KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

А вы такие видели? 5 редких грузовиков с необычными низкими кабинами

Гора Автофактов
2023 ж. 28 Мау.
321 415 Рет қаралды
Жүктеу

Расскажу про пять необычных грузовиков, кабина которых расположена очень низко. Так низко, что ниже некуда. Каждая из пяти машин интересна по-своему.
Приятного просмотра!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, в том числе по поводу рекламы на канале, пишите на мой Телеграм - @Dimons83.
Ссылка на канал в Телеграм - t.me/gora_autofactov
#редкиегрузовики #тягач #низкаякабина #гораавтофактов

Пікірлер

  • Какой из представленных в видео грузовиков вас впечатлил больше всего?

    @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

    • Благодарю за интересное видео! 👍👍👍 Автомобиль "Colonia" - это что-то...🧐

      @alexmot332@alexmot33210 ай бұрын

    • Мерседесовский проект интересный)

      @user-nb8dz4gz5d@user-nb8dz4gz5d10 ай бұрын

    • Та самая солянка, у которой кабина сделана тупо из кузова универсала, фары от грузовика "Mercedes", и основа из списанного грузовика))) Вот это реальный колхоз, нашим отцам и дедам из СССР такое и взбредить во сне не могло)))

      @1-480A_@1-480A_10 ай бұрын

    • Colonia ))

      @smotri_i_udivlajsa@smotri_i_udivlajsa10 ай бұрын

    • Интересны идеи и попытки их реализации, но все пилят классику, значит, такая концепция наиболее эффективна.

      @Nan_Chou_Wo@Nan_Chou_Wo10 ай бұрын

  • Прикольные машинки. Американец впечатлил, брутальный и будто из киберпанка. Было где разгуляться инженерам в те времена.

    @poligrafpoligrafovich9143@poligrafpoligrafovich914310 ай бұрын

    • Да машинка впечатляет

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • Имелось все, что необходимо дальнобойщику... Посмотреть-бы на этого счастливчика, порулившего полулежа целую смену... ))) Чет никто про обзорность не сказал... На мкаде за матизом наверное ехать страшно! )))

    @240619721000@24061972100010 ай бұрын

  • Дальнобойщик по кабине на четвереньках ползал от руля до кухни, от кухни до спальника.

    @AleksandrMaier@AleksandrMaier10 ай бұрын

    • 😂

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto9 ай бұрын

    • 5:22 посмотрите на лоб прицепа- там кабина для отдыха! Спальные места в полуприцепах или в кузове грузовика- обычное явление 1950- х!

      @viktornarbut2905@viktornarbut29053 ай бұрын

  • В связи с развитием автоматизированных грузовиков возможно снова вернутся к идеи подобных грузовиков, только без кабины вовсе

    @PROGECTMUGEN@PROGECTMUGEN10 ай бұрын

    • Это будет мягко говоря не скоро. Чтобы ездили грузовики без кабины,для них нужно создать новую инфраструктуру,которая потребует чудовищных вложений.

      @user-me6rj5oi4l@user-me6rj5oi4l10 ай бұрын

    • ​@@user-me6rj5oi4l: Сомневаюсь что какая-то специфическая инфраструктура так уж необходима для техники которая будет управлятся не человеком, давно уже испытываются и даже успешно всякие беспилотные Т.С. особенно примечательно беспилотники от Вольво. Не думаю что машины с заниженной кабиной водителя вообще будут иметь спрос, т.к. у на, не везде гладкие дороги и пологие съезды, потому у нас и распространены бескапотные грузовики с небольшим передним свесом и его ни кто специально не занижает, а показаные в видео машины предназначенны для специфических/специальных задач под конкретных заказчиков и будут очень мало востребованы на вторичном рынке( если вообще будет на них спрос)

      @leonardotaiger6954@leonardotaiger695410 ай бұрын

    • @@leonardotaiger6954 серьезно, инфраструктура не понадобится? Да что вы говорите? Даже в США и в Западной Европе есть грунтовые дороги. Молчу про РФ. Каким образом эти беспилотники будут ездить там? Отказ или поломка,кто будет выезжать к этим беспилотникам? На загрузке -разгрузке,где совершенно разные подъезды,как будут ездить эти беспилотники? Да вообще об этом смешно говорить. Железную дорогу уже лет 18-20 могли полностью автоматизировать. Чё то не видно, чтобы массово отказывались от машинистов. Это при том,что железную дорогу автоматизировать гораздо легче чем автотранспорт.

      @user-me6rj5oi4l@user-me6rj5oi4l10 ай бұрын

    • Но кабина ведь будет

      @mblitz289Py@mblitz289Py10 ай бұрын

    • По зимнику в Якутии или на Ямале как такой беспилотный грузовик поедет или по таежной дороге или горной где нибудь на Урале?

      @user-hr6zx2jg6u@user-hr6zx2jg6u10 ай бұрын

  • Очень интересно, хоть и тупик развития грузового транспорта. Как всегда - большое спасибо автору!👍

    @user-ri6og2tn3f@user-ri6og2tn3f10 ай бұрын

    • Да, к сожалению, тупиковое направление в силу разных ограничений.

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

    • братьям Райт и Лозино-Лозинскому про тупики расскажите. просто нет инженера который взялся бы расшить бутылочные горлышки на новых технологических принципах которые даёт или сегодняшний уровень промышленности или новейшие научно-технические разработки. тупик инженерной школы - да. секвестр инженерных решений в угоду политических хотелок - да. а вот тупиковость развития той или иной инженерной мысли зависит от инженера который её прорабатывает.

      @Rodogor_Hoenhaym@Rodogor_Hoenhaym10 ай бұрын

  • Если капот называют -два метра жизни, то здесь наоборот, у водителя при ДТП практически нет шансов выжить.

    @user-uu6sn8cn9b@user-uu6sn8cn9b10 ай бұрын

    • Вот я тоже об этом подумал. 20 тонн за спиной превратят эту консервную банку в жёваную бумажку

      @user-wu7nd6wf7y@user-wu7nd6wf7y10 ай бұрын

    • да нихрена.нормально сделай силовую раму берущую на себя нагрузку и нет проблем.или ты хочешь высрать мысль что отрываемая кабина классических грузовиков с двиглом мод кабиной безопасней?хахахах.или капотные в которых при аварии двигло влетает в кабину раздавливая людей тоже на твой взгляд безопасней*??более того при аварии с чемто высоким другим грузовиком или стеной нагрузку от удара берет на себя контейнер котоырй кстати не давит водителя меж собой и препятствием еще кстати один плюс в копилку безопастных классических машин да?точнее в таком исполнении он не то чтобы берет на себя нагрузку просто его срывает отдельно летит вперед не убивая водятела и даже в какойто степени выходит по сути даже снимает нагрузку с кабины при аварии.так что это очень спорный вариант. как по мне такая кабина более безопасна.единственный реальный недостаток это низкое стекло и вылетающие из под колес других авто камни будут чаще в него попадать чем когда стекло выше.ну и да грязь тоже дворники нужны получше а в остальном плюсы куда сильней минусов.

      @ivannegrozni7692@ivannegrozni76929 ай бұрын

    • @@user-wu7nd6wf7y жаль только ты балбес причем полный.теперь давай на пальце среднем тебя прокручу поясню почему.в обычном авто как раз таки твои 20 тон давят тебя в кабине нахер.сдесь же 20т просто срывает вперед но тебя на пути груза нет.теперь расскажика мне как 20т раздавят данную кабину?или совсем дурак? более того изза того что груз срывает и он не давит в кабину по сути это даже уменьшает нагрузку на кабину тоесть даже меньше деформируетее

      @ivannegrozni7692@ivannegrozni76929 ай бұрын

    • @@ivannegrozni7692 высрал ты, да ещё и так много, что я дальше читать не стал, если ты быдло, хотел что-то донести, то напрасно столько кнопки тыкал, твоё мнение мне не интересно.

      @user-uu6sn8cn9b@user-uu6sn8cn9b9 ай бұрын

    • При нашей жизни появятся в общем пользовании грузовики без кабины)

      @duesi8e3u9@duesi8e3u99 ай бұрын

  • Очень интересный выпуск, большое спасибо!

    @ClarksonJezza@ClarksonJezza10 ай бұрын

  • Очень интересное видео, круто! Я, конечно, видел подобные видео и раньше, но там не было настолько подробно и интересно рассказано, как здесь!

    @1-480A_@1-480A_10 ай бұрын

    • Спасибо за приятный отзыв

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

    • @@dmitriy_auto спасибо за новые и интересные видео)))

      @1-480A_@1-480A_10 ай бұрын

  • Да, очень понравилось, в то прошлое время у конструкторов и инжинеров не было ограничений, поэтому и проектировали такую необычную технику. Спасибо автор! 👍

    @user-oz4vq2yh6l@user-oz4vq2yh6l10 ай бұрын

    • Пожалуйста! Да, раньше воплощалось в жизнь больше интересных идей.

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

    • Раньше было ограничение по длине, поэтому делали необычные грузовики и безкапотники, когда убрали ограничение, стали делать классические длиннокапотные грузовики с огромными спальниками. Ну это в америке.

      @Renamed_user.@Renamed_user.10 ай бұрын

    • Проектировали всякую чушь, бесперспективную. На стадии проектов и единичных экземпляров это и осталось. Безопасность, удобство и комфорт для водителя на нуле.

      @AlexVolod@AlexVolod9 ай бұрын

  • некоторые факты звучат неубедительно., например: 1) центр тяжести - пустую кабину которая ничего не весит мы опускаем вниз, а контейнер с грузом задираем наверх..... очевидно центр масс автопоезда становится выше. 2) обнаружили множество повреждений пластика на прототипе - вот это да, действительно весомый аргумент чтобы всё бросить.... ))) 3) на низкой кабине летят брызги из под колес - ну да, а легковушки то как ездят, им ничего не летит? ИМХО единственный смысл существования подобной техники - это ограничение длинны законодателем. Но сейчас такой проблемы нет, следовательно нет и потребности в такой компоновке.

    @theOffline268@theOffline26810 ай бұрын

  • Видел лесовоз такой компоновки в Чехии в 1974 году. А в году в80 в аэропорту Ташкента очень низкий аэродромный тягач "Татра" двигался " крабом" повернув все четыре колеса в одну сторону,двигался по диагонали.

    @user-cf4lh3yf8q@user-cf4lh3yf8q10 ай бұрын

    • Интересно

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto9 ай бұрын

  • Это ад для водителя, спальник это спальник. Но там же не встать не потянуться. Все время,либо сидя либо лёжа. Зимой осенью и в плохую погоду выйти погулять так себе вариант

    @Vlabimir-gm6sb@Vlabimir-gm6sb10 ай бұрын

    • Да действительно, бредовое решение, но это всего лишь опытная разработка. Так сказать, проба пера.

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto9 ай бұрын

  • Прекрасные кабины и прекрасные машины.Бюссинг был шикарной фирмой.

    @user-pc3hm2yk9g@user-pc3hm2yk9g10 ай бұрын

    • 👍

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

    • И обзора никакого

      @user-wh9pw1xj5t@user-wh9pw1xj5t9 ай бұрын

    • А кому сейчас легко?

      @user-pc3hm2yk9g@user-pc3hm2yk9g9 ай бұрын

  • Спасибо, очень интересно! 👍🏻

    @izpetelin@izpetelin9 ай бұрын

  • Очень интересный и познавательный ролик спасибо!

    @thechasp3119@thechasp311910 ай бұрын

    • Спасибо!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • Отличный вариант для беспилотника. Между городами доехал, у магазина запарковал водитель.

    @fuzzySlash@fuzzySlash10 ай бұрын

  • Везде сохраняли экспериментальные модели и только пришедшие эффективные менеджеры РФ выпиливали всё, что принадлежало более развитой цивилизации СССР: корабли на подводных крыльях, экспериментальные авто и экранопланы.

    @ragahka@ragahka10 ай бұрын

  • Мне очень по нравилось! Большое Вам спасибо!

    @user-br1gn3ek4e@user-br1gn3ek4e10 ай бұрын

    • Да не за что

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • Muchas gracias!

    @Nuevo_tipo-amoladora_angular@Nuevo_tipo-amoladora_angular10 ай бұрын

    • Por favor

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • Подписался , очень познавательно)

    @pycclanabramov4945@pycclanabramov49458 ай бұрын

  • Классный, познавательный канал, тихий спокойный голос, самое то после работы или в выходные посмотреть Ютуб.👍

    @taurean8183@taurean81839 ай бұрын

    • Спасибо!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto9 ай бұрын

  • Прикольно. Может низкий Мерседес Мерседес возродить и внедрить все известные электронные помощники,что бы его не заносило и на дороге был стабилен!Сейчас такой можно вообще сделать на электротяге или гибридом!

    @viktorviktor375@viktorviktor37510 ай бұрын

    • Хотелось был увидеть что-то современное в этом роде

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

    • @@dmitriy_auto Так есть же и именно такие,только они без водителя,просто роботы-тележки сделаны для автозавода Volvo. Думается,что такого инновационного как раньше уже не увидим!

      @viktorviktor375@viktorviktor37510 ай бұрын

  • Отличное видео👍. Самый впечатляющий грузовик получился у мерседеса. Остальные фирмы грузовиков ,старались делать кирпичом. Не какой фантазии.

    @andreykruglov1105@andreykruglov110510 ай бұрын

    • Благодарю за отзыв

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

    • Друг а какая фантазия в селе? С плохой дорогой только грузовики типа КамАЗ

      @mblitz289Py@mblitz289Py10 ай бұрын

    • ​@@mblitz289Pyещё и Уралы...

      @user-ke6co9hh8c@user-ke6co9hh8c10 ай бұрын

  • Спасибо за интересный видос. Кто бы подумал, что могли сделать такие машины.

    @user-ww9bw2nn6m@user-ww9bw2nn6m10 ай бұрын

    • Пожалуйста!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • В Алматы гоняют вполне законно несколько волг 21 и 24 с громадными площадками длиной по метров 6-7, установленнми над кузовом на толстых стойках..... таскают не меньше Газели.....

    @user-yt9uy8hh8f@user-yt9uy8hh8f7 ай бұрын

  • Большая благодарность, Дмитрий. Восхитительные решения. Кога заговорили о перемещении профилей и рельс, мы вспоминаем фото-видео прошитых кабин, получившихся при излишнем торможении с теми грузами.

    @abc369@abc36910 ай бұрын

  • раньше и телефоны выпускали с изюминкой. Сейчас любой телефон не отличить друг от друга, любая машина похожа друг на друга. Одна радость - решетку бампера изменили и всё нужно брать

    @user-tq5of1ll9f@user-tq5of1ll9f10 ай бұрын

  • Про Steinwinter читал ещё в советском журнале, уже на помню в каком, но выбор не велик, За рулём, Техника молодёжи, либо Наука и жизнь. На мой взгляд, самый сбалансированный дизайн, салон, какого не в каждой легковушке увидишь.

    @herrbuker@herrbuker9 ай бұрын

  • Очень интересный ролик, знаний лишних не бывает 😉

    @Anatolii833@Anatolii83310 ай бұрын

  • Какие залипательные грузовики. Крутяк, я вот слышал только про один из перечисленных.

    @stickycasket2914@stickycasket291410 ай бұрын

    • 😀

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • Впечатление, что после 60х все изобретатели вымерли ;) помню в журналах эти картинки

    @temenator2@temenator210 ай бұрын

    • К сожалению да, в наше время интересных разработок практически нет

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

    • Ответ есть в видео. Стоимость регистрации высока

      @user-wu7nd6wf7y@user-wu7nd6wf7y10 ай бұрын

  • Автомутанты! 😅

    @user-gi5yh4hl3w@user-gi5yh4hl3w10 ай бұрын

    • Ага

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • В положении "лёжа, ногами вперёд" самих конструкторов этого чуда заставить проехать от Владивостока до Москвы. И, после того, как они взвоют, заставить проехать снова до Владивостока. А, если серьёзно, то подобная схема может использоваться только на аэродромах, буксировать самолёты. Где-то в 80-х в журнале "Наука и жизнь" была заметка с фотографией низкопрофильного тягача.

    @petrkotov2034@petrkotov203410 ай бұрын

    • та ты че.прям гений смотрю.допустим ты не водятел грузовозов но тогда давай так сядь в кресло в позу обычную и посиди несколько часов отсиживая себе простату и потом хз найди или сделай подобие полулежачей креслы чтото и посиди в нем несколько часов и о чудо оказывается ты просто безмозглый болван да?

      @ivannegrozni7692@ivannegrozni76929 ай бұрын

  • У меня только один вопрос, что будет если на скорости переднее левое колесо лопнет?

    @user-hx1pk5bw3n@user-hx1pk5bw3n9 ай бұрын

  • весьма познавательно. спасибо за работу!

    @viktornosov1681@viktornosov168110 ай бұрын

    • И вам спасибо за просмотр

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • Один плюс, при срыве груза, не раздавит.

    @user-sp3ul7wf2w@user-sp3ul7wf2wАй бұрын

  • А что там за машина была а начале, с выдвижной лестницей???

    @user-gi8ly5vg9g@user-gi8ly5vg9g10 ай бұрын

    • Ford Big Red

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • Покажите видео Илону Маску. )) А вообще с развитием электротяги и ИИ такая компоновка может пережить возрождение.

    @Kerbis_Iffin@Kerbis_Iffin10 ай бұрын

    • Ему некогда, он людей на Марс собирается отправлять, а тут понимаешь

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto9 ай бұрын

  • Аэродромные тягачи все по такой конфигурации сделаны.

    @egorkusnezov@egorkusnezov8 ай бұрын

  • Кстати немецка стороительная компания COLONIA использует краны LIEBHERR.

    @Lysyj_KZ-14@Lysyj_KZ-148 ай бұрын

  • Комментарий в поддержку канала спасибо

    @romanr3808@romanr38089 ай бұрын

    • Благодарю!

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto9 ай бұрын

  • Почему на телеге исчезли комментарии и возможность написать их?

    @PaweLT66@PaweLT6610 ай бұрын

    • Есть причины

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

    • Уже есть

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • Что то мне при просмотре Чужой 2 припомнился🤔

    @user-oi2sk6ho4u@user-oi2sk6ho4u10 ай бұрын

  • И почему не в домовину? ( то бишь в Гроб?) и конструкторов за руль! Видимо денег на страховку не хватило?

    @user-hm4dn8wl8u@user-hm4dn8wl8u10 ай бұрын

    • 😁

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • Думаю такая компоновка имеет смысл делать сейчас с силовой установкой как у самосвалов.

    @NurzhanMed@NurzhanMed9 ай бұрын

  • Мне понравилась Колония шнобель бубель, симпатичная

    @user-py8rk8zk2g@user-py8rk8zk2g9 ай бұрын

    • 😁

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto9 ай бұрын

  • 👍

    @Danilppp@Danilppp10 ай бұрын

    • Спс

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • 2:14 устойчивость - увеличивалась, а не снижалась.

    @avp9632@avp963210 ай бұрын

  • Низкий таз - радует глаз

    @chumka9132@chumka91329 ай бұрын

  • Спасибо большое, очень интересно

    @user-li7hj5vy3w@user-li7hj5vy3w10 ай бұрын

    • Супер

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • Тем не менее низко посаженные кабины нашли своё применение - в аэродромных буксировщиках самолётов.

    @user-on8hs5ic1b@user-on8hs5ic1b10 ай бұрын

    • Там да

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • Вот не понятно чего они боятся камней, брызг, столкновений … высота обычной легковушки. Почему все легковушки тогда не запретили!?

    @pLoskutov@pLoskutov10 ай бұрын

    • Может от того что лобовое стекло очень большое и каждый камушек его норовит разбить или даже пробить🤔

      @user-oi2sk6ho4u@user-oi2sk6ho4u10 ай бұрын

    • @@user-oi2sk6ho4u а как же все микроавтобусы с такими же прямыми стеклами, или джипы с почти прямыми. Да и всякие классические жигули?!

      @pLoskutov@pLoskutov10 ай бұрын

  • Как спецтехника наверное имеет место быть, но для дорог общего пользование как то не очень. Я вот думаю что в порту, контейнеры туда сюда возить могло бы и зайти.

    @user-yo5tl9sc4z@user-yo5tl9sc4z10 ай бұрын

    • как раз таки очень.единственное в стекла камни и грязь лететь больше будет и потому надо усиливать дворники и защиту на стекло ставить.в остальном плюсов точно больше.

      @ivannegrozni7692@ivannegrozni76929 ай бұрын

  • Один из таких грузовиков использовали в фильме " Чужие"

    @HABAJIbHblU@HABAJIbHblU10 ай бұрын

    • Не видел

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto9 ай бұрын

  • Как всегда интересно, автор пиши ещё)

    @Rustam_D@Rustam_D10 ай бұрын

    • Пишу, не пропустите следующий ролик

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • Возможно электро мотор колёса оживёт эту идею.

    @MrMaxStalsky@MrMaxStalsky10 ай бұрын

  • Первый грузовик: "в кабине был установлен тахометр, т.к. водители не могли переключать передачи на слух", далее "устанавливалась автоматическая коробка передач" 🤔

    @user-rm9tc5tg9y@user-rm9tc5tg9y10 ай бұрын

    • Как я понял, автомат ставился на поздние версии грузовика.

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

    • ​@@dmitriy_auto Посмотрел несколько статей - и все сходятся в том, что была автоматическая трансмиссия Allison. Да и какие поздние версии в партии 50 штук? Само определение "Партия" должно подтверждать одинаковость вещей, входящих в нее... Сам двигатель тоже ничем из ряда вон не выделялся - у Бюссинга было аж семь моделей с таким движком, т.н. линейка Unterflur. Использовался он с 49 года, хотя запатентован был еще в 1935 году

      @josmiths5154@josmiths515410 ай бұрын

  • Кабина, камера смертника.

    @opanasenkoboris3140@opanasenkoboris314010 ай бұрын

    • Это да

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • Мой батя автобусы двухэтажеые такой компоновки видел на Олимпиаде-80.

    @-centric7388@-centric73889 ай бұрын

  • еще интересная тема кабина на задней оси полуприцепа для управления его колесами в поворотах. Там второй водитель находится и подруливает, как на американских пожарных машинах с высотной лестницей. Кабина тоже расположена под рамой прицепа.

    @mikhail79279@mikhail7927910 ай бұрын

    • Интересная тема, надо посидеть

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

    • ​@@dmitriy_auto kzhead.info/sun/gs96dceobYCto5s/bejne.html&ab_channel=RyanBailey

      @mikhail79279@mikhail7927910 ай бұрын

  • Как по мне такие тягачи не плохо подойдут для перевозок не далеко. А вовсе где на закрвтых териториях. Порты, аэропорты и прст закрытые територия где ограниченое помещение аля заводы мелкие какие нибудь

    @ViolentKun@ViolentKun9 ай бұрын

  • Дети спросят почему не пустили в серийное производство ,чё мы скажем - ""Не нравились прототипы" ,"А зачем что-то менять" ,"Новое сделать сложно" или ещё отговорки чтобы ничего нового технического не вводить ?

    @user-pd4cr4pp6f@user-pd4cr4pp6f10 ай бұрын

  • Прикольные инженерные решения легли в эти необычные тягачи. Спасибо автору ,я не знал о таких тягачах

    @eugenb8443@eugenb844310 ай бұрын

    • Рад, что было интересно

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

    • @@dmitriy_auto да интересно и познавательно спасибо вам за интересный и информативный контент

      @eugenb8443@eugenb844310 ай бұрын

  • Поставьте на ЗиЛ -137 кузов от Зафиры B! А морду поставьте от ЛАЗа - 699. Вот такой будет грузовик. Вместо заднего сиденья здесь будет спальник.

    @user-de9ff8dt4g@user-de9ff8dt4g10 ай бұрын

  • Да 2 мне понравился 👍🏻

    @ibragimahmathanov1420@ibragimahmathanov142010 ай бұрын

    • Отлично

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • Водитель не слышал двигатель и не мог на слух переключать. Здесь же: коробка устанавливалась автоматическая

    @Kruglov248@Kruglov24810 ай бұрын

  • Концепция хорошая, только с назначением косякнули.

    @A1ex5438@A1ex543810 ай бұрын

  • Земля пухом разработчикам этой куйни. Как же хорошо что грузовики не стали такими.

    @Zapilivatel@Zapilivatel10 ай бұрын

    • Да что вы так, может, многие ещё живы

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

    • Самый лучший и достойный комментарий!!!

      @AlexVolod@AlexVolod9 ай бұрын

  • Такая машина пригодна только где то на стоянке прицепов чтобы разрулить

    @sonyericsson4130@sonyericsson413010 ай бұрын

    • Да

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto9 ай бұрын

  • спасибо!

    @nfrigus@nfrigus10 ай бұрын

  • Можно добавить сюда аэродромные тягачи, но сие спецтехника и потому спорно конечно. Но как дополнение к видео можно сделать выпуск, как идея))

    @Sardonius_Gerd@Sardonius_Gerd10 ай бұрын

    • Это не совсем по теме

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

    • @@dmitriy_auto И я отметил - что не по теме видео тягачи бы пришлись. И предложил как возможность развить тему, если Вам будет интересно. Нестандартная техника многим инересна))) С Уважением.

      @Sardonius_Gerd@Sardonius_Gerd10 ай бұрын

    • Ок

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • Для беспилотных грузовиков вполне хорошая компоновка.

    @trashplaceStudio@trashplaceStudio9 ай бұрын

  • Какой ужас с низкой кабиной! При лобовом столкновении даже с легковушкой- водитель может пострадать!

    @viktornarbut2905@viktornarbut29053 ай бұрын

  • Вывод изобретателя! Расстр Елять

    @vikvaev8599@vikvaev85998 ай бұрын

  • а вот так называемый беременный ман . стоит у соседа уже лет десять без движения году в 2005 крякнул родной мотор и там же только со ступенькой в будке установился ямз 238 . с ним машина отбегала лет семь и с тех времен и встала во дворе .

    @user-zf6ld7ms9c@user-zf6ld7ms9c10 ай бұрын

    • 👍

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • Прикинь, в кардиологии неделю пролежал

    @user-cf4bq1xx9h@user-cf4bq1xx9h10 ай бұрын

  • Мы помним кто такой Де Рой

    @user-wu7nd6wf7y@user-wu7nd6wf7y10 ай бұрын

    • 👍

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto9 ай бұрын

  • Сука, установили тахометр, чтобы водитель знал когда переключать передачи на АКПП Элисон? Чудо комментатор!!!

    @Igor-cx7qd@Igor-cx7qdАй бұрын

  • Я конечно не сидел в этом низком мерседесе (второй в видео) но по нему видно, что водителя ночью было легко ослепить. Уж слишком низко находится кабина

    @MaksFilinov@MaksFilinov10 ай бұрын

    • Да, решение крайне спорное

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

    • ​@@dmitriy_autoи топорное

      @mblitz289Py@mblitz289Py10 ай бұрын

    • А в случае дтп водитель первым принимает удар.И даже не особо сильное столкновение с большой вероятностью приведет к гибели.

      @zelyaev_albert@zelyaev_albert10 ай бұрын

  • Идея то очень хорошая, только каждый раз подводила не совсем удачная реализация идеи. Сделали, обнаружили недостатки, бросили, плюнули, забыли. А устранить недостатки? Сколько десятилетий совершенствовались классические тягачи? А тут с первого раза не получилось идеально, всё, нахер такую конструкцию.

    @DaeDoom@DaeDoom10 ай бұрын

    • Плюнули, забыли и хорошо. Подобное не имело никаких шансов на существование

      @AlexVolod@AlexVolod9 ай бұрын

  • Эти грузовики пошли бы дальше, если бы была нормальная обзорность. А так, дороги не видишь, а у тебя 40 тонн над головой, а обзорности, как у двухтонной легковушки

    @Eugenemeo1@Eugenemeo110 ай бұрын

  • Жаль что не пошли в серию. Возьмите те же мощные мобильные краны. Типа като.

    @user-ls6vn8zz1u@user-ls6vn8zz1u10 ай бұрын

    • По российским дорогам на таких не проедешь! Низкая посадка кузова - авария на первой же ямке в асфальте.

      @filomena8765@filomena876510 ай бұрын

  • В первом грузовике ставили АКПП, но автор говорит,что водителям поставили в кабину тахометр, т.к. из за расположения двигателя, они не слышали когда надо переключать передачи.

    @purgenich4281@purgenich428110 ай бұрын

    • В первоисточнике даётся такая информация. Как я понял, АКПП ставили на поздние версии.

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto9 ай бұрын

    • @@dmitriy_auto понятно

      @purgenich4281@purgenich42819 ай бұрын

  • Можно было бы упомянуть аэродромный балластный тягач БелАЗ-74211

    @dmitriikarabazhak868@dmitriikarabazhak86810 ай бұрын

    • Сори

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

    • @@dmitriy_auto Кстати, сделайте видео об аэродромных тягачах.

      @dmitriikarabazhak868@dmitriikarabazhak86810 ай бұрын

  • Так всё же водители не могли переключать передачи на слух потому что не слышали двигатель или была установлена автоматическая трансмиссия?)))

    @Sergey_Alexeyev@Sergey_Alexeyev10 ай бұрын

    • Как я понял, автомат устанавливался на поздние экземпляры. Построено было 50 штук, вполне могли.

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • В те времена конструкторами руководили конструкторы, а не бухгалтеры и "манагеры" - неграмотные и жадные...

    @mihailtolokonskij6828@mihailtolokonskij68289 ай бұрын

  • Нафига козе боян?

    @bogdan8459@bogdan84599 ай бұрын

    • А кто же его знает, зачем

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto9 ай бұрын

  • Посмотреть бы как с таким свесом он будет заезжать на стройку

    @Alex-jy5fg@Alex-jy5fg10 ай бұрын

    • 😄

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

    • Это все МАГИСТРАЛЬНЫЕ тягачи. Какая стройка? Он для этого просто не предназначен

      @josmiths5154@josmiths515410 ай бұрын

  • 😢 кошмар это когда нету базы. Эксперименты, ошибки и боль. Сейчас пожинает плоды стольких стараний, исправлений и оптимизаций

    @user-qw6wz3si3f@user-qw6wz3si3f10 ай бұрын

  • Автор! Многие доводы притянуты за уши. Более путаешься в опредеоениях и тд

    @andreybabaew4190@andreybabaew419010 ай бұрын

  • тот который с 4.50 про него была пдробная статья в журнале за рулем . если покапаться даже можно найти в каком .

    @user-zf6ld7ms9c@user-zf6ld7ms9c10 ай бұрын

    • Не надо, сейчас в интернете больше можно найти информации, в том числе англоязычном.

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • Снижался центр тяжести, а значит и устойчивость машины. Сниженная устойчивость машины, это хорошо? Ты сам слушаешь что сам говоришь, или просто бред несешь?

    @user-uc5ip5uz1m@user-uc5ip5uz1m10 ай бұрын

    • Беру источник информации и читаю

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • Снижался центр тяжести, а значит и устойчивость машины😂 боже какой олень

    @user-ex4eq6rs9u@user-ex4eq6rs9u8 ай бұрын

    • ГыГы

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto8 ай бұрын

  • Плоская херня - вообще не для дальнего боя. Места в кабине нет даже чтоб банально ноги размять, о бытовых удобствах даже речи не идёт. Дорогу на семь крыш впереди не видно, как из нормальной высокой кабины. Короче, придумал эту штуку дурачок, который в детстве машинки рисовал, да так и не повзрослел.

    @PRO-TAXI@PRO-TAXI8 ай бұрын

  • Мое мнение , просто херня полная , когда груз находится над головой , не айс

    @user-ui7ht9rw3l@user-ui7ht9rw3l9 ай бұрын

  • Приветствую ... а где МАЗ 2000??? Почему нет его в ролике ?? Он тоже с такой же кабиной но в разы лучше посмотри по интернету там много интересного про него .. и если бы не наши ббрократы то думаю он пошел бы на конвейер .. как тт так .. всем мира ,всем добра 🍺🍺🍺

    @user-ol7ew9jy6c@user-ol7ew9jy6c10 ай бұрын

    • У меня есть про этот грузовик большой ролик kzhead.info/sun/Y8qseblseqRueHA/bejne.html. Можете глянуть. Здесь он не совсем к месту.

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

    • @@dmitriy_auto приветствую интересно ,почему , конструкция вроде та же 🤔

      @user-ol7ew9jy6c@user-ol7ew9jy6c10 ай бұрын

    • @@user-ol7ew9jy6c "Комфорт кабины обеспечивался ровным полом, панорамным лобовым стеклом и необычайно высокой для советских грузовиков крышей" -а тут разговор про экстремально низкие машины, не? У МАЗа низким был только тяговой модуль, кабина же была почти обычная

      @josmiths5154@josmiths515410 ай бұрын

  • По нашим дорогам……из ремонта не вылезал бы😂

    @user-re5mj9ww9o@user-re5mj9ww9o10 ай бұрын

    • Это точно

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • Это вы еще совейский моаз не видели.Одна кабина с движком и одним мостом.А спереди маленькое колесико для руления и чтоб вперед не валился

    @user-gu5bl6fy6z@user-gu5bl6fy6z10 ай бұрын

    • Почему вы думаете, что не в дели, ещё как видели

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын

  • Двигатель далеко и по этому из за отсутствия звука водитель не может переключать КПП, а через минуту оказывается там автомат

    @19Muxa92@19Muxa9210 ай бұрын

    • Автомат на поздних версиях

      @dmitriy_auto@dmitriy_auto10 ай бұрын
KZhead