Принцип работы BITURBO на Renault Trafic III 1.6D, engine R9M408
2021 ж. 18 Шіл.
60 369 Рет қаралды
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onlainkonsultatciia...
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro...
Здравствуйте! Благодарим за комментарии, отвечаем на самые интересные!:.. Вечный вопрос По поводу стоимости работ:.. Приобретая сложный и дорогой автомобиль который создали высококвалифицированные люди, владелец должен понимать что и обслуживать этот автомобиль должны такие же люди. Но в основном автомобилисты ищут побыстрее и подешевле, пользуясь услугами неквалифицированных людей, которые в большинстве случаев приводят к более долгим, дорогим и безответственным результатам. Об этом мы всегда предупреждаем и информируем в наших видео. Но многие всёравно обслуживаются неквалифицированно, уродуя свои автомобили живя вечными ремонтами.. Компания устанавливает турбину стоимостью 1600$ гарантирует и несёт ответственность за конечный результат, как Вы думаете сколько она должна взять денег за эту работу, чтоб оплатить достойную зарплату, налоги, расходы и ещё чтоб осталось на развитие? Благодарю всех за комментарии! С уважением ко всем Автомобилистам, Клименок Владимир Николаевич.
Все верно, 👍
@@user-xo7hn1vo6g Шо верно? Вам напевне гроші з неба падають?
Я абсолютно согласен, когда люди покупают высокотехнологичные автомобили, они должны быть готовы к дорогостоящему обслуживанию, а иначе катайтесь на жигуле, а за знания и умения ремонтировать подобного рода авто нужно платить.
Мне кажется ковш больше знает про турбины, чем турбинщики
Прошло ещё 10 лет, открываем капот, а там просто стоит 2 турбины без ДВС😂. Ковш ребята вы красавцы👍
Ждём продолжение видео , очень интересно.
Клиент уже согласен и на турбояму, только не за 40 тысяч)
Шкода Рапід 56к грн турбіна звичайна не бітурбо
Пізно треба було думати коли купляв цього корча 1,6 і хотів потужності як у 2,5 . Тепер хай готує бабло....
@@user-kb7fh3kb7v Ауди а6с6 3.0 тди - турбина оригинал 23к. Менял сам зимой на улице под навесом)
Первый раз услышал разьяснение последовательности работы би-турбо. Спасибо! 10 тыс. тоже считаю нормальной ценой, а вот машину эту считаю дерьмом.
Какие же Вы все таки грамотные спецы! Уважаю!
Вспомнился старый, добрый турбокорректор на насосах с мотора 4D56...😂всем терпения в ремонтах и мира в домах! 😉
Привет с Днепра! Диагноз по Опелю был точный, спасибо. Теперь на горячую заводиться, как и на холодную, с полтыка.
Чётинько, и информация полезная!
все толково и понятно. спасибо
отличный видос!!!
Молодцы ребята)
Эту информацию нужно показать конструктору этих турбин, может он поймёт как они работают.
Ковшикам-респект!!! 👍👍
Я не поняла!! Нееее я так то понял! но вы раз 50 повторили 1я и 2я турбина и я слегка запутался.. А вот если бы вы говорили "1я горячая и 1я холодная и 2я горячая и 2я холодная" было бы сильно проще!!
Однозначно лайк 👍
Совершенно верно, сказано : Техника в руках индейца, металлолом😄👍
Супер, нужно было в этом разобраться
Так точно ! Розібрались. Ставим назад турбіни і на базар. Попандос тільки 10 000 грн
День добрый, не могли бы сделать подробный обзор по данному двигателю и вообще о бусе в целом ? Что хорошо , что плохо, какие болячки как у двигателя так и у самой машины!!! Заранее благодарен. Не найти инфы по этим бусам....
Все ясно.Первая через вторую, когда закрыта вторая ,то через первую. Классно объяснил,что и сам ничего не понял. 🤪
"Ничего не понятно, но очень интересно"......
Парни, объясните на счёт турбины!!! Она включается на определённых оборотах, или работает постоянно? Интересно…)
Spasibo
Весь русскоязычный интернет знает курс нашей Гривны к джинсам. Турбины стоят 1000 новых джинсiв.
Вроде 1 гривна около 2.5 рублей
лайкос вам хлопаки! привіт зі Львова
Тю!! и тебе казацкого из Москвы
Файне місто приєднується
@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan Я Львівський мову не розумію вже краще speak english.. Или уж Российской
В Львові за таку назву аккаунта тебе вже б з'їли а костомахи закопали🤣
Здравствуйте,не меняли вы на таких двигателях маслосъёмные колпачки?
Уважаемый Владимир Николаевич,также история с турбинами на DaF евро 6,никто не может обслужить.
Ни чего не понятно, но очень интересно
Добрый день. Ребята я понимаю что вы крутяк. Тоже в этой отрасли занимаюсь не первый день. Но 10000 за снятие турбины. Как правильно посчитать нормочас. ? Два раза можно снять поставить двигатель за эту сумму.
Это Ковш....((
@@BernardoJollyVilly пля если для снятия нужно движок почти вынуть в чем проблема?
@@BernardoJollyVilly Гребуть грощи ковшом.
на условном новом логане за такие деньги вам первое ТО даже не сделают.
Все дуже просто... Ціна на електроенергію для підприємств вища в 3рази, податки треба заплатити, майстер хороший тоже за мінімалку працювати не буде... От вам і ціноформування роботи... А підхід до роботи СТО "Ковш" це хороший приклад 👍💪
Про D4cb сделайте видос
Скажите пожалуйста какой мотор лучше выбирать.. Тот что 145 лошадок или тот что на 125??? Спасибо за ранее.
Люба, у нас великі проблеми! - Що сталося котик? - Виявляється у нашій автівки стоїть бітурбо! - Тю, та і що, я думала ми в літку на море не поїдем, а то таке!...
А как же Ваши друзья турбинщики,у которых Вы были на производстве,не помогут Вам решить задачу? Обращался и Я к ним ,главное все честно рассказали, что турбину проще выбросить,так и сделал,купили новую(спасибо им))
На вряд-ли вы купили новую. Скорее востановленную купили.
И дерут они дороже других
@@Said-tt4in немного поправлюсь,покупал новую на 1.9 тди, т5)
@@BernardoJollyVilly Хорошо -дешево не всегда получается...
@@Romeo_STO если она новая и оригинальная то вам повезло. Работая в германии в компании по ремонту турбин я не видел новые оригинальные турбины. Все всё покупают из Китая. Крупные партии деталей турбины покупают в китае а потом дают им разные названия "дойчтурбо" и тд. и глазом не моргнув продают их за оригинал.
На самом деле турбина не очень сложная, вопрос действительно в наличии запчастей. Если они есть то будет в разы дешевле если нет, то и вариантов нет. И в любом случае новое есть новое, а ремонт есть ремонт.
Теперь я понимаю зачем все производители смотрят в сторону электромобилей ! Они походу уже сами разобраться в этих турбинах не могут 😉ну и типа все сворачиваемся 😀😁! А если серьезно то капец замудрили !!!
Взяли говняненький мотор и "зачиповали" турбинами. Вот радость любителям моды.
Не переживай, зарегулируют електропозки тоже, как только их будет немного больше чем жалкий % на дорогах
@@user-lm4kg1ee1v это не мода это экономия под видом экологичных норм! Делают все одноразовое 200-250 тк накатал и в помойку мол дуй бери новую ! Это мотор и в вито ставят так что даже мерседес уже обсирается ! Плохо только одно что они там могут себе позволить через 5 лет новую а для нас 5 летняя машина новая 😢
Ребята молодцы, но по моему би турбо это когда стоят 2 одинаковые турбины, как правило ставят на веобразные движки. Когда двигатель рядный и ставят 2 разные по характеристикам турбины это называется твин турбо.
Преміум-лакшері-еліт демонтаж бі-турбін))))
👍👍👍👌👌👌
Молодцы хлопцы,все просто
Нужен ли турботаймер ставить на это авто? Или остужать?
Виявляєтся у бітурбо є три режими, працює перша турбіна, працює перша і друга турбіна, працює друга турбіна?
Недавно узнавал цену турбины на газель каминс евро 5.Стоимость ее как и на вашу.
який ресурс +/- з адекватним облуговуванням таких турбін і самого двигуна?
Чому не всі хочуть робити? Картриджі вже закінчилися?:)
А что разве у R9M408 две турбины? Мне кажется что две турбину у 450 и 452. А одна турбина у 408 и 413-415. Поправьте меня если я неправ.
Владимир Николаевич по поводу большого вестгейта, который половинит газы выхлопные на 2ую турбу, мне кажется его функция в уменьшении проходного сечения, чем оно меньше тем быстрее поток. Разве не такая функция у него?
Чем меньше открыт тем меньше поток на вторую турбину и следовательно больше на первую.
@@user-bs7ok9jy9o Но вестгейт либо открыт либо закрыт. А уменьшение проходного сечения ведет к ускорению потока выхлопных газов раскручивая колесо быстрее. Следовательно получается у второй турбы 2е скорости в зависимости открыта или закрыта заслонка.
Если до 2000 тысяч слабо разгоняется, то трабл с маленькой турбингй или с клапаном управления?
Можно узнать номер блока управления двигателем
10000 за снять поставить,по моему крутовато
Игорь Литвяк ,Дорого конечно но у них опыт работы есть они попутно косяки выявляют ещё, которые мешают нормально работать мотору +гарантия что после них никуда ехать больше ненужно.Того и набегает так много затрат.
Їдь в гаражі там тобі знімуть дешевше що потім і до базару не доїдеш будеш продавати прямо з гаража стоячу нерухомість🤣
@@mykolabodnariuk6193 Та нє, я нирку продам одну та поїду на Ковш турбіни ремонтувати.
Який пробіг?
Би турбо это сила главное чтобы правильно открывались актуаторы всегда следить за вакумным розряжением и самое главное что закрывалась заслонка на малую турбину когда включается большая турбина в противном случае большая турбина выйдет из строя
Малая турбина выйдет из строя
👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Здравствуйте. Проблема с надувном начинается с 4 передачи до 3000 оборотов всё норм а выше уже трудно как будто держит что-то машину. Сажевый удалили машину прошили. Никто не может толку дать .
Хорошая цена за с/у турбин, мне нравится
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Здравствуйте ! Вв можете пролить фильтра камаз и маз ( ямз ) ?
Топливная МАЗ КАМАЗ в этом не нуждается))
@@user-bs7ok9jy9o причём здесь топливная аппаратура ? Речь идёт о фильтрах , а точней о степени очистки топлива в ( микронах ) этими фильтрами , 740.1117040-01 это Камаз старого образца , 201-1117040 ямз старого образца , 840-1117040 нового образца
@@ivantrutnev1291 ещё раз: топливная аппаратура ямз не нуждается в проливке фильтров если это не common rail. Главное чтобы фильтр был.
@@user-bs7ok9jy9o Ок. скольки микронная бумага устанавливается в фильтра Камаз , Маз ?
А як на щод компресора, взамін першої турбіни😁
Какой ресурс єтих моторов ?
good
A dvizok sniat ne legce ?
У меня 1,9 В прошлом кузове 410000 ,прошит едет норм.
Этот непройдет стоко
Мы себе купили два Виваро битурбо ибо,......мой племянник лично приезжал с Франции на рабочем с пробегом за 700тыщ.......сервис то 40тыщ без проблем по системам и агрегатам! И есть у нас Крафтер 2.0битурбо 2014года с пробегом лям двести без проблем! А уложить мотор я вам могу наспор за 5-7минут! А можно миллион проехать без ремонтов!
Них.я не понятно, но пи..ец как интересно 😂
💯% 😆😆😆
Одним словом -чем дальше в лес тем больше дров.
Когда будет 1.6 hdi 30% наездников
Норм цена. Пусть на жигулях ездит. Я гарет простую на форд транзит 2.0 2005 г брал за 900$
Радиатор кондея по уплотнению не герметичен.
Цікаво коли відключається одна турбіна, вона продовжує змащуватися. Який ресурс.
Л логіка. Коли відключається значіть зупиняється і не змащується. Поправте якщо я щось не те написав🤣
@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan То тобі не гальма, як вона зупиниться швидко як у неї оберти більше ніж 50 тис. Так пару раз і закоксована. Вона крутиться але не в робочому режимі
Навіщо тобі ця інформація ? Якщо ти від техніки далекий. Ну може по тормозам розбираєшся🤣
так турбина давлением масла смазывается,а не оборотами крыльчатки качает масло.естественно смазывается.даже из за того что бы остыла после езды,когда канал закрылся.
@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan Тому що маю турбодизель, сам собі чищу геометрію, слідкую за чистотою повітряного фільтра, чекаю 3 хв. Після тривалої поїздки щоб турбіна охолола...
Не бойтесь комментов , Вы же все равно на них не отвечаете :))
Отвєчають
@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan значит повезло :)))
Викторович в Харькове их уже пол года ковыряет по 10 штук в месяц , и материться любой ремонт говорит снимать нужно. Он даже менял кольца на пробега авто в 300.000км
Какой реальный пробег авто? Может его уже наоборот благодарить надо?
Мы покупали себе два Виваро 1.6 битурбо 2016года. Накатали по 20 000км уже. Все ок! Почему купили? 1- Катаюсь на Крафтере 2.0битурбо четвертый год. Масло дешевое Титан, 15тыщ меняем. Пробег 970тыщ...все работает без понятия гЫде эти турбины вообще! 2- Перед покупкой Вивариков лично видел Трафик и Виваро с родными пробегами больше 800 000км за пять лет! Кроме сервисных ТО раз в 40тыщ км на ЕЛЬФе ни чего не крутилось! Обе машины пассажирские нонстоп мотаются между портами возят персонал и обслугу кораблей. По этому ходят слухи что сплетни отменят)))) (В.Высотский)
Даёшь в 4генерации TriTurbo!
На бнв уже 10 лет стрят....
Ещо 95 проц мастеров непоймут как предыдущий траф работает половина запчастей либо на столе остаются либо в мотре молотят все а за би турбо я вообще молчю.Да что там виваро у меня 99 тая карбюраторная такое творила ,и глохла черным з белым каптила, и троила ,и никто немог понять чо с ней , а оказалось просто масло немного в карб уже забрасивало,совсем чють чють из сапуна ,в итоге сам догнал на 6 год
Ребята молодцы, а владельцам таких машин надо над самооценкой подумать и покупать автомобиль с действительно мужскими двигателями а не гнаться за маленьким объёмом и экономией
@@qweewq358 екобуст і все таке, перших 100000 буде шустрий, а далі це вже гемор наступного власника)
ВОТ ПОЭТОМУ ВСЕГДА НУЖНО БРАТЬ ПРОСТОЙ АТМОСФЕРНИК! БЕЗ ВСЯКИХ ПРИБАМБАСОВ! И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЯ ВСЕГДА!
Где он будет на современной технике
@@alexkuramarpp8 ПОЛНО, ГУГЛ В ПОМОШЬ ! ОН ВСЕ ЗНАЕТ.
@@user-hk7jz6vm2j какой же, трафики, витьки?
@@alexkuramarpp8 нет,мегабайт ы бибки.
@@user-hk7jz6vm2j ну хоть одну машину назови с мех форсунками лет 10 последних, именно бусы малотонажные
Очень интересно но ничего не понятно
Нужно рисовать. Иначе на пальцах многое не понятно)
Х5 бмв битурбо та же конструкция, видео для чудака который отвалил 40к за турбы и 10к за съем установку...интересно когда они увидят турбы х5мD)
В Х6 чуть по другому но тоже очень геморно снять
@@igor.astisil7913 Это да, но я за сам узел битурбо, когда на х5 N57 одна из турбин с серваком и геометрией,сверху на улитке сервак и два гейта.Ну и есть как и у них на канале виваро ,с тремя гейтами...
ребятки
Ні хріна не зрозумів, але цікаво.
Не має там нічого складного, головне бажання, можна і в гаражі починить цей турбокомпаунд
ні хрена собі ціни у вас, а скільки ж тоді двигун зняти?
Ой, не питай...
Фолц мультиван кап ремонт двс у них стоил 6700к зел.
@@user-ru9th7pu8y Та ну на....! А де ж вони таких клієнтів беруть?
@@vec5051 У них даже видос есть по ремонту, а клиент Киев.
@@user-ru9th7pu8y вибачте ви не праві,160 тис грн .перегляньте ще раз відео.
Как то Вы не правильно терминалогию используете...вестгейт это отдельное устройство установленное на выпускной коллектор, а то что Вы показываете, это обычный актуатор который управляет заслонкой. И система которую опять же Вы показываете это не битурбо, а твин турбо!!! Битурбо это когда две турбины работают одновременно, а твинтурбо это работа двух турбин последовательно!!!
Так даже на самом авто написано битурбо, сзади на дверях.
У вижу ты знаток серьезный . Твин турбо это две одинаковые турбины . Переведи слово твин с английского и станет всё понятно )
@@ultranumb9666 Не позорься чел) а что на би турбо разные две турбины ставят? Очередной диванный теоретик?
@@turboLex171 а то что твин турбо это две одинаковых турбины не в одном корпусе тебя не смущает ?
@@turboLex171 би турбо это две турбины в одном корпусе разных размеров . Диванный теоретик. Которые подключены последовательно . Твин турбо параллельно.
Nu. Tut po delu skazatj , korotko i poznavatelno .
2 турбины это зло.
Зато нормы выбросов и расход на таких двигателях очень приемлимые!))) а в Европе не парятся, свои 250 Ка он у них отбегает
250? 600+
Смеетесь? 150 и в люди И это на идельной соляке Условно идеальной
@@user-fj5vw2km7l 150 такое авто за год накатает, меньше пол ляма никто его не продает, потом смотают на 120 и на авториа
@@user-de2vo8ml6n у вас устаревшие данные. Франция родственник . 1819-год уде списывает контра Друг Германия 250это край по бумагам и списание Частные лица это да
@@user-fj5vw2km7l для легковушек да, лизинг 3 года или 250ткм, для коммеренского транспорта думаю интервал больше
Не очень правильно пояснили схему работы
Мы ждём от вас схему
Это да. Проще было схему на доске нарисовать
В польші ремонт такої турбіни 30 тис
Я вже знімав 4 таких турбіни
Очень интересно, ничего не понятно. Первая вторая первая вторая.
Да жестяк полный!
Не полнейший. Там крім жестянки є ще алюміній, трохи міді і дофіга пластику 🤣
@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan да,пластец полный!
И тут "папередники"!!!
Как Вообще R9M?
@@sat_tv він їде досить непогано кажу про версію з однією трубою особливо після 2000 обертів
@@qweewq358 за 500 уходят даже те, на которых водилы меняться ездят... И едут там разные керовцы... То бензом заправят, то адблю... Вот после бенза ренуха начала воду пить, под нагрузкой... Вгору выехал и надо напоить коня...
@@qweewq358 значит его уже земляки купили, а продали недалекому в розовых очках...
да нормальное двигло. У меня на одной турбине. Едит годно, расход норм.
було 2 мегани з 1 турбіною і віваро бітурбо, їдуть занчко краще ніж к9к, розхід +0,5 відносно к9к, за 2 роки експлуатації і 250 тис пробігу проблем не виникло, на одном мегані заслонка випуску трішки мозок виїла, але питання вирішилось без вкладення коштів.
Мерс нада покупать ане рено.
Ще більше лайно, вмирають на 70-90к
Так в Мерседесе тоже самое ом651 моторе.
В новому Віто цей самий мотор стоїть 1.6
ивеку трехлитровую ане мерз
@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan Всё равно это же мэрс,а то что в 7ми летнем Вито руки в пороги и арки пролазят внимания не обращайте.
По турбине видно забит катализатор и это основная причина поломки.
майстри не встигають за технологіями.
ХА Ха. Менять - когда непонимаєш почему менять.
Купити таке і авто і герромой на всі бабаки забезпечений 😢
Нет уж лучше атмосферный двигатель, меньше вознии....
Паровий двигун...
А козлу тільки травка потрібна 🤣
@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan Да не ... козлы обычно на личности переходят.
Возни меньше, но и ехать он не будет. А если и будет то на V6 от 3-х литров и больше и жрать не в себя. Нет, на самом деле простых решений. У меня была Авео 1,5, атмосферный восьмиклоп. Да как поговаривал один известный автоблогер "да здесь ломаться нечему". Согласен что двигатель намного проще во всем. Но блин, машина всего 900-1100 кг, а я фуру обогнать не могу, потому что мотора просто не хватает. Чуть не забыл сказать, и жрала она что капец ... 4 человека в машине и расход 7,8 л и это по трассе!!! То ли дело сейчас Kia Sportage 1,7 CRDI машина намного тяжелее но едет она с моей предыдущей - "небо и земля". И расход 5,6 трасса и около 8 город.
Дуже ненадійний двигун
Поменяли цепочку, твою мать.