Узнайте всё об антифризах и не только в официальной группе - vk.com/coolstream_ru/?erid=2V...
Реклама. АО "ТЕХНОФОРМ", ИНН 5021012655, erid: 2Vtzqv7DFn8
Пациент Лада Иксрей с двигателем ВАЗ 1,6 16V 129м. Проблема двигатель перегревается а печка дует холодным. Рассказываем почему это произошло, как устроена система охлаждения на ЛАДА ИКСРЕЙ, как работает система циркуляции системы охлаждения, как устроен шланг обратки и почему его называют шланг отвода газов ОШИБОЧНО. Расскажем какой лучше антифриз заливать в RENAULT NISSAN LADA и почему нельзя смешивать антифриз разного вида и как правильно спустить воздух.
#ZENiCOM #БудниСервиса #РемонтРено #Автосервис
#xray #АНТИФРИЗ #lada #помпа
Записаться в сервис или задать вопрос тут clck.ru/34nmuy
Телега: t.me/ZENiCOM_RemontRenault
Яндекс.Дзэн: zen.yandex.ru/id/5eb2ab157386...
RuTube: rutube.ru/channel/23489950/
ВК: vk.com/remontiruemrenault
ТикТок www.tiktok.com/@zenicom?is_fr...
Помню был логан, мне было 18 лет, и ваш канал (тогда «ремонт Рено») очень помог при самостоятельном тех. Обслуживании! Про другие марки не было даже похожего !
Люблю смотреть его канал, всё четко объясняет, без лишней воды, грамотная речь, являюсь обладателем лады ларгус, и почти весь ремонт и обслуживание, по его роликам делаю сам 👍👍👍👍👍👍процветания твоему каналу Павел ✌✌✌✌👍👍👍
И без мата. Дома смотреть возможно
Но единственный косяк - не показал какую помпу поставил. Камень в его огород.
лишняя вода это реклама антифриза, а если он легко смешивается с заводским, то надо брать заводской, зачем платить больше если нет разницы?
Согласен в принципе, но пару замечаний добавлю :) Во-первых, процесс поиска неисправности - это не дефектовка, а диагностика. А во-вторых, мне кажется что не торЭкс, а все-кати torx (торкс)
@@user-vq5ct4np4kпарень в Ютубе насмотрелся видео про ремонты в гаражах нахватался знаний про технику предложил компании по продажам антифриза сделать своеобразный рекламный ролик . Как и все блохеры ))
Спасибо ребятам все доступно и понятно
Павел, ваш канал бесценен и информация в нём очень полезна, спасибо Вам огромное за ваше отношение к своей работе, Вы большой молодец!
Огромное спасибо АвтоВАЗу за трубку кондиционера, проложенную вдоль кожуха ремня ГРМ. Она очень помогает при замене ремня и снятии кожуха
Это к рено "спасибо" отправляйте, на сцениках и меганах точно так же, да и на куче реношек тоже.
И за спрятанные болты поддона за кпп
А расширительный бачок можно было в багажник поставить,чтоб шланг обратки был ещё длиннее))
Ну да заодно охолождение усиленное ..да и побольше бачёк надо было поставить ...🙄
Ну новаторы вы! При проектировании системы ОЖ угол наклона деарационной трубки (так её у нас называют ту трубку) не менее 3 градусов, чем больше угол наклона тем лучше. И мы когда проектируем эти системы, стараемся расширительный бачок ставить выше всех этих труб, термостата чтобы исключить образование воздушной пробки. И эти такие требования производителей двигателей.
Часто отсутствие циркуляции бывает из за неисправности пробки расширительного бачка. Проверить легко: на горячем двигателе попробовать промять шланги из радиатора. Если не сжимаются, осторожно открыть пробку, они промнутся. Вот и причина.
@@Antoschka-ASGп͓о͓м͓п͓у͓ л͓у͓ч͓ш͓е͓ с͓п͓р͓о͓е͓к͓т͓и͓р͓у͓й͓ н͓о͓р͓м͓а͓л͓ь͓н͓у͓ю͓
@@Antoschka-ASGдаже на видео расширительный бак на одном уровне с термостатом.дорога (обочина) как правело имеет уклон в право получается бачек ниже гбц и долить охлождалку не получится
Благодарю за данный материал. Так как сам являюсь владельцем данного автомобиля.но для заливки антифриза завод таки предусмотрел вентиляционное отверстие которое находится рядом с патрубком подачи антифриза в радиатор😊 с уважением Алексей
Мужики спасибо за вашу терпение и работу с клиентами.
Тема важная, но благодаря образованию, звучащей на высоком уровне речи, раскрыта ярко, ясно и понятно. Браво!!!
На своей весте 17 года грм менял как полагается на пробеге 90 тыс. Мотор был полностью исправый, помпа была целая, был небольшой люфт на подшипнике. Комплект грм Гейтс, помпа пекар с металлической крыльчаткой, антифриз синтек 12+(не стал вы*бываться с кулстримом так и на синтеке работала идеально).
@@ABen-qc4yj не сравнивайте святой Рено с Вазом. Куда уж нам? Есть регламент - и на этом все сказано.
Недавно менял антифриз в системе (больше трёх лет ему, подумал, что пора) - тоже Синтек G12 залил. Вроде нормально работает.
Вобще на концентрате езжу на весте, разбавлял в пропорции 90/10, 90-это концентрат ниагара красный, естественно из пробки р/бачка выкинул клапан давления так как температура кипения 140градусов при атмосверном давлении, на всехх машинах так делаю, не пишите и не слушайте тех кто скажет что там что то разъест, за 10 лет не чего не разу не разъела, зато нет давления и сальник помпы отлично смазывается, и не чего не греется
@@Abvgd_abvgd живете, небось, в северных широтах?
На 98 тыс поменял в том году, 4 года было, помпу ТЗА люкс заказыввл с Тольятти , антифриз Синтек Обнинский, полет нормальный
ваш канал и вы все красавчики! И мастера с большой буквы! К сожалению мой Ларгусян до сих пор плачет от горя мастеров моего города( не все мастера моего города, плохие). Но вы подходите к каждому авто индивидуально! Благодоря вашим видео я мегял антифриз на рено сандеро, мегял жидкость гур на сандеро и снимал мотор печки на сандеро, на ларгусе к4м пока только антифриз. Спасибо что вы есть!
Так классно разжевал, преподавательские способности на высоте, далеко не каждому дано,тактично и доступно
Павел! Умница, молодец парнишка! Приятно смотреть, грамотно, тактично и речь без мата и слов паразитов, ролики как пособие по обслуживанию и ремонту автомобилей, даже реклама антифриза не бьёт по нервам, всё понятно. Ещё раз спасибо!
Знаменитые помпы ТЗА) У меня было так же на Гранте на 82+ тысячах. Когда снял помпу, оказалось, что кроме лопнувшей крыльчатки, внешний вид и подшипник были в практически новом состоянии.
Сейчас сколько пробег на Гранте?
ТЗА на моем авто ходит 120-150. При замене ремня (100-150) помпу меняю, хоть и исправна. Веста 2018. 440000 км пробег
@@Shibakov_Denisтакси? Какой двигатель и как себя показала за это время, что меняли?
@@Shibakov_Denisбрешешь мил человек нет такого ресурса у лады на Форде ресурс 150 только у заводского ремня.... Ремень lada даже если машину на пенёчки поставить и просто так крутить всё равно столько не пройдёт))) как и помпа.
@@user-gw2nj2bs4c165000 пробег,первая замена ремня,помпы и роликов, Веста.
хомут на вакуумном шланге обязан быть , у шлангов от времени есть свойство разбухать и тем самым идет подсос воздуха и вакуумный усилитель тормозов перестает качественно работать
Часто сталкиваюсь с данными проблемами и кстати насчет гидриков помогает 90% случаев мосол Castrol Magnatec 5w-40 10w-40 начиная 124 по 129 мотор.
Красавчики! Чужой опыт переоценить сложно! Будем учиться!
Спасибо за кропотливую работу и толковый ролик.
Тоже в последний раз в XRAY 1.8 (помпу не трогал, ремень грм менял на 96 000км, она спокойно выхаживает 280т.км, сейчас пробег 150т.км) залил COOLSTREAM PREMIUM, перед заменой антифриза промывал систему 7 раз, 2 раза LARV и 5 раз дисцилированной водой, и после этого всего я очень был удивлён что машина начала прогреваться быстрей и печка начала дуть намного быстрей теплым, до этого зимой минут 7 ждал, теперь уже за 4 минуты дует теплом
Спасибо, как всегда очень интересно, лайк.
Красавчик 👍👍👍 продолжай в том же духе очень приятно смотреть и получить доп информацию
Почему не показал какую помпу установили ?
Название помпы в студию
да ты не понял что-ли, помпу можно не ставить вообще главное АНТИФРИЗ ТАКОЙ КАКОЙ ОН ПОКАЗАЛ ЛИТЬ
@@4makin 😄😄😄
И какая помпа была до этого, что бы ее больше не покупали
@@TheVitco Заводская ,скорее всего ТЗА
На Ларгусе ,на пробеге 64000 км развалилась крыльчатка так же. Дилер " выслал" эвакуатор. А насчет стуков компенсаторов: пол года воевал с ними у официалов( к слову сказать отличные ребята). Стучали при наборе определенной температуре двигателя( около 60 градусов) Замена комплекта не помогла.( та же картина)!!!! А решение оказалось стоимостью запчасти в 20 рублей!!!))))) Замена уплотнительного кольца на гусаке маслозаборника!!!!! Вот так!!! АвтоВаз больше не куплю!!!( ну или постараюсь не покупать)))))))
До маслозаборника ещё долезть надо( Здравствуйте веселый съем поддона. Если не самому, то работы больше, чем запчасть стоит)
Видео топ ! ❤ молодцы, полезная информация!
У меня 11186 мотор, завод прошел 50,люфт был на помпе. Далее меняю грм каждые 40к и помпу ТЗА. Сейчас пробег 184.000 потел нормальный.😊
Павел, рекомендую обзавестись Вам в вашей мастерской вакуумной приспособой для заливки антифриза. Сильно упрощает процесс заливки, а также минимизирует шанс образования воздушной пробки в системе. Удачи и спасибо за видео.
Вряд ли это именно программируемое разрушение деталей. Возможно просто брак. Друг менял комплект ГРМ на таком же моторе где-то на 100К пробега. У меня пробег потихоньку к 50 подходит, но в ближайшее время комплект менять не планировал, если ничего подобного не случится. Завод вроде рекомендует менять на 90К.
Да, очень приятно смотреть. Все по делу, с объяснениями. Просто супер, мастер своего дела!!!
Добрый день. Спасибо за толковую подачу!Лада Иксрей 16 год выпуска.129 двигатель .Пробег 198 т. Первая замена комплекта ( ремень ролики помпа)-102 т.км. Вторая замена 175 т.км. Комплекты Гейтс. Два раза менял вентилятор
Заводские помпы ТЗА с пластиковой крыльчаткой славятся таким развалом крыльчатки. Имею в техническом подчинении несколько авто Лада Веста, двигатель такой же как в видео, пару раз сталкивались с подобной проблемой. Перешли на помпы Лузар, крыльчатка металлическая, ходят хорошо, если не будет заводского брака, то свои 70-80 тыс Лузар ходит спокойно. Рекорд 135 тыс прошла помпа Лузар и начала течь, в связке с комплектом грм Ина. Ремень при этом в отличном состоянии, ролики стали уже без смазки, но и пробег отменный. Машины работают в такси сразу отмечу. Не реклама, но комплекты грм Ина на 129 двиг считаю самыми надёжными из всех имеющихся сегодня на рынке.
Тза куда надёжнее чем лузар
@@Nikita-ee8nv У нескольких помп ТЗА разваливались крыльчатки, у Лузара такое исключено.
Согласен что у тза разваливаются крыльчатки, на 182-186 моторах на грантах, они ходят 70-100тысяч , это нормально , за лузар читал что они бегут на более раннем пробеге, везде есть исключение как меньшую так большую сторону по пробегу
Много приколов с 129 мотором. По помпе - можно поставить GMB от 1.8 (21176130701000) и не парится ближайшие 120 тык. Или ставить тза/лузары и менять раз в 30-40, с масляным насосом - тоже есть прикол с его пластиковым заборником, который подтравливает. Ну и, трескающейся вакуумная трубка на привод заслонки впускного коллектора. Ну а 179 мотор любит кушать масло...
Тоже хотел такую поставить - остановила цена 20 000. Взял в комплекте вместе с ГРМ Gates.
Не проживет GMB 120 тыс, если только в случае большого везения, для иномарок эти помпы (как и их ступицы) считаются ниже среднего по качеству и соответственно ресурсу.
@@alexberger6269 По 200к у людей ходят.
Молодцы ребята! Дай вам бог!
Первый раз рекламе рад, спасибо за совет по покупке антифриза!))
Я проехал 140000км на родном всем. Сняв понял что зря меняю, но поменял помпа в идеале ни люфта и потека. После заливки антифриза до максимума откручиваем датчик температуры на термостате и спускаем воздух. Почти весь бачок уйдет. Доливаем снова. Удачи.
У меня 130 доходит скоро. Тоже практически все родное. Колодки тормозные только недавно поменял.
@@1971azm я задние колодки поменял на 250000км передние 220000ки. Остальное все родное
@@Srega555 У вас пробег чисто трассовый, что ли?
@@Po6om_Bepmep 80% трасса
Сейчас ремонт делать - нормальные запчасти хорошего качества трудно купить. Лучше ездить, пока само не отвалится😊
Автор просто молодец!Только вот надо было показать какую помпу поставил...бывает и с металическими лопастями.Эта проблема присутсвует и на других,более высокого о себе мнения производителях...
С двигателем 21129 с завода идёт только помпа тза.
@@user-yn5vt6cj1k WP6117, P625, 8600 70001, DP602, 538 0577 10....осталось только узнать какой производитель ставит металическую крыльчатку...
Добрый вечер. Так же ситуация с "перегревом" двс. Лада ларгус. Конфигурация мотора аналогичная. Имеется такая проблема. Каждые 20-30 тысяч км начинает ползти температура на щитке приборов в максимум. Под капотом следов перегрева не было. Пока машина была на гарантии, отвозил к дилеру, проводили обслуживание и отдавали машину. На мой вопрос, в чем проблема, говорили что проблема в контактной группе проводки. Подробности не давали. Хотел у вас уточнить, часто ли к вам обращаются с такой проблемой собственники 21129? Если ли решение данной проблемы? В инете решение проблемы не нашел. Спасибо. Надеюсь на ваш профессиональный совет.
Я всегда при смене ОЖ оставляю до полного прогрева и сработки вентилятора охлаждения двигателя расширительный бачок открытый и этим убиваю двух зайцев: 1) сразу проверяешь ОЖ на контрофакт, так как поддельная жидкость на спирту сразу же быстро расширяется и буквально выплёскивается из расширительного бачка на температуре не выше 90 градусов; 2) без избыточного давления оставшемуся воздуху в системе охлаждения двигателя легче покинуть последнюю.
На Приоре так же было ,мотор грелся быстро ,дело оказалось в помпе ,отвалилась крыльчатка от помпы ,а по поводу спускать воздух ,можно встать на уклон открыть крышку расширителя ,чуть чуть порадовать и воздух выйдет сам
В какую сторону должен быть уклон?
@@chaoschannel9981перед вверх
5000 обор на подьеме и все ок
У меня на четырке помпа прожила 312000 км
Но антифриз равенол желтый
Всё замечательно, вот только ремень менять каждые 60 ткм дорогое удовольствие. Я меняю ролики только + помпу. Ресурс ремня родного 180 ткм, и он реально легко выхаживает столько и даже больше. Сказки про "порвался ремень" основаны на поломке и заклинивании опорного ролика и даже тогда ремень не рвётся, а зубцы срезает.
Все правильно говорит, я два раза ремень снимал, а надо было сразу помпу менять при замене ремня.
Досмотрел, блин бывает и такое конечно, но у меня такого не было, ГРМ заменил на 93ткм всё было в нормальном состоянии, поставил ГРМ комплект Гейтс, а помпу так как слышал о таких проблемах поставил с металлической крыльчаткой, уже 108 пробег всё нормально, и конечно при замене ГРМ заменил охлаждающую жидкость, не пожалел денег и купил куллстрим которые стоил что-то около 3шки, мотор не греется, всё прекрасно! Молодцы быстро решили вопрос, удачи вам)
да не 50 там пробег, видно же, каждые 60 т говорит менять надо 😂, завод сотку ходит, за редким исключением
Доброго времени! Хрей 17 года, замена ремня и помпы на 110000, потекла. Вообще по больше бы роликов про хрей. На канале много разных авто приезжает, а этих мало. Такое ощущение, что автоваз дельную машину слепили😅 не ломается😅
Хорошая шутка🤣
Ну рассмешил так рассмешил. 😂
Да нет живу напротив автомастерской одни иномарки,сейчас когда узнают стоимость ремонта и запчастей ,люди просто в ужасе@@user-yn5vt6cj1k
Подтверждаю. Пусть у моего хрея за 7 лет было всего 70к пробега, но кроме катушек зажигания ничего не сломалось. Продал неплохо по цене. Хрей хорошая машина, вторая после Логана как по мне.
Подтверждаю. Пусть у моего хрея за 7 лет было всего 70к пробега, но кроме катушек зажигания ничего не сломалось. Продал неплохо по цене. Хрей хорошая машина, вторая после Логана как по мне.
С 2007 года с приоры эта проблема идет и так никто и не сделал никаких выводов из тех, кто это дерьмище конструирует
Хоть и не езжу на рено и лада, но интересно. Много технической информации молодцы
Паша супермолодец. Все его видео смотрю с удовольствием.Фанат тойоты.
Спасибо, очень интересно. Скажите, какую помпу установили, вопрос актуальный. На 129 моторе моего авто пришлость заменить помпу на пробеге 14 тыс., это очень печально. Крылчатка осталась целая, загудели подшипники.
Какую помпу поставили?
Здравствуйте, а что за приложение вы используете ? Когда тестировали работу вентелятора охлаждения
У меня проблема была в самом расширительном бачке, сначала лопался по шву, пару раз паял, поменял на усиленый, не посмотрел отверстие перелива, в итоге через некоторое время отверстие забилось и пока мотор работает на холостом ходу кипит! С завода осталось в отверстие кусок пластика в виде клапана, расверлил и система заработала, брак заводской и в первом бачке, не держит давление, во втором нужно перед установкой внимательно осмотреть отверстия!
Лада калина 2 с АКПП,2013 года. Ехал 700 км с высокой температурой. Началось все с 98*,и чем дальше ехал,тем выше поднималась,дошла до 117*… включал печку на всю,дул холодный воздух,большого давления в расширительном небыло. Да и в самом подкапотном пространстве не было жара. Думал может датчик температуры неисправен. Дело было ночью и в другом регионе,мастеров в это время суток не найти,поэтому забил болт и ехал дальше. В итоге по приезду поменял ГРМ,помпу,термостат. Все наладилось. Датчик специально не менял,чтоб проверить какую температуру будет показывать. По итогу непонятно,если бы не работала помпа,движок бы просто закипел и скорее всего заклинил. Но проехав 700 км с такой температурой по итогу не дымит,тяга хорошая,прокладка скорее всего не прогорела,т.к. никаких признаков этого не наблюдается. Старая помпа тоже была в хорошем состоянии. Крыльчатка на месте,течи небыло,крутилась как положено. 🤷🏻♂️
Для выпуска воздуха на весте , как заливаю откручиваю датчик температуры ож. Помпа родная прошла 80к , после чего зашумела) купил комплект грм gates , через 15к порвался ремень и согнуло клапана😂 поменял клапаны с поршнями, поставил родной ремень и проехал на нем в общей сложности 200к)
А вы рисковый, старый ремень ставить после ремонта мотора :D ну а так-то замена по книжке и стояла 180к, потом снизили интервалы (да и главная проблема в этом всем как раз помпа, ремни-то нормально ходят)
@@siemax16 тэк я поршни с выточками уже поставил) поэтому и решил проверить на сколько хватит) в итоге и на 200к ремень был без трещин) но поменял на всякий 😃
@@dimonr6399скажите пожалуйста, а где ремень покупали который порвался,явно это была паль
У меня Ларгус 17го года, с 129м мотором. На 100 тысячах км ремень ГРМ развалился. Клапана с поршнем не встретились, хотя долго крутил. На 170тыс км пошли газы из-под гбц. Начало сильно выбрасывать антифриз из-под крышки расширительного. В сервисе сняли гбц, шлифанули. Ещё 5 тыс проехал, всë хуже стало. Сделали полную капиталку. Блок проточили, шлифанули. Ещё 10-15тыс проехал, опять ещё хуже! Сервис слился. Обратился в другой, там опять сняли гбц. Вроде лучше стало, но сейчас 213тыс пробега и антифриз выбрасывает из бачка если залито выше минимально уровня. Ещё намучился с рермостатом. Родной заклинило, поменял. А он плохо работал, на малых оборотах(на трассе) начинал греться. Ещё раз поменял термостат, вроде лучше стало. Уже 3 раза менял помпу. Очень устал от этого двигателя. Денег немеренно съел. Обращался в недешовые сервисы. А как задолбали гидрики!
гидрики из за масла стучат
@@cfif_asdага, именно из-за него, меняй почаще и все будет заебца))0)0 P.s. гидрики нужно менять, ресурс тоже имеют. Старые гидрики при ремонте ДВС ставят только конченые дегенераты-экономисты.
ВЫ делали опрессовку гбц? У вас скорее всего трещина внутри головки где-то. Вот и давит газы через трещину в канал антифриза. Надо было сразу опрессовку делать. Там поди гбц на выброс.
@@W000lf дважды делал в разных сервисах, всë нормально было.
Тогда опрессовку блока... Чудес не бывает, двигатель весь в плоскостях, и при этом идут газы в расширительный? Чудеса какие-то. Либо трещина где-то, либо какой-то канал забит так, что в любом случае продавливает прокладку.
Веста 2016г помпа потекла периодами (то есть лужа, то не было) на пробеге 94 тыс. Менял полностью KIT комплект с помпой Gates. Антифриз сливал с помощью компрессора через обратку понемногу вдувая в бачок(не больше 1 атмосферы), сняв помпу пролилось меньше стакана. Помпа почти без люфта но пластиковая крыльчатка лопнула с одного края, но не провернула еще. Кстати помпа Gates тоже с пластиковой крыльчаткой.
Приора 12 года, на 70 тыс тоже самое было. Для удаления воздуха из системы охлаждения - понять перед машины, я заезжал на бордюр.
Если система исправна, и заправлена должным образом. Закрываешь пробку и можно ехать.
Х рей 19 года меняли ремень и помпу в 120000. Ремень ,ролики в идеальном состоянии, помпа чуть чуть шумела. И посмотри на вакумнике, на самом клапане, нет хомута и к стати он слетал, то есть шланг вакумника с обратного клапана вакумника.
Тоже на 120 000 менял грм с помпой, помпа немного подтекать начала, сразу решил что пора. Тоже кстати стояла с пластиковой крыльчаткой и все норм с ней было…
Тут пробег 150т.км. Ролики и ремень на 50 должны быть в более лучшем состоянии
Если хозяин не первый, то да, запросто могли пробег и смотать.
Согласен
Был случай, но на инжекторной девятке, помпа с точно такой же крыльчаткой, сколько пробега у помпы - неизвестно. Проявления: все стандартно, все работает. Поехал по трассе, скорость 90, за бортом примерно +15. Машина греется. Выключаю передачу, качусь накатом, температура приходит в норму. Причина: проворот крыльчатки. Она не треснула и не развалилась, просто под усилием прокручивалась. На малых оборотах усилия не хватало и циркуляции было достаточно, при наборе оборотов скорости жидкости эффективно остудить мотор - уже нет.
Я на ларгусе поменял всё на 66000, подклинил натяжной механизм грм, появился визг ремня грм, помпа крутилась рывками и присутствовал маленький люфт. Залил такой же антифриз только розовый, прогрел, долил ещё. Прошёл год уровень немного упал завтра долью немного, ни каких воздушных пробок не было, всё работает в штатном режиме, только в жару сильную видел на панели ещё одно деление загоралось, а до этого такого не было. По сканеру вроде всё в норме.
Не очень давно, когда у нас было нормальное государство, такое программируемое разрушение называлось вредительством. Ну а сейчас все как в "цивилизованных" странах, прибыль превыше всего.
Стран больше нет. Миром правят корпорации, ну или мировое правительство. Деньги - царь и бог.
Во всем виновато государство,а то что люди сами срут ,творят из вон плохо работают,не следят за тем как работают сами .Но виновато государство .Какие же вы ущербные
@@abysinвам это телевизор сказал?😅
@@alanik1 телевизор давно не говорит правду.
Ваше "нормальное" государство само программируемо разрушилось
Привет ребята,не обращай внимания на тупые коменты,я давно вас смотрю,во многом помогли с Логаном, сейчас и с флюенсом, продолжайте, всё чётко и понятно
Имею Ладу Калину2 со 127 движком 16 года с пробегом 60т. В декабре 22 г меняли ГРМ с помпой. Мастера очень долго снимали шестерню колена, в итоге спилили её. Как объяснили, теперь у автоваза плотный кожух и если начинает течь помпа то всё это скапливается в нижней точке и никуда не утекает. Есть неприятный момент по шлангам управления вихревыми заслонками, они к 7-му году использования просто становятся трухой. Пока что думаю как их менять без снятия коллектора.
Хрей лада, пробег 46т, менялись только расходники типа фильтров и масла каждые 7-8 тыс км. До замены грм с помпой пока дело не дошло, но спасибо за инфо, буду иметь в виду)
Можно поставить еще электро-помпу на случай какой-то ситуации экстренной :)
Стати если поставить другую помпу с алюминевыми лопастями там их больше вроде бы и печка греет еще лучше, на драйве2 вся инфа есть думаю разберетесь. Удачи
Моя помпа на аналогичной машине проходила 200т заменил , не стал дальше рисковать.
Спасибо за видео! А дилер говорил, что Весту 20 года на заводе налили Синтек.
Красный Феликс или синтек. Жёлтый- кулстрим
Можно узнать прогу сканера для телефона?
Вопрос: а новая помпа с пластиковой крыльчаткой? Спасибо.
На 1,8 идет с металичеакой ,цена 12т,а на 1,6с пласмасовой цена 2300.
Всё чётко всё круто спасибо за работу
Ниссан ад 2016 год правый руль машина для, внутреннего рынка Япония , 1.5 двигло зовут HR15DE хороший двс ходит долго , но помпа полетела на 97.000 пробега . Признаки были такие : печка работала мотор не кипел просто были посторонние звуки на холодный двс , а потом при движении в районе 2000 оборотов. Был люфт на помпе .. Поставили помпу фирмы Линкс.
Как бывший владелец 2106, 2115 и приоры делюсь лайфхаком: Продаем к чертям собачьим АвтоВАЗ и больше к нему не возвращаемся😂 Говорю вам как владелец японского Ниссана, езжу уже 10 лет и смотря на нынешнее качество автомобилей, думаю, что менять я его пока не буду😊
ну и ниссан вам в руки! Все так же разваливается, в том числе и иномарки, разница лишь в цене и ожидании запчастей, ну у наших может немного комфорта поменьше! была и 2106,7,5 и 2110, если за авто смотреть и не насиловать - будет ездить!
Не только на 129 но и на 8 клопе ВАЗ помпа - слабое место . Много раз планово меняю ГРМ с помпой . Кстати ролики часто оставляю . Они ходят . Натяжек надо не по метке а чуть слабей - миллиметра 2...3. Какую вы поставили помпу ? Маэстро ...
Тоже ролик натяжной чуть не дотягиваю
а что производитель установленной помпы во время ремонта не оплатил рекламу
часто ли вы меняли помпы в разваленном виде у 129 го мотора?
Чем он отличается от других шеснарей? Проблемы у ваза стандартные. Помпы так вообще боль
У меня рекс 16 года,но пробег не большой 38 тыс.проблем с системой нет.Гидрики тоже лупят на холодную,но об этом есть предупреждение завода.Кстати этот шланг вакуумного усилителя тормозов в месте крепления "чудо хомута" растрескался,пришлось предпринять меры.
Раньше помпы шли с чугунной гребенкой!
Гребной винт, грабли, а на помпе крыльчатка! "Коекакеры"!
@@ded- Лопастной нагнетатель, угу.
Отличный формат видео. Наши как не умели делать так и… вентилятор гудит как ТУ-95. У меня ваг и кроме шума ТНВД (форсов) ничего не слышно.
Веста,пробег был около 20 , мотор грелся,отопитель не работал,дилер поменял всю климатическую установку в сборе в месте с радиатором отопителя,дело было также в помпе,мотор вазовский шеснарь
Какие рекомендации по запчастям ГРМ и помпы для данной машины?
Прокоментируйте пожалуйста замену ремня ГРМ на 60 ? У меня ларгус в мануале 180ткм , я конечно понимаю что это перебор , но сейчас у меня 120 и ремень навесных агрегатов в очень хорошем состоянии, планирую замену на 140 и его и грм
Хотя-бы крышку ремня грм снять и посмотреть, что там.
У меня тоже ремень навесных был в идеале. Просто оборвался на 80 тысячах пробега. ГРМ заменил на 90 тысяч. Был с микротрещинами
Ремень может служить долго если ролики и помпа не умрут
Винтовые хомуты лучше пружинных, пружинные используют для удешевления производства. Те ненавистные староверские хомуты (на приоре у меня на вакуумный шёл такой) - называются ленточным.
Винтовые лучше там где есть очень большое давление. А так в системе охлаждения нет такого большого давления - пробка на банке расширительном регулирует давление в системе ОЖ. Пружинные хомуты лучше винтовых тем что их быстрее и легче ставить, достаточно хорошо держат давление. И следовательно удешевляют производство и сборку машин. А винтовые хомуты на сегодня стоит ставить на патрубки там где высокое давление присутствует и больших диаметров.
добрый вечер! сменил на 2115 заводскую помпу на пробеге 122000, появился гул при работе двигателя и люфт, скинул ремень, при шевелении шкива был люфт, но помпа не текла, поставил новую тза, хватило на 5000 пробега, снова гул услышал, при трогании шкива, также люфт, но снова подтеков нет, в итоге поставил лузар помпу и ремень гейтс в 2016 г, сейчас прошел 521000 км, ремень и помпа все те же
У меня на 2115 после замены ремня ГРМ с помпой оригинальной помпы хватило только на выезд из гаража, а после сорвало крыльчатку с вала и она работала только на холостых оборотах двигателя. Стоило немного добавить оборотов после запуска двигателя и циркуляция пропадала до следующего запуска двигателя. Всё решилось заменой помпы. У завода ВАЗ давно уже проблемы с крыльчатками помп. Я с такой проблемой столкнулся в 2012 году.
Да сколько можно облизывать эти антфризы)
Пока бабло засылают. Не нравится реклама профенансируй ребят сам
X-RAYсамая уебан....я машина АвтоВАЗа
Вот точно так же про масло на коробку расскажи. Многие не знают что заливать.
На пяти тысячах залил в коробку эльф, сразу почувствовал кайф
Владею Камри 2003 ГВ уже 4 года, сам проехал более 100к км, не имею никаких претензий к помпе.
Поставил помпу с пластиковой крычальчаткой или с металлической? Или с металлической на эти моторы нету?
На гранте 8кл (клапанная крышка на 2 болтах, примерно 2019-22 годы) ремень живёт 65 и рвётся. Меняю по 60 + помпа, состояние новой. Туго плотно не отличить по вращению от новой. Тот же мотор 16кл ремень живёт 90 всегда.
На гранте 19г порвался на 117т (грм), на 21г - на где то 87т. Поставил брт, хватило на 25т, порвался. Поставил взамен триалли, пока всё отлично. По тестам он третий после гейтса и континентача.
Понапихали электроники, говна всякого и продают это чтобы люди жили на сто. На своей ВАЗ 2107 прибегаю к ремонту максимум раз в год. Часто даже без замены деталей а просто их обслуживание. Пробег 230тыс, проблем нет. Езжу часто на дальние расстояния. СССР рулит
Лада Ларгус кросс, пробег 2016 год. К4м, пробег 182 тыс. Помпа родная стоит. При последнем замене ГРМ на 180 тыс, состояние помпы хорошее, вращается плавно, не течет. Решил пока не менять.
На к4м родная помпа отработала 170000км, сейчас поставил Гейтс посмотрим на сколько хватит
Сейчас третья машина на шестнаре. На всех проезжал больше 100ткм ничего не менял. Сейчас тоже перевалило за 100, буду до 150 катать потом замена автомобиля. На первой приоре 2009 г.в. в сервисной книжке былт написано, что ремень грм расчитан на весь срок службы двигателя, а ресурс двигателя 180т км.
Запчасти не те сейчас делают как раньше
У меня такие помпы течь начинали раньше, плановой замены ГРМ, поэтому помпы теперь полностью металлические покупаю отдельно.
Была ранее ЛКС 1, там 126 мотор, так же разлетелась крыльчатка. До города 2 км, вечер, дождь. Вечером до темна разобрал. Утром, сходил до ближайшего магазина, и собрал. Все делалось на земле. Там воздух стравливал так ( привод дросселя тросик) снимал один из шлангов обогрева дросселя и аккуратно дул в бачек. Как только выходил антифриз, вставлял шланг на место. Сейчас Веста СВ кросс, кстати 129 мотор, 55 почти тыщ пробега, пока ( трижды тьфу тьфу тьфу), все работает хорошо.
Паша ты конечно спец и это не обсуждается, на будущее на этих авто воздух с системы можно выгнать ослабив датчик температуры.
Если обратку до термостата то и датчик нет смысла откручивать.
Было похожее на пежо 206 с дизелем. На помпе с металлической крыльчатки согнутой лопасти. Летом было как-то не критично с кондеем температура выше 90 не подымалась с холода и замерз нафиг.
Хочу спросить, у меня форд фокус 1 рест, в бачок сверху входит 2 патрубка, один братка, а вот второй с клапаном, где то с 5 см от входа в бачок клапан в шланге. Если правильно помню, шланг с клапаном идёт в рабиатор охлажд. Вопрос зачем там клапан и для чего второй рукав(шланг)?
Я поменял заводскую помпу на 90 тысяч вместе с ремнем грм. Не текла, не шумела, не сломалась. Поставил Лузар турбо вроде называется. Проехал 38 тысяч уже. Нормально пока. Ну и антифриз кулстрим нрк. Куда же без него))
лузар турбо та еще лотерея,потекла сразу же!
У меня такая же фигня с помпой была на 92 тык,на таком же моторе,я предполагаю,что из за того,что люфтила помпа тза ,когда я дал газу до отсечки,она или зацепила стенку колодца,или просто разлетелась на две половинки,сразу поперла температура за 110 ,запищал зуммер,печка на всю не помогала,я выключил двигун,сейчас стоит комплект ГРМ Гейтс с помпой Гейтс,33 тык полет нормальный,на 150 тык планирую менять опять все целиком...
Веста 19 года, в первый раз поменял помпу и комплект грм на 140 000, пробило прокладку между 3 и 4 цилиндром. Во второй раз на 240 000- иотекла помпа
Вы сами красавчики ❤❤❤