KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

Турбонаддув или компрессор или индивидуальные дроссели: ГОНКА

carwow Русская версия
2023 ж. 26 Қаз.
437 316 Рет қаралды
Жүктеу

#carwow #mazda
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwowRussia и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Какой тюнинг Mazda MX-5 Mk3 лучше? Что ж, мы собрали три разных варианта, чтобы это выяснить!
Сегодня вместе со стоковым Mk3 в заезде участвуют версии с турбонаддувом, компрессором и с индивидуальными дросселями!
Давайте сравним все три модели, начнём со стокового MX-5: он оснащён 2-литровым 4-цилиндровым атмосферником с отдачей 160 л.с. и 188 Нм момента. Снаряжённая масса 1100 кг.
Далее Mk3 с индивидуальными дросселями: у него двигатель 2,5-литровый с 4 цилиндрами, плюс ещё кое-какие доработки (поменяли валы и поставили здоровое антикрыло). Теперь отдача авто составляет 239 л.с. и 285 Нм момента, а снаряжённая масса такая же, как у стокового авто - 1100 кг.
Ну а теперь поговорим о моделях с турбонаддувом и компрессором: обе они оснащены 2-литровым 4-цилиндровым атмосферным мотором, снаряжённая масса обеих 1100 кг. При этом отдача компрессорной версии 248 л.с. и 289 Нм момента; турбированный Mk3 же выдаёт 262 л.с. и 306 Нм момента.
Так что же, победит самая мощная машина? Есть лишь один способ выяснить… ПОГНАЛИ!
Спасибо BBR за предоставленные авто:
bbrgti.com/
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - / carwow
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
e-mail - reviewmycar@carwow.co.uk
Канал Мэта - @matwatsoncars
Оригинальное видео от 20.10.2023
Ссылка: • Turbo v Supercharged v...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca...

Пікірлер

  • Какой метод тюнинга лучше? ГОЛОСУЕМ!

    @carwowRussia@carwowRussia6 ай бұрын

    • Сток

      @Doni2403@Doni24036 ай бұрын

    • Турбонаду

      @Masturbist94@Masturbist946 ай бұрын

    • Компрессор

      @user-cs6hp1hx4q@user-cs6hp1hx4q6 ай бұрын

    • Индивидуальные дроссели это вообще что? Типа на каждый цилиндр по дросселю? Впервые слышу и вижу такое.

      @user-jv6uv6pw3d@user-jv6uv6pw3d6 ай бұрын

    • @@user-jv6uv6pw3d вообще-то теме этой сто лет в обед. Атмомоторы у бмв м-ок были на дросселях, да и к тазам от японок присерали

      @siniyden@siniyden6 ай бұрын

  • В конце Ник: "Здоров Мэт!" 😂

    @fullmaster6751@fullmaster67516 ай бұрын

    • Потормажиавает инет

      @AVTOR_YouTube@AVTOR_YouTube3 ай бұрын

  • Какой же четкий актер озвучки 🥲

    @Afanasov_gym103@Afanasov_gym1032 ай бұрын

  • Дросселя это интересная штука. Атмо во всей красе раскрывается)

    @user-rk7ff3ur4k@user-rk7ff3ur4k6 ай бұрын

    • не будет атмо быстрее наддува при равных объемах

      @apopeyapopeotov9721@apopeyapopeotov97213 ай бұрын

    • ​​@@apopeyapopeotov9721так никто и не говорит, что атмо быстрей наддува, но если сравнить атмо и наддув, улитка которого будет только начинать думать на 5000, то в таком случае улитка будет только обузой. Есть такие умные, которые думают, что чем больше улитка, тем лучше, обычно на старте буксуют, а на третьей не могут распинать мотор. В таком случае атмосфера придёт первой

      @Rotarypower_21043@Rotarypower_210432 ай бұрын

    • ​@@apopeyapopeotov9721зато лучше на треке, приёмистость лучше намного, лучше на выходах из поворота

      @tsf3629@tsf36292 ай бұрын

    • ​@@apopeyapopeotov9721быстрей не будет, но и нет турболага, как в первом заезде.

      @user-dl3mg6qi2c@user-dl3mg6qi2cАй бұрын

  • Эта тачка для души .Чтобы словить полный кайф нужна дорога , например серпантин . 230 лошадей это потолок для этой тачки. 200 коней всё ещё присудствует кайф . 300 коней - пробуксовки на третей и на каждом хорошем повороте машина пытается тебя убить !

    @jonimarkas121@jonimarkas1216 ай бұрын

    • И при короткой базе её сложно ловить. Все верно.

      @alexey3813@alexey38136 ай бұрын

    • да я бы сказал что и стоковых 184лс у nd2 более чем достаточно без доработок по подвеске и кузову и полусликов больше не надо

      @wolfwood1010@wolfwood10106 ай бұрын

    • @@wolfwood1010 стоковая 2.0 за глаза , согласен ! Я могу сказать что даже 1.6 на серпантинах южной Европы и островах ,это нескончаемый кайф. Катался на Крите на rs 6 и Маздачке 1.6. Понесла меня нелёгкая на Ауди в Елафониси , дорога - горы ,каждые 150 метров поворот, и так километров 15 🤮😭🤦. Ад ска ! Пересаживаешся на Мазду ,и это ад превращается в космос!

      @jonimarkas121@jonimarkas1216 ай бұрын

    • ​@@jonimarkas121только хотел написать хорошо на ней где-нибудь на Кипре или у нас на Кавказе)

      @user-qw6mc5zf5z@user-qw6mc5zf5z3 ай бұрын

  • Если не путаю, то BBR давным-давно Мазду тюнингует. И там нет каких-то особых строго заданных программ, все на усмотрение клиента. Сама машинка, конечно, очень хороша для начинающих гонщиков.

    @wwr2224@wwr22246 ай бұрын

  • Хитрый гонщик, коробкой как всегда помогает тормозить ))

    @arthiarthubald6101@arthiarthubald61016 ай бұрын

    • хотя это не хитрость, так и нужно)

      @user-jc7tb3mt2f@user-jc7tb3mt2f6 ай бұрын

    • Он так во всех заездах делает)))

      @aleksandr1320@aleksandr13206 ай бұрын

    • Это называется торможение двигателем, все нормальные водители так и делают если что)

      @kep2ikep184@kep2ikep1846 ай бұрын

    • Тип он скидывал на низкие передачи для торможения?)

      @nik9387@nik93876 ай бұрын

    • ​@@kep2ikep184правильно это называется торможение трансмиссией, а не двигателем

      @user-sh3tq9qs9u@user-sh3tq9qs9u3 ай бұрын

  • Человек кто читает этот коммент Желаю тебе счастья здоровья чтобы у тебя всё получилось К чему ты стремишься в жизни ❤

    @user-zx2yy8gn1e@user-zx2yy8gn1e6 ай бұрын

    • Спасибо брат 😅

      @murabdi3938@murabdi39386 ай бұрын

    • тебе того же

      @k1rya72@k1rya726 ай бұрын

    • Всем здоровья и добра💪💪💪

      @user-fz4le2hf9g@user-fz4le2hf9g6 ай бұрын

    • @@k1rya72 Чееееее, я минут 20 назад смотрел твой видос про приорку и тут ты😂😂

      @nfsso2585@nfsso25856 ай бұрын

    • @@nfsso2585 =)))

      @k1rya72@k1rya726 ай бұрын

  • Как всегда прекрасный заезд и озвучка

    @user-iq1xb1zu8q@user-iq1xb1zu8q6 ай бұрын

  • Надо было водителя из компрессорной версии посадить в турбо версию и скорее всего турбо бы выиграла в заезде с места

    @nichita6227@nichita62276 ай бұрын

    • Я тоже об этом думал, Сэм бы и на турбо первым пришел)

      @VETALLZZZ@VETALLZZZ6 ай бұрын

    • Согласен

      @AndrewVelikiy228@AndrewVelikiy2286 ай бұрын

    • Такого не было бы, компрессор тянет с низов.Турбо надо крутить,турбо ямы и тд.

      @user-mn4wn1rv2w@user-mn4wn1rv2w6 ай бұрын

    • @@user-mn4wn1rv2w как показал заезд с последней передачи, компрессор не тянет с низов, этот по крайней мере. А вот как тупил водитель турбо видно. На переключениях.

      @VETALLZZZ@VETALLZZZ6 ай бұрын

    • @@VETALLZZZ все зависит от настроек. Компрессор раскручивается от колена,а турбина от выхлопных газов.Но есть одно но, современные турбины умеют обходить турбо ямы.(почти).

      @user-mn4wn1rv2w@user-mn4wn1rv2w6 ай бұрын

  • озвучка будто более эмоциональная🤨🤔

    @k1rya72@k1rya726 ай бұрын

  • Даров Ник Даров Мэт 😂😂

    @homie5253@homie52536 ай бұрын

  • Ахахах месть Ника была так сладка😅

    @rtix__888@rtix__8886 ай бұрын

  • Космические гонки, шикардос

    @vladigrec2450@vladigrec24506 ай бұрын

  • Подобного видео кажется нет в ютубе. Мэт гигант👍🏼

    @mafia05rus@mafia05rus6 ай бұрын

  • В детстве не понимал британский юмор, сейчас на нем только и общаюсь...

    @ericcartman7451@ericcartman74516 ай бұрын

  • Вы просто гении Этот вопрос мучал меня и не только. 😘😘😘👍👍👍👍

    @rocetbany6334@rocetbany63346 ай бұрын

  • Дроссельная хорошо звучит и едет

    @Zamir19499@Zamir194996 ай бұрын

  • годнейший контент! Не то что все эти бугатти и м5....

    @VETALLZZZ@VETALLZZZ6 ай бұрын

  • "здаров, Мэт!)" - "здаров, Ник..." xD

    @AStekiSBack@AStekiSBack6 ай бұрын

  • Уже интереснее гоне пошли уже приятно смотреть

    @islamhizriev6510@islamhizriev65106 ай бұрын

  • Компрессор зарешал 👍🏾

    @KING-Dan@KING-Dan6 ай бұрын

  • Прикол а мне на привью показалось что это Хонда s2000😊

    @user-pz1cy1vm2n@user-pz1cy1vm2n6 ай бұрын

  • Здорова Ник!!!!!!! Здорова Мэт!!!!! 😂

    @painkiller6644@painkiller66446 ай бұрын

  • "Здоров Мэт"))))))

    @jokhum1@jokhum16 ай бұрын

  • Какой классный перевод!!!

    @nemirilof@nemirilofАй бұрын

  • Заезд начинается в 4:00

    @hcr2199@hcr21996 ай бұрын

    • Мне нужно сравнить тачки

      @Young_boy07@Young_boy076 ай бұрын

  • 11:29 как эпично они встали

    @jaydeehart7478@jaydeehart74786 ай бұрын

  • О детство вспомнил, гонял на такой в нфс

    @user-vy3yc2qc1k@user-vy3yc2qc1k2 ай бұрын

  • Сэм опять что то мутит при торможении! Но он же профи гонщик как никак! Я тоже так делаю, ... когда гололед.... Это торможение двигателем!

    @Saduakas26111984@Saduakas261119846 ай бұрын

    • Тоже проф гонщик? 😂😂😂не буду тебе секрет раскрывать пока😂

      @opxometr@opxometr6 ай бұрын

    • @@opxometr неа. Ни разу не гонщик. Но принцип торможение двигателем придумали очень давно, но знают и помнят мало кто.

      @Saduakas26111984@Saduakas261119846 ай бұрын

  • На дросселях звук мотора бомба! ( звук дросселей) и отклик на педаль газа моментальный! Кто знает, тот понимает!)

    @alexvoskoboinikov97@alexvoskoboinikov973 ай бұрын

  • Ребята, видео СУПЕР!!! А можно на стенд загнать этих малышек?! Очень интересны замеры инструментальные!!!!

    @speedcrash37@speedcrash376 ай бұрын

    • естественно авторы читают русский ютуб ))) и все понимают

      @aleksandrpopov3897@aleksandrpopov38976 ай бұрын

    • Я думаю, представленные цифры - со стендов

      @TheRusGo@TheRusGo5 ай бұрын

  • Сэм очень крутой мужик

    @ak_zhol@ak_zhol6 ай бұрын

  • Тот самый оператор, который бежал с камерой 😂

    @user-rb9ve4bg8k@user-rb9ve4bg8k6 ай бұрын

  • Отличный выпуск!

    @paultraveler5877@paultraveler58776 ай бұрын

  • прям андерграунд !? :):):)::)

    @bubliktimes2114@bubliktimes21146 ай бұрын

    • Э-рон-дон-дон дам дором доро-ром, уууу....😂

      @user-dl3mg6qi2c@user-dl3mg6qi2cАй бұрын

  • Хочу посмотреть мет гонку риматс нивера против бугати

    @user-zy2ey5gg1g@user-zy2ey5gg1g6 ай бұрын

  • Красиво идут😎👍

    @SupraJZA80@SupraJZA806 ай бұрын

  • Свап. Точно. После турбирования и тюнинга Жигуля знают точно. Надо было ставить 8 клопа на турбе😂.

    @user-kj8yj4nd4k@user-kj8yj4nd4k25 күн бұрын

  • Как он воткнул на передачу при торможении 😂😂

    @magomedasadullaev-kp7eu@magomedasadullaev-kp7eu6 ай бұрын

  • А где таблица сравнения?

    @user-mq4np9gl7k@user-mq4np9gl7k6 ай бұрын

  • Какая же прекрасная озвучка

    @hswvo@hswvo2 ай бұрын

  • Самый приколный ролик😂😂😂

    @user-yg6od5pn3c@user-yg6od5pn3c6 ай бұрын

  • Ну я лично турбине бы не изменил☺

    @ArtEstatik@ArtEstatik6 ай бұрын

  • Меня озадачил один момент. Как турбина с низов может хватать лучше компрессора? Или это просто индидуальные настройки такие?

    @nickliberty1036@nickliberty10366 ай бұрын

    • Думаю турба дуть начинает где-то с 1800, и ехали они где то с этих оборотов. Ниже турбоямка. Т. Е. Просто совпало, ехали б медленнее-компрессор зарешал бы. Упд. Слазил к ним на сайт. Там график ток с 2000. Но видно что у трубы кривая резко вверх, а компрессор повторяеь атмо, ток выше. И стартовать поэтому тоже сложнее на турбе было.

      @nikokbychs9198@nikokbychs91986 ай бұрын

    • Все компрессоры так работают, в не зависимости от объема двигателя и мощности, компрессор изначально забирает мощность двигателя чтобы раскрутиться, и только потом выдает дополнительную мощность на двигатель

      @yernar4902@yernar49026 ай бұрын

    • ТУрба уже с холостых начинает крутиться. И с 2000 малютки уже раздуваются. А если нажать в пол с 1500, то турба всё равно раздуется. Ибо питается от выхлопа и выдаст момент. А вот компрессор не может раздуться и всегда привязан к оборотам.

      @irgant@irgant6 ай бұрын

    • @@irgant ты на турбине ездил хоть раз? изучи вопрос чем отличается турбина от компрессора

      @nickliberty1036@nickliberty10366 ай бұрын

    • @@nickliberty1036 ездил?)))) у меня турбоваг ст3. Все три ступени доводил сам по железу. Прошивку только оплачивал на стороне . А ты похоже внятного сказать нечего не можешь по этому поводу, только самомнение.

      @irgant@irgant6 ай бұрын

  • Miata is always the answer ❤

    @paultraveler5877@paultraveler58776 ай бұрын

  • Мазда в которой сидит Мэтью очень красивая ❤

    @ZaharBeregovskiy@ZaharBeregovskiy6 ай бұрын

  • Ник красава))) за словом в карман не полез)

    @antonyax2676@antonyax26766 ай бұрын

  • 1 и 2 звучат как как Жигули😂😂😂😂😂😂

    @user-bb8yr9ix9w@user-bb8yr9ix9w25 күн бұрын

  • 9:28 это что спитфаер пролетел

    @liamhygge@liamhygge6 ай бұрын

  • Надо еще версию с электро турбиной, те где эл двигатель помогает турбине раскрутится на низких оборотах.

    @mr.ilshat670@mr.ilshat6706 ай бұрын

  • Здоров Мэт 😂😂😂😂

    @user-ou7ry1yb5h@user-ou7ry1yb5h6 ай бұрын

  • В Спб готов хоть сейчас купить за 5.000 фунтов )

    @Uropb-SPB@Uropb-SPB6 ай бұрын

    • Все готовы 😂, когда искал мх5 там цены начинались от ляма за какие-то полухуи полупокеры, такая обида

      @kanrawhat@kanrawhat2 ай бұрын

  • Даров Мак 😂

    @sultanovv.1708@sultanovv.17082 ай бұрын

  • Прикололо описание компрессорной машины))) - 2-х литровый атмосферный мотор с компрессором)))

    @jvmc84@jvmc846 ай бұрын

    • Вероятно дуют в сток мотор

      @user-ky4xo1nz5y@user-ky4xo1nz5y6 ай бұрын

  • Где Яни?)))

    @geroii360@geroii3606 ай бұрын

  • Отличное видео

    @aygoaygovich9602@aygoaygovich96026 ай бұрын

  • Никаких дешевых ограничений оборотов! Как на немцах

    @paultraveler5877@paultraveler58776 ай бұрын

    • на немцев тех годов тоже нету ограничений.

      @MrVladeee@MrVladeee6 ай бұрын

    • Дешевых ограничений оборотов? Ты хотя бы узнай для чего это. Открою секрет - нормы, нормы и еще раз нормы, которые душат производителей

      @iges1181@iges11816 ай бұрын

  • Вот другой вопрос меня интересует, у мазды нету своего тюнинг ателье? Как у нисана нисмо например

    @schwalbe4823@schwalbe48236 ай бұрын

    • давно была mazdaspeed

      @gambitlorin3205@gambitlorin32056 ай бұрын

    • Заводской тюнинг MPS (Mazda Performance Series)

      @user-dl3mg6qi2c@user-dl3mg6qi2cАй бұрын

  • Здаров,Ник!

    @Myke7man@Myke7man6 ай бұрын

  • Зато mx-5 в стоке самый красивый! Все таки красный и Мазда созданы друг для друга, если это конечно не fs и fd

    @AlexMarti89@AlexMarti896 ай бұрын

  • Что и требовалось доказать. С места компрессор в принципе как и дросселя очень не плохо тянут. Чуется мне, что тачка с дросселями это машина собранная на моторе от Mazda 6 + дросселя. В первом и во втором заезде сложилось ощущение, что турбо версию не додули так как на гонках с ходу уже чувствовалось преимущество у турбо версии. Интересный подход к постройке одинаковых авто. Стиль больше нравится у тачки на дросселях но я бы к ее мотору прикрутил компрессор.

    @Rero1992@Rero19926 ай бұрын

    • А разве у них не с завода мотор как на 6?

      @user-rs9cx9ml7c@user-rs9cx9ml7c6 ай бұрын

    • @@user-rs9cx9ml7c и да и нет из-за продольного и поперечного расположения конструктив разный. Так то да, линейка одна. Но у МХ всегда только 2.0 а на 6ке был как раз и 2.0 и большего объема. И это считается стандартным свап комплектом. Но в совсем точных подробностях могу ошибаться, не знаток. Просто помню видос про тюнинг как раз МХ.

      @Rero1992@Rero19926 ай бұрын

    • ​@@Rero1992Если 1.8 не считать за мотор, то да, только 2.0

      @alexanderv8322@alexanderv83222 ай бұрын

    • На турбе стартовал на пол секунды позже во всех заездах, может еще и обороты недокручивал. Нужны заезды с одним гонщиком на разных машинах, прокладка между рулем и сидушкой решает))

      @user-dl3mg6qi2c@user-dl3mg6qi2cАй бұрын

  • 11:42 мне показалось или он сказал су#ки?🤨

    @neizvestnyi5253@neizvestnyi52533 ай бұрын

  • Как человек поживший немного в Англии, скажу что там Мазды хоть ж.пой жуй

    @ismailaltynbekov3776@ismailaltynbekov37766 ай бұрын

  • Здарова Ник! 😂

    @anonimous4840@anonimous48406 ай бұрын

  • Красавцы очень топовая разработка удачи вам успехов. ❤

    @zheka222@zheka2226 ай бұрын

  • И ничего не сказано про коробки и главную пару, а это может драматически влиять на результат... У меня стоковая NC 2.0L и более или менее в теме заморочек по трансмиссии. Выглядит так, что в компрессоре пара 4.1

    @mrchehov783@mrchehov78312 күн бұрын

  • Если не гнаться за рекордом, то такой машинюшке 2 литра в стоке это уже с ветерком)

    @zuowa@zuowa3 ай бұрын

  • конечно, комп с низких лучше тянет.

    @Alex-dx7oo@Alex-dx7oo6 ай бұрын

  • Что такое жван?)

    @wodi_bingo5241@wodi_bingo52416 ай бұрын

  • Где роторная.?

    @user-xr9bj9qz6m@user-xr9bj9qz6m6 ай бұрын

  • Здорова Мэтью

    @Rufus_Ruf@Rufus_Ruf6 ай бұрын

  • Понял, что компрессорная победит в заезде с места ещё на моменте саундчека: обороты она набирает куда охотнее, и потому сразу бо́льшую мощность выдала.

    @dar_727@dar_7276 ай бұрын

  • Нужно проверять не по прямой, а на слаломе.

    @user-iv5kt1xw1h@user-iv5kt1xw1h3 ай бұрын

  • Думал на старте с 5-6 передачи, шатуны с поршнями посыплются у турбо и компрессорной

    @yarse7093@yarse70935 ай бұрын

    • А что им будет? ЭБУ по расходу воздуха топливо добавляет)) Это ж не драгстеры из Top fuel или Funny car на нитрометане!😊

      @user-dl3mg6qi2c@user-dl3mg6qi2cАй бұрын

  • Компрессор был галимый. Был бы какой-нибудь rotrex c38-81 - хана турбинке.

    @Buzovsky11__@Buzovsky11__7 күн бұрын

  • Компрессор на холодную крутит хорошо.....

    @tedy7022@tedy70222 ай бұрын

  • Мэт тормозит, как Команданте стреляет.

    @user-mm3hq6zm2x@user-mm3hq6zm2x6 ай бұрын

    • Тонко 😏

      @Vitaliyak@Vitaliyak6 ай бұрын

  • Турбина оказывается лучше чем компрессор

    @Duck-py9sd@Duck-py9sd3 ай бұрын

  • Заруба для бошки😂все такие одинаковые

    @user-vr4tr3qe3c@user-vr4tr3qe3c3 ай бұрын

  • 4 Mazda MX-5 NC Сток - 2.0 L4 160hp 188nm RWD MT 6 1100kg £5300 Индивидуальные дроссели - 2.5 R4 £20000 239hp 285nm RWD MT 5 1100kg Компрессор - 2.0 R4 248hp 289nm RWD MT 6 1100kg £20000 Турбонаддув - 2.0 R4 262HP 306nm RWD MT 6 £20000 1100kg

    @user-lj1hy1rm5e@user-lj1hy1rm5e6 ай бұрын

    • А КПП-то стоковая))

      @user-dl3mg6qi2c@user-dl3mg6qi2cАй бұрын

  • 7:12, ходом турбо лучше потому что турбоямы нет

    @ogonyok_yt@ogonyok_yt3 ай бұрын

  • На дросселях убрал бы спойлер - другой результат бы был

    @vadimbizhanov2209@vadimbizhanov2209Ай бұрын

  • компрессор конечно

    @user-kh6vq2qx5k@user-kh6vq2qx5k6 ай бұрын

  • Кароче пацаны ,ставим дросселя

    @jekakorepanov@jekakorepanov6 ай бұрын

    • Семь раз отмерь, но дросселя поставь Дросселя под капот - кобыле легче Дросселя и труд все перетрут Делу время, а после иди дросселя ставь Путь к сердцу мужчины лежит через дросселя #Дросселякаксмыслжизни

      @Rotarypower_21043@Rotarypower_210432 ай бұрын

  • Коробки то разные

    @user-cb2nf9qs5z@user-cb2nf9qs5z6 ай бұрын

  • Ты как всегда стартуешь заранее

    @mixa-28rus@mixa-28rus6 ай бұрын

  • на шеснарь надо было свапать

    @user-jz9fz7te5i@user-jz9fz7te5i2 ай бұрын

    • 😂там и так шестнарь, только Маздовский)

      @user-dl3mg6qi2c@user-dl3mg6qi2cАй бұрын

  • Наконец-то никаких Порше да Бмв, где них...я делать не надо,кроме,как за руль держаться...

    @vitalyvas3969@vitalyvas39696 ай бұрын

  • У компрессора более ровный момент, турбина зацепа нету избыточная мощность. Компрессор более оптимальный вариант имхо. На дросселях такой гемор с настройкой. Компрессор более оптимальный вариант, для авто на каждый день. На дросселях надо постоянно крутить на максимальных оборотов.

    @diasjahk020384@diasjahk0203842 ай бұрын

    • Компрессоры на заставке и под капотом разные. "Улиточный" на видео хуже дует на низах, но лучше турбины. Турбина на трассе лучше бустит, как в заездах с ходу))

      @user-dl3mg6qi2c@user-dl3mg6qi2cАй бұрын

  • Фальстарт у Мэта и Сэма

    @user-tw8xr4nb6k@user-tw8xr4nb6k6 ай бұрын

  • Ну конечно турбо 😂

    @Altaec04@Altaec046 ай бұрын

  • Я так и знал что победит мазда

    @user-zp6re4xe2j@user-zp6re4xe2j6 ай бұрын

  • Снова Мэт жулик😅

    @SuckYouTube@SuckYouTube6 ай бұрын

  • Дрочеля, Жорик бы одобрил)))

    @ToTheLife21@ToTheLife216 ай бұрын

  • Отъём мощности и момента компрессором, плюс на высшей передаче двигатель задыхается, в итоге обороты не растут и наддув никакой , турбо от интенсивности выхлопа раскручивается и дует не давая задохнуться, дросселя так же придушены высшей передачей, но дышат свободно плюс увеличенный рабочий объём, в отличае от нераскрученного компрессора, ну а сток есть сток про него говорить даже не стоит

    @68Mach@68Mach6 ай бұрын

    • Это не рутс и не лисхольм, а центробежный, чем выше крутишь, тем больше дует. Ничего там не задыхается.

      @boolpool8542@boolpool85426 ай бұрын

    • Если бы компрессор отнимал мощность то вместо сток 160лошадей было бы не 240 а 150 . Головой то думайте

      @user-ym9xd4uw9d@user-ym9xd4uw9d6 ай бұрын

    • @@user-ym9xd4uw9d Думаем и строим подобные корчи. Какие 150? С него и сняли 240, просто производительность этого мотора 280-290, а на маховике в итоге 240, вот и вся арифметика, с подобными параметрами турбированный двигатель будет нагружен меньше и давка естественно меньше нужна будет, ему не надо крутить этот механизм, за него это делают выхлопные газы, потеря на выхлопе от такой затычки мизер, а в компрессорном двигателе эта энергия просто через трубу выбрасывается

      @68Mach@68Mach6 ай бұрын

    • @@boolpool8542 так они с высшей передачи тапку в палас давали, поэтому и долго раскручивался, а турбина к мотору не привязана, обогащённая смесь пошла и она в раскрут быстрее компрессора на буст вышла, несмотря на огромную ямищу в таком режиме

      @68Mach@68Mach6 ай бұрын

  • С 80 на 6 это подстава

    @amhaddatxoy9809@amhaddatxoy98094 ай бұрын

  • Ооо это уже крута )

    @user-cy4ou1tk1y@user-cy4ou1tk1y6 ай бұрын

  • Индивидуальный или компрессор 😊

    @romangs8504@romangs85046 ай бұрын

    • Турбо+компрессор! 🔥

      @user-dl3mg6qi2c@user-dl3mg6qi2cАй бұрын

  • Мэт - фальстарт оправдывает свое звание

    @alexch8084@alexch80846 ай бұрын
KZhead