Dmitry's KZhead channel: / dplabs Subtitles in your language.
Пікірлер
Постарался сделать душевный приятный ролик как в старые добрые времена. Всем приятного просмотра !
@igorNegoda Жыл бұрын
Вот такие видео приятно смотреть Подписывался когда еще 150тыс подписчиков было Точно как в старые добрые времена, так держать, не отходи от этого 👍 В тех видео какая то ламповая обстановка, хочется смотреть
@constantinefpv Жыл бұрын
Не забрасывай эту рубрику)
@user-pr3xb6uv2l Жыл бұрын
У Вас что-то с конденсаторами в микрофоне. Либо микрофон ловит наводки.
@ergonomiccode1418 Жыл бұрын
@@ergonomiccode1418 Возможно у вас высохли конденсаторы в том устройстве с которого смотрите 🤣🤣🤣
@igorNegoda Жыл бұрын
@@igorNegoda У меня не самые лучшие проводные наушники (JBL за 4000), но шумов при прослушивании любых видео или аудио - я не слышу. В Вашем видео - слышу. Попробуйте дома посмотреть своё видео с нормальными наушниками. P.S. Проверил на мобильном телефоне - так же есть шум, похожий на умирающие конденсаторы или наводку.
@ergonomiccode1418 Жыл бұрын
Игорь в первый раз пишу коммент на твоё видео (смотрю тебя больше 10-ти лет)... Саита хорошо работает только на касторовом масле, только с бензином 95 и выше, смесь 1 к 50-ти холостые должны быть минимум 3500 рабочие от 5000 до 9000 тогда его хватит на долго! И САМОЕ ГЛАВНОЕ ТАМ ПАЛЕЦ НЕ КЕРАМИКА А СТАЛЬНОЙ ТО ЗАГЛУШКИ ТАМ С ВЫСОКОТЕПМЕРАТУРНОГО ТЕФЛОНА или аналогов !!!! Зазоры на клапанах от 0,9 до 1,1 норм. А если рабочий 1 целиндр смещай на зуб назад на каждом "модуле" распредвала, и не вздумай случайно поставить толкатели не той стороной.... Верх и низ у них играет важную роль!
@dix862dix6 Жыл бұрын
Апну коммент! 👍👍👍
@kumys_roka Жыл бұрын
@@kumys_roka плюс
@morozikpk Жыл бұрын
Проверить элементарно кстати почти ничего не разбирая. Печатаем(извращенцы могут и в токарном разметить :) деталь вместо пропа с рисками через 120*(360/3) ну и делаем риску на статоре. Впрочем 3 риски и не обязательно, заодно порядок работы цилиндров проверить. И притягиваем так что бы риски совпадали(статор - КВ) на момент начала открытия впускного клапана цилиндра который нравится. Ну и сравниваем с другими. Зуб поймать таком образом как нечего делать. То что на УОЗ не реагирует как раз говорит о том что фазы может и не в кассу. Да и двигаетль не работает а выживает судя по звуку. А еще этот крендель мог на 180*(по распреду) развернуть рабочий ход на том цилиндре что разбирал(т.е. поменял порядок работы цилиндров). Тогда хана этому двигателю очень быстро. Раз ДХ на колен валу, у него по две искры за цикл Кароче надо курить и порядок работы цилиндров тоже и проверять все. А вообще не надо лазить без знаний
@VitaliyRu Жыл бұрын
@@pangimoon4789 Я бате(а он на работе ТРД испытывает и насмотрелся) как показал запуск АИ-20, он чуть в обморок не упал :)
@VitaliyRu Жыл бұрын
В топ
@Gennady_Bruschenko Жыл бұрын
99% поменял порядок работы цилиндров(поднимите что бы Игорь увидел). Он скорее всего должен работать 1-[0]-3-0-[2]-0(если смотреть на вращение колена 0 это ВМТ выпуска). То что по метке поставил шестеренку для индивидуальных распредвалов мало. Надо еще сфазировать порядок работы. Сейчас он скорее всего работает 1-[2]-3-0-[0]-0 Вот 2-3 ни воздуха ни чего. Квадратными скобками выделил что будет если распред поставить по метке но не на "том" обороте коленвала. Дикая не равномерность вот и звук как от двухтакника. Снимай крышки и смотри на порядок открытия впускных клапанов. Соответственно для моего примера работает только первый цилиндр, остальные сосут масло из картера, ибо из за сбитой работы там в коллекторе разряжение, отсюда и дым на холостых. И легчает когда один "плохой" заткнули - второму "плохому" воздух достается
@VitaliyRu Жыл бұрын
блин ,я не один это услышал 😄
@andysharkz996 Жыл бұрын
"Совместил метки не на том обороте коленвала". Я думаю точно так же. Два других цилиндра либо бегут впереди того, который снимали и сбили с такта, либо отстают. Хоть как назови, думаю смысл понятен. Мой батя кабиталил движок на москвиче, собрал всё по меткам, а мотор не заводится. И так и сяк, плюёт, чихает, стреляет, но не заводится. Взглянув на клапана и бегунок трамблёра, я предположил, что искра не совпадает с фазой сжатия, а в момент выпуска. А фишка в том, что привод трамблёра от коленвала и по другому не поставишь, там паз с эксцентриком. Предложил отцу снять цепь грм и провернуть колено на 1 оборот и тогда фаза грм совпадёт с зажиганием. Батя подумал, что я спятил, посопротивлялся немного и сделал как я советовал. Каково было видеть его лицо, когда мотор завёлся с пол оборота 😎
@bogomolbogomoloff7354 Жыл бұрын
@@bogomolbogomoloff7354 Да на тех моторах надо трамблер по метке ставить, причем в нужном положении распреда(чаще всего на них тоже есть метка ВМТ первого цилиндра конец такта сжатия)
@VitaliyRu Жыл бұрын
@@bogomolbogomoloff7354 обычно на один поворот колена приходятся два поворота распредвала, поэтому поворотом колена на один оборот ничего не изменишь, а вот поворотом распредвала на оборот можно внести изменения в грм, как-то так я думаю, но это не точно..
@unokarpa4405 Жыл бұрын
@@unokarpa4405 Верно здесь то, что это не точно))) Наоборот, на один оборот распредвала коленвал совершает два оборота. Учите матчасть. 😉
@bogomolbogomoloff7354 Жыл бұрын
Ждём второе видео со словами вначале- "Друзья, оказывается , когда я разобрал двигатель, то неправильно его собрал и он работал неправильно. После того как я разобрался, я хочу показать вам, как на самом деле он должен работать!")))
Не ошибается только тот, что ничего не делает, т.ч. нет ничего зазорного в исправление недочетов. При этом, не существует "универсальных специалистов", т.к. профессиональная компетенция человека всегда ограничена запасом знаний, отсутствие осознания чего, порой обуславливает появления ошибок Даннинга-Крюгера даже у опытных профессионалов, которые переоценивают компетенцию применительно к отдельному агрегату. Вывод, вначале стоит изучать тех. документацию и только досконально разобравшись в ПЦ приступать к разборке.
@smartengineer2661 Жыл бұрын
Смотрите ребята , палец деревянным сломало в одном месте, а карбоном в трёх сразу 😂
@qwerty-pe3vs Жыл бұрын
@@qwerty-pe3vs перестаньте Игорю пальцы ломать) он нам здоровый нужен)
@user-ti4lb7rn8l Жыл бұрын
Игорь мы ценим,что ты делаешь для нас,зрителей. Спасибо тебе за это,особенно зная,что отключили монетизацию. Это один из лучших каналов на ютубе,который я знаю.
@dezrelay Жыл бұрын
Подписываюсь под каждым словом!
@alexv9244 Жыл бұрын
не преувеличивайте. кое какие поделки делает, но в сравнении с западными самодельщиками он выглядит блекло. особенно с реактивными двигателями. колхоз такой демонстрирует. тяп ляп - и так сойдет. все на коленках, метод тыка
@apivovarov2 Жыл бұрын
@@apivovarov2 нам нахой не нужны ваши самодельщики западные. А Игорян свой в доску человек и знает что делает.
@user-rg2yy9in3l Жыл бұрын
@@apivovarov2 использованный контрацептив. Иди на ... от сюда если не нравится. Таких как ты редко в комментах можно встретить. Твои родители наверняка доводятся друг другу.
@user-kw3gv8dy3q Жыл бұрын
Надо бы сравнить температуру цилиндров и по ней попробывать изменить фазы газораспределения
@Vadim_Vorontsov Жыл бұрын
Возможно двигатель некорректно собран в области шестерён газораспределительного механизма точки могут не совпадать
@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok Жыл бұрын
Скорее всего, те цилиндры которые дымят - сбиты фазы газораспределения (шестёрки, что управляют подъем клапанов ) ну или что то с кольцами цилиндров. в том то и дело! Игорь акцентировал на то, что двигатель выбрасывает много топлива при работе (сзади стол весь чёрный от смеси бензина и копоти) - так вот наверняка смещены фазы - клапан выпуска не закрывается полностью в момент наполнения цилиндра и поджога смеси. Часть бензина выбрасывает в выхлопной коллектор)
@CaesarGay Жыл бұрын
Тоже считаю что дымящие сбиты фазы на зуб
@IvanKashirin Жыл бұрын
С кольцами может быть только одно - они еще не притерты))
@sergeysakevich3515 Жыл бұрын
Или с движком всё было в порядке пока до момента снятия распредвала.
@viktormyronchuk7685 Жыл бұрын
по количеству паров/дыма можно заподозрить проблемы с зажиганием
@sudasuka Жыл бұрын
@@sudasuka в том то и дело! Игорь акцентировал на то, что двигатель выбрасывает много топлива при работе (сзади стол весь чёрный от смеси бензина и копоти) - так вот наверняка смещены фазы - клапан выпуска не закрывается полностью в момент наполнения цилиндра и поджога смеси. Часть бензина выбрасывает в выхлопной коллектор)
@CaesarGay Жыл бұрын
Прикольно сначала разобрать мотор, потерять все метки, установить прокладки с рандомной толщиной, а потом удивляться че это цилиндры по разному работают, и угол опережения зажигания вообще не влияет на работу. 👍
@user-to5gu9uq7o Жыл бұрын
А как ты предлагаешь видео сделать НЕ разбирая моторчик? Ну и хрен на неё, на эту прокладку, тоже мне проблему из пальца высосал... абы ляпнуть и обосрать человека который для нас же и старается
@sergeysakevich3515 Жыл бұрын
Я с содроганием смотрел как его разбирают. И я так же как и вы очень удивлён тому, что двигатель не протестировали сразу, а начали разбирать. Русская натура, против нее не по прешь! Понятно, опыта и знаний у Игоря хватает. На двигателях собаку съел. И все же век живи, век учись, тонкости некоторые можно и не знать. Как в принципе и произошло в данном видео. Я очень ценю работу Игоря! И всегда с нетерпением жду его видео, но если быть объективным, то вы правы!
@dimachet5775 Жыл бұрын
@@sergeysakevich3515 Никого я не обсерал, просто написал коммент, на себя бы посмотрел, прикопался с нихера. А по поводу того как видео снимать: сначала запустить и проверить мотор, а потом разобрать. Как варик, не?
@user-to5gu9uq7o Жыл бұрын
@@user-to5gu9uq7o Полностью поддерживаю, хотелось бы знать как двигатель работал до разборки.
@user-wf4lb8oo2r Жыл бұрын
@@user-to5gu9uq7o вы все правильно сказали! я бы сначала обкатал движок. а потом разбирал.Но Игорь всегда создает себе проблемы!создает прекрасный контент!А потом решает проблему!
@vadimsosnovik9572 Жыл бұрын
Игорь, у тебя фактически работает только один цилиндр. Сдаётся мне, что из двух других кидает топливной смесью, потому что смесь не успевает сгорать из-за раннего открытия выпускных клапанов. Ты залез в ГРМ и возможно сбил метки на других горшках.
@user-kg8jy5ch3i Жыл бұрын
В один залез☝️
@anatoly2438 Жыл бұрын
На одном вскрывалось☝️
@anatoly2438 Жыл бұрын
@@anatoly2438 Надо просто в остальные два слазать )
@ELFMEDIA Жыл бұрын
@@ELFMEDIA вооот...☝️
@anatoly2438 Жыл бұрын
На данном канале всегда материал высочайшего качества 👍🏻
@user-kw3gv8dy3q Жыл бұрын
Люблю смотреть твои видео, Игорь. Спасибо тебе за них!👍
@Egor22rus. Жыл бұрын
Испытал восторг, как в детстве, когда ходил в авиамодельный кружок.... Респект тебе мужчина и удачи во всех твоих хороших начинаниях....
@user-zg4wt8ds6h Жыл бұрын
Очень красивый двигатель! Невероятно тонкой работы. А надёжность с первого взгляда по многим детялям читается!
@Cadissio Жыл бұрын
Топ контент, это то с чего я начинал смотреть ваш канал, и благодаря кому познакомился с этой темой. Спасибо за старания!
@DonMini2 Жыл бұрын
Игорь это не керамический палец, это пластиковые заглушки с двух сторон.Если эх аккуратно подцепить за ними будет обыкновенный стальной палец.
@Pavel-sk3yx Жыл бұрын
Точнее фторопластовые заглушки
@MrDevWar Жыл бұрын
По виду да, фторопласт
@zasidka78 Жыл бұрын
А может керамические втулки с глухой стороной.
@UB6HJO Жыл бұрын
Палец стальной, стопорных колец нет, поэтому стоят фторопластовые заглушки, чтобы палец не сполз до цилиндра и не продрал его
@thomasanderson433 Жыл бұрын
Chainsaw carbs are a common upgrade for some older saitos when converting to gas. Moris mini motors sells them and has proven they work well. Was considering putting one on mine but it didn't have the room between the engine and firewall. Those tiny radials are pretty awesome pieces of machinery
@jakeclauson9863 Жыл бұрын
Прекрасный моторчик! Спасибо за ролик )
@creative_society_for_all_of_us Жыл бұрын
Спасибо тебе за видосы.... Давно слежу за твоим творчеством... 🤝😎💪👍
@pavelskyline2525 Жыл бұрын
Шикарный обзор! Спасибо! 🔥🔥🔥
@aiioa8973 Жыл бұрын
какая красота! как качественно сделан! какой звук! в нашей стране такой никогда не сделают. Дмитрию огромнейший респект за такой подгон))))
@nortim88 Жыл бұрын
Огромная благодарность уважаемому автору канала! И отдельная благодарность людям которые присылают такие вещи! 👍
@demcor Жыл бұрын
Игорь кажет роскошь!!! Видос огонь, движок ещё более 🔥, ну а сам мастер - вообще запредельно крут!
@samosval864 Жыл бұрын
Шикарный моторчик, очень интересно и познавательно, спасибо большое! С нетерпением ждём продолжения!
@user-vk2vu6vp4i Жыл бұрын
Надо снимать про компрессорный моторчик) Вот это реально редкая вещь
@Alpha_Mods Жыл бұрын
Человечество еще никогда не испытывало такого восторга от облегчения, которое испытывает Игорь )))
@user-wq1jn3yy2b Жыл бұрын
Красивый ДВС, надеюсь заработает эта красота как положено, там советов уже насыпали гору. Нравится канал Игоря, всегда что то интересное показывает и в комментах всегда или технари или те кому близко технарьское дело.
@gogasgl8708 Жыл бұрын
До чего же прикольно работают клапана) Можно смотреть вечно.
@Gennady_Bruschenko Жыл бұрын
Всегда было интересно, как на звездообразных движках сделан распредвал. А вон он что, как выяснилось! Игорь, всегда с удовольствием смотрю твои видосы, хоть движки, хоть станки, или карбон. Всегда душевно и интересно
@alexv9244 Жыл бұрын
На настоящих звездообразных движках распредвал устроен совсем по другому))
@user-bu6od2tx4v Жыл бұрын
Наконец то обзорчик двс
@user-jn8vj2ew1s Жыл бұрын
Очень интересный двигатель. Ждём продолжения, настройку, обкатку и усовершенствование, а возможно и преминение данного агрегата
@Torin865 Жыл бұрын
ну это писец как интересно было посмотреть! Игорь, спасибо огромное за работу. кучу репостов сделаю!
@vladimirvv968 Жыл бұрын
Переверни на треть оборота чтобы на верху был другой цилиндр. Если опять будет верхний нормально, а нижние не очень значит просто в нижние стекает масло. Такая особенность звездообразных двигателей
@antona6702 Жыл бұрын
Подозреваю что так оно и есть.
@igorNegoda Жыл бұрын
Офигенный моторчик, даже далёкому от авиамоделизма мне это понятно)
@Old_Mutant Жыл бұрын
Как всегда спасибо Дмитрию !
@user-kk9ev6yf5x Жыл бұрын
Спасибо, Игорь, за видос! Крутая тема!
@dmitriygorodkowez6526 Жыл бұрын
Эх, так люблю пересматривать видео с болидом, надеюсь скоро робота продолжиться
@@pangimoon4789, сначала пусть писать без ошибок научатся ))
@constantinbogomolnij8122 Жыл бұрын
Давно тебя не было видно, Игорь... Пожалуйста соблюдай технику безопасности, ты должен быть образцом для тысяч из молодёжи. Я не зануда, но всегда-всегда предупреждай обо всех опасностях ошибок, и высказывай своё отношение. И тебе успехов и везения, но главное - здоровья. Просьба к смотрящим канал - помогите Игорю с рекомендациями по настройки таких двигателей, наверняка есть инженеры и просто опытные люди, которые способны дать дельные советы по методикам отстройки. Ау, Кулибины, с Бауманкой!
@user-dv5yt9yc9x Жыл бұрын
Божесивенный мотор, хотим продолжения и регулировки в идеал
@vladimirnepomnyahiy4362 Жыл бұрын
Интересный выпуск , как всегда Спасибо
@user-ml8uf6gc6q Жыл бұрын
Про керамический палец улыбнуло. Это всего лишь заглушки вместо стопорных колец. Такая система применяется на Lykoming и на некоторых компрессорах
@yurikolechkin7203 Жыл бұрын
Ого, звездолёт! 🔥
@ilyabredov6567 Жыл бұрын
Я лично в восторге от таких вещей. Все эти "разбирашки" - это безумно круто.
@Beliy--Volk Жыл бұрын
Спасибо Игорь за видос, очень приятно вас слушать. Лайк в карму и слежу ва вашим каналом. 👌
@user-kd6di1hj3r Жыл бұрын
Думаю надо бы провести полную диагностику с замером компрессии , посмотреть соответствуют ли метки грм реальному положению дел, ну и проверить систему зажигания вплоть до свечей с проверкой их искры под давлением . ИМХО.
@user-qx3yv1zf4u Жыл бұрын
Ну или, типо, связаться с Ильдаром-автоподбор, 😆 с вопросом: Ильдар, у меня самолётный движок не заводится, подмогни, А! 👍😁🤪
@user-dq2ci5ln5g Жыл бұрын
У меня есть один двигатель, который является самостоятельным, но без вспомогательных элементов управления для эксплуатации и мониторинга. Было бы приятно увидеть, как он работает - у меня есть фотография - у вас есть адрес электронной почты?
@Jonodrew1286 Жыл бұрын
Напиши в телеге в чате
@fqf7878 Жыл бұрын
Спасибо за видео Игорь
@xdjet7366 Жыл бұрын
Игорь, Вы фанат и это здорово. Когда человек увлечен своим делом это здорово. Удачи 🛩
@user-nq7vo4jo8m Жыл бұрын
Может стоит проверить фазы у двух дымящих горшков!
@porshen21 Жыл бұрын
Игорян это не сказал, но мне устойчиво думается что тот горшок что работает хорошо - это именно тот который Игорь разобрал и правильно выставил фазы ГРМ.
@user-zo5km3jv4k Жыл бұрын
Просто масло в картере в низ стикает и цилиндры дымят так как нет маслосьёмных колец
@foxfox9123 Жыл бұрын
@@foxfox9123 при затыкании выхлопа обороты растут, а в недымящем гаснут. Врятли это со смесью связано
@porshen21 Жыл бұрын
прокладку конечно жаль, но наука требует жертв и рас уж это радиальный двигатель, то хотелось бы увидеть модель Ан-2 с этим моторчиком)
@oleg_vasilk Жыл бұрын
Или По-2, вон уже и проп двухлопастной деревянный есть))
@Old_Mutant Жыл бұрын
@@Old_Mutant как вариант
@oleg_vasilk Жыл бұрын
По-2 моделька с таким двигателем будет просто сказка!
@nikaleks7405 Жыл бұрын
Чтож тыттягу не померял?
@user-gl5ee8ls7x Жыл бұрын
Классный аппарат спасибо за разбор на видео
@user-un2kc9to5u Жыл бұрын
Наконец то модельные ДВС в деле! Это главная причина по которой я подписан на этот канал! Спасибо Игорь!
@WolfDevili Жыл бұрын
Игорь, здравствуйте. Удачи Вашему каналу, сегодня трудно найти что-то не связанное с деградацией. Давно подписан на Вас, ещё раз удачи!
@user-qz3hi1dc6w Жыл бұрын
ИГОРЬ. ТЫ. ""САДИСТ"" такойже ка. Я. Пока не разберу и не узнал как это работает, не успокоюсь. ЗНАНИЯ СИЛА И ПРОГРЕСС ВПЕРЁД!!! МОЛОДЕЦ ТАК ДЕРЖАТЬ!!! ЮВИЛИРНОЕ ИЗДЕЛИЕ ТЕХНИКИ.
@user-il8gz8sj4h Жыл бұрын
О, с возвращением с модельной тематикой!!!)
@user-uk6xu6nh4y Жыл бұрын
Вот с кого нужно брать пример! Спасибо!
@user-zi8jl6vn1s Жыл бұрын
Надо на движок через тепловизор глянуть, может те два не работают ,которые плюются ...
@stanviilg Жыл бұрын
А если 2 цилиндра вверх и 1 строго вниз?) Кажется нижние 2 перелиты топливом в крышках клапанов
@ilya_Atuchin Жыл бұрын
Тоже подумал, две башки то перевёрнуты и гравитация действует на топливо.
@Alex-bx3ed Жыл бұрын
А как тогда все подобные моторы работают ? Топливо конечно может скапливаться, но оно же к клапану в распылённом виде прилетает
@user-lw4ij9cx2g Жыл бұрын
@@user-lw4ij9cx2g там система откачки масла, из нижних цилиндров, в модэльном её нет
@ilya_Atuchin Жыл бұрын
@@ilya_Atuchin вот именно масла, а мы про бензин говорит А в этом моторе вообще есть масляный насос ?
@user-lw4ij9cx2g Жыл бұрын
@@user-lw4ij9cx2g сдесь смазка осуществояется бензином, который заливает, какая разница, масло или бензин, если эту жидкость откачать нечему
@ilya_Atuchin Жыл бұрын
Огонь! Красивый движочек!
@PaulKupriyanov Жыл бұрын
Дмитрия уже давно смотрю, замечательный Человек, с юмором.
@GerLex Жыл бұрын
А если попробовать перевернуть мотор , чтобы самый отстающий цилиндр был сверху...и поглядеть , будут изменения или нет...
@user-sq2yu5vw4w Жыл бұрын
Купили как-то суровым сибирским лесорубам японскую бензопилу. Собрались в кружок лесорубы, решили испытать пилу. Завели её, подсунули ей деревце. «Вжик» - сказала японская пила. «У, бл#...» - сказали лесорубы. Подсунули ей деревце потолще. «Вж-ж-жик!» - сказала пила. «Ух, бл#!» - сказали лесорубы. Подсунули ей толстенный кедр. «ВЖ-Ж-Ж-Ж-Ж-Ж-Ж-ЖИК!!!» - сказала пила. «Ух ты, бл#!!» - сказали лесорубы. Подсунули ей железный лом. «КРЯК!» - сказала пила. «Ага, бл#!!!» - укоризненно сказали суровые сибирские лесорубы! И ушли рубить лес топорами…
@genakelibin1898 Жыл бұрын
Спасибо! Очень интересно. Посмотрел его цену и ОЧЕНЬ сильно "удивился".
@user-cr1dm8oc3p Жыл бұрын
Потрясающий звук работы двигателя 😍
@Keerpeach Жыл бұрын
Звук трех цилиндрового, с одним работающим цилиндром)))
@Janom66 Жыл бұрын
бро очень круто впрочем - как всегда! дай слоумо по таким штукам пожалуйста!
@janclodvanvaluev2769 Жыл бұрын
Хотелось бы увидеть на канале SAITO FA-325-R5
@user-lz9hf2et8w Жыл бұрын
Донат в описании)))) 👍
@UB6HJO Жыл бұрын
Привет игорь, спасибо за видео
@user-vf5zo3pp7f Жыл бұрын
Спасибо, приятная рубрика
@SAROSRUSSIAN Жыл бұрын
Игорь, попробуй свечи поменять местами )))
@user-rv9jk3wv2t Жыл бұрын
и отпескоструить )))
@Janom66 Жыл бұрын
Классный агрегат. Смущает меня там сильно наличие медных прокладок. Китайские агрегаты не хухры мухры. Нужно очень разбираться в том, что они хотели сделать и не доделали. С карбюратором (помпой :) ), временем поджига нужно поиграться. 4кг для этого двигателя очень мало.
@KostsovKonstantin Жыл бұрын
Маловато тяги,дружба 5 кг выдаёт🤗
@anatoly2438 Жыл бұрын
Негода только про тебя вспоминал и вот пожалста ,дай бох тебе здаровья с уважением....
@steelmetal3022 Жыл бұрын
Разборка, любимый раздел. Низкий поклон. Дякую.
@user-yu2my3tg1f Жыл бұрын
Когда балистический движок будем проверят?))
@bash.mp3 Жыл бұрын
Ух какая шикарная весч!!!! Глушители должны улучшить его работу.
@Airwolf4545 Жыл бұрын
не должны, это 4т
@double_dragon4129 Жыл бұрын
@@double_dragon4129 у четырёхтактников выхлоп тоже влияет на работу, пусть там нет сквозной продувки через окна, но на разрежение в цилиндрах движущиеся массы газа тоже воздействуют.
@ilyabredov6567 Жыл бұрын
Отличный видос! Спасибо.
@rrpuhj7939 Жыл бұрын
Смотрю вас уже много лет, удачи во всём и мирного нам неба
@SCORPION-yl2td Жыл бұрын
такое чувство, будто он на одном цилиндре работает. проверь фазу искры в каждом из цилиндров и чисто визуально фазу клапанов.
@Alexander_Sannikov Жыл бұрын
Посмотри настройку по зажиганию может зазор увиличить на свечах может катушку посмотреть
@44443zik Жыл бұрын
Для начала, перевернуть двигатель в верх двумя котлами и посмотреть, как будет работать один нижний. Если не изменится их работа, то уже как Вы сказали.
@Alex-bx3ed Жыл бұрын
Ну наконец-то новое видео😍😍😍😍😍
@user-wt4sz2mp4y Жыл бұрын
Очень красивый моторчик) И работает приятно!
@JIacT Жыл бұрын
Даёшь обзор двигателя от Шахид-мопеда!!!
@duboshlt8646 Жыл бұрын
Только где его взять? Они же летают в один конец, живые нужны на фронте, а после использования чего и где там найдешь..
@vladimiraksenov5548 Жыл бұрын
@@vladimiraksenov5548 нужно подписчиков в Одессе и Кривом роге просить прислать) там эти движки на каждом углу уже валяются)))
@duboshlt8646 Жыл бұрын
Игорь повестка пришла?
@user-pe6sg6fu7r Жыл бұрын
Привет . Интересный агрегат. Три горшка и четыре такта- это сила! В юности моторы были одноцилиндровые и двухтактные. До сих пор лежит 7,5 кубовый АКРОБАТ. Заметил штуцер на блоке цилиндров. Это наверное для сьема давления для наддува бака. Попробуй герметичный бак с наддувом. Мощи должно прибавиться. Только дырдочка на трубке в баке должна быть 1-1.5 мм.
@GYGA892 Жыл бұрын
Как обычно, безопасность на высшем уровне 👍
@Svejiy_Tihiy_Veter Жыл бұрын
Вскрытие покозало что пациэт умер от вскытия .😅🤣😂
@user-oe7xl8yg8k Жыл бұрын
Хотим турбореактивной тяги!
@constantinefpv Жыл бұрын
Готовлю ролик !
@igorNegoda Жыл бұрын
@@igorNegoda 🚀
@tsarev4603 Жыл бұрын
@@tsarev4603 Стартуууем :)
@igorNegoda Жыл бұрын
Я сам ни разу не авиатор, смотрю твой канал потому что приятно смотреть как человек занимается любимым делом и показывает это нам. Мне просто это интересно смотреть, так как стараюсь делать многое сам.
@A_Rahimov._.16 Жыл бұрын
Выпуск - роскошь!
@ArturJday Жыл бұрын
Даёшь герань 3
@borischerednichenko9485 Жыл бұрын
Анаша 4 😂😂😂😂
@Yurii342 Жыл бұрын
Дмитрий Павлович... Наконец понял почему канал называется DP Labs! Спасибо Игорь за работу! Ждём облегченный болид!))
@acertrans Жыл бұрын
Я такие двигатели видел только на англоязычных каналах. Лайк однозначно 👍
@nonamenoname5035 Жыл бұрын
Игорь не года, года не Игорь, спасибо за уникальный контент 👍
@Keerpeach Жыл бұрын
Круть, ждём новый колаб с Дмитрием)
@rinatm6344 Жыл бұрын
суперинтересно, спасибо за такие видосы
@hufnufdrav4153 Жыл бұрын
Какая роскошь, какой прекрасный звук
@Tima_Tratatima Жыл бұрын
Молодец Игорек! Очень люблю эту тему про авиацию))
@tetr29 Жыл бұрын
офигенное видео. спасибо
@zerotolerancel Жыл бұрын
Отличный ДВС! Остаётся только его отрепетировать. Мне нравится такой формат подачи материала: "разбери и познай"!
@user-tr7ml5ne8p Жыл бұрын
Афигеть вот это двигатель 👍 класс👍👍 ждëм испытаний в полëте ✌
@S.T.A.L.K.E.R.CHERNOBYL Жыл бұрын
Игорь, красава😀!!! Сам бывший моделист, кордовик пилотажник f2b, , видосы смотрю в захлеб👍
Постарался сделать душевный приятный ролик как в старые добрые времена. Всем приятного просмотра !
Вот такие видео приятно смотреть Подписывался когда еще 150тыс подписчиков было Точно как в старые добрые времена, так держать, не отходи от этого 👍 В тех видео какая то ламповая обстановка, хочется смотреть
Не забрасывай эту рубрику)
У Вас что-то с конденсаторами в микрофоне. Либо микрофон ловит наводки.
@@ergonomiccode1418 Возможно у вас высохли конденсаторы в том устройстве с которого смотрите 🤣🤣🤣
@@igorNegoda У меня не самые лучшие проводные наушники (JBL за 4000), но шумов при прослушивании любых видео или аудио - я не слышу. В Вашем видео - слышу. Попробуйте дома посмотреть своё видео с нормальными наушниками. P.S. Проверил на мобильном телефоне - так же есть шум, похожий на умирающие конденсаторы или наводку.
Игорь в первый раз пишу коммент на твоё видео (смотрю тебя больше 10-ти лет)... Саита хорошо работает только на касторовом масле, только с бензином 95 и выше, смесь 1 к 50-ти холостые должны быть минимум 3500 рабочие от 5000 до 9000 тогда его хватит на долго! И САМОЕ ГЛАВНОЕ ТАМ ПАЛЕЦ НЕ КЕРАМИКА А СТАЛЬНОЙ ТО ЗАГЛУШКИ ТАМ С ВЫСОКОТЕПМЕРАТУРНОГО ТЕФЛОНА или аналогов !!!! Зазоры на клапанах от 0,9 до 1,1 норм. А если рабочий 1 целиндр смещай на зуб назад на каждом "модуле" распредвала, и не вздумай случайно поставить толкатели не той стороной.... Верх и низ у них играет важную роль!
Апну коммент! 👍👍👍
@@kumys_roka плюс
Проверить элементарно кстати почти ничего не разбирая. Печатаем(извращенцы могут и в токарном разметить :) деталь вместо пропа с рисками через 120*(360/3) ну и делаем риску на статоре. Впрочем 3 риски и не обязательно, заодно порядок работы цилиндров проверить. И притягиваем так что бы риски совпадали(статор - КВ) на момент начала открытия впускного клапана цилиндра который нравится. Ну и сравниваем с другими. Зуб поймать таком образом как нечего делать. То что на УОЗ не реагирует как раз говорит о том что фазы может и не в кассу. Да и двигаетль не работает а выживает судя по звуку. А еще этот крендель мог на 180*(по распреду) развернуть рабочий ход на том цилиндре что разбирал(т.е. поменял порядок работы цилиндров). Тогда хана этому двигателю очень быстро. Раз ДХ на колен валу, у него по две искры за цикл Кароче надо курить и порядок работы цилиндров тоже и проверять все. А вообще не надо лазить без знаний
@@pangimoon4789 Я бате(а он на работе ТРД испытывает и насмотрелся) как показал запуск АИ-20, он чуть в обморок не упал :)
В топ
99% поменял порядок работы цилиндров(поднимите что бы Игорь увидел). Он скорее всего должен работать 1-[0]-3-0-[2]-0(если смотреть на вращение колена 0 это ВМТ выпуска). То что по метке поставил шестеренку для индивидуальных распредвалов мало. Надо еще сфазировать порядок работы. Сейчас он скорее всего работает 1-[2]-3-0-[0]-0 Вот 2-3 ни воздуха ни чего. Квадратными скобками выделил что будет если распред поставить по метке но не на "том" обороте коленвала. Дикая не равномерность вот и звук как от двухтакника. Снимай крышки и смотри на порядок открытия впускных клапанов. Соответственно для моего примера работает только первый цилиндр, остальные сосут масло из картера, ибо из за сбитой работы там в коллекторе разряжение, отсюда и дым на холостых. И легчает когда один "плохой" заткнули - второму "плохому" воздух достается
блин ,я не один это услышал 😄
"Совместил метки не на том обороте коленвала". Я думаю точно так же. Два других цилиндра либо бегут впереди того, который снимали и сбили с такта, либо отстают. Хоть как назови, думаю смысл понятен. Мой батя кабиталил движок на москвиче, собрал всё по меткам, а мотор не заводится. И так и сяк, плюёт, чихает, стреляет, но не заводится. Взглянув на клапана и бегунок трамблёра, я предположил, что искра не совпадает с фазой сжатия, а в момент выпуска. А фишка в том, что привод трамблёра от коленвала и по другому не поставишь, там паз с эксцентриком. Предложил отцу снять цепь грм и провернуть колено на 1 оборот и тогда фаза грм совпадёт с зажиганием. Батя подумал, что я спятил, посопротивлялся немного и сделал как я советовал. Каково было видеть его лицо, когда мотор завёлся с пол оборота 😎
@@bogomolbogomoloff7354 Да на тех моторах надо трамблер по метке ставить, причем в нужном положении распреда(чаще всего на них тоже есть метка ВМТ первого цилиндра конец такта сжатия)
@@bogomolbogomoloff7354 обычно на один поворот колена приходятся два поворота распредвала, поэтому поворотом колена на один оборот ничего не изменишь, а вот поворотом распредвала на оборот можно внести изменения в грм, как-то так я думаю, но это не точно..
@@unokarpa4405 Верно здесь то, что это не точно))) Наоборот, на один оборот распредвала коленвал совершает два оборота. Учите матчасть. 😉
Ждём второе видео со словами вначале- "Друзья, оказывается , когда я разобрал двигатель, то неправильно его собрал и он работал неправильно. После того как я разобрался, я хочу показать вам, как на самом деле он должен работать!")))
И пару пальцев на руках нет)
Подергать кабеля свечей. Поменять. Свечи просушить
Не ошибается только тот, что ничего не делает, т.ч. нет ничего зазорного в исправление недочетов. При этом, не существует "универсальных специалистов", т.к. профессиональная компетенция человека всегда ограничена запасом знаний, отсутствие осознания чего, порой обуславливает появления ошибок Даннинга-Крюгера даже у опытных профессионалов, которые переоценивают компетенцию применительно к отдельному агрегату. Вывод, вначале стоит изучать тех. документацию и только досконально разобравшись в ПЦ приступать к разборке.
Смотрите ребята , палец деревянным сломало в одном месте, а карбоном в трёх сразу 😂
@@qwerty-pe3vs перестаньте Игорю пальцы ломать) он нам здоровый нужен)
Игорь мы ценим,что ты делаешь для нас,зрителей. Спасибо тебе за это,особенно зная,что отключили монетизацию. Это один из лучших каналов на ютубе,который я знаю.
Подписываюсь под каждым словом!
не преувеличивайте. кое какие поделки делает, но в сравнении с западными самодельщиками он выглядит блекло. особенно с реактивными двигателями. колхоз такой демонстрирует. тяп ляп - и так сойдет. все на коленках, метод тыка
@@apivovarov2 нам нахой не нужны ваши самодельщики западные. А Игорян свой в доску человек и знает что делает.
@@apivovarov2 использованный контрацептив. Иди на ... от сюда если не нравится. Таких как ты редко в комментах можно встретить. Твои родители наверняка доводятся друг другу.
Надо бы сравнить температуру цилиндров и по ней попробывать изменить фазы газораспределения
Возможно двигатель некорректно собран в области шестерён газораспределительного механизма точки могут не совпадать
Скорее всего, те цилиндры которые дымят - сбиты фазы газораспределения (шестёрки, что управляют подъем клапанов ) ну или что то с кольцами цилиндров. в том то и дело! Игорь акцентировал на то, что двигатель выбрасывает много топлива при работе (сзади стол весь чёрный от смеси бензина и копоти) - так вот наверняка смещены фазы - клапан выпуска не закрывается полностью в момент наполнения цилиндра и поджога смеси. Часть бензина выбрасывает в выхлопной коллектор)
Тоже считаю что дымящие сбиты фазы на зуб
С кольцами может быть только одно - они еще не притерты))
Или с движком всё было в порядке пока до момента снятия распредвала.
по количеству паров/дыма можно заподозрить проблемы с зажиганием
@@sudasuka в том то и дело! Игорь акцентировал на то, что двигатель выбрасывает много топлива при работе (сзади стол весь чёрный от смеси бензина и копоти) - так вот наверняка смещены фазы - клапан выпуска не закрывается полностью в момент наполнения цилиндра и поджога смеси. Часть бензина выбрасывает в выхлопной коллектор)
Прикольно сначала разобрать мотор, потерять все метки, установить прокладки с рандомной толщиной, а потом удивляться че это цилиндры по разному работают, и угол опережения зажигания вообще не влияет на работу. 👍
А как ты предлагаешь видео сделать НЕ разбирая моторчик? Ну и хрен на неё, на эту прокладку, тоже мне проблему из пальца высосал... абы ляпнуть и обосрать человека который для нас же и старается
Я с содроганием смотрел как его разбирают. И я так же как и вы очень удивлён тому, что двигатель не протестировали сразу, а начали разбирать. Русская натура, против нее не по прешь! Понятно, опыта и знаний у Игоря хватает. На двигателях собаку съел. И все же век живи, век учись, тонкости некоторые можно и не знать. Как в принципе и произошло в данном видео. Я очень ценю работу Игоря! И всегда с нетерпением жду его видео, но если быть объективным, то вы правы!
@@sergeysakevich3515 Никого я не обсерал, просто написал коммент, на себя бы посмотрел, прикопался с нихера. А по поводу того как видео снимать: сначала запустить и проверить мотор, а потом разобрать. Как варик, не?
@@user-to5gu9uq7o Полностью поддерживаю, хотелось бы знать как двигатель работал до разборки.
@@user-to5gu9uq7o вы все правильно сказали! я бы сначала обкатал движок. а потом разбирал.Но Игорь всегда создает себе проблемы!создает прекрасный контент!А потом решает проблему!
Игорь, у тебя фактически работает только один цилиндр. Сдаётся мне, что из двух других кидает топливной смесью, потому что смесь не успевает сгорать из-за раннего открытия выпускных клапанов. Ты залез в ГРМ и возможно сбил метки на других горшках.
В один залез☝️
На одном вскрывалось☝️
@@anatoly2438 Надо просто в остальные два слазать )
@@ELFMEDIA вооот...☝️
На данном канале всегда материал высочайшего качества 👍🏻
Люблю смотреть твои видео, Игорь. Спасибо тебе за них!👍
Испытал восторг, как в детстве, когда ходил в авиамодельный кружок.... Респект тебе мужчина и удачи во всех твоих хороших начинаниях....
Очень красивый двигатель! Невероятно тонкой работы. А надёжность с первого взгляда по многим детялям читается!
Топ контент, это то с чего я начинал смотреть ваш канал, и благодаря кому познакомился с этой темой. Спасибо за старания!
Игорь это не керамический палец, это пластиковые заглушки с двух сторон.Если эх аккуратно подцепить за ними будет обыкновенный стальной палец.
Точнее фторопластовые заглушки
По виду да, фторопласт
А может керамические втулки с глухой стороной.
Палец стальной, стопорных колец нет, поэтому стоят фторопластовые заглушки, чтобы палец не сполз до цилиндра и не продрал его
Chainsaw carbs are a common upgrade for some older saitos when converting to gas. Moris mini motors sells them and has proven they work well. Was considering putting one on mine but it didn't have the room between the engine and firewall. Those tiny radials are pretty awesome pieces of machinery
Прекрасный моторчик! Спасибо за ролик )
Спасибо тебе за видосы.... Давно слежу за твоим творчеством... 🤝😎💪👍
Шикарный обзор! Спасибо! 🔥🔥🔥
какая красота! как качественно сделан! какой звук! в нашей стране такой никогда не сделают. Дмитрию огромнейший респект за такой подгон))))
Огромная благодарность уважаемому автору канала! И отдельная благодарность людям которые присылают такие вещи! 👍
Игорь кажет роскошь!!! Видос огонь, движок ещё более 🔥, ну а сам мастер - вообще запредельно крут!
Шикарный моторчик, очень интересно и познавательно, спасибо большое! С нетерпением ждём продолжения!
Надо снимать про компрессорный моторчик) Вот это реально редкая вещь
Человечество еще никогда не испытывало такого восторга от облегчения, которое испытывает Игорь )))
Красивый ДВС, надеюсь заработает эта красота как положено, там советов уже насыпали гору. Нравится канал Игоря, всегда что то интересное показывает и в комментах всегда или технари или те кому близко технарьское дело.
До чего же прикольно работают клапана) Можно смотреть вечно.
Всегда было интересно, как на звездообразных движках сделан распредвал. А вон он что, как выяснилось! Игорь, всегда с удовольствием смотрю твои видосы, хоть движки, хоть станки, или карбон. Всегда душевно и интересно
На настоящих звездообразных движках распредвал устроен совсем по другому))
Наконец то обзорчик двс
Очень интересный двигатель. Ждём продолжения, настройку, обкатку и усовершенствование, а возможно и преминение данного агрегата
ну это писец как интересно было посмотреть! Игорь, спасибо огромное за работу. кучу репостов сделаю!
Переверни на треть оборота чтобы на верху был другой цилиндр. Если опять будет верхний нормально, а нижние не очень значит просто в нижние стекает масло. Такая особенность звездообразных двигателей
Подозреваю что так оно и есть.
Офигенный моторчик, даже далёкому от авиамоделизма мне это понятно)
Как всегда спасибо Дмитрию !
Спасибо, Игорь, за видос! Крутая тема!
Эх, так люблю пересматривать видео с болидом, надеюсь скоро робота продолжиться
жажда роликов по болиду уже))
Какого робота? Продолжиться что? Должна? Может? Хочет?
@@constantinbogomolnij8122 харош придираться,чел
@@pangimoon4789, сначала пусть писать без ошибок научатся ))
Давно тебя не было видно, Игорь... Пожалуйста соблюдай технику безопасности, ты должен быть образцом для тысяч из молодёжи. Я не зануда, но всегда-всегда предупреждай обо всех опасностях ошибок, и высказывай своё отношение. И тебе успехов и везения, но главное - здоровья. Просьба к смотрящим канал - помогите Игорю с рекомендациями по настройки таких двигателей, наверняка есть инженеры и просто опытные люди, которые способны дать дельные советы по методикам отстройки. Ау, Кулибины, с Бауманкой!
Божесивенный мотор, хотим продолжения и регулировки в идеал
Интересный выпуск , как всегда Спасибо
Про керамический палец улыбнуло. Это всего лишь заглушки вместо стопорных колец. Такая система применяется на Lykoming и на некоторых компрессорах
Ого, звездолёт! 🔥
Я лично в восторге от таких вещей. Все эти "разбирашки" - это безумно круто.
Спасибо Игорь за видос, очень приятно вас слушать. Лайк в карму и слежу ва вашим каналом. 👌
Думаю надо бы провести полную диагностику с замером компрессии , посмотреть соответствуют ли метки грм реальному положению дел, ну и проверить систему зажигания вплоть до свечей с проверкой их искры под давлением . ИМХО.
Ну или, типо, связаться с Ильдаром-автоподбор, 😆 с вопросом: Ильдар, у меня самолётный движок не заводится, подмогни, А! 👍😁🤪
У меня есть один двигатель, который является самостоятельным, но без вспомогательных элементов управления для эксплуатации и мониторинга. Было бы приятно увидеть, как он работает - у меня есть фотография - у вас есть адрес электронной почты?
Напиши в телеге в чате
Спасибо за видео Игорь
Игорь, Вы фанат и это здорово. Когда человек увлечен своим делом это здорово. Удачи 🛩
Может стоит проверить фазы у двух дымящих горшков!
Игорян это не сказал, но мне устойчиво думается что тот горшок что работает хорошо - это именно тот который Игорь разобрал и правильно выставил фазы ГРМ.
Просто масло в картере в низ стикает и цилиндры дымят так как нет маслосьёмных колец
@@foxfox9123 при затыкании выхлопа обороты растут, а в недымящем гаснут. Врятли это со смесью связано
прокладку конечно жаль, но наука требует жертв и рас уж это радиальный двигатель, то хотелось бы увидеть модель Ан-2 с этим моторчиком)
Или По-2, вон уже и проп двухлопастной деревянный есть))
@@Old_Mutant как вариант
По-2 моделька с таким двигателем будет просто сказка!
Чтож тыттягу не померял?
Классный аппарат спасибо за разбор на видео
Наконец то модельные ДВС в деле! Это главная причина по которой я подписан на этот канал! Спасибо Игорь!
Игорь, здравствуйте. Удачи Вашему каналу, сегодня трудно найти что-то не связанное с деградацией. Давно подписан на Вас, ещё раз удачи!
ИГОРЬ. ТЫ. ""САДИСТ"" такойже ка. Я. Пока не разберу и не узнал как это работает, не успокоюсь. ЗНАНИЯ СИЛА И ПРОГРЕСС ВПЕРЁД!!! МОЛОДЕЦ ТАК ДЕРЖАТЬ!!! ЮВИЛИРНОЕ ИЗДЕЛИЕ ТЕХНИКИ.
О, с возвращением с модельной тематикой!!!)
Вот с кого нужно брать пример! Спасибо!
Надо на движок через тепловизор глянуть, может те два не работают ,которые плюются ...
А если 2 цилиндра вверх и 1 строго вниз?) Кажется нижние 2 перелиты топливом в крышках клапанов
Тоже подумал, две башки то перевёрнуты и гравитация действует на топливо.
А как тогда все подобные моторы работают ? Топливо конечно может скапливаться, но оно же к клапану в распылённом виде прилетает
@@user-lw4ij9cx2g там система откачки масла, из нижних цилиндров, в модэльном её нет
@@ilya_Atuchin вот именно масла, а мы про бензин говорит А в этом моторе вообще есть масляный насос ?
@@user-lw4ij9cx2g сдесь смазка осуществояется бензином, который заливает, какая разница, масло или бензин, если эту жидкость откачать нечему
Огонь! Красивый движочек!
Дмитрия уже давно смотрю, замечательный Человек, с юмором.
А если попробовать перевернуть мотор , чтобы самый отстающий цилиндр был сверху...и поглядеть , будут изменения или нет...
Купили как-то суровым сибирским лесорубам японскую бензопилу. Собрались в кружок лесорубы, решили испытать пилу. Завели её, подсунули ей деревце. «Вжик» - сказала японская пила. «У, бл#...» - сказали лесорубы. Подсунули ей деревце потолще. «Вж-ж-жик!» - сказала пила. «Ух, бл#!» - сказали лесорубы. Подсунули ей толстенный кедр. «ВЖ-Ж-Ж-Ж-Ж-Ж-Ж-ЖИК!!!» - сказала пила. «Ух ты, бл#!!» - сказали лесорубы. Подсунули ей железный лом. «КРЯК!» - сказала пила. «Ага, бл#!!!» - укоризненно сказали суровые сибирские лесорубы! И ушли рубить лес топорами…
Спасибо! Очень интересно. Посмотрел его цену и ОЧЕНЬ сильно "удивился".
Потрясающий звук работы двигателя 😍
Звук трех цилиндрового, с одним работающим цилиндром)))
бро очень круто впрочем - как всегда! дай слоумо по таким штукам пожалуйста!
Хотелось бы увидеть на канале SAITO FA-325-R5
Донат в описании)))) 👍
Привет игорь, спасибо за видео
Спасибо, приятная рубрика
Игорь, попробуй свечи поменять местами )))
и отпескоструить )))
Классный агрегат. Смущает меня там сильно наличие медных прокладок. Китайские агрегаты не хухры мухры. Нужно очень разбираться в том, что они хотели сделать и не доделали. С карбюратором (помпой :) ), временем поджига нужно поиграться. 4кг для этого двигателя очень мало.
Маловато тяги,дружба 5 кг выдаёт🤗
Негода только про тебя вспоминал и вот пожалста ,дай бох тебе здаровья с уважением....
Разборка, любимый раздел. Низкий поклон. Дякую.
Когда балистический движок будем проверят?))
Ух какая шикарная весч!!!! Глушители должны улучшить его работу.
не должны, это 4т
@@double_dragon4129 у четырёхтактников выхлоп тоже влияет на работу, пусть там нет сквозной продувки через окна, но на разрежение в цилиндрах движущиеся массы газа тоже воздействуют.
Отличный видос! Спасибо.
Смотрю вас уже много лет, удачи во всём и мирного нам неба
такое чувство, будто он на одном цилиндре работает. проверь фазу искры в каждом из цилиндров и чисто визуально фазу клапанов.
Посмотри настройку по зажиганию может зазор увиличить на свечах может катушку посмотреть
Для начала, перевернуть двигатель в верх двумя котлами и посмотреть, как будет работать один нижний. Если не изменится их работа, то уже как Вы сказали.
Ну наконец-то новое видео😍😍😍😍😍
Очень красивый моторчик) И работает приятно!
Даёшь обзор двигателя от Шахид-мопеда!!!
Только где его взять? Они же летают в один конец, живые нужны на фронте, а после использования чего и где там найдешь..
@@vladimiraksenov5548 нужно подписчиков в Одессе и Кривом роге просить прислать) там эти движки на каждом углу уже валяются)))
Игорь повестка пришла?
Привет . Интересный агрегат. Три горшка и четыре такта- это сила! В юности моторы были одноцилиндровые и двухтактные. До сих пор лежит 7,5 кубовый АКРОБАТ. Заметил штуцер на блоке цилиндров. Это наверное для сьема давления для наддува бака. Попробуй герметичный бак с наддувом. Мощи должно прибавиться. Только дырдочка на трубке в баке должна быть 1-1.5 мм.
Как обычно, безопасность на высшем уровне 👍
Вскрытие покозало что пациэт умер от вскытия .😅🤣😂
Хотим турбореактивной тяги!
Готовлю ролик !
@@igorNegoda 🚀
@@tsarev4603 Стартуууем :)
Я сам ни разу не авиатор, смотрю твой канал потому что приятно смотреть как человек занимается любимым делом и показывает это нам. Мне просто это интересно смотреть, так как стараюсь делать многое сам.
Выпуск - роскошь!
Даёшь герань 3
Анаша 4 😂😂😂😂
Дмитрий Павлович... Наконец понял почему канал называется DP Labs! Спасибо Игорь за работу! Ждём облегченный болид!))
Я такие двигатели видел только на англоязычных каналах. Лайк однозначно 👍
Игорь не года, года не Игорь, спасибо за уникальный контент 👍
Круть, ждём новый колаб с Дмитрием)
суперинтересно, спасибо за такие видосы
Какая роскошь, какой прекрасный звук
Молодец Игорек! Очень люблю эту тему про авиацию))
офигенное видео. спасибо
Отличный ДВС! Остаётся только его отрепетировать. Мне нравится такой формат подачи материала: "разбери и познай"!
Афигеть вот это двигатель 👍 класс👍👍 ждëм испытаний в полëте ✌
Игорь, красава😀!!! Сам бывший моделист, кордовик пилотажник f2b, , видосы смотрю в захлеб👍