Замена передних амортизаторов на Volkswagen Passat
В этом выпуске ЕвроАвто - выполняем ремонт авто и обсуждаем, нужно ли проверять сход развал после замены амортизаторов.
Сегодня у нас замена передних амортизаторов на Volkswagen Passat. Разберем наглядно, нужно ли проверять развал схождение колес на стенде, если вы поменяли передние амортизаторы. А также ответим на вопрос: обязательно ли смотреть на стенде сход развал, если замена амортизаторов еще только планируется?
Заодно посмотрим, в каком состоянии подвеска Фольксвагена, и расскажем про ремонт подвески - официальная версия и народная. И напоследок дадим рекомендации, как часто нужно проверять развал схождение, если в машине ничего не менялось.
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто:
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях:
ВКонтакте vk.com/euroauto
Telegram t.me/euroautorussia
Таймкоды:
0:00 Замена передний амортизаторов на Volkswagen Passat
1:00 Развал схождение колес до выполнения работ
1:30 Снимаем болты верхнего крепления амортизатора
2:50 Страгиваем центральный болт и снимаем колеса
3:27 Разборка подвески
5:29 Замена амортизаторов: процесс из руководства и “народные” методы
7:12 Ремонт подвески: откручиваем стойки амортизаторов
12:10 Снимаем поворотный кулак
13:35 Сжимаем пружину и откручиваем верхнюю гайку
14:33 Передние амортизаторы: сравниваем старый и новый
15:25 Прокачка амортизатора
16:22 Купленный амортизатор не подошел
18:01 Устанавливаем пружину и верхнюю опору
19:24 Устанавливаем поворотный кулак
21:29 Как правильно установить стойку в кузов
21:45 Ставим шаровую опору
22:29 Перебираем правую стойку амортизатора
25:24 Подвеска: лайфхак для монтажа от Евроавто
26:54 Сборка в обратной последовательности
28:01 Крепление рулевого наконечника
29:04 Завершаем ремонт авто
30:05 Сход развал после замены амортизаторов
Яков крутой мастер. Действия доведены до автоматизма. Супер!
Приятная машина. Яков Валерьевич , Вас как всегда приятно слушать )
Видеоряд от первого лица очень понравился, как будто сам сервисменом стал)
Аккуратно, профессионально!
Отличная работа! Рок музыка бесит
С направляющим обрезком болта будет действительно будет проще100% сам мучался😂
Всё 1 в 1 как на Октавии а7 😊
Яков спасибо.Как всегда отличный ролик.
Спасибо огромное!!!!!!!!!!!!Как раз владею passat b8 alltrack, информация очень интересна.Впрочем как всегда ВСЁ ОЧЕНЬ ЧЁТКО!!!!!
болт амортизатора стоит другой стороной
Бинго!:)
Качественный ролик!
Кто-то лазил в стойку, потому что болты крепления опоры к кузову не могут быть такими чистыми.
Качественный материал и хорошая подача. Спасибо Яков
Яков, Вам повезло с выпрессовкой шаровых. Мне попался B7, на месте выпрессовать не получилось, хотя съёмник был даже мощнее Вашего. Пришлось снимать поворотный кулак, отрезать палец шаровой болгаркой и выдавливать остатки с помощью мощной струбцины для замены шаровых.
На случай, когда шаровая не сдаётся, на помощь приходит пневмозубило, стучать в торец пальца - вылетает за секунду:-) Но правильно приложить это самое усилие возможно только при отсутствующем амортизаторе. На месте, то есть прямо на машине, да, может быть проблемой.
Яков- просто красавчик))
гениальный учебный материал как рассказываем как надо делать, но делаем по другому! Амортизаторы надо сравнить, но только говорим об этом.....оказывается не сравнили, посмотрели но ничего не увидели, даже то что опорная чашка пружины совершенно другая! амортизатор прокачиваем, но не прокачиваем) после прокачки собираем и зачем это делали так же не понятно-собираем в тисках в горизонтальном положении! это уровень!
да, если смотреть на перемотке, то примерно такое в голове и останется. Видео для тех, кто смотрит и слушает, и все ответы внутри
Лайк, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Смотрел этот видос в гараже на ноуте, за спиной стояла джетта2, в ней что-то щелкало в это время. Наверное ей понравилось :)
😁
Стойка снималась потому что болт крепится её к поворотному кулаку стоит неправильно, он должен быть направлен вперёд резьбой по ходу движения
Здравствуйте, Было интересно, для меня
Спасибо за позновательное видео. Думаю,что сама замена стойки не повлияла бы на показатели розвал-схождения,если бы Вы не меняли шаровую опору.
Скорее всего, в данном случае был кривой корпус амортизатора, или же поворотный кулак
по поводу болта, почему резьбой вперёд движения автомобиля, тут все просто, грязь пыль вода способствует накоплению неблагоприятной среды для резьбы, т.е. коррозии и затруднению обслуживания такого резьбового соединения, есть понятие наветренная и подветренная сторона, так как авто большую часть своей жизни едет вперёд то и резьбой болт должен смотреть вперёд. Спереди неблагоприятную среду попросту сдувает воздушный поток, а вот за стойкой воздушному потоку это сделать сложнее, но это и не так страшно будет если там будет шляпка болта, а не резьба
Мне кажется, если бы конструкторов волновала бы защита болта от внешней среды, они просто сделали какой-нибудь колпачок, как это делалось на развальных болтах первых поколений Гольфов, кажется:-)
@@Fasthut колпачок это деньги, а использование естественного физического явления бесплатно!)
@@alexandrprineslik7766 логично:-)
@@Fasthut я вовсе не умничаю, просто работа "нормального" инженера в том и заключается чтобы находить простые решения в поставленных задачах, к слову я сам по образованию инженер в машиностроении
Хороший развал был, схождение чуть справа подкрутить и все
25:25 - как Вы там сказали: "факт" какой-то?))) "Факт-II" - если купить шесть болтов той же прочности, той же резьбы но немного длиннее и в процессе сборки вкрутить их со стороны пружин - не надо будет в будущем на машинах прежнего поколения "танцевать с бубнами методом "выпендривания"))" и "пилить" направляющую для облегчения установки!)) Не забудьте купить соответствующие шесть гаек!)VAG изменил материал "упоротого" подшипника?
Vag делают очень качественные машины люблю 🇩🇪 качество
Почему пыльник амортизатора не натянут на нижний выступ на самом амортизаторе?
Как показывает практика, если неоригинальный пыльник закрепить снизу, с большой долей вероятности его скоро вырвет из верхнего крепления. Когда машина стоит на колёсах, пыльник защищает рабочую часть штока и верхний сальник даже без закрепления снизу
Странно, что шаровые опоры износились, на моем б6 еще заводские стоят…
Пасат Б6 173000км пробег. Будем менять передние аортизатори. Какой ресурс у пружин? На каком пробеге рекомендуется замена? Спасибо
Нет фиксированной цифры, у кого то виток лопается на пробеге до 100 тык, у многих почти сразу после установки новых амортизаторов:-) Так что практичнее, ИМХО, менять стойку в сборе.
Болт в нижнем креплении стойки стоит иначе.
Респект за наблюдательность
Яков, добрый день. На шкоде ети стало некомфортно проходить повороты и перестраиваться. Поменял все амортизаторы и пружины, почти все сайленблоки задней оси и ничего не помогает! Может и стало лучше, но былой четкости нет. Неужели сейчас машины стали делать на 3-4 года? Что делать? Вернуть управляемость и чёткость не получится?
Кузов усиляйте...
Машина имеет свойство со временем терять былую чёткость руления, и, как уже заметили ранее, кузов тоже теряет жесткость. Правда далеко не каждый может это почувствовать в повседневной эксплуатации. так же на точность руления влияет резина и регулировка параметров развала и схождения
@@Fasthut - нам с Вами повезло! Мы можем (надеюсь, правильно выразился)!)))
Резина как себя чувствует?
Резине 4-й год! 60 тысяч. Вроде норм. Про резину думаю какую пожёстче ( возможно мягкая боковина). Амортизаторы может быть спортивные надо? Или пружины жёстче? Как умилять кузов я без понятия. Видел ставят балку между передними стойками, но в случае аварии мало не покажется.
😀🤝👍
Замкнутый круг купил KYB уехал на metaco по цене KYB.
Не надо выдавать собственные домыслы за факты:-) Оригинальный амортизатор для этой машины с номером 3Q0413031BN, его аналог от KYB стоит порядка 15 000р, а Метака - 8500.
Почему алюминивая смазка? Оно же окислится и закипит там, лучше графитки не придумали еще. С каким моментом затягивал колеса?
Потому что кулак аллюминиевый
@@MaksimMikheev и что, что алюминиевый? Говорю же, что алюминий киснет очень сильно. Еще интересно, почему он сказал, что медную нельзя? Если имел ввиду окисление при соединении проводов, так там же тока нету, электрохимия не работает 😁
@@Horse55 медь с алюминием нельзя потому что эти металлы составляют гальваническую пару. При соприкосновении металлов составляющих такую пару они начинают сильно корродировать
Потому что болт вставляется в алюминиевый кулак. 120 nm
Ищу запчасти Тойота Авенсис. У тебя есть это?
Здравствуйте! Подбор запчастей в мессенджере: euroauto.ru/messenger/call/ и на сайте: euroauto.ru/
Нижній болт стоїть неправильно
Вы знаете какой бренд стоит с завода?
Нет такой информации
kzhead.infolBKCAiULsNQ?si=sDH6pVBVWY2_IEmm Авто Tiguan 2021 года chhb dq500, авто на пружинах eibach -3см, ставил чтоб убрать стук на отбое. Помогите пожалуйста, уже 5 сервисов проехал, ни кто ничего не может найти все в порядке говорят. И с ходовой и с рулевой. А вот такой звук на неровностях. Уже не знаю что делать. Что это может быть? Звук проявляется на мало скорости именно на жесткую вибрацию типа стыков, на брусчатке, люки торчащие, с прижатым тормозом тоже самое. Вот думаю может у опоры опорные подшипники или амортизатор. Если наклониться к лобовому звук больше слева слышен в области амортизатора. Но он справа тоже есть но намного меньше. На двух вибростендах проверили все нормально говорят. Но звук говорит об обратном) может сталкивались? Звук кстати услышал с 10000км сейчас 44000 км, но он был меньше, услилился на 40 тысячах когда установил сайлентблоки от ттс.
Было бы странно ставить диагноз по интернету по проблеме, которую не смогли тактильно выявить несколько сервисов:-) Можно только предположить, что характеристики пружин и амортизаторов плохо совместимы
@@euroautorussia рулевая была, в итоге смазки набили fb-1 и прошло
Очень много лишнего открутил
Яков вы купили себе новую тачку вместо Кадди?
Да почему обязательно все машины, которые присутствуют в кадре должны быть моими то?!:-)
@@Fasthut во первых вы любите Фольксваген, во вторых Кадди уже старый и пришло время его обновить, в третьих я поменял Кадди на Пассат универсал и надеялся, что вы сделали также 😒
@@user-de7nz6yp9y Я тоже люблю и практикую обновления автопарка, но этот Caddy оказался таким удачным, что я с ним вполне возможно надолго:-) А вот Тигуан ушёл....
kzhead.infolBKCAiULsNQ?si=WSHvd95PQQYpHXI1 слева вот так гремит, что это может быть. На вибростенде и мой мастер ничего найти не могут
На стенде не смогли найти, а по интернету, предполагается, легко диагноз поставить?:-) ИМХО скорее всего это рулевая рейка, или же надо проверять крепления подрамника. Зачастую на подъёмнике всё выглядит прилично, в движении происходит смещение со стуками
@@Fasthut подрамник подтягивали) надо просто забить видимо🤣 это лучший способ) пока не отвалится что нибудь)
@@Fasthut кстати плюсовая температура пошла и мокро стало чуть чуть меньше стало как будто
@@Fasthut я понимаю что по интернету это глупо) был бы я у вас в городе обязательно заехал бы к вам в сервис
@@stomatolog1617 тогда надо смотреть в сторону резинок, а то и втулки стабилизатора могут оказаться виновниками.