ЧТО ЛУЧШЕ? Skoda KODIAQ, Toyota RAV-4, Mazda CX-5, VW Tiguan, Mitsubishi Outlander, Chery Tiggo 7
Мы провели ТЕСТ-ДРАЙВ Кроссоверов, где:
-сравнили динамические характеристики с паспортными данными;
-узнали на что способны конкретные авто на легком бездорожье;
-замерили тормозной путь с 60 км/ч;
-провели тест на "выворот";
-обгон на трассе за городом.
Главный вопрос, так что же из этого выбрать? Каждая из машина проявила себя и показала свои возможности. Однозначный выбор сделать не просто, поэтому каждый должен решить для себя, что подходит именно Вам. Цена у этих авто имеет разбег, но нужно учитывать, что на это влияет не только возможности и характеристики, а ещё история и статус брэнда.
Ждем решения вашего выбора в комментариях.
Наша группа в ВК: vk.com/te4nolog
Мы в Instagram: / technolog_creative
Команда "Технолог":
Павел: / paveliii1
Артем: / artemdram
Данил: / gontsev_official
Денис: / denis_antonenko
Александр Грин: / technolog_ag
Наш второй канал: / @technolog_real
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @technolog_auto
Вся музыка с: tunetank.com/ru
#suv
#джип
#кроссовер
Я бы еще добавил тест фар в темноте - очень важный показатель для безопасности и комфорта, и проезд какого-нибудь тарированного "лежачего" для понимания работы подвески
Странный тест🤔 моторы разные,комплектации разные,бред...
Тут не сравнение машин, а просто дать народу понять , что эти машины могут и показывают ли паспорт
Авторы про лаунч контроль слышали на ваге? Только с ним будет "паспорт". После слов "робот долго переключает передачи" я все понял про этот колхоз-тест...канал - в бан!
@@user-xh1xu6vx7t внатуре, у меня кодиак на ланче 3.2 едет, ваг делает вещи!!!!
@@stepp1220 прям 3,2? Может у вас Феррари?
@@stepp1220 у меня 2.1 сек
Желаю каждому посмотревшему купить любую из этих машин, за свои честно заработанные.
"за свои честно заработанные" лет через 5-10?
Хочешь сказать,что я вор?
@@k1ll4nj0yКак работать... у кого-то з.п. 20к, а у кого-то 200к, и все зависит только от нас и наших умений и мозгов.
Достаточно нетипичные тесты и очень интересные. Автору спасибо! первый раз что-то подобное вижу. Особенно порадовали обгон со 100 и разворот
Спасибо пацаны, интересный тест. Сам владею Тойотой.
Лайк и отзыв, просто в помощь Вам. А так, надо конечно более точные замеры делать...
А в чем понт сравнивать полный привод и передний привод, засерать его и говорить какой он никудышный проходимец, но если мы что-то сравниваем, то есть переднеприводные "кроссоверы" вот их и сравнивайте, ведь у всех этих марок они есть. Вот и посмотрим, кто сможет, а кто нет. А если вы ставите авто ценой под 3 ляма, то дефендер и давайте тягайтесь с ним на бездорожье, кто кого, думаю все остальные обосрутся, даже не успев включить всю свою электронику. Сравнение говно.
дефендер 14 стоит)
Причём сравнение по стоимости?сравнение что могут при диагоналке и смогут ли достичь паспортные данные. А китайца загнали молодцы, всё лучше чем вообще не загонять его
Чтобы будущие владельцы недоприводов знали что надо брать 4х4
парни спасибо за работу, было очень интересно!
Интересный тест, спасибо)
Спасибо, тест очень полезный. Мазда 2.5 была на тесте?
Да 2.5
Огромное спасибо, очень классно получилось!!!
Приветствую, земляки! Очень редко встречаю в тестах проверку обгона. Для меня это важнее, чем с места до сотни. Мы же не гонщики, а вот как автомобиль ведёт себя при обгоне - это важно, думаю, всем.
На мазде после рейсталинга 20-го года добавлен режим оффроуд, кнопка слева от руля находится маленькая, сам проверял, работает отлично до этого 14-того года как у парней в видео долго буксует и еле еле выезжает, тут все моментально и сразу прикусывает Колеса и аккуратно
Впервые вижу такой тест! Подписка!
У Мазды надо было адаптировать коробку,понаваливать немного,у неё адаптивная коробка
ЕЙ НЕ ПОМОЖЕТ,С 19Г МАШИНЫ ЗАДУШИЛИ ,ОНИ СТАЛИ ЕХАТЬ СЛАБЕЙ ПРОШЛЫХ ЛЕТ
@@rOmrN дак раздуши и поехали .
Как и у Тигуана на DQ500, и у Кадьяка на DQ250
Так у всех адаптивная коробка
@@user-jy3zl3hy4y и у тех и других 500 и уже давно, на кодиаки вообще не ставились 250
Понятно, что многое может зависеть от резины или водителя, но в целом вопросы затронуты жизненные) Тест интересный. Не являюсь фанатом марок, было много разных авто, но кваттро на торсене почему-то запомнилось больше всех ;) пс: торможение можно замерить с помощью рейслоджика, там есть такая функция (100-0). Очень интересная инфа получается иной раз)
Мазда 👌🔥🔥🔥
МАЗДА 🤡🤡🦍🦍🐷🐷💯💯🦧🦧❤🤢🤢🤢🤢🤢🤢👎👎👎👎👎💩💩💩💩💩
Ребята,какие же вы красавчики!!!!Ваш тест Луууучччшиииии́ на всем Ютубе👍👍👍👍Респектище вам,обнял,приподнял,спасибооо.
Брат здарова. Делай тест на Subaru Tribeca B9 пожалуйста
Почему при замерах Фольксваген и Шкода вы не использовали быстрый старт с двух педалей? Он штатно доступен в автомобилях .
Все отлично и информативно! Можно было ещё стоимость автомобилей показывать. А так спасибо 👍
Спасибо за отзыв! Здесь нет сравнения, это больше тест возможностей. Но для информативности ценны в след. тесте укажем.
Спасибо, интересно.
Молодцы! Приятно смотреть
Парни, очень крутой и информативный тест! Красавчики! Единственное, чего не хватило - сводную табличку в конце ролика, чтобы наглядно увидеть на одном экране все результаты и понять, кому что важнее. Из других дисциплин, я бы еще ввел тест на мягкость/жесткость подвески (не совсем понятно правда как измерять), ведь для многих это важно (мне вот пофиг на управляемость, например, мне важнее, чтобы мне каждый камушек не бил по заднице, чтоб плыть, а не трястись), и тест на шум в салоне (среднее значение при разных режимах езды, например: 40/80/110/130 км/ч, асфальт/гребенка)
Резину выше ставь, диски радиус меньше и будет тебе счастье на любом авто....
@@user-vp2xy4ej5y себе на хтрейл так и сделал, но конструктив подвески все равно определяет жесткость. К примеру, ездил раньше на сиде первого поколения, жестко пипец. Поставил резину выше профилем, стало лучше, но когда пересел на х-трейл на штатной резине, понял, что хоть ты 70 профиль в Сида вкорячь, мягким он не станет.
Спасибо, тест просто для информации. Т.к. все авто с разными двигателями, комплектациями... Тот же Рав4 был в максималке, т.е. с 2мя муфтами, любая другая комплектация вела бы себя как оутлендер. Ну и тигуан по такой цене, что можно 2 черри купить ) Но, для информации, полезно.
Вы раскрыли суть видео)) Спасибо! Здесь не было прямого сравнения.
Справедливости ради, Рав4 ни разу не в максималке был - в максималке это минимум гибрид либо максимум - версия Prime. Другой вопрос ,что у вас их нет
@@technolog_auto А где Тугелла ?
@@reshad711 🤷♂️ пока нет
@@user-ex9sq9em5w ну тогда и тигуан не в максималке, тогда надо рку на 330 лш сток которая едет 4.7 0-100. расшитые 220 лш
Интересный тест,лайк!
Прикольные тесты. Спасибо .
Отличный тест , мне было интересно!
Классные тесты мужики! Жизненные. Так держать!
ну такое себе занятие , брать двигатель 1,4 турбо на бездорожье или мерить разгоны.))) этот двигатель для города, для просто ехать.)))
Моторчик не может долго думать, это коробка
Молодцы. Тест понравился.
Автор Красавчик.Хорошие тесты
На Чери в спорт режиме был замер сотни, как у остальных? Или даже не знали, что он там есть)
В современных машинах в первую очередь нужно тестировать системы активной безопасности, в том числе и экстренное торможение. Все остальные ходовые характеристики указаны в характеристиках и как правило соответствуют.
Добавлю...не только активной но и пассивной безопастности оч.важно в авто,так как при боковом и лобовом ударе,выживают люди не во всех авто,и здесь конечно лидер- Вольво,был есть и будет!
Обгон на чери в эко режиме делали. он в нем плавно набирает обороты. вариатор всё-таки.
ну китаец показал себя на высоте среди более именитых брендов хоть и ценой дешевле только надо было ещё хавалы и джили на полном приводе для коректного сравнения взять
Kodiaq 💚 👍🏻🔥
Спасибо за обзор, довольно информативно. Китайский автопром наконец дождался сравнения с именитыми производителями, но может лучше было предложить полноприводную модель? Интересно было посмотреть внедорожные качества вывешенных автомобилей, а нельзя ли ещё в этом состоянии проверить жёсткость кузова, т. е. открыть и закрыть двери и крышку багажника.
Спасибо за идею!) Нам пока не удается найти в доступ китайца на полном приводе.(
На фольце да, есть проблемки в коробасе, нужно перепрошивать, может меньше тупить будет
Нормальная конфигурация Kodiaq это 2 литра 180 сил и полный привод. Хотели шкоду с 1,4 надо было брать Karoq
на обгоне мнение задних пассажиров вот это реально хорошее сравнение, которое хрен где замеешь и прочуствуешь... тачки семейные и это особенно актуально. таблицы с ценами вот только почему не сделали актуальными?
Актуальные цены-на сайтах дилеров
Сравнение интересное но... Какбы тигго выбивается из ряда - самый недорогой и передний привод. Я думаю он и выиграл - в текущих реалиях многие выберут его.
На черике спорт режим включили бы разницу колоссальную бы ощутили
+
Mitsubishi Outlander на 3.0 для стравние нужно сделать, а 2.0 как то не совсем корректно по моему мнению
почему? сравнивать можно по разному, но на мой взгляд наиболее корректно сравнивать авто разных комплектаций за одну сумму. У вас есть условно 2млн рублей и что за него вы приобретете.
Хотел кодиак, но взял мазду) авто хорош ни капли не жалею)) но следующий наверно будет кодиак но только 7 мест, иначе смысла его брать не вижу, тига будет поинтересней
В Кодиак места больше, едет так же как тигуан
А почему на chery, не включили спорт режим? Весь тест ездили на режиме eco.
Езжу на Аутлендер 2.0. Из минусов главный для меня это обгон на трассе. Тщательно нужно выбирать маневр. В остальном отличный автомобиль. Вместительный, комфортный, надёжный. И да, некуда положить телефон)
Магнитный держак решил у меня эту проблему. В решетку воздухообдува слева четко.
Как ты дошёл до этого? Ну тоесть как ты осознанно взял кипу денег/кредит и понес отдавать их за вариатор, древний 2.0 тостер, ужасный салон, плохую шумоизоляцию и в целом стагнирующий Митсубиси? В голове не укладываемся, возможно мадам в автосалоне прям на этом капоте сначала взяла в свой пластиковый салон, а потом дала прям в вариатор. Только давай по чесноку, ты не особо заботился о тех составляющей, чисто по приколу машину взял.
@@BatkoNashBandera В своем комментарии выше я описал критерии выбора. Меня устраивает полностью. Полтора года езжу. 56000 пробег. Всем доволен. Ни разу не было сожаления об этой покупке.
Маловато конечно для аута
Крутой тест! Почаще бы такого формата тест драйвы!
В Tiguan двигатель czpa 2.0 180 лс, на 5:08 показана крышка мотора имеено от этого двигателя. У 2.0 220 лс другой двигатель.
Почему тигго 7, а не 8 про????
Тест на обгон надо всем блогерам делать
А я похвалю водителя Тигуана, который на внедорожном тесте был, вот наконец-то то нашелся адекватный человек который включил режим оффроуд. И на тигуане нужно с 3к оборотов стартовать при температуре+15 выходит около 6.3-6.4сек.
да и на Коди тоже. там замеры с Лаунча происходят.
Всё правильно, но но но самое главное качество самого авто. А как я сам убедился кто больше продаёт тот и молодец)))
Не обычный тест , мне понравилась, особенно с обгоном
23:21 точно! Когда ходили на тест драйв было такое же ощущение!
Я Владелиц черри тиго 7 про. Во первых нельзя сравнивать полный привод с передним. На обгоне у чери был включен эко режим, если бы включи спорт то Вы удивились на сколько быстро машина набирает оборот. У ребят ужу предвзятое отношение к китайцу, нет объективного мнения.
Для сх-5 очень важно топливо. У меня 2 литра, едет до 100 9,9 на сотом бензине, паспорт 10,3. На 95 10,5 - 10,7. Так что по факту она выедет из паспорта. К тому же на рестайле после 20 года есть кнопка офф роад, которая в корне меняет поведение полного привода.
Та вообще, резко появляются 3 блокировки, резина меняет структуру на MT, а клиренс повышается на 20 см. Нам то не заливай, офроудер.
@@BatkoNashBandera На Мазде действительно появилась кнопка для бездорожья. И она на самом деле улучшает работу привода.
С этой функцией из диагоналки выезжает даже внатяг,так что замечание правильное
Классное видео,много работы проделали,молодцы!! А так понравился Rav4,Тигуан!
Почему не включили на чери режим спорт она совсем по другому едет
При такой ценовой категории подходить тигго 8 про или иксид а не 7 про
Это не сравнение, а информационный тест.
Ауди q5 почему не поставили? Потомучто с кватро никто не сравнится из представленных?
Пацаны ваще ребята!
На некоторых каналах видел подобие RaceLogica, который умеет измерять тормозной путь 60-0, визуальное сравнение с данными аппарата, могло бы более объективно оценить тормозной путь.
у нас есть Dragy, но он мерит только 100-0. Плюс, почему мы мерим в метрах? Так нагляднее видно сколько на каждой машине необходимо метров, а не секунд. Ведь в жизни мы ориентируемся на дистанцию, не на секунды при торможении.
@@technolog_auto посмотрел сейчас фото racelogica, так там замер идёт как в секундах, так и в метрах. Но ничего против визуального замера не имею, так даже нагляднее) Racelogic я предложил использовать только чисто ради подтверждения результата визуального торможения...
Каким образов стартовали на тигуане с 1000 оборотов?!
По превьюшке думал, что ща будет битва кабриолетов)
Надо было одинаковой мощности тачки брать, тигуан и кодиак 1,8, аут 2,4. жаль не хватает бестселлеров кашкай и икстрейл.
@Старовойтов Ден да хрен его знает, будем считать что по надежность все одинаковы.
Молодцы парни. Тест классный. Особенно торможение и обгон. Те авто которые покупают владельцы. И очень интересно как они ведут себя в разных условиях
очень интересно!
Интересно результаты болезнь👍👍👍👍👍👍👍👍
Ну на Кодиаке конечно стартовали не совсем правильно. И не потому что не активировали лаунч контроль, а потому что противобуксовку не отключили. С отключённой системой лучше стартует, даже без ланча.
Я за Мазду 😎✅
Согласен Мазда четкая, мне еще и Тигуан нравится остальные для пенсионеров тачки
@@user-vm5lp7jf5i СУВы все для пенсионеров, выбор молодежи это купе
Мазда как всегда красавица и ТОП! 👍
@@user-vm5lp7jf5i тачки для пеесионеров)))) выражение явно американское)) потому что в России тачки дл пенсионеров это автобус.
Классные тесты! Молодцы, ребята!)
А почему не 2.0 кодиак?
Мы тоже такой хотели, но смогли взять только какой был.(
И аутлендер не 3 литра
@@user-fj4io9th9c Это не поможет супротив 2.0 СТ1 кодиака )))
Такое же говнище 🤣🤣🤣
А почему не взяли 8 про мах полный привод
Сразу с теста разгона до 100 понятно что вы не понимаете что делаете, дальше есть сомнения что с остальными тестами будет тоже самое.
выделить мазду и фольц ,фольц интереснее но по цене приятнее мазда,на пол мульта меньше.
У Wv-на не может быть коробка DCT-7 Скорее всего DSG-7 🤔🙄
01:00 название трека? )
Конечно Тигуан или Шкода, только старт с места неправильный у вас был, едут они норм
Ребят, на тигуане есть лаунч контроль, там будет 6,5 секунд
Аутлендер весит как Октавия РС??
У меня в кодиаке есть режим помощи при подъёме, в этом режиме обороты машина выбирает сама. А вообще для теста нужно брать машины сопоставимые по мощности и внедорожным операциям, иначе объективного сравнения не будет.
Спасибо за ест на выворот!
Я за чери тиго 7 про
Обычно, паспорт можно получить только с лаунча. Если он есть. Или просто с двуг педалей
В конце видео можно сделать вывод , какая компания платит больше 😂
а какая больше?)
Мазда, тигуан и чери современные, молодёжные авто. Равчик , аут и кодиак для семей или пенсов конечно уже)
Почему на мазде не активировали оффроуд режим и не отключили абс.
при отключении помощников (есп, дсц и тд) не работает имитация блокировок межколесных, которые здесь очень важны.
Молодцы, очень удачное сравнение. 👍 Конечно за Тигуан.
Че так рано выложили видос ? Когда люди ещё на работе 🤔
Кто ж так тормозной путь замеряет ? Тут же погрешность +- пару метров будет. Рав4 наиболее подходящий к нашим дорогам, а для погонять конечно тигуан, но он походу самый мелкий по салону из всех.
Ребят таета скока литров?
Не могли уже найти кодиака с 2.0 и би турбо?)
В общем итог, чем дороже автомобиль тем он лучше.
похоже что VAG решили проблемы с АБС и долгим торможением. На первых Yeti\Tiguan были не приятные проблемы с этим..
1. Тигуан 220л/с турбо 2.0 2. Мазда 230л/с турбо 2.5 (на ролике не та двига)
Можно сравнить комфорт, вместимость ещё что нибудь в этом роде. Но не сравнение двигателей 2.5 и 1.4, непонятно почему 1.4 хуже едет, ага. Да и тест проходимости полный привод и передний привод как то.
Эх, для объективности бы кодик 2,0. Тогда бы он норм показал. Я не могу доя себя выбрать рав4 или кодиак. Если кодиак брать то уж подождать обновл..
Коди на голову выше РАВ4. у меня дизель. езжу кайфую от всего. по цене я сравниваю рав4 в максималке и кодик в перемаксималке.))))
Столько разных обзоров,но некоторые так и не пояли что SAWC на мицубе это не офроуд это управляемость в поворотах и в целом маневрах,и в принципе все современные вд работают при прямом руле не нужно крутить руль