Друзья всем приятного просмотра ! В этом месяце Ютуб с Адсенсом оставили меня вообще без денег по этому вынужден в очередной раз просить у вас поддержки :) Стараюсь часто с этим вопросом к вам не обращаться но без этого к сожалению уже никак. Мой сбербанк 4276521902318660
@igorNegoda Жыл бұрын
Игорь батькович, переходите на бусти и скиньте биткоиновый адрес, за контент спасибо. Увы пополнить карту сбера можно только из России
@Danil-intl Жыл бұрын
Игорь, ты рекламу вставляй не бойся, я уверен что у тебя есть рекламодатели
@1kinfaer321 Жыл бұрын
@@Danil-intl биткоин кошельки и все прочее в России будут блокировать
@blowoff6966 Жыл бұрын
@@user-ix5zt9rx2h ?
@1kinfaer321 Жыл бұрын
Давай рекламу нам не сложно посмотреть
@VaDim-xw3fx Жыл бұрын
من المغرب .. تحية لك يا ايكور كم أحب فيديوهاتك وكم احب صوت المحرك النفاث .. تابع عمل رائع ستنجح بجلب العديد من المهتمين عبر العالم بفضل افكارك المنيرة .. نتمى لك حظ كبير
@asranaimi1088 Жыл бұрын
تحية من روسيا! الصحة والسلام للجميع!
@user-qt7rw3of9l Жыл бұрын
🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰😚😚😚
@zefg0iuval690 Жыл бұрын
Ты ошибаешься
@gangsta-free-lancer Жыл бұрын
Опа террористы в коментах подъехали
@alishernaurzbaev1443 Жыл бұрын
Фигасе, даже в Марокко смотрят!
@user-hu7dr9xu2k Жыл бұрын
Наконец-то Негода решил делом заняться ). Ему об этом говорили не один год назад и не только подписчики . Давно пора было попытаться что-либо подобное сделать - и контент интересный и финансово - переспективный .
@dimaartukhin4942 Жыл бұрын
"Финансово-перспективный", дооо. С монтизацией полный порядок.
@GrrrRu Жыл бұрын
@@GrrrRu ЦИПСО ). И здесь надо отметиться ?)
@dimaartukhin4942 Жыл бұрын
@@dimaartukhin4942 ннп
@GrrrRu Жыл бұрын
@@GrrrRu да ему везде боты мерещатся, не обращай внимания.
@sinner337 Жыл бұрын
@@sinner337 и не буду) тебе спасибо, удачи, дружище.
@GrrrRu Жыл бұрын
Игорь контент уникальный на самом деле.Спасибо огромное.Уже не первый год смотрю Вас с удовольстствием и огромным интересом.Респект и уважуха.Успеха и развития Вам и вашему каналу.
@stanislavkravtsun2963 Жыл бұрын
10:30 когда мимо стопари пролетели я думал, что гараж с Игоряхой вместе уже высоту набирает над городом!😁😁😁
@alexasdov1950 Жыл бұрын
Ура-а-а, новое видео! Реактивного настроения всем!
@yuu.haruna Жыл бұрын
Дмитрий затейник вселенских масштабов! Браво и спасибо!
@martix3090 Жыл бұрын
с тобой всё ясно
@Maks-sl8xy Жыл бұрын
@@Dexter.Morgan Это дядька, который обладает не только мозгами, прямыми руками и высоким интеллектом, но и средствами для воплощения своих идей. Игорь назвал его Старком)
@user-qt7rw3of9l Жыл бұрын
@@user-qt7rw3of9l прямой рукой...
@antonalekcandrovi4 Жыл бұрын
Игорь, поспешил с полной разборкой турбины, интересно было бы посмотреть на допуски заводской балансировки на вашем недавно приобретённом станке балансировочном
@user-kj5yp3ws9h Жыл бұрын
Так на это все и надеялись, переживали. Выходит пролетели? Ну ХЗ, хозяин-барин...
@Janom66 Жыл бұрын
@Demon X Сказал что не делал, точнее не получилось. Со стендом еще не разобрался, фигню типа показывает.
@Janom66 Жыл бұрын
Этот стенд не для таких турбин. У неё с завода дисбаланс ниже его погрешности скорее всего.
@danlukyanov5122 Жыл бұрын
Мне интересно, какой станок они используют для балансировки
@user-gc4oq5iz8u Жыл бұрын
@@user-gc4oq5iz8u Изготовители?
@danlukyanov5122 Жыл бұрын
Крутой движок! Спасибо, Игорян, всегда радуешь!
@antoniopo3326 Жыл бұрын
Заводите на бусти блог. (Сам пользуюсь по профессиональным художественным нуждам после ухода пейпала). А там и подтянутся люди поддерживать ваше безусловно очень крутое творчество.
@oktoberfests4107 Жыл бұрын
Зачем росиянцам эти забугорные рубли? Или у богатейшей страны все деньги ушли на ракеты и самим приходится побираться?
@yakov4953 Жыл бұрын
@@yakov4953 Хрюкни ципсотня.
@oktoberfests4107 Жыл бұрын
поподробнее про забугорные рубли, откуда? бусти это проект майла, как и донашионалерт.
@retoxxx1 Жыл бұрын
@@retoxxx1 Там можно платить в поддержку цели или за подписку пейпалом тем у кого есть пейпал из других стран по курсу пейпала, собсна вот и весь секрет. Коммисии большие ток но они и с обычным пейпалом были большие на вывод так что хз что хуже или лучше.
@oktoberfests4107 Жыл бұрын
@@yakov4953 договоришься блин... Автор канала Игорь соберёт какую-нибудь "незабудку" и она к тебе прилетит🤦🏻♂️😂 Это творческий канал,а вы везде напакостить пытаетесь...
@user-ds7wi3kq9z Жыл бұрын
Вот это контЭнт, ради которого мы на этом канале!!! Спасибо, Игорь)
@daVinci_cat Жыл бұрын
Шикарный контент! Благодарочка Игорю и Диме!
@medved6093 Жыл бұрын
Очень интересно и познавательно, успехов каналу!
@user-pw9np9ue8r Жыл бұрын
Очень крутое видео, спасибо вам Игорь и Дмитрию)
@JIacT Жыл бұрын
Пол часа на одном дыхании! Немного жаль что нарушилась балансировка, но буду верить что Игорь доведет балансировочный станок до рабочего состояния!
@lamduk Жыл бұрын
Контент огонь, давно ждал от вас ,подобный материал. Буду отслеживать с интересом. Спасибо и успехов, мысленно мы с вами!
@user-py5jy5qe2w Жыл бұрын
Спасибо, очень подробно и познавательно, молодец
@154131 Жыл бұрын
Дмитрию респект! Уникальный человек, у которого есть чему поучиться)
@grrtt666 Жыл бұрын
Дмитрий сделал для нас больше опытов, открытий и вклада в науку чем Чемезов, Рогозин и прочие научные деятели, кормящиеся за наш счет.
@user-qq6mt4to8p Жыл бұрын
@@user-qq6mt4to8p Игорю может быть?
@malejeeck Жыл бұрын
@@malejeeck Мы говорим про Дмитрия, друга Игоря, который подгоняет ему очень недешевые штуки для интересных экспериментов и проектов.
@user-qq6mt4to8p Жыл бұрын
с тобой тоже всё ясно
@Maks-sl8xy Жыл бұрын
@@malejeeck Игорю, само-собой, в виде донатов. Но без Дмитрия контента на канале было бы меньше. Человек постарался, потратил кучу денег, чтобы Игорю было что нас показать, потому спасибо в том числе и Дмитрию.
@grrtt666 Жыл бұрын
Действительно это отличное исчерпывающее в полном объёме познавательное видео , «как это устроено»..! Спасибо
@spq91971 Жыл бұрын
Хоть я и не считаю себя фанатом ТРД, посмотрел с удовольствием! Спасибо большое Игорь 🤝
@motor2298 Жыл бұрын
Игорь, дополните описание названием двигателя, так те, кто ищет информацию о двигателе быстрее найдут ваше видео и у вас будет больше просмотров)))
@user-du7xz2ji6p Жыл бұрын
Согласен, т.к. занимался сео оптимизацией. Правильное составление заголовка и описания (без копипасты) могут дать хороший приток просмотров из поиска
@lerr Жыл бұрын
Присоединяюсь и поддерживаю )
@mkonin Жыл бұрын
а толку, денег не плотють
@mailtoallinow Жыл бұрын
Таких людей пара десятков от силы наберется
@manreaper1238 Жыл бұрын
SW400Pro
@Janom66 Жыл бұрын
Важнейшее дело делаете, дядьки. Нагар возможно от экспериментов с завоздушиванием топл. магистралей на полной нагрузке.
@user-ku6ls3ow4w Жыл бұрын
да! не при полном сгорании!
@user-kx4di6bg9r Жыл бұрын
Как же я соскучился по всем этим деталям!!! Они уже как родные
@Mr_Ason Жыл бұрын
Уникальный контент, спасибо
@user-dw1xw1nk7p Жыл бұрын
Спасибо Игорь, наконец то мы дошли до реверс инжиниринга китайских изделий и создания своих собственных. Успехов!
@EvgeniShatohhin Жыл бұрын
"МЫ" это кто? привычка называть себя во множественном числе?
@baist1375Ай бұрын
Какая роскошь))))Игорь лучший как всегда:)
@Damirov888 Жыл бұрын
Самый лучший канал , всегда радуюсь когда вижу что есть видос ❤❤
@user-xt1db6ee5h Жыл бұрын
Перевёл, спасибо за вашу работу!
@user-cr8bm1pl3s Жыл бұрын
ТОП контент)) спасибо за видео Единственное, подумалось, перед разборкой можно было бы проверить балансировку на вашем новом балансировочном станке, хоть вы с ним еще и не до конца разобрались. но чтобы посмотреть результаты..)
@SpitFire34rus Жыл бұрын
Хотел так и сделать. Но понял что все равно ничего не понятно будет.
@igorNegoda Жыл бұрын
@@igorNegoda Да хоть в попугаях,. если они примерно одни и те же.
@YanYasnyi Жыл бұрын
@@igorNegoda после разборки, осталось снять размеры, с деталей и перенести на модели в Компас и потом на чертежи)
@Good-dg9sk Жыл бұрын
@@igorNegoda что за станок такой ни инструкции нишиша. Или вы его на металлобазе купили? Пусть производитель мануал вышлет. Или там в другом загвоздка? Ответь пожалуйста Игорь!!
@use332td7mo4 Жыл бұрын
Скорее всего корпус делают методом штамповки трубы со стенкой около 4 мм, а потом доводят форму до идеала на ЧПУ токарном.
@humanspirit3432 Жыл бұрын
Просто невероятные вещи. ТРД, да ещё и в разборе!
@Beliy--Volk Жыл бұрын
Пермские конечно сложнее и больше. И пипец как дороже.
@user-qp5ub1bt3z Жыл бұрын
@@user-qp5ub1bt3z Пермские ТРД? Такие есть?
@Beliy--Volk Жыл бұрын
Действительно уникальный контент!! Лайк и подписка!
@imadenof Жыл бұрын
Красота, Спасибо, всех благ!!!
@user-wc1ys2Vova Жыл бұрын
Boa noite! Muito bom o seu trabalho Gosto muito de vê você produzindo as turbinas ! Você é engenheiro mecânico... Brazil!
@flaviooliveira638 Жыл бұрын
Ну, после движков можно приступать к постройке планера). Очень интересно, ждём продолжения и удачи в работе!
@merquriy12 Жыл бұрын
К постройке Шахидов)))
@user-bh1zi3ui1z Жыл бұрын
@@Deep42Thought Опа, "эксперд" нашелся, до 115 кг по закону планер - не воздушное судно, поэтому ни лицензии, ни проверок не требуется, летай сколько хочешь
@user-dz7ep4oe4l Жыл бұрын
Чего планера то? Виману нихай конструирует, турбореактивнаю. Сланофф из Индии возить. Мы тута чаво, планёроф не видали что ли?
@@Deep42Thought не знаешь не пизди все законно, да, чтобы в военпром зайти это совершенно другая история, НИОКР, дать на лапу миллионы рубликов, это есть. А вот гражданское беспилотие вполне законно, сертифицириемо и используемо, тем более сейчас такое время что бюрократию ломают, потихоньку, но ломают, поскольку БАС это будущее, в том числе ВПК очень в нем нуждается
@ingethel666 Жыл бұрын
Отличный канал. Спасибо за контент. Однозначно подписка. Удачи!
@DenniserTUT Жыл бұрын
Игорь, благодарю, очень интересно
@user-ny7dr5md7r Жыл бұрын
У "Колибри" все трубки собирались в пучок, а тут есть "топливная рампа". То есть, закольцованная трубка большего диаметра, в которую по кругу впаиваются более тонкие трубки. Ранее я предлагал именно так реализовать топливную раздачу в самодельных "Колибри", так как разная длина трубок оказывает различное сопротивление потокам и соответственно ведёт к неравномерному распределению топлива в камере сгорания. Но на меня посмотрели чуть ли не с пальцем у виска. 🤣
@kardanium Жыл бұрын
Мы бы хотели посмотреть как бы вы паяли их. На колибри кстати так и сделано если что...
@igorNegoda Жыл бұрын
@@igorNegoda Флюс на кислотной основе облегчает пайку. Ортофосфорная кислота легко спаивает сталь с любым припоем. Я понимаю, если бы пришлось паять алюминий. Но там вроде сталюка и латунь были.
@kardanium Жыл бұрын
Как по мне, вполне логичное решение и не надо геморроиться с настройкой длины и давления
@user-uv8gc2gq3k Жыл бұрын
Классный ролик! Спасибо. По всей видимости корпус и обтекатель просто отштампованы, с дальнейшим отпуском и шлифовкой-полировкой. Тоненькие трубочки разного диаметра можно, наверное, достать на заводе, где делают иглы для шприцов. Только вот я не знаю, делают ли у нас сейчас иглы, или их готовыми закупают. Если крыльчатка из титана, то белый налёт может быть его двуокисью (TiO2), а желтый- его нитридом (TiN).
@ramzesdanielyan2100 Жыл бұрын
Куплю труп путина, дорого
@HDDopler Жыл бұрын
Тоненьких трубочек о 1мм и до 20мм в диаметре из нержавейки 304 навалом на Алиэкспрессе... ))
@Alex-fh2th Жыл бұрын
То ж хотел написать про оксид титана.
@YanYasnyi Жыл бұрын
А какой смысл делать горячую часть из титана? Он же не жаропрочный.
@Tephodon Жыл бұрын
С трубочками сложно. Иглы у нас производят только для "рекордов", они толстые и не гнутся, а ломаются, как не пыжься. Трубы из 304 с Алика тоже не гнутся. Есть импортные иглы, для спинальной анестезии, Braun производит, максимум 12 см металлическая часть. Вот они гнутся неплохо в принципе. Но по хорошему здесь нужны стальные капилляры из пластичной нержи, такие используются, например, в жидкостных хроматографах. У нас не производятся, стоят что-то типа 30 бакинских за метр "у них", а у нас с учетом трансректальной логистики могут и сотню стоить. Стоят они столько не просто так - даже у китайцев на их хроматографах стоят "брендовые" стальные капилляры, т.е. даже они не освоили...Можно попробовать медяхой заменить, вроде её даже производили у нас. Но медяха есть медяха. Гадать о материале покрытия по цвету - занятие неблагодарное, сейчас хоть напылением, хоть гальваникой наносят что угодно на что угодно...
@danlukyanov5122 Жыл бұрын
Игорь, завидую я тебе. Как же хорошо когда в жизни есть такое увлечение
@pfccska Жыл бұрын
Действительно уникальный контент.
@ThePitikantrop Жыл бұрын
Игорь, скорее всего там могла применяться деформация под нагревом трением, это позволяет значительно экономить металл на токарнике.
@andreytsvetkov7339 Жыл бұрын
Ждём видео по облегчению двигателя, ибо можно столько снять😂
@user-vf2lx4pm3t Жыл бұрын
И потом выкинуть.
@urii45 Жыл бұрын
Вот это, ДА! Спасибо за контент! Пишу коммент в поддержку канала.
@ivankuznetsov5618 Жыл бұрын
лучше б денег перевел, держатель
@mailtoallinow Жыл бұрын
Я чуть не оглох в начале в наушниках на максимум большое спасибо 😊
@igrik-prizrak Жыл бұрын
Скорее всего такой корпус можно сделать методом штамповки из трубы. Изначально штампуешь корпус с сужение с одной стороны . А после уже в токарном обрабатывать все чтобы было соосно и в размер . Тогда будет не тонна стружки и получится добиться хорошей геометрии
@atylli6698 Жыл бұрын
Отличный видос! Лайк! ТАК КАК НЕТ динамического наддува желательно оснастить стенд вентилятором!!!!!!!!!!
@user-kw3gv8dy3q Жыл бұрын
ждём продолжения, спасибо
@user-tb7nn4yu8m Жыл бұрын
Респект Димону огромный
@nightbinary8337 Жыл бұрын
9:18 это был Эпик звук. Как будто на длинноволновом приёмнике крутишь ручку аттенюатора!!!!))))
@efimkrivov Жыл бұрын
Тоже отметил, один в один радио
@bsv244 Жыл бұрын
На более мелких двигателях уже неоднократно такой звук демонстрировался :)
@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Жыл бұрын
Да, это микрофон нам так передаёт гармоники от ультразвука.
@OlderSpud Жыл бұрын
это типа алиасинг чтоли звуковой
@sivkov19872 ай бұрын
Какие реактивные двигатели. ТОЛЬКО ПАРОВАЯ ТЯГА !!!!
@user-cf1jc9eo4s2 ай бұрын
Какая паровая тяга? Ручками все делайте, ленивые.
@vodorodus1Ай бұрын
Спустя время понял на сколько уникальный контент!
@user-wi9em3rm2m9 ай бұрын
Привет Игорь Негода, спасибо за видео, очень полезное видео.
@user-iv5bk3bq1w Жыл бұрын
Афигеть !! Купить машину новую и раскидать ее по столу… и зная что для сборки нужны титанические усилия по балансировке! Браво !
@dimasina7837 Жыл бұрын
надежда на то, что ролик уникальный, потому что до такого никто не додумается, а значит наберет 100500000 просмотров и окупится. черт, монетизацию отключили. это фиаско.
@mailtoallinow Жыл бұрын
Китай стал великим именно так. А мы сидим в жопе все эти годы.
@SingTodayi Жыл бұрын
@@mailtoallinow да здраствует африка
@seral7773 ай бұрын
дядь, ты мощней трд, что ты обходишь в гараже 🤘 спасибо
@murate4 Жыл бұрын
Игорь! Это дело нужно улучшить! Крутота
@vadimp1374 Жыл бұрын
Почему у вас никогда нет рекламы? Я готов потерпеть минутку, лишь бы вас качественно спонсировали.
@Izolda23 Жыл бұрын
Из за войны , сейчас у всех блогеров из России отменена монетизация. Вот и рекламы нет.
@treeweel Жыл бұрын
Сам хотел написать подобный комментарий, но уже есть. Все блогеры берут рекламу вставляют в видео, только Игорь без рекламы
@xpxize Жыл бұрын
Сейчас Ютуб отключил рекламу у всех российских блогеров. Давно уже.
@Iuran1000 Жыл бұрын
@@Iuran1000 видимо имелось в виду реклама не от угла, а от рекламодателей которые работают непосредственно с каналом
@6arpoBblu_FaHToMac Жыл бұрын
Никто не мешает вставлять рекламу сразу в видео, все так и делают.
@postman2084 Жыл бұрын
Игорь! На канале " Искаженное восприятие " от 18 июня сего года, ваш двигун запускают со стеклянным корпусом! Завораживающее зрелище! Успехов Вам!
@user-og7hs2es1v Жыл бұрын
Игорю надо это видеть! Кстати там есть кадры балансировки, софт явно отличается, привод балансируемой детали тоже!
@lamduk Жыл бұрын
Не устоял , грамотный,речь поставленна, контент 🔥,не прекращайте.
@romario174 Жыл бұрын
Уж столько лет радуешь нас уникальным контентом, что за каждый твой видосик какую то монету заплатить не жалко !
Вижу видос от Игоря, сразу лайкаю с ходу. Спасибо Вам за контентище.
@dinozavr74 Жыл бұрын
а если видос-гавно? любишь сюрпризы?
@mailtoallinow Жыл бұрын
Теперь нужно изготовить, реактивный ранец для полетов
@prince1231183 Жыл бұрын
I really love afterburner of jet engine, it's look so cool 👍
@masboyrc Жыл бұрын
This one doesn't have afterburner camera, what we see is just exhaust torch. Sometime you can find supersonic diamonds in it 😃
@OlderSpud Жыл бұрын
@@OlderSpud don't compare afterburner of mini jet engine with sukhoi jet fighter engine, is not apple to apple. Even both they have same way of work and part like turbine blade, combustion chamber, nozzle guide vane, compressor, and so on. Is not fair
@masboyrc Жыл бұрын
@@masboyrc Why, they run on same physical principles, this model engine is scaled down and only difference is it have to run on way higher rpm to garner enough oxydiser from air.
@OlderSpud Жыл бұрын
Спасибо большое за видео, балансировалось окончательно в сборе. Поэтому такие следы. Отвечу на вопросы по балансировке, обращайся.
@vtmsholn57492 ай бұрын
30 лет назад такой турбореактивный двигатель тягой 40 кг относился к инопланетным чудесам. Кстати его запросто можно и в турвентиляторный переделать, с тягой килограмм 100. Импеллерные силовые установки в авиамоделизме применяются широко. И экономичность будет фантастической.
@user-hh2jr9me2r Жыл бұрын
19:50 - корпус сделан методом продольной вытяжки из листового материала!
@user-pt6ol2tb2j Жыл бұрын
@@RobotN001 если матрица разборная, почему бы и нет!
@user-pt6ol2tb2j Жыл бұрын
Круглый корпус делали высокотемпературной раскаткой трубы, с отдыхом и потом проточкой.
@user-yf1bh9eo5t Жыл бұрын
Классный движок !!! Хорошее видео и обзор ! Думаю если на 3 д принторе их печатать то цена выйдет намного дешевле
@user-kw2jb7is4v2 ай бұрын
Спасибо дружище что снимашь.
@miig9074 Жыл бұрын
Ждём балансировку!!!
@grimp698 Жыл бұрын
А не может быть прослабленная посадка сделана для компенсации разницы теплового расширения?
@8dms8 Жыл бұрын
именно так! разные металлы же....
@chaser631 Жыл бұрын
Нет, там можно сделать плотную посадку, вал в этой части не успеет нагреться мгновенно и порвать крыльчатку, она алюминиевая и будет хорошо отводить тепло с вала и расширяться вместе с валом
@user-qr3gk2iv5h Жыл бұрын
тоже сразу подумал про тепловые зазоры
@prolinukz Жыл бұрын
Тогда ещё и шарики в подшипнике болтаться должны , тогда полная компенсация теплового расширения , ну а балансировка усё решит . Да просто китайское и все ответы .
@user-be5lx5jh3g Жыл бұрын
Это шедевр❤Её бы в производство и на планер😊
@user-jw7ez3wl6w Жыл бұрын
Interesante todos tus vídeos amigo cuánto quisiera tener uno de esos motores aquí en Perú para fabricar mi avión, eres un genio
@andyquezadachavez9954 Жыл бұрын
Я Инженер электронщик, хочу участвовать в электронной части проекта. Проект очень интересный!
@Wtf95 Жыл бұрын
А как с вами можно связаться?
@user-to7kb5ep9z Жыл бұрын
С возрастом стало интересно инженерное дело, посоветуйте литературу с которой легче начать в этом деле?
@ochevidets0 Жыл бұрын
Жду когда появятся двухступенчатые компрессоры в двигателях. Это значительно увеличит тягу и КПД двигателя.
@viyacheslav. Жыл бұрын
мировой тренд пошел за двухконтурностью для повышения кпд и тяги
@retoxxx1 Жыл бұрын
@@retoxxx1 Уже есть трехконтурные. Но в хобби двигателях это еще далеко, потому что дорого. Я говорил про двухступенчатый компрессор чтоб повысить степень сжатия.
@viyacheslav. Жыл бұрын
Игорь красавчик, продолжай в том же духе, жду самоль одноместный)
@aleksandrvidershpan7827 Жыл бұрын
... ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО!..Донатнул маленько!! Спасибо за знания!))))
@user-lk5nv7jj6bАй бұрын
Ну вот вроде и круто, ребята что-то изучают, разбирают, техномагия происходит. А как подумаешь отстраненно - в сухом остатке получается, что мы дошли до реверс-инжиниринга китайских двигателей...
@danlukyanov5122 Жыл бұрын
не Мы, а парень из соседнего гаража, если так посмотреть то не все потерянно
@bgruu5338 Жыл бұрын
Не Китайских а Немецких... Китайцы сами реверсинжинирнули!😁
@Dmitriy_IV Жыл бұрын
@@Dmitriy_IV Да, они это дело любят.
@danlukyanov5122 Жыл бұрын
На болид поставить как дополнительную тягу, а потом при делать крылья и полететь, план на следующий проект)
@user-qu7xt9iu5o Жыл бұрын
Проблема Негоды с моей точки зрения заключается в том, что нет ни одного законченного проекта в его деятельности. Полностью законченного. Который можно как либо реализовать. То есть заработать на нем. Соответственно. Учитывая не простое ближайшее десятилетие. Скорее всего к сожалению деятельность Негоды со временем сократится. Нет монетизации. На пожертвованиях далеко не уедешь. Поскольку у людей тоже будут разного рода финансовые сложности. Или уже начались. Как описано выше. Нет проекта, который приносит деньги. Такое бывает у энтузиастов. Переключаются между проектами. И ни один не закончен.
@user-qe8mx5tg3d Жыл бұрын
Вот это уже подойдёт для лёгкого реактивного одномоторника 👍
@isf4801 Жыл бұрын
жаль, Игорь не проболтался, сколько кушает керосина двигатель на тяге, скажем, 20кг; 40кг... Это тоже одна из важнейших характеристик данного двигла...
@Aleksandr0227 Жыл бұрын
Игорь, каждый раз пишу, есть возможности по 3d сканированию, это в разы уменьшает время оцифровки деталей, если хотите, могу прислать вам примеры таких работ.
@SinopsysGDX Жыл бұрын
Хорошая тема! Видел стенд с лазерным сканированием у одного из зарубежных производителей винтовых компрессоров.
@Warriorufa Жыл бұрын
Да, уже в наших краях есть ребята, активно развивают эту услугу. Могут со сканером приехать, можно детали к ним отправлять. Правде не знаю в каком виде 3Д модель получается. Скорее всего в полигонах, а нужна в векторе.
@user-tu5rg4vj7d Жыл бұрын
Вам бы ещё 3D сканер... Реверс- инжиниринг пошёл бы шустрее...
@SalamandrZOV Жыл бұрын
Тонкие трубочки можно взять из терморегуляторов холодильников или электроплит а так же термометров духовых шкафов.Они бывают разных диаметров и из разных материалов,медь нержавейка.
@user-qf8er9vq8c Жыл бұрын
Удачи в творчестве✊🔥🔥🔥
@user-rc6zf3tt8q2 ай бұрын
Игорь, написал тебе в телегу, тут продублирую. Присылай к нам турбину, отсканируем 3 д сканером и будет у тебя точная копия.
@100899wot Жыл бұрын
А с каким пространственным разрешением сканирует ваш сканер?
@OlderSpud Жыл бұрын
Откручивание винтов это самое интересное) Оставляй плииз.
@antonshcherbinin Жыл бұрын
Какой шикардос дядь, турботяга вечна!
@GoshaJustice Жыл бұрын
Спасибо больше за видео)
@narkoz_dla_sovesti Жыл бұрын
Игорь, не грусти. По возможности будем поддерживать тебя и твоё творчество! 🖐👍😎. Кто 50, кто 100 рублей, так, глядишь, и веселее будет.
@Iuran1000 Жыл бұрын
Планерист Игорь с канала "Мечта летать" ещё года полтора назад себе на планер такие ставил и летал с бешеной скоростью как на реактивном самолёте.
@Luntik73 Жыл бұрын
Нехороший он человек, фашистов поддерживает...
@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Жыл бұрын
Кажется две, по 40 кг тяги? "Оранжевый демон"
@Janom66 Жыл бұрын
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl ну её на фиг, эту политику. А человек он хороший, зря вы так
@Luntik73 Жыл бұрын
Насколько знаю, 2 турбины, Jetcat P300-PRO тягой по 30кг, сейчас стоят 5000€ за штуку.
@dmitrysidlerov6693 Жыл бұрын
Самый уникальный канал на всём Ютюбе. )
@alekseinikiforov6914 Жыл бұрын
Лайк ставлю всегда перед просмотром)
@Anivochful Жыл бұрын
если контент уникальный- укажи в заголовке название двигателя, чтобы поиском видос находился и англ субтитры, глядишь и иностранны просмотры будут
@MrCyberfan Жыл бұрын
Даёшь серийный выпуск турбореактивных двигателей?!
@legion2252 Жыл бұрын
Точнее серийно кустарный....))
@Alex-fh2th Жыл бұрын
@@Alex-fh2th Главное, чтоб был крупно-серийный! :)
@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Жыл бұрын
Спринт гаражный.
@Egor-kh1kv6hf7g Жыл бұрын
Реверс-инжениринг от Негоды - смотрел с удовольствием, спасибо! Пельмешка залетели, даже не заметил
@alexstepanov1888 Жыл бұрын
Спасибо за контентыч!!!
@vitaliyfpv8435 Жыл бұрын
Посадки неплотные скорее всего из-за того, что это зазоры под тепловое расширение металла
@KOLLIAK666 Жыл бұрын
корпус можно сделать ротационной вытяжкой, с последующим точением
Друзья всем приятного просмотра ! В этом месяце Ютуб с Адсенсом оставили меня вообще без денег по этому вынужден в очередной раз просить у вас поддержки :) Стараюсь часто с этим вопросом к вам не обращаться но без этого к сожалению уже никак. Мой сбербанк 4276521902318660
Игорь батькович, переходите на бусти и скиньте биткоиновый адрес, за контент спасибо. Увы пополнить карту сбера можно только из России
Игорь, ты рекламу вставляй не бойся, я уверен что у тебя есть рекламодатели
@@Danil-intl биткоин кошельки и все прочее в России будут блокировать
@@user-ix5zt9rx2h ?
Давай рекламу нам не сложно посмотреть
من المغرب .. تحية لك يا ايكور كم أحب فيديوهاتك وكم احب صوت المحرك النفاث .. تابع عمل رائع ستنجح بجلب العديد من المهتمين عبر العالم بفضل افكارك المنيرة .. نتمى لك حظ كبير
تحية من روسيا! الصحة والسلام للجميع!
🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰😚😚😚
Ты ошибаешься
Опа террористы в коментах подъехали
Фигасе, даже в Марокко смотрят!
Наконец-то Негода решил делом заняться ). Ему об этом говорили не один год назад и не только подписчики . Давно пора было попытаться что-либо подобное сделать - и контент интересный и финансово - переспективный .
"Финансово-перспективный", дооо. С монтизацией полный порядок.
@@GrrrRu ЦИПСО ). И здесь надо отметиться ?)
@@dimaartukhin4942 ннп
@@GrrrRu да ему везде боты мерещатся, не обращай внимания.
@@sinner337 и не буду) тебе спасибо, удачи, дружище.
Игорь контент уникальный на самом деле.Спасибо огромное.Уже не первый год смотрю Вас с удовольстствием и огромным интересом.Респект и уважуха.Успеха и развития Вам и вашему каналу.
10:30 когда мимо стопари пролетели я думал, что гараж с Игоряхой вместе уже высоту набирает над городом!😁😁😁
Ура-а-а, новое видео! Реактивного настроения всем!
Дмитрий затейник вселенских масштабов! Браво и спасибо!
с тобой всё ясно
@@Dexter.Morgan Это дядька, который обладает не только мозгами, прямыми руками и высоким интеллектом, но и средствами для воплощения своих идей. Игорь назвал его Старком)
@@user-qt7rw3of9l прямой рукой...
Игорь, поспешил с полной разборкой турбины, интересно было бы посмотреть на допуски заводской балансировки на вашем недавно приобретённом станке балансировочном
Так на это все и надеялись, переживали. Выходит пролетели? Ну ХЗ, хозяин-барин...
@Demon X Сказал что не делал, точнее не получилось. Со стендом еще не разобрался, фигню типа показывает.
Этот стенд не для таких турбин. У неё с завода дисбаланс ниже его погрешности скорее всего.
Мне интересно, какой станок они используют для балансировки
@@user-gc4oq5iz8u Изготовители?
Крутой движок! Спасибо, Игорян, всегда радуешь!
Заводите на бусти блог. (Сам пользуюсь по профессиональным художественным нуждам после ухода пейпала). А там и подтянутся люди поддерживать ваше безусловно очень крутое творчество.
Зачем росиянцам эти забугорные рубли? Или у богатейшей страны все деньги ушли на ракеты и самим приходится побираться?
@@yakov4953 Хрюкни ципсотня.
поподробнее про забугорные рубли, откуда? бусти это проект майла, как и донашионалерт.
@@retoxxx1 Там можно платить в поддержку цели или за подписку пейпалом тем у кого есть пейпал из других стран по курсу пейпала, собсна вот и весь секрет. Коммисии большие ток но они и с обычным пейпалом были большие на вывод так что хз что хуже или лучше.
@@yakov4953 договоришься блин... Автор канала Игорь соберёт какую-нибудь "незабудку" и она к тебе прилетит🤦🏻♂️😂 Это творческий канал,а вы везде напакостить пытаетесь...
Вот это контЭнт, ради которого мы на этом канале!!! Спасибо, Игорь)
Шикарный контент! Благодарочка Игорю и Диме!
Очень интересно и познавательно, успехов каналу!
Очень крутое видео, спасибо вам Игорь и Дмитрию)
Пол часа на одном дыхании! Немного жаль что нарушилась балансировка, но буду верить что Игорь доведет балансировочный станок до рабочего состояния!
Контент огонь, давно ждал от вас ,подобный материал. Буду отслеживать с интересом. Спасибо и успехов, мысленно мы с вами!
Спасибо, очень подробно и познавательно, молодец
Дмитрию респект! Уникальный человек, у которого есть чему поучиться)
Дмитрий сделал для нас больше опытов, открытий и вклада в науку чем Чемезов, Рогозин и прочие научные деятели, кормящиеся за наш счет.
@@user-qq6mt4to8p Игорю может быть?
@@malejeeck Мы говорим про Дмитрия, друга Игоря, который подгоняет ему очень недешевые штуки для интересных экспериментов и проектов.
с тобой тоже всё ясно
@@malejeeck Игорю, само-собой, в виде донатов. Но без Дмитрия контента на канале было бы меньше. Человек постарался, потратил кучу денег, чтобы Игорю было что нас показать, потому спасибо в том числе и Дмитрию.
Действительно это отличное исчерпывающее в полном объёме познавательное видео , «как это устроено»..! Спасибо
Хоть я и не считаю себя фанатом ТРД, посмотрел с удовольствием! Спасибо большое Игорь 🤝
Игорь, дополните описание названием двигателя, так те, кто ищет информацию о двигателе быстрее найдут ваше видео и у вас будет больше просмотров)))
Согласен, т.к. занимался сео оптимизацией. Правильное составление заголовка и описания (без копипасты) могут дать хороший приток просмотров из поиска
Присоединяюсь и поддерживаю )
а толку, денег не плотють
Таких людей пара десятков от силы наберется
SW400Pro
Важнейшее дело делаете, дядьки. Нагар возможно от экспериментов с завоздушиванием топл. магистралей на полной нагрузке.
да! не при полном сгорании!
Как же я соскучился по всем этим деталям!!! Они уже как родные
Уникальный контент, спасибо
Спасибо Игорь, наконец то мы дошли до реверс инжиниринга китайских изделий и создания своих собственных. Успехов!
"МЫ" это кто? привычка называть себя во множественном числе?
Какая роскошь))))Игорь лучший как всегда:)
Самый лучший канал , всегда радуюсь когда вижу что есть видос ❤❤
Перевёл, спасибо за вашу работу!
ТОП контент)) спасибо за видео Единственное, подумалось, перед разборкой можно было бы проверить балансировку на вашем новом балансировочном станке, хоть вы с ним еще и не до конца разобрались. но чтобы посмотреть результаты..)
Хотел так и сделать. Но понял что все равно ничего не понятно будет.
@@igorNegoda Да хоть в попугаях,. если они примерно одни и те же.
@@igorNegoda после разборки, осталось снять размеры, с деталей и перенести на модели в Компас и потом на чертежи)
@@igorNegoda что за станок такой ни инструкции нишиша. Или вы его на металлобазе купили? Пусть производитель мануал вышлет. Или там в другом загвоздка? Ответь пожалуйста Игорь!!
Скорее всего корпус делают методом штамповки трубы со стенкой около 4 мм, а потом доводят форму до идеала на ЧПУ токарном.
Просто невероятные вещи. ТРД, да ещё и в разборе!
Пермские конечно сложнее и больше. И пипец как дороже.
@@user-qp5ub1bt3z Пермские ТРД? Такие есть?
Действительно уникальный контент!! Лайк и подписка!
Красота, Спасибо, всех благ!!!
Boa noite! Muito bom o seu trabalho Gosto muito de vê você produzindo as turbinas ! Você é engenheiro mecânico... Brazil!
Ну, после движков можно приступать к постройке планера). Очень интересно, ждём продолжения и удачи в работе!
К постройке Шахидов)))
@@Deep42Thought Опа, "эксперд" нашелся, до 115 кг по закону планер - не воздушное судно, поэтому ни лицензии, ни проверок не требуется, летай сколько хочешь
Чего планера то? Виману нихай конструирует, турбореактивнаю. Сланофф из Индии возить. Мы тута чаво, планёроф не видали что ли?
@@Deep42Thought воробышка достань. Ну пожалуста.)))))))))
@@Deep42Thought не знаешь не пизди все законно, да, чтобы в военпром зайти это совершенно другая история, НИОКР, дать на лапу миллионы рубликов, это есть. А вот гражданское беспилотие вполне законно, сертифицириемо и используемо, тем более сейчас такое время что бюрократию ломают, потихоньку, но ломают, поскольку БАС это будущее, в том числе ВПК очень в нем нуждается
Отличный канал. Спасибо за контент. Однозначно подписка. Удачи!
Игорь, благодарю, очень интересно
У "Колибри" все трубки собирались в пучок, а тут есть "топливная рампа". То есть, закольцованная трубка большего диаметра, в которую по кругу впаиваются более тонкие трубки. Ранее я предлагал именно так реализовать топливную раздачу в самодельных "Колибри", так как разная длина трубок оказывает различное сопротивление потокам и соответственно ведёт к неравномерному распределению топлива в камере сгорания. Но на меня посмотрели чуть ли не с пальцем у виска. 🤣
Мы бы хотели посмотреть как бы вы паяли их. На колибри кстати так и сделано если что...
@@igorNegoda Флюс на кислотной основе облегчает пайку. Ортофосфорная кислота легко спаивает сталь с любым припоем. Я понимаю, если бы пришлось паять алюминий. Но там вроде сталюка и латунь были.
Как по мне, вполне логичное решение и не надо геморроиться с настройкой длины и давления
Классный ролик! Спасибо. По всей видимости корпус и обтекатель просто отштампованы, с дальнейшим отпуском и шлифовкой-полировкой. Тоненькие трубочки разного диаметра можно, наверное, достать на заводе, где делают иглы для шприцов. Только вот я не знаю, делают ли у нас сейчас иглы, или их готовыми закупают. Если крыльчатка из титана, то белый налёт может быть его двуокисью (TiO2), а желтый- его нитридом (TiN).
Куплю труп путина, дорого
Тоненьких трубочек о 1мм и до 20мм в диаметре из нержавейки 304 навалом на Алиэкспрессе... ))
То ж хотел написать про оксид титана.
А какой смысл делать горячую часть из титана? Он же не жаропрочный.
С трубочками сложно. Иглы у нас производят только для "рекордов", они толстые и не гнутся, а ломаются, как не пыжься. Трубы из 304 с Алика тоже не гнутся. Есть импортные иглы, для спинальной анестезии, Braun производит, максимум 12 см металлическая часть. Вот они гнутся неплохо в принципе. Но по хорошему здесь нужны стальные капилляры из пластичной нержи, такие используются, например, в жидкостных хроматографах. У нас не производятся, стоят что-то типа 30 бакинских за метр "у них", а у нас с учетом трансректальной логистики могут и сотню стоить. Стоят они столько не просто так - даже у китайцев на их хроматографах стоят "брендовые" стальные капилляры, т.е. даже они не освоили...Можно попробовать медяхой заменить, вроде её даже производили у нас. Но медяха есть медяха. Гадать о материале покрытия по цвету - занятие неблагодарное, сейчас хоть напылением, хоть гальваникой наносят что угодно на что угодно...
Игорь, завидую я тебе. Как же хорошо когда в жизни есть такое увлечение
Действительно уникальный контент.
Игорь, скорее всего там могла применяться деформация под нагревом трением, это позволяет значительно экономить металл на токарнике.
Ждём видео по облегчению двигателя, ибо можно столько снять😂
И потом выкинуть.
Вот это, ДА! Спасибо за контент! Пишу коммент в поддержку канала.
лучше б денег перевел, держатель
Я чуть не оглох в начале в наушниках на максимум большое спасибо 😊
Скорее всего такой корпус можно сделать методом штамповки из трубы. Изначально штампуешь корпус с сужение с одной стороны . А после уже в токарном обрабатывать все чтобы было соосно и в размер . Тогда будет не тонна стружки и получится добиться хорошей геометрии
Отличный видос! Лайк! ТАК КАК НЕТ динамического наддува желательно оснастить стенд вентилятором!!!!!!!!!!
ждём продолжения, спасибо
Респект Димону огромный
9:18 это был Эпик звук. Как будто на длинноволновом приёмнике крутишь ручку аттенюатора!!!!))))
Тоже отметил, один в один радио
На более мелких двигателях уже неоднократно такой звук демонстрировался :)
Да, это микрофон нам так передаёт гармоники от ультразвука.
это типа алиасинг чтоли звуковой
Какие реактивные двигатели. ТОЛЬКО ПАРОВАЯ ТЯГА !!!!
Какая паровая тяга? Ручками все делайте, ленивые.
Спустя время понял на сколько уникальный контент!
Привет Игорь Негода, спасибо за видео, очень полезное видео.
Афигеть !! Купить машину новую и раскидать ее по столу… и зная что для сборки нужны титанические усилия по балансировке! Браво !
надежда на то, что ролик уникальный, потому что до такого никто не додумается, а значит наберет 100500000 просмотров и окупится. черт, монетизацию отключили. это фиаско.
Китай стал великим именно так. А мы сидим в жопе все эти годы.
@@mailtoallinow да здраствует африка
дядь, ты мощней трд, что ты обходишь в гараже 🤘 спасибо
Игорь! Это дело нужно улучшить! Крутота
Почему у вас никогда нет рекламы? Я готов потерпеть минутку, лишь бы вас качественно спонсировали.
Из за войны , сейчас у всех блогеров из России отменена монетизация. Вот и рекламы нет.
Сам хотел написать подобный комментарий, но уже есть. Все блогеры берут рекламу вставляют в видео, только Игорь без рекламы
Сейчас Ютуб отключил рекламу у всех российских блогеров. Давно уже.
@@Iuran1000 видимо имелось в виду реклама не от угла, а от рекламодателей которые работают непосредственно с каналом
Никто не мешает вставлять рекламу сразу в видео, все так и делают.
Игорь! На канале " Искаженное восприятие " от 18 июня сего года, ваш двигун запускают со стеклянным корпусом! Завораживающее зрелище! Успехов Вам!
Игорю надо это видеть! Кстати там есть кадры балансировки, софт явно отличается, привод балансируемой детали тоже!
Не устоял , грамотный,речь поставленна, контент 🔥,не прекращайте.
Уж столько лет радуешь нас уникальным контентом, что за каждый твой видосик какую то монету заплатить не жалко !
Ну наконец-таки частая "турбо-реактивная" тематика.
Действительно уникальный контент!
Вижу видос от Игоря, сразу лайкаю с ходу. Спасибо Вам за контентище.
а если видос-гавно? любишь сюрпризы?
Теперь нужно изготовить, реактивный ранец для полетов
I really love afterburner of jet engine, it's look so cool 👍
This one doesn't have afterburner camera, what we see is just exhaust torch. Sometime you can find supersonic diamonds in it 😃
@@OlderSpud don't compare afterburner of mini jet engine with sukhoi jet fighter engine, is not apple to apple. Even both they have same way of work and part like turbine blade, combustion chamber, nozzle guide vane, compressor, and so on. Is not fair
@@masboyrc Why, they run on same physical principles, this model engine is scaled down and only difference is it have to run on way higher rpm to garner enough oxydiser from air.
Спасибо большое за видео, балансировалось окончательно в сборе. Поэтому такие следы. Отвечу на вопросы по балансировке, обращайся.
30 лет назад такой турбореактивный двигатель тягой 40 кг относился к инопланетным чудесам. Кстати его запросто можно и в турвентиляторный переделать, с тягой килограмм 100. Импеллерные силовые установки в авиамоделизме применяются широко. И экономичность будет фантастической.
19:50 - корпус сделан методом продольной вытяжки из листового материала!
@@RobotN001 если матрица разборная, почему бы и нет!
Круглый корпус делали высокотемпературной раскаткой трубы, с отдыхом и потом проточкой.
Классный движок !!! Хорошее видео и обзор ! Думаю если на 3 д принторе их печатать то цена выйдет намного дешевле
Спасибо дружище что снимашь.
Ждём балансировку!!!
А не может быть прослабленная посадка сделана для компенсации разницы теплового расширения?
именно так! разные металлы же....
Нет, там можно сделать плотную посадку, вал в этой части не успеет нагреться мгновенно и порвать крыльчатку, она алюминиевая и будет хорошо отводить тепло с вала и расширяться вместе с валом
тоже сразу подумал про тепловые зазоры
Тогда ещё и шарики в подшипнике болтаться должны , тогда полная компенсация теплового расширения , ну а балансировка усё решит . Да просто китайское и все ответы .
Это шедевр❤Её бы в производство и на планер😊
Interesante todos tus vídeos amigo cuánto quisiera tener uno de esos motores aquí en Perú para fabricar mi avión, eres un genio
Я Инженер электронщик, хочу участвовать в электронной части проекта. Проект очень интересный!
А как с вами можно связаться?
С возрастом стало интересно инженерное дело, посоветуйте литературу с которой легче начать в этом деле?
Жду когда появятся двухступенчатые компрессоры в двигателях. Это значительно увеличит тягу и КПД двигателя.
мировой тренд пошел за двухконтурностью для повышения кпд и тяги
@@retoxxx1 Уже есть трехконтурные. Но в хобби двигателях это еще далеко, потому что дорого. Я говорил про двухступенчатый компрессор чтоб повысить степень сжатия.
Игорь красавчик, продолжай в том же духе, жду самоль одноместный)
... ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО!..Донатнул маленько!! Спасибо за знания!))))
Ну вот вроде и круто, ребята что-то изучают, разбирают, техномагия происходит. А как подумаешь отстраненно - в сухом остатке получается, что мы дошли до реверс-инжиниринга китайских двигателей...
не Мы, а парень из соседнего гаража, если так посмотреть то не все потерянно
Не Китайских а Немецких... Китайцы сами реверсинжинирнули!😁
@@Dmitriy_IV Да, они это дело любят.
На болид поставить как дополнительную тягу, а потом при делать крылья и полететь, план на следующий проект)
Проблема Негоды с моей точки зрения заключается в том, что нет ни одного законченного проекта в его деятельности. Полностью законченного. Который можно как либо реализовать. То есть заработать на нем. Соответственно. Учитывая не простое ближайшее десятилетие. Скорее всего к сожалению деятельность Негоды со временем сократится. Нет монетизации. На пожертвованиях далеко не уедешь. Поскольку у людей тоже будут разного рода финансовые сложности. Или уже начались. Как описано выше. Нет проекта, который приносит деньги. Такое бывает у энтузиастов. Переключаются между проектами. И ни один не закончен.
Вот это уже подойдёт для лёгкого реактивного одномоторника 👍
жаль, Игорь не проболтался, сколько кушает керосина двигатель на тяге, скажем, 20кг; 40кг... Это тоже одна из важнейших характеристик данного двигла...
Игорь, каждый раз пишу, есть возможности по 3d сканированию, это в разы уменьшает время оцифровки деталей, если хотите, могу прислать вам примеры таких работ.
Хорошая тема! Видел стенд с лазерным сканированием у одного из зарубежных производителей винтовых компрессоров.
Да, уже в наших краях есть ребята, активно развивают эту услугу. Могут со сканером приехать, можно детали к ним отправлять. Правде не знаю в каком виде 3Д модель получается. Скорее всего в полигонах, а нужна в векторе.
Вам бы ещё 3D сканер... Реверс- инжиниринг пошёл бы шустрее...
Тонкие трубочки можно взять из терморегуляторов холодильников или электроплит а так же термометров духовых шкафов.Они бывают разных диаметров и из разных материалов,медь нержавейка.
Удачи в творчестве✊🔥🔥🔥
Игорь, написал тебе в телегу, тут продублирую. Присылай к нам турбину, отсканируем 3 д сканером и будет у тебя точная копия.
А с каким пространственным разрешением сканирует ваш сканер?
Откручивание винтов это самое интересное) Оставляй плииз.
Какой шикардос дядь, турботяга вечна!
Спасибо больше за видео)
Игорь, не грусти. По возможности будем поддерживать тебя и твоё творчество! 🖐👍😎. Кто 50, кто 100 рублей, так, глядишь, и веселее будет.
Планерист Игорь с канала "Мечта летать" ещё года полтора назад себе на планер такие ставил и летал с бешеной скоростью как на реактивном самолёте.
Нехороший он человек, фашистов поддерживает...
Кажется две, по 40 кг тяги? "Оранжевый демон"
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl ну её на фиг, эту политику. А человек он хороший, зря вы так
Насколько знаю, 2 турбины, Jetcat P300-PRO тягой по 30кг, сейчас стоят 5000€ за штуку.
Самый уникальный канал на всём Ютюбе. )
Лайк ставлю всегда перед просмотром)
если контент уникальный- укажи в заголовке название двигателя, чтобы поиском видос находился и англ субтитры, глядишь и иностранны просмотры будут
Даёшь серийный выпуск турбореактивных двигателей?!
Точнее серийно кустарный....))
@@Alex-fh2th Главное, чтоб был крупно-серийный! :)
Спринт гаражный.
Реверс-инжениринг от Негоды - смотрел с удовольствием, спасибо! Пельмешка залетели, даже не заметил
Спасибо за контентыч!!!
Посадки неплотные скорее всего из-за того, что это зазоры под тепловое расширение металла
корпус можно сделать ротационной вытяжкой, с последующим точением
@@prety7838 я вижу там анодированный алюминий