Охлаждение Двигателя! Радиатор, Вентилятор и Помпа!
Всем привет! С Вами Клепачевский и на этот раз у нас архиважная тема, касающаяся не только тюнеров!
Наши соц.сети
Инстаграм: /
VK: vk.com/public185016665
Охлаждение жизненно необходимо любому двигателю внутреннего сгорания, без должного отвода тепла он может выйти из строя за достаточно короткий срок! Поэтому уделить этому должное внимание необходимо!
Фактически треть КПД любого ДВС уходит в тепло, поглощается охлаждающей жидкостью и отводится с помощью радиаторов, по этой причине, увеличив мощность и, соответственно, КПД мотора, необходимо озадачиться и снижением его тепловых нагрузок, увеличив способность теплообменников отводить это самое тепло.
В этом ролике мы обсудим основные элементы системы охлаждения на которые стоит заострить особое внимание при подготовке вашего проекта, обсудим различные радианты радиаторов, термостатов, вентиляторов и не только!
Приятного Вам просмотра!
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
Это просто канал созданный богом) Четкое музло, грамотная информация, интересное повествование. Удачи тебе, Роман)!
Спасибо большое!)))Насчет музыки дааааа, мало кто хорошее использует и лично меня это всегда угнетало, вот исправляем)
@@TurbofunCrew нужно больше хорошей музыки!
Будет)
А я музло и слушаю, а вы че то ещё слушаете 😮?
Просто шокирован от грамотности излагаемой информации ! Безумно рад что наткнулся на ваш канал!
Спасибо большое!)
Грамотность в целом есть. Но есть и не грамотность. Например в сюжете имеется упоминание устройства "электронная помпа". И это ИМХО НЕ грамотно так говорить. Т.к. помпа ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ. Что означает тип привода рабочей крыльчатки. Использование слова "электронная" помпа - абсолютная безграмотность.
@@andrewgorovoi по сути все поняли что к чему...
@@chehzon по сути да. Как "колхозник" "колхозника" мы все всё понимаем. Остаётся удостовериться или найти специалиста. 🤣🤣🤣🤣
Это один из немногих каналов, где лайк ставится инстинктивно, до просмотра! Как всегда спасибо за качество! Красавчик!👍
Спасибо огромное!)
Честно говоря, только вы оба толково объясняете, а остальные (гости) так сказать, сами понять не могут о чем говорят. Удачи ребята, терпения и денежек. И да ГДЕ РОТОР?!!!
Нас уже 70 слишним тысяч, а должно быть минимум 7 миллионов!!!
Стараемся как можем!)
Уже 140 000
Лайкаем не стесняемся!
Еееее, Спасибо!)
Очень грамотная и четко по теме речь и информация с личным опытом и использованием
Спасибо за видео. Маленькое замечание: кипящая вода не отдает энергию (иначе при закипании кастрюли можно бы было выключить газ и она продолжила кипеть). Как раз наоборот, при закипании жидкость начинает поглощать больше энергии. Тут дело больше в теплоемкости - при кипении она сильно понижается и ее не хватает для переноса энергии от двигателя к радиатору, отсюда еще большее повышение температуры двигателя и дальше известный сценарий. Еще на 2:14 про то, что КПД мотора уходит в охлаждение не совсем корректно. Как раз КПД это отношение энергии сгоревшего топлива к тому, что передается от двигателя к трансмиссии, если рассматривать КПД двигателя, или на колеса, если рассматривать КПД автомобиля в целом. Ну и на 3:23 - при повышении мощности совсем не обязательно будет повышаться КПД.
Спасибо!)
Репост как обычно и благодарю за просвещение!!😊
Очень нужная тема! Спасибо Роман!))
Это просто кайф а не канал! Смотрю с удовольствием
Стараемся!) Спасибо!)
Ребята, огромная Вам благодарность за развитие сознания Российских тюнеров!
Спасибо за очередной ликбез. Знания лишними не бывают
Благодарю!)
Думаю будет интересно. Начинаю просмотр
Как всегда очень здорово!
Большое спасибо за идею с припоем для алюминия!)
Супер контент, Репост! Однозначно Репост!
Спасибо!)
Как всегда супер спасибо! Лойсик!
Благодарю!)
Было оч интересно, топ контент!
Спасибо за видос, как всегда интересно.
Благодарю!)
Очень интересно! Спасибо!
Низкий поклон за ваши труды! С уважением! Привет из Хабаровска)
Спасибо большое!) Привет-Привет!)
Ооо земляк👋
Очень классно когда вы упоминаете автомобили в заводской конфигурации. Очень много автомобилей с неправильными термостатами.
лайк, потом посмотрю. на самом деле очень важная и недоосвещенная тема👍
Спасибо большое!) Ты прям мгновенно!)
Канал действительно очень интересный, всегда узнаю для себя что-то новое
Стараемся!) Спасибо!)
@@TurbofunCrew это вам спасибо 👍
Это просто бомба инфа для атомеханика, спасибо за годную инфу.
Спасибо!)
Как всегда, всё в тот момент, когда нужно!!! СПС!!!
Благодарю!)
Лайк авансом - в тренде видос!
Спасибо!)
Добрый день! Всего Вам хорошего 😉
Спасибо большое!₽
Очень познавательный канал! И шевелюра у ведущего мощная :)
Спасибо!)
Очень качественный контент, спасибо чтоо вы есть
Благодарю!)
Спасибо за познавательные видосы, топ канал)) приятно слушать
Благодарю!)
Парни молодцы!!успехов вам
Спасибо!)
Полезная информация, спасибо!👍🙂
Благодарю!)
Нового ничего не услышал, но всё рассказано просто и понятно. ЛАЙК
Спасибо большое!
Господи какой же крутой канал!!! Спасибо Роман!!ДЕЛАЕШЬ КРАСИВО!
Благодарю!)
Ну всё как обычно! Полезный выпуск!)
Спасибо!)
Где вы были раньше? Когда я был молод)))) Отличное видео!
Спасибо огромное!)
лайк авансом!)
Самое прикольное, что отсутствует на других каналах, тут не навязывается конкретное мнение по типу "вот так делай, а так не делай") инфу донёс, а дальше сам разбирайся😊
Ого, уже 70, помню когда было 3.. Спасибо за поучительный контент!
Спасибо большое!)
Аванс лайк по классике🤙🤙
Подача материала все лучше и лучше, а камент пишу только ради продвижения видео
Спасибо большое!)
Уверенно к 100тыс. Подписчиков!
Смотрю канал в израиле,очень интересно,как всегда лайк 👍
Спасибо большое!) Приятно!)
Добрый день , наткнулся случайно на ваш канал позновательно респект вам
Спасибо большое!)
Спасибо за интересный ролик.
Благодарю!)
Про воздух-воздух уже спросили? Спасибо за информацию и ваши старания
Классный канал! Смотрю не отрываясь! Вам бы в университете лекции вести!
Утро начинается не с кофе) очень актуальная инфа, несколько раз перегревал мотор, то помпа, то термостат, то радик лопнул, делаешь круто, смотреть интересно, не зря подписался)
Спасибо огромное!)
Еее!!! Братюня жги !)))) Для меня дрифт, как для Валуева балет , но смотрю с удовольствием )))
Спасибо большое!)
Спасибо. Твои труды бесценны.
Как всегда: все четко,понятно и по делу! 👍👍👍👍👍
Спасибо!)
Потом посмотрю😉. Поддержка и лайк 👍авансом .
Спасибо большое!)
Да это тебе спасбо🤝реально во многом помог
Как всегда всё просто и понятно и познавательно , профессор тюнинга!! удачи развития и здоровья!
Спасибо!)
Класс, спасибо за расширенное описание всех процессов! ;-)
Благодарю!)
Всё огонь! Просто супер! Но вы можете на сам монолог фон в виде тихой музыки сделать и речь чуть погромче? Я, например, не смогу смотреть утром, нудно. Но бодрым меня всё устраивает
Лайк авансом!!!) Все четко и грамотно растолковали, объяснили!!! Удачи во всех начинаниях!!!
Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew Одно из немногих очень грамотных объяснений💪💪💪 Я мёрз 8 зим что на Дайхатсу Пизар 1,5 л, что на Terios 100. HC-EJ с вискомуфтой. Как помыл топливную рейку- скидывал-мыл-менял фильтрики и кольца; прокатился с фильтрами и 1%нейтрализатора ржавчины в Акире-из рубашки вылетело более полкило шлама-поменял оба радиатора-в -29 с сильным ветром и высокой влажностью на хх +70 выдаёт даже когда печной вентилятор на максимум. Вспотеть в салоне в майке можно. А многим из дефлектора достаточно тёплого воздуха. Термостат сначала был на 88 с запаянным дренажом с 2/3 СТ, далее сток 78 новый. Жара в салоне уже 2 зимы. Метеорологическим ртутным термометром измерял.
Привет. Канал "пушка" Давай про зажигание!
Конечно лайк . НО для зимнего дрифта с электро помпой лучше радик ставить не в багажник а под ковш.
Я очень удивлен что всеволиш 70тысячь, такой интересный канал я бы даже сказал очень важный канал на Ютубе!! По критеке: нужно больше технички больше вставок всяких картинок))
Спасибо! Все что могу- добавляю) Ролик в неделю и монтаж, съемки и сюжеты: все на мне) Если вдруг вопросы какие- тут стараюсь отвечать)
Просто красава !!!
Спасибо!)
Ромка красава, хороший тех канал замутил, уверен ,большая часть аудитории с твоей помощью начнут понимать как тачка устроена,
Спасибо большое!)
Запили видос про Launch Control. Как работает, в какой тачке лучше
Лайк не глядя) по классике. Снова много полезной инфы, по важной системе в любом движке)
Спасибо!)
Только недавно сменил радиатор на отцовской Делике! Скоро лето))
Да да, время основной нагрузки))
Делайте дальше) очень доступно доносится информация!) лайкос прожал)
Спасибо большое!)
бомба канал🎉
Очень всё конкретно, красиво, грамотно. Мужик, ты очень крут в техническом уровне! Спасибо, я начал больше понимать систему охлаждения. Удачи тебе!
Спасибо огромнейшее!)
Спасибо, пойду понтоваться своими знаниями перед друзьями)(шучу)
BRAVO!
Познавательно было)
Спасибо!
8:42 - забирает кипящая вода энергию, а не отдает. Дело разве что в том, что эффективность отбирания тепла скачком катастрофически падает из-за перехода жидкости в газообразное состояние (пар). Пар, конечно, раскаленную железяку тоже будет охлаждать, только вот с теплоемкостью => эффективностью охлаждения нескладушки... Ясно море, клинит всё, что только может. В остальном, Рома, просто умничка. Лайк
Видосик про настройку и что надо если можно сделайте
Из механической помпы можно сделать электрическую путём подключения к ней электрического двигателя. При этом шкив ременной передачи демонтировать. Настроить двигатель например на 1500 оборотов.
все грамотно разъяснено но не как не могу понять кто же ставит дизлайки
Спасибо за полезную информацию и крутую подачу :)
Очень приятно смотреть, все разжовано для нас колхозников😁 и без матов. Спасибо. Сейчас пойду викуну вентилятор от нивы который очень долго охлаждает uzet😁. По поводу помпы почему нельзя сделать электромеханическую помпу, типа эл помпа сломалась включилась механическая. То есть два в одном, да сложно но думаю можно
Классно
Чувааак, отдельное спасибо тебе за то, что рассказываешь подробно такие полезные вещи!!
Спасибо, Рома! Ты лучший :) В начале ролика что играет?
Спасибо!) да просто сэмпл нашёл)
Испарение - это эндотермический процесс, т.е. он поглощает тепло, а не отдаёт. Причём, поглощает довольно много. Для воды это аж 2.6 МДж/кг. Существуют системы, завязанные именно на испарение. В обычной железной банной печке, например, испарение воды охлаждает топку, не давая металлу сгореть. Ну или в паровом двигателе жидкость испаряется, охлаждая котёл, пар отдаёт энергию (а её дофига, см. 2.6 мдж - они в обе стороны), совершая работу, конденсируется в радиаторе и возвращается обратно. Прикол в другом: 1. Теплоёмкость воды 4200 Дж/(кг·°С), т.е. чтоб нагреть кило воды (~1 литр почти независимо от давления, т.к. жидкость малосжимаема) на один градус нужно вбухать 4.2кДж тепла и это много. У пара же этот показатель всего 2200, вдобавок 1кг пара будет занимать гораздо больший объём при нормальном давлении. 2. Эффективность системы охлаждения завязаны на площадь теплопередачи (рубашка, каналы, вотэтовсё) и прокачиваемую МАССУ (теплоёмкость зависит от количества молекул) вдоль этой площади, раз пар у нас занимает больший объём (и даже хуже того, создаёт пробки своим давлением), то в масовом выражении его будет прокачиваться значительно меньше, и эффективность будет никакая.
Ребята все классно ))) Но почему не рассказали про антифриз смеси и прочистку системы охлаждения(аля промывочные жидкости).
Ну это слишком обширная тема)))
Как раз собирался внедрять трёхрядник ажс, вместо однорядки, из видео подчерпнул для себя : Верну пробку 1,1 (ставил 0,9 во имя спасения старых патрубков), добавлю к 2 электровентиляторам, последовательного включения, приточный запараллелив его включение, со вторым малым дополнительным, либо вместо него. Не стану менять механическую помпу, на с большим количеством лопастей, т.к. поймаю кавитацию, но и электро не подходит. т.к. катаю ежедневно по 3 - 7 часов, а по выходным дубасю в любительском ралли - ресурс во главе угла. Готовлю злую атмосферу под свап на турбу : маслообеспечил, тормоза апгрейдил, сейчас охлаждение. Сложновато собирать конфиг, при этом ежедневно используя авто по работе, но у меня потихоньку получается.
Правильно!) Спасибо!)
Спасибо. Узнал новые нюансы во вроде бы банальном вопросе.
Благодарю!)
От какой машины посоветуешь вентиляторы? Нужна именно спарка из двух вентиляторов.
Это лучший канал в котором вы объясняете до мелочей всю техничку. Огромное спасибо и большой респект за вашу деятельность 👍. Огромная просьба сделать выпуск о МКПП R154. Если не вы, то больше некому детально освятить эту тему 😅. И отдельно благодарю за выпуске про JZ-ты. Вы лучшие👏👏👏
Спасибо большое!) Про 154 запилим;)
В общем, Роман, ты красавчик. Информативно, доступно, легко перевариваемое. Так держать, только сильно не напрягайся, от работы дохнут кони, а ты не бессмертный пони.
Спасибо!
Да пожалуйста, будь здоров и продолжай просвещать людей.
Короче не успеваю комментарии писать потому что вспоминаю уже только после просмотра нескольких выпусков
Какой термостат поставить на атможизет? По темпиратуре. Какой интервал рабочих темпиратур благоприятнее для двигателя???
На Опелях интересно реализован двух ступенчатый термостат. Просто и надёжно.
Спасибо за инфо!
16 клапанный двигатель. Ты обещал бро. Очень жду уже очень много времени.
То чувство, когда у меня в s12 как раз стояли нива вентили, но с нормальной геометрией крыльчатки и они выхолаживали радиатор со 110с до 95с буквально 30 сек. И управлялось все этой sf гадостью, которая перестала управлять винтами, где-то через день и остался рудиментом как цифровой термометр/вольтметр. По винтам - подключил одну вертушку на тумблер, а вторая висела на крепежке как запасная XD. П.С. на s12 еще стоял в стоке на всех моторах от самого хилого ca18s до VG30e/FJ20ET один и тот-же радиатор - медный 2-хрядный.
Ещё раз большое спасибо за понятно изложеный интересный матеииал!) Так держать мужчины!)
Из-за прекрасной музыке специально клацал по рекламе)) раз просто не могу финансово поддержать, то хоть так)
Спасибо огромнейшее!)
Отличное видео, познавательное! А где это могут все грамотно поставить ? Я думаю было бы хорошо, если бы вы давали ссылки на предложенные товары
Спасибо большое! Да обвинят ещё в рекламе...))
Чисто с технической части можно сделать очень хорошую электро помпу с мощным бк мотором и хорошо продуманной крыльчаткой чтоб кавитации не было, но вопрос гидроизоляции будет проблемным
И цены!)
Привет, спасибо за крутой контент, я не мамкин дрифтер) но смотрю канал для души. каааайфовая атмосфера, ууууууууууууууулетное музло \m/_ (o_o) _\m/ , а главное полезная и интересная инфа с крутой, не скучной и доступной подачей. Лайк)
Здарова. Подскажи по поводу сеток в бампер. Стоит ли их устанавливать?