ура.. ураааа
Уже подохли в Украине
В нулевых годах такие тягачи на Авито продавались , с тракторными документами . Когда сердюков армию реформировал . Спустя некоторое время гаишники опомнились и иперестали выдавать на армейскую И демилитаризованную технику ПТС . Но всё равно многие образцом гусеничных и колесный тягачей не избежали распила на метал , гекоторы е распродались по музеям и частным коллекциям . К примеру возникший в то время "музей задорожного"...
Однозначно лайк автору видео .
Спасибо большое!
Спасибо авторам канала
В Калининграде до сих пор таскают танки !)
16:09 г Котовск ВЧ 14389 учёба на МАЗ 537 после служба, Житомир в печь вч 44023 РВСН ОПКРТ 1978г 1980г
Столько полезной информации.Спасибо друг !
Спасибо за оценку труда!
В 1983 Острогожск учебка в/ч20115 на маз 537 , белоруссия п/о Волька 1985закончил службу на 537
хочется плакать, осознавая на сколько тысяч лет назад мы откатились, после распада СССР... ни чего не изобрели, ни чего не сделали... только деградировали... ну и цап-царап еще можем.
Помню в 1984 м .
Спасибо, очень интересно!
Вот вам и калоши...
с таким голосом вам не озвучивать видео надо
да, маз это похоже уже история. по крайней мере для военных их шасси уже не актуальны.
Согласен, хотя бы потому что завод в Кургане современные управленцы уничтожили, а в Минске теперь всё за СКВ. Но. Свою историю надо знать. Тем более такую эпохальную маХину как Маз-537.
@@extremeautooff-roadtula5316 дело не в этом. ещё с 90х в украине и белорусии власти вели откровенно прозаподный курс, по нарастающей поддерживали и взращивали националистов, постоянно шантажировали экономически и т.д. резко послать нереально было, но постепенно понекоторым наиболее важным направлениям неспешно началась подготовка к импортозамещению. когда взбрыкнула украина по линии впк, почти все смогли заменить на российское в очень коротнкие сроки. в последнии годы лукашенко мягко говоря не стесняется банально хамить и делать прочие глупости. взбрыкнёт и что будет с кучей всякой стратегической техникой? искандер, бал, бастион, берег, ураган, монолит, триумф, тополь-м и т.д.? вот на замену мазам давно и разрабатывают на том же камазе замену некоторым белорусским шасси. маз очень даже легко может в итоге загнуться.
@@aleph_one вы не правы. В России (а с начала в СССР) давно производились автомобили 537го семейства в несколько изменённом виде под маркой КЗКТ. Это было полностью независимое от Минска производство, даже своё КБ имелось. Нужно было развивать это направление. Но всё благополучно похерели. И националисты из украины и РБ здесь совершенно ни при чем.
Охота на током покататься
Укр николаев Бтм