@@rsgarage3704вам спасибо, за то что все подробно рассказываете!
@user-du5lx1ez6t13 күн бұрын
Тачка огонь базару нет, критерий спорта стал от того как тачка едет по прямой? Ну тогда все спортивные машины, которые едут медленне бугати, плейда нихуя не спорт что-ли?
@evgenyisenbaev89968 күн бұрын
Очень интересно ! Приятно и поучительно смотреть ваш контент 👍 Фарту вам во всем ...
@user-ivanwolf13 күн бұрын
Большое спасибо ! Именно такие комментарии и дают стимул снимать контент дальше 🤝
@rsgarage370412 күн бұрын
Удачи в ваших начинаниях! Видео интересные 👍👍
@user-xp3dv7qc9g11 күн бұрын
Спасибо большое , очень приятно
@rsgarage370411 күн бұрын
Большая работа проделала, молодец! Очень интересно!
@user-bv2qm2th1i13 күн бұрын
Спасибо ! Очень приятно 👍
@rsgarage370412 күн бұрын
Отличное видео!Очень много классной информации!Респект!👍👍👍👍👍
@user-yv9lo6yz9r13 күн бұрын
Спасибо! Стараюсь🤝
@rsgarage370413 күн бұрын
Пишу комментарий просто в поддержку классный проект удачи!
@Qubeeka12 күн бұрын
Спасибо 🤝
@rsgarage370412 күн бұрын
16 минут в кадре только двигатель, 16 минут разговоров, никакого экшена, казалось бы кто это будет смотреть? Но не тут то было, сел и посмотрел от а до я и также еще 5 тысяч человек! Красава автор
@buster95387 күн бұрын
Спасибо большое) очень приятно🤝 такой контент на этом канале и есть ) в основном по делу, без экшена , фейерверка и эквилибристики)
@rsgarage37046 күн бұрын
@@rsgarage3704 а почему процес не снимаешь?) опасается,что клиенты сами турбо тазы собирать начнут?
@AmuriniDrug17 сағат бұрын
Роман интересно и полезно! Ждём следующего видео!
@user-ij7nz4gd9t13 күн бұрын
Спасибо ! 🤝
@rsgarage370413 күн бұрын
Ждемс результата, очень ждемс!!! :))
@AlexSiberia2413 күн бұрын
Скоро думаю все будет
@rsgarage370413 күн бұрын
Ждём замеры)
@user-sp8ff7pu6u13 күн бұрын
Ждём запуск🔥
@user-xp3dv7qc9g11 күн бұрын
Уже запустился и настроился на обкатку с 0.4 барами , видео будет на канале
@rsgarage370411 күн бұрын
Так это интересно, чего бы не подписываться 😍😎
@user-zj5rq2lf9t13 күн бұрын
Спасибо! Дальше больше)
@rsgarage370412 күн бұрын
Ждал когда заведётся.🥲
@cozzy007dr13 күн бұрын
В следующем видео это все будет , пока что при запуске работает не стабильно , было отснято видео настройщику он сказал везти к нему авто , проблема в обкаточной программе , поэтому все в переди и первый нормальный запуск и настройка
@rsgarage370412 күн бұрын
Добрый день! Вы форсировали силовую установку, как вы доработали тормозну систему?
@vladimirmazanko822513 күн бұрын
Спереди 4-х поршневые у порта от цельсиора 305 диск, сзади здт Веста с супортом Форд Куга, вут и гтц бмв е60
@rsgarage370412 күн бұрын
Удачи Вам парни
@user-hs8ec3gw3v12 күн бұрын
Я один этим занимаюсь , но спасибо большое! Вам тоже !🤝
@rsgarage370411 күн бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-ny9qo4mw9s13 күн бұрын
Хочется больше узнать про датчики и сенсоры, чем трехпортовой соленоид отличается от обычного...
@user-yv9lo6yz9r13 күн бұрын
Ну насчет этого есть очень много доступной информации в интернете , я к сожалению не могу останавливаться на всех нюансах в роликах ибо тогда это все растянется очень сильно
@rsgarage370413 күн бұрын
тут ещё не доработана вентиляция картерных газов , в первую очерпдь нужно убрать силиконовый шланг на помойку и поставить вместо него масло/бензостойкий (силикон просто будет потеть маслом) , по хорошему маслопомойку поставить центрифужного типа и вымести от неё шланг в выхлопную трубу на выходе из глушителя
@MrDimanZ13 күн бұрын
Поэтому и нужно было изначально делать слева горячую часть турбины по ходу движения, а не справа, как у вас. Тогда в пайпинг можно расположить более аккуратно и эстетичнее, чем вот так, и не было бы лишнего гемора с «греется пайп тут», «как разместить пайп»
@Yaritoslav12 күн бұрын
Не нужно было , так даун пайп стоит удобнее , масло слив более правильный и он ничего лишнего не греет плюсов больше чем один некрасивый пайп и если вы невнимательно слушали повторюсь это временное решение , пайп будет переделан
@rsgarage370411 күн бұрын
Привет брат, рессивер какой фирмы?
@user-io4je1bi4t12 күн бұрын
Приветствую , Макс тюнинг
@rsgarage370411 күн бұрын
Ждём результатов! А ещё инфы по сцепе, какой диск встал и как дела с выжимом. Потому как опасаюсь что там не 1.5мм смещение лепестков из за толщины диска, а гораздо больше - они же по факту являются рычагом с большим соотношением плеч.
@lebedev.e.a13 күн бұрын
Сцена про качалась и работает отлично но это пока что без большой нагрузки
@rsgarage370413 күн бұрын
@@rsgarage3704 вчера забрал гидравлический выжимной ina, поехал примерять к шнивоской корзине сакс. Короче я хз, лепестки корзины ложатся на внутреннюю юбку пыльника подшипника. Либо их укорачивать, либо мб при сильном выгибе лепестков внутрь (с толстым диском) они просто под углом внутрь будут и не достанут туда. Но очкую что мало места от лепестков до диска для выжима будет, ну и при износе начнут опять наружу выгибаться - и опять могут цеплять. Рабочая часть подшипника начинается с диаметра 46мм, а лепестки коризны 42мм. Еще и выжимной у инны смещен относительно втулки по которой ходит, может лечь тоже со смещением небольшим. Походу тут только опытным путем, а снимать после покатушек свою коробку, предполагаю, ты явно будешь не скоро)))
@lebedev.e.a8 күн бұрын
@@lebedev.e.a украчивать лепестки нужно все верно , я тоже укоротил и все нормально
@rsgarage37047 күн бұрын
Объясните зачем вообще нужна обратка и выносной регулятор давления топлива, штатный давит 3,8....неужели его не хватает
@user-yv9lo6yz9r13 күн бұрын
3.8 мне недостаточно было , 4.5 это требование настройщика
@rsgarage370413 күн бұрын
А где термозащитную фольгу взяли?
@turbovazteam12 күн бұрын
На озоне stp делает
@rsgarage370412 күн бұрын
@@rsgarage3704 спасибо
@turbovazteam12 күн бұрын
Катаюсь без обратки , надув до 1.2 все норм
@user-rj9tk9xi8h13 күн бұрын
Да вот и я решил что не хочу на обратку заморачиваться
@rsgarage370413 күн бұрын
@@rsgarage3704 как сказал мне мой настройщик , для этого надо иметь форсы с хорошим запасом
@user-rj9tk9xi8h13 күн бұрын
Тормозной вакуум и ГТЦ от какого авто?
@user-zk2lt4bx6y12 күн бұрын
Бмв е60
@rsgarage370411 күн бұрын
Сколько вышло по деньгам???
@user-gm7mp5wp4s12 күн бұрын
Не считал
@rsgarage370412 күн бұрын
Роман 🤔 чего не запустил👀
@BRYANSKVOLK13 күн бұрын
Настройка мозгов нужна , как настройщик напишет программу и все обучит будет запуск
@rsgarage370412 күн бұрын
Как же это красиво выглядит, сколько это стоит
@user-mz1tg6qx9p13 күн бұрын
Спасибо , не считал но по железу всему с мотором и всеми мелочами думаю не меньше 150000р
@rsgarage370413 күн бұрын
Вообще давлением в рампе вы увеличиваете производительность форсунок, производительность насоса наоборот падает. Насос качает меньше топлива на больше давлении. Читацте характеристики насосов, можете проверить сами) 100% упретесь в недостающую производительность насоса
@user-uk4tv1hr5w13 күн бұрын
А мне производительность насоса то и не нужно было поднимать , вот как раз таки запас по давлению и нужно было сделать , производительности стандартного насоса Весты вполне себе достаточно до 250 сил , поэтому вы видимо не совсем поняли для чего это все было сделано
@rsgarage370412 күн бұрын
@@rsgarage3704 производительность веста насоса 120л/ч при 3барах , при 4х барах 100л/чс и дальше на уменьшение, не сложно посчитать какой насос нужен скажем на мощность 250сил при смеси 12.5 примерно) при том что должен быть ещё запас. У меня у самого турбо гранта, я прошёл всё это) конечный результат был переход на обраточную систему, форсунки 660кубов и мощности 340 сил на стенде. В вашей схеме очень легко сжечь поршневую...
@user-uk4tv1hr5w12 күн бұрын
@@user-uk4tv1hr5w во первых нет цели и задачи снять 340 сил) требуется 220-250 не более того , на переднем приводе больше и не нужно , во вторых настройка все покажет какая будет смесь и прочее , никто на обум настраивать это не будет , потребуется более производительный насос , перейдем на другой насос , пока что такой необходимости нет , повторюсь я не первый кто ездит на штатном насосе с таким давлением в рампе
@rsgarage370412 күн бұрын
@@rsgarage3704 просто у вас очень мало запаса, по калькулятору 220 сил сможет прокормить ваш насос. Но смысл строить турбо на 220 сил?) по поводу переднего привода скажу так, делается буст по передачам и проблем с буксом нет. В моём случае 0.5 первая 0.8 2я с ростом до бара к отсечке, далее 1.3 с ростом до 1.6 , 4 передача 1.8-1.9. Но сток коробка не держит, по этому скоро перехожу на пежо кпп, чего и вам советую)
@user-uk4tv1hr5w12 күн бұрын
@@user-uk4tv1hr5w посмотрим сколько получится , смысл не в мощности а в моменте , мне нужен эластичный городской мотор который будет ехать рано , именно такая цель , никаких рекордов мощности и скорости не планировалось достигать , насчет дуста по передачам это и будет сделано , с кпп проблем у меня нет
@rsgarage370412 күн бұрын
напиши пожалуйста партнамбер лямбды
@ilya5big11 күн бұрын
Это лямбда стоит как заглушка она не работает , будет работать шдк
@rsgarage370411 күн бұрын
Антон Квиринг давно турбует весты
@user-xp3dv7qc9g11 күн бұрын
Я очень рад за него) и тур будет не он а автосервис , я турбую тазики уже более 8 лет , кого его еще и в помине не было)
@rsgarage370411 күн бұрын
больше пару соток потратили, на насос хоть машуму от лексуса не хватило что-ли?,это же основное...нет топлива нет мощи полной, или больше шансов кончить мотор
@user-rp3fm5tf1m13 сағат бұрын
Если нет необходимости в чем то это не приобретается и не устанавливается
@rsgarage370440 минут бұрын
сделайте что-то со своим микрофоном шум идет неприятный
@Mr_Felix.11 күн бұрын
Странно еще никто не жаловался)
@rsgarage370411 күн бұрын
@@rsgarage3704 ну не может же быть. Такого что только на ваших роликах на высоких треск идет?
@Mr_Felix.11 күн бұрын
@@rsgarage3704 на телефоне такого не слышно а на колонках компьютера да и очень хорошо
@Mr_Felix.11 күн бұрын
Ну так как раз таки производительность насоса упадет если поднять давление в топливной системе, а вот производительность форсунок не много увеличится
@V_O_y12 күн бұрын
Насос будет меняться, при настройке больше 0.6 бар к сожалению его не хватило , будем ставить больший насос и большие форсунки , потенциал у мотора и улитки весьма неплохой получился
Проект огонь, вот эта реально Веста спорт
Спасибо)
@@rsgarage3704вам спасибо, за то что все подробно рассказываете!
Тачка огонь базару нет, критерий спорта стал от того как тачка едет по прямой? Ну тогда все спортивные машины, которые едут медленне бугати, плейда нихуя не спорт что-ли?
Очень интересно ! Приятно и поучительно смотреть ваш контент 👍 Фарту вам во всем ...
Большое спасибо ! Именно такие комментарии и дают стимул снимать контент дальше 🤝
Удачи в ваших начинаниях! Видео интересные 👍👍
Спасибо большое , очень приятно
Большая работа проделала, молодец! Очень интересно!
Спасибо ! Очень приятно 👍
Отличное видео!Очень много классной информации!Респект!👍👍👍👍👍
Спасибо! Стараюсь🤝
Пишу комментарий просто в поддержку классный проект удачи!
Спасибо 🤝
16 минут в кадре только двигатель, 16 минут разговоров, никакого экшена, казалось бы кто это будет смотреть? Но не тут то было, сел и посмотрел от а до я и также еще 5 тысяч человек! Красава автор
Спасибо большое) очень приятно🤝 такой контент на этом канале и есть ) в основном по делу, без экшена , фейерверка и эквилибристики)
@@rsgarage3704 а почему процес не снимаешь?) опасается,что клиенты сами турбо тазы собирать начнут?
Роман интересно и полезно! Ждём следующего видео!
Спасибо ! 🤝
Ждемс результата, очень ждемс!!! :))
Скоро думаю все будет
Ждём замеры)
Ждём запуск🔥
Уже запустился и настроился на обкатку с 0.4 барами , видео будет на канале
Так это интересно, чего бы не подписываться 😍😎
Спасибо! Дальше больше)
Ждал когда заведётся.🥲
В следующем видео это все будет , пока что при запуске работает не стабильно , было отснято видео настройщику он сказал везти к нему авто , проблема в обкаточной программе , поэтому все в переди и первый нормальный запуск и настройка
Добрый день! Вы форсировали силовую установку, как вы доработали тормозну систему?
Спереди 4-х поршневые у порта от цельсиора 305 диск, сзади здт Веста с супортом Форд Куга, вут и гтц бмв е60
Удачи Вам парни
Я один этим занимаюсь , но спасибо большое! Вам тоже !🤝
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Хочется больше узнать про датчики и сенсоры, чем трехпортовой соленоид отличается от обычного...
Ну насчет этого есть очень много доступной информации в интернете , я к сожалению не могу останавливаться на всех нюансах в роликах ибо тогда это все растянется очень сильно
тут ещё не доработана вентиляция картерных газов , в первую очерпдь нужно убрать силиконовый шланг на помойку и поставить вместо него масло/бензостойкий (силикон просто будет потеть маслом) , по хорошему маслопомойку поставить центрифужного типа и вымести от неё шланг в выхлопную трубу на выходе из глушителя
Поэтому и нужно было изначально делать слева горячую часть турбины по ходу движения, а не справа, как у вас. Тогда в пайпинг можно расположить более аккуратно и эстетичнее, чем вот так, и не было бы лишнего гемора с «греется пайп тут», «как разместить пайп»
Не нужно было , так даун пайп стоит удобнее , масло слив более правильный и он ничего лишнего не греет плюсов больше чем один некрасивый пайп и если вы невнимательно слушали повторюсь это временное решение , пайп будет переделан
Привет брат, рессивер какой фирмы?
Приветствую , Макс тюнинг
Ждём результатов! А ещё инфы по сцепе, какой диск встал и как дела с выжимом. Потому как опасаюсь что там не 1.5мм смещение лепестков из за толщины диска, а гораздо больше - они же по факту являются рычагом с большим соотношением плеч.
Сцена про качалась и работает отлично но это пока что без большой нагрузки
@@rsgarage3704 вчера забрал гидравлический выжимной ina, поехал примерять к шнивоской корзине сакс. Короче я хз, лепестки корзины ложатся на внутреннюю юбку пыльника подшипника. Либо их укорачивать, либо мб при сильном выгибе лепестков внутрь (с толстым диском) они просто под углом внутрь будут и не достанут туда. Но очкую что мало места от лепестков до диска для выжима будет, ну и при износе начнут опять наружу выгибаться - и опять могут цеплять. Рабочая часть подшипника начинается с диаметра 46мм, а лепестки коризны 42мм. Еще и выжимной у инны смещен относительно втулки по которой ходит, может лечь тоже со смещением небольшим. Походу тут только опытным путем, а снимать после покатушек свою коробку, предполагаю, ты явно будешь не скоро)))
@@lebedev.e.a украчивать лепестки нужно все верно , я тоже укоротил и все нормально
Объясните зачем вообще нужна обратка и выносной регулятор давления топлива, штатный давит 3,8....неужели его не хватает
3.8 мне недостаточно было , 4.5 это требование настройщика
А где термозащитную фольгу взяли?
На озоне stp делает
@@rsgarage3704 спасибо
Катаюсь без обратки , надув до 1.2 все норм
Да вот и я решил что не хочу на обратку заморачиваться
@@rsgarage3704 как сказал мне мой настройщик , для этого надо иметь форсы с хорошим запасом
Тормозной вакуум и ГТЦ от какого авто?
Бмв е60
Сколько вышло по деньгам???
Не считал
Роман 🤔 чего не запустил👀
Настройка мозгов нужна , как настройщик напишет программу и все обучит будет запуск
Как же это красиво выглядит, сколько это стоит
Спасибо , не считал но по железу всему с мотором и всеми мелочами думаю не меньше 150000р
Вообще давлением в рампе вы увеличиваете производительность форсунок, производительность насоса наоборот падает. Насос качает меньше топлива на больше давлении. Читацте характеристики насосов, можете проверить сами) 100% упретесь в недостающую производительность насоса
А мне производительность насоса то и не нужно было поднимать , вот как раз таки запас по давлению и нужно было сделать , производительности стандартного насоса Весты вполне себе достаточно до 250 сил , поэтому вы видимо не совсем поняли для чего это все было сделано
@@rsgarage3704 производительность веста насоса 120л/ч при 3барах , при 4х барах 100л/чс и дальше на уменьшение, не сложно посчитать какой насос нужен скажем на мощность 250сил при смеси 12.5 примерно) при том что должен быть ещё запас. У меня у самого турбо гранта, я прошёл всё это) конечный результат был переход на обраточную систему, форсунки 660кубов и мощности 340 сил на стенде. В вашей схеме очень легко сжечь поршневую...
@@user-uk4tv1hr5w во первых нет цели и задачи снять 340 сил) требуется 220-250 не более того , на переднем приводе больше и не нужно , во вторых настройка все покажет какая будет смесь и прочее , никто на обум настраивать это не будет , потребуется более производительный насос , перейдем на другой насос , пока что такой необходимости нет , повторюсь я не первый кто ездит на штатном насосе с таким давлением в рампе
@@rsgarage3704 просто у вас очень мало запаса, по калькулятору 220 сил сможет прокормить ваш насос. Но смысл строить турбо на 220 сил?) по поводу переднего привода скажу так, делается буст по передачам и проблем с буксом нет. В моём случае 0.5 первая 0.8 2я с ростом до бара к отсечке, далее 1.3 с ростом до 1.6 , 4 передача 1.8-1.9. Но сток коробка не держит, по этому скоро перехожу на пежо кпп, чего и вам советую)
@@user-uk4tv1hr5w посмотрим сколько получится , смысл не в мощности а в моменте , мне нужен эластичный городской мотор который будет ехать рано , именно такая цель , никаких рекордов мощности и скорости не планировалось достигать , насчет дуста по передачам это и будет сделано , с кпп проблем у меня нет
напиши пожалуйста партнамбер лямбды
Это лямбда стоит как заглушка она не работает , будет работать шдк
Антон Квиринг давно турбует весты
Я очень рад за него) и тур будет не он а автосервис , я турбую тазики уже более 8 лет , кого его еще и в помине не было)
больше пару соток потратили, на насос хоть машуму от лексуса не хватило что-ли?,это же основное...нет топлива нет мощи полной, или больше шансов кончить мотор
Если нет необходимости в чем то это не приобретается и не устанавливается
сделайте что-то со своим микрофоном шум идет неприятный
Странно еще никто не жаловался)
@@rsgarage3704 ну не может же быть. Такого что только на ваших роликах на высоких треск идет?
@@rsgarage3704 на телефоне такого не слышно а на колонках компьютера да и очень хорошо
Ну так как раз таки производительность насоса упадет если поднять давление в топливной системе, а вот производительность форсунок не много увеличится
Насос будет меняться, при настройке больше 0.6 бар к сожалению его не хватило , будем ставить больший насос и большие форсунки , потенциал у мотора и улитки весьма неплохой получился
Приветствую 'интересное решение!
Привет спасибо