Интеркулер! Вода Воздух или Воздух Воздух!
Всем привет! С Вами Клепачевский и на этот раз у нас неотъемлемый элемент любого наддутого мотора!
Музыка: instagram.com/inhale_proj...
Что может быть спортивнее, чем торчащий из под переднего бампера интеркулер? Доказательство того, что мотор у тебя с турбиной, выпячивание напоказ скрытых лошадиных сил, но больше не всегда лучше, а уж тонкости тюнинга тому очередное доказательство!
Производительный интеркулер не всегда должен быть здоровым в размерах и наводить ужас на соседей по потоку, куда лучше такого варианта куда более скромный, спрятанный под капотом охладитель вода-воздух! Он гораздо меньше в размерах и способен охладить заряд воздуха из турбины/ компрессора куда лучше! Ведь удельная теплоемкость воды выше в 4 раза! Но... не будем все таки спойлерить!
Сегодня обсудим какие плюсы есть у первого и второго варианта, а также то, куда лучше всего расположить Ваш интеркулер, чтобы получить от него максимум производительности!
Ведь это и много другое мы сегодня подробно обсудим в этом ролике!
Заранее приятного Вам просмотра!
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Кто бы поддержал нас:)
@@dmishkarupa Ну, Роман и Владимир Мельников реально лучшие русские автомобильные технические журналисты. Таких людей можно рублём оспасибить.
@@dmishkarupa 787764
Не раскрыта тема толщины интеркулера! Если он толстый, многорядный, то воздух проходящий через первый ряд, максимально охлаждается внутри, а снаружи нагретый воздух летит ко второму ряду и его уже охладает хуже, и так далее, чем больше рядов, тем ниже КПД радиатора! По этой причине, в SAAB 9-5 интеркулер растянут на максимальную площадь и имеет один ряд трубок, и это уже с завода! 😉
Канал большая находка. Посоветовали и не зря.
Спасибо!
@@TurbofunCrew Поясните пожалуйста, не канале zzarubin рассказывали, что на новых дрифт тачках, интеркулер устанавливают в багажнике и , что это типо лучше, чем в морде, чем это вообще обусловленно?
Может быть радиатор?
@@TurbofunCrew втом смысле, чтобы радиатор не грел? Это , конечно логично, но воздухозаборников в бортах они тоже не делают, воздух плохо циркулировать будет
Интеркулер нет смысла переносить назад, пайпинг слишком огромный будет, радиатор- да, готов больше для развесовки и минимизации урона от удара спереди
Ещё плюс вода/воздух в том, что впускной тракт наверно раза в 2 короче, соответственно раньше спул.
Верно)
По моему мнению это ключевое преимущество воды-воздуха, очень странно, что об этом не было сказано. Всех преимуществ освещённых в ролике можно добиться элементарным увеличением воздушного кулька. Но объём тракта тогда возрастёт донельзя. И тогда то на помощь и приходит вода
вода/воздух делают в основном на гражданских V образниках только потому, что на них трудно делать пайпинг, никаких больше преимуществ перед воздух-воздух нет вообще, в итоге он все равно охлаждается тем же радиатором, при этом система сложнее и тяжелее
@@bv8941 радиатор отдельный на охлаждение кульков. В пробке и после пробки температура воздуха будет точно меньше, чем на фронтале.
Очень жаль что у такого качества контента, так мало подписчиков. Нужно как-то поддержать ребят. Всегда смотрю с удовольствием. В частности выпуски о дизеле. Спасибо вам👍👍👍
Это Вам спасибо за такой контент! Удачи в работе!
Спасибо, Рома! Как всегда нереально оторваться!
Хочется чтоб вдохновение никогда не кончилось у тебя. Смотрю все ролики от начала до конца.
Тут обо всём узнаёшь больше и шире, чем где либо!)) спасибо огромное за ваши познавательные видео!!!
Как всегда, лучшее качество материала и подачи
Поздравляю со 100к, спасибо за полезную инфу и старания!🥳🥳🥳
Спасибо большое!)
Как всегда музыка в начале - лютейшая!!!
Ты прекрасно всё преподносишь. 👍👍👍❤
Смотрю канал чуть ли не с самого начала, тогда просто видео в предложку кинуло, все супер качественно, рост по подпискам совершенно заслуженный. Надеюсь развиваться будет бурно, как и мы вместе с ним) В действительности почти нигде не видел такого подробного и грамотного разжевывания чуть ли не каждого аспекта в тюне авто, да и механики в целом на ру.ютубе. Каждый видос жду как сюжеты от Зарубина, благо выходят твои видосы чаще =)
Спасибо огромное!)
Клепачевский, отличный контент! Спасибо!
Спасибо!)
Спасибо за ваш труд👍👍👍.
Канал топовый, контент уникальный!!!
Спасибо большое!)
Рома , молодец ! Твой выпуск про кульки очень актуален сейчас в летнюю жару . Жду продолжения темы с отводом горячего вохдуха от кулька вниз под машину
Спасибо большое!)
Случайно наткнулся на этот канал, уже давненько, и пересмотрел все видосы, вы лучшие!
Спасибо огромное!
@@TurbofunCrew успехов вам и развития!
@@TurbofunCrew благодарен вам за ваши видосы безмерно, в ближайшем будущем планирую свапать свой 35 лаурель на турборыбу, благодаря вам изучаю некоторые мелочи и аспекты! Спасибо!
Как всегда всё ясно и культурно!
Канал бомба, очень познавательно и интересно, спасибо большое 👍
Так круто слушать тебя, так спокойно
Лутчий канал о тюнинге в РФ! В ТОПЫ!
Только добрался, сразу глянул! Как обычно респект Рома!!! Все доходчиво и грамотно разъяснил! Теперь задумался о выборе интеркуллера, а то у меня стоковый на Чайзере стоит). По любому лайк! Удачи!
Спасибо большое!)
Лайк авансом , потому что знаю что на этом канале всё на высшем уровне , ни чего лишнего , всё только самое лучшее и полезно
Спасибо за видос! Как всегда на высоте
Спасибо, как раз вовремя. Купил мазду сх7 сам понимаю что интэркуллер там не к месту. Теперь буду думать как с этим бороться.
как всегда крайне интересно ! спасибо за потраченное время и нервы ))
Спасибо Вам !
Отличный канал и подача информации. 👍👍👍
Спасибо, очень интересно!
Благодарю!
Школы механиков больше ненужны :) Клепачевский всему научит) Канал полезен всем!
Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew и Вам спасибо!
Отличный канал! Спасибо!
Так, почти соточка! Кнопка не за горами! Рома, спасибо за выпуск!
Отличный и праведный видос. 👍👍👍 От начала и до конца С удовольсвием!!!
Отличный ррлик, молодци, всегда интересно смотреть!
Спасибо!)
автор да ты прям читаешь мои мысли ))) я ток вбил в поиске про кульки и нате 2 мин назад выложен видос )))
Совпадение?) Не думаю!)
Всё класно ясно и разложено по полочкам. Молодцы, респект... И просьба и предложение сделай вторую часть где будеш расказывать про свой скай и класно будет если дополнительно примеры возьмёш не только со своей машины но из других кто какие решения по охолождению зделал.
Шикарный выпуск, продолжай дальше таком же духе 👍👌
Как я долго ждали про вода воздух и дождался))))) спасибо огромное и как всегда ЛОЙСИЩЕ!
Спасибо!)
В вк ответишь, заранее спасибо
Устанавливать будешь водянку?
@@olegphilonenco6486 ды
Отличный контент , автор на 100% понимает всё что говорит , респект
Молодец, как обычно информативно👍, грамотно👌
Спасибо!
Как всегда, толково и доходчиво))
Спасибо!)
Лучший канал про тюнинг
100к! мои поздравления!
Спасибо!)
Супер канал, жду четверг больше чем выходные )))
Спасибо!)
Поздравляю со 100тыс подписчиков!👍
Спасибо большое!)
Полезно не спорю.А что на счет фронталки на скай?Какой посоветуешь?BLITZ интеркулер CS TYPE JC 2 пойдет?Он как бы в штатное.
Спасибо за информацию
Можно про бензонасосы выпуск ,подробно ,производительность ,давление ,как расчитать правильно на свой двигатель, какой запас 🙏🙏
Очень познавательно. Один вопрос. Что такое холодные свечи?
Шикарный видос, спасибо
Благодарю)
Ромик кулёк в колёсной арке был у меня на S4 в сотом кузове он где-то раз в 40000 км всякой какай забивается мне пришлось бампер снимать чтобы нормально его отмыть и тряпкой и щеткой с шлангом воды и, даже сжатым воздухом. Более того как ты верно заметил он в пробках довольно ощутимо нагревается так что в будущем подумаю о водяном кульке и о метаноле!!! Спасибо за информацию
Расскажи про систему смазывания двигателя особенности важные моменты и так далее пожалуйста!
Было вроде
Как всегда ОГОНЬ выпуск 👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо!)
полезно, спасибо!
Хотелось бы таки некий расчет, теплообменника, радиатора и насоса. Именно этой информации и нет в сети.
Здравия, а медь почему не используют?
благодарю!
А что там у Пузырева, ?? Давненько его не было, интересный дядька. Хотелось бы новый видосик!!!✌️
Весьма познавательно и информативно!
Спасибо!)
Про распорки и жесткость кузова сделайте видос.
Подскажи пожалуйста, после турбины,перед интеркуллером ставится фильтр(маслоотделитель)? С крыши то стоит отделитель,но это получается до турбины
Итог очивиден! Атмо - сила! Турбо - могила)
и тут возникает вполне логичный вопрос, а зачем на атмо нужен инжектор? ну какой в нем смысл, карб ничем не хуже вообще... особенно если умеешь пользоватся ручкой управления заслонкой, для запуска в мороз ... сомнительная экономия у инжектора, но хорошая кормушка для сервисов
@@khtulkiddqd8554 одобряю.
Хоспади Иисусе ! Как шикарно то! Спасибо! С каждым видосом жалею что нечего тюнить мне )
Спасибо большое! Все впереди!)
Пройдись по гаражам. Дашь несколько советов, которые тут услышал. Только не подходи в дядям с карбюраторами. Есть шанс уйти с кривым в выхлопе.
Давайте подробней про системы питания двигателя) инжектор, карб, иж устройство
Я тут сидел думал и возник вопрос. А какая разница между двигателями одинаково объема, но с разным числом котлов?? Вроде где-то видел разбор между i6 и V6, но уже не помню чем там все закончилось, но стала интересна разница в котлах.
Крутяк, спасибо за инфу. У меня mr-s с 3sgte, кулек как раз вода-воздух от 205 ой селики, на морде радиатор его охлаждающий, и bosh помпа, дак вот даже при +32 на улице, после получаса езды по городу с переодическими то пробками то ускорениями почти в пол, сама кастрюля кулька остается теплой, но не горячей! А при 20-22 градусах, так вообще по ощущениям чуть теплее температуры окружающего воздуха.
Привет, на драйве есть твоя машина? Я тоже водяной ставить буду и интересно какой насос использовать и радиатор
Спасибог!
чем больше смотрю этот канал всё больше и больше хочется поставить турбину или компрессор на свою 2114
Так как правильно располагать кулёк и радик?) Друг за другом или по хардкору радик в багажник?)
Неужели я нашёл человека на русскоязычном Ютубе который нормально всё объясняет
Привет, очень мне понравилась эта концепция, хочу реализовать на своём авто. Помоги пожалуйста найти помпу о которой ты упоминул в данном видео, если не затруднит.
Четко спасибо за инфу
Привет подскажите имею 525 д с м57 е60 ,если поставить кулек от 535д будет лучше ехать или турболаг выше будет ?
При наддуве 0.4-0.5bar можно ли обойтись без интеркуллера?
Очень интересно и познавательно и про канал и про тему
Выпусти, как короллку 1ZR развеселить?.. Портинг дросселя сделал. Может листодувку воткнуть со сбросом избытка?..
это самый топовый канал!!!! от души ребята за ваш труд!
Спасибо!
Очень ждал ето видел. Супер!
Спасибо!)
самый полезный канал в наше время
Газелевская помпа 75.3780.11.03 качает 1600 литров/час, так что удивление по поводу 500 галлонов я не понял..
Красиво делаешь 👍 Сразу прожал лайк как видео увидел
Большой кулер увеличивает турбо-лаг, маленький же плохо охлаждает воздух. Меня на днях посетила такая мысль, а что если поставить два кулера параллельно, с двумя комплектами перепускных клапанов. Один огромный с большим объемом и один маленький с маленьким объемом. Это нам позволит, при спуле быстрее накачать маленький интеркуллер и быстрее начать получать буст, а температура на маленьких бустах растет не сильно. Когда давление и температура достигает рабочих значений перепускные клапана постепенно открывают большой кулер и отправляют воздух в большой кулер, перекрывая маленький, либо просто создают повышенное сопротивление на маленьком кульке, чтобы большая часть воздуха шла через больший кулер. Так же схожую схему можно реализовать на двух турбинах с разными соотношениями АR, причем даже без перепускных клапанов. Например: схема с двумя коллекторами или спаренным коллектором и вихревыми заслонками. Мальнкая турба будет гнать воздух через маленький интеркуллер в коллектор с длинными и узкими раннерами, а большая, через большой интеркуллер в коллектор с короткими и широкими раннерами.
Ставили пару раз водянки, антифриз во фронтальнике перегривается и остывает долго, температура на впуске конская, вторая проблема это разместить под капотом большой теплообменник, на современной машине вообще не реально, его некуда тулить
Что скажете за кульки blackrock?
Полезно и актуально!
Вот это да!! Лайк команде и особенно человечищу на экране! Кстати поделись секретом как ты справляешся с своими волосами? У меня такая же шапка но нифига не послушные)))
Хотел подписаться. Оказывается уже подписан)
А вода-воздух можно на алике купить? Я имею ввиду есть ли там такие требования к материалам в плане теплопроводности? У меня двигатель в компрессором рутс и места катастрофически мало, дует но не много на греть должен сильно
Конечно! Поэтому я бы не рисковал)
Почему медные кульки не делают?
А вот по весу на сколько тяжелее выходит система вода-воздух? Ну не меньше 10 кг точно добавит по сравнению с воздух-воздух
мои поздравления Команда турбофан ) вы крутые:)
Мы с тобой до конца Дагестан! Очень хочу узнать как из автомата сделать механику на тип тронике видел в Ютубе
Спасибо большое!) Ну полноценно сделать не выйдет, все таки принцип работы разный, но на управление лепестками у меня пару знакомых переводили коробки)
Клапачевский, можешь кого-то порекомендовать в Москве способного на компьютерную диагностику rb25det neo? Спасибо.
Развивайся. Подача отличная. Я хоть и техник, но не всегда могу пояснить собеседнику.)))
Отличные видео. Спасибо. Всегда недоумевал, почему Subaru ставит интеркулеры сверху. Вообще, почему нельзя вынести охлаждение назад в задние стойки как на самолёте Bugatti model 100 сделано? Прозводителю же ничего не стоит нужную форум интеркуллеру и задним стойкам придать.
у меня на соренто снизу под основным стоит, работает норм вроде, только при замене я офигел основной пришлось снимать)))
Что если в жидкостной интеркуллер заправить фрион?
Вопрос не по теме: Как ты научился так красиво и грамотно доносить свои мысли? А то я как начну толковать что-то подобное, одна каша выходит)
Спасибо большое!) да это дело практики, просто долго очень был редактором/копирайтером))Ну и ооочень много книг в год прочитывается)
@@TurbofunCrew какие книги читаешь, если не секрет? Может посоветуешь что-то, а то у меня последним временем тоже появилось желание читать, а что читать, с чего начать хз
Ну самый любимый автор это Виктор Пелевин, у него практически все люблю, сейчас вот читаю Владимира Сорокина, ну а до этого осилил почти все творчество Михаила Зыгаря (но это уже история/политика) )))
@@TurbofunCrew благодарю) Видос, кстати, как всегда очень познавательный. Спасибо тебе, что бесплатно делишься с нами полезной и качественной информацией!