Haval F7x -4 года куча проблем! Попадос 200 тыс. руб., а дилеры говорят:"НЕ ГАРАНТИЯ"
Продолжение только для подписчиков канала ЗЕНИКОМ Я.Дзен zen.yandex.ru/id/5eb2ab157386...
Обзор на Haval F7x • HAVAL F7X - разбор от ...
Будни сервиса про пациента Haval F7x 2.0 робот 4x4, машина 2020 года выпуска, пробег 60000км. Проблема: стук сзади - под подозрением муфта полного привода, а также при езде загорелась ошибка и машина перестала ехать, официальные дилеры приговорили на 200000 руб. Смотрим так ли это.
Муфта включения полного привода Haval F7x оригинал 2402400XKY88A CGA 5CSW1307RA
Клапан управления фазорегулятором Haval 3611700XEC01
Приложение по ремонту Лада Веста zenicom.store/
#ZENiCOM #БудниСервиса #РемонтРено #Автосервис
Записаться в сервис или задать вопрос тут clck.ru/34nmuy
Телега: t.me/ZENiCOM_RemontRenault
Яндекс.Дзэн: zen.yandex.ru/id/5eb2ab157386...
RuTube: rutube.ru/channel/23489950/
ВК: vk.com/remontiruemrenault
ТикТок www.tiktok.com/@zenicom?is_fr...
То что внутри листва и пыль это обычное дело. Сначала - первые несколько лет - машиной владеет человек, который может позволить себе покупать новую машину раз в 5 лет. Он открывает капот для заливки омывайки. ТО проходит у дилера и не думает ни о чем. Потом машина попадает в руки водителя, который тоже не пылает всеми фибрами души к технике, но ему всё ж приходится немного погружаться в технические моменты. Подбирать расходники с умом, выбирать в какой частный сервис обращаться, чуть внимательнее и придирчивее осматривать кузов, днище, моторный отсек... И всё это для того чтобы особо не переплачивать и при этом иметь машину на ходу без глобальных проблем. Ну а потом машину покупает кулибин и регулярно тратит на неё своё время, деньги и силы. Периодически гордо выезжает из бокса на улицы родного города и смотрит на водителей предыдущих двух категорий как на малых детей. Но подсознательно, каждый хочет иметь возможность раз в 3-5 лет менять машину и просто ездить, а внимание уделять более интересным моментам скоротечной жизни.
Каким интересным моментам? Батрачке на хозяина весь световой день?
@@SergeyMokhov-su3wp у кого как. У меня ровно в 16.00 вместо совести вырастает х... и я сваливаю тратить остатки светового дня на себя.
Сук, так грустно прям стало, убери про скоротечную жизнь :) Конечно, я из тех самых Кулибиных
@@user-fb2dl7pn1f купи логан, и наслаждайся жизнью. Тебя никто не заставляет быть кулибиным.
Все почти так, но есть последняя категория которая может позволить себе "поджопник" как раз на 3-5 лет любого брендовского гавна и машину для души, типа утилитарного внедорожника, какой нибудь культового, типа патрола или 70-ки и вся теория про "кулибиных" ломается. Есть тип который берет вечный корч и мучает его свапами всего и вся. В общем как то так. Но в целом очень согласен с комментарием, да )
Я всегда знал, правильная диагностика, как в машине, так и в медицине, это решение 90 процентов проблем. Жаль что таких специалистов, подходящих ответственно и со всей душой к своему делу очень мало. Спасибо за ваши видео, очень приятно и поучительно смотреть. Хотелось бы побольше таких специалистов как Вы в каждом городе. Продолжайте своё правильное дело, успехов и удачи всей вашей команде. Свои машины по возможности обслуживаю сам, как говорится, хочешь сделать хорошо, сделай сам. Что сам не могу, ищу таких специалистов как Вы.
Удивительно, насколько грязно под капотом! А фильтр! Мне кажется, тут владелец кое-чего не договаривает насчет эксплуатации и обслуживания этой машины. Очень настороженно щас я отнесся к претензиям в сторону дилера.
Регламентный интервал 15, замена ВФ на каждом четном ТО. Скорее всего на этой машине фильтр менялся один раз на пробеге 30, и это как раз по дилерским бумажкам. Плюс горелая муфта, скорее всего много бездорожья, а значит и пыли. Теоретически всё сходится.
@@user-rz1yx8ob8r дадада, конечно. Там прекрасно написано про тяжелые условия и замену масла каждые 5000км или раз в полгода! Владелец - очередной лопух, который не читает инструкции.
@@user-rz1yx8ob8r регламент год или 10к
Судя на состояния авто, то вся вина ложится на него.
Интерсно моится он так часто, как моет авто.
Знаем мы таких "фильтр мне не меняйте, просто продуйте. И салонный тоже!" К таким клиентам и отношение соответствующее.
Я даже больше скажу на последнем ТО5 , никто из сервиса даже при обслуживании не догадался его посмотреть или предложить помыть под капотом, а жена не могла подумать, что так относятся в сервисе. ТО около 30 т. р.
@@user-ow5ut2cg6w это обговаривается на этапе приёмки. Если клиент сказал моем, его не могли не помыть.
Меня удивляют такие владельцы пересевшие с Жигулей, купить технически сложный автомобиль и при этом краить 1500 руб на замене воздушного фильтра турбового двигателя 🤦♂️
@@Bigl10002 Вы прям видели как переходил с Жигулей? Я на жигулях не сидел с 2000 годов. У меня в парке 3 машины и все иномарки. а про фильтр должны были менять когда я проходил ТО, уже пятое. Машина на гарантии была.
@@user-ow5ut2cg6w , приветствую- это где такой официал Зубчаниновка около поста или на Южке ?
Классный ролик!!!!! Жду продолжения разбора китайской муфты !!!! Сразу видно , Грамотный человек!!!!!!👍 Ребята , Вы красавцы!!!
Работаю в салоне хавал, и вижу как обслуживают, 2 раза сказали что обслуживался у дилера, вот я не верю что даже фильтр не меняли, хозяин этой машины точно не ездил на то, 1000%
ну и пробег не 60
ну просмотры же надо как-то повышать
Вы знаете,а я верю что такое может быть.В свое время работал в техцентре.Лично мне попадались две машины после дилеров.Одна форд фюжин с фильтрами.Хозяева стояли рядом при ТО.Сильно переживали что в обычном сервисе не знают их машину по ремонту. Когда я вытащил фильтра и они увидели их состояние,были в шоке.Так что этот фильтр,который в этом видео,просто супер чистый по сравнению с теми что я вытащил. Особенно салонный,который стоял возле педали газа. А вторая машина опель астра Н.Там были поменяны задние колодки у дилеров.Хозяина беспокоили посторонние звуки после замены.Обнаружилось что колодки были установлены закругленной стороной в внутрь тормозного диска. Самим стало интересно что они стают так и очень легко. Это все было в Москве где то примерно в году 2005-2008. может немного ошибаюсь с годом.Не в коем случае не хочу сказать что то плохое за дилеров и за обычные сервисы.Все зависит от совести людей.
Наверное зависит от дилера, мастера и механика. Покупал БУ Спортейдж 3 с дилерским обслуживанием, проверял у дилера где и обслуживался автомобиль. Итог - под замену свечи, тормозная, хотя по работам отмечено, что менялись на прошлом ТО, также была замена топливного фильтра. Ну и дилер сломал болты крепления защиты поддона двигателя (гайки провернули). На вопрос как так, что случилось с тормозной жидкостью и свечами ответ по классике - тормозная набрала влаги как-то, а свечи это вы сами залили плохой бензин. Понятно, что у дилера я после покупки не обслуживал машину, нашел нормальный сервис. Там же решил поменять фильтр топливный. Старый разрезали - ну не похоже, что его меняли 8 с лишним тысяч км назад. Ну и не секрет (в СПб так точно), механики приторговывают оригинальными запчастями для планового ТО с гуманной ценой.
Вы это видите, а я это прочувствовал. Наплевательское отношение. Когда ты в полной уверенности, что тебе всё посмотрят и обслужат машину. Машина прошла все ТО у официального дилера, есть все накладные и печати
это не владелец авто, это наездник
Че, у тебя тоже это гавно?
@@MyStories42че ты тоже наездник?
@@IronBack1У тебя тоже эта Хуета😂😂😂..?
Может скручивали пробег, чтобы с гарантии не слететь. Аккумулятор меняный, под капотом срачь, как-будто она в сафари участвует.
Там 150 000 км гарантия, какой смысл скручивать до 60ти?
@@towelgomer7640а для чего все скручивают пробег? Я думаю для выгодной продажи
@@towelgomer7640 чтоб продать дороже, если с гарантией не прокатит... + не на все же 150 тыс..
У меня аккум помер... На него гарантия пол года, так что за свои менял :)))
@@towelgomer7640 А вы читали эту гарантию? Прочитайте ради интереса и увидите много интересного. Что именно и на какие узлы и агрегаты действует. Китайцы дураки что ли?
Первый Тусан, рестайл. Это его муфта 47800-39200. Только фланец другой. Проблемы те же. По ремонту изучайте тусан-клуб. Я это всё проходил лет 10 назад. Задняя крышка просто тянется вверх, преодолевая сопротивление резинового уплотнительного кольца. Машины новые, а муфты и проблемы старые 😂 Превет от groover👍
Ваши слова ещё раз доказывают что китайцы идут по тому же пути, который уже прошли корейцы и ещё раньше японцы.
Согласен, у самого Спортейдж 2. Муфта очень похожа, ремонтно пригодна и не дорога. Ничего страшного, сам уже 2 раза менял сальник, подшипник и масло в муфте. Для правильного слесаря там никаких сложностей не будет.
Ssangyong new actyon таже муфта и проблемы
@@evgenzloyбалбес, японцы сами всё придумывали разрабатывали изобретали и работали над своими ошибками. А китайцы тупо копируют и даже не могут разобраться где хорошо, а где плохо, а это им и не надо, оленята всё равно купят их гавёшки,
@@evgenzloy Не обольщайтесь, эти муфты много где используются. А с халдексами проблем не меньше.
Эта машина точно в гонках участвовала, выжимали из этой машины все соки
Машина каталась только по асфальту, в гонках не участвовала. Ездила моя жена. И на ТО постоянно по регламенту, думала что там всё будут проверять
Дружище, китайскому хламу не надо и гонок, он и так из строя выйдет. Потому что это машины, которые сделаны не на технологиях, а просто на маркетинге.
@@user-ow5ut2cg6w вот как
Эти китайские авто конечно проигрывают известным брендам, но намного лучше местных авто
@@MyStories42 Ты хоть в вопросе разберись, прежде чем такое писать)))
Муфта как на хундай туксон. Задняя часть не выкручивается, а вытаскивается как поршень. Там упл резинка по кругу. Текут пулунжеры задней части. Муфта легко ремонтируется
В комментах обсерая китайцев все почему-то молчат про Borg Warner и остальных мировых производителей запчастей из которых эти китайцы и собраны )))))
Так их специально на китайцев делают. Один и тот же товар на производстве может стоить сильно по разному в зависимости от хотелок заказчика) как вроде одинаковые моторы на kia и mitsubishi ходят по разному? Вот в этом "вроде" Дьявол и кроется.
60% эксплуатационных характеристик запчасти мирового бренда зависят от проектировщика и только 40% от самого производителя. Но ты можешь продолжать верить что практически без опыта проектирования можно сделать что-то стоящее и не налепить ошибок пагубно сказывающихся на ресурсе качественной запчасти. Что в принципе с китайцами и происходит, и что они пытаются исправить - обычно прошивками.. И зачастую, в результате такого исправления - реальные характеристики авто, далеко не соответствуют предпродажным заявлениям.
Да это просто красавчик!!!! Ребята не стыдитесь отдавать авто мастеру!!! Зато всё по делу!!! Мастер настоящий профи🎉🎉🎉🎉
Кетайцы это куча телевизоров вокруг, аж телефон с навигатором некуда поставить и по технике погань
В других современных машинах экранов меньше?
@@mikeiron4623 В нормальных машинах - столько, сколько необходимо, в этих - невнятная замена качеству .
@@josswandalov3552я правильно понял, что по делу ответить нечего?)
Так вместо телефона есть карплэй. Нечего при движении за рулём держаться за телефон😂 А откуда информация, что по технике они "погань"? Есть статистика? У меня вот 10 летний "китаец" и ничего меняю только расходники.
А зачем телефон ставить, навигатор в телевизоре....же ж...😳😳😳
Назначение этого паркетника - кататься по ровному асфальту, иногда в дождь или слякоть. Пытаться уехать на офроуд, да так, что пороги помять - шиза. Для этого существуют совершенно другой класс авто, где есть понижайка и нормальная раздатка вместо парт тайма. Я даже вижу как владелец рассекал на нём. Врубил полный привод и давай дубасить по говну в отсечку. Ехал, ехал, ехал, а потом как плюхнется в лужу. А муфта раскалена, фрикционы горят, и тут всё это окунают в ледяную воду. УХхх, хорошо. Правда муфта от такого немного в шоке, резкое остывание приводит к тому, что воздух внутри сжимается, в корпусе образуется разряжение и воду всасывает в этот сальник как физраствор в шприц. Муфта остывает в луже, высасывает воду из неё и потом едет дубасить дальше.
А чего на кашкае не всасывает воду. Ни разу не поклонник Ниссан, но факт. Китай сырой. В прямом и переносном смысле
А смысл тогда в полном приводе?
@@diy7915 тут же явно муфта чуть ли не до красна горела. Ехали пока ехало. На ютубе тут же в поиске сгоревшие муфты и в том числе ниссановские. Вот ровно такая чёрная нефть со всех щелей с них прëт, все сальники и резинки в хлам сгорают, сальники выплёвывает вместе с подшипниками. Прям миллион таких роликов. Вот прям точ-в-точ.
@@user-ps5ff2oo3y муфта - чтобы трогаться в слякоть со светофора.
@@drwiji1 чтобы на скользкой дороге компенсировать увод передней оси. Чтобы месить грязь есть ниссан патрол, правда он стоит как 3 таких хавала, есть ещё уаз, на худой конец - нива.
Сам владею haval'ом f7x 2022 года, покупал в январе 2023. На данный момент пробег 52000 км, обслуживаюсь у дилера, прохожу ТО каждые 10 тыс. Км. Из проблем могу отметить только разбитую шаровую опору, которую мне поменяют по гарантии ( гарантия на элементы подвески 3 года, как сказал дилер) . Дилер на ТО постоянно проверяет фильтра, даже если скажешь, что сам поменял их вчера, это как я понимаю прописано в регламенте работ. В данном случаи владелец походу забил на обслуживание и вот как результат. Если забить хрен на машину, это ждёт вас на любой машине, не важно японец , немец или кореец.
Немец сходу сыпется, аж слезы текут.
За 60 т км как бы не ушатывал, должно хотя бы под капотом проглядываться реальность пробега, просто тачка помойка вот и такое и плюс хозяин обычный
А муфту то как надо было за 60000 км обслуживать. Тут только если как написали выше скручивали пробег.
Отец на японском митсубиси паджеро спорт дизель 2.5 проездил 95000 пробега даже не следил за авто ему было без разницы что с авто , он не кушал масло антифриз не куда не уходил и кроме датчика АБС там ничего не сломалось, а за китайцами нужен жёсткий контроль а то она к 50 тысячам развалится)
Китайская помойка
Этот подшипник у них у всех беда. На своей менял после 100 т.км. Был по лучше этого но тоже уже на грани. Заодно поменял масло в муфте. Сами диски и потроха были в полном порядке, хотя я дачник и бывает зимой нахожу приключения на пятую точку:)) Эта шайба (крышка) не откручивается а вынимается, она без резьбы, при чем если память не изменяет там строгое положение и провернуть ее невозможно.
Уже можно назвать машину надежной, учитывая что она пережила такую эксплуатацию
Звучит как оправдание покупки😂
@@user-ul8wh8dc2v лично я не могу себе позволить такую машину, так что оправдывать мне нечего
А вы знаете как её эксплуатировали?
@@user-ul8wh8dc2v такую машину не могу себе позволить, не понимаю что тут оправдывать
@@user-ow5ut2cg6w доподлинно нет, а вы?? Думаете, что купали в грязи, гнули пороги и не меняли воздушный ф. от большой любви?
Молодец друже!😊 Грамотный человек, привет из Великого Новгорода!!
Тачку помыть не судьба хозяину. Стыдоба.
че ещё расскажешь? на дилере помоешь...
На улице грязь , хоть обмойся ,будет в грязи
Она как будто в пустыне побыла ну ещё походу хозяин дедок какой-нибуть фильтр врятли меняли а значит даже воще её не обслуживали
Твоя тачка что ли ? Стыдно стало ? Стыдоба...
Кто знает, что за сканер у них?
Судя по фильтру его за все время ниразу не меняли клиент пригонял машину просто по регламенту а с ней ничего не делали от слова совсем а просто брали с клиента оплату за ТО! 😂😂😂
Кстати такое не исключено, но насколько должен быть идиотом владелец чтобы не проверить хотя бы замену воздушного фильтра.
Узнаваем стиль работы Автомира.
100% так и было.
100% так не было
Скорее всего он обслуживал авто где-то в гаражах, а как что-то сломалось побежал к дилеру, дилер культурно отправил его в эротическое путешествие туда, где он до этого обслуживался
4 года у такого наездника и машина ещё жива 😮 Это ли не показатель качества
Ну ,авто не из дешёвых. Соответственно и качество присутствует.
Спасибо за обзор! Было бы круто, если бы составили рейтинг авто с точки зрения стоимости обслуживания и ремонтопригодности
Светлоголовым золоторуким Серафимам уваже и обаже👍👍👍👍👍👍👍!!! Владелец ездюк но сейчас большенство таких, ибо " я всё оплатил, не парит"🤦🤦🤦, это нынешняя жизнь. Дилеры экономят на "мастерах", так как их Жизнь полностью зависит от Банка, который там сидит, диктует не только цены на новые авто но и все условия работы( банки открывают дилерские сети и зависимость там валютная 100%). Спасибо за удовольствие от увиденного и чистого юмора. Всем МИР
у дилера небось сервисная бюллетень есть по этой неисправности, из-за этого они сразу знали, что надо муфту менять
Тут чётко видно, что хозяин САМ ушатал своей эксплуатацией, узлы и агрегаты хавала.
Да, да, сам ушатал. У тебя, походу, у самого такой же хлам, вот ты на заднице и ерзаешь... 🙂
Как интересно можно ушатать втулку амортизатора за такой пробег??? Явно некачественный материал
Видно у самого такое дерьмо 😅😅😅
Легко можно шатануть втулку, даже на божественной тоете
И "видно" у меня не такое дерьмо
Всегда доходчиво, понятно, с юмором! Смотрю вас, всё и сразу! Мотаю на "ус"!!! Вы ТОП!!!
Один раз из за заклинивания этой муфты пришлось менять ещё и редуктор в сборе, благо по гарантии менял. А причина замены была в том что мы просто не смогли снять её с редуктора как мы не пытались. Пришлось согласовывать ещё замену редуктора. Кстати пробег был почти 90000.
Подскажите пожалуйста, на каком пробеге менять мало в редукторе ,раздатке?
@@user-jc6ti7lm4v смотря какой автомобиль, Джолион и F7 разные регламенты.
@@user-kf7hy6qp1e F7 2литра.
У меня тоже пробег 60. Я на этой неделе буду менять воздушный фильтр в четвёртый раз )
4 раза за неделю? ))) или за 60 тысяч?
@@maxval8468 Таки за 60 тысяч ))) 4 раза в неделю даже для той помойки где я живу это перебор )))
Если не ошибаюсь, требования к очистке воздуха 99,97%. Неочищенный воздух - сразу до свидания поршневая. Это чуть дороже фильтра за 350 руб.Потому меняю вместе с маслом, каждые 10 тыс.
@@Ivan-vik так же но у меня пробег примерно 7 получается.
@@Ivan-vik К сожалению и в 2021м году мой ВФ был чуть дороже 350. А сейчас вот перевалил психологическую отметку 1000 рублей. Однако экономить на фильтрах и маслах это нарываться на куда более страшные для кошелька проблемы ))) И да, хороший, пусть и грязный в хламину фильтр всё равно обеспечит хорошую очистку. Он вызовет некоторые спецэффекты, типа повышенного вакуума из за которого быстрее засрётся дроссельная заслонка, моск машины снизит мощность посмотрев на расход воздуха, но всё это не критично (пока чек по дроссельной не загорится и машина не встанет) Но тут же турба, чел прям откровенно желает оплатить новую турбину и её установку в сервисе. Наверно она достаточно дешевая, что бы экономия на фильтре окупала новую турбину :))))
Я попал на 230 т. р. мышь поела провод который объеденен в шлейф проводов и проблема в том, что оф. дилер не может починить провод (восстановить), а только меняет полностью со снятием движка. Было полное КАСКО, но у страховых есть лазейки по этому поводу
Спасибо за ваш труд! Очень интересно и познавательно
Грязные резиновые перчатки надо снимать так: снимаем одну, берёт её в ту руку которая ещё в перчатке и снимаем вторую, так грязная перчатка остаётся внутри второй перчатки, а она вывернута чистой стороной, которая была к руке, наружу.
Шаришь). Как медик говорю)
@@user-nr9od2im2s, а я не медик, просто жене помогаю краску на волосы наносить. На второй раз немного поразмыслил и понял как надо :)
Для справки скажу, работаю на дилере и по регламенту фильтр меняется каждое второе ТО. Лично я смотрю его на каждом ТО и всегда рекомендую заменить его но соглашаются на замену единицы. А фильтр засоряется у них довольно быстро. По регуляторам фазовращателей тоже есть у них косяк, много меняли их по гарантии.
Меняли раньше? А сейчас косяк исправлен?
@@user-xm9th7qd5k честно давненько уже не слышал про эту проблему. Менялись они по причине стука фазовращателей, сначала меняли клапана если стук проходил то отлично если стук не проходил то менялись фазики.
Интересно второй раз кто то обращался? Я менял по гарантии 40.000 фазики и клапана и еще в износ впускной распредвал ⚠️ отъехал ((( по гарантии вё без проблем меняют. На этом дилер зарабатывает.
У нас воздушный на дилере раз в 30000 меняют, тоже был удивлён. Меняю сам раз в 10000.
Дилеры всегда фильтра смотрят и меняют по состоянию🤷♂️
Главная задача официального дилера - обдирать клиента на сервисе и отказать в ремонте в случае появления серьёзной проблемы у машины.
Многие начинают это только тогда понимать,когда столкнутся с проблемой,а дилеры их отправили на футбольное поле. А ведь же многие сегодняшние покупатели китайцев оперируют тем,что: есть же священная, гарантия,хочу гарантию,подержанные машину не хочу и тд и тп. Ну допустим,вам повезло,не отфутболили,и что хорошего,если вы месяцами будете ждать этой гарантийной замены,а машина будет "недвижимостью"? Да ну нахрен эти подделки,я пока не готов,просто наблюдаю со стороны за первопроходцами и подопытными кроликами.
@@user-so5uz5lz2vсамое забавное что это кредитопомощийки
Ждём видео разбора муфты. На картинке насколько помню перепутан байпасс с вестгейтом.
точно. и турбина с изменяемой геометрией походу
Я владею ф7х 22года выпуска то регулярно прохожу пробег 47000 пока без косяков. После то мне показывают все фильта вскрывают и достают и масло тоже щуп вытаскивают показывают уровень масла . Я могу даже присутствовать на обслуживание авто. Я не жмот и рекомендации дилера всегда выполняю не оставляю на потом. Машиной доволен бережно отношусь. А на этом авто наверное только по грязи и ездили
За 3-4 ляма конечно бережно😂
😂@@user-pt3ob6so2i
У меня Рено и Субару , на обоих за 300.000 возможно скручивали , не исключаю . обслуживание в гараже . 60.000 у меня это значит скоро менять ГРМ и свечи . когда вижу указания такого пробега как показатель , диву даюсь , да это новый авто в первых руках , вообще не показатель . авто показывает себя именно после 200.000 ... Мотор мыл только когда супруга истерит . главное масла менять , ну и вместе с фильтрами конечно .
Моя Гранта тоже пробежала 47 тыс.км. Обслуживаю сам, эксплуатирую и в хвост и в гриву..Проблем с авто нет..Да и стоит в 5 раз дешевле Лаваша..
Да мне без разницы на чем ты ездишь. Не нравились мне не когда наши авто .
Спасибо за видео!
Почаще бы такие видео и настроение поднимается.
Гранта 130 тысяч пробег, подвеска в идеале, ларгус 100тысяч поменял только наконечники рулевые, остальное в идеале. А тут на 60 тысяч такое. Лучше ниву купить 😂
Нива та ещё древняя шляпа. За 130 тысяч или 5 лет сгниёт на х...й. А при нынешней цене на неё на хрен она не нужна. 50 ти летнее убожество без каких либо средств безопасности. ей вообще надо запретить выезжать на дороги общего пользования.
@user-vs8hi8jr9l хорошие у вас дороги, у нас на рабочем ларгусе не то что рулевые, рейка к 60тыс умерла. Про шаровые я вообще молчу, они не ходят, причем по гарантии меняют один, например, рулевой и им надо за сход-развал заплатить, а потом через 5тыс км второй рулевой из строя выходит и опять надо за сход-развал платить. Вынуждают за свой счет ремонтироваться таким образом, чтобы и машина была на ходу, а не на ремонте постоянном и ведь всеравно им бабки башляешь, сход-развал они делать не обязаны и еще моют каждый раз машину, даже если на чистой приезжаешь. Такой лохотрон с этой гарантией, на каждом шагу тебя обувают...
Как Ларгус на Автоваз перешёл, так там не пойми что с подвеской. Самый дешман стоит и Рено близко нет. Шаровые бе маркировки, 15 тыс не отходили, сайлентблоки тоже быстро кончились, суппорта поржавели, наконечники 40 тыс не прошли
@@Vladimirr0n Гусь 18г.в. 180 000 пробег. ГУР в порядке ,наконечники родные. Свердловская обл.
@@Vladimirr0n Поменять рулевой самостоятельно- дело 5-ти минут. И нет никакой необходимости в развале. Главное лишь ослабить контргайку, а не на несколько оборотов. И ремонтные рулевые взять такие же точно, то бывают варианты.
Был в моих руках Chery Tiggo 2 (производились вроде как с 2014 по 2019), так вот что там произошло почти за 50500 пробега: замена сайлентблоков передних рычагов и на балке сзади (болты передних рычагов прикипели так, что пришлось резать подрамник, срезать болты, греть и остужать около 10 раз до бела, наваривать гайки и выкручивать), сгнили все пружины, потекли все аморты, рулевые наконечники были разбиты так, что эксплуатация авто была запрещена, приводной ремень почти срезало шкивами, масло ГУР все грязное и в стружке, всем тормозам очень плохо (сгнили, сточило до минимума), втулки и стойки стабилизатора в хлам (передние), задний сальник ДВС течь и это не все, что вспомнил. Мучался два дня с ним и при том день простоя, потому-что на задних сайлентблоках передних рычагов нет втулок, они ставятся отдельно и их надо найти еще. Все болты гнилые. Напомню - почти 50500 км пробега :) И это все китайцы такие. Чанганы у которых сайлентблоки передних рычаго на 25000 отрывает и т.д. Так что нет, спасибо, такого нам не надо. Свистоперделки в салоне такого не стоят :)
А вы её новую покупали? Или десятилетнюю с пробегом "50"?
Много таких Чери продается с 4-мя хозяевами и пробегом 70-100 тыс. км за 12 лет.
@@nikolaysidorenko8072 Клиент приезжал к нам в сервис на ремонт. Менял я ему масло и сделал осмотр. Там ещё задние суппорта у него вклинивали с ручником (ATE система). Он делать не стал. И мужчина первый и единственный владелец.
Ещё наверное и бензин в баке кончился?
@@user-gk5zy9tt4v также как и солярисы которым 10+ лет с пробегом до 200к😂
По моему тут всё ясно, машину жёстко кто-то убивал. Ощущение, что они к какому диллеру она не ездила, если честно Есть канал где машина такая же 350 тыс прошла и в лучшем состоянии
@DaRKalmar ну понятно, что если машина за 4 года прошла 350тыс, то это трассовая эксплуатация с постоянной скоростью движения. Тут, наверно, пробег не совсем показатель. В такси тоже движки у полосолярисов и иных кредитотошнотов ходят по 500тыс, а ты попробуй столько накатать при поездках наработу, когда через каждые условные 10тыс км у тебя холодный запуск и стояние в пробках. И это движок, а про другое я вообще молчу. Муфта полного привода по факту вообще на трассе может не работать. А если чел поехал за грибами и проехал по луже, что у него грязная вода затекла в подшипник - то это все ,уже машину убиваешь))
Молодцы, как и много лет назад: своими руками можно всё!
Сразу видно отношения хозяина к машине, так машина к нему задом повернулась, вымыть моторный отсек30 мин два раза в год.
За 20 лет ни разу не мыл, сейчас пятая машина, 20 тысяч в год.
у меня машина 10 лет во владении, ниразу не мыл моторный отсек - какой смысл?
@@Vladimirr0nЗалить проводку, датчики, катушки, порадовать электриков.
Сразу видно , после кого машины быстро продаются . Когда электрика тупить начинает 😂
Парни вы лучшие,обожаю вас. У меня Логан 11 года,но тем не менее столько инфы,благодарю вас
Я бы скинул тягу с сервопривода и проверил ход клапана байпасса. Если он заклинил - попробовать его почистить. Скорее всего шестерёнки сервопривода пластиковые. При заклинивании клапана, 50 на 50, им женский орган настал.
очень много балабольства но мало дел!!!! я не сторонник китайцев но убить можно и мерседес если только крутить руль и всё!!!!!!
Просто нужно признать что эта китайская помойка одноразовая во всех смыслах.
На шинке страшно браться за китайцев старше 3 лет.
Так сними лучше, если ты такой умный) или только в комментах можешь базарить
@@Traxtibidoxs Меня видео устраивает, меня не устраивает китайский автопром!
@@shabakaevkostya быканул по незнанке, сорян) ну а что делать вариантов то не особо много
Ай красота то какая😊Ждёмс новые видосики,пробеги у ширпотреба растут 😁
Обожаю эти выпуски. Спасибо.
Менял колеса на шинке. Подъехал Ф7х Хавал. Поговорил с владельцем. Пробег за 3 года тоже 60 ткм. Доволен, никаких проблем с авто. Говорит, что будет кататься до талого, тк цены на новые авто космос.
Очень рад видеть на этом канале деятельность по работе с китайскими АМ (а только их сейчас и получается рассматриват ьк покупке из новых), в частности разбор работы турбированных двигателей, продолжайте и спасибо!
Пруль купите. 10- летние как новые, про 20-е года молчу вообще. И это не левый руль. Тойота там и тут совсем разные, хоть внешне и одно и тоже. У меня Хонда. За полтора года владения только масло и фильтра.
@@diy7915 и? У меня Рено российской сборки 3 года и 100ткм пробега, только ТО. Даже колодки тормозные еще в норме. Какой смысл выбирать пруль, когда и Веста без проблем так может.
@@livingcorpse2781 так не сможет даже японец евро сборки. Веста дороже будет и по цене и по обслуге и по запчастям.
@@diy7915 гранта 5лет, тоже только расохдники 😂 хотя я тоже за японцев, хочу степвагон пригнать года, но японцы запретили 2литровые нам завозить. А 1,5 с турбиной не хочу
@@diy791510-ти летнее авто не может быть как новое,ему 10-ть лет. Если прули такие хорошие, то их должно быть 90%,а их только 10%
Ролик ни о чем😂 Дилер же сразу сказал чо делать😂😂😂
КАК НИ О ЧЁМ??!!А КИТАЁЗАХ, ВСЁ О НИХ. ВАМ ТОЛЬКО И ОСТАЁТСЯ СМАЙЛИКИ СТАВИТЬ. ЧЕТЫРЕ ГОДА МАШИНЕ🤦♂️
Смотрю видео с большим удовольствием, подчеркиваю много полезной информации. Очень интересно, существует ли такой же канал, только по фольксвагенам и т.п. ?
Из прошлого технического обзора узнал, что Павел младше, а я почему-то думал, что старше чем Петр). Вам удачи и спасибо за вашу работу!
Данный набор слов, лично я понял как - байпас всегда открыт, турбина нифига не давит. + казявин вообще красавчик, а может красавица.
Откуда в Китае , брызговики на хавал, там не знают о существовании этого авто
Кому как не вам, знать о том, о чëм знают китайцы😂
Хавал жулион вообще то придуман для китайского рынка. Но там он не стал пользоваться популярностью и его стали гнать в нашу страну ,а потом ещё и завод построили. Да и вообще любой китайский автомобиль который вы видите в России можете пригнать из Китая дешевле, но с пробегом. Так что все это сказки типо только у нас эти авто ,а в Китае про них не знают.
У машины просто нет хозяина, а есть наездник. А потом начинается крик что Китай гавно. Нету там 60т.км или правда скручен или.... Нет слов. Моему Н9 семь лет и пробег 197т.км, но такого ужаса у меня нет.
Владею хавал ф7 19 год выпуска, купил в марте 20-го. Обслуживаюсь у официалов. Постоянно проверяю что сделали по регламенту. Пробег 118000. Пока заменил только колодки в круг на сотне, и стойку переднего стабилизатора по гарантии бесплатно. Других проблем пока не обнаружено. Ещё на 100 тыс не поменяли ремень генератора, буду менять на т/о 120000. Главное следить за авто и тогда семёрка послужит верой и правдой!
Вы в муфту заглядывали или уверены что поменяли вам фильтр , вы определить это не можете , отсюда делайте выводы , верить никому нельзя , и этим парням в том числе .
То есть когда в 20-21 году когда за неделю сгорело 26 машин только в ХМАО-Югре будущих владельцев ничего не смутило?!
это были только те машины, которые произведены в самом Китае. Современные, которые собираются в РФ, лишены этой проблемы.
При том, что горели только те авто, которые грелись автозапуском, на первых ф7 была сервис карта на замену топливо проводов, это решило проблему. Китайцы просто не ожидали, что их машина будет эксплуатироваться при минус пятидесяти 😂
@@user-ur3yt7zq9b а как же хавал ф7х из Кургана который загорелся на ходу? Про -50 опять враньё у нас в ХМАО-Югре тогда очень тёплая зима была до -40. Машины начали гореть при -30. После начала массовых возгораний люди тупо стали отключать автозапуск. Они ведь не знали, что горели не только с автозапуском..
Ребята вы просто супер!!! 😊
Кстати по полу сайленблоков амортизаторов задней подвески, часто отслаивабтся и на меньших пробегах. На данный момент меняется цельное аморт, хз есть ли о дельное сайленблоки, пока не встречал лично. 🫡🤷
Зачем амортизаторам сайлентблоки? Вот никак не могу понять... Деталь является гасителем паразитных колебаний подвески, работает на сжатие/разжатие, угловые колебания минимальны. Я бы втулки туда конические от газели или таза поставил и горя не знал... Лучше бы они с/блоки задней подвески помощней да понадёжней поставили...
Ребята, начинайте лавашей изучать, т.к. бывшие дастероводы обычно выбирают дарго😊
Что за бред....бывшие дастороводы обычно не выбирают китайцев!
@@ilyanilin9607а что они выбирают?
@@ilyanilin9607у бывших дастероводов не хватит денег на дарго
@@ilyanilin9607 Видимо они крузаки по 12 млн. покупают😂
В целом подкапотное пространство можно мыть на этом двигателе, но многие боятся. Да и просто напросто им пофиг) работаю на дилере, уже не один год, и да встречалось что течь идёт из под датчика + попадался плохой герметик и текла передняя крышка грм после замены клапана.
Я в своём городе был у шести дилеров ( разных марок ), и ни один из них не моет подкапотку, наоборот, отговаривают, сцыкуют. Что однако ни как не мешает заехать на нормальную мойку раз в год. UPD: Переднюю крышку могли банально не дотянуть на заводе.
Добрый вечер, байпас это впуск воздух, а вы показали актуатор, клапан газов, клапан который двигает калитку в горячей части, газы летят в обход колеса турбинного
Есть дилеры, которые не только фильтр могут не поменять, но даже и масло. Видел такие машины. Масло уже в мазут превратилось, свечи съеденные, пробег 70 тысяч, всю жизнь у дилера обслуживалась.
Молодцы !!!😍 🔥 👏 👏 👏
100 %😊🎉
У меня пробег на Skoda за 11 лет 510 000 км. Вот это показатель. На rapid 1.4 TSI 150 000. За 2 года вот показатель.
Вообще не показатель
И в чем показатель то? В том, что вы в машине живете?
Показатель того что он таксист. Выжимает все, потом сливает этот хлам.
а с каким пробегом продаёте?
@@user-mq8nf7pq8y меньше соточки...
У этой тачки сразу за бампером стоят радиаторы, несложно догадаться что с ними происходит при лехком контакте, и кстати невкрутить проушину, за 4 года все закисает
Прикольный выпуск, с юморком. Давайте продолжение.
Имея япоку Я в ужасе! Ещё их берут в кредит.🫣
Пипец, вот это наездник😂
@chinagold244 новая машина, которая ездит к дилеры на ТО - кем еще должен быть владелец? За это бабки и платятся при покупке нового авто, а потом такие автоутили продаются "не наездникам"
А может быть в дилерском центре так относятся к ремонту машин?
У меня на 35 т. км сайлентблоки в амортизаторах и опорные подшипники умерли, хотя я за машиной слежу и езжу аккуратно!
На Тойоте Вокси, муфта полетела на 22 году жизни и с пробегом 280 тысяч. Точнее, полетел подшипник. После замены подшипника, муфта продолжает работать.
Один раз попался такой авто. Приехали на установку защиты. Машину подняли, осмотрели и увидели , что битая в морду, причем сильно . Хозяева в итоге поехали к дилеру выяснять все это дело. Уточню, приехали к нам первые владельцы этого авто, которые купили его у оф дилера новым. Чем эта история закончилась - не знаю, но будьте бдительны
автовоз превернулся и разбил авто..ОД потом сделал и продал как новую
эта крышечка на столько по ушлепски сделана😂 она на петле, чтобы не потерять, но при открывании эта крышка сама себя вынимает из крепления🤣
@vovanhz7803 можно хотя бы пакет с резинкой одеть, а то вся грязь туда будет лететь и потом еще насос омывателя от мутной жижи перегорит.
@@Vladimirr0n я даже видел металлические крышки от соуса привязанные веревкой от посылок😐
@@vovanhz7803 ну это еще где-то найти надо, я просто про подручные средства писал)) Можно еще взять презерватив и туда надеть))
Добрый день! А что делать со стуком суппортов? Только замена или есть какие варианты ремонта? Расточка отверстий под втулки? Или что-то
По ходу там турбина с изменяемой геометрией лопаток направления потока выхлопных газов. Там обычно закоксовывается шток управления этими самыми лопатками. По опыту: отмывай, не отмывай, через какой то период времени опять будет заедать. Вариант решения - замена турбины. И совет владельцу: на таких турбинах надо наваливать, чтобы шток прокручивался периодически.
Было бы интересно узнать какой кроссовер рекомендуете к покупке,не китаец
Пишущие про жёсткую эксплуатацию, которую Хавал с достоинством выдержал и надо брать, посмотрите на канале, вроде есть видео про Дастер, тоже не помытый перед обслуживанием, там засохшие куски болота и полей в ходовой, и пробег не 60 тысяч, и муфта жива. Так что на вторичке с китайцами непонятно что будет
Классная машина а главное надежная 😂 !
Поэтому я буду ездить на лачетти и даже не думать о таких суммах ремонта.
Только поэтому ?
На Лачетти стоимость оригинальных запчастей как на s класс, у самого такая повозка, восторгу не вызывает совсем
Откатал на Лачетти 8 лет. Продал так как надоела. Табуретка табуреткой
Первый туссан 4wd первая машина 100000 км никаких проблем. Жалко было продавать. Сейчас уже третий туссан 64000 все ок тьфу тьфу через плечо будем смотреть дальше. Буду гонять до упора, уж очень не хочется на китайца.
Красавчики, разбираетесь в проблеме подробно😊
Явно сейчас встрепенутся хейтеры китайцев, но тут видна работа владельца - автокиллера. У меня F7 2019 года и без проблем, пробег 54 т. км.. Ушатать можно любой пепелац. Берегите своих автоконей, ведь при нынешних ценах на новые авто это единственный выход, дабы не пересесть на общественный транспорт. Парни молодцы, посмотрел с удовольствием. Привет хаваловодам!
У меня тоже 19г 57к пробега, в ИТС, а тут какая-то свинья ездила😂
Два встретились 😅😅😅у меня а у меня…. Владельцы хавала 😅😅😅
@@user-py4do1no5v Я не веду диалоги с владельцами автотазов
Попробуйте буксировочную проушину вкрутить, на 4 летних машинах это тяжело сделает 🤯
@@ofigevhiy если следишь за состоянием авто, это нафиг не надо
Всё больше убеждаюсь что компоненты одноразовые и не целесообразности ремонта
Клапан байпас надо искать от интеркулера до впускного коллектора. На него два провода. Он перепускает посчитанный дмрв воздух от дросела до выпуска на турбину небольшим, около 25 мм, патрубком, т.е после дмрв. А механизм на турбине по другому называется, он управляет калиткой висгейта, встроенного в горячую часть турбины
Подскажите в чем может проблема. При движении выжимаешь сцепление, с включенной передачей, на первой отчетливый шелест, на второй тише, третей еще тише, на четвертой почти не слышно. Ну и когда ставишь на нейтраль звук почти пропадает, может быть есть что то но почти не заметно. И это только когда катится машина и выжато сцепление. Логан 14 год 130 пробега
ПРИВЕТ У МЕНЯ ЛОГАН ДВЕРЬ СГНИЛА, ПОКА ОНА ПОЛНОСТЬЮ НЕ СГНИЕТ МЕНЯТЬ НЕ БУДУ КЛЯНУСЬ
полностью вряд ли сгниет. Стекло плохо поддается коррозии.
Есть наездники,есть водители,есть проф шофёры.
Когда работал у официального дилера одной известной японской марки, клиенты говорили, что подкапотку им мыть не надо, обслуживайте так, как есть. А то мало ли что😂
А что мыть подкапотное пространство реально безопасно?
@@user-ly3me3lv2i не опаснее, чем мыть кузов автомобиля
@@user-ly3me3lv2i мой королле 16 лет не мыл и не буду.
Какой мотор грязный, жесть, видимо хозяин наездник самый голимый.
100%
Подскажите каким сканером читали китайца? лаунч вроде не умеет еще?
ENGINE - не энджАЙН, а Энджин!
ох уж эти французы
Кто в теме просто говорят чек горит. А эти ремонтеры какой то бравадой занимаются.
Покажите этого наездника... За 60 тыс. так машину у работать. Человек явно не любит свой авто😢
Однозначно дело в говняной «прокладке» между рулëм и сиденьем
Человек использует её по назначению а не трясется из за каждой царапины, как нищеброды которые берут в ипотеку или на последние деньги, пытаясь справиться со своими комплексами
@@user-ps5ff2oo3yиспользовать можно как угодно,но и обслуживать нужно не забывать, если конечно хочешь на ней хоть сколько-нибудь продолжительно ездить. А тут налицо и хозяин ездюк и дилерам похрен,они видимо по владельцу поняли что не особо нужно с ней возиться
@@batonische7609 а зачем? Поездит пару лет и продаст какому нибудь дурачку который будет ездить и строить из себя "успешного" человека... Но не долго)))) пару-тройку недель)))
@@user-ps5ff2oo3y и на кой х@р тогда отдавать машину в сервис? Продавать так как есть
У меня на хонде было при вывернутом руле щелчки и не только с заднего редуктора при вывернутом руле. Думал хана редуктору оказалось что просто нужно было по менять масло в редукторе.
Здравствуйте,вы в каком городе находитесь? Если из Самары ,то как попасть к вам в сервис? Какой адрес? Или только по записи?
Отличное состояние , для таких условий эксплуатации. И мотор и кузов. Многие современные машины б просто не выжили. Можно брать.
Что-то мне кажется, что пробег скручен на соточку... Уж больно плохо, учитывая что в целом хавал машина простая по ходовке. Нет там ничего хрупкого, нежного и "инновационного".
Хороший человек просто ,он . Спасибо за видео .
по-моему можно наколхозить постоянный полный привод,только вот как электроника к этому отнесется
Такое ощущение, что вина сего полностью на совести владельца авто. Жалко машинку...😢