Дело не сколько в прошивке, сколько в обьеме движка. С узкими каналами 124 ресака скорость потока воздуха достаточна высока чтобы наполнение было оптимальным на более низких оборотах в отличии от 21177.
@user-sd2wn6xe7z Жыл бұрын
Ну тогда можно компенсировать это, чтобы вернуть тягу на низких оборотах, поменяем выпуск на паук 421 с диаметром вып ранером 36мм и длинной около (120 см-приблизительно) с соединением в 2 трубы и оконечное соединение 46мм не 51 труба которую все лепят
@sentro500 Жыл бұрын
@@sentro500 автор канала как я заметил не сторонник тюнинга вне заводских деталей за редким исключением
@user-sd2wn6xe7z Жыл бұрын
127 мотор устанавливают на приоры2,гранта лифтбек ,калина 2 с 15г или даже с середины 14г,а не с 18,там была ступень?,а с 18 г её убрали ,не думаю
@user-zj8mc9sg5y Жыл бұрын
Здравствуйте! Установил клапан адсорбера уаз патриот бош. По ощущениям стал мотор работать чуть грубее это про 21127. У меня вопрос : с магазина машина работала не стабильно на холостых, шёл пробой, много чего заменил. Катушки, дат бош, клапан адсорбера, датчик дитанации бош, прошивка ммк, смотрел метки грм, давление топлива 3,9 бар, снимал впуск и менял кольца прокладки. Может быть косяк в самом эбу? Или это уже в механической части его так собрали? Датчик педали сцепления сегодня тоже заменил) вроде держит холостой, но чуть по стоит и начинает ловить себя, не сильно но вибрация и звук меняется. Заранее благодарю за ответ!
@user-ku6wq5fg3d Жыл бұрын
Я расход воздуха через клапан правил в прошивке. На УАЗовском он почти в 2 раза больше. Также не уверен на счёт того, что ДАД Бош имеет ту же характеристику, что и штатный Делфи. Опять же, надо править графики. Я езжу на стоковой прошивке от Приоры. Правил только пару параметров сам. ГП, антитолчок, расход КПА, ХХ, и т.п. По мелочи. Работает ровно.
@Avtoexpert Жыл бұрын
@@Avtoexpert Всё это не повлияло на работу холостого хода.
@user-ku6wq5fg3d Жыл бұрын
@@user-ku6wq5fg3d Надо бы глянуть, что за производительность форсунок и их лаг вписаны в этой ММК прошивке. Я как-то тестил вестовскую прошивку. Работала отвратительно, пока не вписал параметры родных форсунок.
@Avtoexpert Жыл бұрын
@@Avtoexpert Спасибо, буду знать куда копать дальше, хочется довести до конца, жаль продать новая машина блин.
@user-ku6wq5fg3d Жыл бұрын
@@user-ku6wq5fg3d Первым делом попробовать залить стоковый софт. Отключить лямбду вторую (если ката на месте нет) не проблема. Вопрос, что там накручено, возможно софт под волгофорсы, к примеру. А так шить чисто сток особо и смысла нет. Это только кажется, что чуть бодрее. Но по разгону то же самое. Просто нелинейный коэффициент отклика на дроссель делают. Вот и кажется, что едет лучше, а по факту всё равно, что тапку чуть сильнее давить.
@Avtoexpert Жыл бұрын
Я поменял на 21127 двигатель ресивер от Весты 1.8 . Во всем диапазоне есть разница по сравнению с родным 21127 ресивером, особенно после 4000 оборотов тянет в разы лучше. Когда работает кондиционер почти не ощущается разница. Нужно прошится просто.
@user-uf1sn5pq5r Жыл бұрын
Ассалам алейкум Брат 1.8 ресивер от Весты дал результат говорите. Вы прошится советуете при прошивке что менять в самой прошивке после нового ресивера?
@fuadhasanov5581 Жыл бұрын
@@fuadhasanov5581 Ваалейкум салам. Чтобы был максимальный эффект нужна прошивка хорошо настроенная, ну или хотя бы евро 2 . Я катаюсь почти год на родной прошивке только отсечка оборотов подвинули 7500 оборотов.
@user-uf1sn5pq5r Жыл бұрын
Салам, под ресивер хрay 1.8 есть доработанные прошивки?
@garabahgarabah1432 Жыл бұрын
@@garabahgarabah1432 Ваалейкум салам у меня нету такой прошивки. Я сам сток программе езжу больше года
@user-uf1sn5pq5r Жыл бұрын
Я ставил на приору, до 3500 явно слабее стока, перешёл обратно на 127
@felixgrande45487 ай бұрын
Почитал все коменты много воды . Что бы получить макс эффект нужно откатать прошивку на полностью исправном авто . Рекламу калибровщика делать не буду, кто в теме тот и так знает .
@user-iq2jl6gq3p4 ай бұрын
А если у меня мотор 126 от приоры 1, и низ объёмом 1.8 то тогда как стоит его устанавливать ?
@Dagestan-qw4sy Жыл бұрын
По желанию. Объём не влияет. Влияет наличие/отсутствие фазера. Можно 2112 обойтись
@Avtoexpert Жыл бұрын
@@Avtoexpert а если у меня приора мотор и каналы впускные и выпускные доработаны будет толк от такого ресивара ?
@3aIIaX Жыл бұрын
@@3aIIaX думаю, да
@Avtoexpert Жыл бұрын
Ты для начала после смены ресивера прошей ее. На хрей ресивере как могут быть слабые низа ? У нее хорошие низа и середина, верхов нет.
@muradmuhammadov6613 Жыл бұрын
До 7 тыс если крутить как этот ресивер поведет себя на Весте 1.6? Без доработок просто на чипе
@AvtoTematik Жыл бұрын
@@AvtoTematik Паук закинь длинный 4-2-1 и можно как раз 7000 ровно крутить, дальше нет смысла.
@muradmuhammadov6613 Жыл бұрын
@@muradmuhammadov6613 у меня 4.1 стоит короткий. Хотел длинный 4.2.1 но сказали что он мол трется на что-то и вибрация бывает. Это именно на Весту
@AvtoTematik Жыл бұрын
@@AvtoTematik Не знаю пацаны на весту ставят и спокойно ездят, а так при желании ты можешь и из нержавейки заказать спокойно.
@muradmuhammadov6613 Жыл бұрын
@@Eon11923 с прошивкой согласен. А вот про доработку гбц ошибаешься.
@AvtoTematik Жыл бұрын
Подскажите, есть смысл ставить на 124 двигатель такой ресивер?думаю сразу с 52 дроселем поставить. У меня движок сток, только выхлоп прямоток вся трасса и прошивка.
@user-ep6he3nw4y Жыл бұрын
без портинга ГБЦ смысла нет
@Avtoexpert Жыл бұрын
12 была 124 мотором выхлоп и этот иксрей ресивер и прошивал под рес ехала очень хорошо калины гранты спорт не чувствовал
@user-xt6rg1ty7y Жыл бұрын
Нет . Идеальный мотор
@user-iq2jl6gq3p4 ай бұрын
@@user-xt6rg1ty7yче ты пиздишь еблан,ты вообще че несешь на спортах родные валики кпп подшаманина выпуск доработан
@user-si1fz6je4o3 ай бұрын
Мотор от первой приоры с доработанной головкой смысл есть ставить Х рей ресивер ?
@user-pz9qo7ij2j Жыл бұрын
Если каналы увеличены, то есть
@Avtoexpert Жыл бұрын
Не угадал, длинна и ширина ранера влияет на полку момента. Этим Ресивером смешаешь полку момента на 500 об в верх.
@134_17 Жыл бұрын
Пацаны подскажите приора матор сделал 2 раза мотор из него не получается и сделал третий раз перешел под поршневую 124 паранитовая прокладка хочу как минимум как сток приора ехала что можно сним сделать подскажите кто что посоветует буду всем рад услышать ваше мнение это все поможет мне сделать выбор за ранее спасибо
@user-sv8vr7ct3k11 күн бұрын
Облегчённую шпг вернуть
@Avtoexpert11 күн бұрын
Доброй ночи я хочу купить моторную проводку и м86 что ещё посоветуете на приору что бы 1.8 поставить
@user-rj4mo4iz2w Жыл бұрын
Не нужна проводка от Весты. Надо взять два разъёма М86 и переобжать клемки на проводке Приоры, ну и пару проводов добавить. А проводку Весты внедрить на Приору не получится. Делать надо на базе приоровской. Иначе она просто не встанет ни по длине, ни по изгибам
@Avtoexpert Жыл бұрын
Я буду вам благодарен если вы бы дали ваш телефон
@user-rj4mo4iz2w Жыл бұрын
@@user-rj4mo4iz2w Я не даю номера своего телефона. Есть личка на Драйв 2. Ссылка в шапке канала.
@Avtoexpert Жыл бұрын
Здравствуйте. Интересует ваше мнение. У меня гранта фл 2020 года на автомате. Как думаете есть-ли смысл установить данный ресивер на неë вместо 124того, судя по вашему комментарию у меня впускные каналы 37мм и ступеньки не будет. А в теории большой канал впускного рессивера плюс не тронутые каналы ГБЦ будут способствовать увеличению скорости потока, конечно не понятно будет ли поток достаточно скоростной на средних оборотах там где нужно машине с АКПП
@user-ls6eb8jh7i Жыл бұрын
Стоит попробовать. Я ездил на Грантах с АКПП, правда только 2018 года. По ощущениям они едут на передаче очень даже бодро, возможно даже чуть лучше машин с 21127 мотором. После установки ресивера сделайте сброс ЭБУ с инициализацией в обязательном порядке.
@Avtoexpert Жыл бұрын
@@Avtoexpert пдскажите ещё на мой 126 мотор сложно дад установить, как раз попутно с ресивером. Много ли переделок?
@user-ls6eb8jh7i Жыл бұрын
@@user-ls6eb8jh7i ДАД не настроить на АКПП. Не стоит. Нет софта М74М под ДАД на 21126 моторе.
@Avtoexpert Жыл бұрын
@@user-ls6eb8jh7i лучше дроссельную заслонку 21127-...-10 поставьте. Будет работать без проблем. Контакты только все надо попарно переставить. А так встанет без переходников всяких. Я себе пока не поставил, т.к. у меня другой ЭБУ, МЕ17.9.7 там есть нюансы с питанием заслонки в 3.3В. На М74М заработает без смс и регистрации
@Avtoexpert Жыл бұрын
Не стоит конечно, на автомате 127 ресивер самое то. И никакая ступенька там так не влияет что бы ты что то почувствовал, вовсе не из за этого крутящего нет на определенных оборотах. На счёт увеличенных каналов на новых грантах это чушь собачья. Ничего не трогай, этот ресивер дно, лучше 127-го ещё ничего не придумали
@alania474 Жыл бұрын
А на 127 мотор конец 2019г. Будетли лучше со ресивером иксрей без замены прошивки. Кто знает????? Скажите.
@user-vj2ne9cy2u Жыл бұрын
Знакомый ставил на Весту 2016 года с 21129 мотором. Поехала хуже
@Avtoexpert Жыл бұрын
Ставьте обязательно, но при условии прошить . И катал убрать .
@user-iq2jl6gq3p4 ай бұрын
Лучше подскажи какой ресивер на 126й поставить вместо штатного, чтобы просто было удобно топливную рампу в любой момент снять
@muminmuvahhid98279 ай бұрын
Для чего снимать топливную рампу? Тут и обычный ресивер скинуть не долго
@Avtoexpert9 ай бұрын
@@Avtoexpert то одна форсунка откажет, то другая. Сейчас масло начало из под клапанной крышки течь, самому особо нет времени ковыряться, а на сто просто чтобы скинуть ресивер 3000р берут
@muminmuvahhid98279 ай бұрын
@@muminmuvahhid9827 форсунки ходят сотнями тысяч.
@Avtoexpert9 ай бұрын
Ресивер НФР стайл
@user-su9vz6hg8z8 ай бұрын
Ресивер НФР, отличный, и как ресивер, и как технология снимания.
@olegberstenev21704 ай бұрын
На 127 моторе Гранта 21г, установка данного ресивера от 1.8 дала тоже спад/провал на трассе, на 4-5 скоростях, от 2000 до 3500 не едет вообще, машина не охотно набирает скорость, приходится постоянно понижаться, не всегда это удобно. От 3500 дает пинок под жопу и вплоть до 6000 едет. Пожалел что его поставил.
@user-og4hd3we6m8 ай бұрын
То же самое, приора2, вернул обратно 127й рес. На валах оба ресивера крутил 6700 на 4й передаче, то есть низы у 127го лучше, а верха одинаковые были у меня
@felixgrande45487 ай бұрын
@@felixgrande4548 Тоже вернул в зад 127 ресивер, эластичность сразу появилась. Какие валы стояли если не секрет. Выбираю сейчас, хотел валы Гранта Спорт изначально, но понял что они работают только на верхах, я так далеко не кручу край 6000-6500, пока выбор пал на Спортмаш 8.6 275
@user-og4hd3we6m7 ай бұрын
@@user-og4hd3we6m валы были Нуждин 8.7 полнобазные на перекрытиях 0.6/0.6. Сейчас стоят Спортмаш 8.6/282 на перекрытиях 0.45/0.45, по ощущениям едут хорошо на середине, но уступают нуждинам на верхах. 8.6/275 - скорее всего самый оптимальный вариант для повседнева, у них должны быть лучшие низы и середина. В идеале надо ставить с разрезными шестернями на перекрытиях 0.45/0.45 или около того. И самый важный момент- не забыть поменять обороты открытия второй камеры 127го ресивера, с завода идёт на 5080 оборотов, а на валах надо выставить 5500, иначе будет проседание крутящего момента
@felixgrande45487 ай бұрын
@@felixgrande4548 Разрезные шестерни и перекрытия обязательны к валам 8.6 275? Просто производитель в своей группе указывает что они не требуют установки разрезных шестерен
@user-og4hd3we6m7 ай бұрын
@@user-og4hd3we6m нет, не обязательны, они обещают ровный хх на них. Но для себя я бы поставил, предварительно замерив, какие перекрытия получаются на сток шестерне. Просто я ставил 8.6 282 на перекрытия 0.8 на 0.6 и получил проседание на низах, сейчас перекрытия стоковые, 0.45, с низами и холостыми всё норм
@felixgrande45487 ай бұрын
Ресивер ещё стоИт? Замерь цикловой на разных оборотах. Вот и будет разница в цифрах, когда обратно вернёшь 126-ой. p.s. На Драйве один товариСЧ, который активно ведёт рекламную компанию с грустной рыжеволосой "моделью" +сайз, рассказывал мне, как у него всё офигенно с данным ресом на 126-ой голове и "тачка попёрла".
@SoftFelix Жыл бұрын
Возвращать 21126 не буду. ДАД иначе не к чему прикрутить. А так можно логи записать, глянуть
@Avtoexpert Жыл бұрын
@@Avtoexpert стоит ли писать первый закреплённый комментарий в своих видео? Однозначно да!
@AHotkovo Жыл бұрын
Здравствуйте! у меня гранта 2020 выпуска, 127двс каналы уже 37? Спасибо зарание
@Anton-dm2fx Жыл бұрын
По идее да
@Avtoexpert Жыл бұрын
@@Avtoexpert я себе в 2114 поставил 21129 двигатель с хрей, а впуск 21124 поставил. Есть смысл данный ресивер поставить?
@sanyazr499710 ай бұрын
@@sanyazr4997 в стоке нет. Дорабатывать каналы, шить
@Avtoexpert10 ай бұрын
@@Avtoexpert вот на неделе на онлайн настройку поеду, на дад дтв. Да и этот впуск удобный мне будет чтоб TMAP с Весты в штатное место установлен был) Каналы пока пилить не буду , может немного позже, и валы какие нибудь надумаю не сильно злые ))
@sanyazr499710 ай бұрын
@@Avtoexpert поставил, скоро на прошивку ) и каналы у меня 37
@sanyazr499710 ай бұрын
Ок, а если каналы головки умеличить под 1.8 ресивет
@XEP132 ай бұрын
не будет ступеньки тогда
@Avtoexpert2 ай бұрын
А на гранте FL на 126 моторе какие каналы в головке?
@infeligo Жыл бұрын
37 мм должны быть.
@Avtoexpert Жыл бұрын
Там 127, каналы такие же как и раньше
@alania474 Жыл бұрын
@@alania474 я про поздние головы
@Avtoexpert Жыл бұрын
@@Avtoexpert не видел ни одной головы с 37 каналами.
@alania474 Жыл бұрын
очень большая проблема с настройкой этого ресивера ‘ имеется ввиду хорошо настроить по логам или сп троником : говорю это так как сам прошел этот путь имея личного настройшика
@Artik_4026 ай бұрын
Ну в конечном итоге настройка не потребуется, т.к. будет сток 1.8 на М86. Так-то я уже 2 ЭБУ с ним перепробовал. Это МЕ17.9.7 на ДМРВ и М74CAN на ДАД. Обе прошивки - сток. На М74 тяга с низов и при трогании побольше. А так сказать, что какой-то ЭБУ лучше не могу. Плюс минус также в плане динамики.
@Avtoexpert6 ай бұрын
@@Avtoexpert вся суть этой манипуляции обнуляется когда берёшь драгги) и понимаешь что стало хуже чем было , а жопометр говорит вроде едет
@Artik_4026 ай бұрын
@@Artik_402 согласен. Рессак не для 1.6
@Avtoexpert6 ай бұрын
У меня электронная педаль а дроссель можно да поставить на нее?
@user-qc1mb7te7wАй бұрын
электронный поставить, можно, так он стоит у меня
@AvtoexpertАй бұрын
@@Avtoexpert я спросил в магазине 56 дроссель они сказали на нем нельзя менять только на тросовый можно поставить
@user-qc1mb7te7wАй бұрын
У меня 1.6 106 ЛС
@user-qc1mb7te7wАй бұрын
@@user-qc1mb7te7w можно через пластину
@AvtoexpertАй бұрын
@@user-qc1mb7te7w так болт он встанет 21127 дроссель на него. Я думал у Вас 21126
@AvtoexpertАй бұрын
с 2000 до 4000 в основном самый ходовой режим если спокойно ездить не больше 130 км/ч
@user-te6ef8bo2b Жыл бұрын
В том-то и дело. Наиболее явный провал на 2500.
@Avtoexpert Жыл бұрын
@@Avtoexpert это у шиснадцати клапанника особенность на низах тяги нет я с приоры пересел на гранту 8 кл она со второй без проблем трогается а приора не могла
@user-te6ef8bo2b Жыл бұрын
нужен фазорегулятор грм чтоб на всем диапазоне крутила
@user-te6ef8bo2b Жыл бұрын
@@user-te6ef8bo2b буду ставить. Уже куплена голова Весты 1.8 и сам фазик новые
@Avtoexpert Жыл бұрын
@@user-te6ef8bo2b На шеснаре могу со второй трогаться, но не скажу, что легко ей это даётся.
@Avtoexpert Жыл бұрын
Масло какой вязкости заливаете, производитель и интервал замены?
@user-us9eu1fd6l Жыл бұрын
Mobil 3000 5W 40 Потом Motul Xcess 8100 5W40 Потом снова Mobil 3000 5W40 Интервал 10-12 тысяч. Трасса
@Avtoexpert Жыл бұрын
@@Avtoexpert влияет ли стиль езды на применяемую вязкость, как считаете? Я использую мотюль 10w-40, но редко выше 4,5 тыс. оборотов переключаюсь
@user-us9eu1fd6l Жыл бұрын
Не могу сказать
@Avtoexpert Жыл бұрын
0:55 потому что у тебя прошивка не обкатана онлайн, вот и не едет.
@jacksmith6299 Жыл бұрын
Да, есть в этом доля правды. Пару лошадей за счёт настройки добавить можно будет. Но не хочу с 1.6 заморачиваться.
@Avtoexpert Жыл бұрын
Надеюсь ты катализатор удалять не будешь?
@NikitaKrishchenko Жыл бұрын
Нет, конечно. Но менять его на новый пора. Графики с лямбд совпадают. В 2011 году каты так себе по качеству были. Соты в идеале, а вот в плане дожигания хреново фунциклирует.
@Avtoexpert Жыл бұрын
Вобще бредятина лезть в тюнинг надо с удаления ката . Почитайте теорию двс дети ютуба 😂
@user-iq2jl6gq3p4 ай бұрын
а что изменится если дад поставиш
@user-te6ef8bo2b Жыл бұрын
Другой мотор будет
@Avtoexpert Жыл бұрын
@@Avtoexpert а мозги теже останутся?
@user-te6ef8bo2b Жыл бұрын
@@user-te6ef8bo2b другие
@Avtoexpert Жыл бұрын
Самый стоящий ресивер, жто от калины nfr.
@AgaiBagai Жыл бұрын
Не ездил на нём. Он больше верховой ведь
@Avtoexpert Жыл бұрын
@@Avtoexpert так все говорят. Но после установки себе, не заметил проблем с низами.
@AgaiBagai Жыл бұрын
@@Avtoexpert едет нфр с 4 и до 6.5 провал на 3.5.
@134_17 Жыл бұрын
Нет у НФР провалов ни где, прет как танк, хороший ресак
@olegberstenev21704 ай бұрын
На 126 может и нет смысла его ставить, а вот на 129 стоит
@willgraham795 Жыл бұрын
И в чём разница?
@felixgrande45487 ай бұрын
Откатай её онлайн и сделай холодный впуск, будет рвать , на 126 движке стоит, просто рвет на верхах вообще музыка
@blackleon11111 ай бұрын
21179-...-77 мотор будет. Это лучше.
@Avtoexpert11 ай бұрын
Поставил на свою гранту спорт середина в разы мощнее после прошивки вообще огонь
@user-rh6mu9od3i Жыл бұрын
валы другие
@Avtoexpert Жыл бұрын
@@Avtoexpert согласен
@user-rh6mu9od3i Жыл бұрын
Сильнее едет только после 4х, до уступает стоку
@felixgrande45487 ай бұрын
@@felixgrande4548 нет
@user-rh6mu9od3i7 ай бұрын
Никогда сколько катался на 16кл с 2 не ехал. Только с 3.5-4 начинать тянуть. Гонишь тут чтоли
@D_Maga Жыл бұрын
Он с 2500 начинает ехать. А после 4500 уже сдувается в стоке
@Avtoexpert Жыл бұрын
Полная брехня, у меня от холостых и до 3к едет ровно так же как сток, а с 3.5 идет подрыв и до 6.5 он хорошо тянет. Лучше намного чем сток.
@densky94884 ай бұрын
Перешёл на М74 и ДАД. Низа и средние чуть лучше стали. Но всё равно не компот))
@Avtoexpert4 ай бұрын
А дроссель надо менять?
@maza-hakker2274 ай бұрын
@@maza-hakker227 я поменял. Видео есть на канале. С новым дросселем поехала повеселее
Спасибо, будем знать.
Дело не сколько в прошивке, сколько в обьеме движка. С узкими каналами 124 ресака скорость потока воздуха достаточна высока чтобы наполнение было оптимальным на более низких оборотах в отличии от 21177.
Ну тогда можно компенсировать это, чтобы вернуть тягу на низких оборотах, поменяем выпуск на паук 421 с диаметром вып ранером 36мм и длинной около (120 см-приблизительно) с соединением в 2 трубы и оконечное соединение 46мм не 51 труба которую все лепят
@@sentro500 автор канала как я заметил не сторонник тюнинга вне заводских деталей за редким исключением
127 мотор устанавливают на приоры2,гранта лифтбек ,калина 2 с 15г или даже с середины 14г,а не с 18,там была ступень?,а с 18 г её убрали ,не думаю
Здравствуйте! Установил клапан адсорбера уаз патриот бош. По ощущениям стал мотор работать чуть грубее это про 21127. У меня вопрос : с магазина машина работала не стабильно на холостых, шёл пробой, много чего заменил. Катушки, дат бош, клапан адсорбера, датчик дитанации бош, прошивка ммк, смотрел метки грм, давление топлива 3,9 бар, снимал впуск и менял кольца прокладки. Может быть косяк в самом эбу? Или это уже в механической части его так собрали? Датчик педали сцепления сегодня тоже заменил) вроде держит холостой, но чуть по стоит и начинает ловить себя, не сильно но вибрация и звук меняется. Заранее благодарю за ответ!
Я расход воздуха через клапан правил в прошивке. На УАЗовском он почти в 2 раза больше. Также не уверен на счёт того, что ДАД Бош имеет ту же характеристику, что и штатный Делфи. Опять же, надо править графики. Я езжу на стоковой прошивке от Приоры. Правил только пару параметров сам. ГП, антитолчок, расход КПА, ХХ, и т.п. По мелочи. Работает ровно.
@@Avtoexpert Всё это не повлияло на работу холостого хода.
@@user-ku6wq5fg3d Надо бы глянуть, что за производительность форсунок и их лаг вписаны в этой ММК прошивке. Я как-то тестил вестовскую прошивку. Работала отвратительно, пока не вписал параметры родных форсунок.
@@Avtoexpert Спасибо, буду знать куда копать дальше, хочется довести до конца, жаль продать новая машина блин.
@@user-ku6wq5fg3d Первым делом попробовать залить стоковый софт. Отключить лямбду вторую (если ката на месте нет) не проблема. Вопрос, что там накручено, возможно софт под волгофорсы, к примеру. А так шить чисто сток особо и смысла нет. Это только кажется, что чуть бодрее. Но по разгону то же самое. Просто нелинейный коэффициент отклика на дроссель делают. Вот и кажется, что едет лучше, а по факту всё равно, что тапку чуть сильнее давить.
Я поменял на 21127 двигатель ресивер от Весты 1.8 . Во всем диапазоне есть разница по сравнению с родным 21127 ресивером, особенно после 4000 оборотов тянет в разы лучше. Когда работает кондиционер почти не ощущается разница. Нужно прошится просто.
Ассалам алейкум Брат 1.8 ресивер от Весты дал результат говорите. Вы прошится советуете при прошивке что менять в самой прошивке после нового ресивера?
@@fuadhasanov5581 Ваалейкум салам. Чтобы был максимальный эффект нужна прошивка хорошо настроенная, ну или хотя бы евро 2 . Я катаюсь почти год на родной прошивке только отсечка оборотов подвинули 7500 оборотов.
Салам, под ресивер хрay 1.8 есть доработанные прошивки?
@@garabahgarabah1432 Ваалейкум салам у меня нету такой прошивки. Я сам сток программе езжу больше года
Я ставил на приору, до 3500 явно слабее стока, перешёл обратно на 127
Почитал все коменты много воды . Что бы получить макс эффект нужно откатать прошивку на полностью исправном авто . Рекламу калибровщика делать не буду, кто в теме тот и так знает .
А если у меня мотор 126 от приоры 1, и низ объёмом 1.8 то тогда как стоит его устанавливать ?
По желанию. Объём не влияет. Влияет наличие/отсутствие фазера. Можно 2112 обойтись
@@Avtoexpert а если у меня приора мотор и каналы впускные и выпускные доработаны будет толк от такого ресивара ?
@@3aIIaX думаю, да
Ты для начала после смены ресивера прошей ее. На хрей ресивере как могут быть слабые низа ? У нее хорошие низа и середина, верхов нет.
До 7 тыс если крутить как этот ресивер поведет себя на Весте 1.6? Без доработок просто на чипе
@@AvtoTematik Паук закинь длинный 4-2-1 и можно как раз 7000 ровно крутить, дальше нет смысла.
@@muradmuhammadov6613 у меня 4.1 стоит короткий. Хотел длинный 4.2.1 но сказали что он мол трется на что-то и вибрация бывает. Это именно на Весту
@@AvtoTematik Не знаю пацаны на весту ставят и спокойно ездят, а так при желании ты можешь и из нержавейки заказать спокойно.
@@Eon11923 с прошивкой согласен. А вот про доработку гбц ошибаешься.
Подскажите, есть смысл ставить на 124 двигатель такой ресивер?думаю сразу с 52 дроселем поставить. У меня движок сток, только выхлоп прямоток вся трасса и прошивка.
без портинга ГБЦ смысла нет
12 была 124 мотором выхлоп и этот иксрей ресивер и прошивал под рес ехала очень хорошо калины гранты спорт не чувствовал
Нет . Идеальный мотор
@@user-xt6rg1ty7yче ты пиздишь еблан,ты вообще че несешь на спортах родные валики кпп подшаманина выпуск доработан
Мотор от первой приоры с доработанной головкой смысл есть ставить Х рей ресивер ?
Если каналы увеличены, то есть
Не угадал, длинна и ширина ранера влияет на полку момента. Этим Ресивером смешаешь полку момента на 500 об в верх.
Пацаны подскажите приора матор сделал 2 раза мотор из него не получается и сделал третий раз перешел под поршневую 124 паранитовая прокладка хочу как минимум как сток приора ехала что можно сним сделать подскажите кто что посоветует буду всем рад услышать ваше мнение это все поможет мне сделать выбор за ранее спасибо
Облегчённую шпг вернуть
Доброй ночи я хочу купить моторную проводку и м86 что ещё посоветуете на приору что бы 1.8 поставить
Не нужна проводка от Весты. Надо взять два разъёма М86 и переобжать клемки на проводке Приоры, ну и пару проводов добавить. А проводку Весты внедрить на Приору не получится. Делать надо на базе приоровской. Иначе она просто не встанет ни по длине, ни по изгибам
Я буду вам благодарен если вы бы дали ваш телефон
@@user-rj4mo4iz2w Я не даю номера своего телефона. Есть личка на Драйв 2. Ссылка в шапке канала.
Здравствуйте. Интересует ваше мнение. У меня гранта фл 2020 года на автомате. Как думаете есть-ли смысл установить данный ресивер на неë вместо 124того, судя по вашему комментарию у меня впускные каналы 37мм и ступеньки не будет. А в теории большой канал впускного рессивера плюс не тронутые каналы ГБЦ будут способствовать увеличению скорости потока, конечно не понятно будет ли поток достаточно скоростной на средних оборотах там где нужно машине с АКПП
Стоит попробовать. Я ездил на Грантах с АКПП, правда только 2018 года. По ощущениям они едут на передаче очень даже бодро, возможно даже чуть лучше машин с 21127 мотором. После установки ресивера сделайте сброс ЭБУ с инициализацией в обязательном порядке.
@@Avtoexpert пдскажите ещё на мой 126 мотор сложно дад установить, как раз попутно с ресивером. Много ли переделок?
@@user-ls6eb8jh7i ДАД не настроить на АКПП. Не стоит. Нет софта М74М под ДАД на 21126 моторе.
@@user-ls6eb8jh7i лучше дроссельную заслонку 21127-...-10 поставьте. Будет работать без проблем. Контакты только все надо попарно переставить. А так встанет без переходников всяких. Я себе пока не поставил, т.к. у меня другой ЭБУ, МЕ17.9.7 там есть нюансы с питанием заслонки в 3.3В. На М74М заработает без смс и регистрации
Не стоит конечно, на автомате 127 ресивер самое то. И никакая ступенька там так не влияет что бы ты что то почувствовал, вовсе не из за этого крутящего нет на определенных оборотах. На счёт увеличенных каналов на новых грантах это чушь собачья. Ничего не трогай, этот ресивер дно, лучше 127-го ещё ничего не придумали
А на 127 мотор конец 2019г. Будетли лучше со ресивером иксрей без замены прошивки. Кто знает????? Скажите.
Знакомый ставил на Весту 2016 года с 21129 мотором. Поехала хуже
Ставьте обязательно, но при условии прошить . И катал убрать .
Лучше подскажи какой ресивер на 126й поставить вместо штатного, чтобы просто было удобно топливную рампу в любой момент снять
Для чего снимать топливную рампу? Тут и обычный ресивер скинуть не долго
@@Avtoexpert то одна форсунка откажет, то другая. Сейчас масло начало из под клапанной крышки течь, самому особо нет времени ковыряться, а на сто просто чтобы скинуть ресивер 3000р берут
@@muminmuvahhid9827 форсунки ходят сотнями тысяч.
Ресивер НФР стайл
Ресивер НФР, отличный, и как ресивер, и как технология снимания.
На 127 моторе Гранта 21г, установка данного ресивера от 1.8 дала тоже спад/провал на трассе, на 4-5 скоростях, от 2000 до 3500 не едет вообще, машина не охотно набирает скорость, приходится постоянно понижаться, не всегда это удобно. От 3500 дает пинок под жопу и вплоть до 6000 едет. Пожалел что его поставил.
То же самое, приора2, вернул обратно 127й рес. На валах оба ресивера крутил 6700 на 4й передаче, то есть низы у 127го лучше, а верха одинаковые были у меня
@@felixgrande4548 Тоже вернул в зад 127 ресивер, эластичность сразу появилась. Какие валы стояли если не секрет. Выбираю сейчас, хотел валы Гранта Спорт изначально, но понял что они работают только на верхах, я так далеко не кручу край 6000-6500, пока выбор пал на Спортмаш 8.6 275
@@user-og4hd3we6m валы были Нуждин 8.7 полнобазные на перекрытиях 0.6/0.6. Сейчас стоят Спортмаш 8.6/282 на перекрытиях 0.45/0.45, по ощущениям едут хорошо на середине, но уступают нуждинам на верхах. 8.6/275 - скорее всего самый оптимальный вариант для повседнева, у них должны быть лучшие низы и середина. В идеале надо ставить с разрезными шестернями на перекрытиях 0.45/0.45 или около того. И самый важный момент- не забыть поменять обороты открытия второй камеры 127го ресивера, с завода идёт на 5080 оборотов, а на валах надо выставить 5500, иначе будет проседание крутящего момента
@@felixgrande4548 Разрезные шестерни и перекрытия обязательны к валам 8.6 275? Просто производитель в своей группе указывает что они не требуют установки разрезных шестерен
@@user-og4hd3we6m нет, не обязательны, они обещают ровный хх на них. Но для себя я бы поставил, предварительно замерив, какие перекрытия получаются на сток шестерне. Просто я ставил 8.6 282 на перекрытия 0.8 на 0.6 и получил проседание на низах, сейчас перекрытия стоковые, 0.45, с низами и холостыми всё норм
Ресивер ещё стоИт? Замерь цикловой на разных оборотах. Вот и будет разница в цифрах, когда обратно вернёшь 126-ой. p.s. На Драйве один товариСЧ, который активно ведёт рекламную компанию с грустной рыжеволосой "моделью" +сайз, рассказывал мне, как у него всё офигенно с данным ресом на 126-ой голове и "тачка попёрла".
Возвращать 21126 не буду. ДАД иначе не к чему прикрутить. А так можно логи записать, глянуть
@@Avtoexpert стоит ли писать первый закреплённый комментарий в своих видео? Однозначно да!
Здравствуйте! у меня гранта 2020 выпуска, 127двс каналы уже 37? Спасибо зарание
По идее да
@@Avtoexpert я себе в 2114 поставил 21129 двигатель с хрей, а впуск 21124 поставил. Есть смысл данный ресивер поставить?
@@sanyazr4997 в стоке нет. Дорабатывать каналы, шить
@@Avtoexpert вот на неделе на онлайн настройку поеду, на дад дтв. Да и этот впуск удобный мне будет чтоб TMAP с Весты в штатное место установлен был) Каналы пока пилить не буду , может немного позже, и валы какие нибудь надумаю не сильно злые ))
@@Avtoexpert поставил, скоро на прошивку ) и каналы у меня 37
Ок, а если каналы головки умеличить под 1.8 ресивет
не будет ступеньки тогда
А на гранте FL на 126 моторе какие каналы в головке?
37 мм должны быть.
Там 127, каналы такие же как и раньше
@@alania474 я про поздние головы
@@Avtoexpert не видел ни одной головы с 37 каналами.
очень большая проблема с настройкой этого ресивера ‘ имеется ввиду хорошо настроить по логам или сп троником : говорю это так как сам прошел этот путь имея личного настройшика
Ну в конечном итоге настройка не потребуется, т.к. будет сток 1.8 на М86. Так-то я уже 2 ЭБУ с ним перепробовал. Это МЕ17.9.7 на ДМРВ и М74CAN на ДАД. Обе прошивки - сток. На М74 тяга с низов и при трогании побольше. А так сказать, что какой-то ЭБУ лучше не могу. Плюс минус также в плане динамики.
@@Avtoexpert вся суть этой манипуляции обнуляется когда берёшь драгги) и понимаешь что стало хуже чем было , а жопометр говорит вроде едет
@@Artik_402 согласен. Рессак не для 1.6
У меня электронная педаль а дроссель можно да поставить на нее?
электронный поставить, можно, так он стоит у меня
@@Avtoexpert я спросил в магазине 56 дроссель они сказали на нем нельзя менять только на тросовый можно поставить
У меня 1.6 106 ЛС
@@user-qc1mb7te7w можно через пластину
@@user-qc1mb7te7w так болт он встанет 21127 дроссель на него. Я думал у Вас 21126
с 2000 до 4000 в основном самый ходовой режим если спокойно ездить не больше 130 км/ч
В том-то и дело. Наиболее явный провал на 2500.
@@Avtoexpert это у шиснадцати клапанника особенность на низах тяги нет я с приоры пересел на гранту 8 кл она со второй без проблем трогается а приора не могла
нужен фазорегулятор грм чтоб на всем диапазоне крутила
@@user-te6ef8bo2b буду ставить. Уже куплена голова Весты 1.8 и сам фазик новые
@@user-te6ef8bo2b На шеснаре могу со второй трогаться, но не скажу, что легко ей это даётся.
Масло какой вязкости заливаете, производитель и интервал замены?
Mobil 3000 5W 40 Потом Motul Xcess 8100 5W40 Потом снова Mobil 3000 5W40 Интервал 10-12 тысяч. Трасса
@@Avtoexpert влияет ли стиль езды на применяемую вязкость, как считаете? Я использую мотюль 10w-40, но редко выше 4,5 тыс. оборотов переключаюсь
Не могу сказать
0:55 потому что у тебя прошивка не обкатана онлайн, вот и не едет.
Да, есть в этом доля правды. Пару лошадей за счёт настройки добавить можно будет. Но не хочу с 1.6 заморачиваться.
Надеюсь ты катализатор удалять не будешь?
Нет, конечно. Но менять его на новый пора. Графики с лямбд совпадают. В 2011 году каты так себе по качеству были. Соты в идеале, а вот в плане дожигания хреново фунциклирует.
Вобще бредятина лезть в тюнинг надо с удаления ката . Почитайте теорию двс дети ютуба 😂
а что изменится если дад поставиш
Другой мотор будет
@@Avtoexpert а мозги теже останутся?
@@user-te6ef8bo2b другие
Самый стоящий ресивер, жто от калины nfr.
Не ездил на нём. Он больше верховой ведь
@@Avtoexpert так все говорят. Но после установки себе, не заметил проблем с низами.
@@Avtoexpert едет нфр с 4 и до 6.5 провал на 3.5.
Нет у НФР провалов ни где, прет как танк, хороший ресак
На 126 может и нет смысла его ставить, а вот на 129 стоит
И в чём разница?
Откатай её онлайн и сделай холодный впуск, будет рвать , на 126 движке стоит, просто рвет на верхах вообще музыка
21179-...-77 мотор будет. Это лучше.
Поставил на свою гранту спорт середина в разы мощнее после прошивки вообще огонь
валы другие
@@Avtoexpert согласен
Сильнее едет только после 4х, до уступает стоку
@@felixgrande4548 нет
Никогда сколько катался на 16кл с 2 не ехал. Только с 3.5-4 начинать тянуть. Гонишь тут чтоли
Он с 2500 начинает ехать. А после 4500 уже сдувается в стоке
Полная брехня, у меня от холостых и до 3к едет ровно так же как сток, а с 3.5 идет подрыв и до 6.5 он хорошо тянет. Лучше намного чем сток.
Перешёл на М74 и ДАД. Низа и средние чуть лучше стали. Но всё равно не компот))
А дроссель надо менять?
@@maza-hakker227 я поменял. Видео есть на канале. С новым дросселем поехала повеселее
Крышка обратно встанет ?
Нет
Это крышку это хрей надо верно?
@@user-xd9mc8zb6g да, можно даже от 1.6
@@Avtoexpert спасибо
Немного резинки переставил