Форестер Против РАВ 4, Ниссан Х Трейл, Мазда СХ 5 Оффроад Тест Японских Кроссоверов 2020
2020 ж. 1 Нау.
320 433 Рет қаралды
Новые автомобили от официалов здесь: autospot.ru/?u...
Большой сравнительный тест японских SUV: новый РАВ4 против Субару Форестер, Ниссан Х-трейл и Мазда СХ5. Рассматриваем богатые комплектации японских кроссоверов. Сравниваем соотношение цена/навороченность, простор салонов, объем багажников.
Финал - испытание оффроудным парком на проходимость и работу систем полного привода.
Кто из японцев едет бездорожье лучше всех - смотрите видео автоблогера Игоря Бурцева. Энджой!
ПОДПИСКА ПОДПИСКА ПОДПИСКА ЖМИ!!!
Мой ДЗЕН здесь: zen.yandex.ru/id/5a2b980d7800...
Второй Канал KZhead CAR_BY_CAR: / @lodochnik163
Обзоры ОТЕЛЕЙ (от меня) здесь: / @hotel_review4693
Инстаграм: / mrburtsev
Партнер Канала: car.ru
рав 4 2020
Сначала, я ПРОСТО хотел сравнить новый РАВ4 со всеми конкурентами. Но Субару Россия сделали из этого фарс.В видео я постарался быть нейтральной Швейцарией )) Машины мне все одинаково интересны. Не то, что люди...
На 44:52 - оператор красава! Игорь, Вы там замерзли сильно, попейте горяченького... лучше чаю. Успехов и здоровья!
@@vvstudio207 ой бля герои нашего времени
еще бы outlander сюда
Но на Форике Бриджстоун Близак, все остальные на шипах! Вы бы приводили точное описание резины. В машинах сидят сотрудники дилерских центров, которые не раз проезжали такие препятствия. На форе- заслуженный огородник России (могли бы помочь или дать проехаться один два раза, перед съемками на полигоне). Быть нейтральной Швейцарией не получилось, к сожалению.
Ниссан удивил конечно, а вот Субару огорчило
Я искренне переживал за владельца Subaru всё-таки своя тачка....
Просто нужно сменить водилу на субаре и все будет ок
@@user-mj1ml8jp5v но ведь дном цепанул несколько раз, да и качели еле-еле прошел, нос вон какой большой, там просто какая-то миллимитровщина началась. Этого ли ты ждешь от кроссовера?
@@arathortizs28445 Все зависит от разных факторов ,тип резины, на сколько колеса стоят ,обратил внимание ,что мазда даже на шиповке была. Xmode нажал бы и прошел бы все препятствия без проблем ,я видел аналогичные тесты и субарь с ними справлялся без каких либо проблем. А тут просто позор какой то
Я сейчас немного офигел, потому что теперь я владелец субарика))))) думаю зайду щас обзор посмотрю
@@arathortizs28445 Форь мягкий. Цеплял только с ракачки. Если поставить 19-е колеса, то уделает всех в одну калитку
Я купил машину пол года назад... Зачем я продолжаю это смотреть...
И я
Тоже самое
17:08 то что оператор не поймал фокус мы прочитали, но вот монтажнику отдельный реверанс за Белый шрифт на белом фоне!!
Давно ждал такое сравнение)) смотрю))
У субару самая мягкая подвеска, реакции как на легковой
Про близость дизайна интерьера к "человеческому" у Мазда на фоне остальных участников теста полностью поддерживаю!
@@volderkostomuksha320 Если вы про экстерьер, то да внешне она азиатка азиаткой.
Дизайн на любителя, больше для женщин подходит. Мужик за рулем мазды выглядет как-то аляповато, также как и женщина за рулем Форестера.
Самый убожественный салон из данных конкурсантов, на мой взгляд, у рав4. Серый какой-то весь, пластмассовый.
Спасибо большое!
Лайк однозначно, смотрел с интересом, все авто в общем на одном уровне, но можно сделать кой какие выводы
Дядя на Форике, у рычага АКПП (вариатор) есть интересная кнопка, X-mode называется, нажми на нее и увидишь как поменяется поведение авто на бездорожье.
Есть тест где все кнопки перенажимали, но не едет новый форик, хоть ты тресни, старый едет, а новый нет! А суть в том что когда при диагоналке вывешивается колесо, то скорость на нем сильно возрастает и шибковумный иксмоуд думает что автомобиль гонит по обычной дороге и переключает режим полного привода из внедорожного на обычный, где врубается еспи, которая я так думаю начинает душить двигатель, ну и пропадает тяга!
@@sndvc тест в студию! Если бы я не ездил на форике 5, я бы тебе поверил! Ровным газом (не в пол) проезжать нужно вывешивания!
@@sndvc Чет сказки пишешь,писатель.
@@oOkowalskiOo ну а ролик слабо посмотреть, который я приложил, прежде чем критиковать?
А чего б сразу не ехать? Так-то можно и до заваривания диффов дойти.
14:43 "500 ЛИТРОВ ТУТ НЕТ, ГДЕ-ТО 480"💪💪 ВОТ ЭТО ГЛАЗОМЕР... ХРЕН ПОСПОРИШЬ... ОПЫТ
505 литров
в 4-м поколении - 505, в данном (5-м) - 510
Ролик смотрелся как триллер)) Спасибо!
Ниссан красавчик!доволен на своем опыте!для семьи отличный вариант!
Салон субару в плане дизайна, мне нравится
О, да! Это - пять! Игорь, как маздовод маздоводу, почему говорите, что у Мазды нет способов воздействовать на полный привод? Ведь достаточно перевести коробку в ручной режим и выключить трекшн, и вот уже задняя ось вступает в работу одновременно с передней, не дожидаясь проскальзывания оной. Старый лайфхак, тянется ещё с первой СХ-5, но немногие об этом знают;)))
Муфта перегревается...чего там за лайфхак то...если тупо отрубает электроника заднюю ось после перегрева
Спасибо за полезное видео. Всё наглядно, понятно.
Отличный формат получается у Вас!!! надо для седанов теперь покатушки придумать!!!
Смотрел всех в этом классе ,в итоге взял Mazda cx5 2.5 executiv,по комфорту и ходовым качествам понравилась больше всех,интерьер и экстерьер у нее тоже лучший (мое субьективное мнение),для тех кто выбирает авто в этом классе обязательно потестите её.РS тем для кого второй ряд сидений не имеет особого значения,в основном у конкурентов места больше)
Тоже в своё время смотрел мазду, в итоге какая то пародия на БМВ показалось. В итоге доплатил 300 тысяч и другую машину купил.
Mazda cx5 2.5 executiv, с серым потолком и в синем цвете, уложила меня наповал. Красивая машина. Очень хороша для города. Но один минус муфта слабовата, а так чуть не купил.
@@pavel.nn-anapa какую, если не секрет?
W Z да никакого секрета. Смотрели мазду сх5 в максималке, прокатились. Впечатления никакого, машина и машина, задняя часть как то козлит на лежачих. Ну и зашли в БМВ, благо в Нижнем Новгороде салоны в соседних домах. Прокатились на дизельной тройке. Машина покупалась жене, я спросил что запомнилось в мазде, она сказала высоко сидишь и камера заднего вида удобно, все. Спросил про впечатление от тройки - она даже про камеры и не вспомнила, сказала что машина едет очень хорошо. Вот в итоге вместо ненужного кроссовера купили дизельную тройку полный привод, прошло уже 5 лет, машина дарит ощущение машины, а не ненужных финтифлюшек, опций и тд. Седан на полном приводе отлично едет, не все псевдо кроссоверы так могут. По цене 2,2 мульта вышло, мазду тогда за 1,8 отдавали. Ну и расход по топливу за все время средний 6,5 литра. Это и пробки Нижегородские и трасса м4 на скоростях за 200. КАСКО копеечное, в 18 году всего 36000₽ стоило.
@@serga.6524 TCS OFF +ручной режим М1 или М2 и муфта не греется ПП работает как надо,а вообще это и есть машина для города ,трассы ну и легкого бездорожья.
Игорь, день добрый! Вы если ещё будете снимать новые кроссоверы на той площадке, напишите, приеду на дастере покажу как надо проходить такие испытания))
Я за форик!
Купил недавно х-трейл на механике, очень доволен, для семейных поездок просто супер. На заднем ряду места больше, чем нужно. Сначала хотел сх-5, потом раздумал, не жалею.
Что ни говорите, а Форик самый чёткий. Даже по внешнему виду он на порядок интереснее конкурентов. Нууууу Рав тоже ничего...
Страшненький,не гони
Я так понимаю у форика простая липучка, а движение идёт медленно в натяг. У шипов в данном случае зацеп лучше.
спасибо за ролик
Здравствуйте! На Субару водитель не тот не нужен ему форостер он не знает как его едят.
Здорово!!!
Такое чувство,что обзорщики/блогеры получают тех задание"этого хвалим,а этого обсираем"🤬Где объективность? Крутая площадка💪Но при этом резина и водитель в Форе не для этого теста:( Надеюсь у вас в регионе найдётся смелый и опытный водитель/владелец Форя 5,который сможет опровергнуть результаты данного видео🙌 Представительству Субару РФ дизлайк за отказ давать авто👎
Bravissimo!!!!!!!!!! Veramente BRAVISSIMO!!!!!!!
Ааааа....я не могу смотреть спокойно на то,как вы "мучаете" машинки....Сердце разрывается на маленькие кусочки. А инженеры ....пусть работают над авто! Спасибо за работу, ребята! Вы молодцы!
Xtrail красава, дешевый, практичный, приятный
и по опциям офигенен.
еще бы не этот джатковский вариатор, цены бы ему не было!
@@sndvc нормальный вариатор)
@@user-oh6fk2uz8u умирает только из-за всякой ерунды, сам обладатель икстрейла предыдущего!
@@sndvc ездить научись, умирает
Спроста у Форика 5 больше колесная пара стала, если бы был 4 поколения, то здесь бы он был лучший. Зато у 5 поколения лучше плавность хода и управляемость.
Хороший выпуск!
Последнее испытание жесть)
Скучновато , однообразно, про плавность хода хотелось бы услышать , разгон , шумоизоляцияю комфорт вообщем
Arsen A. Посмотри тесты казаха всех внедорожников - вот где тема
Arsen A. Согласен, так себе ролик
Да что же вы все к клавишам подогрева сидений придрались? Механические кнопки мне кажется лучше электронных. Включил и при автоподзоводе сиденья в мороз теплые. Пользую Форик 2014, до этого был Форик SG/
Совсем тёплые не будут конечно, там есть некий датчик присутствия, по словам дилера
Игорь наконец то АБАЙ-ФОРЕСТЕР с конкурентами протестил!!!респек и уважуха и само собой лайк.по больше таких битв.
Все молодцы!
Господи , я прям кричал водителю форестара «включи ты эту странную кнопку икс мод», так опозорил Субару жесть ... ща тайтодрочеры будут ликовать после таких видео и говорить что Субару не может
толку от нее, если в новых Субару она отключается при 40 км/ч по спидометру? Одна хорошая пробуксовка и слетает икс мод...
@@bolverk9976 Они тесты прям на скорости прохоидили? НЕТ! Именно проверка была имитации блокировок и основной проходимости, ХОДОМ И ДЕВЯТКА ПРОСКОЧИТ
Игорь, респект тебе и уважуха, по крайней мере, за твое добродушие и нескончаемый позитив. Отдельное спасибо за твою работу, всегда приятно смотреть твои тестдрайвы, продолжай в том же духе.
Сделай АУТ 2019 в сравнении с кем-то. Будет интересно. Новый просто долго ждать ;(
хороший обзор!!! загоните на этот полигон 7 местные кроссоверы - Киа Соренто Прайм, Форд Эксплорер, Хендай Санта Фе и др.
Почему вырезаны многие моменты? Например как рав4 съезжает с последнего препятствия? Или как заезжают на качели
видимо тойота платит ему, все показано с выгодной стороны
Очень много интересного можно узнать о машине сделав лосиный тест на скорости 60, просто, на дороге, без конусов. Сам с 2011 передвигаюсь исключительно на кроссоверах. И ни разу не попадал в ситуацию где нужна бы была геометрия, свесы и проходимость. А вот собак, пешеходов и всякую нечисть не раз объезжать приходилось. И вот тут главное управляемость. И кстати, на всех машинах из этого теста, я это проделывал. Ну и не только на них.
И кому бы вы отдали приоритет? Кто середнячок, а кто аутсайдер?
@@Pifagor_Ivanich Среди среднеразмерных кроссверов, шикарно рулятся БМВ Х3 и Субару Форестер. Мазда СХ5 и ВАГИ тоже очень не плохо. Ниссан Х трейл и Кашкай, Мицубиси Аутлендер вот эти так себе. А вот РАВ4 последний это ужас, чудом не перевернулись при исполнении на 55-60 км.ч.
@@TheOrk31 спасибо
Зачётная подводка про японцев в начале :)
хонда cr-v ?
Объективно вижу, что форик не очень в данном контексте. Но езжу на нем и мне нравится. Дело вкуса. И на тест драйве на всех конкурентах катался.
езжу на форестере 5 и в режиме "блондинка" он себя показал более чем!
Там пилот не очем на Субару.
@@user-bm2me8fm2r из всех проезженных тест драйвов адаптивный круиз контроль в субару самый лучший. Да автопилот лучше на Вольво, но это другие деньги. И система субаровская признана многими.
@@KonvertArt пилот это Водитель от его мастерства много зависит я про это писал. А так Субару вне конкуренции.
«3 пальца просовываю между коленями...» Воу-воу-воу, полегче! 😆
не кулак же ))))
Зачётный выпуск!!! Продалжай в этом же духе. Жду новые тачки для сравнения и полного привода и геометрии.
Игорь сделай пожалуйста тест драйв порше кайен купе 2019
Где вы такие цены берете, у нас в Питере мазда с тайотой на равне с субару стоят.Субарик топчик, я токой в феврале взял, только котки 18 поставил в салоне, другой вид🥰👍💪
На субарик посадили колхозника😂, резину поменяйте)... субарик👍блогер обиженный , не дали официалы покататься))
Самое забавное, это слышать цены этих автомобилей в январе 2021 года) Отличное видео! Спасибо)
Самое забавное слушать эти цены в декабре 2021
Забавнее слышать это в феврале 2023🙈
В феврале 2024
Спасибо большое. Игорь просьба на таких тестах за руль один и тот же водитель (знающий авто) и все прибомбасы вкл или выкл
И что самое смешное 90% владельцев формула непонимают как правильно ездить. Они думают постоянный полный нажал на газ и поехал😂🙈.....форь у вас не ехал потому что хозяин esp/стабилизацию не выключил+ не активировал первый режим оффроад....который как все бы плавно без пробуксовок делал!!!!! А по умолчанию так настроена электроника .....поначалу если все по умолчанию и активирована/ включена есп - форь пытается пробуксовывать ......вслучае если внатяг тяжко ехать.
Так об этом Бурцев будет молчать: в его "концепцию" этот факт не вписывается.
А про то что на форике резина 17, а на Ниссан 19, а он про клиренс гадает,и "переживает " за форестер на съездах.Не порядочно как то,или за дураков всех считает.На Форестере действительно клиренс 21~22см.
На Хонда забухал походу)))
Тест который я ждал!
Достойно !!! УВаЖаЮ!!!
Вот бы Outlander ещё сюда
Он был в прошлом заезде. Смотрите видео на канале)
@@BURTSEV_AUTO ещё бы Кодиак сюда взяли, Игорь!
И Тигуан... а, так ведь все трое уже были в одном видео!
@@BURTSEV_AUTO а соренто прайм?
Спортейдж, Соренто Прайм, Санта Фе?
Водитель на Форике..... Почитай матчасть. Ну это печаль прям.... :( Самое обидное, никто деду не подсказал...
Игорь и Алексей, мое почтение. Как Вам идея загнать на "тарированное бездорожье" новый МОХАВ?
Видео понравилось.Было интересно посмотреть на что способен Форестер.
В данном видео его способности не раскрыли совсем
@@andreyyakovlev4237 в этом видео форик был в режиме "блондинка" и показал не плохие результаты!
Несмотря видео, лайк за подобный баттл! Но нужна ЛАДА РЕВОЛЮШН!
Тут две машины для людей, СХ5 сама по себе на европейку похожа, а у Хтрэйла цена божеская..
Если любишь европейских, нахрен смотреть на сх5?? Есть мерседес, бмв, ауди.... или денег нихера? 🤣🤣🤣
Мазде бы базу побольше а свесы поменьше свести))
А может у этого человека действительно нет денег на перечислимые модели, то что теперь смеяться над ним??? Что за люди
Тесная Мазда.
@@askpro6629 Если денег нет, то не надо сказать что - здесь только две машины для ЛЮДЕЙ-.... То есть получается что те которые ездят на рав и нисан не Люди? Так что если нет денег , имей совесть хотя бы.
Из всех авто, не только этих но и рамных
Лайк исключительно за съемку Дяди Игоря!
Водителю Субару только на козе ездить)
В RAV4 заметил нестандартное размещение селектор акпп, смещен к пассажиру. Как то не очень смотриться
Так машина японская, руль переставили, а селектор нет😂😂😂
Угол въезда у нового RAV4 - 18 градусов, угол съезда - 20,5 градуса на 18-дюймовых колесах, на 19-дюймовых - на полградуса меньше. У Субару Форестер угол съезда - 26 градусов и угол въезда -23 на 18 дюймовых колесах, на 17 дюймовых на полградуса больше. Форестер полностью превосходит Рафик по этим показателям, при этом раф в вашем тесте проходит спуск не цепляя снег мордой, Форик же цепляет. Как такое может быть? Угол съезда заведомо сделали большим? Очень необъективно и предвзято по отношению к Субару, для которого представленные автомобили не конкуренты, в плане проходимости, управляемости и надежности.
А ты боялась, только юбочка помялась))) 👍
И какие выводы после такого теста? Все авто справились, все одинаково хороши? Эти эстакады и ролики отдаленная имитация бездорожья. Нужно ехать в поле, в снег! Там сразу видно, кто едет, а кто нет.
Правильно, вот там от мазды и рафа ничего не останется, моментально муфта перегреется. Не первый раз этот афтор делает заведомо негативные недостоверные материалы о Субару. Поэтому видимо официальный дилер не дал им автомобиль на тест.
Какое поле на вариаторе..так, по дворе побуксовать немного..
Во-первых, нет повторяемости. Вторая машина по колее первой уже имеет другие условия. Во-вторых, это кроссоверы, а не крузаки. Я вот на своей просто не захотел бы отрывать в полях пластмассу от днища. Пластиковый фартук под двигателем около 300 евро стоит.
@@getgr на форике металлическая защита под двигателем, коробкой и задним редуктором, так что пох.
@@user-kr4xb2nm2h так можно на любую машину железяку поставить. Но она от этого не станет рамным внедорожникос. И не нужно им это.
Оху...л с одного, вот это цены за двухлитровую, дохлую версию, КАПЕЦ!!! От 2,3 до 2,4 😱 Честно, мне кажется Тигуан в комплектации винтер эдишн и хитрила, самые подходящие авто.
Спасибо, хороший обзор!
Игорь, КЛАСС! Спасибо за классное видео!!!
Игорь, при всём уважении, странный тест, если не сказать более прямо.)) Мне почему-то кажется, большинству покупателей этих авто совершенно по барабану как они рампы проезжают. )) Сравнил бы динамику, желательно всех четырёх в параллельном заезде, шумность в салоне, комфортность подвески, расход, радиус разворота, валкость в поворотах... ну какие-то бытовые вещи... а уж среди прочего можно для разнообразия и рампу воткнуть сжатенько.)
Динамики в городе у любой машины хватает.
Плохо снято, гадай кто в каком режиме едет, то ли подключены все внедорожные режимы, то ли в обычном драйве. Да и нужно в обоих режимах сравнить. Непрофессионально, не информативно!
А я рад, что успел взять 4й Форестер 2.5 в Дек. 18го. При том что тогда в продаже появились 5е. Мало того, что им геометрию ухудшили (передняя губа на пол метра торчит), так еще и постоянно разные отзывные компании дилеры обьявляют. Сырые они еще... Кстати тоже самое было с 4м поколением, когда выпустили. А 5й лет через 5 к рассмотрению, когда более менее косяки исправят и статистика о надежности будет. А для тех, кто хочет в легкий оффроад и чтобы зад подхватывал с ходу на диагоналках ставте CUSCO lsd в задний редуктор и будет вам счастье 😁
Спасибо за отличный видос!
По мне, Х-Трейл тут во всех внедорожных дисциплинах лучший , тем более за меньшую стоимость !
Субару Форестер всем поддавался! Так что не лучший в этих дисциплинах х...
@@user-kr4xb2nm2h По геометрии он точно слил,какие могут быть тут поддавки
@@alekseyyashkin9221 форик где-то бампер оторвал? умник, препятствие которое не берется прямо, его легко пройти по диагонали, что форик делает играючи с включенным Х-моде!
Игорь для сравнения возьми переднеприводный кроссовер с хорошими имитациями! Что бы наглядно была разница!
Так были уже проезды моно приводов.
звук снега оч круто
Жаль Хонда не доехала. Да и в Хонде новой нет таких кнопочек со склада в Японии, для обогрева задницы, так для информации.
Выбирали. Купили форестер. Вариатор. Муж на рыбалки с прицепом ездит. Тайоту даже не рассматривали, так как ОНА везде и ее много. В салоне при покупке были покупатели, которые разочаровались в раве и тоже покупали форестер.
аналогично! форик демон на бездорожье, пока не сядет на брюхо....
Посмотрите на канале у Петра меньших сравнение рафика и субарика. Вот там все станет понятно по работе полного привода этих авто!
Игорь , я смотрел весь ролик на скорости *2 , :) Даже подумал что плеер не работает :) , потому что было комфортно слушать, ну может быть чуть-чуть речь быстрая , но всё понятно . Потом включил обычную скорость и мне показалось что вы специально растягиваете слова :) :) :)
Хороший обзор, без гадостей на какой либо авто!) Молодец Игорь, так держать!👍🏻
Водител на Субару как уже подметили пенсионер огородник, мужик реально едит неуверенно, срамота. Из вмех этих машин субару вне конкуренции, тест ни о чем, поставте их ролики, заедье в гору и через минуту у всех кросе форя перегоеется муфта и откажет полный привод.
Ага, у форя варик перегреется. Последний по подвеске мягкий, но по хреновой дороге едет не очень. Остальные конкуренты ещё хуже)))
Скажите маздовцам пусть регулировку подлокотника по вылету сделают
Эта проблема с подлокотником решится в следующем поколении, те 2022 году, как владельцу СХ - 5 мне это тоже не хватает и ещё один недочёт все ходовые огни ЛЕД , а указатели поворота и спереди и сзади простые лампы накаливания ( кроме конечно зеркалов) и это новая модель. В остальном тачка хорошая, взял для себя чтобы ездить на рыбалку .
Че за шум на Эстакаде
Continuously Variable Transmission
Все эти эстакады, для проверки работы полного привода и особенно якобы для диагоналки, спроектированы так что диагоналки там практически нет, тк в момент вывешивания автомобиль находится мордой вниз, тоесть малейший тычок и машина по инерции покатится.
Поддерживаю. Посмотрите обзор Петра Меньших про сравнение Рав4 и Субару Форестер. Там в небольшую горку Рав не заехал, перегрев муфты. Форик заехал легко. Здесь же Форестер заезжал с трудом
Это полигон Тойоты.И за рулём Рав4 сидит манагер,который по этой трассе проехал уже 300 раз.
Думаю, вам надо создать свой канал и сделать всё намного лучше. У вас обязательно получится. Когда ждать первое видео?
@@getgr Вы о чём ??? Эти эстакады принадлежат Бурцеву, он их сам проектировал ? Нет. Дак чего-ж вы кинулись обижаться и защищать его и его канал ? Мой комментарий вообще не касался ни Бурцева , ни его канала, а относился ко всем подобным сооружениям при автосалонах. Вы, мягко говоря, странный. В советах, чем мне заняться, не нуждаюсь.
@@aleksanderaleksandrovich5448 где я обижался? Просто вы показвли, что очень хорошо разбираетесь в вопросе и лучше всех остальных знаете, как надо делать тесты. Так дерзайте, мы все подпишемся и поучимся.
Форик дорогой потому что настоящий джапониЗ ну а все остальные ну вы сами знаете 😂😂😂
Очень жаль что хонды нет.
Адаптивный круиз есть на Мазде?
Есть для всех стран кроме России
@@user-ud7dv9rh3t Если надыбать за сходную цену радар-эмблему, то можно активировать и на РФ машинах, на драйве есть опыт.
@@ant001001 спасибо ,поинтересуюсь
А можно вопрос к знающим людям? Как связаны все эти упражнения, в которых только и разговоров про задел/не задел бампером, с off-road тестами, где хотелось бы видеть как машина едет по колее с грязью? И ещё, неужели размер дисков, разброс которых был от 17 до 19, не влияет на задевание?
Игорь,ну ты друг литробол!! С ходу двацаху в багажнике выкупил у икса))
В рафике не ярдрей рулит?
Когда Мазда спускалась с карусели, вроде так называется, я слышал пердёж!!!!)))) Кто это сделал???)
Владелец Субару вообще не знает свою машину. Ноль - без обид. На любом "внедорожье" нужно включать X-MODE. В результате резко меняется поведение полного привода. Тогда Форик тащит вне конкуренции в своём классе. Поэтому он и сделан "инженерами", потому что каждая функция реально работает, а не для галочки.
Этот икс мод по моему просто маркетинг у меня 2018 в минималке без модов и прибомбасов идёт одинаково хорошо везде
@@vitaliguk8191 X-MODE действительно очень полезная вещь. Отлично работает и помогает при плохих дорожных условиях, остается только рулить, остальное машина делает сама.
@@user-sj3lh5tq7q так и без него машина идёт по любому грунту на ура А здесь на видео подозреваю что из за неправильно выбранного режима субарик так неуверенно себя вёл
@@vitaliguk8191 он там по всей вероятности ехал на режиме Intelligent", т.е. экономичный дорожный режим дя дорог с хорошим покрытием. А надо было переключить на помошник X-MODE, предназначенных для преодоления препятствий и сложных дорожных условий.
Как раз сегодня на Форик 5 засел в поле в снегу. ВКЛЮЧИЛ Х-моде и о чудо он вообще ехать не хотел и колеса межосью перестали блокироваться. Потом отключил этот моде и потихоньку без всякой помощи выехал. Когда у меня был Форик 4 в ту зиму, Х-моде действительно помогал.
Хитрик мне очень симпатичен, классный кроссовер, который стоит адекватных денег, не то что тойота, которая стоит в 3 раза дороже, образно говоря. И смысл тогда платить за такую машину, из всех этих кроссоверов взял бы Хитрилу себе.
Алексей Дымов но ездишь на автобусе
это каким тупым надо быть "образно говорят" чтобы говорить о том , что тойота в 3 раза дороже ? в базе цена отличается не сильно, а в топе сравнивать их бессмысленно, даже если рав выше по цене на 25% он в разы лучше,по всем параметрам с 8ст автоматом, вместо убогого вариатора в ниссанах
@@skip5834 Ты на вариаторе ездил, что бы так утверждать? убогий автомат на тойоте и сама она убогая, муфты перегреваются за пять минут- и нет полного привода.
@@user-bq3pr1dh6s да был у жены вариатор, на Ниссан ноут, на 110000 умер вариатор. И это самаяцбога коробка из всех существующих, даже робот лучше чем вариатор, вариатор сделан для нищих, чтобы цену авто снизить, и полный привод на 4 головы выше чем у говнониссана))))
@@skip5834 это когда на ноуте вариатор ставили? Самый простой четырёхступенчатый гидротрпнсформатор. Причём, чтобы его убить это постараться надо. У самого тиида была, про коробку и не вспоминал даже.
Игорь - красавчик! Шикарные обзоры!