Промывка Демексидом

Да, делай так и двигатель будет как новый... Потому что ты после этого пойдешь и купишь новый😂

Димексидом действительно можно отмыть детали двигателя очень хорошо. Они становятся буквально как новые. Но отмывать нужно детали РАЗОБРАННОГО двигателя!!! Мотр сперва разбирается, а затем, каждая деталь замачивпется в димексиде, после чего, тщательно вытирается и промывается уже в солярке. А всё потому, что димексид обладает высокой проникающей способностью. И способен разъедать лакокрасочное покрытие. И если поддон картера двигателя штампованный и окрашенный краской, то димексид поднимет этот слой краски и она отвалится большим куском, забьет маслоканалы, фильтр, и мотор останется без смазки. А еще, димексид, способен кристаллизоваться даже при положительных, плюсовых температурах. И если в плохо промытом после димексида моторе, образуется пробка из кристаллов димексида в маслоканалах или фильтре, то тоже можно угробить мотор. Так что если мыть, то только при разборке двигателя. Но лучше, все же солярочка. Пусть не так быстро как димексид, зато безопасно.

главное что бы не было крашеных деталей типа поддона,а то сетка забора масла забьется. а лучше снять поддон и проверить.кольца раскоксовывал .вещь обалденная

Нужно еще на повышенных оборотах помыть только шланг вкг отсоеденить потому что пары димексида детонируют . Сам мыл g4fc,поддон предварительно чистил. От промывки был положительный эффект ,но убитость двигателя не дала получить полноценный результат ,прошлый хозяин ездил по 15 тыс на масле как ОД рекомендовал .

Самый лучший способ ,это пиво и копчёный лещ ,снимаешь голову,поддон ,меняешь вкладыши,и кольца ,шлифовка ГБЦ ,и сборка в обратном порядке ,если изношена поршневая на год хватит ,если норм то больше ,

«делал всё строго по инструкции» Видимо той инструкции которая вложена с пузырьком)

Я думал это делают с разобранным двигателем, но оказывается умельцы делают это на двигателе в сборе. Успехов.

Потом не забыть снять поддон, заменить вкладыши, помыть поддон от краски, промыть маслозаборник

Двигатель стал чистый но почему то машина перестала ездить и не заводится.

обязательно надо убедиться в том, что в ДВС внутри нет крашенных деталей: крышка, поддон, а то вся краска будет в насосе. а так норм, делал без разбора 1JZ-GE. ночь постоял, после этого все слил, залил промывку, после масло. проехал 1000км и снова поменял масло - нормальный результат, на 6-м цилиндре уже нет перхоти ))

Сделал так же реально помогло . Двигатель теперь как новый . Тихий стал и тяга появилась

Я вот что скажу: заливаете хорошее масло с большим содержанием ПАО и меняете его почаще. Движка сама по тихой отмоется маслом. В моем случае был зик топ 0в40 и до него Лукойл авантгард 10в40. Лукойл на 1700км и зик на 7222 км. Когда собирал - ГБЦ была вся в шламе, черная. Через 9к км вскрыл клапанку, чтоб убрать гидрики и поставить жесткие опоры - черный шлам слез с большей части поверхностей ГБЦ. Результат действительно удивил. И что я могу сказать. Да долго, зато грязь вымывается постепенно и меньше риск забития маслоприемника например резко смытым шламом или разъеденными резиками и герметиком.

Делали так на дайхатсу териос1. В итоге слезла краска с поддона внутри. И зацарапало вкладиши новые. Там и мастер был криворучко, и способ подходит не на все двигатели. На 9ке. Тоже так делали. Прокатило, но вонь стояла неделю из трубы выхлопной. По мне так дешевле современные раскоксовки рассмотреть

Всё правильно, я тоже свой мотор отмывал димексидом, потратил 30литров масла. Димексид очень круто отмыл мотор, он потом как новый стал. Было круто когда банка димексида стоила 50руб, а сейчас он взлетел и стало бессмысленно. Сейчас можно раскоксойлом валера мыть, тоже отлично отмывает

Друг делал так на шкоде октавия А7 14 года двигатель 1,6 л 110 лошадей, все супер

Мыл примерно так в 2020м году свою ауди а6с6 движок 2.8 fsi... плюс в горшки заливал чтоб кольца отмылись. Единственный косяк был в том что краску в поддоне подняло ( давление масла сразу упало и шмотки краски закрывали маслозаборник).Поддон снял, очистил.. Езжу дальше 4 года... масложера нет совсем. Меняю масло через 7500-8000. Масло за этот пробег остается в допусках щупа. Доливки не требуется.

Обязательно потом нужно снять поддон двс и снять краску , она сама отстанет от димексида, если этого не сделать , то забьёт маслоприемник и двс умрет . Личный опыт и он рабочий , также помимо грязи и шлаковых отложений происходит раскоксовка колец , после процедуры улучшится компрессия . сразу предупреждаю не пугаться когда во время процесса повалит едкий дым из выхлопной системы.

Димексид сейчас стоит как самолёт.. Как только начали движки им мыть так ппц стало.. Цены на глазах выросли Я помню для мази покупал по доступной цене, тут пошёл баночку купить и глаз задергался..

Так же сделал с 1zz 2005год, до промывки расход масла был 1 литр на 1000, + заменил колпачки! Сейчас расход 0!!! P.S. капитатили его 80к назад, эндрскопия показала хороший хон и ссущие колпочки! Расход был из за ссущих колпочков по причине которых залегли и кольца

Промывал так же на опеле полтора года назад, все четко! главное чтобы поддон не был крашеныый, демиксид разъедает краску.

Если мотор еще живой то можно сам делал ни один раз и на разных машинах все ок 😊

Двс b20b кушал масло. Заливался ликви моли. При замене масла подумал смысл лить дорогое, если двс под замену. Кстати пробег 520т.км. залил Лукойл джинезис. Жор прекратился от слова совсем. Через 3 тысячи рванул ремень грм, при покупке сказали что недавно менянный. Соврали. Снял крышку клапанов и удивился. Гбц было чистое как новое. Весь "лак" смыло. Масло было уже чёрное, пришлось менять. Теперь только джинезис и использую. Двс работает ровно, тяга отменная. Авто продал напарнику по работе, он рад до сих пор.

Обращение тому кто снимал это видео Я полностью тебя поддерживаю только ты должен был это объяснить это надо делать четыре этапа минимум по каждому участку много нюансов поддон крашеный не крашеный снять отбирает всё от краски снять шланг сапуна при этом уходит кучу масла фильтров тщательно потом надо отмыть спокойно заливаешь в солярки 2-3 минуты Он работает на солярке за место масла сливаешь и так два-три раза сальники становятся эластичные я мыл его много раз так даже за это мне платили бабки мотор переставал жрать масло масло снимай дальше видео и никого не слушай мой тебе совет всех много кто в этом не понимает только обосрать потому что у них у всех руки растут из ж***

Я в 3 приёма промывал 2 jz ge vvti. Потом после этого 3 раза самым дешёвым маслом промывал двигатель. Процедура не из дешёвых, но эфективна - главное поддон от краски удалить. Итог обрадовал, масло есть перестал, двигатель снова приобрел новую жизнь😅

Димексин краску (подрывает) Если на двигателе поддон выкраше изнутри, то краска отслаивается кусками и забивает маслозаборник. А последствиях говорить Я думаю не надо.

Дружище у меня пробег за 200 что на одном авто что на другом и вот тебе интересный факт замена масла каждые 5 -6 тыс масло Лукойл обычная минералка а эффект такой же как и у тебя после демексида 😂😂😂

Не слушайте ни каких теоретиков, сам мыл двс на корейце, остался доволен результатом. димексид отмывает лучше всех промывок, он действительно отмывает, главное чтобы в двигателе не было деталей которые он может растворить. А вообще считаю что экотек всегда будет чёрный по тому что у него температура включения вентилятора за 100 градусов

Не советую промывать двигатель демиксидом, да он отмывает отлично, но этой грязью забиваются масленные каналы и масляный насос, так что можно нарваться на замену насоса.

Меняешь масло на новом движке 5-8 тыс и движок будет чистый и не важно какое масло льёшь! На личном опыте проверил! С новья лью масло в пределах 1600-2300руб и проезжаю не более 8 тыс. Сейчас пробег 200тыс и движок внутри чистый как новый и компресия во всех 14.5.движок 1.5л cobalt лил 20-30 видов масел! И чуть иногда смешивал разные масла

Я мою дизельным маслом, точнее постоянно на нем езжу, и все чисто😅

Он конечно чистит хорошо, но ненужно забывать что грязь иза него отваливается кусками, а не как должнобыть однородной массой. При сильно засраном двигателе отвалявшиеся куски шлема способны забить масло каналы, не говоря о том что если поддон крошечный то вся слушая краска попадёт на сетку маслозаборника и тем самым значительно уменьшит давление масла, что в свою очередь повлечёт за собой масляное оголодание двигателя. Которое может привести к выходу из строя агрегата.

У меня сосед не один мотор так промыл и проблем от слова вообще нет , если металлический поддон то надо его снимать . Все ему только спасибо говорят . Мне 6 лет назад мотор тоже мыл . Главное чтобы руки не из жопы росли!

Вкладыши скажут спасибо, и краска поддона в маслоканалах и маслозаборнике 😂😂

Все работает, промывал 2JZ, с залегшими кольцами. Результат, подьем компрессии, двигатель снова ожил. Сьем паддона, обязателен. Итог двигатель снова валит, и не расходует масло. Минус, несколько дней вони придется потерпеть.

подтверждаю. машина жрала литр масла на 500км, прмыл мотор димексидом, правда 7 раз, использовал ашановское масло дешевое 5 канистр, оно не горит. после этого и дымить перестала и масло жрать. доливаю 500мл на 5000км. Машина хюндай солярис.

Не делайте так никогда! Димексид убивает двигатель! Используйте специальные промывки для очистки масляной системы и раскоксовку поршневых колец! Эта идеальная чистота на шейках валов нафиг не нужна! Главное - камера сгорания и кольца, а еще чистая масляная система.

Я всегда на демексиде езжу за место масла его лью пропорции примерно 2.5 литра демексида и 0,5 масла, меняю раз в 15 тысяч и мотор всегда очищается.

Я использовал димексид. Очень эффективное средство, но предельно опасное если залить его в двигатель как указано на видео. Лучше всего залить его в горячий двигатель, предварительно выкрутив свечи в цилиндры. Закрыв старыми свечами и подождав 3 часа повторить процесс выкрутив свечи и прогнав двигатель без них чтобы не было гидроудара иначе шатунам конец.

Делал так же) только еще лавр заливал в цилиндры. Был расход литр на 3000 км, сейчас 500 грамм на 14тысяч, короч не доливаю совсем.

Конец всем прокладкам, это результат демексида личный опыт !!! Да он моет да разрушает масленные катышки, но спустя 1000 км ты будешь менять все прокладки, резинки и тд. СТАРЫЙ ДЕДОВСКИЙ МЕТОД ЛИТР СОЛЯРЫ В ДВИГАТЕЛЬ НА 100 КМ, вот это дейстиветельно лучшая промывка

Молодец теперь снимай поддон и масло заборник всратый Димексид смывает краску , а поддон крашеный 😅

Промываю соляркой. Первая машина была волга 402змз, сейчас камри 2.4. Никаких проблем не было, на всех автомобилях промывал двигатель дизелем.

Первый вопрос (делал строго по инструкции) это ты где её нашёл ? Года 3 назад тоже двигатель мыл димексидом через год менял масленый насос (редукционный клапан просто рассохся )

Делайте так и вы положите мотор, маслосъемные колпачки, сальники, резиновые уплотнители, прокладки покинут чат, а дальше результате не заставит себя ждать, в лучшем случае вы разберете мотор, чтобы все это поменять, в худшем либо капиталка либо замена движка, без последствий очистка мотора до блеска не пройдет, если хотите без последствий разбирайте мотор и мойте все в ручную при необходимости заменить изношенные детали, а так же обязательно все прокладки, сальники, маслосъемные колпачки

Смешно смотреть на кричащих о капиталке диванных экспертах😂😂😂 если вы знаете о своей машине чуть больше чем ничего, умеете пользоваться Гуглом, то без проблем найдете информацию про краску на поддоне на своем моторе(или ее отсутствие). Опыт использования димексида уже есть почти на всех марках на многие модели и моторы. Самое главное:убрать краску с поддона, иногда крашена трубка масляного щупа. Далее-изучить как влияет димексид на детали из мягкого пластика, клапана масляного стакана, клапана масляного насоса и тд, НА КОНКРЕТНО ВАШЕМ МОТОРЕ. Для этого *бланам в комментариях достаточно просто открыть браузер, но для многих это перебор 😢

Честно говоря, тоже не верилось, но по сути в моем случае терять уже было нечего. Поэтому решился , проехал уже 40 ткм .. полет нормальный😊

После промывки, есть большая вероятность что частички отмытой грязи забьют масленние каналы, и тогда двигатель станет как новый, только после капитального ремонта. Промывайте

Промывал также, на 250 тыс... Сейчас 455,только у меня круз 1.6,с лачетовским мотором. Поддон тоже алюминиевый, не крашеный. Стоит делать, только если мотор засрали сильно... А так, почаще масло менять и желательно при каждой замене делать полнообьемную промывку, сейчас синтек есть, 4л.

1 менять масло максимум 5т км 2 если ест масло поможет только капиталка 3 следить и все менять вовремя

Отмыл двигатель тремя заменами shell, без всяких промывок и димексидов осталось только немного лака (270к пробега всё-таки), грязи нет вообще Капиталок не было, от замены до замены уходит 50-100гр даже при том, что являюсь одним из самых на голову больных людей в своём городе за рулём, меняю масло каждые 6к пробега лью 5w40 А так, как специалист с дипломом, посоветую использовать промывку только когда движку уже совсем плохо, тогда ему реально можно помочь

Трубка масляного щупа окрашена. Краска от димексида в момент отслаивается и забивает маслозаборник. Снимай поддон, проверяй в пластиковую сеточку маслозаборника. Возможно масляное голодание

Помыл, мотор застучал. Спасибо!

Димексид нормальная вещь, правда ценник на него подрос, смывает нагар на ура, мыли прилично двигателей тут самое главное что бы мотор не совсем уставший был а то может фкладыши крутануть, он масло чуть ли не в воду превращает, Мыл у жены ист с пробегом 250т на 2nz, расход масла был на 1000км где то литр может даже больше, масло брал самое густое 20w50 ну и всё по инструкции со снятием краски с поддона.После помывки расход масла осался но стал минимальным , мало я меняю каждые 6000км расход пол щупа от замены до замены. Меня всё устраивает уже прошло два года и всё норм. К стати при раскоксовки побежало масло с датчика давления масла, пришлось менять. с низу мотор сухой резинки не разело.

После этого польный переборка двигателя и заменя всех прокладок и сальников иначе теч из всех шел и антифриз будет попасть в масленую системуу... но зато чистый двигатель 😊😊

У меня Рено лагуна 1 97 года , у меня движок как с завода, весь сияет серебром. А все потому что меняю масло каждые 7-8к и не заливаю всякий шрот. Всаживаю его постоянно и по трассе под 160-170 и ухаживаю постоянно. Так что никакой демексид не спасет от человеческого безразличия :( Автору спасибо за способ для людей, своего рода раскоксовка

Будьте осторожны если у вас покрашен поддон, краску снимите на ура, после забьет масло приемник и оля сервис.

Димексид рабочая штука, двигатель как новый как и вкладыши).Шансы 50/50

Это работает, если поддон не окрашены изнутри, иначе за бьются все каналы масленые и придётся покупать новый двигатель.

На данном двигуне юбка поршня имеет тефлоновое напыление. Тефлоновое покрытие на юбке поршня димексид смывает.

Резина, пластик очень сильно страдают от димексида( был печальный опыт с этим), а потом уже нашел хорошую промывку и только ей пользуюсь. Если все нравится то удачи тебе, но лучше потом почаще заглядывай под капот, ибо может резиновый уплотнитель развалиться) да и ссальники спасибо тоже не скажут)

Очень понравилась фраза : "Делал все по инструкции " . По инструкции от производителя препоратов ? Или от инструкции по ремонту и эксплуатации ? 😅

Я промывал 4 года назад демексидом свой мотор, и 4раза потом промывал маслом, и после промывки заменил сальники и маслосъёмные колпачки и до сих пор катаюсь на машине

Саммый лучший способ это залить в мотор салярку на горячий мотор в рабочий режим без нагрузки,если масло объём 4 литра в моторе тогда нужно залить саляру 1 литр на 3 литра масла,с б у фильтром,дать по работать 1 день активной езды без нагрузки и потом заменить масло и фильтор и всё,саляру заливать нужно только ХОРОШУЮ ЕВРО.

3 фильтра - 3 замены, канистра норм масла 5000 итого 15 на промывку + ещё пару раз - 25000 , чуть добавить и откапиталить

Отличный способ. Я так всегда копеталю драгатель своего фольса расстояние СС. И вот что у меня получилось... Двиг больше не дымит, ходовая востановилась, ржавчина осыпалась и покрылась заводской краской, появились волосы на груди и пипирка увеличилась почти на пять см.и ко мне вернулась жена, а следом и любовница. Даже кошка которая сбежала от меня пять лет назад просится обратно. Вот на что способен демексид. Кстати, у меня никогда не было машины марки вагина🤷‍♂️

Тоже промывал движок на ваз 2110. Пять заходов делал, всё нормально езжу, промывал 2 года назад все норм.

С паддона всю краску шубой и в фильтр масляный, масляной голодаение и писта мотору!!! Гениально🎉

Забить сетку маслоприёмника краской отвалившийся от поддона положить мотор уважаемые люди если вы так будете делать обязательно скидывайте поддон после всей процедуры и меняйте его на новый тогда эта процедура действительно имеет место быть она идеально вымывает двигатель но она подрывает краску на поддоне

А теперь снимаем масленный поддон, и занимаемся промывкой системы смазки двигателя и попутно снимаем краску с поддона. Наши руки не для скуки. 😂😂😂

Был у меня как-то ваз 2107 с очень грязным мотором. Грязь из мотора выводил Маслом для дизельных двигателей 5W30 с заменой каждые 4-5 тысяч. В Диз. масле большее содержание моющих присадок.

Опасная игра. Димексид легко поднимет краску в внутренних элементов и засрет остатками её каналы. Если есть возможность и место - проще скинуть крышку и поддон. И почистить то что есть.

желудок им тоже можно промыть. Только осторожно и по инструкции. Зашлакованномтт, как рукой снимет👍

Лучше саляркой минуту на холостых и слить. При сильном загрязнении можно повторить процедуру при следующей замене масла.

ЕСЛИ У ВАС ГРЕМЯТ ШЕСТЕРНИ И ПРИ ЭТОМ ЗАМЕНА ШЕСТЕРНЕЙ НЕ ПОМОГАЕТ!!!!! Снимите поддон,выкрутите маслофорсунки и проверьте их давлением. Должны открываться на 2 атм. Если меньше-под замену. Одна из самых частых причин грохота шестерней. Без этих действий нет смысла ставить новые шестерни-умрут за месяц.

Не делаите этого ребята ,димиксид за собой смоет и маслосьемные капочки ,так же если крагеный поддон как в дизелелях ,краска поднимится и щабьет масленый насмос .так же в некоторых моделях двс есть поршень отсечки давления в масленых насосах из пластика ,им тоже придет хана и упадет давление масла .весь пластик и краску что есть в двс ,димексид уничтожит .а так да моет отлично

Моторист скажет спасибо)) за чистый двигатель

Главное в этом деле знать, что поддон, крышка гбц и остальные подобные детали не крашеные, иначе хана движку

Самое сложное в этой промывке -вымыть Димексид. Напыление на поршнях- если оно было то точно кончилось, теперь же надо скидывать поддоны смотреть, если поддон окрашен то краска тоже слезла. Забьёт сетку будет масляное голодание 😂😂😂

Перед заменой заливаешь литр саляры 5мин работает на холостых и сливаешь заливаешь свежее

Заливаю Шелл 5w40 полусинтетику, двигатель даже после 270000 км пробега чистый!

Купил машину, с загаженным движком.... Просто стал менять масло на 5-6тыс, и уля движок чистый как с завода.)

Делай так каждую неделю и у тебя будет новый двигатель. В буквальном смысле

Или масло менять вовремя чтобы потом голова не болела на счёт грязного движка. Но нет, сначала создадим себе проблему из ничего, чтобы потом ее героически решить

Сними поддон и посмотри что стало с его внутренним покрытием. После этого полностью разбирай мотор и вытаскивай лохмотья краски с тонких каналов. Двигатель Димексидом мыть нельзя! Димексидом можно мыть детали (части) двигателя. Про обратный клапан масло насоса не забудь, там тоже краска остаётся.

Четыре флакона димексида достаточно, а четыре промывки очень мало, т. к сливал вонючую смесь, которая не просвечивается вообще и воняет в течении месяца. Но эффект 95% так как на шевроле поддон внутри крашенный и стоит опасаться сгустков этой краски в масляных каналах

Масло надо менять вовремя импортные масла чаще. Лукойл отлично моет двигатель. В двигателе не может быть всё идеально это естественный процес

Промой ещё пару раз и подлети на движок. Димексид разъедает все резиновые прокладки, сальники, уплотнители

Люди даже не подозревают как маслозаборник забьется краской от поддонна😂😂

Литр соляры, 20минут с перегазовками и двигатель чистый.

Я как то на акценте своем так сделал, так у меня масло всасывающая трубка забилась, штука работает но надо аккуратно🤣🤣

Прекрасное средство для тех, кто далек от двигателей и процессах происходящих в двигателях по определению

Вы даже не представляете какой будет запах будете месяц ещё чувствовать этот запах, хоть его уже давно нет. 😅

Особенно когда поддон покрашен, делай так и купишь новый двигатель 😂

Краска с поддона если он стальной забьет маслоприемник ,далее следует замена всех рти

Самое лучшее и безопасное заливать свежее масло и пару тысяч по трассе прогнать, потом слить масло отработанное залить свежее и снова пару тысяч на трассе и так несколько раз . Или разбирать мотор, отмывать и снова собирать, кому как проще) ))))))). Но масло моет движок однозначно, если менять часто бадет чистым. А вобще у gm часто копчëные моторы, ввсокотемпературные как турбовые ваговские. Потому масло максимум через 5 тыс я бы менял, покупая нашу синтетику не дорогую

Демексид работают реально!!! Главное чтобы не был потдон крашеный из Нутри и все!!

я тоже помыл и сменил все сальники, прокладку масляного насоса и сопун в клапанной крышке!

Масло меняйте вовремя или пораньше ---- и будет вам счастье. Да, и не забывайте про нормальный бензин

Краску на поддоне подняло?

Делал на Тойота Приус 20 ка пробег 230 до промывки масло доливал 3 литра на 8т км теперь проехал 2300 и масло долил 200г