Кальциевый аккум ista 70ah в городском режиме отработал 9 лет. Это самый живучий из тех что я видел, тюменьские от 3 до 5 лет.
@MC-Lion3 жыл бұрын
красавчик по чаще рассказывай не забывай про практику и вымпел 55
@tarelochca88334 жыл бұрын
Спасибо за информацию!!!
@user-bt6hf4sp7v4 жыл бұрын
Лучшего аккумуляторщика чем Виктор Vector на Ютубе не найти! Вот в его видео все четко и понятно разжевано и на практикее показано как зарядить восстановить (в пределах разумного) кальциевый АКБ.
@dansanya99614 жыл бұрын
при заряде до 14,8В АКБ зарядится, но будет расслоение электролита (которое тоже неминуемо приведет к сульфатации и выходу из строя АКБ из за разности плотности в верхней и нижней части пластин), что бы этого не было нужно в конце "прокипятить", кипячение то же пагубно влияет. Но а как же сурмянистые АКБ которые постоянно кипят даже на авто? Так что же страшнее расслоение или кипячение???
@user-hv4dq4qe6u4 жыл бұрын
Производитель пишет что заряжать АКБ СА/СА необслуживаемые ,надо заряжать16v и током 5% от номинального объема АКБ. Кто прав?
@yuriymedvedev21853 жыл бұрын
У меня в инструкции от ЗУ Вымпел-55 (версия 1,16) написано, что кальциевые аккумуляторы, типа Varta в автоматическом режиме рекомендуется заряжать напряжением 16 В. Похоже Орион раньше считал иначе, но теперь поменял свое мнение.
@user-ys6bk7zw9k3 жыл бұрын
Чем больше читаю про кальциевые аккумуляторы тем больше запутываюсь. 1. Что подразумевается под понятием ПЛАСТИНА аккумулятора. Я под пластиной понимаю решетку обмазанную губчатым свинцом или окисью свинца. То есть пластина это решетка плюс обмазка. Во многих статьях пишут что кальций добавляется только в решетку, что упрочняет ее и можно сделать ее тоньше увеличив толщину обмазки. В этом видео картинка показывает что кальций добавляется в обмазку. Где истина? 2. Ну про 16 вольт при зарядке даже начинать не хочу. Вообще голову сломал. Одни пишут что 16 вольт убьет аккумулятор, другие что только при таком напряжении вы и зарядите аккумулятор на все 100 процентов. Кто видел прямые запреты от заводов производителей заряжать аккумулятор напряжением выше 15 вольт?
@alexsejcherbinin47103 жыл бұрын
Это паспорт от аккумулятора tubor ca/ca s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/09/9b24411cd57485d21ffefed9a1c97d58.jpg
@Alexandrdestroyer3 жыл бұрын
Дозаряд током 1/30 емкости , напряжение само станет 16+
@zalupu3 жыл бұрын
Та обычным зарядным и похер, в машине генератор тоже не даёт 16 вольт, и как-то вас это никого не напрягало раньше. Просто не дает разряжаться ему, да и все. И работает же долго, все нормально. Так в чем проблема при длительном простое авто или перед зимой обычной зарядкой немного оживить его
@Yuri-nc8gm Жыл бұрын
У меня Форд фокус, аккумулятор кальциевый родной с завода 13 лет...ни одного нарекания, крутит с утра как новый
@luchianailinki6843 жыл бұрын
Расскажите про заряд и эксплуатацию agm аккумуляторов пожалуйста, а в частности про те, что на приусах стоят. У меня зу Орион-55 какой алгоритм выбрать.
@en4ik824 жыл бұрын
Не знаю точно правильно это или нет но зарядом 14.8 я не смог поднять плотность выше 1.25-1. 24. (заржал 3 раза) после этого выставил на зарядном устройстве(вымпел 55) и 3 алгоритм, после двух часов плотность поднялась 1.27-1.28 👌👌👌
@burnach13 жыл бұрын
Есть видео выпавшего и закоротившего кальция от дозаряда 16В? Просто в интернете кальциевые аккумы кипятят на дозарядке и они даже еще лучше еще работают. Покажете видео как кальций выпадает - поверим).
@demoonk4204 жыл бұрын
Лайк и комментарий в поддержку!
@b.m.w.surgut9254 Жыл бұрын
Весьма поверхностно рассмотрен заряд кальциевой АКБ. Про 16В все давно уже разжевано.
@MaratIslamov154 жыл бұрын
скажите пожалуйста, вымпел 55 :алгоритмы 4а и 4б еще 5а 5б когда и для чего употребляют, заранее спасибо, благодарю…
@asusta23464 жыл бұрын
тогда зачем в ваших зарядках 16 вольт в режиме заряда кальциевых? например вымпел 37
@MrPletnyov3 жыл бұрын
Вроде отвечали - по просьбам потребителей сделали, но сами в него не верят. Типа просили? - Нате!
@_Rocket_Raccoon_3 жыл бұрын
на сайте АКОМа пишут для са/са -16 вольт для гибрида -15.2 в.
@user-hc1ld3ws6m4 жыл бұрын
Подскажите какие параметры выставить на зу вымпел 55 при заряде са акб алгоритмом 3?
@user-wq7xk3bd1x3 жыл бұрын
Спасибо
@youtube-nazis3 жыл бұрын
Вы сказали, что цикл заряд-разряд нельзя производить. А если повысить нижнее напряжение, чтобы не было сильного разряда и раскачивать, скажем от 12 до 15 вольт? Так можно?
@user-lj8uz3tj2v4 жыл бұрын
Здравствуйте . Скажите пожалуйста, для коротких но частых поездок лучше гибридный искать АКБ? Форд скорпио 2л инж. генератор вырабатывает до 14,3в и какой выбраь З/У
@pobeda72713 жыл бұрын
Кальций, зу 16+
@zalupu3 жыл бұрын
Поздно посмотрел. В выходные заряжал кальциевый аккумулятор. Хорошо, что не поставил 16в. На 14.8 режиме заряжал 37 моделью зарядника.
@pavel_aaa3 жыл бұрын
Мерял напругу после зарядки?
@joeuncle3 жыл бұрын
Я так и не понял, можно ли доводить до кипения кальциевый аккумулятор? У меня ЗУ Орион pw260 (15в), когда падает ток до 0,5а начинает кипеть. Сколько нужно ещё заряжать по времени или выключать сразу?
@alexmaster18933 жыл бұрын
Кипятить не стоит. Можно максимум минут 30-60
@NPP_Orion3 жыл бұрын
Как так?... Не стоит, но можно. Да или нет
@sergs68953 жыл бұрын
То есть , Са/Са нельзя десульфатировать !? Так как для этой процедуры необходимо производить действия по разряду/заряду аккумулятора и неоднократно . Причем , после этого произвести "перемешивание" электролита малым током и повышенным (около 16V ) напряжением .
@user-rd6rp4ud4w4 жыл бұрын
можно. Но если вы - начинающий - нельзя.
@demoonk4204 жыл бұрын
А в инструкции к Вымпел 50 написано напряжение для кальциевых батарей 16В. Разъясните пожалуйста) И как такие необслуживаемые батареи заряжать оптимально данным устройством? Какие алгоритмы использовать и с какими значениями?
@user-ty7xp7xk3n4 жыл бұрын
Тоже очень интересует данный вопрос. Или добавление 16в в зарядник это больше маркетинг, для тех кто все таки хочет кипятить аккум?
@user-wd4ne9gy2d3 жыл бұрын
Любой АКБ можно зарядить 2 способами: 1. Оганичив напряжением; 2. Оганичив током. Сначала зарядить по напряжению до 14,8В, а следом выставив ток 1А, каждая технология дойдёт до своего напряжения и остановится. Засекаем 2 часа и снимаем с зарядки. Для того, что бы ток не падал на втором этапе и выставляют напряжение высокое, АКБ до него не может дойти. Кальциевые акомы доходят до 16,3В и стоят, зверь гибрид до 15,8В.
@Konov4567893 жыл бұрын
16 вольт не заряжать, а дозарядить. 14.6 В стандартный заряд, а потом на 16вольт в течении часа, "перемешать " электролит. В процессе заряда кислота оседает на дне АКБ и происходит расслоение электролита. Грубо говоря внизу концентрат кислоты, вверху вода. Для перемешивания ГОСТ допускает электролиз
@Andrey_Piryanin4 жыл бұрын
Андрей а кальций не выпадет в осадок?
@user-uf5uo5dz4y4 жыл бұрын
ГОСТ нужен не для перемещения электролита. А для заряда АКБ для дальнейших испытаний и испытаний только свежего даты производства аккумулятора не б/у
Сперва 1 алгоритм напряжение 14.8 потом 3 алгоритм (не более 2 часов) напр 1. 16.2 напр 3. 13.3 ток 3 амп
@burnach13 жыл бұрын
У меня получилось
@burnach13 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,это ваша организация изготавливает ЗУ Бережок V?
@OlgaBerkana4 жыл бұрын
Нет, насколько я понимаю. Это авторское устройство, которое человек делает на основе орионского, поэтому у него корпус от него.
@suntorivanovich24213 жыл бұрын
задался вопросом как же зарядить свою акб марки топла азиа са\са. ответ получил от производителя - напряжение не более 14.8-15 вольт применять для зарядки и не более.
@user-hb2jn1ub6r3 жыл бұрын
Зарядил в итоге?
@joeuncle3 жыл бұрын
У меня в инструкция по аккумулятору ca/ca написано заряд 16.1 Вольт в течение часа. Так кому верить Вам или производителю аккумулятора?
@user-wi2vo2yz3c4 жыл бұрын
Если производитель АКБ говорить заряжать напряжением 16.1В - делайте именно так. Производитель характеристики своего изделия лучше знает.
@NPP_Orion4 жыл бұрын
Зарядкой 13.8-15 вольт вы не зарядите свой акб. Там даже процесс электролиза не будет происходить, а это нормальное явление для акб, и даже на машине бывает акб подкипает, и 14-15 вольтами, вы ни как не зарядите свой акб до 14.4 вольт, емкость точно не восстановите, и длится это будет 5 дней, что является не правильным. Подавая 16 вольт до 5 часов, вы восстановите плотность и емкость акб, что является преимуществом, как и в плане процесса так и для результата. Тогда акб прослужит 5 лет, сейчас тенденция что 1 год работает, и можно идти за новым, достаточно 1 раз его разърядить.
@Fantomas474 жыл бұрын
@@Fantomas47 Необслуживаемый на 80А·ч, на морозе разрядился в ноль и месяц так стоял пока не потеплело. Ставлю на зарядку 14,8В, сильно кипит, разогревается. Ставлю на 14,3В, также кипит, но не так сильно. Может часами стоять и показывать 14,3В и ток около заряда 4А, при этом кипит и горячий... такое ощущение, что всё идёт в нагрев. Если поставлю 16,1В, то он просто выкипит весь...
@suntorivanovich24213 жыл бұрын
@@suntorivanovich2421 такое ощущение что банка у тебя одна закорочена.
@user-im4rw2dq7d3 жыл бұрын
@@Fantomas47 у Са Са поверхностная плотность не меряется,только в пластинах конвертах.А своими 16В и током 10% вы просто его закипятите и вымоете Са из пластин и досвидос). 16,1 В и током 0.7А можно просто в уже убитом акуме в конце заряда встряхнуть сульфат свинца
@hvg73513 жыл бұрын
12,5 у сурьмы электролиз ? , наверное 14,5
@zalupu3 жыл бұрын
Ca-Ca аккумулятор был разряжен полностью в ноль два раза. Что его теперь можно выкинуть? Можно ли его теперь восстановить хотя бы частично?
@MrANOSHIN4 жыл бұрын
Аму вас какое зарядное есть?
@user-uf5uo5dz4y4 жыл бұрын
исправный генератор выдает заряд от 13.7в. судя по вашим словам напряжение заряда для са баьаоеи от 14.4 вольт. это что же , генератор не будет давать нормальный заряд и гарантирован посьепенный разряд батареи?))) ерунда какая то
@namefamily2823 жыл бұрын
Как ни прискорбно, но похоже, что именно это и происходит. Потихоньку аккумулятор разряжается до половины своей ёмкости и ниже, и постепенно умирает. Задумался над этим, когда два новых Ca/Ca умерли уже на вторую зиму. Особенно, когда машина ездит мало, а стоит много, и ещё сигналка подключена.
@suntorivanovich24213 жыл бұрын
Ага, производители электрики для авто, дураки. А диванные спецы самые умные. На жучке стоит такой акумм. и полет нормальный.
@dmitriivoevodin4043 жыл бұрын
А это не ваша ли инструкция от вашего зарядного, по зарядке - kzhead.info/sun/osyzZtKGkXagoKM/bejne.html Там указано 16,2 В
@TheVromi4 жыл бұрын
На 32 секунде, не наша инструкция. Это мнение автора видео. С ним неоднократно писалось мы КАТЕГОРИЧЕСКИ не согласны. Кальциевые аккумуляторы следует заряжать до 14.6-14.8В, и лишь некоторые (у которых это прописано в инструкции по эксплуатации) можно покипятить малым током в течении 1-2 часов (не долго!!!) малым током 1-2 А и 16В.
@NPP_Orion4 жыл бұрын
@@NPP_Orion Здравствуйте. У меня вопрос , Орион Striver PW410 (примерно 2010 года), при и ручном режиме нет возможности отдельно друг от друга регулировать напряжение и силу тока, по напряжению 16 вольт сила тока сама увеличивается примерно на 7А (возможно будет падать, не пробывал), таким способом можно "прокипитить" акб? Для перемешивания электролита
@aleksandrer64443 жыл бұрын
Кххмм, а как в машине то заряжается от 13,5...14в?
@user-nl7tr4vq2n3 жыл бұрын
Вам надо генератор проверить kzhead.info/sun/ppyfkrich5-aZYk/bejne.html Если всё ок, то просто аккум чаще проверять, он при 13,5 может не успевать заряжаться, особенно в городе, когда короткие поездки и обороты двигателя близки к холостым. 14,4-15 это баланс между скоростью зарядки и вреда для аккума. Минимум 12,8, но тогда долго заряжаться будет, свыше 15 кипеть начнёт, пластины осыпятся.
@AiLevel03 жыл бұрын
*Орион, покури канал аккумуляторщика, твой бред слушать противно, особенно про смерть аккума после разряда.*
@nightsniper47273 жыл бұрын
После разряда в ноль и долгого нахождения в таком состоянии, смерть аккума - неизбежна. А курить вредно)
Кальциевый аккум ista 70ah в городском режиме отработал 9 лет. Это самый живучий из тех что я видел, тюменьские от 3 до 5 лет.
красавчик по чаще рассказывай не забывай про практику и вымпел 55
Спасибо за информацию!!!
Лучшего аккумуляторщика чем Виктор Vector на Ютубе не найти! Вот в его видео все четко и понятно разжевано и на практикее показано как зарядить восстановить (в пределах разумного) кальциевый АКБ.
при заряде до 14,8В АКБ зарядится, но будет расслоение электролита (которое тоже неминуемо приведет к сульфатации и выходу из строя АКБ из за разности плотности в верхней и нижней части пластин), что бы этого не было нужно в конце "прокипятить", кипячение то же пагубно влияет. Но а как же сурмянистые АКБ которые постоянно кипят даже на авто? Так что же страшнее расслоение или кипячение???
Производитель пишет что заряжать АКБ СА/СА необслуживаемые ,надо заряжать16v и током 5% от номинального объема АКБ. Кто прав?
У меня в инструкции от ЗУ Вымпел-55 (версия 1,16) написано, что кальциевые аккумуляторы, типа Varta в автоматическом режиме рекомендуется заряжать напряжением 16 В. Похоже Орион раньше считал иначе, но теперь поменял свое мнение.
Чем больше читаю про кальциевые аккумуляторы тем больше запутываюсь. 1. Что подразумевается под понятием ПЛАСТИНА аккумулятора. Я под пластиной понимаю решетку обмазанную губчатым свинцом или окисью свинца. То есть пластина это решетка плюс обмазка. Во многих статьях пишут что кальций добавляется только в решетку, что упрочняет ее и можно сделать ее тоньше увеличив толщину обмазки. В этом видео картинка показывает что кальций добавляется в обмазку. Где истина? 2. Ну про 16 вольт при зарядке даже начинать не хочу. Вообще голову сломал. Одни пишут что 16 вольт убьет аккумулятор, другие что только при таком напряжении вы и зарядите аккумулятор на все 100 процентов. Кто видел прямые запреты от заводов производителей заряжать аккумулятор напряжением выше 15 вольт?
Это паспорт от аккумулятора tubor ca/ca s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/09/9b24411cd57485d21ffefed9a1c97d58.jpg
Дозаряд током 1/30 емкости , напряжение само станет 16+
Та обычным зарядным и похер, в машине генератор тоже не даёт 16 вольт, и как-то вас это никого не напрягало раньше. Просто не дает разряжаться ему, да и все. И работает же долго, все нормально. Так в чем проблема при длительном простое авто или перед зимой обычной зарядкой немного оживить его
У меня Форд фокус, аккумулятор кальциевый родной с завода 13 лет...ни одного нарекания, крутит с утра как новый
Расскажите про заряд и эксплуатацию agm аккумуляторов пожалуйста, а в частности про те, что на приусах стоят. У меня зу Орион-55 какой алгоритм выбрать.
Не знаю точно правильно это или нет но зарядом 14.8 я не смог поднять плотность выше 1.25-1. 24. (заржал 3 раза) после этого выставил на зарядном устройстве(вымпел 55) и 3 алгоритм, после двух часов плотность поднялась 1.27-1.28 👌👌👌
Есть видео выпавшего и закоротившего кальция от дозаряда 16В? Просто в интернете кальциевые аккумы кипятят на дозарядке и они даже еще лучше еще работают. Покажете видео как кальций выпадает - поверим).
Лайк и комментарий в поддержку!
Весьма поверхностно рассмотрен заряд кальциевой АКБ. Про 16В все давно уже разжевано.
скажите пожалуйста, вымпел 55 :алгоритмы 4а и 4б еще 5а 5б когда и для чего употребляют, заранее спасибо, благодарю…
тогда зачем в ваших зарядках 16 вольт в режиме заряда кальциевых? например вымпел 37
Вроде отвечали - по просьбам потребителей сделали, но сами в него не верят. Типа просили? - Нате!
на сайте АКОМа пишут для са/са -16 вольт для гибрида -15.2 в.
Подскажите какие параметры выставить на зу вымпел 55 при заряде са акб алгоритмом 3?
Спасибо
Вы сказали, что цикл заряд-разряд нельзя производить. А если повысить нижнее напряжение, чтобы не было сильного разряда и раскачивать, скажем от 12 до 15 вольт? Так можно?
Здравствуйте . Скажите пожалуйста, для коротких но частых поездок лучше гибридный искать АКБ? Форд скорпио 2л инж. генератор вырабатывает до 14,3в и какой выбраь З/У
Кальций, зу 16+
Поздно посмотрел. В выходные заряжал кальциевый аккумулятор. Хорошо, что не поставил 16в. На 14.8 режиме заряжал 37 моделью зарядника.
Мерял напругу после зарядки?
Я так и не понял, можно ли доводить до кипения кальциевый аккумулятор? У меня ЗУ Орион pw260 (15в), когда падает ток до 0,5а начинает кипеть. Сколько нужно ещё заряжать по времени или выключать сразу?
Кипятить не стоит. Можно максимум минут 30-60
Как так?... Не стоит, но можно. Да или нет
То есть , Са/Са нельзя десульфатировать !? Так как для этой процедуры необходимо производить действия по разряду/заряду аккумулятора и неоднократно . Причем , после этого произвести "перемешивание" электролита малым током и повышенным (около 16V ) напряжением .
можно. Но если вы - начинающий - нельзя.
А в инструкции к Вымпел 50 написано напряжение для кальциевых батарей 16В. Разъясните пожалуйста) И как такие необслуживаемые батареи заряжать оптимально данным устройством? Какие алгоритмы использовать и с какими значениями?
Тоже очень интересует данный вопрос. Или добавление 16в в зарядник это больше маркетинг, для тех кто все таки хочет кипятить аккум?
Любой АКБ можно зарядить 2 способами: 1. Оганичив напряжением; 2. Оганичив током. Сначала зарядить по напряжению до 14,8В, а следом выставив ток 1А, каждая технология дойдёт до своего напряжения и остановится. Засекаем 2 часа и снимаем с зарядки. Для того, что бы ток не падал на втором этапе и выставляют напряжение высокое, АКБ до него не может дойти. Кальциевые акомы доходят до 16,3В и стоят, зверь гибрид до 15,8В.
16 вольт не заряжать, а дозарядить. 14.6 В стандартный заряд, а потом на 16вольт в течении часа, "перемешать " электролит. В процессе заряда кислота оседает на дне АКБ и происходит расслоение электролита. Грубо говоря внизу концентрат кислоты, вверху вода. Для перемешивания ГОСТ допускает электролиз
Андрей а кальций не выпадет в осадок?
ГОСТ нужен не для перемещения электролита. А для заряда АКБ для дальнейших испытаний и испытаний только свежего даты производства аккумулятора не б/у
@@user-uf5uo5dz4y Как кальций в осадок выпадет?
Какими режимами заряжать Са/Са акб зарядным устройством Выспел 55?
Сперва 1 алгоритм напряжение 14.8 потом 3 алгоритм (не более 2 часов) напр 1. 16.2 напр 3. 13.3 ток 3 амп
У меня получилось
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,это ваша организация изготавливает ЗУ Бережок V?
Нет, насколько я понимаю. Это авторское устройство, которое человек делает на основе орионского, поэтому у него корпус от него.
задался вопросом как же зарядить свою акб марки топла азиа са\са. ответ получил от производителя - напряжение не более 14.8-15 вольт применять для зарядки и не более.
Зарядил в итоге?
У меня в инструкция по аккумулятору ca/ca написано заряд 16.1 Вольт в течение часа. Так кому верить Вам или производителю аккумулятора?
Если производитель АКБ говорить заряжать напряжением 16.1В - делайте именно так. Производитель характеристики своего изделия лучше знает.
Зарядкой 13.8-15 вольт вы не зарядите свой акб. Там даже процесс электролиза не будет происходить, а это нормальное явление для акб, и даже на машине бывает акб подкипает, и 14-15 вольтами, вы ни как не зарядите свой акб до 14.4 вольт, емкость точно не восстановите, и длится это будет 5 дней, что является не правильным. Подавая 16 вольт до 5 часов, вы восстановите плотность и емкость акб, что является преимуществом, как и в плане процесса так и для результата. Тогда акб прослужит 5 лет, сейчас тенденция что 1 год работает, и можно идти за новым, достаточно 1 раз его разърядить.
@@Fantomas47 Необслуживаемый на 80А·ч, на морозе разрядился в ноль и месяц так стоял пока не потеплело. Ставлю на зарядку 14,8В, сильно кипит, разогревается. Ставлю на 14,3В, также кипит, но не так сильно. Может часами стоять и показывать 14,3В и ток около заряда 4А, при этом кипит и горячий... такое ощущение, что всё идёт в нагрев. Если поставлю 16,1В, то он просто выкипит весь...
@@suntorivanovich2421 такое ощущение что банка у тебя одна закорочена.
@@Fantomas47 у Са Са поверхностная плотность не меряется,только в пластинах конвертах.А своими 16В и током 10% вы просто его закипятите и вымоете Са из пластин и досвидос). 16,1 В и током 0.7А можно просто в уже убитом акуме в конце заряда встряхнуть сульфат свинца
12,5 у сурьмы электролиз ? , наверное 14,5
Ca-Ca аккумулятор был разряжен полностью в ноль два раза. Что его теперь можно выкинуть? Можно ли его теперь восстановить хотя бы частично?
Аму вас какое зарядное есть?
исправный генератор выдает заряд от 13.7в. судя по вашим словам напряжение заряда для са баьаоеи от 14.4 вольт. это что же , генератор не будет давать нормальный заряд и гарантирован посьепенный разряд батареи?))) ерунда какая то
Как ни прискорбно, но похоже, что именно это и происходит. Потихоньку аккумулятор разряжается до половины своей ёмкости и ниже, и постепенно умирает. Задумался над этим, когда два новых Ca/Ca умерли уже на вторую зиму. Особенно, когда машина ездит мало, а стоит много, и ещё сигналка подключена.
Ага, производители электрики для авто, дураки. А диванные спецы самые умные. На жучке стоит такой акумм. и полет нормальный.
А это не ваша ли инструкция от вашего зарядного, по зарядке - kzhead.info/sun/osyzZtKGkXagoKM/bejne.html Там указано 16,2 В
На 32 секунде, не наша инструкция. Это мнение автора видео. С ним неоднократно писалось мы КАТЕГОРИЧЕСКИ не согласны. Кальциевые аккумуляторы следует заряжать до 14.6-14.8В, и лишь некоторые (у которых это прописано в инструкции по эксплуатации) можно покипятить малым током в течении 1-2 часов (не долго!!!) малым током 1-2 А и 16В.
@@NPP_Orion Здравствуйте. У меня вопрос , Орион Striver PW410 (примерно 2010 года), при и ручном режиме нет возможности отдельно друг от друга регулировать напряжение и силу тока, по напряжению 16 вольт сила тока сама увеличивается примерно на 7А (возможно будет падать, не пробывал), таким способом можно "прокипитить" акб? Для перемешивания электролита
Кххмм, а как в машине то заряжается от 13,5...14в?
Вам надо генератор проверить kzhead.info/sun/ppyfkrich5-aZYk/bejne.html Если всё ок, то просто аккум чаще проверять, он при 13,5 может не успевать заряжаться, особенно в городе, когда короткие поездки и обороты двигателя близки к холостым. 14,4-15 это баланс между скоростью зарядки и вреда для аккума. Минимум 12,8, но тогда долго заряжаться будет, свыше 15 кипеть начнёт, пластины осыпятся.
*Орион, покури канал аккумуляторщика, твой бред слушать противно, особенно про смерть аккума после разряда.*
После разряда в ноль и долгого нахождения в таком состоянии, смерть аккума - неизбежна. А курить вредно)