SEILBAHNBAU IN DEN ALPEN - Extrembaustelle auf 4000 Meter Höhe: Matterhorn Glacier Paradise | DOKU
SEILBAHNBAU IN DEN ALPEN - Extrembaustelle auf 4000 Meter Höhe: Matterhorn Glacier Paradise | DOKU
Knapp 4000 Meter oberhalb der Schweizer Gemeinde Zermatt entsteht eine monumentale Seilbahn-Überquerung. Das Projekt beginnt in Sterzing, Südtirol. Dort wird die Seilbahn zerlegt und getestet, bevor sie in die Schweiz geschickt wird. Die gigantischen Elektromotoren und Seile mit einem Gewicht von über 140 Tonnen stellen dabei eine logistische Herausforderung dar. Bei extremen Hochgebirgsbedingungen leisten 145 Monteure und Projektleiter außergewöhnliche Arbeit.
Die Errichtung der Matterhorn Glacier Paradise Seilbahn stellt ein herausragendes Bauvorhaben in den europäischen Alpen dar. Das Teilprojekt der Matterhorn Alpine Crossing, das die Schweiz mit Italien verbindet, zeichnet sich durch seine Lage in extremen Höhen und schwierigen Wetterbedingungen aus. Auf über 3800 Metern Höhe kämpfen Arbeiter gegen Wetterextreme und technische Herausforderungen, um eines der ambitioniertesten Seilbahnprojekte Europas zu realisieren.
Die Seilbahn, die vom kleinen Matterhorn in der Schweiz zur Talstation Testa Grigia in Italien führt, wird die höchste Alpenüberquerung Europas darstellen. Die Konstruktion dieser Seilbahn erfordert präzise Planung und Ausführung. Alle Bauteile werden in einer Fabrik in Südtirol vorbereitet, bevor sie zum Matterhorn transportiert werden. Der Transport der schweren Bauteile erfolgt größtenteils per Helikopter, eine logistische Meisterleistung, die Präzision und Erfahrung erfordert.
Die Montagearbeiten am kleinen Matterhorn sind eine Herausforderung für das Team. Extreme Wetterbedingungen wie Schnee, Wind und Kälte erschweren den Arbeitsalltag. Jeder Handgriff muss sitzen, und die Sicherheit der Arbeiter hat oberste Priorität. Die Konstruktion der Seilbahn ist ein technisches Wunderwerk, das höchste Anforderungen an Präzision und Sicherheit stellt.
Ein Schlüsselkomponente der Seilbahn ist das Tragseil, das in der Seilerei Fatzer am Bodensee hergestellt wird. Jedes Seil wird individuell auf seine Belastbarkeit geprüft und muss höchste Qualitätsstandards erfüllen. Die Seilbahn wird später mit einer Geschwindigkeit von 7,5 Metern pro Sekunde fahren und bis zu 28 Passagiere pro Kabine befördern können.
Nach fünf Jahren Bauzeit und Kosten von rund 60 Millionen Euro steht die Matterhorn Alpine Crossing Seilbahn kurz vor der Fertigstellung. Sie wird eine ganzjährige Verbindung zwischen der Schweiz und Italien bieten und ist ein beeindruckendes Beispiel für Ingenieurskunst und die Fähigkeit des Menschen, sich den extremen Bedingungen der Natur anzupassen.
#seilbahn #matterhorn
🔵 WELT DOKU KZhead Channel / weltdoku
🔵 Der WELT Nachrichten-Livestream / @weltvideotv
🔵 WELT Podcasts KZhead Channel / weltpodcast
🔵 WELT Nachrichtensender KZhead Channel / weltvideotv
🔵 WELT Netzreporter KZhead Channel / dienetzreporter
🔵 Die Top-Nachrichten auf WELT.de bit.ly/2rQQD9Q
🔵 Die Mediathek auf WELT.de bit.ly/2Iydxv8
🔵 WELT Nachrichtensender auf Instagram bit.ly/IGWELTTV
🔵 WELT auf Instagram bit.ly/2X1M7Hk
Tolle Arbeiter - ohne unnütze Worte, ohne Prahlerei, fleißig, umsichtig und teamfähig. Einfach klasse, ist heute keine Selbstverständlichkeit mehr.
Schweizer&Österreicher, einfach eine andere Menthalität als die "Weltretter-Deutschen".......
Die Hintergrundmusik, Kamera und Schnitt sind auch super! WELT hat richtig gute Leute 👌
Lol, diese Filme werden nur eingekauft. Welt hat damit nix zu tun.
Super Doku. Schön auch zu sehen wie Nationen gut zusammen arbeiten können. Ohne unüberwindbare Probleme, ohne Streit und Waffeneinsatz.
Doku vom Feinsten. Vielen Dank
Die Stimme ohhhhhhhh die Stimme. Wahnsinn.
WELT-bester Dokusprecher! Doch bei all dem frag ich mich, wer braucht solch ein Wahnsinn auf diesen Berg ??😅
Damit können wir vor Aliens mit rumflexen👍
Brauchen? Wozu brauchst du ein Musikabspielgerät?
Der Sprecher nervt nur noch. Alle auf der Baustelle, der Hubschrauberpilot und auch der Prüfer wissen genau, was sie tun. Der Sprecher erzeugt eine nicht vorhandene Dramatik, die total unnötig ist. Letztlich ist das ein tolles Stück Technik und kein unkalkuliertes Abenteuer, wo an jeder Ecke unvorhersehbare Risiken lauern, die nur mir viel Glück bewältigt werden können. Also Glückwunsch an die Erbauer, nicht aber an die, die das Skript für diesen Bericht geschrieben haben. Und schon gar nicht an den Sprecher.
@@stefanhauser2705 Der Sprecher ist Kult hier (lesen Sie mal links und rechts Ihres Kommentars)... aber gut, man lernt nie aus. Dass auf besonders kniffelige Manöver bei der Montage hingewiesen wird, macht die Vorgänge allerdings deutlich anschaulicher. Dass die Männer genau wissen was sie tun, sieht glaub ich jeder hier... und doch wird den Monteuren hier und da auch der Stift gehen, gerade WEIL sie so viele Erfahrungen gemacht haben und der Wind bei einer Montage in 4000m Höhe immer sein eigenwilliges Lied dazu spielt. Reinhold Messner hat mal gesagt, dass seine Angst größer wurde mit jedem 8000er, den er bestiegen hat. Karl Ridderbusch, der große Opernsänger, hat mir ähnliches berichtet, wenn es die großen Arien (z.B. den Sarastro in Mozarts Zauberflöte) zu singen galt: ``die jungen Sänger gehen da unbeschwert dran, erst als alter Hase weiß man, was alles passieren kann :) ``
Matterhornfans, Wanderer, Kletterer, Skifahrer... Italien und die Schweiz kommen sich näher... Aber das wird Ihnen hier bestimmt noch jemand besser erklären :)
Endlich wieder ohne Probleme einschlafen 🫶🏼
100%
Wahnsinn, tolle Bilder. Wird mir fast schwindelig dabei wenn ich mir vorstelle wie die da mit dem Bagger am Abgrund arbeiten ..
Ich wahr beim bau dabei und kann sagen das stimmt mit den wetter wahr so hast innerhalb eines tages alle wetter bedingungen gesehen mit sonne rauf und nachmittag 50cm neuschnee freigereumt wind und höhe hatt man gespürt ein brett der 10 kg gewogen hat wahr ab und zu wie 30kg weil der wind geblasen hat und einfach die treppen rauf anstrengender wahr Schnee und -10 un july wahr normal Aber es wahr einfach eine geile erfahrung da arbeiten zu können
Bist du dann auch mal mitgefahren ?
Der Synchronsprecher und die Doku ist gut. Punkt.
Doku*
Helden die sowas Bauen ! Respekt !
Höchste Anerkennung für alle Beteiligten!!!
Tolle Sendung, Danke! Mit der neuen Zugspitzbahn konnte ich mittlerweile fahren... Bei der Gelegenheit habe ich gespürt, in welchen Dimensionen sich das alles abspielt... und hier all es nochmal 1000 m höher :) Liebe liebe Grüße aus Westfalen in die Schweiz, nach Italien und an alle Mitwirkenden: Ihr seid großartig !
Complimenti vivissimi a tutti voi lavoratori fenomenali geniali.
Danke für die lehrreichen Ausführungen
Ich find die Doku der Hammer 👍🏻
- beeindruckendes Video - 👍👍👍👍👍
Wahnsinn was der Mensch so alles bauen kann! 🤩👍💯🏆💐
Danke WELT DOKU, für diesen interessanten Beitrag...tolle Leute, die insgesamt ein super Team bilden...ein Dank geht auch an ihrem Sprecher, der dieses sehr spannend rübergebracht hat...Grüße a.NRW 🇩🇪👍🗻🏗🚊 ❄️ 📹👍👋👋😉
Üble Arbeit.
Was echt Interessant ist 5 Jahre in 50 min😊👍
Respekt
....eine sehr gute Reportage....
Muss man unbedingt jeden 2ten Berg umbauen, und mit einer Seilbahn bestücken?
Hier werden/wurden Skigebiete verbunden, an einem Berg der schon längst "verbaut" ist. Das macht sicherlich mehr Sinn als neue, bislang unberührte Gebiete zu erschliessen...
Spitze
Wow richtig schön mit all den Stahlträgern🙄 Muss alles immer erschlossen werden?
Vielen Dank allen Wärmigkeiten haben
Unglaublich
Pionier. Schneesicher, auch in 50Jahren🇨🇭
👍👍👍
Ist das die Bahn wo seit einigen Wochen still steht da schon das Tragseil gewechselt werden muss? Und wo eine hin und Rückfahrt irgendwie 150€ kostet?
Wie man unschwer auf der Website entnehmen kann ist der Matterhorn Glacier Ride II in betrieb!
Das ist genau die👍
😉wennsde auf 3.880m skifahren (28:31) willst.....und am Abend die Liftkarte vom "Matterhorn" vorzeigen willst.............muss dir DAS 150,-- Takken wert sein!!!!😉
❤
Warum tragen einige diese Staubschutzmasken?
Egal wo, die Schweizer bauen eine Seilbahn oder Zug überall hin😂😂😂
Nett, aber schwülstige Kommentare können leider die kameraführung nicht nachträglich verbessern! Selten oberflächlich dieses mal der Bericht!
wie der Berg verschandelt wird
Wünsche ich es Euch allen Leckerbissen Menschlichkeit Gesundheitlich Haltungen Bemühungen gegeben haben & Erwachsenen Weltweite Weiterbildung Möglichkeit gibt............!
Die Hintergrundmusik nervt sehr stark, konnte ich mir leider deswegen nicht anschauen.
Weiß jemand zufällig in welcher Höhe die Baustelle ist? Oder wurde das etwa gar nicht erwähnt?
2:40 - 2:45 😉
3800 über Meer.
Tolli leistig vo dene die das gbaut hänt.
nach Nummern zusammenbauen.....das nennt man dann IKEA- Kultur....echt genial ...
Sauba flo
Was mir fehlt ist ein Kapitel wo von Tag 1 gezeigt wird wie die Grundarbeiten ausschauen. Im Beitrag wird zu einem Zeitpunkt angefangen zu berichten wo das Fundament schon gute Fortschritte gemacht hat. Was für mich nicht so interessant ist, wie die Herausforderungen von Tag 1 an.
Und wie hoch ist die Bruchkraft nach einer Million biege wechseln?
Die Talstation Testa Grigia, Glacier Ride II, liegt noch knapp auf Schweizer Boden. Niente Italia.
Testa Grigia liegt in Italien. Nicht in der Schweiz
Durch den Gletscherschwund hat sich Wasserscheide Schweiz Italien verändert so das Talsastion bei der Testa nun auf schweizer Boden liegt
Danke, reserviert für April 97 EUR.
In der Schweiz braucht es unter diesen Bedinnungen 5 Jahre, Deutschland braucht länger für einen nicht funktionierenden Flughafen mehr als doppelt so lange, und dies im einfachen Gelände. :-))))
Wie wird eine Seilbahn gebaut wenn es zuvor keine Hilfsseilbahn für den Transport gibt?
Vom Boden und mit Helikopter wo nicht anders möglich
Na mit dem Sprecher kann es nur noch besser werden....
wozu?
???? Frage: Kommt den jetzt dann vielleicht noch ein Bau der Seilbahn auf den Mount Everest? Wem seine Idee ist es Berge die brandgefährlich für unerfahrene Touristen sind, mit zusätzlicher Belastungen für die Mutter Natur auszustatten? Sehe hier nur eine Profitgier, sonst keine andere Lösung. Der Mensch hat Füße, ein bißchen Bewegung ist wie früher nicht schlecht, aber Seilbahnen steigern die Inmobilität der Menschen und den Profit der Konzerne enorm.
Da werden Baustellen von zwei verschiedenen Seilbahnen in der Doku gemischt. Der Stützenbau und andere Szenenen sind von der Glacier Ride 1. Die geht nicht Richtung Italien. Die Bahn Glacier Ride 2 geht in die Richtung Italien. Diese Bahn wird im Vorspann beworben. Aber Hauptsache ein paar Superlative heraus gehauen. Da ist die Wahrheit nicht so wichtig.
Denkst du das sie beim Bremsen unterstellen und Lüften der Bremse, das Bremssystem entlüften sollten😂😂
@@BlackRNGesus 👍👍👍👍👍👍👍
Wünsche ich es Euch allen Schutzmaßnahmen Brillen + Kleidungsstücke + Schuhen + Socken & Unterwäschen an Mitarbeiter geeignete Arbeitsplätzen bestätigen mit Erfolgreich haben.....!
Bitte was wollen sie sagen?
@@Leychen Das sieht sehr nach Google Translate aus :)
Kann es sein dass man hier Zwei Dokus gemischt hat weil man sieht den Bau von 2 verschiedenen Anlagenm
Weiß irgendwer wie der Sprecher heißt?😅
Das ist Klaus-Dieter Klebsch, u.a. die deutsche Stimme von Dr. House und Alec Baldwin...
Fehlen nur noch Fahrgäste :D
Blackbeard als Erzähler... Warum nicht? :D
Another mountain offered on the altar of the tourism industry.
4000 Meter im Titel ist wohl auch nur ein Clickbait. Es sind 38xx meter...
Naja die paar Meter baiten dann auch keinen mehr
Gute doku ! Traurig dass man die Bahn baut ! Lasst den Berg in seinem natürlichen ursprung !
Eine hochinteressante Doku und auch über die Ingenieurleitungen muss man nicht reden, da kann man den Hut ziehen. Aber.... braucht es diese Station da oben? Ich bin oft in den Bergen und ich fühle dort Freiheit und finde Erholung, aber nicht dadurch, dass ich Dank der Seilbahn einen Gipfel erfahre, sondern wenn ich ihn mit meiner eigenen Kraft erklommen habe, bezwingen will ich ganz bewusst nicht schreiben. Diese ersten Einstellungen in der Doku, in der zusehen ist, wie die Fundamente für die Station bereitet werden und der Kran aufgestellt wird. Natürlich herausfordernd, aber zuvor wurde die halbe Flanke des Berges abgetragen, damit das möglich wird und da stelle ich mir eben die Frage, warum greifen wir derart in die Natur ein? Und wie schon am Anfang geschreiben, ich möchte mit diesen Zeilen nicht die Leistung derer schmälern, die die Anlagen errichten.
+homas... Ich bin 82 Jahre alt und komme da nicht mehr zu Fuss hoch. Bitte verzeihe mir, dass ich eine Bahn benötige. Auch meine 6-Jährige Urenkelin schafft es nicht ohne Bahn da hoch.
@@svenlimaIch habe das ja auch nicht zu entscheiden - zum Glück. :-) Aber auch ganz ehrlich - und das geht hier nicht gegen die Generation Ü80 (ich bin noch ein Stück davon entfernt, aber die 60 erreiche ich bald) - muss jeder Fleck auf dieser Erde für jedermann erreichbar sein???? Dennoch alles Gute für Sie und bleiben Sie gesund!
Ich kann dir deine Frage gerne beantworten: Geldgier. Die Verschandelung ist nebensächlich.
11:02 ich Glaube da war das MIC wohl hin Klingt doch zimlich komisch der man :D
Hätte gedacht das stört nur mir
Hat das damit auch zu tun dass unterhalb des breithorn so viel Müll und Seilbahnen sind?
Was für ein Wahnsinn.
Ein Traum, aber nur für diejenigen mit genügend Kleingeld, nicht fürs Fußvolk
Tolle Offstimme
Sicherlich eine beeindruckende Ingenieurleistung und ein massiver Kraftakt für alle, die die Arbeit vor Ort ausgeführt haben. Meinen Respekt! Aber: Muss das wirklich sein? Muss man wirklich jeden Fleck touristisch erschließen und somit total verschandeln? Wozu? Haben wir nicht schon genug Berglandschaften kaputt gemacht? Ich finds einfach schlimm.
Wieso wird eine Berglandschaft durch eine Seilbahn kaputt gemacht? Die Landschaft (ist die Landschaft ein Lebewesen, oder ein nackter Stein?) gibt es immer noch. Oder wohnst du da und dir wird das vor die Haustür gebaut? Glaube kaum...
Dort gibt es schon so viele Bahnen da kommt es aus Landschaftsbildsicht nicht mehr drauf an, ob eine mehr oder weniger gebaut wird.
Ich hatte eigentlich andauernder Montage abgeschworen aber da würd es mich schon nochmal kitzeln 😀
Die rätsche
Ja die Rätsche. Ist was mit der?
Hi
Elektrische Energie Ausbildungen
kann mich jemand aufklären? ich kenn lediglich eine ratsche, aber keine rätsche
Bei Welt lernt man doch immer dazu😅
Auf Schweizerdeutsch sagen wir dazu Rätsche😁
Habe gerade erst vorhin gelernt, dass das im Hochdeutschen "Drehmomentschlüssel" heisst... Kannte es nur als Rätsche
0:53 die trope sind schon unser größter freind!? habs mir 15 mal angehört und lange drüber nachgedacht - aber ich blicke es einfach nicht! xD
die drogen sind schon unser größter freund?
Die Kabel sind schon unser grösster feind... ;D Schweizerdütsch isch manchmal nedso verständlich ^^
Ich war vor ein paar Wochen da oben. Kannst fast alle 4000er der Alpen sehen. Super Aussicht, super Piste. Allerdings verstehe ich den Sinn der 3S Bahn nach Italien nicht. Es ist an einer extrem windexponierten Lage. Sogar an guten Tagen können die Böen auf dem Gletscher bis über 100km/h betragen. Warum hat man sich hier nicht für einen Funifor entschieden? Oder sogar eine unterirdische Standseilbahn wie im benachbarten Saas-Fee? Oft kann die Seilbahn einfach nicht betrieben werden oder man muss bei der Fahrt mehrmals anhalten. Da kommt offensichtlich die 3S-Konstruktion auch an ihre Grenzen. Und mit nur 6 Kabinen bei einer so kurzen Strecke wäre sie einer Funifor auch nicht weit überlegen, was Förderleistung angeht. Dazu braucht letzteres weniger grosse Stationen. Naja, was weiss ich...
Ich hoffe der Sprecher liest nur ab, den ein Werkzeug Rätsche kenne ich nicht, sondern in diesem Fall war es ein Drehmomentschlüssel!😇
Rätsche ist durchaus richtig, auf Schweizerdeutsch nennt man so einen Drehmomentschlüssel, und diese Baustelle liegt ja in der Schweiz 😉
Hier in der Schweiz sagt man Rätsche. Wusste bis jetzt nicht, wie das im Hochdeutschen heisst...
Luftfederung, aaah, deswegen hat man einfach nichts gehört
Diese dokus könnten so toll sein wenn diese beschissene musik im hintergrund nicht immer wäre.
Es ist für mich immer wieder beeindruckend wie viel Blödsinn man in so einer kurzen Zeit reden kann
Ich frag mich wanns die erste bahn aufs matterhorn gibt... es ist so ein jammer wie die berge zugebaut werden und kann nicht nachvollziehen wie man soetwas unterstützen kann...
Zumindest einen Kiosk gab es da oben ja schonmal 😅
@@SebastianWittich Mit den neuesten Illustrierten und Reinhold Messner Buch!
mimimi🤡
@@kinking12 ?
@@kinking12 Finds irgendwie nich so lustig
Uhm, dove sono le femministe? Vedo solo uomini a lavoro a quelle quote e in quelle condizioni climatiche, dove e' rimasta la tanto acclamata parita' dei sessi che oggi come oggi cosi tanto viene spinta?
Sind Sie Dinosaurier Tier ..................?
Der Beitrag gefällt mir gut. Danke dafür. Die überlaute, extrem dominante und überdramatische Hintergrundmusik gefällt mir jedoch überhaupt nicht: Sie nervt, sie trägt nichts zum Verständnis oder zum Inhalt bei, und sie macht das Zuhören anstrengend. Die überflüssige Musik sollte höchstens ganz leise im HINTERGRUND hörbar sein. Darum nennt man sie ja HINTERGRUND-Musik.
_
Lasst die Berge in Ruhe, das ist alles nicht mehr schön.
Aus seilbahntechnischer Sicht werden hier zu viele Falschinformationen erzählt.
Reißerisch und wieder einmal total übertrieben dargestellt. Sterzing liegt in Südtirol
Bei Welt lernt man doch immer was dazu😅
Sterzing in Südtirol wurde als Sitz von Leitner doch genau so bezeichnet...
Nervige Hintergrundmusik
Warum muss man alle Berge zubauen????? Wenn mal die Gletscher weg sind, werden sie Bahnen still stehen und verrosten. Die Natur wird sich freuen
Gibt es nicht auf Jugendsozialarbeit für alles Lebenswesen bitteschön...............!
Extreme weather hickups disasters ruin vegetation as well, a tree needs from 30 to hundred years to grow up and be worthy as oxygen factory, but pumpkin or other climbing vegetals can do it in one single season, they provide for food, for home purification system and for keeping the planet breathing, everybody is important, otherwise we lose all this paradise on earth 😢😢😢we lose everything friends. You are invited to investigate, how much asphalt and concrete increase the global warming. They say, it's 48 Celsius degrees during the Summer season, near Venice, in Dolomites mountains, what if we start right away to cool down the urban killer heat...before is the tornado or hurricane disaster the one to cool down the ground heat? Instead of seeking for the refreshing conditionating air unit, that cooler system should work outside by now, cool down asphalt and structures concrete and vehicles, only vegetals can do it, vegetals neutralize pollution and release good oxygen for all of us...anybody knows it by now 😢😢😢
tonschwankungen.
Bei mir läuft es stabil und ohne störungen
Spezialmaschienen Aha, also ich hab Grossteile fräsen letzten mit dem Mixer versucht, ging nicht.. aber sahne hab ich gemacht , mit der Spezial Sahne Maschine... Dieses Spezial in jedem 2ten Satz ist einfach dämlich.
schöne doku! aber für mich nicht nachvollziehbar, dass so viel berge unbedingt zugebaut werden müssen... diese ganzen anstürme an Touristen machen irgendwann die komplette Natur kaputt. sowas macht mich als leidenschaftlicher Bergsteiger sauer
selbst "leidenschaftlicher Berg(tourist)steiger" und möchte anderen "Touristen" - welche vermutlich EBENSO LEIDENSCHAFTLICH AUF DEN BERG wollen - ihre "Leidenschaft" vermiesen.................GENAU MEIIIIN HUMOOOOR !!!!! MAN(N) SOLLTE IMMER VOR SEINER EIGENEN HAUSTÜRE KEHREN, BEVOR.............................................. !!!!!
Der Mensch ist mehr Natur als ein nackter Fels.
mimimi
Sollte verboten werden
Die Doku an sich ist interessant, aber der Sprecher ist unnötig reisserisch und eine Katastrophe! In der Schweiz sagen wir zu solchen Personen „Plagöri“😂!
Angesichts der Klimakrise; unverantwortlich, dekadent!