Suzuki Grand Vitara 3 плюсы и минусы, разгон, расход, проходимость.
2021 ж. 19 Қаң.
510 481 Рет қаралды
В этом видео хочу поделиться своим мнением об автомобиле, рассказать его плюсы и минусы. На что стоит обращать внимание при покупке, покажу разгон до 100, рассмотрим основные поломки и стоимость запчастей.
____
Марка , модель: Suzuki Grand Vitara 3
● Двигатель: 2.0 л / 140 л.с. / бензин
● КПП : автомат
● Год : 2005
● Пробег : 99 700 км / ПТС оригинал / 2 вл.
По вопросам подбора и осмотров авто переходите по ссылке ➡ taplink.cc/autolook24
Очень информативный обзор вышел, понравилось! Спасибо! Решил себе такую взять для выездов на природу.
Красавчик,хорошо показал и рассказал👍
Брал в Автодине на Ярославском шоссе подмосковья в 2008 году за 960000 полный фарш (кожа, люк, серые боковые подкапотные вставки, ESP). Сейчас 2023 год, машине получается 15-й год, пробег 179 тыщ. Исходя из личного опыта, поделюсь преимуществами и недостатками. Преимущества: очень хорошая обзорность, ощущение как на Prado. Очень хорошо держит дорогу в дождь, в снег, неоднократно выходил из заносов, полный привод как никак, причем он полный и на скорости 70 км/ч и на 150км/ч. Удобный доступ ко всему навесному оборудованию, к замене грм цепей. Двигатель J20A прост: без гидрокомпенсаторов, муфт VVT-i. Зазоры клапанов впервые померил на пробеге в 176000, 12 из 16 зазоров в допусках! В остальных зазор поменьше, но он есть, никто не зажат! Лично мерил до замены маслосъемных колпаков. Да, колпачки менял лично на пробеге 176000, так как масложор был, колпачки дубовые были разумеется. После замены расход упал раза в 2 точно. То есть на 1000 км у меня расход 2 мм по щупу, было 5 мм точно, не мерил никогда в объеме. Недостатки: внутренний сальник раздатки мокрит - это их болезнь, масленный фильтр в труднодоступном месте, замена снизу, пороги задние сгнили, чтобы снять картер и хотя бы почистить маслоприемник нужно снять редуктор, рейку! По трассе при обгоне АКПП задумывается нужно привыкать. Расход большой 13,3 литра по трассе, до 15-ти доходило если тапку в пол давить. Бортовой экран занижает расход. Рейка пока жива, в крайних положениях руля ничего не закусывает. Мосты живы, стараюсь менять масла каждые 40тыщ везде и в акпп и раздатке тоже. Замена масла в двигателе 5000-6000 км. Планирую купить такой же второй витарик для жены, так как знаю его.
Благодарю вас за столь развернутый и толковый комментарий. Редко встретишь такие сообщения.
Очень хороший обзор, всё чётко и понятно, как раз подбираю себе машинку бу на автомате,в силу физических.., спасибо!
Лучший обзор,что встречал. Спасибо!
Рад если помог
Молодец,спасибо,всё что нужно при выборе витары!Ну хотелось ещё про багажный отсек поподробней,и складывание заднего ряда сидений,но всё равно 5 !!!
Сиденья не складываются в кровать! Мне кажется это очень важное упущение.
@@user-ez9hl1cf8j там хлястик есть, можно ровный пол, но для кровати коротковат.
спасибо за реальный и компактный обзор!
Рад если помог.
Спасибо за обзор. Очень хорошо все преподнесено!
Благодарю, рад если помог
Всем здравствуйте. Было 2 машины в таком кузове. Одна 2.0 л автомат 2008 г и 2.4 механика 2012 г. По машине 2008 года: двушка на автомате только для неспешной езды, динамично можно ездить, но газуешь двигатель ревет, а разгона почти нет. 2.4 на механике повеселее едет. В настоящее время пробег 50 с небольшим тыс км (человек передвигается в основном в выходные дни). В связи с редкой эксплуатацией уже однажды поменяны передние стойки и поменянные уже начинают потеть снова. В раздатке была течь сальника, разбирали дома на яме в гараже, всё в итоге норм. Из болячек втулки стабилизатора почему-то долго не ходят, возможно надо из другого материала подбирать. Меняются легко. Тормоза при активной езде не очень, сзади барабанные. Зато колодки ходят долго. По машине 2012 г 2.4 механика информации больше. Лично мной пройдено 170 тыс км, брали новой. Самое основное по этим двигателям: он изначально с новья при активной езде ест масло! За уровнем надо следить и периодически доливать. Зимой всегда лил 0w20, лето 5w30. Замена через 10 тыс км. Зимой всегда автозапуск каждые 4 часа при температуре ниже минус 25. Никакие цепи за всю эксплуатацию никогда не гремели. Видимо влияет уровень и качество масла. Гидронатяжитель из-за масла дает слабое натяжение цепи оттого и проблемы(мое мнение). Важно периодически проверять и при появлении мокроты сразу менять датчик давления масла(под выпускным коллектором). Меняется легко, немного неудобен доступ. Текли сальники редукторов, меняется самостоятельно в гараже с ямой. При замене комплекта сцепления обязательно менять опорный подшипник который стоит в маховике двигателя. Фильтр топливный меняется снимая бак, либо вырезая отверстие под задним сиденьем. Я снимал бак, потратил на замену день. Топливный модуль разбирал, сам фильтрующий элемент подходит от Мазды 2. Оригинальный стоит нереально. Ремень навесного оборудования меняйте по регламенту, даже если визуально без трещин. Он вытягивается и в процессе эксплуатации перескакивает по ручьям шкивов. Ролики ставил дубли, не помню уже от чего подходят. Зимой в морозы в первые минуты после запуска воет гидроусилитель (насос), вылечилось заменой масла. Начинала течь рулевая рейка(мокла в месте где рулевой вал) сейчас уже не помню, но ремонтировал сам, вроде менял сальник и подтягивал гайку, убирал люфт. Главный секрет долгой эксплуатации авто: не игнорировать периодичность тех обслуживания. Меняем расходники вовремя, заливаем качественные масла, это самый дешевый путь. За 170 тыс км и 7 лет ежедневной городской эксплуатации кроме расходников было заменено: пружина стойки амортизатора передняя правая (лопнула), вначале верхнего витка, на ходовых не отражалось, заметил случайно. Датчик давления масла на двигателе. Передние нижние рычаги подвески (оригинал). Втулки стабилизатора (в среднем раз в 2 года). Стойки сиабилизатора(яйца). Сальник заднего редуктора левый, сальник переднего редуктора правый. Сцепление в сборе комплект, всё оригинал. Ходит сцепление долго, 150 тыс пройдет легко если не жечь сцепление. Расход авто 2,4 механика 13-14 л/100 км лето, 16 л/100 км с небольшим зима (если ездить не тошнить). Масло двигатель расходует 1-1,5 л за 10 тыс км. Зависит от езды. Газуете не стесняясь-масло доливаем чаще. Ездите спокойнее -доливаете реже. Но следить за уровнем масла в любом случае обязательно!!! Периодически важно проверять масло в переднем и заднем редукторе. Особенно в переднем. Контрольное и заливное отверстие расположено немного неудобно, сервисмены (некоторые) недобросовестно не меняют там масло когда нужно. Была мечта сделать внедорожник, лифт, колеса злее и больше. Но не сложилось. А при чисто городской эксплуатации авто с полевыми дорогами иногда с умеренной грязью-все неисправности авто я написал. Может пригодится кому))) Да, компрессор подкачки колес цепляем к аккумулятору, не через розетки. Горят предохранители.
Огромное спасибо, что поделились опытом и написали такой развернутый коментарий.
Владею 16 лет в целом такой машинкой, обзор в принципе правильный, зачёт автору ролика)
Спасибо за обзор! Всё чётко и конкретно. Рассматриваю данный автомобиль. Так как есть разные ресурсы, то нужно хорошо изучить. По поводу ТО тоже давно приметил, что салоны увеличили пробег до 15т. Людям говоришь что это не правильно, пытаешься переубедить, а ничего не выходит. Буду надеяться что найду хороший вариант! Ещё раз спасибо за обзор
Спасибо за комментарий. Сейчас во многих автосалонах адекватные менеджеры, которые рекомендуют делать межсервисное обслуживание в 7-10 т. Км, а не в 15.
@@Autolook Возможно где-то и есть адекватные! Мой сосед в том году взял ниссан, б/п, регламент 15т. Его сын и я оооочень долго ему приводили доводы и факты! А человек уже на пенсии, много было разных автомобилей! Аргумент у него был "А МНЕ СКАЗАЛИ" !!!
Ну правильно, ему сказали, вы ему сказали, кто-то ещё ему сказал. И кому в его случае верить?))
Логично :)
Спасибо за обзор .
О да, на счёт ограничителей соглашусь. У отца быстро в негодность пришли и очень неудобно когда из машины что то дрстаёшь.
Молодец сразу видно адекватный человек, все чётко и ясно объяснил, спасибо большое Вам
Благодарю за добрые слова, девушка наклеила:) которая ездила до меня. Изначально в другом месте был
Благодарю за содержательную информацию. Один недостаток , ключевые слова в предложении проглатываются , не договариваются или с половины слова снижается громкость произношения . Приходится несколько раз прослушивать. А в целом прекрасное видео , оставляю себе в избранном.
Работаю над дикцией стараюсь не спешить и выговаривать все четко, спасибо за обратную связь.
Покупаю такую машину, пожелайте удачи🙏🏽
Удачных поисков и покупки
Главное не покупать 2,4 2008 г.в. Была у меня такая- трещина блока на 90 тыщах, у кого то раньше, у кого то позже, но блок треснет!))) Спасибо Сузуки, блок заменили.
Купил машину твои впечатления?
@@AlexanderGart9092 тоже интересно)
@@ksana_lenko сейчас бы я себе не взял Сузуки Гранд Витару. Нет там уже "живых машин". У всех ( которые я видел) гнилые задние колёсные арки. Сейчас у меня Дастер, машинка "грустная и убогая", но лично для меня, лучше чем Сузуки. По факту даже "проходимей", чем хвалёный японец.)))
Наверное лучший обзор на данный автомобиль, всё разложил по полочкам и снаружи и под капотом и внутри. Хочу такую машину себе купить. Спасибо за видео.
Спасибо за адекватный и положительный комментарий. Рад если помог .
а где багажник??))
@@samadhiprod.7189 в других обзорах😄
Ну что?Купили?
Расход топлива очень не экономичны й
Спасибо. Посмотрел и понял, что брать никакую машину не буду)))
Хороший обзор
На счёт нравится, солидарен с ведущим !!
Смотрю 16.03.2024г. сегодня приобрел данное авто. Спасибо за обзор. С Казахстана Алматы
вОТ ТОЖЕ ДУМАЮ БРАТЬ ИЛИ НЕТ) 07.05.2024Г Годный аппарат?
Это лучший обзор сузуки. У меня тоже вибрирует на драйве. Тоже ума немогу дать что делать и подушки поменял все также и катал выбил думал в нём проблема непомогло. Как решиш проблему с ними ролик что было. Лайк и подписка с меня. Жду нового видео
Благодарю за положительную обратную связь
владею этим авто с 2007 года 2.0ат - автор все в точку
Лайк👍👍👍
2011 год, рестайлинг, за 10 лет только одна "поломка", перегорела лампочка подогрева сидений, пришлось разбирать всю торпеду для замены) масложор само собой, но не критично, раз в 3-4 тыщ. км проверяю, по поводу просвета приподнято проставками на 40мм. никакие бордюры теперь не помеха, и кенгурятник сзади и спереди, авто великолепно!
доброго времени суток.Чем приподнято на 40 см?
@@user-fx5qn4ue9f так и называются "проставки для увеличения клиренса" на сайте каком то заказывал, их полно в инете.
8:53 есть тест на сизый дым. Этого достаточно, чтобы понять. Вязкость масла на залегание колец не влияет.
Есть куча присадок, которые заливаются перекупами, дабы скрыть сизый дым от любителей проводить такие тесты. Если вам этого достаточно, это здорово. Как раз таки, вязкость масла имеет влияние на залегание колец, так как не правильно выбранное масло может привести к быстрому перегреву мотора, закоксовыванию маслоканалов и многое многое другое. НО, это лишь моё скромное мнение, оно может отличаться от вашего разумеется.
@@Autolook в разумных пределах повышение вязкозти не вызывает перегрева, зато даёт более сотойкую "плёнку"
Блокировку диференциала можно включать прямо на ходу, руль надо дежать прямо ,также и при отключении.
всё это включается только при положении когда рычаг КПП находится в положении N и ты стоишь на месте (скорость 0 км/ч) (выключается так же), работают все эти механизмы до 60 км/ч. Да и где ты на таких скоростяхсобрался что то включать?
@@user-wq7zk2qf2k блокировку межосевого дифференциала (4HL) можно включать на ходу на скоростях до 100кмч. Отключать так же.
Почему на 4hl 26:22 переднее колесо не крутится? ЕСП есть?
Хороший обзор, все конкретно и по делу
Благодарю за добрые слова
не правда , плохой обзор, много "воды" а ты глупая и не шаришь....
Пилотка вообще шарит о чем он там трындел))))
@@masterofbreaking6370 -))
Что за красная кнопка вместо кнопки отключения esp? Как вообще может быть максимальная комплектация без esp? Если витары 3,2 объем, но там 230лошадок, налог большой. Оптимально 2,7 если брать, но динамика разгона там не сильно выше
Обзор хороший, но не полный. Ничего про ходовку и мало про полный привод и его болячки. Так, по итогу ценник на запчасти вырастит в два-три раза, если не больше.
Лучший обзор 👍👍👍 Денис скажите пожалуйста! От чего вибрация по кузову на Д3 ? во время остановки.
Я к сожалению не смог выявить причину, автомобиль был вынужден Продать.
такая же хня, но если на N переключить вибрации нет)
Износ одной из подушек двигана
У меня тоже тоже полная комплектация
На 26 минуте, где заднее колесо шлифует, надо было поджать его тормозом. Тогда вращения на всех колесах станет больше. Я так делал, работает.
Спасибо за информацию.
@@Autolook как качество кузова. Корозия есть
Нет, коррозии, гнили и ржавчины не было на автомобиле.
Да резинки дверей местами натирают но это не проблема. Решается наклейкой прочной плёнки в цвет кузова. (Узкой полоски, а не во всю дверь)
Или прозрачной наклейкой- чтобы с цветом лака не парится ... #А вообще в начале автор говорит о покрасе с именно левой стороны которую и показал нам: ДТП? Ну, после ДТП частая проблема с не на месте висящими дверями любой машины. Факт. Я как инженер с трудом представляю как мягкая резинка может натереть реально твёрдое керамическое покрытие. #Только если после ДТП двери потрясывает и если имеются песчинки между резинкой двери и краской, тооо ... вот вам "самодельная" наждачка. Всё ясно и понятно.
В етом авто есть хороший движок 1.9.тди.но у вас в росии их нету. 😝
@@4vadimgorbachov натирает именно песчинками между резинкой и лкп
Внешне мне тоже нравится, ничего лишнего. Но модель не современная уже конечно
Владел 6 лет на мкпп 2л.Претензей нет.Японцы делали качественно.По бездорожью отлично с загруженным прицепом прет как танк. +- есть в каждой машине.Продал в том году... и скучаю .
Какой вес авто?
Загугли и у знаешь вес авто, что за народ ленивый
и еще N на раздатке для буксировки ,сначала коробка в нейтраль и раздатка в N потом коробку в паркинг и можно буксировать до 90км/ч
Можно и быстрее, но не нужно 😁
Блокировок нет, заднего редуктора? Торсен на них есть?
Пипец, хотел субу на сгв поменять из-за дорогих запчастей, но чёт цены на запчасти сгв нифига не лучше.
Лучший обзор
Спасибо на добром слове
За что Вы любите гранд витару? Спасибо
Отличное видео! Только когда буксовал возник вопрос, у неё что имитации блокировки по оси нет?
Нет
межосевую блокировку можно включать и на ходу, а понижайку только из нейтрали...так и в документации написано
А межколесная блокировка присутствует?
@@user-vl6zb2xo8i к сожалению нет, но если умеючи пользоваться тормозом и газом, то можно её имитировать...
Можно обзор на спорт режим (кнопка А/Т power ) на данной машине?
Продал его давно. Она ничего необычного не делает.
У меня такая тачка да-да это крутая тачка у меня пять лет но я кайфую на это той тачке
Какой расход зимой по городу ?
@@user-fk7jv1wn8i На механике или АКПП? У меня 2007 г. в. на механике, зимой с прогревами по городу 15 литров, в тёплый сезон литров 12 выходит. Езжу умеренно.
@@user-ck5wb7yh1e газ есть куда поставить
@@user-gb7il6oh9e газ? А зачем? Баллон место много займёт, а мне важна вместительность, много чего возить приходиться, сейчас летом расход не болле 11 литров по городу, меня устраивает.
Привет не подскажешь что может быть гранд витара когда стою на месте руль вообще не повернуть на запушеном двигателе, а когда начинаешь двигаться то все приходит в норму что то с рейкой или с гуром ?
Если была бы проблема с гур, он бы всегда туго крутился и на месте и в движении, нужно смотреть рулевую Рейку и трансмиссию, может пробка там.
Все хорошо, но поправочка - это Гранд Витара 2 а не 3. С приставкой гранд это второе поколение, первое было рамным. А до рамной Гранд Витары была просто Витара.
Спасибо. Посмотрите в Википедии, это именно СГВ 3, уже Были подобные комментарии касаемо поколения. Я сам смотрел там.
Мне 28 езжу два года...и я наверно самый молодой водитель Витары 😀😀😀😀🙂
Мне 27, и в этом году я ее куплю 😉
@@user-on1xf9vh9r я хочу уже ехать покупать, тоже 27 лет...но боюсь, цен запчастей на них
Мне в душе 18🤣🤣🤣🤣
комплектация огненная! Авто в отличном состоянии, визуально тянет на 2011-12 год.
Да комплектация радует. На тряпке он более невзрачный.
В выхлопную трубу можно посмотреть , если черная на бензине, жрёт. И как у вас на подтёки по верху декоративной крышки, в пятнах, значит скрепя зубами льют масло... Раскоксовка, промывки, замена колпачков... Ну а что делать... Тачки нужно любить. А есть свап барабанов на дисковые?
Если присутствует расход масла, на Труба должно быть явно видно масленное кольцо. Чёрный нагар на трубе может быть фантом других проблемных симптомов или не корректны работы систем. Подтеки на пластике это не показатель расхода масла. У данного автомобиля расхода масла за время эксплуатации я не вывил. Подтеки на пластике это симптом рукожопости мастеров автосервиса, которые попасть в надела место не могут с первого раза.
Углы на бамперах такие, что не цепляют. Клиленс самой нижней части авто 20 см. По порогам 24 см. Ставь защиту и все пучком) Авто для думаещего водителя. Если следить и все делать вовремя авто слкюужит долго. Не испытывать судьбу- она не трактор) Удачи)
Это применимо почти к каждому автомобилю
Привет всем. Как я понял Suzuki Grand Vitara 3 до 2010 года и после это немного разные автомобили. У моего знакомого SGV 2007 у меня SGV 2012. Мы поменялись авто и проехали примерно 3-4 км. Вот основные различия: 1) Шумка. У меня проложена по полу войлокоподобная шумоизоляция (может конечно предыдущий хозяйн заморочился и у становил - не знаю). Ушами разницу слышно сразу. 2) Тормоза. Из-за задних барабанов на старых SGV они более ватные. Дисковые, конечно, лучше. 3) Двигатель. По ощущениям на SGV 2007 двигатель специально поддушен, наверно чтобы хозяйн не возомнил, что он тоже может "погонять". На SGV 2012 явно другая прошива (может тоже только у меня - не знаю). Двигатель уверенно набирает обороты, особенно на кик-дауне, как будто у двухлитрового SGV 2012 лошадей на 15-20 больше. 4) Шины. В карте дверей у SGV 2007 и у SGV 2012 разные таблички давления шин: SGV 2007 - 2,1 SGV 2012 - 2,4 comfort/ 2.6 eco. Именно благодаря этим табличкам я думаю, что моя машина "более драйвова" с завода, а не усилиями первого владельца. При давлении 2,1 машина более ватная и креноопасная в поворотах.
Именно из-за давления в шинах такая разница в динамике. Качнете в 2007 2.4 очка, разницу не почувствуете. Машина станет более жесткой, но упадет расход, машина будет лучше ехать на 90+км/ч, а так же динамика улучшится, двигателю на много легче крутить такие колеса.
До 2008 (первого рестайлинга) СГВ была проще. Барабаны, привода на крестовинах вместо ШРУСов и т.д.
войлок явно клал предыдущий хозяин. шумка у сгв 2012 года такая же, как и у ранних - то есть никакая
@@igorerkin1653 на 2007 войлок на полу есть. Приклеен с изнанки к ковру.
Прошил свою витару 2.0 акпп и она стала резвее.
был эскудик 95 года. вообще огонь, 6 лет толькео масло менял и подшипник в колесе так сказать( в ступице), расход 9-13 литров.... через 10 лет хуже, паркетник так сказать
Вибрации? Попробуйте залить высокооктановый бенин от 98. Двигатель будет работать мягче и расход уменьшится.
Искал такую, взял Кашкайj10 +2
👍
Добрый день а на нем нет режима переднего привода, то есть я правильно понял что только на полном он передвигается?
Постоянный полный привод
@@Autolook ок спасибо!)
Здравствуйте! Подскажите какой реальный расход на газу? Как по удобству пассажирский ряд? На сколько просторный багажник?
Добрый день. На газу не ездил. Удобство сзади 6 из 10, багажник средней, но если сложить спинки задних сидений, огромный
@@Autolook если сложить задний ряд, то это уже не багажник.
Жрёт как лошадь ( зимой по городу 20 95 го) багажник- сиденья складываются по дурацки- ступенькой.
На газу у меня жрёт 16л/100км. Задний ряд тесноватый для 3 человек. Для 2х нормально и есть подлокотник. Багажник маловат.
Если следить за данным авто , лить везде правильное качественное масло , то конкурентов нету по цене и качеству. Это актуально особенно сейчас. Был эскудо в 54 кузове , сейчас гранд витара , знаю о чём говорю.
Как бы ты за ней не следил и не обслуживал, блок 2,4 2008 г.в. треснет .
@@AlexanderGart9092 Блок это отдельная тема. Да был косяк с завода,который устраняли у дилеров бесплатно ...
@@shturmovik100 блок, это самый главный косяк у НСГВ. И меняли его не всем, кому то отказали. Мне на 100 тыщах поменяли, почти бесплатно. За одно стартер подменили, крышку радиатора и ещё что то , очём я не просил. Показался ещё 24 тыщи и продал этого " проглота" .
@@AlexanderGart9092 Понятное дело..за 4 ВД надо платить....Зато все стоят,а я в любую погоду еду. Один раз за все время забурился в глубокий снег и сел на пузо.
@@shturmovik100 вот мне нужен полный привод, всего полтора раза в год. А постоянный тем более. Жрёт немеряно!))) У меня сейчас Дастер, по проходимости он даже лучше. Потому, что на Сузуки раздатка висит низко, а под ней ещё и защита, вот и клиренс 170 мм. Нахрена понижайки и блокировки если машина на пузе сидит, или на диагоналку вывесилась. А ещё у меня не было ЕСП вот два раза крутило на трассе . Мой нонешний Дастер- " грустна я и убогая повозка ( на АКПП), но он точно не хуже Сузуки, зато жрёт поменьше и почти новый (18000 пробега). Сейчас бы я себе Сузуки точно не взял бы, хоть машина в принципе беспроблемная.
Что за красная кнопка у вас там рядом с переключалками полного привода?
Отключение абс. На 4L Lock автоматически отключается.
@@user-ez9hl1cf8j не абс а есп знаток)))
На мой взгляд очень важно знать всем кто хочет купить СГВ. Сиденья не складываются для ночёвки в кровать. Когда купил, сильно огорчило это открытие.
Нива. Икстрел
Есть для них спец матрас для этого
Полку можно сделать
@@kirillund6867 где можно посмотреть такой матрас?
Да и дверь задняя в бок, ничего хорошего!)))
У меня 2.7л 2007 года. Машина АГОНЬ! )
У меня такая же 2.7,2005,из Канады,супер тачка!
2.7 2006 USA. Есть расход масла. Слежу за уровнем и езжу уже 2.5 года
А расход топлива на 2.7?И только 95?
Расход топлива автобвн 100-110км?2.7
Кольца залегают не от вязкости а от перекатывании на нем менять надо чаще..
Причин уйма, частота замены одна из многих.
Год езжу на такой - как вторая машина для командировок и работы. Сказать можно много что. Снаружи красивая. Внутри убогая. Не стоит забывать что по концепции это Шевроле Нива по большому счету, да ходы подвески у ней не такие, но комфорт и мощность не сравнимы. Задувает со всех щелей - уплотнители капец, и через люк ещё сифонит, а может и через Лобач - геометрия вроде более менее покупал б. У. - точно не родная фара и лобовуха. Делал капиталку - недорого тысяч сто двадцать рублей. Вложил ещё в подвеску тысяч тридцать. Рулевые тяги, ступичные. Авто не могу сказать что плохое, за ней надо следить - заехал на бездорожье - помучил, будь добр в сервис после этого, чтоб не попасть на бабки. С виду красивое, внутри "сузуки" - реально очень странный автопроизводитель, но ехать на ней по полностью раскисшему чернозему - это кайф. Ну кроме того у ней честный автомат неубиваемый, куча запчастей даже в провинции пару дней ждать, полный привод без муфты, да расход около 14 литров, но можно и 92 го)). Очень компромиссное авто - я ездил на rav-4, и x-trail тех же лет по паре недель, это не то совсем, на сузуки можно заехать туда - где реально придётся идти за трактором, ну и да них ездят взрослые люди, которым нечего доказывать. Вы молод, и не хотите компромиссов возьмите такой юбилейный v6 233 л. с. Но их мало)))
92й не надо, пробовал сэкономить, сильно дитанирует мотор, взрыв в камере а не горение
Что за бред... Вы какой то убитый экземпляр приобрели, у меня Витара 10 лет уже, ничего там не сиыонит, единственное что меняю раз в год - втулки стабилизатора и то из за того что на бездоре часто, а так 120тысяч - никаких проблем.
Вы какой-то вылупленные б/у купили. Купила у знакомой, машине 11 лет, 17 тысяч пробега, в идеале. Шумка отличная, ничего нигде не дует и не сифонит.
Уплотнители высохли от старости. Уплотнители поменять, либо силиконом обильно смазать.
Интересная машинка. Присматриваюсь к такой. Искать придётся долго хороший экземпляр.
Все зависит от бюджета.
@@robertorossi5979 ищу, но прихожу к выводу что получпется интереснее паджеро 4. Хоть и дороже
На задних арках заметил желтизну.если снять молдинг арки будет сюрприз.подверхними резинками задних дверей видео нет.там тоже проблема.в остальном тачка огонь.5 лет эксплуатировал.у кого есть деньги на бензин и масло супер авто. Мотор 2.4 не ранее 10 года.мой выбор
На подъемники все просматривал вплоть до арок, намеков на сюрпризы не было
Автор довольно мягок в выражениях и выводах, отсюда все так и довольны обзором. Ведь если кто-то ищет информацию о своем автомобиле или о желаемом автомобиле - никто не хочет слышать, когда ему пол видео говорят о недостатках. Все хотят слышать как этот автомобиль нахваливают)
Просто машина подучилась хорошая и при рассказа о ней не нужно быть довольно мягким, я рассказал объективное мнение.
Ну для меня например за 10лет эксплуатации единственный недостаток это высокий расход, но за надежность, проходимость и отличное поведение на любом покрытии и это прощается. Альтернатив не было и нет.
@@user-jx4cn8ig6f вот сейчас у меня Дастер на АКПП ( "грустный и убогий") пробег 18 тыщ.но он точно лучше по некоторым параметрам ( лично для меня), чем моя предыдущая Гранд Витара.
@@AlexanderGart9092вы во всех комментариях дастер нахваливаете?
@@gryzet я Дастер не нахваливаю( ибо Дастер- грустная и убогая повозка), я его сравниваю с предыдущими своими машинами, РАВ 4 и НСГВ. Просто у меня нет "щенячьего восторга" от японского автопрома, хотя Ниссан Примера Р11-144 Е мне очень нравился, только их давно не выпускают. А к НСГВ у меня "негатив", из за трещины блока, ещё до 90 тысяч ( а у кого то, ещё раньше треснул)"конский расход" бензина( зимой город 20 литров ), при "скромных характеристиках". А так то НСГВ надёжная машина, ничего за 100 тысяч пробега не сломалось, ну думаю любая машина без проблем столько пробежит. Только вот задние колёсные арки гнить начали и рамка задних дверей. Сейчас бы я себе НСГВ не взял бы, у них пробеги большие и запчасти дорогие.)))
AT POWER - кнопка тягового усилия, даже в инструкции написано. какой спорт на СГВ???? прицепил прицеп гружёный если нужно везти, то на положении Р нажми кнопку и она поедет как ехала не гружёная.
Это я уже вычитал давно. Касаемо перевода селектора в положение P, можно и без этого обойтись.
При переключении с 4h на 4h lock не нужно ставить на нейтраль, более того это можно делать на ходу, только надо чтобы скорость была не выше 100 км ч, и равномерное движение без ускорний и замедлений.
Да, нейтраль нужна для включение 4L, но я бы рекомендовал и на 4h так же включать и избегать включений на ходу.
Я думаю что скорее всего допускается такое включение на ходу. В кааих то экстренных случаях. Но всё таки не желательно.
@@202_TZR так в инструкции к машине написано
@@user-yf6fx2xy2k значит как на паджерике сделано. Там до 100 или 90 можно
@@202_TZR Это какая эстренная ситуация должна быть, что бы на ходу включать блокировку межосевого дифференциала?)
Здравствуйте, подскажите мне один мастер сказал что при режиме N работает только задний кардан, усилие на передний кардан не идёт. Решил проверить, переключил на N (не удерживал) и машина ездила в прямом смысле. Вопрос: можно ли по городу постоянно ездить на режиме N?
К сожалению не подскажу,
@@Autolook не могли бы вы проверить данное переключение и сказать своё мнение?
Автомобиль продан давно. Поэтому не смогу.
Мастера поменяй!
Я хотел спросить он не сильно жёсткий как спортейдж калатушка такие удары на нем я вообще в шоке был! Терано недавно продал вот ищу что то настоящее на автомате и 4х4 обязательно, а тут вооружение в Гранад Витара очень хорошее Я считаю темболее есть понижайка это очень нужное для меня дело
Жестковат он, у него интегрированная рама за счет этого и жесткость, но, тут момент касаемо амортизаторов размера покрышек и их давление решают не ноги эти моменты
Жёсткий, но подвеска неубиваемая. Я по грунтовке как по ровному асфальту могу ехать. Подвеске пофиг что под колёсами.
4 : 27 если включили 4 L lok а индикатор 4 вд моргает что это значит ?
Он моргает какое то количество раз или пока не тронешься.
@@Autolook мограет пока стоиш если едиш прямо то перестаёт моргать, но если поворачивать то слушает постоянно и закусывает
Потому что не поставил КПП на нейтраль!
Жаль что гранд витара снята с производства эта модель лучшая у сузуки, да у этой модели есть мотор 2,4 👍
2,4 2008 г, в лучше не брать, если только блок двигателя не поменян, как у меня было.
@@AlexanderGart9092 помогите купить автомашину
🎉 нормально
Наверное если бы там стоял трёхлитровый дизель было бы лучше? Тогда бы расход был побольше бы чем у двухлитрового. У меня такой автомобиль с двигателем 1.9 дизель расход при 120 км/ч по трассе всего 8 л. Вот если бы здесь стоял бы тойотовский двигатель дизельный объёмом 2.2 вот тогда бы этот автомобиль пользовался ещё более большим спросом. Про минусы сказано всё верно. Запчасти дорогие но в подвеске можно ставить и БУ но оригинал, ходят достаточно долго
Петля двери крышки багажника)
2.4+акпп жрёт 16-18, акпп старинное 4 передачи, кто присматривает, пусть имеет ввиду
Подписка,
владею такой 8 лет,хочу продать.Но только для того,что бы взять посвежее года так 13
Ви звідки
Владею такой 2013года брал из салона, пробег 75т. думал продать взять lexus nx, но пришла зима , на парковке я спокойно заезжаю в сугробы и ледяные горки и думаю а не другой машине так бы не смог и что-то раздумал менять. В общем машина отличная.
@@MAX-uc4iu 🤣🤣🤣
Скок по вашему мнению щяс такая живая 3-я модель должна стоить?? Коробка механика. 2.0 двигатель. Хочу, что то выбрать Оутлендер или Витара))) Надоел седан))
Главное не брать 2,4 2008 г, в. А так то, Аутлендер гораздо лучше.
Спасибо большое за обзор! Сколько сейчас такая машина на вторичке стоит? Понятно, что зависит от года - скажем 2008 год? :)
Привет. 630-750 и выше.
В ноябре прошлого года в норм состоянии купил за 630 в Алтайском крае 2006 год. 2.0 автомат. Много хлама продают, надо смотреть внимательно на подъёмнике и по кузову.
@@Autolook 2007 в июле 2.0 механика взяли за 470. Состояние отличное
2008 год не бери - там серьезные проблемы с моторами были. Заводской косяк.
@@user-lz4ji5jq3s не погуйте человека, проблемы с моторами только у двигателя 2.4, там блоки лопаются( и не только 2008 год(
Рассмешил про расход топлива 10 литров. 4-х ступ. автомат, 2-х литровый двигатель , и не выключаемый полный привод,был такой - расход 12-13 литров
У меня был 10
Всё хорошо, но почему не показал багажник ?
А что там показывать ? Открывал дверь, про неё диалог вёл и чуть показал.
Вопрос, хочу приобрести эту машину как первую, сколько в среднем за месяц уходит на неё?
Я не могу сказать, не считал. Но автомобиль надежный, если найти из хороших рук.
это по городу литров 14 жрать будет?
9:10 маслосъёмные кольца дубеют? 🤔
Колпачки, оговорился, зима все таки, холодно :)
Обслуживание Гранд Витары очень дорогое, а так же много ньюансов по двигателю), когда то я мечтал о ней но знакомые мастера отговорили и взял Рав 4 тоже третьего поколения😎👍
Есть много качественного неоригинала. Много что можно сделать своими руками. Там всё просто как на АвтоТазе.
Кроссовер повышенной проходимости как и Паджеро 3 или 4
Здравствуйте, я собираюсь купить Suzuki Grand Vitara 2005 года. Какой двигатель работает, 2,7 или 2,0? Что долговечнее?
2.0 дешевле чинить и обслуживать. Много качественных неоригинальных запчастей.
Расход топлива автобвн 100-110км?
А разьве на этом маторе не компенсаторы,регулировка в ручную?
В ручную
У меня старая витара j20a но у меня компенсаторы
Гидрокомпенсаторами обделили J20A. На 2.4 и выше они есть
@@YFisakov нет их «выше», только на 3.2 компенсаторы.
@@theycallmeromeo4779 Да, правда. Ошибся я
Добрый день, братишка у меня к тебе вопрос, посоветуй мне тоже с покупкой машины, у меня сейчас ваз 21099, 3007 года, салон с пятнашки, хочу внедорожник, чтобы для семьи, отдыха, рыбалки, хотел сначала Митсубиси Паджеро спорт первого поколения, пото захотел ниву Шевроле, а потом ещё на примете появилось Сузуки гранд Витара, и хундай Туксон, скажи пожалуйста, какую бы взять машину? И почему именно? Опиши пожалуйста, по той цене которую ты взял, примерно, плюс минус, только в долларах напиши, я из Украины
Из всего списка только Тюксон не внедорожник
@@saneks4483 у туксона не полный привод?
@@sergunserg6642 у тюксона полный привод, но он реализован через вискомуфту, а это считается ненадежным узлом на бездорожье, поэтому тюксон это т.н. паркетник. У остальных из списка полный привод настоящий, через роздаточную коробку
@@saneks4483 понял, спасибо, скажи а какой внедорожник посоветуешь? Чтобы на каждый день ездить на работу, для семьи, рыбалки, отдыха на природу
@@sergunserg6642 из перечисленных МПС1, Шнива, СГВ - все по своему не плохи, и каждого есть свои "+" и "-". У МПС1 больший потенциал для постройки ну и по проходимости наверно будет самый сильный из перечисленных, Шнива - самый дешовый вариант, запчасти стоят гораздо дешевле в сравнении с остальными, но и ломаются чаще. Была у меня 10 лет, ломалась часто, но в целом был доволен, вполне подойдет на каждый день и для рыбалки и отдыха, СГВ то же подойдет на каждый день и для рыбалок и отдыха как и шнива, только комфорта будет побольше, но и обслуживание и ремонт в случае чего дороже. Еще различия, МПС1-это парт-тайм (подключаемый полный привод), а Шнива и СГВ - фул-тайм (постоянный полный). Мне фул-тайм больше нравится т.к. у нас в Украине есть зима.
Мужики помогите советом, тоже идет вибрация по машине, год езжу как купил и никто не может найти причины. Поменял комплект ГРМ, форсунки промывал, подушки все вроде бы целые, По крайней мере мастера в сервисе так утверждают. На холодную не трясется, а как нагреется обороты падают меньше 1000 и пошла трясучка. Диагност говорит что проблема механическая, в некоторых сервисах говорят что такая особенность машины.
Что делать? Куда лезть? Хочется комфортно на светофорах стоять. Аж фары трясутся
Попробуйте отпустить спинки задних сидений, кто то писал, что ему помогло. Далее, проверить дроссельную заслонку и почистить ей. Так же где то на драйве читал, что вибрацию создаёт бензобак, что то там не так с креплением, его нужно проверить, один в яме, а Помошник создаёт условия, при которых начинается вибрация.
@@Autolook а что значит отпустить спинки задних сидений? Они у меня в обычном положении, по моему даже на максимум отпущены назад
Сложить спинки
@@Autolook Нет, причина не в этом. Вибрация прям сильная. Газ нажимаешь до оборотов 1500 и все пропадает. В сервисах говорят якобы у всех гранд витар такая болезнь и ничего не сделаешь.
Привет , что машина без ESP?
Привет. Да она без системы esp.
@@Autolook как переводится есп?
Есть двиги V6, там динамики валом) а двиг 2,4 гумно. Клиренс проставками увеличивают
К тому же на V6 стоит АККП пятиступка,и движок с гидрокомпенсаторами,можно газ спокойно ставить.
Расход огромный
А у рав 4 с мотором 2 литра думаете меньше? Был бы автомат 6 ступенчатый, расход мог был быть на 2-3 литра ниже.
У меня зимой в городе 20+ расход. По трассе 80-100 км. ч. расход 12 литров-это проверено. В чем причина не пойму...
Здраствуйте я хотел купить сузуки какой движок харошый?2.7или2.4или2.0
Добрый день. Все моторы хорошие, но я бы брал по мощнее.
@@Autolook спасибо вам.
А киа спортаж 3 поколения покраше будет.
Данный автомобиль был приобретён за 640 тр, если мне не изменяет память. Этот автомобиль 2006 года. Я сравниваю с равноценными плюс минус 2-3 года. Киа Спортейдж 3 2010-2014 год и по цене дороже. Спортецдж 2 и 2 рест, да, с ним сравнить можно, на их фоне он красавец.
Здравствуйте уважаемые владельцы являюсь обладателем Сузуки гранд витары 2011 года. Подскажите может кто знает? Когда стою на светофоре в заднем ряду сидений появляется вибрация задние сиденья издают звук жужит и вибрирует в чем проблема? Подскажите
Добрый день. Ниже были обсуждения данной проблемы, а именно вибрация на холостых. Никто пока не нашёл причину