Заряд аккумулятора СаСа по инструкции Варта при 14.4 v .Причинно-следственная связь .
Ищите эффективное зарядное устройство ? Если да то советую посмотреть вот это видео
• #БережокV1 Новинка ! З...
Полезные ссылки .
Эффективное автоматическое ЗУ . Бережок V против БЛ1204 + эксперимент Расслоение электролита .
• Эффективное автоматиче...
Новинка 2020 Зарядное устройство Бережок V1. Восстанавливаем разряженный аккумулятор с НРЦ 7,5 в.
• #БережокV1 Новинка ! З...
Самый топовый аккумулятор 2020 .Правильный заряд СаСа АКБ .
• Самый топовый аккумуля...
Зарядное устройство Кулон 820 . Проверка в работе.
• Зарядное устройство Ку...
Новинка 2020. Тестер аккумуляторных батарей 6-12в. KONNWEI KW650
• Новинка 2020. Тестер а...
Зарядное устройство Blue Smart IP65 Charger 12/15 Обновление 2020.
• Video
Правильный 100% заряд EFB аккумулятора (особенность и сложность заряда )
• Правильный 100% заряд ...
Самый лучший аккумуляторный тестер с AliExpress Konnwei KW600
• Самый лучший аккумулят...
Инструмент который поможет в обслуживании аккумуляторов .
Аккумуляторные тестеры
KONNWEI BK200 alii.pub/6mfinm
KONNWEI BK100 shp.pub/6mfwkw
KONNWEI KW208 shp.pub/6mfwmg
KONNWEI KW210 shp.pub/6mfwo7
KONNWEI KW600 shp.pub/6mfwqc
KONNWEI KW650 shp.pub/6mfj4j
KONNWEI KW710 shp.pub/6mfwt2
KONNWEI KW720 shp.pub/6mfwtu
KONNWEI KW870 shp.pub/6mfwum
Рефрактометры
shp.pub/6mfwvl
shp.pub/6mfwwd
Электронный нагрузки
DLB 600W 40A shp.pub/6mfwxj
EBC-A10H с функцией заряда
shp.pub/6mfx11
shp.pub/6mfwzo
EBD-A20H shp.pub/6mfx1t
ATORCH DL24/P shp.pub/6mfx4q
нагрузка 9.99A 60 Вт shp.pub/6mfx2z
Щетки для АКБ
shp.pub/6mfx5p
shp.pub/6mfx63
shp.pub/6mfx6o
Токовые клещи
Mastech MS2109A shp.pub/6mfx7n
UNI-T UT210E shp.pub/6mfx8f
С праздником, Виктор! И всех поклонников! Здоровья и терпения в Вашем не лёгком труде на благо всем нам!
Спасибо, получил от вас много полезной и ценной информации и вообще приятно слушать человека, знающего своё дело.
Спасибо вам за наглядность процесса, за просвещение как и что нужно делать с батареей.
Спасибо за видео Виктор, удачи и успехов во всем… ✊✊✊
Спасибо Вам за то что бесплатно делитесь своими знаниями. Дай Бог Вам здоровья и всех благ.
А если этого не делать- потеряешь навык ( хватку ) Уличные художники когда нет клиентов сидят и рисуют друг друга
Виктор, спасибо за просветление в вопросах обслуживания аккумулятора.
Очень грамотные, познавательные и интересные видео. В школе бы так учили. Спасибо за ваши труды!!
Как всегда , познавательное видео! Виктор удачи Вам в трудах!
Спасибо за Ваши труды. Лайк за видос.
Спасибо Виктор за все секреты всего процесса зарядки, есть в ещё такие отзывчивые люди, здоровья вам и вашей семье.Ждём новых видео
Благодарность и респект!!))
Приятно слушать умного человека! Спасибо!
Все по полкам. Спасибо, лишними знания не бывают.
Виктор, красавчег. Спасибо за инфу! Я считал что все понимаю в зарядке акума... Как же я ошибался... 🤔
Спасибо большое, за ваш труд, и чудесное видео, с подробными шагами, заряда аккумулятора.
Виктор, спасибо за Ваш труд. Как всегда всё информативно и по делу, без придумок, без мифов
Спасибо за ваш труд! Очень познавательно.
Спасибо друг,за просвещение!
спасибо Вам большое , что поделились профессиональными навыками .
💯 👍👍👍 Виктор, БОЛЬШОЕ СПАСИБО вам за ваши труды!
Отлично сработано, мастер! Всё очень понравилось, всё ёмко и коротко, меня всегда смущал электролит (расслоение),а вы всё понятно раскрыли!Спасибо вам огромное, очень помогли, просветлили!
Виктор,огромное вам спасибо за то что вы расставили всё по полочкам в моей голове. Вы лучший!!!
Интересно. ЖДЁМ побольше новых видео !!! Прям было бы хорошо каждую субботу, утром !!! СПАСИБО !!!
Как всегда молодец. Спасибо Вам Виктор.
Спасибо за видео!!!
ОТЛИЧНОЕ знание материала, доступное изложение. Слушал как дидектив. И развязку своих вопросов дождался. Благодарю за науку, успехов, здоровья.
Огромная благодарность за видео. Все понятно, доступно . Еще раз огромное спасибо.
Спасибо! Вы рассказываете весь процесс наглядно, фактически отвечаете на все вопросы, за это вам большой респект! Т.е. ничего додумывать не нужно, у вас все как по настольному учебнику. Ролики не короткие, зато сразу наглядные ответы на все вопросы. Хотел бы получить ответ на вопрос: "У вас акумулятор необслуживаемый. При 16В он будет кипеть. А куда деваются газы?" Все понятно, кроме этого ньюанса. А за все остальное ещё раз огромное спасибо!!!
Хоть и перезалив, но посмотрел с удовольствием. Ждём новых видео.
Здравствуйте.Спасибо за лекцию!Реально полезно! Подскажите до какого напряжения разряжать кальциевый аккумулятор во время тренировочных циклов, и чем эффективнее сделать разряд в обычных гаражных условиях?
Какието прояснения есть в голове спасибо !!!👍👍👍
Спасибо Виктор за ваши труды, всегда с удовольствием смотрю ваши материалы, узнаю много нового для себя!!! Подскажите - какого сечения провода (которые на аккумулятор идут, зарядные) у вас на Кулоне сейчас стоят? Заранее спасибо!
Я просто щастлив, что имею возможность у Вас учиться! Огромное Вам спасибо!
Агонь! Виктор спасибо за ролик. 2 недели назад проделал практически такой же эксперимент дома. В борьбе с tolpa energy. Так же сущая правда то что вы сказали в конце ролика о том как поступают обычные автолюбители, винить из в этом нельзя, не у каждого есть время приобрести специфические знания.
И не у всех есть профессиональное зарядное устройство. Моё, например, даёт максимкм до 14.8В. Этого хватает для старого аккумулятора, а для Са-Са не хватвет. Хотя газовыделение начинантся при этом напряжении. Да и как можно снять аккумулятор с машины на неделю, что бы так его "прокачать". Делаю вывод, что нафиг эти аккумуляторы без пробок, надо покупать что-то с пробками, сделанные по старой технологии.
@@Abram878 с пробками по старой технологии - это сурьмянистые, кальций тоже с пробками есть, не обязательно кальциевые без пробок. Не уверен что сейчас можно купить сурьмянистые (да и саморазряд у них и за уровнем следить надо) Выхода два - либо иметь 2 акб - на подмену, либо покупать зу которое за 1-2 суток приведет акб в норм заряд. В т.ч. у виктора есть ролики о совсем дешевых китайских зу (голубой корпус) на 16в. Впрочем я думаю стоимость Бережка V1 (у меня его нет) соавнима с бюджетом подарка на 23 февраля, хотя впрочем бюджеты у всех разные...
@@Sergey-Suslov л
Огромное спосибо вам за доходчивое объяснение! 👍👍👍
Спасибо за труд и ПРАВДУ!
Огромное спасибо за Ваш труд, на руках Варта 51 А/ч конвейерная VAG, возраст 8 лет. Заряжаю по вашей схеме, положительная динамика прослеживается. За 7 лет эксплуатации заряжал как придётся, боялся обильного выделения газов.
@@aleksey1271 сила тока 1/10 напряжение 14,8в, при дозаряде 1/30 и 16,3в. При рекомендованном напряжении 14,4в реакции в банках практически нет и плотность не растёт.
Самый толковый ,адекватный канал по зарядке АКБ
Браво, Маэстро!
Благодарю за ваш труд!
ну не знаю, когда я сдаю свой старый аккум в лом он уже 100% мёртв, ибо я с ним уже поэкспериментировал ;D
))) Прям с языка снял.
Хахааа 😁 Красавчик! Держи пять 🤝
СПАСИБО ВАМ!!
Спасибо и Лайчище за труды.🤝👍
Очень доходчивое и познавательное видео! Спасибо и удачи!
Согласен про сдачу в утиль вполне ещё рабочих акб... 🤷♂️🤔
Совершенно верно. У меня получилась почти такой же результат при востановлении акб после 3 лет эксплуатации. Акб востановил, до емкости нескрлько выше заявленной. Продолжаю эксплуатировать дальше.
... а ёмкость как замеряли? этот вопрос меня оч интересует?
Огромное спасибо доходчиво и понятно.
Спасибо. Классно всё рассказал. 😀😀😀 Желаю всегда также хорошо выглядеть 👍👍👍
Виктор скажите пожалуйста, а если заряжать по вашей схеме, но без разрядок , аккумулятор сильно больше потеряет? Просто у меня нет столько времени.
Пересмотрев все ваши видео на канале, закрадываются мысли, что и аккумуляторщики и продавцы аккумуляторных батарей вас сильно ненавидят, т.к. вы забираете их потенциальных клиентов, раскрывая все секреты по обслуживанию аккумуляторов, давая исчерпывающие ответы с избыточным количеством информации, основанной не выдумках а на научной литературе и опытах. Давно я не видел такого высококлассного подхода. Мои вам уважение и благодарность за ваши труды и знания, которыми вы делитесь и помогаете людям стать более образованными! Успехов вам! И будем ждать новых видео.
Вы совершенно верно со стороны оценили ситуацию .
Присоединяюсь... Это уже зависимость смотреть как заряжается чужие 🔋 Аккумуляторы.Свой АКБ пока только 2 раза в год
И
купить зарядник нормальный, который умеет всё, в том числе цикл, а так же остальное оборудование, что бы заниматься покачиванием ног и спины тасканием АКБ - это цена трёх нормальных АКБ 65Ач типа EFB, а если говорить про тюмень премиум Ca/Ca 64Ач, - то шести. + на полный цикл нужно несколько дней времени. Любого из этих АКБ хватит минимум на 5 лет без снятия с машины и обслуживания. Машина без АКБ будет стоять, пока вы его таскаете и мышцу прокачиваете? Смысл какой? Пошёл и купил новый АКБ, - это гораздо дешевле, чем заниматься этим членоблудием!
он зарядники продает на авито))) ахахахах
Виктор, огромное Вам спасибо! С праздником!
Впечатлён! Технически грамотно обосновано. Спасибо!
Огромное спасибо за познавательные ролики! Подскажите пожалуйста, есть ли нюансы при заряде Ca/Ca+silver или действуем как обычно при заряде Ca/Ca аккумулятора?
Нет
Виктор, добрый вечер! Вопрос мой без "наезда", а с целью разобраться. Я никогда не изучал электрохимию в технических вузах, знаю только на уровне медицинского. В моем понимании, электролит - это не серная кислота H2SO4 с концентрацией под 100%, а Раствор кислоты в воде с определенной концентрацией, например, 50%. Считаю это как "дано", т.к. существует практика долива дистиллированной воды в обслуживаемые акб. Почти уверен, что измеряемые значения плотности есть производные от концентрации (в прямой зависимости?) Раствор кислоты (а не концентрат) нужен для того, чтобы был возможен электрический ток через такой раствор, т.е. кислота в растворе представлена двумя ионами: Н+ и НSO4-. Этот самый "минус" в виде "лишнего" электрона с аниона HSO4 передается на ион металла свинца (Pb2+), тем самым восстанавливая его. "Кипение" - это восстановление катиона Н+ до атомарного водорода, который в виде молекулы Н2 выделяется в виде пузырьков газа (потому надпись на АКБ "опасность взрыва, воспламенения). Понятно, что в растворе кислоты также присутствует соль PbSO4, также в виде ионов, которые тоже участвуют в восстановительных электрохимических реакциях. А теперь сам вопрос: каким образом физически можно получить "расслоене" раствора внутри одной емкости? То, что Вы называете "расслоением электролита"? Действительно, серная кислота тяжелее чем вода (т.е. у нее выше плотность), но какой бы тяжелой кислота ни была, она никогда не опустится на дно банки с водой, она в ней РАСТВОРится, причем на физико-химическом уровне! Частично распадется на ионы, частично будет окружена молекулами воды, и это будет равновесное состояние. Если капнуть в воду каплю кислоты, то даже без перемешивания концентрация очень быстро выравняется и станет одинаковой в любой точке "банки", откуда бы мы ни взяли пробу. Перемешивание не требуется, т.к. ионы сами равномерно "разбегутся" по раствору в процессе теплового движения. Расслоение можно добиться лишь в гипертоническом растворе соли, когда все молекулы воды задействованы в связях с ионами соли, а избыток соли лежит на дне в нерастворенном виде и называется осадком. Скажите, в каком месте своих рассуждений я не прав, или на каком этапе оборвана логическая цепочка? Раствор кислоты близок к гипертоническому изначально, а в процессе зарядки из него еще и выкипает часть воды, и он становится гипертоническим, т.е. кислота в виде 100% чистого вещества ложится на дно раствора как осадок? Буду признателен, если объясните этот аспект
Здравствуйте на другом канале мастер наглядно показывает беря пробы сверху и снизу то чудо снизу концентрация кислоты выше чем сверху. Как то так.
Спасибо, Виктор!
Спасибо тебе огромное, 3 года и я брал новый, теперь у меня трёхлетний как новый.
Спасибо, Виктор за наглядное и доходчивое видео. К сожалению, в настоящее время все инструкции пишутся не грамотными инженерами-эксплуатантами, а эффективными менеджерами. А у менеджеров своя конкретная задача - сделать так, чтобы в гарантийный период всё более или менее адекватно работало, но после истечения срока гарантии побыстрее начались проблемы, которые вынудят потребителя произвести замену девайса на новый. Отсюда рекомендации заряжать кальциевую батарею при напряжении 14,4 вольта. Или, рекомендация ни в коем случае (даже в лютый мороз) не прогревать двигатель, а сразу после пуска начинать движение. Чем чаще мы будем менять технику на новую - тем это выгоднее производителям.
Потом ещё будут говорить об зелёных технологиях и заботе природы!!!! Засоряя природу одноразовыми товарами!!!
@@user-kr1zy8xb9m кипение не то чтобы допускается а обязано быть в течении часа полутора перед полным оканчанием заряда..30 лет этим занимаюсь...для кальция первые 8чксов 14,4вольта а два часа 16вольт и это неоспоримо менеджер вы наш!)
@@user-kr1zy8xb9m ) понятно.
@@vo1396 одни говорят 14.2в другие 16в вы пишете 15.5в что происходит откуда это придумывают
@@user-xr9dg9nn7w А ампераж какой при этом выставлять?
Виктор, спасибо за то, что объясняете физический смысл происходящих в аккумуляторе процессов. Я вот тоже озаботился состоянием трёхлетней Topla Energy, которая почему-то стала с трудом проворачивать двигатель при запуске (из-за сульфатации нижних частей пластин, что уменьшает фактическую ёмкость батареи даже при полной её заряженности по напряжению). Хотя провернув его на полоборота, она его запускала. При исправной бортсети и нормальном напряжении зарядки генератора. А ведь ещё не зима. У меня было старое автоматическое зарядное устройство, которое заряжало батарею до 14,4 В и помочь в данном случае оно не могло. Купил новое и зарядил как нужно для кальциевой батареи. Результат - лёгкий и моментальный запуск двигателя
А какое зарядное устройство вы купили для кальциевого аккумулятора? У меня кальциевый не обслуживаемый AlphaLine Ultra 78 Ач.
Спасибо большое!! С новым годом вас 🍾🍾🍾
Буду смотреть видос пока не выучу его наизусть👍
бережок V.1 рулит.... Спасибо вам , благодаря вам я теперь знаю как заряжать аккумуляторы!
Виктор, два вопроса, расскажите в каком-нибудь очередном видео: 1) что делать по Вашей методике, если сила тока не падает в заряде (14,7) и дозаряде (16,5) более 24 часов и более? Что в этих случаях делать - прерывать заряд (дозаряд) и разряжать аккумулятор? 2) До какого напряжения разряжать аккумулятор при КТЦ? В разных видео Вы выставляете от 10,5 до 12 вольт. Как правильно определить эту границу?
1) делать циклы разряда-заряда 2) ниже 12в не стоит разряжать, до 10.5 Виктор разряжает чтобы проверить АКБ
До 10,5 можно разряжать ,я бы сказал ,если разряжать можщьность нагрузкой. Например акум 60 ач, то разряжать 60 амперами. Если каким 0,5 ампера разряжать ,тогда только до 12 вольт и не ниже.
А с советским зарядным устройсвом получается так зарядить?спасибо
Очень познавательно. Весьма благодарен.
Виктор, спасибо!) Повторение, мать учения)
Виктор спасибо за видео.Не могли бы поделиться настройками Кулон 720,аккумулятор AGM VARTA 800A,80А/Ч .4 ГОДА.Спасибо.
Виктор, спасибо за видео и объяснения. Ваши объяснения для наблюдаемых эффектов звучат очень правдоподобно. Но у меня есть важный вопрос: есть какая-то статистика о том, сколько живут АКБ после такого заряда с "кипячением"? Я не сомневаюсь, что мгновенные характеристики АКБ сильно улучшаются от такого заряда, но есть подозрение, что долговечность батареи страдает. Т. е. она будет работать хорошо, но недолго.
НЕПРАВДА .Это видео перезолив 3 летней давности . В видео конец 2018 г Сейчас 2021 и этот АКБ со своими условиями эксплуотации ещё на авто . Можете сами теперь всё прикинуть .
Прочитайте ГОСТ Р 53165-2008 раздел 8.2.2
@@big-ed8978 Почитал гост (2020 года) раздел 8.2. и что-то не понял про 16 вольт и ток заряда 5*Iн., Это что, акб 60Ач заряжать током 5*3А=15А?
Спасибо за труд!
Познавательно. Обязательно порекомендую ваш канал своим подписчикам.Спасибо.
При заряде побултыхал аккумулятор несколько раз с боку на бок(прям ложил то на один бок то на другой без задержек) чтобы перемешать электролит принудительно и увидел что напряжение заряда при этом стало понижаться! Да на сколко?!!! На 1 вольт с 15 до 14! Просто на тот момент бултыхание спонтанно было решено провести при напряжении заряда 15. О чём это говорит? Скорее всего о том что сульфаты стали лучше уходить с низа пластин в понизивший(усреднивший) свою плотность электролит. А это означает оздоровление аккумулятора! Ведь когда аккумулятор быстро набирает напряжение то это показывает нам что ёмкость его упала. А тут наоборот напряжение падает, показывая нам что ёмкость растёт и есть ещё куда вмещать заряд. Так что при восстановлении важно не только повышать напряжение выше 16 вольт, но и активно перемешивать электролит так как кипения недостаточно для полноценного перемешивания.
Напряжение упало скорее всего от замкнутой банки
@@user-sy5fq4se7rв банке сколько вольт? 6 с небольшим вольт на Одной банке - так что глупости не пишите. 😂 Извиняйте - конечно 2 вольта, точнее 2,2 -2, 4 на банку.
Вы ничего не путаете про 6в на банку?)
@@user-gp1fj1ub6e😂 зарапортовался! Конечно же 2 вольта😅 Но - точно не один! Банка не может закоротить частично.
господа!лучший аккамулятор Аком!акум.для лентяев,и многопрощающий..летом ездим и на 12,4в и на 12,2,а к зиме при зарядке кипит и напряжение опять падает ..сульфатация!самый малый ток циклами по часов восемь через восемь раза три..поездить,если упадет опять до 12,4-12,2 повторить весь процесс..мути коричневой не бойтесь..никогда не заряжайте большими(1/10от номинала)токами..первый аком отработал 9лет!!,потом две хрени выбросил за шесть лет и опять Аком шесть лет пашет..поменьше эту хрень слушайте..купите мультиметр и ареометр..нужна зарядка с регулировкой тока
Спасибо за ваши видео смотрю их с удовольствием. Но есть ряд вопросов. Попробую сформулировать. 1. На автомобиле аккумулятор постоянно трясется, разве не происходит естественное перемешивание электролита? И если аккумулятор стоит без эксплуатации есть смысл его периодически трясти для перемешивания? 2. Выбор максимального напряжения 16-16.5 в имеет существенное значение и если да, то какой критерий его выбора? 3. Вы подняли емкость аккумулятора, снизили сопротивление и НРЦ после циклов тренировки. Вопрос поставив на автомобиль через какой промежуток времени вернется к параметрам до тренировки? Неделя, месяц, год? Не является ли цикл тренировки короткосрочной временной мерой? Проводили замеры такого рода? 4. Почему не разряжаете до положенных 10.7в? Или это трата времени и на результат не влияет? 5. Продолжительный заряд более 16в не разрушает свинец у пластин?
на все ваши вопросы вполне реально найти ответы просмотрев и вникнув в суть на данном канале. Возможно, найдётся какой-то альтруист, который захочет написать вам ответ, потратив часик своего профессионального времени "за спасибо". Жизнь такая
Буду смотреть видос пока не выучу его наизусть👍😁
Спасибо грамотно все. И самое главное практика.
Виктор молодца !!! Наконец сказал людям что они сдают в магазин зимой около 70% рабочих аккумуляторов. Сам чуть не сдал аккумулятор , который восстановил бережком. Который проработал 2 года и был продан с автомобилем
Не могу Вас не отметить. Я с осени несколько раз пытался купить плату для своего Вымпел 57. Безуспешно
@@MaratIslamov15 Я не продаю Бережки
@@user-dr2ne4pc4w а куда обратиться? Уже и не знаю нужен ли мне он
@@MaratIslamov15 неделю назад купил. без проблем
Надо по магазинам пройтись. Может стоят рабочие аккумуляры в штабелях сданных.🤔
Былоб интересно взвесить акк до и после на точных весах - сколько воды теряет электролит от подобной лечебной процедуры. Бо остается открытим вопрос - сколько циклов кипечения может выдержать необслуживаемый акк.
Спасибо вам большое за ваши видео...поняла,что ничего не поняла..так и не разобралась какой аккумулятор стоит в моей машине!!!Honda crv аккумулятор заводской..
Вот ещё разные присадки есть для восстановления акб , что то там на основе трилон б. Их можно протестировать даже не называя марки. Супер ролик получится.
Аккумуляторный фанатик в хорошим смысле слова:-)
Спасибо!
Спасибо за толковый ликбез.
Спасибо за опыт.
Виктор, ссылки практически все не открываются!
Вода не испариться при кипячении 16,5 вольтами? А ведь, как я понял, он не обслуживаемый, если испариться то как долить?
Приветствую, Виктор. Спасибо за видео. Когда ждать видео с советским акб?
Спасибо Виктор.
Добрый день Виктор, спасибо Вам за ваши видео, приобрел Кулон-912 он и ваши рекомендации очень помогают поддерживать 4 акб в форме 1.VARTA 74A/ч. 2.Bosch 60A/ч 3. VARTA 40A/ч. 4. Автофан 60А/ч (как замена на время зарядки) Удачи вам в продвижении канала в массы и борьбе с "неграмотностью" автолюбителей ! Всего доброго!
Неграмотность будет расти. Пытливость ума и широкий кругозор человека, которые культивировали в СССР, сейчас уже не нужны. Вдруг вы станете многое понимать, вдруг ещё революцию устроите. Самое главное, знать все ответы на вопросы из тестов ЕГЭ. Достаточно и этого.
А где Кулон 912 приобрели ?
@@sergeisergeevnot_that_youn9593 интернет-магазин simaxauto в 2018 году
@@ASDXX911 "Пытливость ума и широкий кругозор человека, которые культивировали в СССР" широкий кругозор, когда все запрещено, кроме партии и ленина? очередные сказки про совок?
Добрый день Ян Шпак . Каким током делали дозаряд VARTA 74 A/h ? У меня после всех операций НРЦ=12,84В,а плотность электролита 1,30. Сейчас жду когда придет электронная нагрузка,чтобы померять сколько емкость аккума(ему 3 года).
Виктор, так можно разряжать для замеров емкости Са-Са аккумулятор до 10,5 или10В? Или вы не рекомендуете. 12В в тесте это половина емкости исправного аккумулятора?
до 10,5 - чтобы узнать реальную ёмкость АКб, до 12 - для проведения КТЦ, перемешивания электролита, выравнивания напряжения в банках и снятия сульфатации.
Аккум на автомобиле постоянно бултыхается. Какое там к черту расслоение злектролита. Налейте в бутылку электролита 1.27 и дайте отстояться 3-ое суток а потом померьте плотность ареометром внизу и вверху бутылки. Снимите видео и выложите.
Спасибо за информацию и хорошую подачу . Позвольте замечание, - емкость измеряется не в Амперах, но в Ампер * часах. Вы это знаете, но проговариваете иначе.
Молодец.
В далекие советские времена мы заряжали аккумуляторы от зарядного устройства, представляющее из себя источник тока, т.е выставлялась необходимая величина зарядного тока. Напряжение при этом устанавливается само собой в зависимости от степени заряженности и других параметров, влияющих на внутреннее сопротивление аккумулятора. В процессе заряда ток имел тенденцию к уменьшению, напряжение к увеличению. Приблизительно считалось, что обильное "кипение" электролита и неизменные показания тока и напряжения в течение трех часов означало окончание заряда. При этом величина напряжения должна быть не менее 2,7 вольт на банку, т.е. 16,2 вольт. Откуда взялись рекомендации производителей о напряжении заряда не более 14,4 в. совсем непонятно. Таким напряжением аккумулятор полностью зарядить невозможно.
Если в автомобиле будет 16 вольт, то возможно будет постоянно выделяться газ, испаряться вода и придёться либо часто доливать воду ,либо, если не обслуживаемый, быстро будет выходит акумулятор из строя?
Генератор 16 вольт выдает?
Я поинтересовалься этим делом и выяснил, что постоянная зарядка большим током разрушает как плюсовые ,так и минусовые пластины. Так что лучше не держать заряженный даже на 14-15 вольтах долго. Другое дело, если там попал меж пластинами кусочек электрода и тогда возможно зарядка его растворит и пройдёт короткое замыкание между электродами. Ещё могу добавить ,что я пробовал востановить длителным зарядом и 16 вольтами ,как многие говорят и ничего не получилось. Только ещё больше все дергадирует в акумуляторе.
Супер. Огромное Вам спасибо
Самый лучший аккумуляторщик, другие бывает несут такой бред. Если бы я не разбирался по этой теме, я бы наверное верил в бредятину переполюсовки аккумуляторной батареи. Могу из своего опыта сказать, ктц помогает оживить батарею и прибавляет емкости. Когда батарее много лет и пластины выработали свой ресурс и разрушаются делать что либо уже бесполезно. Беречь аккумуляторную батарею нужно сразу после покупки и перед установкой на автомобиль следует подзарядить. Виктор спасибо вам за ваш труд! Очень нравятся ваши видео. Успеха вам и крепкого здоровья! Перед своим обучением в училище читал литературу аккумуляторщиков Ягнятинский и Курзуков.
Виктор, огромное спасибо Вам за ЗНАНИЯ, которыми делитесь с нами, к сожалению, среди автовладельцев очень мало тех, кто озабочен состоянием акб.Год назад вышел на ваш канал, по немного купил з/у, нагрузку разрядную, рефрактометр, вилку, одним словом, все, что надо для обслуживания акб, стал предлагать друзьям, знакомым помощь в обслуживании, с подменным акб, все как один отмахивались, типа 3 года отходит и хрен с ним, видимо 3-5 тыс. это не так много для нашего "брата".... Как-то так...
Добрый день. Буду благодарен за ответ, т.к. вряд ли он будет от автора канала в ближ. дни (видео год) + с моими отсутствующими знаниями, может вопрос вцелом неадекватен. Опишу ситуацию - на случай отключений света, купил на али зарядник и простейший инвертор, купил бу аккумулятор Rocket gb 80l. Выбирал по цене. Так подвернулся. По гуглу - он вроде кальциевый. При отправке его на почте перевернули на пол-дня и слили электролит (не знаю, часть или весь)... Собственно вопрос, пока жду доставку. Какой мне нужен электролит? Самыми доступными и простыми словами, если можно. Для самого примитивного "с чего-то начать" т.к. на полноценное изучение темы нет времени сейчас и если честно базовых знаний и приобретаться они будут как раз походу. Если в принципе данный вопрос о доливе этого аккума имеет смысл.
@@NewLan78 здравствуйте, собственно обычный электролит, в автозапчастях продаётся, может именоваться корректирующий, это Вам для начала, будут вопросы, пишите, а вообще это конечно хреново, что сотрудники с какого-то хрена слили электролит, так не делается...
@@user-tk5rv3kk2b Благодарю за ответ. То есть обычный серная кислота, как в любую свинцовую батарею, без другой химии. А по объему, сколько должно быть и как его считать или где искать, и есть ли отличия от других свинцовых?. И еще вопрос. Нужно будет просто долить недостающее в соотв с каким-то рассчетом плотности или старый нужно теперь слить под ноль, если он там остался? Ну как слили.. Просил отправителя отметить посылку как хрупкую, он пообещал, но провтыкал. Соответственно верх-низ тоже не указан. После отправки поехать на почту отметить пока не ушло отказался - на работе. Через-пол дня позвонил, что вызвали на почту - течет. Оказ. просто перевернули его. И как я понимаю, потекло через вент каналы. Сколько именно вытекло - без понятия. Отказываться от посылки не стал - вопрос бюджета. Если есть шанс его поднять - буду пробовать поднимать, заодно вникая в тему на уровень выше нуля. До этого дело только с литием имел на понимании чуть больше юзера то есть Cc cv - знакомые слова. А вот ca/ca - уже нет 😂
@@NewLan78 по идее, после покупки надо проверить плотность электролита, должна быть 1,27-1,28,если выше разбавлять по немногу дистиллированной водой, по необходимому объёму в этот акб, я бы ничего с него больше не сливал, а просто залил подготовленный электролит до уровня выше соединительной шины не более 1 см, затем на заряд с ограничением по напряжению до 14,7в,током 1/10 от ёмкости, это первые шаги,чтоб сразу Вас не забивать информацией
@@user-tk5rv3kk2b Да, спасибо. Этого пока достаточно на мой уровень знаний. Если можно еще 2 уточнения. Соединительная шина (уровень) - это соединение пластин в пакет имеете в виду или соединение между банками. И второе. Как я понимаю, в широком смысле принципиальной разницы нету между кальциевыми аккумами и обычными (как понимаю с добавлением сурьмы). И обслуживая кальциевый по инструкции к обычному свинцу, я ему не нанесу вреда большего, чем уже нанесли. Все остальные тонкости это уже следующий уровень мастерства. Или есть какие-то моменты из обслуживания обычных свинцовых, принципиально не приемлемые к кальцию, даже с первых шагов?
Это перезалив? Я давненько уже видел этот материал. Повторил, кое что вспомнил! :)
Да, верно, он ведь сказал, что аккум с 2015 и прошло 3-3,5 года, значит ролик с 2018 -2019 года, а так он молодец, все правильно говорит, когда заряжаешь аккум напряжением 14,4 вольта, то кипение и перемешивание электролита, не происходит. Когда же даешь 16в то наблюдается бурное выделение газов, но и при движении авто электролит тоже должен перемешиваться, ведь аккум все время трясет
Интересный видос, спасибо
Только надо учитывать, что бОльшая часть заряда уходит на электролиз, а не скачивается в заряд пластин)
Еслиб это было так, то вода бы из аккума, испарялась за полгода!
@@user-kc1mh2fe5x я про заряд при 16,5в
так задача перемешать и дозарядить на16,5, а для базовой зарядки используется первый этап основного заряда до 14,8
при напряжении 16,5 ток падает до 1-1,5А. При маленьком таком токе испарение минимальное. Очень-очень маленькое. Вы его даже замерить не сможете. А для АКБ больше 60 Ah - это вообще смех. Вот если вы будете кипятить при постоянном токе в ампер 5, и напряжение на акб вырастет соответственно более 18v - тогда да, будут проблемы. Наши люди боятся слова "кипячение", т.к. раньше , при СССР "кипятили" самодельными устройствами, где токи были очень большими. Тогда АКБ и "убивали" кипячением. Плюс была только сурьма, не было Ca/ca. Это тоже накладывало свой отпечаток
Что ни статья, то все по-разному пишут и снимают. Тут сторонники радикального кипячения, а где-то читал, что кипятить кальциевые нельзя категорически, нет единого мнения, как в кулинарных рецептах.
... сЭр джонс, ваша карта бита ... температура воды в прибалтике плюс 8 )))
Очень интересный и наглядный ролик, огромное спасибо! У моего аккумулятора "медведь" завода Алькор написано, что стопроцентный заряд определяется при обильном газовыделении и напряжении не ниже 16В. Верхний порог не указан.
Концовочка прям в точку.. В магазах , что принемают б.у чуть ли не каждый второй аккум можно раскачать и ещё будет крутить...особено зимой таких много.. Я уже десятка 2 так востановил и продал.....не жаловались. Кулон 820 отбил быстро.,)
Почему нельзя перемешать электролит после заряда 14.4 V путем взбалтывания, а не "кипячением"? Почему бы не повышать напряжение до 17-18 V, тогда емкость станет еще выше? Не говорит ли снижение напряжения на аккумуляторе после заряда 16V по сравнению с напряжением 14V на возникновение проблем со свинцовыми пластинами и на снижении срока службы аккумулятора в связи с их разрушением?
В
Если емкость повысилась при меньшем напряжении и акб стал держать большую нагрузку, это свидетельствует что пластины в хорошем состоянии были и всего лишь очистились и перемешался электролит. Если проделать все это с умирающим акб у которого почти осыпались пластины, он просто умрет.
Это другое.Взболтать ТАК КАК НАДО не возможно.Только заставить жидкость перемещаться.
@@user-oe5nm7yc2p 20 переворачиваний мерной колбы выравнивает раствор с точностью до 3 знаков после запятой. Такое активное перемешивание происходит небольшими пузырьком из верхней части горлышка колбы - оно не больше сантиметра в диаметре. Почему переворачивание АКБ не даст перемешивания, на ясно.
расстояние между пластин гораздо меньше, чем в колбе, оно ничтожно мало. Только мелкие пузырьки способны перемешать.@@le-francais