Небольшой загадочный видосик в студию ! Приятного просмотра под чаёк и кофеёк!!!
@igorNegoda Жыл бұрын
А под пивас можно смотреть?😁😁😁
@Donbass228 Жыл бұрын
Спасибо
@eurohikers Жыл бұрын
Как раз искал под что кофе попить, кааайф. Спасибо тебе, Игорь, что так часто радуешь своими роликами, продолжай в том же духе!
@dj_imon Жыл бұрын
Это официальное приглашение Дмитрия Викторовича? 🤣🤣🤣 Пусть на комбате приезжает гоняться 😁😁😁
@Kostik640kb Жыл бұрын
Игорь, раз ты делаешь болид вне тех требований формул. Почему бы не прибегнуть к запрещенным в них технологиям, которые дают чрезмерный эффект в показателях? Типа демпферы масс, двойные и выдувные диффузоры....
@exxey_stein Жыл бұрын
Когда не сделал домашнее задание и тебя как назло вызвали к доске )))
@user-wq1jn3yy2b Жыл бұрын
А ты пьяный 😁
@77791118 Жыл бұрын
Это к чему?
@sergey_46 Жыл бұрын
кто здесь ?
@Seregka61 Жыл бұрын
"Алейксей, 700км/ч ничего не мешает" не урыл а закопал ахаха 😀👍
@BestBoy9543 Жыл бұрын
Может он имел ввиду свое очко, оно ему мешает?)
@monkeystyle763 Жыл бұрын
Казалось бы, причем тут дети rave
@izvr07 Жыл бұрын
Тот чел наверное забыл про подобные же воздухозаборники на центральный задний двигатель старых аэробусов, а там к КПД относятся очень щепетильно.
@Max-Sparrow Жыл бұрын
Hey Igor! At least, now I've got some ideas to share with you. Maybe this mught solve some questions for you which still remained unclear and|or unanswered. (Both for you and for guys in comments!) Sorry beforehand, that it's so long - I tried my best to explain my ideas not to let anyone of us be misunderstood. Cooling system: (this one mostly for other guys, to be completely clear) there are a plenty of different variants of water radiators that are small in surface but quite thick (3, 4 and more "layers"). Which means, they are just as efficient as those you've got in your car. The motorcycle rads are quite small, though they do their job pretty damny well. Moreover, (which is number two) there might be used an oil radiator, which are small (almost always), and are also very useful - especially on motorcycle engines or dry sump systems (now this very idea is for you, Igor!). Then the efficiency is divided between those two systems separately. Real racecars (inclufing F1, NASCAR and other series) use dry sump almost every time. Intercooler: you'll either need a very small but very thick one or some air-to-water type of IC (check out BMW or Audi systems). This is either too big or too heavy. The most effective type is Killer Chiller, but... It's goddamn heavy and not compact at all - say, you're installing half an aircon to your car, but it cools down your intake to below-zero temp's. What I suggest: as an experiment, you might try installing one of your turbo-coolers to your intake (as I remember you've got two of such). This will be compact, not too heavy and should work effectively - especially under high loads, when you go pedal to the metal. Not sure, though, if it will fit the system you have well - you've got dynamic boost system in your intake, plus additional injectors in tha filter box. Any of this requires a new intake systems, I guess. Fuel tank: real F1 cars have got fuel tanks made of some thin soft plastic (maybe polyethylene or polypropylene), so that it doesn't burst in a crash, with several diafragms inside for fuel doesn't splatter or bubble up inside, for fire hazard safety. What I suggest: use polyethylene tank - for sure - and try searching either for such specific tanks or for special foam filler for fuel tanks (used in sport cars and tuning) - this provides fuel tank from leaking, 'cause the fuel is soaked into the foam inside. SAFETY!😎 Bottom-end: I've seen on your model in previous video, you've got your front (we'll call it) cone going slightly up in it's bottom part, then there's a step down, and then the bottom goes up again till the end. This is interesting and might work really well on track. But for better results this might require some additional aerodynamic winglets ("feathers") that will help suck air out from before this step to the sides of the car (2001 - 2005 cars as a sample). What I suggest: the opposite - the nose bottom goes up slightly, then a sharp step up, and again slightly up all the way to the back. The physics are: as you're increasing speed, the air leaves a low pressure zone under the nose, then expands even more, which reduces the pressure even stronger, making a good downforce UNDER the nose part together with the wing which makes it ABOVE, and keeps it all the way to the back. The diffuser helps making this flow more laminar, so that here are no turbulences under the car (which make higher pressure spots, and the car becomes not as stable as it should have) and directs it out and up, expanding and lifting it behind the car, which increases the downforce at the back. What you have in the model now is also good, but it might make a high pressure zone under the middle of the car. (Yes, I remember, it's still not a final model - that's why I suggest this idea) For those guys who were suggesting halo protection: time attack race is almost not a race at all, it's more like qualification session before the race. You're driving almost single on track, there are almost no collisions possible. Talking about safety, a primitive thick sheet of polycarbonate bent into some kind of windshield might be just enough, if it's really needed. I believe Igor has paid a good attention to all these safety measures and knows what he's doing for sure. Modelling and testing: a very good idea you've mentioned of printing a small model of a car and test it. I tell you more - guys from real industry do this way. What's even more interesting - they sometimes use a fluid chamber/pipe. As long as fluids are dencer than air or gases, it takes less effort to simulate the same situations that might happen with the air. The construction is simple: it is an enclosed pipe, completely filled with water or any possible fluid with a high-flow pump on one side and a transparent pipe section on the other. Sometimes they use a Foucault blade effect to see the flow changes, you might use some kind of particles in the fluid or a laser torch (a torch with beams straightened via Fresnel lens). Air tube - the same, but without fluids. Yes - it also can be an enclosed pipe circuit, which is much more efficient than open-type pipes. Smoke generator as a visualiser. Finally, the wheels: F1 wheels are cast alumag alloy - alluminium plus magnesium plus something else - flow-formed into its shape on special machines to be as lightweight as possible. (Heard of that they might change to full-carbon wheels someday, but not sure about that) What I suggest: simply use forged wheels of needed size, if got a possibility to get such. Yet they're expensive, they are much tougher than cast or flow-formed and either just as lightweight or even lighter than flow-formed wheels! I'm quite sure there are some places where you might get such. Hope this helps you somewhat with the process, maybe I've answered some of your questions you were searching for so long but neber managed to find the answers. Sorry again for it took so much of text, but I tried to be clear as I can (maybe I should write an e-mail next time). I'd really love to come and help you out at least with something, maybe with this very little of my knowledge I've collected from all around the Internet. But I cannot say for sure when I'll be in Russia next time - if I'll ever be again, minding the current situation. But I'd really like to, honestly and frankly. Wish you best of luck with this and all your other projects. Kind regards to you and your family. Hope you doin'well!😉🤠🤟
@corsonickerson9794 Жыл бұрын
Well, now we need someone hardworking and selfless enough to translate all of that to Russian
@NoviSavvy Жыл бұрын
@@NoviSavvy KZhead has a fairly convenient automatic translation from most languages based on Google translator. this makes it easy for me to read your comments
@ReallyHobby Жыл бұрын
@@NoviSavvy "Перевести на русский"
@happywolf1466 Жыл бұрын
пиши по русски, клоун🤡
@oblepixa Жыл бұрын
Ну и сочинение выдал)
@zhyc Жыл бұрын
Намек про «пригласить дедушку» очень понравился😂 сразу понятно о ком речь) (Лаура😁)
@e.3652 Жыл бұрын
Забавно, что в последнем ролике про Лауру была фраза, что вместо облегчения лучше усилить конструкцию уголками)
@Vas_Vas_N7 Жыл бұрын
@@Vas_Vas_N7 Или сходить облегчиться.)))
@MegaAaa71 Жыл бұрын
Слишком разные весовые категории однако. Не ради соревнования, а ради обмена опытом, знаниями и КОНТЕНТА!
@phillgizmo8934 Жыл бұрын
Ну как бы не совсем они похожие по весам)) хотя как сказал Парфенов, нет смысла облегчать, надо ставить мощный двигатель))) я думаю низкий центр массы помешает без сравнения кто быстрее проедет круг
@fqf7878 Жыл бұрын
Я даже не знаю, посмотрю.
@Alex-bx3ed Жыл бұрын
На твой вопрос: стоит ли делать видео с ответами на вопросы, отвечу так - у тебя поразительный талант интересно рассказывать на любые темы в любом формате, смотрю твой канал со времен когда ты первый токарник купил и ни разу не было скучно, ни разу не выключил видео на середине, все видео до конца досмотрел. Спасибо, Игорь.
@daVinci_cat Жыл бұрын
Поддерживаю !!!
@stanislav.n41 Жыл бұрын
Про дедушку с самодельным автомобилем - очень тонкая отсылка) Дедушка с самодельным автомобилем тоже Вас в последнем видео вскользь упомянул!) Так и передали приветы друг другу два инженера-конструктора.
@user-ew7ho4fv3d Жыл бұрын
Кто этот дедушка? 😏
@AndreyBC Жыл бұрын
@@AndreyBC Дмитрий Парфенов, он сейчас свою Лауру2 восстанавливает.
@user-ew7ho4fv3d Жыл бұрын
@@user-ew7ho4fv3d Спасибо! 😊
@AndreyBC Жыл бұрын
Дедушка намекнул Игорю, что есть готовые алюминиевые рулевые валы.
@True_handmade Жыл бұрын
дайте народу таймкоды!
@chiboreache Жыл бұрын
У нас ещё снег лежит. Игорь, не заморачивайся с комментариями по дизайну. В первую очередь безопасность и практичность. Никто из комментаторов не стрит болид. И уж точно, имеют хорошие знания в аэродинамике, единицы. Поэтому, не отвлекайся и не переживай. Ты всё делаешь правильно.
@grigruss Жыл бұрын
Причем тут аэродинамика? Это про дизайн
@cegp9942 Жыл бұрын
все аэродинамичное красивое
@user-xb5hz7km3c Жыл бұрын
Будет интересно посмотреть на человека, который осмелится повторить твой труд, даже с готовой 3д модели..))) Игорь, огромное тебе спасибо, неимоверно уважаю твои знания, опыт и мастерство! Наверное, лучший контент на ютубе
@fanil_rukhin Жыл бұрын
очень хочется забыть все ваши видео, что бы посмотреть заново и снова испытать ощущения восхищения !
@user-mw2bw6nz1b Жыл бұрын
Насколько позитивный человек с оригинальными идеями и я ему по доброму завидую .
@user-ju3hp1kk5o Жыл бұрын
За сегодня я уже второй раз для себя слышу новое слово, это трубка вентури. Олегу привет!!😅
@sergeyvoronin2992 Жыл бұрын
Вот смотрю на Коршуна рядом с деталями болида, и мне кажется, что идея Игоря покрасить гонку в этом же стиле и цвете - ПРОСТО ОТЛИЧНАЯ! Кто за ребят?)
@Markian42 Жыл бұрын
В прошлом видео или позапрошлом Игорь говорил об этом)
@shurik0991 Жыл бұрын
И сделать надпись и флаг СССР
@Romantique90 Жыл бұрын
@@shurik0991 я и написал : ИДЕЯ ИГОРЯ.
@Markian42 Жыл бұрын
Спасибо за ответы, хотя честно говоря вопросов у меня не было, по видосам и так все понятно) Но вот чему я удивился, это тому какой же здоровый коршун, раньше казалось, что он меньше, или возможно уже просто забыл каких он размеров исполинских..в будущем хорошо будут рядом выглядеть коршун с болидом, успехов в постройке!
@Benlandini Жыл бұрын
Мне очень нравится видео по болиду! Игорь, желаю вам терпения, сил, удачи и здоровья в ваших начинаниях! Очень было интересно слушать ответы😌
@gregorhoy Жыл бұрын
Игорь, спасибо за видео, всегда жду с нетерпением. И с наступающим Первомаем. Ты как никто другой достоин поздравления в день труда!
@user-ql5sr2dc6d Жыл бұрын
Ахахаха какого нибудь дедушку пригласить, молодец Игорь, хорошо ответил ему
@Lapserdakify Жыл бұрын
СКАНДАЛ!! 😅 Ну а вообще, чем "дедушка" не прав? Взял бы с корвета, действительно))
@Hirugva007 Жыл бұрын
Не переживай Игорь, делаешь работу за целую команду мега крутых инженеров, само собой все долго и с костылями, все получится хоть и не скоро
@Meha_Nik Жыл бұрын
Удачи!!! Смотрю и восхищаюсь!!!
@dima442 Жыл бұрын
Молодец Игоречек! Не парься, делай как и что нравится.👍 Успехов.🤝
@AleX-px8be Жыл бұрын
Делай как считаешь нужным,это твой проект! 👍✌️😊
@AndreyBC Жыл бұрын
О! Только подумал о новых тягах. Мысли материальны!
@iamkactrylya Жыл бұрын
Игорь, благодарю вас за ответы на вопросы! и На мои в частности) Желаю вам успеха в строительстве болида и скорейшего первого выезда на трек.
@sirdamon514 Жыл бұрын
Спасибо за отличный выпуск! Потрясающая работа! С огромным интересом жду когда болид будет завершен)
@1a2w3d4f Жыл бұрын
Главное чтобы этот уникальный гоночный болид установил рекорд круга который долго не смогут побить! Тогда он войдет в историю! Насчет дизайна и компоновки: главное это простота, надежность и эффективность. Игорь я в вас верю у вас все получится! Кстати в Севастополе тоже дождь не заканчивается..
@user-su8vl2dn7b Жыл бұрын
Тогда точно сзади вентиляторы ставить надо
@ha_ckujijle7528 Жыл бұрын
Тогда нужен профессиональный пилот)
@temakonshin Жыл бұрын
Смешно)
@user-zg4dv5br8z Жыл бұрын
Неделя пролетела незаметно! И сегодня мы узнаем все тайны БОЛИДА 🔥🔥🔥
@Ivan_krugovoy Жыл бұрын
Невероятный проект) Спасибо за вашу работу)
@dvpetrov Жыл бұрын
Ох тезка, завидую тебе, в хорошем смысле, то нет возможности, теперь времени, то еще что-то. Молодец, хоть смотрю иногда.
@alcofex934311 ай бұрын
Мог бы для вас смоделировать небольшие узлы на прочность/жесткость. Статическую или ударную. Бесплатно конечно.
@alekcey6 Жыл бұрын
ИДЕЯ для целой серии роликов: спроектировать, собрать и испытать пилотируемый одноместный квадрокоптер, на подобии уже существующего Jetson One но мне кажется, что у тебя и без моих советов давным-давно есть такая идея, ждём реализации =)
@user-mw2co3wb9k Жыл бұрын
Там проектировать нечего. Рама - куски карбона, ничего интересного. Остальное: моторы, батарея, регуляторы не по силам Игорю, с такими предложениями в DP Labs, они так или иначе всё это могут изготовить.
@MrImodre Жыл бұрын
Ждём продолжения! Успехов и терпения тебе, Игорь!🤝
@Doktor_dizz Жыл бұрын
Эхх... Так ждал новой серии, а тут разговоры. Буду ждать следующей)))
@antonkomarov1743 Жыл бұрын
Игорь, пожалуйста, делайте и в целом, и в мелочах именно так, как вы считаете нужным. Если готовые детали вам нравятся, это лучший показатель! Даже если где-то вы на копеечку ошибётесь, это не так страшно для нас, постоянных зрителей вашего канала, как ваше эмоциональное выгорание, нежелание продолжать из-за постоянной мелочной критики. Пожалуйста, работайте в свое удовольствие!!!
@alexmann9310 Жыл бұрын
Не знаю, что там пишут другие, мне лично всё нравится! Вообще, Игорь, ты автор и ты так видишь, за это и уважаю🤜🤛
@sergonev3427 Жыл бұрын
Игорь, Спасибо за видео!!!!
@user-vf5zo3pp7f Жыл бұрын
Очень понравилось ваше видео, большое спасибо!
@user-hm4sd9xu5f Жыл бұрын
Игорь, попробуй взглянуть на формулу-4, с точки зрения оформления, не смотря на все ограничения твоей конструкции, место для манёвров есть. плюс визуально машины этого класса, некоторым похожи на то, что получается у вас.
@liolik.75 Жыл бұрын
да действительно, посмотрел в википедии и так фотки очень похожа можно подсмотреть и спойлеры с дифузорами
@user-km9on2yr3f Жыл бұрын
Ну вы правда думаете что человек рассуждающих о различиях между формулами, количестве документации и ограничений для болидов в формуле-3, не видел и не знал о существовании формулы-4?)
@MrAleksQD Жыл бұрын
@@MrAleksQD скорее всего видел, но всё же, я не мог не посоветовать.
@liolik.75 Жыл бұрын
Под пивко с вяленым мясом видос зашел) Игорь смотрю тебя уже лет так 7 и надеюсь ты не перестанешь выпускать свои видео, так как я их всегда жду с нетерпеньем!
@user-jz9ih8wy2q Жыл бұрын
Красавчик здоровие и успехов в жызне ❤
@user-zc2uh3ui2m Жыл бұрын
Технически обоснованный дизайн, это и есть самый красивый дизайн) именно для этой эстетики мы здесь собрались))
@fixedfoxes8468 Жыл бұрын
У нас тоже льёт без конца 💦🌧️. Краснодар 😎 смотрит.🤘💪👍🤝❤️
@user-sl9qk4gg2h Жыл бұрын
Насчёт аэродинамики болида, попробуй посчитать его не в фьюжене 360, а в ансисе, он достаточно чётко считает различные аэродинамические процессы с любыми формами, так как там есть огромный пакет связаный с аэродинамикой
@user-tj4wr9ir8n Жыл бұрын
Там сетка биться будет 2 месяца, а потом ещё расчет столько же😂
@ha_ckujijle7528 Жыл бұрын
@@ha_ckujijle7528 во первых можно упростить модель, во вторых среди зрителей наверняка есть обладатели ультрамощных ПК которые с удовольствием помогут
@47clere Жыл бұрын
@@47clere с упрощением модели приходят неточности, тогда теряется смысл расчетов в ансисе
@ha_ckujijle7528 Жыл бұрын
Получил удовольствие от видоса, спасибо)
@romadomin1996 Жыл бұрын
Спасибо большое за ответы на вопросы мне очень интересно увидеть этот болид готовым буду ждать столько сколько понадобится чтобы увидеть результат, я сам из Суровикино, и в субботу у нас дождя небыло, но зато сегодня в воскресенье льет.
@user-ez7qm3ob9p Жыл бұрын
Игорь на канале комбат крю лайф показали что есть готовый алюминь кардан на руль . С корвета. Может стоит взять готовый ?
@Alexander_Viking Жыл бұрын
Думаю с белаза взять. Так оно еще надежнее будет!
@igorNegoda Жыл бұрын
На одном канале спортивный болид, на другом собирают УРАЛ 1 к 4 с нуля... Прекрасное время)
@user-gb4jx4hk7x Жыл бұрын
Что это за канал такой, расскажите пожалуйста
@user-jt7cl4ki9s Жыл бұрын
Спасибо за видео!
@mqqqbbb Жыл бұрын
Спасибо за ответы, было интересно послушать. Успехов!
@JIacT Жыл бұрын
Я тоже за ХАЛО! Да это мешает обзору, но он же защищает и от угроз лнтящих в голову)) И я лично считаю что обзор скрывается не критично, а ощущения пилотирования обостряются)
@user-ym2dm5ue8b Жыл бұрын
У тебя на машине стоит оно?
@RCCC_DIY Жыл бұрын
А ведь с ним безопаснее...
@RCCC_DIY Жыл бұрын
не интересно
@smirnovd Жыл бұрын
Каждое видео интересно смотреть! У нас только недавно снег растаял, и то в низинах лежит, дождем совсем не пахнет Привеь с забайкальского края!
@ahuivjopi Жыл бұрын
Игорь,спасибо Вам, ждал видео в субботу))) Лайк поставил сразу с 1ой секунды , просто за то что выпустили видео ))) спасибо вам огромное, интересно смотеть)))
@user-cd1tn3dl9z Жыл бұрын
Игорян не парься просто собери свой шедевр. 👍👍👍🤝💪
@user-pi3oh8no5m Жыл бұрын
Игорь, то как тебе приходится парить свой мозг ради достижения результата, придаёт мне уверенности делать свою, хоть и менее сложную но тоже запарную работу) Так держать!
@marchelo27m Жыл бұрын
Игорь, Успеха Вам во всём!!!
@ASGol Жыл бұрын
Спасибо за творчество! И да ваш проект хочется повторить! Может кто его после распечатает на принтере.
@alexbystrov2146 Жыл бұрын
Большое спасибо!
@vic7871 Жыл бұрын
Игорь, ни когда не оправдывайся перед диванными экспертами, ХОЧЕШЬ, МОЖЕШЬ, ДЕЛАЙ. А они пусть диванят дальше. КРАСАВЧИК воплощай свою мечту и планы.
@p_i_t_b_u_l_l Жыл бұрын
Спасибо за ответы!
@TheMicstep Жыл бұрын
Кевлар правильно сообразил комбинировать с карбоном, что бы уменьшить хрупкость, и поднять эластичность, без заметной потери жёсткости. Добра, Игоряныч, ждём!!
@user-ej3ob5mm2q11 ай бұрын
Пока нет времени посмотреть видео, но лайк уже поставил)) нет никаких сомнений в том, что это будут роскошные 36 минут)
@user-vx4xw5ml3e Жыл бұрын
Фантастика, удачи в проекте
@WorldView777 Жыл бұрын
Приятно видеть взаимодействие с аудиторией.
@VladimirShvetsoff Жыл бұрын
Дождя нет, но снег до сих пор идёт! И уже честно говоря задолбал! По видосам все нравится!
@kosienchuk Жыл бұрын
Красавчик👍✌️
@user-qf6fm3hk9f Жыл бұрын
Дождь херачит тоже в Нижнем Новгороде. Охота полетать, иногда пересматриваю твои старые видео как летаешь. Дети тоже заинтересованы этими видео видео
@user-fq3wd1si6d Жыл бұрын
Отличный формат! Время прошло незаметно
@zimbabve1050 Жыл бұрын
Игорь, Ваша машина короче машины F1, поэтому Хало визуально сделает её ещё выше. Вы сами заметили, что верхний воздухозаборник с дугой безопасности тоже высоковато выглядит - Хало будет также. И Вам оно не зачем, это больше защита от других машин, а не от переворотов, например. Безопасность, конечно, хорошо, но сделать такую конструкцию действительно прочной, чтоб спасла пилота, а не зажала ещё больше при аварии - крайне сложно и требует испытаний. А смысла мало. Ориентируйтесь на малую формулу, больше по габаритам подходящую. А по граунд-эффекту - днище должно расширяться к задней части. Чтоб воздух расширялся и создавал разряжение. И иметь юбки, чтоб по краям не подсасывало. Во всяком случае я такое видел на Drive61, если не ошибаюсь.
@surolkren4437 Жыл бұрын
Как я уже понял, делать что-то сразу "топовое" без предварительных попыток чего-то по проще очень сложно, даже с понятной инфой. Я пытался сделать пневмат обходя все простенькие варианты из сантеха, переходя сразу к токарке, фрезерованной коробки, все продумать, ложу из стеклопластика и тд, в итоге нифига не вышло. Нужно сделать что-то максимально простое чтобы понять все механизмы работы, а там уже постепенно улучшать всё.. Хотя позже я нашёл очень простой вариант который легко повторить. Но если не повторять а делать что-то своё, это очень сложно. Сделай простенький болид из алюминиевых труб, все по быстрому, покатайся на нем, поймешь как оно было и как будет уже на новом.. Плюс в том что можно ничего супер точно не делать, если не работает подшаманить молотком и болгаркой, а потом уже переходить на уровень выше..
@hibahprice6887 Жыл бұрын
вообще в начале авторского проекта думал так и будет - лёгкая сварная рама, позволяющая переносить точки крепления и изменять базовые размеры, мотор, колёсики, сиденье - этакий карт-переросток для обкатки подвески, тормозов, рулевого управления, управления силовой установкой, а после всё это пихаем в аэродинамику, лёгкие сплавы и высокоточную обработку. Так что сомнения, что оно всё поедет именно как спортивный болид тоже присутствуют.
@user-md7ev7pg4o Жыл бұрын
А я ведь лично знаю челика, который считает, что этот болид "Халам-Балам"))) А по мне так пушкабомба эта ракета💪
@OLEYNIKOVLIFE Жыл бұрын
Привет Игорь Негода, спасибо за такой формат видео.
@user-iv5bk3bq1w Жыл бұрын
Особенно понравилась реплика про "Дедушку на его самодельной машине" ))) Думаю большинство догадалось о ком идет речь))))
@user-nq6ov3tb9v Жыл бұрын
Игорь, было приятно посмотреть ролик в таком интерактивном формате. По поводу аэродинамики я знаю с кем следует проконсультироваться. Есть один смышлёный мужичок, который занимается разработкой аэродинамики для гоночных машин и достиг в этом определенных успехов. Возможно, вам было бы интересно с ним пообщаться с целью обоюдного обмена опытом. Человечек работает в команде с газировочным названием, а зовут его Эдриан Ньюи. :--)
@vlad96vk Жыл бұрын
Здравствуйте, очень приятно смотреть за процессом, учусь на профессию технология-машиностроения в РНД, мне 18 лет, можно сказать учусь у вас многому, особенно интересно про токарку, но болид в своем гараже это просто космос 🚀 !!!
@maksimum2182 Жыл бұрын
Олежка больше учит. Игорь только красоту показывает
@katyakovec Жыл бұрын
Учиться надо у профессионалов, а не у гаражных механиков. :-) не знаю какие преподы у вас, а наши говорили так, вы должны запомнить , вдолбить себе базовые навыки! ( Терминологию и т.п.) потом фантазировать будете!!! Конечно это скучно и муторно! Но это тот фундамент ,что делает из вас профи.
@aleksandryaremchuk8187 Жыл бұрын
Хорошая рубрика - ответы на вопросы.
@Ma-Gim Жыл бұрын
Имхо, антикрыло из швеллера будет отлично прижимать болид к трассе. Но такой подход концептуально идёт в разрез с максимальным облегчением болида.
@moonysota Жыл бұрын
Спасибо Игорь ! Отлично. но думаю и как показывает практика особо облегчением не занимайся
@user-ew3or2tq9e Жыл бұрын
Очень понравилось видео! Больше общения с нами! +
@DVWorkshop Жыл бұрын
Возраст 40 (+-) это когда мужики серьёзно набирают вес.. ну и габариты. Этот факт надо не забывать при сооружении монокока.
@ValeraBerdichevsky Жыл бұрын
Молодец. Спасибо за ответы. Как будете повышать мощность двиг.в случае надобности?
@user-rk8vx6hs7f Жыл бұрын
3:00 F1, Silverstone 2022, Zhou Guanyu. Верхняя защита из карбона и метала разрушилась, спасло только хало. А про полоску, ну 1е,она не мешает. А 2е,она не мешает, ездят же люди с трещинами на все, лобовое стекло, десятилетиями.
@andre_q Жыл бұрын
Игорь, спасибо вам за ролик почти по расписанию) По названию непонятно что у вас рубрика "Ответы на вопросы" Быть может сделать какое-нибудь пояснение, так как рубрика на канале редкая, потенциальный зритель может пропустить) А так, по традиции, удачи во всех начинаниях, жду видео по вашим проектам!
@NyahByeBye Жыл бұрын
Как всегда лайк перед просмотром! Про дизайн: дизайн должен решать задачи. Все остальное это декор.
@spookycreep Жыл бұрын
О, класс! Инженерное видео 🎉
@imalightcloud Жыл бұрын
Спасибо!
@MyBesha Жыл бұрын
Насчёт демпфера, нужно поставить его, и настроить на минимум сопротивления, дале смотреть по мере испытаний. Смотря какой вес переда будет на скорости, настроить под себя.
@user-hw1dp4io5s Жыл бұрын
Интересное видео о погоночном болиде)
@kirillkv90 Жыл бұрын
Главное не торопись и делай как знаешь, мы подождём и кайфанем вместе!
@AlexFlyAndRide Жыл бұрын
КРАСАВЧИК👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
@user-sc8to8mw2p Жыл бұрын
Давайте на болид реактивный движок, а то уныло стало без подачи жидкого Ну или на крайняк реже ролики, но больше монтажа с самым соком, чтобы с каждым видео чувствовался прогресс
@Lemios Жыл бұрын
Игорь гни свою линию, ты молодец, делай так как хочется У вас дождь, а у нас в Барнауле снег выпал😂
@rservice2218 Жыл бұрын
Игорь, из той турбины, что в углу, надо сделать аэродинамическую трубу для продувки моделей😂
@sashikokaramazov7684 Жыл бұрын
Молодец Игорь!!! Ещё не смотрел но уже пишу!!!!
@COMBATMONC Жыл бұрын
Технически обоснованных дизайн он и есть самый красивый дизайн. И именно для этой эстетики мы здесь собрались.
@SG-yo6yz Жыл бұрын
Приветствую 🤝 на сколько помню,на Yamaha R1,от которой будет использоваться двигать, имеется инерционный наддув. Думаю не лишним будет его внедрить в конструкцию!
@alexsv6561 Жыл бұрын
По аэродинамике тоже есть методы ещё из СССР. При сегодняшних технологиях это стало ещё проще. Можно на 3Д принтере распечатать масштабные модели с днищем под разным углом, с диффузором и без. Поставить тензодатчик, дуть вентилятором или реактивным двигателем, и измерять подъёмную силу.
@user-sz8dz5go9i Жыл бұрын
Игорь, насчет отсутствия информации по аэродинамике - почитай книжку "Как построить машину" от Эдриана Ньюи. Это человек, который сейчас творит чудеса с аэродинамикой формульных машин Red Bull
@arsmol Жыл бұрын
Книга шикарная, но это скорее автобиография. Ни теоретических ни прикладных знаний она не даст. Я выше советовал Игорю связаться с Федором TudorMS, он в РФ по аэродинамике гоночных болидов возможно лучший спец.
@SeregaK Жыл бұрын
Как раз чай налил, а тут видос заварился! ))
@Vladimir_Pakhomov Жыл бұрын
Это просто роскошь, роскошь какая-то!
@vei200625 Жыл бұрын
Привет Игорь у меня как раз дождик пришел твой походу когда начал смотреть твой ролик. Отправь всех этих дизайнеров .....пусть они сами свое что нить дизайнят, у тебя красотища просто в каждой детали!
Небольшой загадочный видосик в студию ! Приятного просмотра под чаёк и кофеёк!!!
А под пивас можно смотреть?😁😁😁
Спасибо
Как раз искал под что кофе попить, кааайф. Спасибо тебе, Игорь, что так часто радуешь своими роликами, продолжай в том же духе!
Это официальное приглашение Дмитрия Викторовича? 🤣🤣🤣 Пусть на комбате приезжает гоняться 😁😁😁
Игорь, раз ты делаешь болид вне тех требований формул. Почему бы не прибегнуть к запрещенным в них технологиям, которые дают чрезмерный эффект в показателях? Типа демпферы масс, двойные и выдувные диффузоры....
Когда не сделал домашнее задание и тебя как назло вызвали к доске )))
А ты пьяный 😁
Это к чему?
кто здесь ?
"Алейксей, 700км/ч ничего не мешает" не урыл а закопал ахаха 😀👍
Может он имел ввиду свое очко, оно ему мешает?)
Казалось бы, причем тут дети rave
Тот чел наверное забыл про подобные же воздухозаборники на центральный задний двигатель старых аэробусов, а там к КПД относятся очень щепетильно.
Hey Igor! At least, now I've got some ideas to share with you. Maybe this mught solve some questions for you which still remained unclear and|or unanswered. (Both for you and for guys in comments!) Sorry beforehand, that it's so long - I tried my best to explain my ideas not to let anyone of us be misunderstood. Cooling system: (this one mostly for other guys, to be completely clear) there are a plenty of different variants of water radiators that are small in surface but quite thick (3, 4 and more "layers"). Which means, they are just as efficient as those you've got in your car. The motorcycle rads are quite small, though they do their job pretty damny well. Moreover, (which is number two) there might be used an oil radiator, which are small (almost always), and are also very useful - especially on motorcycle engines or dry sump systems (now this very idea is for you, Igor!). Then the efficiency is divided between those two systems separately. Real racecars (inclufing F1, NASCAR and other series) use dry sump almost every time. Intercooler: you'll either need a very small but very thick one or some air-to-water type of IC (check out BMW or Audi systems). This is either too big or too heavy. The most effective type is Killer Chiller, but... It's goddamn heavy and not compact at all - say, you're installing half an aircon to your car, but it cools down your intake to below-zero temp's. What I suggest: as an experiment, you might try installing one of your turbo-coolers to your intake (as I remember you've got two of such). This will be compact, not too heavy and should work effectively - especially under high loads, when you go pedal to the metal. Not sure, though, if it will fit the system you have well - you've got dynamic boost system in your intake, plus additional injectors in tha filter box. Any of this requires a new intake systems, I guess. Fuel tank: real F1 cars have got fuel tanks made of some thin soft plastic (maybe polyethylene or polypropylene), so that it doesn't burst in a crash, with several diafragms inside for fuel doesn't splatter or bubble up inside, for fire hazard safety. What I suggest: use polyethylene tank - for sure - and try searching either for such specific tanks or for special foam filler for fuel tanks (used in sport cars and tuning) - this provides fuel tank from leaking, 'cause the fuel is soaked into the foam inside. SAFETY!😎 Bottom-end: I've seen on your model in previous video, you've got your front (we'll call it) cone going slightly up in it's bottom part, then there's a step down, and then the bottom goes up again till the end. This is interesting and might work really well on track. But for better results this might require some additional aerodynamic winglets ("feathers") that will help suck air out from before this step to the sides of the car (2001 - 2005 cars as a sample). What I suggest: the opposite - the nose bottom goes up slightly, then a sharp step up, and again slightly up all the way to the back. The physics are: as you're increasing speed, the air leaves a low pressure zone under the nose, then expands even more, which reduces the pressure even stronger, making a good downforce UNDER the nose part together with the wing which makes it ABOVE, and keeps it all the way to the back. The diffuser helps making this flow more laminar, so that here are no turbulences under the car (which make higher pressure spots, and the car becomes not as stable as it should have) and directs it out and up, expanding and lifting it behind the car, which increases the downforce at the back. What you have in the model now is also good, but it might make a high pressure zone under the middle of the car. (Yes, I remember, it's still not a final model - that's why I suggest this idea) For those guys who were suggesting halo protection: time attack race is almost not a race at all, it's more like qualification session before the race. You're driving almost single on track, there are almost no collisions possible. Talking about safety, a primitive thick sheet of polycarbonate bent into some kind of windshield might be just enough, if it's really needed. I believe Igor has paid a good attention to all these safety measures and knows what he's doing for sure. Modelling and testing: a very good idea you've mentioned of printing a small model of a car and test it. I tell you more - guys from real industry do this way. What's even more interesting - they sometimes use a fluid chamber/pipe. As long as fluids are dencer than air or gases, it takes less effort to simulate the same situations that might happen with the air. The construction is simple: it is an enclosed pipe, completely filled with water or any possible fluid with a high-flow pump on one side and a transparent pipe section on the other. Sometimes they use a Foucault blade effect to see the flow changes, you might use some kind of particles in the fluid or a laser torch (a torch with beams straightened via Fresnel lens). Air tube - the same, but without fluids. Yes - it also can be an enclosed pipe circuit, which is much more efficient than open-type pipes. Smoke generator as a visualiser. Finally, the wheels: F1 wheels are cast alumag alloy - alluminium plus magnesium plus something else - flow-formed into its shape on special machines to be as lightweight as possible. (Heard of that they might change to full-carbon wheels someday, but not sure about that) What I suggest: simply use forged wheels of needed size, if got a possibility to get such. Yet they're expensive, they are much tougher than cast or flow-formed and either just as lightweight or even lighter than flow-formed wheels! I'm quite sure there are some places where you might get such. Hope this helps you somewhat with the process, maybe I've answered some of your questions you were searching for so long but neber managed to find the answers. Sorry again for it took so much of text, but I tried to be clear as I can (maybe I should write an e-mail next time). I'd really love to come and help you out at least with something, maybe with this very little of my knowledge I've collected from all around the Internet. But I cannot say for sure when I'll be in Russia next time - if I'll ever be again, minding the current situation. But I'd really like to, honestly and frankly. Wish you best of luck with this and all your other projects. Kind regards to you and your family. Hope you doin'well!😉🤠🤟
Well, now we need someone hardworking and selfless enough to translate all of that to Russian
@@NoviSavvy KZhead has a fairly convenient automatic translation from most languages based on Google translator. this makes it easy for me to read your comments
@@NoviSavvy "Перевести на русский"
пиши по русски, клоун🤡
Ну и сочинение выдал)
Намек про «пригласить дедушку» очень понравился😂 сразу понятно о ком речь) (Лаура😁)
Забавно, что в последнем ролике про Лауру была фраза, что вместо облегчения лучше усилить конструкцию уголками)
@@Vas_Vas_N7 Или сходить облегчиться.)))
Слишком разные весовые категории однако. Не ради соревнования, а ради обмена опытом, знаниями и КОНТЕНТА!
Ну как бы не совсем они похожие по весам)) хотя как сказал Парфенов, нет смысла облегчать, надо ставить мощный двигатель))) я думаю низкий центр массы помешает без сравнения кто быстрее проедет круг
Я даже не знаю, посмотрю.
На твой вопрос: стоит ли делать видео с ответами на вопросы, отвечу так - у тебя поразительный талант интересно рассказывать на любые темы в любом формате, смотрю твой канал со времен когда ты первый токарник купил и ни разу не было скучно, ни разу не выключил видео на середине, все видео до конца досмотрел. Спасибо, Игорь.
Поддерживаю !!!
Про дедушку с самодельным автомобилем - очень тонкая отсылка) Дедушка с самодельным автомобилем тоже Вас в последнем видео вскользь упомянул!) Так и передали приветы друг другу два инженера-конструктора.
Кто этот дедушка? 😏
@@AndreyBC Дмитрий Парфенов, он сейчас свою Лауру2 восстанавливает.
@@user-ew7ho4fv3d Спасибо! 😊
Дедушка намекнул Игорю, что есть готовые алюминиевые рулевые валы.
дайте народу таймкоды!
У нас ещё снег лежит. Игорь, не заморачивайся с комментариями по дизайну. В первую очередь безопасность и практичность. Никто из комментаторов не стрит болид. И уж точно, имеют хорошие знания в аэродинамике, единицы. Поэтому, не отвлекайся и не переживай. Ты всё делаешь правильно.
Причем тут аэродинамика? Это про дизайн
все аэродинамичное красивое
Будет интересно посмотреть на человека, который осмелится повторить твой труд, даже с готовой 3д модели..))) Игорь, огромное тебе спасибо, неимоверно уважаю твои знания, опыт и мастерство! Наверное, лучший контент на ютубе
очень хочется забыть все ваши видео, что бы посмотреть заново и снова испытать ощущения восхищения !
Насколько позитивный человек с оригинальными идеями и я ему по доброму завидую .
За сегодня я уже второй раз для себя слышу новое слово, это трубка вентури. Олегу привет!!😅
Вот смотрю на Коршуна рядом с деталями болида, и мне кажется, что идея Игоря покрасить гонку в этом же стиле и цвете - ПРОСТО ОТЛИЧНАЯ! Кто за ребят?)
В прошлом видео или позапрошлом Игорь говорил об этом)
И сделать надпись и флаг СССР
@@shurik0991 я и написал : ИДЕЯ ИГОРЯ.
Спасибо за ответы, хотя честно говоря вопросов у меня не было, по видосам и так все понятно) Но вот чему я удивился, это тому какой же здоровый коршун, раньше казалось, что он меньше, или возможно уже просто забыл каких он размеров исполинских..в будущем хорошо будут рядом выглядеть коршун с болидом, успехов в постройке!
Мне очень нравится видео по болиду! Игорь, желаю вам терпения, сил, удачи и здоровья в ваших начинаниях! Очень было интересно слушать ответы😌
Игорь, спасибо за видео, всегда жду с нетерпением. И с наступающим Первомаем. Ты как никто другой достоин поздравления в день труда!
Ахахаха какого нибудь дедушку пригласить, молодец Игорь, хорошо ответил ему
СКАНДАЛ!! 😅 Ну а вообще, чем "дедушка" не прав? Взял бы с корвета, действительно))
Не переживай Игорь, делаешь работу за целую команду мега крутых инженеров, само собой все долго и с костылями, все получится хоть и не скоро
Удачи!!! Смотрю и восхищаюсь!!!
Молодец Игоречек! Не парься, делай как и что нравится.👍 Успехов.🤝
Делай как считаешь нужным,это твой проект! 👍✌️😊
О! Только подумал о новых тягах. Мысли материальны!
Игорь, благодарю вас за ответы на вопросы! и На мои в частности) Желаю вам успеха в строительстве болида и скорейшего первого выезда на трек.
Спасибо за отличный выпуск! Потрясающая работа! С огромным интересом жду когда болид будет завершен)
Главное чтобы этот уникальный гоночный болид установил рекорд круга который долго не смогут побить! Тогда он войдет в историю! Насчет дизайна и компоновки: главное это простота, надежность и эффективность. Игорь я в вас верю у вас все получится! Кстати в Севастополе тоже дождь не заканчивается..
Тогда точно сзади вентиляторы ставить надо
Тогда нужен профессиональный пилот)
Смешно)
Неделя пролетела незаметно! И сегодня мы узнаем все тайны БОЛИДА 🔥🔥🔥
Невероятный проект) Спасибо за вашу работу)
Ох тезка, завидую тебе, в хорошем смысле, то нет возможности, теперь времени, то еще что-то. Молодец, хоть смотрю иногда.
Мог бы для вас смоделировать небольшие узлы на прочность/жесткость. Статическую или ударную. Бесплатно конечно.
ИДЕЯ для целой серии роликов: спроектировать, собрать и испытать пилотируемый одноместный квадрокоптер, на подобии уже существующего Jetson One но мне кажется, что у тебя и без моих советов давным-давно есть такая идея, ждём реализации =)
Там проектировать нечего. Рама - куски карбона, ничего интересного. Остальное: моторы, батарея, регуляторы не по силам Игорю, с такими предложениями в DP Labs, они так или иначе всё это могут изготовить.
Ждём продолжения! Успехов и терпения тебе, Игорь!🤝
Эхх... Так ждал новой серии, а тут разговоры. Буду ждать следующей)))
Игорь, пожалуйста, делайте и в целом, и в мелочах именно так, как вы считаете нужным. Если готовые детали вам нравятся, это лучший показатель! Даже если где-то вы на копеечку ошибётесь, это не так страшно для нас, постоянных зрителей вашего канала, как ваше эмоциональное выгорание, нежелание продолжать из-за постоянной мелочной критики. Пожалуйста, работайте в свое удовольствие!!!
Не знаю, что там пишут другие, мне лично всё нравится! Вообще, Игорь, ты автор и ты так видишь, за это и уважаю🤜🤛
Игорь, Спасибо за видео!!!!
Очень понравилось ваше видео, большое спасибо!
Игорь, попробуй взглянуть на формулу-4, с точки зрения оформления, не смотря на все ограничения твоей конструкции, место для манёвров есть. плюс визуально машины этого класса, некоторым похожи на то, что получается у вас.
да действительно, посмотрел в википедии и так фотки очень похожа можно подсмотреть и спойлеры с дифузорами
Ну вы правда думаете что человек рассуждающих о различиях между формулами, количестве документации и ограничений для болидов в формуле-3, не видел и не знал о существовании формулы-4?)
@@MrAleksQD скорее всего видел, но всё же, я не мог не посоветовать.
Под пивко с вяленым мясом видос зашел) Игорь смотрю тебя уже лет так 7 и надеюсь ты не перестанешь выпускать свои видео, так как я их всегда жду с нетерпеньем!
Красавчик здоровие и успехов в жызне ❤
Технически обоснованный дизайн, это и есть самый красивый дизайн) именно для этой эстетики мы здесь собрались))
У нас тоже льёт без конца 💦🌧️. Краснодар 😎 смотрит.🤘💪👍🤝❤️
Насчёт аэродинамики болида, попробуй посчитать его не в фьюжене 360, а в ансисе, он достаточно чётко считает различные аэродинамические процессы с любыми формами, так как там есть огромный пакет связаный с аэродинамикой
Там сетка биться будет 2 месяца, а потом ещё расчет столько же😂
@@ha_ckujijle7528 во первых можно упростить модель, во вторых среди зрителей наверняка есть обладатели ультрамощных ПК которые с удовольствием помогут
@@47clere с упрощением модели приходят неточности, тогда теряется смысл расчетов в ансисе
Получил удовольствие от видоса, спасибо)
Спасибо большое за ответы на вопросы мне очень интересно увидеть этот болид готовым буду ждать столько сколько понадобится чтобы увидеть результат, я сам из Суровикино, и в субботу у нас дождя небыло, но зато сегодня в воскресенье льет.
Игорь на канале комбат крю лайф показали что есть готовый алюминь кардан на руль . С корвета. Может стоит взять готовый ?
Думаю с белаза взять. Так оно еще надежнее будет!
На одном канале спортивный болид, на другом собирают УРАЛ 1 к 4 с нуля... Прекрасное время)
Что это за канал такой, расскажите пожалуйста
Спасибо за видео!
Спасибо за ответы, было интересно послушать. Успехов!
Я тоже за ХАЛО! Да это мешает обзору, но он же защищает и от угроз лнтящих в голову)) И я лично считаю что обзор скрывается не критично, а ощущения пилотирования обостряются)
У тебя на машине стоит оно?
А ведь с ним безопаснее...
не интересно
Каждое видео интересно смотреть! У нас только недавно снег растаял, и то в низинах лежит, дождем совсем не пахнет Привеь с забайкальского края!
Игорь,спасибо Вам, ждал видео в субботу))) Лайк поставил сразу с 1ой секунды , просто за то что выпустили видео ))) спасибо вам огромное, интересно смотеть)))
Игорян не парься просто собери свой шедевр. 👍👍👍🤝💪
Игорь, то как тебе приходится парить свой мозг ради достижения результата, придаёт мне уверенности делать свою, хоть и менее сложную но тоже запарную работу) Так держать!
Игорь, Успеха Вам во всём!!!
Спасибо за творчество! И да ваш проект хочется повторить! Может кто его после распечатает на принтере.
Большое спасибо!
Игорь, ни когда не оправдывайся перед диванными экспертами, ХОЧЕШЬ, МОЖЕШЬ, ДЕЛАЙ. А они пусть диванят дальше. КРАСАВЧИК воплощай свою мечту и планы.
Спасибо за ответы!
Кевлар правильно сообразил комбинировать с карбоном, что бы уменьшить хрупкость, и поднять эластичность, без заметной потери жёсткости. Добра, Игоряныч, ждём!!
Пока нет времени посмотреть видео, но лайк уже поставил)) нет никаких сомнений в том, что это будут роскошные 36 минут)
Фантастика, удачи в проекте
Приятно видеть взаимодействие с аудиторией.
Дождя нет, но снег до сих пор идёт! И уже честно говоря задолбал! По видосам все нравится!
Красавчик👍✌️
Дождь херачит тоже в Нижнем Новгороде. Охота полетать, иногда пересматриваю твои старые видео как летаешь. Дети тоже заинтересованы этими видео видео
Отличный формат! Время прошло незаметно
Игорь, Ваша машина короче машины F1, поэтому Хало визуально сделает её ещё выше. Вы сами заметили, что верхний воздухозаборник с дугой безопасности тоже высоковато выглядит - Хало будет также. И Вам оно не зачем, это больше защита от других машин, а не от переворотов, например. Безопасность, конечно, хорошо, но сделать такую конструкцию действительно прочной, чтоб спасла пилота, а не зажала ещё больше при аварии - крайне сложно и требует испытаний. А смысла мало. Ориентируйтесь на малую формулу, больше по габаритам подходящую. А по граунд-эффекту - днище должно расширяться к задней части. Чтоб воздух расширялся и создавал разряжение. И иметь юбки, чтоб по краям не подсасывало. Во всяком случае я такое видел на Drive61, если не ошибаюсь.
Как я уже понял, делать что-то сразу "топовое" без предварительных попыток чего-то по проще очень сложно, даже с понятной инфой. Я пытался сделать пневмат обходя все простенькие варианты из сантеха, переходя сразу к токарке, фрезерованной коробки, все продумать, ложу из стеклопластика и тд, в итоге нифига не вышло. Нужно сделать что-то максимально простое чтобы понять все механизмы работы, а там уже постепенно улучшать всё.. Хотя позже я нашёл очень простой вариант который легко повторить. Но если не повторять а делать что-то своё, это очень сложно. Сделай простенький болид из алюминиевых труб, все по быстрому, покатайся на нем, поймешь как оно было и как будет уже на новом.. Плюс в том что можно ничего супер точно не делать, если не работает подшаманить молотком и болгаркой, а потом уже переходить на уровень выше..
вообще в начале авторского проекта думал так и будет - лёгкая сварная рама, позволяющая переносить точки крепления и изменять базовые размеры, мотор, колёсики, сиденье - этакий карт-переросток для обкатки подвески, тормозов, рулевого управления, управления силовой установкой, а после всё это пихаем в аэродинамику, лёгкие сплавы и высокоточную обработку. Так что сомнения, что оно всё поедет именно как спортивный болид тоже присутствуют.
А я ведь лично знаю челика, который считает, что этот болид "Халам-Балам"))) А по мне так пушкабомба эта ракета💪
Привет Игорь Негода, спасибо за такой формат видео.
Особенно понравилась реплика про "Дедушку на его самодельной машине" ))) Думаю большинство догадалось о ком идет речь))))
Игорь, было приятно посмотреть ролик в таком интерактивном формате. По поводу аэродинамики я знаю с кем следует проконсультироваться. Есть один смышлёный мужичок, который занимается разработкой аэродинамики для гоночных машин и достиг в этом определенных успехов. Возможно, вам было бы интересно с ним пообщаться с целью обоюдного обмена опытом. Человечек работает в команде с газировочным названием, а зовут его Эдриан Ньюи. :--)
Здравствуйте, очень приятно смотреть за процессом, учусь на профессию технология-машиностроения в РНД, мне 18 лет, можно сказать учусь у вас многому, особенно интересно про токарку, но болид в своем гараже это просто космос 🚀 !!!
Олежка больше учит. Игорь только красоту показывает
Учиться надо у профессионалов, а не у гаражных механиков. :-) не знаю какие преподы у вас, а наши говорили так, вы должны запомнить , вдолбить себе базовые навыки! ( Терминологию и т.п.) потом фантазировать будете!!! Конечно это скучно и муторно! Но это тот фундамент ,что делает из вас профи.
Хорошая рубрика - ответы на вопросы.
Имхо, антикрыло из швеллера будет отлично прижимать болид к трассе. Но такой подход концептуально идёт в разрез с максимальным облегчением болида.
Спасибо Игорь ! Отлично. но думаю и как показывает практика особо облегчением не занимайся
Очень понравилось видео! Больше общения с нами! +
Возраст 40 (+-) это когда мужики серьёзно набирают вес.. ну и габариты. Этот факт надо не забывать при сооружении монокока.
Молодец. Спасибо за ответы. Как будете повышать мощность двиг.в случае надобности?
3:00 F1, Silverstone 2022, Zhou Guanyu. Верхняя защита из карбона и метала разрушилась, спасло только хало. А про полоску, ну 1е,она не мешает. А 2е,она не мешает, ездят же люди с трещинами на все, лобовое стекло, десятилетиями.
Игорь, спасибо вам за ролик почти по расписанию) По названию непонятно что у вас рубрика "Ответы на вопросы" Быть может сделать какое-нибудь пояснение, так как рубрика на канале редкая, потенциальный зритель может пропустить) А так, по традиции, удачи во всех начинаниях, жду видео по вашим проектам!
Как всегда лайк перед просмотром! Про дизайн: дизайн должен решать задачи. Все остальное это декор.
О, класс! Инженерное видео 🎉
Спасибо!
Насчёт демпфера, нужно поставить его, и настроить на минимум сопротивления, дале смотреть по мере испытаний. Смотря какой вес переда будет на скорости, настроить под себя.
Интересное видео о погоночном болиде)
Главное не торопись и делай как знаешь, мы подождём и кайфанем вместе!
КРАСАВЧИК👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
Давайте на болид реактивный движок, а то уныло стало без подачи жидкого Ну или на крайняк реже ролики, но больше монтажа с самым соком, чтобы с каждым видео чувствовался прогресс
Игорь гни свою линию, ты молодец, делай так как хочется У вас дождь, а у нас в Барнауле снег выпал😂
Игорь, из той турбины, что в углу, надо сделать аэродинамическую трубу для продувки моделей😂
Молодец Игорь!!! Ещё не смотрел но уже пишу!!!!
Технически обоснованных дизайн он и есть самый красивый дизайн. И именно для этой эстетики мы здесь собрались.
Приветствую 🤝 на сколько помню,на Yamaha R1,от которой будет использоваться двигать, имеется инерционный наддув. Думаю не лишним будет его внедрить в конструкцию!
По аэродинамике тоже есть методы ещё из СССР. При сегодняшних технологиях это стало ещё проще. Можно на 3Д принтере распечатать масштабные модели с днищем под разным углом, с диффузором и без. Поставить тензодатчик, дуть вентилятором или реактивным двигателем, и измерять подъёмную силу.
Игорь, насчет отсутствия информации по аэродинамике - почитай книжку "Как построить машину" от Эдриана Ньюи. Это человек, который сейчас творит чудеса с аэродинамикой формульных машин Red Bull
Книга шикарная, но это скорее автобиография. Ни теоретических ни прикладных знаний она не даст. Я выше советовал Игорю связаться с Федором TudorMS, он в РФ по аэродинамике гоночных болидов возможно лучший спец.
Как раз чай налил, а тут видос заварился! ))
Это просто роскошь, роскошь какая-то!
Привет Игорь у меня как раз дождик пришел твой походу когда начал смотреть твой ролик. Отправь всех этих дизайнеров .....пусть они сами свое что нить дизайнят, у тебя красотища просто в каждой детали!