Зарядка и разгон потрёпанных аккумуляторов CaCa.Работа с зарядным устройством Вымпел-55.
2021 ж. 26 Жел.
35 660 Рет қаралды
По просьбам подписчиков,в данном ролике кратко довожу общий принцип дозаряда для поднятия плотности в старых и потрёпанных аккумуляторных батареях СаСа. На примере работы с зарядным устройством Вымпел 55.
Желающим принять участие в сборе средств на экшн-камеру для бедного провинциального аккумуляторщика работает карта Сбербанка с № 2202 2036 9923 3971 получатель Лариса Викторовна Б. либо банк Халык (Казахстан) 4444 8231 8815 1196 получатель Олег Николаевич Б.
Доброго времени суток Олег Николаевич. После внимательно просмотренных ваших уроков я понял что я никогда не заряжал акб до конца даже на 16,5 вольтах. Заряжаю акб для себя и соседей бесплатно. Но вчера после трех суток заряда акб что то уже получается. Спасибо вам за видео. Я очень рад что через два года поисков на просторах интернета нашёл толкового человека. Ещё раз спасибо. Удачных вам рабочих моментов. Обязательно посмотрю все ваши видео.
Огромное спасибо за Ваш отзыв и пожелания!
Дошло!!!😂 До меня тоже долго доходило ))))
Олег Николаевич, в этом ролике нашел ответ для моего трехлетнего 60а/ч ЗУБРа на 55 ВЫМПЕЛе. Глубокое уважение, признательность и благодарность! Вы непревзойденный! Это не похвала. Это как есть!
Большое спасибо за Ваш отзыв!Удачи Вам!
@@blazhok1 Здравствуйте,почему аккумулятор набрал напряжение при зарядке 14.7в больше не берёт?
Смотрел много блогеров, Николаевич, Вы обьсняете и показываете наилуше и не надо графиков рисовать и кучу заумных приборов показывать что вот я какой крутой, за Вас говорят много акб которые Вы обслуживаете❤.
Восстановил свой аккум по вашим видео примерно полгода назад, использовал вымпел 55, спасибо огромное! Автор знает о чем говорит, я во многом согласен (например я по молодости наливал электролит, что привело к гибели акб), и многому научился у Вас! А мой аккум посадил в ноль в автосервисе пьяный механик. Потом он пытался зарядить кальциевый обычным кедром автомат..... Но автор выручил! ) Благодарю! именно разгоном восстановил плотность аж до 1,3 ))) гонял первым алгоритмом, потом третьим, но 16.5 вольт я всетаки смог взять напряжение. первый алгоритм примерно 4 -5 часов потом сразу в ночь на качели. утром аккум был горячий, но не более 50. банки знатно покипели. Но все гуд, езжу, сегодня в мороз -27 завелась норм. для профилактики снял решил додзарядить, и вновь посмотреть видео в котором меня научили, еще раз спасибо! и Удачи Вам Мастер!
Большое спасибо за Ваш отзыв!
Спасибо большое за науку, в каждом ролике, находим что-то новое. Здоровья Вам и близким, мирного неба. Благодарочка.
Спасибо Вам за простые и понятные советы и практические способы восстановления аккумуляторов , очень интересно !
Спасибо за понятное для обычного гаражника видео, побольше в таком формате,Всех благ и наступающим Новым годом
Спасибо Вам за приятный комментарий!Вам тоже Всего самого наилучшего в Новом Году.
Олег Николаевич, с Прошедшим ! Очень интересный ролик!
У меня 12 лет стартерному АКБ moll 70А/ч, Ca/Ca. Заряд веду до U=16, 2В, плотность 1,27г/см3.Не смотря на заводскую плотность, ёмкость АКБ уже не та, прибор konwei показывает SOC=70, SOH=52. Чудес и вправду не бывает, но я считаю что АКБ послужил верой и правдой столько лет. Ещё работает, но в морозы под -34 по Цельсию идёт сильная просадка напряжения, стартер с трудом вращает двигатель, но электроника вся отключается и, по этой причине, двигатель не пускается. Сегодня зацепил впараллель нестартерный АКБ и двигатель запустился.
С наступающим Новым Годом вас ,спасибо за видео👍
Спасибо! И Вас с наступающим новым годом!
Классный ролик, спасибо огромное Николаевич ❤
Всё лаконично и с "огоньком"....)) У меня не раз спрашивали, почему нет разрядки, почему не купил ещё, хотя бы китайца с Али за 1,5 т.р., или посерьёзнее, за 5-20 т.руб..... Тоже осторожно отношусь к разрядам, особенно глубоким, по ГОСТ до 10,5 В Писал уже не раз, что не рекомендовал бы без особой нужды, сажать аккумулятор ниже 12( 11,5 ) В Хотя сам, видимо по стариковской привычке из СССР, провожу КТЦ( 3 раза ), но с просадкой до 11,5 - 12 В + набором до 14,7 В для старых и до 16,1 В для свежих( Са\Са ). Хотя полностью соглашусь, у каждого АКБ бесспорно свой, ограниченный ресурс разряд\зарядов. Лишь одно могу найти объяснение этим экспериментам с батареей. Проведение тестов и видеообзоров для Ютуб. Для более точной диагностики и статистики реального состояния АКБ, для составлений "рейтингов" в сети. Только на кой чёрт это нужно практикам СЦ или Аккумуляторщикам, вопрос.... Спасибо за видео. Кое-что для себя записал. Приму к сведению. Опробую на следующих вахтах. "Материала" в достатке.... Штук 15 АКБ на списании, мелкие даже не в счёт... С наступающим. Жму руку.
Тоже заряжаю сперва 14,7 потом дозаряд 16,1, считаю так лучше чем сразу лупить 16 вольтами
Очень поучительные у Вас ролики! Думаю многим будет интересно немного подробнее узнать о реле контроля, что в паре с 57-м вымпелом. С наступающим, здоровья!
Спасибо за Вашу оценку!Небольшой ролик о реле контроля напряжения есть на моём канале.Там же есть и ссылка где я их приобретал.
Полностью вас поддерживаю. Тоже хочу чтобы автор снял ролик, как и именно какой нагрузки с Алиэкспресс , улучшить Вымпел 57. Главное, как все это смонтировать и подключить в цепь, чтоб работало, и показать сам принцип работы с этой нагрузкой . Может после праздников получится сделать такое видео.
@@blazhok1 Спасибо
В том ролике вы рассказываете, что это реле вы используете для раскачки (подъёма) напряжения, до необходимого, а как его использовать, для определения окончания заряда? Или вы не это имели ввиду?😊
@@blazhok1 В том ролике вы рассказываете, что это реле вы используете для раскачки (подъёма) напряжения, до необходимого, а как его использовать, для определения окончания заряда? Или вы не это имели ввиду?😊
Приятно слушать правильные слова о правильном заряде. Всех благ Вам. При моей скупости на лайки, лайк Вам однозначно.
Спасибо Вам большое за прекрасный отзыв и за лайк.
Спасибо, наконец-то правда доступным языком
Спасибо за хороший комментарий!
Спасибо Вам большое за новое видео, спасибо что прислушиваетесь к зрителям и стараетесь правильно доносить очень ценную информацию. Просмотрел много роликов, и могу сказать как зритель (если интересно конечно) что результат заметен. Вот вы предлагаете людям пойти найти ответ в ваших старых видосах, я многие ваши старые ролики смотрел больше 3храз (понимая что информация ценная) но эту информацию невозможно усвоить. Сейчас всё просто и понятно. Желаю вам успехов и удачи, спасибо что вы есть. Предлагаю повырезать из старых видео много лишнего ( я не про мат, а про пиздёж с соседом или сторожем или телефоном, тогда тем кто первый раз зашёл на ваш канал будет проще усвоить информацию которую вы хотите до них донести, тогда и количество подписчиков должно прибавится.
Добрый день! Мастер докладываю: по Вашей методике получен результат - все банки 1,265-1,275 (на крайних меньше остальные одинаково), НРЦ немного высоковато 12,84 В, но поставил АКБ на авто думаю выровняется все. Электролит чистый, прозрачный. Результатом доволен. Спасибо.
Побольше бы таких видео о то кругом один шлак, только в блудни вводят, я бережком провожу основной заряд нравиться как он сам подбирает ток оценивая АКБ а вот дозаряд не нравиться делаю по вашей методике получаеться не плохо)
Огромное спасибо за Вашу оценку моей работы.Для меня это очень важно.
Здравия вам Олег Николаевич. Пожалуйста подскажите для данного метода нужно ли вешать нагрузку для разряда акб. Например лампочку 2.5 А. Спасибо вам за поучительную информацию.
Да, без 55го как без рук. Из пяти акб 3 привёл в норму. 195а SOH 100% ему 9! лет. 200а 100% SOH. этому 4 года. 100а 100% SOH. этому 3 года. Заказал 55й по разумной цене из Москвы, уже в пути. Кулоном 720 можно, но долго и по большому счету все равно базара не выозит как Вымпел 55й. Для прикола, Вымпел 40 у нас стоит 6600р. И это из всей линейки самый крутой , других этого плана просто нет. Вымпел 55 мне обошёлся в 3800 р. Видео в тему, как всегда без лишнего сотрясания воздуха. 👍👌. Береги себя и своих близких. Здоровья и удачи в наступающем.
Спасибо большое за оценку и тёплые пожелания!
А Бережок-V1?
Пять баллов+.
Приятно смотреть на работу,профессионала своего дела! Это единственный канал,на котором я увидел,действительно грамотно и по полочкам разложенный весь процесс зарядки аккумуляторов! Особенно многие люди ищут информацию,о поднятии плотности в аккумуляторах EFB технологии. И на просторах интернета,полно спецов,которые лишь вводят народ в заблуждение,с зарядом на низком напряжении! А вы рассказали истину об процессе зарядки таких аккумуляторов! Спасибо вам за ваш труд!
Огромное спасибо Вам за поддержку и оценку моей работы!Удачи Вам!
Доброго времени Николаичь, производители не плохо поработали над софтом 55 того, хорошо работает этот аппарат, подходит для многих степеней разрядов АКБ. Схож с ним по алгоритмам а работе кулон 720. Но не очень удобен в режиме до заряда е сли в основном заряде уставки по току более низкие то 720 не даёт выставить более высокий ток в дозоряде, а вот в 820 том кулоне с настройками можно более широко попробовать, а если со знанием дела то в целом 55 и 57 вымпела очень доже хорошие ЗУ., можно как дополнение к ним иметь пару 820 тых кулонов..
Большое спасибо за Ваш отзыв!
👍
Спасибо за интересное видео.. очень понятно и просто...подскажите какими алгоритмами в вымпеле 55 вытянуть плотности в крайних банках ?
Боюсь давать шаблонные рекомендации не видя аккумулятора. Способов несколько, после н.г. постараюсь сделать несколько стримов в прямом эфире, батареек привозят много и к каждой нужен свой подход. Возможно Вы найдёте случай похожий на вашу ситуацию.
Олег Николаевич ,вот реально,когда они начинают объяснять на листочке бумаги с графиками ну и.т.д, просто смешно, возьми теорию и по дотри одно место. Практика, наглядность ,щелкание клавиш и смотрим мониторим😂
Большое спасибо за Вашу оценку и поддержку!
Круто
Спасибо за видео! В необслуживаемых аккумуляторах (в моём случае Rocket CMF90L-DIN) получается плотность не замерить? И делать "на глаз", прогнать несколько раз алгоритмы?
На канале есть несколько роликов про обслуживание аккумуляторов без пробок.
🔥🔥🔥🔥🔥
Здравствуйте. Для не обслуживаемых аккумуляторов данный метод подходит? delkor 115d31r Спасибо.
снимите видео по корректировке в ту или другую сторону, какими пропорциями дозируете кислоту или воду, это не менее интересно
Возьму на заметку!
Здравствуйте, подскажите как правильно зарядить аккумулятор 60 Тюмень, вымпелом 37. Спасибо
Добрый день, Олег Николаевич. Подскажите пожалуйста , до заряда АКБ плотность была 1,20 , сопротивление 4.58. Температура 24 градуса. Начал заряжать АКБ по вашей методике 16.3 вольта 3 ампера , через четыре часа плотность выросла равномерно до 1.24 , температура 29.3 , сопротивление до 11.97. Сопротивление мерял сразу без отстоя , увидел что сопротивление растет заряд прекратил. Через 3 часа отстоя сопротивление стало 8,71. Все ли я правильно сделал или убил АКБ ? Подскажите пожалуйста. АКБ аком EFB 75A
Олег Николаевич приветствую! можете ткнуть носом на али на контроллеры напряжения, что у вас на стенке прикручены на 14-й минуте.
На мои контроллеры ссылки устарели,наберите на али в поисковике Реле-контроля напряжения.
Покажите, пожалуйста, как подключить реле контроля напряжения к зарядному устройству.
Там всё просто.
@@blazhok1 уже нашёл у вас в предыдущих роликах.
николаевич,доброго здравия тебе за твой труд,смотрю ролики,но ответа на свой вопрос пока не нашел,может не туда смотрю(твой канал единственный,за который я зацепился),есть акб KBK 60-550a(ca/ca) 1,5 года,плотность 1,27-1,28,нрц 12,65в(сутки отстоя)soh с 98 упал до 70,сопротивление 4,79,это после трех месяцев зимы(глубоких разрядов не было,но короткие поездки,наверняка застарелые сульфаты),взял карандаш с бумагой,думал запишу порядок зарядки и обломался,вымпела 55 нет,есть 57 вымпел,может есть какие рекомендации,как правильно обслужить,зарядить?вы безнадежные акб поднимаете,а я боюсь свой угробить.с эл.оборудованием все в порядке(VW Bora)
Большое спасибо за Ваш отзыв.Посмотрите этот ролик,возможно найдёте ответы на свои вопросы kzhead.info/sun/nMWRgq-aiHt4e5E/bejne.html
Олег здравия.Интересный ролик.А как понять во время заряда , что электролит начал распадаться и выделять серу?
Во первых это активная термометрия.Батарея начинает греться.Во вторых начинает выделяться сероводород или сернистый газ и появляется запах тухлых яиц.Но это уже запущенная стадия.До неё нельзя допускать,поэтому нужно следить за тем чтобы не сломать эдс батареи.
Спасибо.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое время в среднем держим на одном напряжении (к примеру 16.1) чтобы потом перейти на 16.2. и так далее...? Интересен Ваш опыт. С наступающим Новым Годом!
Эту ситуацию нужно мониторить что называется на глаз.Вначале напряжение будет подниматься от минимального продолжительный период.Затем постепенно оно будет ускоряться.Вот когда оно будет ускоряться практически моментально,вот тогда и нужно добавить напряжение.
Олег Николаевич доброе время суток, расскажите по подробней про 7м50с.после точно на каком алгоритме выставить 16.5 просто похожая ситуация.
Перестал применять алгоритмы 55го ввиду их низкой эффективности.
@@blazhok1 а не подскажите что делать в крайней плюсовой банке не поднимается плотность электролита. Я зарядил его и подлил воды три 5 кубовых шприца и поставил заряжать 3.1ам. и ток 16.7 так и ток не поднимается выше 15.9в.
@@blazhok1 а какой самый эфективный способ тогда? Купить новый?
@@user-fe1cj9lz3r тоже самое, остановилось на 15.9 . Как решили вопрос?
Добрый день. Выставил на 100Ач ток 4,5А,напр. 16.7.Набрал буквально за пару минут. Плотность 1.24.Что выставлять на 3м алгоритме.
Странно говорите, что до 16.5 должен бычтро допрыгать. У меня новый абсолютно на 3А (60а.ч.) вообще только до 15.8?
Привет из Узбекистана, подскажите пожалуйста какой вымпел посоветуете, подписываюсь
Берите 57й.
Спасибо
Здравствуйте. Подскажите, такой вопрос: если проводить зарядку акб исходя от напряжения на авто (например, после простоя 12 ч напряжение снижается на акб ниже 12,3В или плотность ниже 1,24, в частности зимой, чтоб не допустить долгого разряженного состояния) и при этом не допускать разряда акб из-за оставленного включённого света, имеет ли смысл использовать режим качелей? Можно ли этот режим заменить на режим заряда цикличными импульсами тока (например, заряд 15 сек., покой 5 сек.) ?
Если после простоя в 12 часов у вас снижается напряжение в аккумуляторе до 12,3 вольта то в первую очередь нужно найти причину такого падения напряжения.И обязательно устранить эту проблему.Причина может быть в паразитной нагрузке либо в самой батарее вследствие замыкания в одной банке.Отсоедените на ночь или на сутки батарею от массы и проверьте напряжение.Если оно не упало ищите паразитку в авто.
Здравствуйте Олег Николаевич.Подскажите пожалуйста о параметрах заряда гибридного аккумулятора "зверь" .И сколько можно делать циклов дозаряда,на что нужно ориентироваться.Вымпел55 и конвэй 600 в наличии .Заранее спасибо.
В двух словах этого не объяснить. Смотрите ролики, в них я стараюсь подробно пояснить принцип работы с акккмуляторами.
Я частично разобрался в технологии,но пока не понял как не навредить акб с дозарядом.
Смотрю все ваши ролики.0громное спасибо за очень полезный контент.Если в голове что то есть,даже новичку разобраться реально.
Смотрите видео, человек давно работает с аккумуляторами , несут их наглядно, показано, явно ,что не несли бы их, если бы это была бы туфта, все, по его примерам работает. Олег Николаевич уже закалибался вам доказывать показывать ИТП, одно условие имей е правильные зарядники, одного достаточно,,правилтного,,😊😊😊😊
Огромное спасибо за Ваш отзыв!
Как правильно зарядить EFB необслуживаемый после зимних коротких поездках, акум просаживался до 12.2 и ниже. Вымпелом 55. Заранее спасибо.
Практически также как и просто кальций, только напряжение разгона чуть выше. Ролик на эту тему есть на канале.
Добрый день, посоветуйте - имею сдохшую турецкую ca/ca мутлу 68ач SFB3 19года. На холостом 12,4В держится, если нагружать - садится быстро, стартер крутит максимум через пол дня простоя. Севшая заряд нормально не берет - при 14,4В ток очень быстро падает на 0,5 и ниже, при 15,5В и 3А - все банки, кроме одной кипят. Сверление показало третью от плюса мертвую банку, в которой плотность воды (меньше 1,1 нет на шкале), остальные все одинаково 1,22. Уровень электролита на минимуме или незначительно ниже. Визуально вижу везде одинаково чистый электролит и неровную геометрию пластин (хз какие они были изначально). Как я понимаю он сильно засульфатирован и коротнула банка. При снятии с авто клеммы были чистые, а крепежная пластина в районе глазка была вся в белом "снегу". Банку реально оживить или только в утиль?
Замените батарею.
Здравствуйте. Спасибо, что делитесь знаниями. Дозаряд разжевали). Только в этом ролике нет ни предзаряда ни основного заряда.( Вы планируете сказать об этом? И если да, и на Вымпеле 55, то было бы вообще здорово. Спасибо.
За один два ролика невозможно раскрыть всю эту тему связанную с зарядом аккумуляторов. Но будем над этим работать. Замечания и подсказки подписчиков я учитываю.
@@blazhok1 Спасибо. Про 55 Вымпел так предметно только у Вас (в основном пересказывают инструкцию). Так что - Ждем, смотрим, лайкуем)
Доброго дня! Подскажите пожалуйста: после дозаряда и 12ти часового отстоя в каких пределах должно быть нрц на аккумуляторе чтобы можно было уверено сказать что електролит достаточно хорошо перемешан. Нигде не могу найти ответа.Спасибо!
Пока вы не проверите плотность ареометром ответа не будет.
Подскажите пожалуйста. У меня вымпел 55. На третьем алгоритме не могу добиться качель. Вымпел сам по мере роста напряжения понижает амперы и по этой причине не доходит до нужного напряжение 0.1 вольт и так и висит
У вас батарея не разгоняется до напряжения окончания заряда. Дайте ей отстояться не менее 15 часов. Затем выставляйте то верхнее напряжение на котором у вас происходит остановка. Нижнее ставьте 13,5-13,8.Как только напряжение начнёт расти моментально выставляйте требуемое.
У вас батарея не разгоняется до напряжения окончания заряда. Дайте ей отстояться не менее 15 часов. Затем выставляйте то верхнее напряжение на котором у вас происходит остановка. Нижнее ставьте 13,5-13,8.Как только напряжение начнёт расти моментально, выставляйте требуемое.
Олег Николаевич приветствую. Каким током нужно разгонять 225 АКБ?
Работаю с током не более 10 ампер.
Подскажите, что правильно в дозаряде выставить 5% как вы говорите или 2% как говорит аккомуляторщик Виктор Вектор.
Всё зависит от возраста и здоровья батареи.Старую,либо глубоко сульфатированную батарею у Вас врядли получится разогнать до НОЗ 2мя процентами.Иногда первый дозаряд для разгона приходится поднимать ток до 10%.Последующие дозаряды разгоняют батарею уже меньшим током.
@@blazhok1 Здраствуйте. Вот у Меня такая ситуация акб 190 2020 года. Начал делать до заряд с 8А напряжение поставил 16в автоматом. Через 2 часа напряжение поднялась до 14.9в и заряд окончен. Отключил ЗУ. Дал акб отстоять ся 6 часов. Потом начал так же. Напряжение поднялись опять 14.9в. Начал потпирать током. Теперь вопрос ток поднял потихоньку на 10А напряжение поднялись до 15в. 20мин подержал так. Потом поднял ток 16.1А напряжение поднялась до 15.2В. Так держу минут 20. Не вредно ли большой ток 16.1А для 190акб.? До какого напряжение надо разогнать акб. И сколько времени можно работать при высоких напряжение и тока. Буду блогадарен за ответ. Спасибо!
@@user-pz8pb6sh4z Всё зависит от состояния батареи и технологии изготовления. Если гибрид то бывает достаточно разогнать до 14,8 вольт и плотность приходит в норму. Но бывают батареи что и 16,25 не хватает для устранения стратификации. Самое главное при разгоне следите за температурой батареи. Не поднимайте выше 35 градусов.
Акб ca/ca. Вот именно нет градусника. Акб теплый
@@user-pz8pb6sh4z Разгоняйте до 16 вольт 9ю амперами но в несколько этапов. С периодическими отстоями не менее 12 часов. Окончание заряда- поднятие плотности 1.27, 1.28.
Мой четырехлетний Са/Са Титан Арктик потерял воду за время эксплуатации. Концентрация кислоты стала выше, и плотность 1.27 он должен набирать легче, когда он используется в автомобиле, ежедневно, где напряжение сети 14.7В. Разве такой вариант плох? В мороз -30 и ниже приходится запускать дизель и без плотности никак, даже на абсолютно новом аккумуляторе не запуститься. Повышение плотности, за счёт уменьшение процента содержания воды в электролите, разве не позволит держать аккумулятор в "тонусе" не снимая с машины, чтоб тот был постоянно заряжен от бортовой сети?
Соотношение плотности в 1,27-1,30 придумали люди которые изобрели аккумулятор.Такая плотность полностью заряженного аккумулятора необходима для свободного прохождения реакций в электролите.Если плотность будет исскуственно завышена при разряженной батарее,то батарея просто напросто встанет и перестанет эффективно работать,то есть будет отдавать меньше токов и соответственно меньше энергии.
Добрый день, у меня гибридный аккумулятор Тюмень премиум 64, три года. Выставил, вначале 16,7 Вт,как вы сказали, но заряд остановился на 14,7 Вт. То есть для гибридного я должен вытягивать напряжение качелями до 14,8-14,9 Вт?
Всё зависит от состояния батареи. Попадаются гибриды которым для полного заряда с поднятием оптимальной плотности достаточно и 14.4 вольта, но попадаются и такие которым 16 вольт недостаточно. Поэтому однозначно ответить не смогу. Нужно пощупать батарею во время заряда и после.
Первую корректировку электролита нужно делать когда заряд сделали(14.4) или после дозаряда?
Желательно перед зарядом,вторая после абсорбации и следующие в процессе дозарядов.
Моя ситуация: думаю дай-ка сниму я аккумулятор со своей машины да поставлю его на заряд, а то долго стоит машина и ни куда не ездит, благо имею в собственности не дешёвое семиступенчатое зарядное устройство автомат! Ну что-же, зарядил, плотность в аккумуляторе померил, а её то нет, ушла куда-то, разошлась наверное по соседским машинам думаю 😀.Плясал со своей зарядкой-автоматом вокруг аккумулятора несколько дней, НРЦ на клеммах есть, а плотности в электролите как не было так и нет! Ну думаю ЭДС не в порядке, НРЦ высокое, а плотности нет, "засульфатился" значит мой аккумчик, ну не осыпались же в нём пластины за полтора года с момента его рождения! Итог: заказал две новых зарядки "Вымпел-55" и "Вымпел-57", правда выкупил всё таки только 55-ый. Сейчас заряжаю второй день аккумулятор Вымпелом-55 по "Бразильской системе", кто ту серию старого Ералаша помнит тот поймёт, как научил Мастер из данного ролика и чувствую себя сейчас почти Ньютоном и восклицаю - А всё таки она, плотность то, растёт!!! 😃 Спасибо Мастер !!!
Большое спасибо за позитив!Поднял настроение!
@@blazhok1 До 16,3в в третьем алгоритме доковылял сегодня мой лось тюменский, поставил его в стоило до завтра, пусть отдохнёт часов шестнадцать. А завтра будем ему, этому Лосю, делать продолжать, ибо я хороший доктор - сказал лечиться, значит лечиться, ты у меня побегаешь ещё за лосихами !
Хай, а если в такой алгоритм добавить принудительный разряд, ну например 0,3-0,5А, процес пойдет быстрее, наверняка пробовал?
Конечно пробовал вешать нагрузку,по моим наблюдениямпроцесс проходит гораздо быстрей но менее эффективней.Думаю что с применением нагрузки при таком алгоритме значительно сокращается ресурс батареи.Так-как любой аккумулятор рассчитывается на определённое количество этих циклов.И мы сами невольно ускоряем этот процесс.Когда такой алгоритм проходит без дополнительной нагрузки то батарея разряжается только за счёт саморазряда.Процесс хоть долгий и нудный но эффективный.Просто нужно запастись терепением.Батарейки нынче очень дорого стоят.
Приветствую Олег! На счёт КТЦ думаю вы погорячились и тем более по поводу не глубоких разрядов, до 12,1в(выравнять банки ) без таких разрядов просто не возможно!
По поводу КТЦ,в том виде в котором его рекламируют на многих каналах,по отношению к батареям у которых начался естественный спуск параметров,в основной массе считаю вредным и неэффективным.Ну а выравнивание о котором говорите Вы,порой просто вынужденная мера,хотя и она по большому счёту результат приносит крайне редко.В основном только на более менее свежих аккумуляторах.На батареях с износом более 35% эти просадки до напряжения ослабленной банки как мёртвому припарка.Если процесс деградации уже начался в одной из банок,его очень трудно,практически невозможно остановить.Но это моё,сугубо личное мнение.
@@blazhok1 А как без разряда бороться с расслоением и сульфатацией, без разряда до 12,1 трудно,особенно на б/у ушатанных АКБ. Сколько проводилось глубоких разрядов до 10,5 , для определения остаточной ёмкости, то как правило тестеры правильно показывали SOH!
ОЛЕГ СКАЗАЛ ЧТО ДОЛБОЯЩЕРЫ И ЭТО НЕ ОБРАТИМО
Здравствуйте. А какой ток заряда в третьем алгоритме? Тоже 5%. Третий алгоритм идет с разрядом или только заряд и падение?
Разряд не практикую,ток заряда плюс-минус 5%.
Здравствуйте. Подскажите какое зарядное устройство лучше купить Вымпел 55, Кулон 720 или Кулон 820. Ищу зарядное несильно дорогое и надежное с функцией десульфатации. У меня аккумулятор Тюмень 64
Моё личное мнение что лучше 55.
Заряжать больше 14,7 в не опасно? Греется, по инструкции режим 14,8 в вроде рекомендуется, есть еще 16 и 19 в, Вымпел 30 , и если стрелка ампер метра начинает прыгать о чем говорит? Десульфатация пошла?
В своих роликах я просто показываю свою работу с акб.А как работать вам,по рекомендациям или по собственному усмотрению решать вам.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, сколько примерно по времени должны протекает алгоритмы? Дело в том, что купил вымпел 55 попробовал заряжать разные по убитости батареи и разными алгоритмами, во всех случаях процесс завершается часа за полтора и отдано +- 10А. Вот и думаю, с зарядником что-то не так или так и должно быть. Или может я что-то не так делаю.
К каждой батарее нужен индивидуальный подход. В своих роликах я пытаюсь это показать.
Доброго дня! А як працюють ці алгоритми у Вимпєлах, можете коротко прокоментувати, тобто чим, наприклад, алгоритм1 відрізняється від алгоритм2? Дякую
Игорь,честно говоря в двух словах это понятно я затрудняюсь ответить.При удобном случае лучше на эту тему постараюсь запилить ролик и объяснить это наглядно.Потому-что в общих чертах различия в алгоритмах показаны на многих каналах ютуба,но простой пользователь врядли что поймёт,а именно при каких ситуациях и как пользоваться этими алгоритмами.Надеюсь выкрою время и попробую в меру своих спосбностей и возможностей объяснить это своим подписчикам.
@@blazhok1 Було б чудово, дякую! Такий огляд функціоналу Вимпелу думаю був би дуже доречним та корисним для розширеного розуміння сервісного процесу роботи із АКБ.
И как вы относитесь к Бережек V , не раз слышал про такой от знакомых и встречал на Ютубе.
Пока только присматриваюсь.
Доброе утречко. У меня акум с сульфатом и вымпел 30 как убрать им сульфат? Акум 62а 9 месяцев.
Боюсь давать какие-то рекомендации не видя данных аккумулятора. Тем более что с 30м Вымпелом я не знаком. Без обид. Смотрите мои ролики, возможно вы сами определитесь с алгоритмом работы с батареей.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, купить себе в гараж лучше Кулон 720 или лучше Вымпел 55? Спасибо P.S. Чем длиннее ролики об акб, тем они интереснее.
На мой взгляд Вымпел лучше. У Кулона основной минус ограничение по напряжению. И он делает его просто бесполезным
@@blazhok1 Спасибо за совет
Сзади кулонов 57 на стене висят платы какая их цель?
В этом ролике я о них рассказывал kzhead.info/sun/pLVsh8xvhX5sl2g/bejne.html
Здравствуйте, у меня аккумулятор добирал до 16,4 с вечера на ночь , а утром смотрю - больше 15,3 не растет. В чем может быть причина?
Если есть нагрузочная вилка попробуйте проверить ей. Возможно замкнула одна из банок.
Подскажите у вас много вымпелов 55 у меня поломка включая в сеть тумблер горит экран чёрный, подключаю клеммы к аккумулятору экран загорается показывает вольтаж но ток не идёт
Сам стараюсь не лезть в ремонт, отдайте специалистам.
Здравствуйте. Если разброс по плотностям в банках, какой способ подойдет? Разряд до минимума, потом снова заряд?
Не использую такие методы.Мои методы в роликах.
Здравствуйте, AGM акб можно заряжать таким способом? До 16,5 вольт
Не желательно. На канале есть ролик по работе с агм.
АКБ Са/Са Плотность дошла до 1.26 и замерла. АКБ не греется, газовыделение присутствует, ток 2А Напряжение 16.3, заряжаю по 2 часа. Напряжение больше давать стесняюсь. Боюсь начнет греться. Как повысить плотность?
Не стесняйтесь.Выберите ноз который подскажет вам сама батарея и работайте пока не поднимете плотность.
Приветствую. Для EFB подойдёт такой алгоритм? У меня 4 ( средние) банки 1,28, а крайние 1,24 и 1,26. Подниматься не хотят. Аккумулятор Панасоник 65Ач, 17г.в. С уважением Александр.
Боюсь давать советы заочно не видя параметров батареи, но попробуйте высадить аккумулятор до 12,5-12.3 вольт нагрузкой до 5ти ампер.Затем снова проведите заряд в один прогон 5% без ограничения по напряжению. Если будет положительная динамика можно повторить. Если нет, оставьте батарею в покое и отправьте её в работу.
@@blazhok1 Спасибо огромне за быстрый ответ. Разряд до НРЦ кот. соответствует самой низкой плотности из банок, что-бы потом все начали одновременно заряд.
@@blazhok1 ДВС. Ещё один старенький Пансоник 45Ач принесли, плотность 1,20. Поставил 2,2А и 17В, набрала быстро 15,7В и стало снижаться до 15,4В. После отстоя НРЦ 12,7В. плотность 1,23-1,24. Куда копать? Предыдущий панасоник плотность поднялась до 1,26. Спасибо за совет.
@@user-fz3td9sv7d После отстоя сделайте подпор до 4.5 ампер для разгона батареи. Потом опять отстой. И так несколько дней.
@@blazhok1 Спасибо. А заряжать до снижения напряжения или как Вымпел скажет заряд окончен?
Добрый вечер. У меня Веста ефб 62 и вымпел 55 . Пытался зарядить согласно вашим рекомендациям. Дошел до 15,8 вольт и все. Вымпел сбросил напругу до 15,3 и больше не хочет поднимать .прибавлял вольтаж как вы рекомендуете, по одной десятой вольта. Аккум кипит достаточно бодро, но плотность не растет. Что я делаю не так?
Попробуйте разогнать батарею с подпором током за 16,2 вольта.
@@blazhok1 т.е увеличивать ток с 3а по чуть до тех пор пока не поднимется вольтаж да 16,2? И ещё вопрос, вроде как кальциевый акум кипит при 16в. А мой кипит уже при 15. Соответственно вода выкипает плотность растет, но уровень то падает. Долив воды по уровню приводит к падению плотности и снова здорова. Как быть с доливом?
@@user-pr1ou3zp5x Как только вы разгоните аккумулятор выше 16.2 вольт кипятить долго не придётся.За пару-тройку циклов по два часа плотность начнёт расти.
@@blazhok1 Спасибо, буду пробовать
Topla, ca\ca, лет ей 10, простояла без обслуживания в гараже год с лишним, совсем о ней забыл, для инженера-электромеханика стыд, конечно, тот еще. В двух банках плотность 1,12...1,13. В остальных 1,24...1,25. Есть шанс поднять эти две банки? И как их раскачать? Остальные банки заряд берут, эти не реагируют.
Износ батарей никто не отменял и деградация началась именно с этих отстающих банок.Предположу что максимум что удастся получить в итоге с этой батареи это продление ресурса с заниженной плотностью в этих банках до наступления холодов.Но не видя батарей и их полных параметров могу ошибаться.
@@blazhok1 Спасибо, на досуге помучаю АКБ 57-ым. Удачи!
Здравствуйте Что скажете о зарядном Бережок?
Ни чего не могу сказать объективно,не знаком с ним.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, а для не обслуживаемой варты подходит этот способ. Она у меня 16 вольт не может набрать, 15.9 и всё Какие цифры имеем: 60 а/ч 540 А SOH 74% R - 7,27 EN - 401 (заявлено 540) V - 12.68 Заранее спасибо
Без измерения плотности все рассуждения это пальцем в небо.
У меня мутлу, тоже на 15.9 остановился заряд и все. У вас как сейчас обстоят дела?
@@santhosss4709 ну я все таки разогнал до 16.3 и отстал от него, по soh он у меня 75% и пойдёт
@@iskandergimadeev7926 у меня тоже дело сдвинулось. До 16 при 1,5 а пошел. Емкости правда пока никакой нет. Я его в ноль высаживал. Незнаю востановлю или нет. Сильно засуфальтирован он у меня по ходу.
Здравствуйтех,аккумулятор при зарядке набрал 14.7в больше не берёт,в чём причина?
По всей видимости перманентная сульфатация но если батарея при таком напряжении выйдет на проектную плотность то отправляйте в эксплуатацию.Если нет то поработайте с разгоном НОЗ.
Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста. Батарейка месяц простояла на машине и просела сильно, но машину завела. Уже месяц вожусь с ней - Sb/Ca VARTA WG 110 Ah 520A DIN 850 EN. В наличии вымпел 55. Электролит чистый (даже при долгом перемешивании ареометром). Плотности от + к - 1,22, 1,25...1,25, 1,22. Не могу вывести плотность никак (стоит на месте как вкопанная). После основного заряда до 14,2В и падения тока до 0.1А (выдерживал до 8 часов с таким током и отстаивал до 2х суток) - Делал и качели "алгоритм 3" (13,2 до 14,2), и цикл с нагрузкой в 1,4 А и в 3,4 А (13,6 до 14,6, и 12,8 до 14,4 ток 5%). Затем разряжал до 12,3В и заряжал током 2% до 14,2В. (до падения тока 0,1А, выдержка 8ч, отстой 24 ч). Ничего не помогает. Пластины очень тонкие и в сульфатации (белый налет, равномерный, без крупных кристаллов). Боюсь давать большие напряжения чтоб не порушить намазки и пластины. Какие действия выполнить чтоб и вывести в норму и не навредить ???? Спасите помогите )))
В этом видео у Вас для кальций/кальций, а у меня гибрид. Может попробовать по методу как в этом видео (разогнать) , но какие мне при этом ставить предельные напряжения и токи ? Заранее благодарю.
@@user-bz1vv9qk5n Малым напряжением и небольшим током вы только закрепите сульфатацию. Без разгона и определения ноз толку не будет. Попробуйте определить ноз напряжением с ограничением в 17 вольт и с током в 5% от ёмкости. Батарея сама определит напряжение ноз. Делайте заряд до снижения напряжения на 0.2 вольта. Затем отстой не менее 12 часов и больше. Циклы повторите до поднятия необходимой плотности. Придётся повозиться, наберитесь терпения.
@@blazhok1 Олег Николаевич, большое спасибо за быстрый ответ. Дай бог Вам здоровья. Мирного неба. С уважением!
@@user-bz1vv9qk5n Спасибо большое за пожелания! Удачи вам. Всё у вас получится.
@@blazhok1 Добрый день. Сделал как Вы сказали. Напряжение при 5,5А выросло до 16,4 В достаточно быстро, но стремительно стал мутнеть электролит (стал белёсым) я испугался и зарядку прекратил. После недолгого отстоя электролит немного просветлел, но при качании ареометром опять становится мутным (поднимается взвесь). Как быть? Заранее благодарю.
Если АКБ при 5% не набирает выше 14, 2В и начинает активно кипеть, на протяжении времени напряжение не растет. Что делать?
Если батарея не греется продолжайте заряд,желательно на 10%.
@@blazhok1 Через пару часов такого кипения начинают грется, но я так понимаю не все банки, ощущается рукой.
@@user-mf7cr5ym4t Если банка греется то батарею придётся менять.
Подскажите, что за реле контроля напряжения с Али вы упоминали в ролике?
Ещё вопрос. При разгоне выше 15,5 - 16 В, уставки в АЗУ ввожу не более 1-2 А по Току. Особенно если аккум не свежий. Что практика показывает по состоянию АКБ, при повышении Тока до 3-4 А на 16-16,5 В не сильно бурлят ? Разница есть в КПД при этом ? По времени дольше, но не хочется "добить" батарею, особенно если и так еле жива...
Самое главное первоначально разогнать батарею до 16,25 минимум,даже пусть это будет и 10 и 15 % ,как только напряжение начнёт падать до 0.5 вольта, отстой 15 16 часов. После отстоя ставь максимальное напряжение и 5%. Разгоняй до максимального напряжения и жди его падения. Отстой. Возможно только на третий, четвёртый день начнёт расти плотность. Процесс длинный, пластины забивались не один день и возможно не один месяц. Самое главное следить за термометрией. Не более 35 градусов.
@@blazhok1 Николаич, тогда такой вопрос. ..... К чёрту "вопросы". Пошли праздники. Хорошего настроения. Будь здоров. Позитивчика всем нам. Удачи. Жму руку....
Николаич, добрый день. У меня 77 АКБ на 3А разгоняется до 16,9В. Не большое ли напрчжение?
Следите за термометрией,но желательно уменьшить ток до подпора напряжения в районе 16,5-16,7.Можно по другому.Перебейте установку напряжения окончания заряда на 16,9 -16,7 вольт при этом токе.Ток должен потихоньку падать.Если он не падает а падает напряжение то падение на 0,2 вольта и есть окончание цикла.Полный заряд определяйте по плотности 1,27-1,29.
А лампочку надо ставить на 3 алгоритм.
Ставьте.Если надо.
Правильный ли такой режим зарядки АКБ 60Ач как я делаю (АКБ без пробок ) , по чем ориентироваться что АКБ заряжен полностью? : ОСНОВНОЙ ЗАРЯД - напряжение 14,7В , ток 6А , и окончание заряда когда ток упадет до минимума , в моем случае 0,2А . ДОЗАРЯД - напряжение 16,5 В , ток 3А . Окончание заряда будет , когда ток достигнет максимальной отметки (в моем случае 16,4В) , а ток упадет до минимума (в моем случае 1,1А) .
Основной параметр окончания заряда это состояние плотности электролита и ориентироваться на напряжение окончания заряда будет неправильным решением.У всех батарей это напряжение может быть разным.
@@blazhok1 Понятно. Но по чем можно ориентироваться если нет пробок , индикатора (что бы его вытянуть) , и если не сверлить отверстий , на что можно боле мение положиться , на какие показатели?
@@1964leonid При условии что батарея не старше года можно ориентироваться на нрц после 8ми часов отстоя. Должно быть 12.7-12.9 вольт.
Тоже таким методом заряжаю и...неизвестно какая плотность эл.лита больше кота в мешке брать не буду только с пробками, аккум Мутлу 60А
@@user-tq9tz4gp3gПросверлите отверстия , как выход с ситуации...
Как Звать величать то вас?
Чаще не зовут,чаще прогоняют(шутка).Зовут Олегом,можно просто Николаич.
@@blazhok1 Здоровья, удачи Николаич тебе и твоим близким, с наступающим
@@user-sf5ef4dt9j Спасибо Дружище!Взаимно!
Всё понятно но ничего не ясно
что скажите про это видео kzhead.info/sun/n5SHfryFmaqpnYU/bejne.html
Улыбнуло. Ни одного замера плотности. Блогеры одним словом
Вот зашёл на канал ,смотри. И тут учись . Но имей зарядник для кальция 55,57 и заряжал в свое удовольствие. Всё работает на видео дичь🎉😢😮😅
Тоже качели нравятся больше, чем перемешивание постоянным током. Пользую Вымпел 55 и Кулон 820. В Кулоне качели немного поинтересней сделаны. Если Вымпел работает чётко по заданным значениям, то Кулон приближается к требуемому напряжению плавно, ограничивая время подачи тока до 13 секунд при невозможности сразу достичь верхнего значения напряжения. Получаем что Кулон делает тоже самое что тут описано, только сам. На сколько я понял Бережок тоже как Кулон поднимает напряжение, ограничивая время подачи тока.
На вымпеле можно настроить таймер (время подачи тока) и выставить алгоритм 1. Будет также
Что нужно сделать чтобы выбить серу из электролита?
Сера оседает на пластинах.И этим уже ничего не поделать.
@@blazhok1 В смысле это от большого срока эксплуатации, или от неправильных действий обслуживающего персонала?
@@user-nb5tw5lu9p Может отложиться и от того и от другого.
@@blazhok1 Большая просьба рассказать об этом по-конкретнее в своём ближайшем видео. Спасибо)