Установка ресивера Xray 21177 на 21126 мотор. Подключение ДАД. Все нюансы
2022 ж. 12 Там.
20 043 Рет қаралды
Мой Драйв 2 www.drive2.ru/users/turbomoto...
Дзен zen.yandex.ru/id/6222bc66c864...
Поддержать проект 2202 2001 5381 6622
По вопросом рекламы и сотрудничества AvtoExpertCom@yandex.ru
Круто получилось)))
Интересно,как всегда! )) Перфекционизм с клипсами,это хорошо и полезно. Вазу стоило бы поучиться у прищуренных как крепить проводку,трубки и прочее...у них этому уделялось серьезное внимание..
Подскажите, гранта 127 мотор, поставили 124 поршня, прошивка евро ноль, дад показывает разряжение 42-44 было до прошивки 48 и доходило до 58, соотвественно запуск не стабильный иногда переливает, мозги м74.5 , что можно сделать чтобы снизить значения до нормы?
Спасибо . Масса полезной информации . Себе поставил кожуха грм от 21129 , освоболилось место для манипуляций с фарой . Рекомендую тебе кожух от 21179 .
Не буду ставить его. Хотя купил. Там дырень огромная в месте, где опора на Весте стоит
Дврень , в данном случае , вентиляция от перегрева ремня .
@@user-up5sq2wb1g или окно для попадания грязи
Что дало при установке ресивера. Тяга с низов улучшилась или нет. И что стало с расходом бензина
Расход не изменился. Что дало, подробно тут kzhead.info/sun/kqmCZ5V-h2Kvkn0/bejne.html
Здравия какой Дад лучше выбрать при переходе с Дмрв на ДАД? Спасибо.
Если прошивка сток и править тарировку ДАД нет в планах, то Delphi штатный
1. Большой штуцер ВКГ всё равно расшатается и запотеет (спасает только полная самостоятельная переклейка на Поксипол). 2. У тебя сейчас воздушный поток с ранеров ресивера бьёт в ступеньку 1мм на диаметр в канал 126-ой ГБЦ. :)
Потом переклею, когда в следующий раз буду разбирать. Тут также ступенька. Пока не парюсь, ибо временный вариант. Кстати, на ресиверах Прокар ещё хуже ступенька.
Видел на д2 вместо этого штуцера вкручивали штуцер с резьбой подходящего диаметра и забывали про эту вечную течку
@@azh8423 , это лишнее. Вытащить штуцер, ОЧЕНЬ ХОРОШО очистить его и отверстие в ГБЦ от заводского клея (соплей), ОБЕЗЖИРИТЬ!, смазать штуцер свежим (!) Поксиполом (подвижность всего 5 минут!), с проворотом медленно установить штуцер в ГБЦ. С малым штуцером такое проделано 6 лет тому назад, с большим - 2.5 года тому назад. До сих пор держатся мёртво и ни единого подтёка. Кинул бы подробную ссылку на мой Драйв2, но юттуб, скорее всего, её порежет.
@@azh8423 Так штуцер должен быть загнутый
Теперь не порежет, внёс в список пользователей, комментарии которых ютуб публикует в любом случае
Где приставку под дросель брали ?
Уже не помню. В каком-то интернет магазине. Нужна? Я уже снял её, поставил 21127 дроссель
Здравствуйте а на приору 12г е газ можно так
Да
К сожалению увидел этот ролик не сразу. Зря Вы перешли на Мобил 3000. У него хотя вроде и правильная вязкость, но к сожалению очень плохие параметры типа щелочного числа и т.д. Лучше раньше было лить Мобил 0W40 простой, тот который New life сначала назывался, без допусков кажется С3 для дизелей. Показатели качества значительно лучше. Раньше на сайте Мобила были подробные таблицы. Но вот Мобил 3000 вроде получался хуже аналогов, например того же вазовского Эльфа той же вязкости 5w40. Сам, после прекращения "прямого доступа к телу" Спектрола лил именно Мобил 0W40, иногда 5w50. Моторы Ок выхаживали по 200.000 без замены колпачков. Потом правда кузова рассыпались. Хонда Сивик 93 года прошла на масле Спектрол и Мобил1 0W40 более 600.000 км, и сейчас ещё точно на чем то ходит... Сейчас конечно трудно что-то советовать, но опыт вот такой. Да и 21116 мотор прошёл 100.000 без угара тоже на Мобиле 0W40, а теперь на NGN, тоже 0W40
Схема подключения дад где найти и будет ли она работать на эбу бош
Дад на Бош только на УАЗе
Я на М74 переходил
А зачем был установлен клапан продувки абсорбера от Патрика?
Штатные клинят постоянно и стучат довольно громко. Этот надёжный и работает бесшумно
@@Avtoexpert да, щёлкает он громко. А как определить заклинил или нет?
@@shog4187 Затыкаем пальцем вход со стороны адсорбера. Надо почувствовать, что есть вакуум, когда продувка включена принудительно. И вакуум не пропадает после убирания пальца и затыкания снова. Если клапан клинит, то после данного действа щелчок и все... Пока не переткнёшь трубку на ресивере, работать не начинает
@@Avtoexpert Заклинило заводской, точнее подклинивало, едешь фигак-с газ в палас, машина не едет, бывает идёшь на обгон, а машина не едет вовсе, аварийку и обратно в ряд. Ошибок нет. Подключил обд китайский и катался смотрел показания, оказалось кПа клин ловит. Купил Курский, Счетмаш)) который с завода шел, потому что утесы китайские, так же клинят и ЭБУ ругается на них. Поставил перед кПа классический бензиновый фильтр, не знаю помогает или нет но 90 тысяч пробега всё нормально. Провалов нет, работает тихо)) тоже думал поставить от Опеля (уаза) (два утеса новенькие валяются )) ппц
Надо выточить штуцер у токаря и на резьбу закрутить. Я так сделать и всё отлично
Ну посмотрим
Отчего стоит корпус воздушного фильтра?
От Калины. На Калине ведь))
@@Avtoexpert Да я подумал на иксрей Вы ставили ресивер. На Весте и на иксрей проблемы с воздушным фильтром,пропускает мусор и пыль, вот на Весту от 2110 устанавливают.
Какое масло льёшь?
В видео ведь сказано
На весту 1.6 можно будет так сделать?
можно, но нужно ли
Необходимо . Так вы избавьтесь от клапана геометрии , работающего при переключении передач с 4х секундой задержкой 😂
Смотрю тебя уже давно, брат! Перебрал мотор, вложил все новое по "техничке". У меня приора, установил поршня с длинной юбкой. Пробег 20000км. В гофру, перед дроссельной заслонкой образуется масло. Что ни так то??????????????
С маслоотделителем проблема. Закидывает через большой круг вентиляции. Как вариант такой же жиклёр поставить
А у тебя Приора какого года? Приора-2 ???
У тебя есть страница на Авито?
У меня?
@@Avtoexpert какаой такой же жеклёр?подробней раскажи
2 блока ЭБУ установлено?
Один, но могу из быстро менять
Три
На 124 мотор поставить можно будет ?
Можно, но нужно ли
Не ставьте у вас идеальный мотор и с низов прёт и до 190 едет . Была 12ка
А что за конденсатор он с завода
Между массой и плюсом в жгуте катушек стоит
У МЕНЯ ПРИОРА ЕСЛИ ЗАМЕНЮ ХРЕЙ РЕССИВЕР ЧТО ИЗМЕНИТСЯ??????
Станет только хуже. Ступенька на впуске появляется. С 2500 до 4000 не едет нифига. До 2500 чуть лучше, с 4000 до 5000 чуть лучше, а вот середина совсем сникла. У меня цель ДАД поставить и откатать М86. Всё равно мотор потом 1.8 будет, поэтому временно мирюсь с неудобствами.
подскажите,а есть смысл или возможность простая установки ДАД на 8кл типа 11118-86 двс вместо дмрв?или нет смысла и ничего не даст или сложно?
Сложно, да и не даст особо ничего
Звук пропадает только у меня?
Сейчас смотрю со звуком
К таким длинным видео, пиши таймкоды в первом закрепленном коментарии. Делай предварительные короткие анонсы (видео shorts) ютюб их любит и активно продвигает. Некоторые выкладывают видео сначала на Яндекс дзен (там есть монетизация)
@@user-gd2sf3ee2f Чтобы была монетизация на Яндекс Дзен нужно иметь там 100 подписчиков. Но их сейчас только 57. Так что пока без монетизации.
А что такое дад???
датчик абсолютного давления
Это самая крутая Калина в России
Не знаю, что подразумевается под словом крутая, но необычная и врядли повторимая, это факт
Ресивер на вазовском моторе неправильный у всех, завихрени воздуха там неправильные
На 21177 ресивере сделали отдельную резонаторную камеру для улучшения продувки 1 цилиндра. А так этот ресивер должен идти под другую головку. На впуске ступенька. На 21179 моторе каналы на 2 мм больше. Новые 21127 головки с 2019 года также идут с увеличенными каналами.
Да, что ему будет, на 80 тыс,это у тебя попался такой,собрали рукожопы на заводе
?
@@Avtoexpert то что масло везде течёт
@@user-zj8mc9sg5y это массовая проблема.
Купил бы Весту и не парился. Хрень полная
Зачем мне Веста? Сейчас предложат новую ключ в ключ - откажусь
@@Avtoexpert ну сейчас эти Весты в не милости у владельцев. Одни жалобы. С этим согласен
полностью бесполезная трата времени, полностью, 100%. бесполезная это одно, низы проседают