Долгосрочная коррекция в минусе. Повышенный расход топлива, дёргается при сбросе газа. Что делать?
Яндекс Дзен zen.yandex.ru/profile/editor/...
Телеграмм-канал t.me/opelgarage
Телеграмм-чат t.me/+uoMfMc60Xow3ODBi
RuTube rutube.ru/channel/24105012/
При долгосрочной коррекции в минус, ошибка P-0172:
- засорение воздушного фильтра. Помимо того что воздуха через него проходит мало, увеличивается разряжение во впускном коллекторе ведет к неправильной работе систем вентиляция бака и картерных газов, возможно закидывание маслом впуска.
- опять же, некорректные показания ДМРВ. Если двигатель им не оборудован, то ориентируются по температуре входящего воздуха и ДАД.
- давление топлива превышает допустимое значение, проверяем регулятор и его управление
- топливные форсунки забиты, льют топливо струёй, или пропускание топлива в закрытом положении.
- электроклапан адсорбера, не герметично прилегает клапан к посадочной поверхности, постоянный подсос паров топлива из бака.
- неисправен датчик кислорода (лямбда зонд).
WatsApp +79265898346 Алексей
#большой_расход_топлива #двигатель_дёргается
Если хочется поблагодарить за труды на конфетки или новое диагностическое оборудование Сбер 5484 4000 2659 1467
00:00 Воздушный фильтр
03:03 ДМРВ
03:50 Клапан продувки адсорбера
08:00 Топливный насос
18:32 Форсунки
19:07 Лямбда зонд
Единственный , кто нормально объясняет! Уважение добрый человек!!!!
Я даже передать не могу на сколько ты все правильно объяснил. Это ШЕДЕЕЕЕВР!😂
МУЖИК с большой буквы, давно искал такое видео
Благодарность Вам за труд! Наглядно, подробно и с вариантами неисправностей. Особенно на применении обд (сам пользуюсь карсканер) очень познавательно! Вам респект!
Наикрутейший фильм! Всё ясно и доходчиво, без лишних подробностей!👍 Продолжайте в том же духе, у вас очень хорошо получается!!!
Спасибо Вам большое за столь шикарное объяснение! Изучаю и чиню автомобиль по вашим видео.
Спасибо за видио очень познавательно. Желаю побольше адекватных подписчиков. Ценю ваши труды
Снимаю шляпу. Красавчик. Вот таких видео и не хватает многим людям. Конечно не тем кто знает две дырки в машине-через одну бензин заливается, а через другую он в салон попадает. Спасибо за вашу работу.
Спасибо тебе! Все по факту! С примерами,наглядно! Красота! Особенно понравилось про тряпку в начале "Показывать не буду ,или буду... Нет,все таки покажу" :)
Очень интересно, продолжайте радовать автомобилистов полезными нюансами эксплуатации авто.
Купил Шевроле круз, посмотрел видео, подписался, спасибо за ваши труды.
Спасибо за науку!
В первый раз получил все ответы на свои вопросы... Моё уважение...
Спасибо за ваш труд!
Спасибо за видно, ждём ещё, что нибудь новенького)))
познавательно спасибо за труд )
Огромные спасибо за такое подробное видео
Очень полезная инфа. Огромное спасибо, подписка однозначно!
Огромное спасибо за подробный рассказ очень помогли разобраться👍🔥🔥🔥 Действительно единственное видео Кто по-настоящему и доходчиво подробно объясняет, простым языком! Большое спасибо Успехов вам🤝🙏
Очень информативно и доступно! Мое уважение!
Красавчик. Спокойной, чётко все рассказываешь. Лайк, спасибо
Вот молодец всю правду раскрыл а то езжу по диагностам ни чего не говорят только сами берут ремонт за дорого спасибо мужику 6 лет мучаюсь причину ищу👍👍👍
Машину поменяй! Или ещё шесть лет ищи)
Спасибо за познавательное видео.
Мужик ты просто красавчик. Респект тебе !!!!
Лучшее видео по коррекции.
Доброго здравия, мил человек! Контент огонь! Один только момент смущает - в рампе бенз закипает и появляются пузырьки воздуха, поднимающие давление в рампе... Думаю это ошибочное заявление, оговорка. Пары или пузырьки паров бензина ты хотел сказать наверно.. А так всё супер интересно и доходчиво. Спасибо!
Очень интересно, большое спасибо!
Ну нет слов. Только спасибо
Спасибо все подробно рассказал. У меня топливная была -12 по обоим головкам. После чистки дросселя . По одной голове 0 по второй +0.7. Не подумал бы что дроссель может так повлиять на состав смеси. Двигатель v6 3.0. С дмрв не понятки на холостых 3.5 г. На оборотах 2-2.5 10г. Но по сканеру показания по дмрв меняются с задержкой 10-15 сек. Похоже скоро менять его
Какой у вас автомобиль?
Ford maverick двигатель aj.
Я за 4 года изучения устройства опель, столько не узнал сколько из этих видео.
Добрый день) Спасибо за проделавшую работу ! Сегодня проверил у себя ,-6.25 И вспомнил что катализатор то вырезал ) Не много успокоился )
А чё без катализатора,коррекция уйдёт в минус?
@@Alexandrrrrr без прошивки или обманки уйдет обязательно
А если стоит обманка, а коррекция долгосрочная все равно в минусе?
Что смотреть ещё?
@@user-gp7iy9ms9iу тебя обманка первой лямбды стоит что-ли?
Красавчик, хорошее видео,! Молодец!
Оригинальное решение импульсов на форсы.) 👍
Спасибо за очередное позновательное видео. У меня 1.6 турбо на чипе. Коррекция долгосрочная где то 7.8 краткосрочная около нуля. По вашему совету установил Car's scanner, завтра проверю. Сравню с Torque которой до этого пользовался.
И что в итоге вышло?
Хорошая машинка Opel Astra J. Катался на такой, очень нравилась даже с атмо двигателем,жаль не выпускают сейчас.
Спасибо друг
Красава ! Респект !
Поменял воздушный фильтр и дмрв и долговременная у меня стала 0.78, а была 10.38. Спасибо за подсказку.
У вас была в плюсе или в минусе ?
@@GoldStep102 по идее в минусе должна быть...
После замены фильтра что нибудь кроме коррекции поменялось?
Скорее всего хомут подтянул
Спасибо за информацию
Обратку убрали также из-за того, что горячее топливо из рампы течет в бак, а если на улице холодно, то горячее топливо плюс холодный бак равно конденсат в баке. Оно нам не нужно
Настоящий технарь.Респект.В Питере нормальных нету,только ленивые просто ищут ошибки по диагностике,если ошибок нет то и проблем нет.А то что фабия жрет 16 литров это ничего странного
В итоге нашли ?
вот последняя фраза была очень важна, пол года пытаюсь понять почему у меня джин периодически вылетает, при том что масло не ест и все показатели в норме кроме как раз, отрицательной коррекции ....получается когда еду всё норм не дымит, останавливаюсь на перекрёстке и в пламягасителе скапливается дым, стартую и он вылетает. Умные люди постоянно говорят что почему то она у тебя богатит, теперь вот понятно почему. Ну а те якобы 10 сил что добавились после прошивки х.з. то ли они действительно добавились и тачка бодрее стартовать стала, то ли просто когда кат. вырезали она задышала (посыпался от периодического использования 98 бензина! на 100к пробега) В общем спасибо тебе умный человек, а мне по ходу ездить с джином. (A14XER)
Вот ты мне сейчас глаза открыл у меня как раз долгосрочная - 7/-8 найти причину не мог все это время оказывается в евро 2 это заложено, вот ни где это не слышал спс
Интересно, а где все эти заложенные параметры можно посмотреть?
Спасибо за знания! 👍
Спасибо большое! Расскажите про опелевский мотор на нексии 2 8 клапанной, большой расход топлива 10-11л Спасибо заранее
Хорошее видео. Спасибо
Ждём ответа по форсункам))
Перед тем как мыть форсунки, проверь датчик температуры охлаждающей жидкости. Утром сравни его температуру с уличной, не по стрелке разумеется, бывает что он врёт на 10 - 15 градусов, ЭБУ при прогреве подаёт либо больше топлива, либо меньше. В мороз можешь вообще не завестись.
Его я давно проверял. С утра температура как на улице, потом градусов в 5 выше, по мере прогревания мотора.
Добрый день. Опель астра H двиг Z16XE1. Пробег 314 тыс. Долгосрочная в плюс 7-9% была на родной КК. После появления подсоса из под отверстия, решил поменять КК в сборе. Сейчас коррекция на хх полезла в минус 3,13%. Пересмотрел ваше видео и решил начать с датчика температуры всасываемого воздуха. Вы говорили что исправный датчик должен показывать на 2-3 градуса больше меньше чем в окружающей среды. Я понаблюдал через Car Scanner и определил что при запуске мотора (машина в гараже) и пока еду на работу температура +- 2-4 градуса соответствует. Но потом когда я снова где то через час выезжаю температура значительно выше (если на улице 25-30, то датчик в впускной трубе показывает и 40-55 град.) По моему мнению, когда машина прогрета и стоит тепло от поршней возвращается во впуск и потом через дроссель в воздуховод и датчик регистрирует такую температуру не верную и после начала движения температура постепенно снижается так как происходит теперь обратный процесс. Как вы думаете?
Как показала практика, под капотом в жару, тем более в пробке, температура может быть гораздо выше чем темп. окружающего воздуха, этим показателем можно пренебреч. 3,13% идеальный показатель.
@@opelgarage1979 спасибо за совет
Полезный контент
Здравствуйте. Спасибо за ваши видео! 👍 подскажите в каком городе вы находитесь? У моей Мокки такая ситуация, с ночи заводится с автозапуска, проедешь час, оставишь, состоит час, два, три и уже не заводится с автозапуска? С чем это может быть связано?
Спасибо что сказал про прошивку евро 2 )
У меня без прошивки под евро 2 после удаления катализатора долговременная -8 примерно, думаю и не прошиваться раз она так и останется
Привет, борюсь с большим расходом топлива на ситроене с2 мотор 1.4 атмо, дмрв нет - только датчик давления, коррекция в минусе 2, моментальный расход ниже литра не падает. По трассе расход должен быть около 6 литров а по факту имеем 9-10. Посмотрел твое видео - есть мысли проверить клапан адсорбера и сам адсорбер, так же проверить форсы на распыл и давление топлива в рампе. Обратка там есть, клапан обратки в самом насосе
Сомневаюсь что при коррекции -2.....будет такой расход......не в ту сторону дуете
Сомневаюсь что при коррекции -2.....будет такой расход......не в ту сторону дуете
@@Oleg.1272 вопрос решен, очистка датчика воздуха и замена лямды
Здравствуйте! Форд фокус 2 1.6 100 - двигатель после капиталки. Заводится идеально, на холодную работает отлично. Но как начинается работать лямбда начинается тряска , нестабильный холостой ход и детонация на перегазовке от 1500 до 3000 оборотов. Также детонация на ходу - когда отпускаешь и нажимаешь на газ. Есть небольшой пшик, когда откручиваешь пробку бензобака. Долгосрочная коррекция - 20%, датчик дад показывает 35-38кПа на хх, расход на прогретой - 1.1-1.3 л/ч. Компрессия по 15.5 в каждом, давление в рампе ~4атм (за 20мин уходит давление на неработающем двигателе) Форсунки мыл в ультразвуке, подкидывал дешевый дад- тоже самое. Воздушный фильтр новый. Через диагностику сбрасывал адаптации - в итоге краткосрочная -20% перекачивала в долгосрочную. В чем может быть дело и куда копать?)
Посмотри на клапан вентиляции топливного бака
Адсорбер и продуй трубку с выкрученной крышкой бака.
Скажи пожалуйста, на сузуки сх4. Долговременная коррекция - 10 на холостых. А на скорости +- 3% На свечах нагар, и расход немного увеличен
Алгоритм работы клапана продувки, где то вычитал что он орентируется на положение дросельной заслонки
Привет всем на астре Н z16xer коррекция -14,5 и уоз 19 градусов на холостых соответственно чем больше газа даёшь аж 50 градусов доходит
Здравствуйте. Спасибо за ваши видео. Скажите пожалюуста, у меня в машине лямбда зонд отключен. Диагностика показывает ноль процент а вот напряжение зонда показывает. Оно менятся от примерно от 0.1 до 0.9. Вопрос такой могу ли я при диагностики ориентироватся по напряжению зонда, то ест если напряжения в районе 0.8 , это уже идет богатый смесь. Спасибо.
А где стоит датчик давления топлива на этом двигателе? Ковырялся как-то в Астре Н Z16XER. Но там такого не видел точно. И почему твой регулятор на 550 Kpa? Это же очень много. А как понять это, если штатное давление 3.8-4.0 Бар?
Спасибо интересно
Спасибо за видео, четко без воды!... Z18xer Долгов.кор. -1,56. А бортовой показывает расход 17-20л/100км. Да и по ощущениям машина жрет много бензина. Хотя работает все тихо, тяга есть. Ошибок нет. Что может быть? Куда копать?
Смотри тормозные суппорта.
Доброе утро, где находится ваша сервис ?
Спасибо, хотел уже искать причину -7.3 долгосрока, машина прошита под евро 2, но кат на месте, как оказалось этого делать не надо) Ещё раз спасибо
Почему?
@@sergeysolonchuk6373 посмотрите видос
Опель Корса коррекция в минусе 4.9 постоянно. Только на разгон уходит в 0. Пропуски зажигания, ошибки 0300,0304. Удаляю и могу проехать 100км без проблем, а может и через 1 километр снова выскочить 0300 и 0304.. Свечи менял НГК, не помогло. Колпачки на модуле местами менял ничего не поменялось. Грешу на модуль, форсунку, датчик коленвала... 😢
Уважуха
Здравствуйте. У меня опель зафира 1999г X18XE1. Пробовал программу car scanner. Не видит машину. Программу скачивал с плеймаркета. Может у вас программа не с плеймаркета? Есть у меня оп-ком, но там нет коррекция вообще.
Однозначно лайк
Да. Закрыл тряпкой увязал целофаном.а движок работает.ищи еще одну ДЫРКУ. возможно через багажник засасывает.😊
ну тут прям мега лабораторная работа👍
Добрый вечер, где территориально находитесь?
Добрый день,скажите если не сложно,какой автосканер используете?
Интересное заключение по катализатору что смесь богаче. Пробовал прошивку е2 и е4 с катализатором коррекции были одинаковые мультипликативная 0.95. Другой вопрос на который я не нашел ответа даже от самых крутых чиптюнеров и ремонтников если коррекция 0.94 то эбу показал что смесь богатая или он показал отклонения и обеднил смесь до идеала 1.0 ?
с вами можно пообщаться лично по долговременной коррекции топлива на авео т 250?сделали диагностику.9.4 %
Спасибо
Алексей здравствуйте, грамотно все показываете и рассказываете поэтому решил обратиться к вам. Двигатель z18xe, долговременная коррекция -10,16% кратковременная около 0 но больше уходит в минус бывает до -13%. Дмрв менял, дав.топ. 4бар, кл.аб. рабочий ...Что ещё смотреть? Можно с вами связаться по тел?
+/-10% в допуске, можно ничего не придпринимать
Подскажите люди добрые, у машины по кар сканеру как у автора коррекция -0.78, всегда присутствует ошибка богатой смеси, и в момент когда трогаешся с места происходит провал газа и двигатель может заглохнуть. Если удалить ошибку коррекция такая же останется но провала газа почти нет, ошибка по богатой смеси выскакивает примерно минут через пять и неважно холодный двиг или горячий.
Здравствуйте! Подскажите, может ли регулятор давления топливного фильтра на мазда сх5, давать отрицательную коррекцию - 12, ведь мазда оборудована тнвд
основное давление регулирует ТНВД, по этому вряд ли основной насос и его регулятор виновник этого.
Как жаль, что автор не в Ирутске... F16D3 Шевроле Круз хочет к вам
Доброго времени суток, долговременная корецкия 24 % на ваз 2115 1.6 е газ, не стабильная работа на ХХ в чем причина, слабое давление топлива?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста, На месте стою на хх коррекции в идеале. Как начинаю ехать доходит до минус 30. В чем может быть причина кроме дмрв ?
Подскажите пожалуйста по a16xer. Пробег 170т , стал замечать нарастающее подтраивание двигателя, на горячую в пределах температуры 105 -108, так троит иногда перед тем как включается вентилятор. Меньше чем за неделю стал чаще и чаще троить на горячую, на холодную такого нет.э, от слова совсем нет. И OBD стал показывать ошибку p0172 ( слишком богатая смесь) , когда троение стало постоянным и при каждом прогреве, поменял заправку, не помогло. В итоге заменил ДМРВ, коррекции с -27 стали в пределах 0, но через 2 дня на прогреве стало еще чаще троить. Заменил датчик кислорода, который перед катализатором, поездил два дня и снова начало подтраивать, но уже ошибка p0172 не высвечивается. После замены двух датчиков машина начала с низов тянуть очень хорошо, и разгонятся быстрее не до 3000 тысяч оборотов а при 2400-2500 . В этом плюс конечно.Свечи новые зазор выставил примерно 0,85. Катушка ganz, меньше года. Фильтр воздушный менял три месяца назад. Крышка бензобака на заглушенной открывается легко и без шума. ГРМ летом меняли в сервисе, проблем никаких не было это порядка 2-3 тысячи назад. Чек не горит, stabil track не пишет. Но на горячую при 105-107 градусах троит. При езде не заметно троение, а на холостых заметно, обороты почти ровные. Такое впечатление стало, что при температуре ож до 100 градусов нужно ездить,тогда не троит. Еще когда поднести ладонь к выхлопной трубе, то ровный выхлоп прерывают резкие хлопки выдува газов, самого хлопка не слышно. Как будто топливо где то вспыхивает уже после сгорания в цилиндрах. Помогите пожалуйста куда копать, все датчики менять по очереди это не выход мне кажется. Спасибо!
Снял шланг с адсорбера а у меня всасывает через клапан адсорбера . буду менять. Коррекция -9. Заглушил временно адсорбер, покатался недельку, Коррекция -15. Причём кратковременная коррекция скачет +-5 в среднем 0 должен быть вроде как
Нагрузка на двс-29.41%и 20%.краткая кор. Блок 1-+1.56%-2,34%.длит кор.блок 1- -3.13%_-6.25%.давление впуск-36kpa-27kpa.холостой х.-679 rpm. Угол опережения-0%-48%,массовый расход-2.43g/sec-5.54g/sec.дроссель23,14%-27,84%,д.кислорода блок 1 -0.79v-0,32v.коррекциия краткая 2.34%.кислорода2 б1 0,62v-1.56v.каталик-609^с
Добрый вечер посмотрел ваше видео это просто гениально!!!! Вот мои данные Skoda Octavia A5 1.6 FSI катализатор убран и прошита под Евро 2, Долговременная коррекция ушла в -7.81% а коротковременная показывает 0% холостой ход прогретый двигатель фары, туманки, печка включено. Специалистов у нас нету, а двигатель подрухивает и на горячую, можно ли с вами как то по вацапу списаться чтобы глянули откуда лучше начинать.
если прошита, то коррекция в норме, а кратковременная не может быть постоянно на 0, она должна меняться от работы лямбды. Либо такая кривая прошивка, либо лямбда не работает.
@@opelgarage1979 На холостых кратковременная тоже должна меняться на горячую ? Могу если что сделать скрины на холостую и при 3000 оборотах, и скинуть в ватцап
Т. Е получается, если я не перепрошивал под евро 2 после удаления катализатора, и при этом у меня долговременная -7 - 8 то можно и не прошивать, она так и будет после прошивки?
4:50 у меня он тоже так, то работает то нет, но машину тяжело запустить если он подключен к дросселю, хотя я его сымал пробовал дуть он держит, катушка тоже работает, я его отключил, на его место подключил регулятор давления топлива 😅
Доброго времени суток. Спасибо за интерестное и познавательное видео👍 У Вас прозвучала фраза по поводу разници показаний температуры впускного воздуха на датчике и на приборке (реальной температуры за бортом). Датчик показывает +37°, а реальная за бортом -1°. Этот момен может загонять коррекцию в минус (в моём случае -3,19)? Дёргается и плохо тянет(, шкода 1.6 fsi😭😭😭
если машина стоит на месте, то показания в норме. Коррекция в норме. Проблема может быть в катушке зажигания, свечах, форсунках
@@opelgarage1979 вы занимаетесь промывкой форсунок? Можно к Вам приехать?
Здравствуйте у меня кратковременная прыгает от 1,26 до 6,25. Долговременная 3,13 постоянно. Что смотреть?
10:49 эту "неисправность" корректирует датчик кислорода. Собственно поэтому и минусит коррекцию, уменьшая время впрыска, достигая заветные 14.7/1. Так что на двигателе это и не отражается
Спасибо за видео! Подскажите пожалуйста коррекция -3,9 нормальная или нет? может быть по причине забитого адсорбера? У меня были хлопки в баке, поменял неисправный клапан вентиляции, хлопки пропали на пару месяцев но сейчас раз в час выскакивает бум, грешу на адсорбер. (
-3,9 норма. Чтобы не было хлопков в баке, надо продуть фильтр самого адсорбера, у него пропала связь с атмосферой, по этому в баке образуется вакуум.
Здравствуйте. У меня топливные коррекции в 0%,а напряжение на лямбде 0.9 в постоянно и ошибка 19-00.лямбда зависла?шкода октавия тур акл
Добрый день. Зафира б пинает при сбросе газа на 1, 2, только началось после заправки, может быть, что просто топливо хреновое?
Я немного не понял с клапаном абсорбера, когда он не щелкает палец не присасывает, а когда работает ,то есть щелкает ,палец у меня всасывает конкретно. Это нормальная его работа?
Нормальная
Подскажите, долгосрочная коррекция от момента запуска двигателя до прогретого состояния стоит колом в минусе (-4,69) В чем может быть проблема?
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, а то 4 сто и все розводят руками... Джили мк 2007, вырезан катализатор, перепрошита. Стоит гбо 4. Краткосрочная коррекция бенз и газ минус 25. Долгосрочная минус 0.78. бенз и газ. На холостых расход показывает 1.1 газ бенз. Работая на газу отключал бенз форсунки подаёт по нулям. Попробовать все что Вы показали на видео?
Если долгосрочная в пределах +/-10% ни чего предпринимать не нужно. А вообще газ это зло, сгачала ты экономишь, потом выкладываешь кругленькую сумму на ремонт ГБЦ, если нет гидрокомпенсаторов, нужно каждые 70т.км регулировать выпкскные клапана, если они поджаты и коррекции будут прыгать и заводиться плохо и т.д.
@@opelgarage1979 что то с новыми форсунками не то оказалось. Пока искали причину по двигателю чего она утром раза с двадцатого заводилась поменял норм новых запчастей, а оказалось клапана прогорели. Вон оно мастера СТО. Вчера поставил старые форсунки и гуд, лямбда ожила, начала работать. А то зависала на 0.86 вольт и не было подвижек. Теперь коррекции норм показывают -2. -4. Но не минус же 25...
Опель кроликом стал, под опытным)))
Хорошее видео - но так и не понял про свою коррекцию У меня кратковременная в пределах 0 и - Долговременная аж до -10, куда копать не пойму
Отличное видео, подскажите что может быть д.кореекции в -5 -7 при наборе скорости или на трассе коррекции около 0 что может быть ? Куда посмотреть
Коррекции нужно смотреть на х.х. если не больше +/-10% ничего предпринимать не надо
Добрый вечер. У меня нет таких пунктов в программе долгосрочная и кратковременные коррекции. Или бош мр07 нет такого? Шнива 2004 года.
Не знаю, нн сталкивался
@@opelgarage1979 короче поменял шниву на пежо, дак на этом же телефоне и в этой же проге появилась топливная коррекция. Значит в прошивке дело.
Добрый день,спасибо вам огромное за классные видео!подскажите пожалуйста только ли в модуле дело?переодически зажигается чек(3 цилиндр пропуски,потеря мощности,иногда ещё и блок управления,это по ошибкам)заводится ,не всегда,но с 3его раза,мокка 1.8,4.4, бенз,установленно гбо,каталика нет.причём не зависит газ или бенз,отключал газ пробывал.я переписал параметры,в следующем сообщении напечатаю,на хх и на 2000т.об соответственно те же показания
Пропуски зажигания могут быть из-за пробоя катушки зажигания, неисправной свечи или с большим зазором, засорении форсунки, либо прогар клапана.
@@opelgarage1979 спасибо,я к к газу стал очень скептически относиться,на 120000тыс,в начале прошлого года,уже попадал на клапана ,не помню какие...,но всё же 4 вроде поменяли ,два из них с дырами были,сейчас 175000,там ещё и грм помпу термос заменили,бачёк расширительный,вообщем около 100т.р.(((, прежде всего компрессию надо смотреть?
@@opelgarage1979 ещё раз спасибо!
Добрый вечер! Сканер показывает значение датчика температуры входного воздуха 18, а на улице +10. Снимаю фишку с датчика и показывает - 40. Стоит ли покупать и менять датчик температуры входного воздуха??? электр.магнит клапан вроде рабочий, произвел продувку абсорбера через трубку, как вы показали на видео. Долгосрочный держит значение - 12,5
Нет, датчик рабочий, внутри всегда немного теплей чем с наружи. Что - то богатит смесь, что бы исключить клапан адсорбера надо надо снять с него трубку и заглушить. Клапан может работать, но пропускать. График лямбды надо посмотреть, давление топлива проверить, форсунки.
Доброе времени суток, подскажите пожалуйста, теоретически из за одной форсунки, которая подссывает может общая коррекция в минусе быть?
Может, но на этих моторах это редкость.
F18D4 коррекция была - 14. Нашёл подсос воздуха, протерлась трубка клапана адсорбера, замотал изолентой - стало - 12,5% стабильно. Хз куда лезть, грешу на 1 лямбду. Машина едет бодро, но периодически (2-3 раза на 100км) начинает жёстко тупить. Ощущение, что сзади вагон прицепили. Отключаю зажигание, через секунд 10 включаю и машина опять едет. Задолбала🤦♂️
А попробуй заглуши эту трубку, болт в резинку воткни, может клапан не работает.
@@opelgarage1979 спасибо, попробую.
@@opelgarage1979 заглушил, ничего не изменилось 🤷♂️